KR100808297B1

KR100808297B1 - 스노우 타이어

Info

Publication number: KR100808297B1
Application number: KR1020060057242A
Authority: KR
Inventors: 황도인
Original assignee: 금호타이어 주식회사
Priority date: 2006-06-26
Filing date: 2006-06-26
Publication date: 2008-02-27
Also published as: KR20080000035A

Abstract

본 발명은 스노우 타이어에 관한 것으로서, 트레드 상에 원주방향으로 형성되는 메인 그루브에 고무 스터드를 형성함으로써 스노우 노면 및 결빙 노면에서의 주행시 소음과 분진은 물론 도로손상을 방지함과 아울러 이상마모 현상이 발생하더라도 그 마모정도의 차이에 따라 스터드의 기능을 유지하면서 타이어의 제동력 및 주행성능을 향상시킬 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

이를 위하여, 본 발명은, 타이어의 트레드에 원주방향으로 형성된 다수개의 메인 그루브(11)와 횡방향으로 형성된 다수개의 횡 그루브(12)에 의해 구획된 트레드 블록(13)을 갖는 스노우 타이어에 있어서, 상기 메인 그루브(11)에 타이어 원주방향으로 일정 간격을 갖고 지그재그 형태로 배치된 고무재질의 스터드(14)를 일체로 형성한 것을 특징으로 한다. 그리고, 상기 스터드(14)는 트레드 블록(13)의 높이보다 낮게 형성되어 있고, 트레드 블록(13)보다 강성이 큰 고무재료로 형성되어 있다.

스노우, 타이어, 트레드, 스터드, 스파이크, 고무

Description

스노우 타이어{SNOW TIRE}

도 1은 일반적인 타이어어의 구조를 나타낸 단면도.

도 2는 종래의 스터드 타입의 스노우 타이어의 구조를 나타내는 단면도.

도 3은 종래의 스터드리스 타입의 의한 스노우 타이어에서의 트레드 구조를 나타낸 부분 사시도.

도 4는 본 발명에 의한 스노우 타이어의 트레드 패턴 형상을 도시한 평면도.

도 5는 본 발명에 의한 스노우 타이어의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

11 : 메인 그루브, 12 : 횡 그루브

13 : 트레드 블록 14 : 스터드(Stud)

본 발명은 표면처리된 스노우 타이어(Snow Tire)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 트레드 상에 원주방향으로 형성되는 메인 그루브에 고무 스터드를 형성함으로써 스노우 노면 및 결빙 노면에서의 주행시 소음과 분진은 물론 도로손상을 방 지함과 아울러 이상마모 현상이 발생하더라도 그 마모정도의 차이에 따라 스터드의 기능을 유지하면서 타이어의 제동력 및 주행성능을 향상시킬 수 있는 스노우 타이어에 관한 것이다.

일반적으로, 타이어는, 도 1에 도시된 바와 같이, 노면과 접촉하는 트레드(Tread, 101), 타이어의 골격을 이루는 카카스(Carcass, 102), 트레드(101)와 카카스(102) 사이에 설치된 벨트층(103), 공기의 누출을 방지하는 인너라이너(Inner Liner, 104)와; 카카스(102)를 보호하고 유연한 굴신운동을 하도록 하는 사이드월(Side Wall, 105)과; 타이어를 림(Rim)에 장착시키는 비드부(Bead, 106) 등으로 구성되어 있다. 또한, 상기 트레드(101)의 패턴은, 다수개의 트레드 블록(Block, B)과 상기 다수개의 트레드 블록(B)사이에 각각 형성된 다수개의 그루브(Groove, G) 로 이루어져 있다.

이와 같은, 타이어는, 원재료인 천연고무에 흑색안료의 일종인 카본블랙(Carbon Black)과 황(Sulfur) 등의 여러가지 약품을 혼합시킨 배합고무를 압출하거나, 상기 배합고무를 코드나 비드 와이어(Bead Wire) 등에 토핑(Topping)하는 압연공정을 거쳐 재단된 여러가지 반제품을 성형기에 의해 조합하는 성형공정을 통하여 그린타이어를 완성한 후, 최종적으로 상기 그린타이어를 가류용 금형에 넣고 소정 시간동안 고압과 고열을 가하는 가류공정을 행함으로써 제조된다.

스노우 타이어는 상기한 일반적인 타이어와 달리, 동절기에 스노우 노면 및 결빙 노면에서의 제동능력을 향상시키기 위하여, 타이어의 트레드 블록에 스파이크로서 작용하는 스터드가 설치되는 스터드 타입과, 트레드 블록을 다수의 커프로 분 할하여 형성한 스터드리스 타입이 있다.

상기 스터드 타입의 스노우 타이어는, 도 2에 도시하는 바와 같이, 트레드 블록(200) 표면에 소정 홈(201)을 형성시키고 그 홈(201) 내부에 금속재질의 스터드(202)를 억지 끼움방식으로 설치시키는 구조로 되어 있다. 그런데, 이러한 타입의 스노우 타이어는, 동절기에 주행시에 제동능력이 뛰어나지만, 건조노면에서의 주행시 상기 금속재질의 스터드(202)에 의해 도로의 노면이 쉽게 손상되고 또한 소음과 분진을 발생시키는 문제점뿐만 아니라, 그 금속재질의 스터드(202)의 삽입설치에 의해 상기 홈(201)의 내부 하단에 크랙이 쉽게 발생되는 문제점이 있었다.

한편, 스터드리스 타입의 스노우 타이어는, 도 3에 도시하는 바와 같이, 그루브(301)에 의해 구획되는 트레드 블록(300)에 소정 깊이를 갖는 커프(302)를 다수개 형성한 구조로 되어 있으나, 상기 커프(302)에 의해 분할된 트레드 블록(300)의 각 부위의 강성이 동일할 뿐만 아니라 깊고 많은 수의 커프(302)로 분할된 트레드 블록(300)의 강성이 다른 타이어에 비해 매우 약하여 차량의 주행 중에 분할된 트레드 블록(300)의 움직임이 커 이상마모 현상이 발생되고, 이로 인해 트레드 블록(300) 표면의 마모진행 정도에 따라 스노우 성능이 현저하게 저하됨은 물론, 타이어의 내구수명이 매우 짧아진다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 트레드 상에 원주방향으로 형성되`는 메인 그루브에 고무 스터드를 형성함으로써 스노우 노면 및 결빙 노면에서의 주행시 소음과 분진은 물론 도로손상을 방지함 과 아울러 이상마모 현상이 발생하더라도 그 마모정도의 차이에 따라 스터드의 기능을 유지하면서 타이어의 제동력 및 주행성능을 향상시킬 수 있는 스노우 타이어를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은,

타이어의 트레드에 원주방향으로 형성된 다수개의 메인 그루브와 횡방향으로 형성된 다수개의 횡 그루브에 의해 구획된 트레드 블록을 갖는 스노우 타이어에 있어서,

상기 메인 그루브에 타이어 원주방향으로 일정 간격을 갖고 지그재그 형태로 배치된 고무재질의 스터드를 일체로 형성한 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 스터드는 트레드 블록의 높이보다 낮게 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 스터드와 메인 그루브는 트레드 블록보다 강성이 큰 고무재료로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 의한 스노우 타이어의 트레드 패턴 형상을 도시한 평면도이고, 도 5는 본 발명에 의한 스노우 타이어의 단면도이다.

본 발명에 따른 스노우 타이어는, 종래와 마찬가지로 트레드, 바디플라이, 벨트, 인너라이너, 사이드월, 및 비드부 등을 포함하는 구조로 되어 있고, 상기 트 레드 패턴은, 도 4에 도시된 바와 같이, 트레드의 원주방향(종방향)으로 형성된 다수개의 메인 그루브(11)와 횡방향으로 형성된 다수개의 횡 그루브(12)와 이들 그루브(11)(12)에 의해 구획된 트레드 블록(13)으로 이루어져 있다.

본 발명은, 이러한 구조를 갖는 타이어에 있어서, 상기 메인 그루브(11)의 공간에 스파이크로서 기능하는 고무재질의 스터드(14)를 일체로 형성한 것을 특징으로 하고 있다.

이러한 고무재질의 스터드(14)는 도 4에 도시된 바와 같이 메인 그루브(11)에 타이어의 원주방향으로 일정간격을 갖고 지그 재그 형태로 배치되어 있다.

이와 같이 본 발명에 의하면, 통상적으로 형성된 메인 그루브(11)의 공간을 활용하여 그 공간에 스터드(14)를 형성하는 구조를 채용함으로써, 종래와 같이 스터드를 삽입설치하기 위한 별도의 홈을 형성할 필요가 없게 되므로, 타이어의 제조공정을 간소화시킬 수 있고 그에 따라 생산비용도 절감할 수 있는 이점이 있다.

그리고, 스터드(14) 재질이 고무재료로 형성되어 있기 때문에 스노우 노면 및 결빙 노면에서의 주행시에 도로 표면을 손상시키는 것을 방지할 수 있음은 물론, 소음과 분진의 발생을 방지하면서 스파이크로서 적절하게 기능할 수 있어 스노우 성능을 향상시킬 수 있다.

다만, 상기와 같이 스터드(14)를 배치함에 있어서, 상기 스터드(14)를 노면에 접지되는 트레드 블록(13)의 높이와 다르게 배치하고, 상기 트레드 블록(13)의 기능을 유지하기 위한 관점에서 볼 때, 상기 스터드(14)의 높이를 도 5에 도시되는 바와 같이 트레드 블록(13)의 높이보다 낮게 하는 것이 바람직하다.

특히, 본 발명에서는, 상기 스터드(14)와 메인 그루브(11)를 트레드 블록(13)보다 강성이 큰 고무재료로 형성함으로써, 트레드 블록(13)이 노면에 접지되어 눌러졌을 때, 트레드 블록(13)보다 강성이 큰 스터드(14)가 노출되도록 하여 차량의 주행 중에 타이어가 마모되더라도 그 마모진행 정도에 따라 스터드의 스파이크 기능을 계속적으로 유지할 수 있게 된다.

본 발명은 상술한 바와 같이 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정하지 아니하며, 당업자라면 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 여러가지로 그 변형과 응용이 가능할 것이다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 트레드 블록을 구획하는 메인 그루브에 강성이 큰 고무재질의 스터드를 지그 재그로 배치함으로써, 스노우 노면을 주행할 때 그 스터드에 의해 주행 견인력 및 제동능력을 향상시킬 수 있고, 또한 건조 노면을 주행할 때에는 노면과의 소음과 분진을 발생시킴이 없이 안정된 주행성능을 확보할 수 있고, 또한 타이어의 마모진행 정도에 따라 스터드의 스파이크로서의 기능을 계속적으로 유지할 수 있어 스노우 성능을 대폭 향상시킬 수 있다.

Claims

타이어의 트레드에 원주방향으로 형성된 다수개의 메인 그루브(11)와 횡방향으로 형성된 다수개의 횡 그루브(12)에 의해 구획된 트레드 블록(13)을 갖는 스노우 타이어에 있어서,

상기 메인 그루브(11)에 타이어 원주방향으로 일정 간격을 갖고 지그재그 형태로 배치된 고무재질의 스터드(14)를 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 스노우 타이어.
제1항에 있어서,

상기 스터드(14)는 트레드 블록(13)의 높이보다 낮게 형성된 것을 특징으로 하는 스노우 타이어.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 스터드(14)와 메인 그루브(11)는 트레드 블록(13)보다 강성이 큰 고무재료로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 스노우 타이어.