KR100809677B1 - 비행장 활주로 및 정유탱크 클리닝장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 비행장 활주로 및 정유탱크 클리닝장치에 관한 것으로서, 활주로에 생기는 타이어 자국이나 정유(원유)탱크 내벽의 유막을 신속하게 청소할 수 있고, 환경오염 예방, 유해가스 발생으로 인한 인적, 물적 사고를 예방할 수 있는 비행장 활주로 및 정유탱크 클리닝장치를 제공코자 하는 것이다.

즉, 본 발명은 비행장 활주로의 타이어 자국 및 정유탱크 내벽에 묻어 있는 유막을 청소하는 비행장 활주로 및 정유탱크 클리닝장치(1)에 있어서, 공기를 고압으로 압축하는 공기압축기(2)와, 밸브(5)(6)에 의해 압축공기의 공급을 개폐하도록 공기압축기(2)에 연결한 제1,2공급관(3)(4)과, 제1공급관(3)이 연결되는 연결관부(7a)가 상측으로 형성되며 내부 하단에 설치된 망판(7c) 상측으로 냉각제(8)인 드라이아이스가 채워지며 상부에 힌지(9a)에 의해 회동되고 클램핑수단(9b)에 의해 고정되는 뚜껑(9)이 마련된 냉각통(7)과, 냉각통(7)의 하측에 형성된 연결관부(7b)에 연결되는 냉기공급관(10)과, 제2공급관(4)과 냉기공급관(10)의 말단이 공급측에 연결되는 혼합밸브(11)와, 혼합밸브(11)의 배출측에 연결되며 배출되는 공기의 온도를 체크하는 온도계(13)가 설치된 에어건(12)을 포함하는 것으로서, 본 발명을 이용하여 비행장 활주로의 타이어 자국을 청소할 경우 아스콘(20)의 손상을 최소화 하면서도 신속한 청소가 가능하며, 에어건(12)을 흡입청소기와 병행하여 사용할 경우 타이어가루(21)를 분리함과 동시에 흡입 처리할 수 있어 타이어가루(21)로 인해 발생하는 주변 환경오염을 일소할 수 있고, 정유탱크 내벽(30)을 청소할 경우 청소 후 내벽(30)에 잔존하는 유막이 미미하여 유해가스 발생을 현저히 줄일 수 있어 유해가스로 인한 작업자의 질식사고 등을 예방할 수 있고, 정유탱크 내부에서 용접 작업등을 하더라도 폭발의 염려를 해소할 수 있는 것이다.

비행장 활주로 및 정유탱크 클리닝장치, 공기압축기, 냉각통, 냉각제, 혼합밸브

Description

비행장 활주로 및 정유탱크 클리닝장치{Cleaning device for a runway and a tank of refined oil}

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예를 보인 개략적인 단면 구성도

도 2는 본 발명으로 비행장 활주로에서 타이어자국을 분리하는 상태 단면도

도 3은 본 발명으로 정유탱크 내벽에서 유막을 제거하는 상태 단면도

◀ 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명 ▶

1:비행장 활주로 및 정유탱크 클리닝장치

2:공기압축기 3,4:제1,2공급관

5,6:밸브 7:냉각통

7a,7b:연결관부 7c:망판

8:냉각제 9:뚜껑

9a:힌지 9b:클램핑수단

10:냉기공급관 11:혼합밸브

12:에어건 13:온도계

본 발명은 비행장 활주로 및 정유탱크 클리닝장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 활주로에 생기는 타이어 자국이나 정유탱크 내벽의 유막을 신속하게 청소할 수 있고, 환경오염 예방, 유해가스 발생으로 인한 인적, 물적 사고를 예방할 수 있는 비행장 활주로 및 정유탱크 클리닝 클리닝장치를 제공코자 하는 것이다.

비행기의 착륙시 생기는 비행장 활주로의 타이어 자국이나, 원유 및 벙커시유 등을 넣어 사용하다 보수를 하게 되는 중대형의 각종 정유탱크 내벽의 유막을 청소하는 수단으로 종래에는 물을 고압으로 분사하는 워터제트 방식을 사용하였다.

워터제트 방식의 경우 매우 신속한 작업이 이루어질 수 있는 이점이 있으나, 많은 문제점들도 동시에 제공하고 있다.

즉, 비행장 활주로의 타이어 자국을 제거하는 수단으로 워터제트 방식을 사용할 경우 고압으로 분사되는 물 입자가 아스콘 틈사이로 스며들게 되고 그로 인해 아스콘 표층이 들뜨는 현상이 발생하여 홈이 형성되는 등의 문제점이 있었으며, 또한 아스콘에서 분리된 타이어가루가 물과 함께 주변 토양으로 배출되므로 그로 인한 환경오염도 발생하게 되는 등의 문제점이 있었다.

그리고 정유탱크 청소용으로 워터제트 방식을 사용할 경우 고압으로 분사되는 물에 의해 대부분의 원유가 정유탱크 내벽에서 씻겨 지게 되나, 일부의 원유가 내벽에 달라붙어 얇은 유막이 형성되고, 이들 유막이 증발하면서 정유탱크 내부에 휘발성 가스로 채워지게 되므로 작업자의 호흡기질병 유발, 용접 작업 등을 할 때 폭발이 염려되었으며, 청소 후 배출되는 대량의 폐기물을 유수분리 처리해야 하는 2차적인 작업이 필요한 등 다수의 문제점이 있었다.

이에 본 발명자는 비행장 활주로 및 정유탱크 내벽의 청소를 신속하게 행할 수 있으면서도 상기한 종래 문제점을 일소할 수 있게 함에 발명의 기술적 과제를 두고 본 발명을 연구 개발한 것이다.

상기 기술적 과제를 해결할 수단으로 본 발명에서는 냉각된 고압에어를 사용하여 비행장 활주로의 타이어 자국 및 정유탱크 내벽에 묻어 있는 유막을 분사할 때 타이어 자국 및 유막이 초저온 형상에 의해 분자간의 고리가 분리되는 동결상태가 되게 함으로 해서 신속하게 청소할 수 있게 함과 아울러, 환경오염 예방, 유해가스 발생으로 인한 인적, 물적 사고를 예방할 수 있게 한 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예를 보인 개략적인 단면 구성도를 도시한 것이고, 도 2, 도 3은 본 발명의 사용상태 단면도를 도시한 것으로서, 이하에서 본 발명의 구성을 설명한다.

본 발명에서 제공하는 비행장 활주로 및 정유탱크 클리닝장치(1)는 비행장 활주로의 타이어 자국 및 원유나 벙커시유 등을 수송하는 유조선, 지상 저유조 등의 각종 정유탱크 내벽에 묻어 있는 유막을 저온으로 냉각된 고압에어를 사용하여 순간적으로 동결시키므로 해서 초저온 현상에 의해 타이어 자국 및 유막의 청소가 이루어질 수 있게 한 것에 그 특징이 있는 것으로서,

본 발명에서는 공기를 고압으로 압축하는 공기압축기(2)에는 제1,2공급관(3)(4)을 연결하고, 이들 제1,2공급관(3)(4) 상에는 각각 밸브(5)(6)를 설치하여 공급되는 압축공기의 공급을 제어할 수 있게 한다.

제1공급관(3)의 단부에는 상/하측으로 연결관부(7a)(7b)가 형성되고, 내부 하단에 설치된 망판(7c) 상측으로 냉각제(8)인 드라이아이스(dry ice, 대기중에서 -78.5℃에서 승화됨)가 채워지며, 상부에 힌지(9a)에 의해 개폐되고 클램핑수단(9b)에 의해 고정되는 뚜껑(9)이 마련된 냉각통(7)의 상측 연결관부(7a)에 결합한다. 상기 클램핑수단(9b)은 훅 혹은 걸고리 타입 등 다양한 것이 적용될 수 있다.

냉각통(7)의 하측에 형성된 연결관부(7b)에는 냉기공급관(10)을 결합하며, 상기 제2공급관(4)과 냉기공급관(10)의 말단에는 온도계(13)가 설치되어 배출되는 공기의 온도를 체크할 수 있는 에어건(12)과 배출측이 연결된 혼합밸브(11)의 공급측에 각각 결합하여 에어건(12)으로 공급되는 압축공기를 냉온으로 제어할 수 있게 한 구성이다.

도면 중 미설명 부호 20은 비행장 활주로의 아스콘이고, 21은 타이어 가루를 도시한 것이며, 30은 정유탱크의 내벽을 도시한 것이고, 31은 내벽(30)에 묻어 있는 유막을 도시한 것이다.

이상과 같이 구성되는 본 발명의 비행장 활주로 및 정유탱크 클리닝장치(1)는 비행장 활주로의 타이어 자국 및 정유탱크 내벽에 묻어 있는 유막(31)을 청소할 때 사용하는 것으로서, 이하에서 본 발명의 작용 및 사용례를 설명한다.

본 발명을 사용코자 할 시에는 먼저 공기압축기(2)를 이용하여 대량의 압축공기를 압축한 상태에서 냉각통(7)의 뚜껑(9)을 개방하여 냉각제(8)인 드라이아이스를 채운 상태에서 제1,2공급관(3)(4)에 구비되어 있는 밸브(5)(6)를 개방하여 압축공기를 공급한다.

이때 제1공급관(3)으로 공급되는 압축공기는 냉각통(7)으로 공급되어 냉각제(8)인 드라이아이스에 의해 급격하게 냉각된 후 냉기공급관(10)을 통하여 혼합밸브(11)로 공급되고, 제2공급관(4)을 통하여 공급되는 압축공기는 상온을 유지한 상태로 혼합밸브(11)공급되는 바, 혼합밸브(11)를 개방하고 압축공기가 에어건(12)을 통하여 배출될 때 에어건(12) 쪽에 구비되어 있는 온도계(13)의 온도가 -20~ -10℃가 되도록 혼합밸브(11)를 조정한 상태에서 사용하면 되는 것이다.

본 발명에서 제공하는 에어건(12)을 비행장 활주로의 타이어 자국에 근접시킬 경우 아스콘(20)에 달라붙어 있는 타이어가루(21)가 초저온 상태로 급랭되는데 이때 타이어가루(21)를 구성하는 분자가 순간적으로 분리되고 고압으로 분사되는 공기압에 의해 아스콘(20)에서 자연스럽게 분리되는 것이다.

그리고 에어건(12)을 정유탱크의 내벽(30)에 근접시킬 경우 내벽(30)에 묻어 있는 유막(31)이 초저온 현상에 의해 점도가 갑자기 높아져 딱딱하게 변하게 되면 서 금속구성의 내벽(30)에서 덩어리처럼 되어 자연스럽게 떨어지게 되므로, 내벽(30)에 잔존하는 유막을 최소화 할 수 있는 것이며, 정유탱크의 바닥에 고인 기름에 물이 혼합되어 있지 않으므로 드레인 밸브를 이용하여 배출한 후 바로 사용할 수 있는 것이다.

이상과 같이 구성 및 작용되는 본 발명 비행장 활주로 및 정유탱크 클리닝장치(1)는 에어건(12)으로 배출되는 공기를 냉각통(7)에 채워진 냉각제(8)인 드라이아이스로 급랭되게 한 것으로서, 본 발명을 이용하여 비행장 활주로의 타이어 자국을 청소할 경우 아스콘(20)의 손상을 최소화 하면서도 신속한 청소가 가능하며, 에어건(12)을 흡입청소기와 병행하여 사용할 경우 타이어가루(21)를 분리함과 동시에 흡입 처리할 수 있어 타이어가루(21)로 인해 발생하는 주변 환경오염을 일소할 수 있는 것이다.

그리고 본 발명을 이용하여 정유탱크 내벽(30)을 청소할 경우 청소 후 내벽(30)에 잔존하는 유막(31)이 미미하여 유해가스 발생을 현저히 줄일 수 있어 유해가스로 인한 작업자의 질식사고 등을 예방할 수 있고, 정유탱크 내부에서 용접 작업등을 하더라도 폭발의 염려를 해소할 수 있는 등 매우 우수한 발명이다.

Claims (1)

1. 비행장 활주로의 타이어 자국 및 정유탱크 내벽에 묻어 있는 유막을 청소하는 비행장 활주로 및 정유탱크 클리닝장치(1)에 있어서,

   공기를 고압으로 압축하는 공기압축기(2)와,

   밸브(5)(6)에 의해 압축공기의 공급을 개폐하도록 공기압축기(2)에 연결한 제1,2공급관(3)(4)과,

   제1공급관(3)이 연결되는 연결관부(7a)가 상측으로 형성되며 내부 하단에 설치된 망판(7c) 상측으로 냉각제(8)인 드라이아이스가 채워지며 상부에 힌지(9a)에 의해 회동되고 클램핑수단(9b)에 의해 고정되는 뚜껑(9)이 마련된 냉각통(7)과,

   냉각통(7)의 하측에 형성된 연결관부(7b)에 연결되는 냉기공급관(10)과,

   제2공급관(4)과 냉기공급관(10)의 말단이 공급측에 연결되는 혼합밸브(11)와,

   혼합밸브(11)의 배출측에 연결되며 배출되는 공기의 온도를 체크하는 온도계(13)가 설치된 에어건(12)을 포함하는 것을 특징으로 하는 비행장 활주로 및 정유탱크 클리닝장치.

Images