KR100802824B1 - 차량 소음기용 배플 - Google Patents

차량 소음기용 배플 Download PDF

Info

Publication number
KR100802824B1
KR100802824B1 KR1020060076643A KR20060076643A KR100802824B1 KR 100802824 B1 KR100802824 B1 KR 100802824B1 KR 1020060076643 A KR1020060076643 A KR 1020060076643A KR 20060076643 A KR20060076643 A KR 20060076643A KR 100802824 B1 KR100802824 B1 KR 100802824B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
baffle
plate
forming
silencer
muffler
Prior art date
Application number
KR1020060076643A
Other languages
English (en)
Inventor
최원도
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020060076643A priority Critical patent/KR100802824B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100802824B1 publication Critical patent/KR100802824B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • F01N1/084—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling the gases flowing through the silencer two or more times longitudinally in opposite directions, e.g. using parallel or concentric tubes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/02—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers
    • F01N2490/02—Two or more expansion chambers in series connected by means of tubes
    • F01N2490/06—Two or more expansion chambers in series connected by means of tubes the gases flowing longitudinally from inlet to outlet in opposite directions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers
    • F01N2490/15—Plurality of resonance or dead chambers
    • F01N2490/155—Plurality of resonance or dead chambers being disposed one after the other in flow direction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

본 발명은 차량 소음기의 배플을 겹판으로 형성하고 배플에 형성되는 구형의 소음기 구조를 형성시키고 소음기 구조에 배플홀을 형성시켜 차량 소음기의 크기를 확대하지 않고 소음 성능이 향상될 수 있도록 하는 차량 소음기용 배플에 관한 것으로서, 차량 배기 가스의 음량을 감소시키는 소음기에 있어서, 소음기의 배플을 구성하는 제 1 플레이트(10), 상기 제 1 플레이트(10)와 밀착되어 소음기의 배플을 구성하는 제 2 플레이트(20), 상기 제 1 플레이트(10)에 볼록하게 돌출 형성되고 중앙에 배플홀(30)이 형성되는 제 1 배플 포밍(10a), 상기 제 2 플레이트(20)에 볼록하게 돌출 형성되고 중앙에 배플홀(30)이 형성되는 제 2 배플 포밍(20a)으로 구성된다.
차량, 배기 장치, 소음기, 배플

Description

차량 소음기용 배플{A muffler baffle}
도 1은 종래의 자동차 소음기를 나타낸 단면도.
도 2a는 도 1에 도시되어 있는 종래의 자동차 소음기에서 사용하는 제 1 배플의 구성을 나타내는 정면도.
도 2b는 도 1에 도시되어 있는 종래의 자동차 소음기에서 사용하는 제 2 배플의 구성을 나타내는 정면도.
도 3은 본 발명에 의한 차량 소음기용 배플의 구조를 나타내는 단면도.
도 4a는 본 발명에서 사용하는 제 1 플레이트의 제 1 배플 포밍의 구성을 나타내는 단면도.
도 4b는 본 발명에서 사용하는 제 2 플레이트의 제 2 배플 포밍의 구성을 나타내는 단면도.
도 5a는 본 발명에서 사용하는 제 1 플레이트의 일실시예의 구성을 나타내는 단면도.
도 5b는 본 발명에서 사용하는 제 2 플레이트의 일실시예의 구성을 나타내는 단면도.
도 5c는 본 발명에서 사용하는 제 1 및 제 2 플레이트 겹침 상태를 나타내는 단면도.
도 6은 본 발명에 의한 소음 효과를 설명하기 위한 단면도.
도 7은 본 발명에 의한 차량 소음기용 배플의 구조에 대한 다른 실시예를 나타내는 사시도
도 8은 도 7의 결합상태를 나타내는 단면도
도 9는 본 발명에 의한 차량 소음기용 배플의 구조에 대한 또 다른 실시예를 나타내는 사시도
도 10은 도 9의 결합상태를 나타내는 단면도
도 11a 및 11b는 사이드 브랜치를 적용한 소음기의 투과손실 특성을 보여주는 그래프
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 제 1 플레이트 10a : 제 1 배플 포밍
20 : 제 2 플레이트 20a : 제 2 배플 포밍
30 : 배플홀 40a,40b : 포밍부
50 : 사이드 브랜치
본 발명은 차량의 소음기에 관한 것으로서, 특히 차량 소음기의 배플을 겹판 으로 형성하고 배플에 형성되는 구형의 소음기 구조를 형성시키고 소음기 구조에 배플홀을 형성시키는 등의 방법으로 차량 소음기의 크기를 확대하지 않고 소음 성능이 향상될 수 있도록 하는 차량 소음기용 배플에 관한 것이다.
일반적으로, 소음기(muffler)는 덕트나 파이프를 통과하는 소음은 줄이되 통과하는 유동은 가급적 유지시키는 소음 장치를 뜻하며 차량에서는 주로 배기계에 사용된다. 소음기는 주파수별로 요구하는 소음성능을 내어야 하고, 유동저항이 허용치 내로 되어야 하며, 유지보수의 용이성 및 적정한 가격 등의 조건을 만족하여야 한다.
이러한 소음기는 그 구조 및 기능에 따라 반사식, 간섭식, 간섭 반사 복합식, 흡수식, 흡수 반사 복합식, 공명식으로 크게 구분할 수 있는데, 반사식 소음기는 여러 칸의 공간을 연속 배열하고 각 공간을 형성하는 칸막이에 관통 파이프를 설치하여 맥동적인 배기가스의 진로를 수차례에 걸쳐 차단함으로써 충격반사 작용에 의해 소음을 감쇄하도록 되어있다.
간섭 소음기는 배기관이 분기와 집합을 반복하는 구조를 가지고 있어 배기가스의 에너지를 약화시켜 소음제거를 하도록 되어 있으나, 소음관의 수가 많아서 부피가 커지므로 다소 비경제적이다.
간섭 반사 소음기는 여러개의 소음관과 칸막이된 공간을 통해 배기소음을 반사시키면서 동시에 집산을 반복시켜 감쇄시키도록 되어 있으며, 흡수 소음기는 여러개의 칸막이 공간, 부분 천공된 소음관, 다공성 흡음제로 구성되어 소음관에 천공된 구멍을 통해 칸막이 공간에 장입된 흡음제로 배기가스를 유입시켜 소음감쇄를 하도록 되어 있다.
또한, 본 발명과 관련이 있는 공명식 소음기는 다분기된 공명기를 특정 주파수에 알맞은 치수와 형상으로 형성하여 헬름홀츠(helmholtz) 공명원리를 이용해 배기의 음량을 감소시키도록 되어 있다.
도 1은 종래의 자동차 소음기를 나타낸 단면도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 소음기(1)의 전방에 설치되어 있고 제 1 배플(3a)의 파이프홀(5)에 삽입되어 있는 입구 파이프(2a)를 통해 유입된 배기 가스는 파이프에 형성되어 있는 관통공(2c)과 제 1 배플(3a)에 형성된 배플홀(4), 그리고 배플(6)에 의해 간섭 및 반사식으로 소음을 감쇄시키도록 되어 있다.
이후, 배기 가스는 제 2 배플(3b)의 파이프홀(5)에 삽입되어 있는 출구 파이프(2b)를 통해 외부로 배출된다.
상기와 같은 구조를 갖는 소음기는 소음 성능은 입구 파이프의 단면적, 소음기의 단면적, 소음기의 길이등에 의해 결정된다.
따라서, 소음기의 소음 성능을 향상시키기 위해서는 소음기의 크기를 확대하는 방법이 있으나, 소음기 크기의 확대는 무게의 증가와 원가의 증가와 연결되므로 소음기의 성능 향상에는 한계가 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 차량 소음기의 배플을 겹판으로 형성하고 배플에 형성되는 배플홀에 구형 소음기 형상을 형성 시키는 등의 방법으로 차량 소음기의 크기를 확대하지 않고 소음 성능이 향상될 수 있도록 하는 차량의 소음기용 배플을 제공하는 것을 목적으로 한다.
도 3은 본 발명에 의한 차량 소음기용 배플의 구조를 나타내는 단면도로서, 차량 배기 가스의 음량을 감소시키는 소음기에 있어서, 소음기의 배플을 구성하는 제 1 플레이트(10), 상기 제 1 플레이트(10)와 밀착되어 소음기의 배플을 구성하는 제 2 플레이트(20), 상기 제 1 플레이트(10)에 볼록하게 돌출 형성되고 중앙에 배플홀(30)이 형성되는 제 1 배플 포밍(10a), 상기 제 2 플레이트(20)에 볼록하게 돌출 형성되고 중앙에 배플홀(30)이 형성되는 제 2 배플 포밍(20a)으로 구성되어 있음을 도시하고 있다.
상기 제 1 배플 포밍(10a)과 제 2 배플 포밍(20a)의 돌출 방향은 서로 반대로 형성된다.
상기 제 1 배플 포밍(10a)과 제 2 배플 포밍(20a)은 동일한 크기로 형성되는 것이 바람직하다.
상기 제 1 배플 포밍(10a)과 제 2 배플 포밍(20a)은 동일한 위치에 형성되는 것이 바람직하다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명에 의한 차량 소음기용 배플의 구조를 나타내는 단면도로서, 배플의 정면도는 종래의 배플과 동일하므로 별도의 도시와 설명은 생략한다.
본 발명에 의한 배플은 제 1 플레이트(10)와 제 2 플레이트(20)를 서로 밀착시켜 형성되도록 한다. 이때, 제 1 플레이트(10)와 제 2 플레이트(20)에는 배플홀(30)이 형성되도록 하되, 배플홀(30)이 형성되는 부분에는 서로 반대방향으로 돌출 형성되는 제 1 배플 포밍(10a)과 제 2 배플 포밍(20a)이 형성되도록 한다.
즉, 도 4a에 도시되어 있는 바와 같이, 제 1 플레이트(10)에는 제 1 배플 포밍(10a)이 소음기의 전방을 향하여 형성되어 있고, 도 4b에 도시되어 있는 바와 같이, 제 2 플레이트(20)에는 소음기의 후방을 향하여 제 2 배플 포밍(20a)이 형성되어 있고, 각각의 배플 포밍의 중앙에는 배플홀(30)이 형성되어 있음을 알 수 있다. 또한, 제 1 및 제 2 배플 포밍은 각각 동일한 위치에 형성되도록 하는 것이 바람직하다.
따라서, 제 1 플레이트(10)와 제 2 플레이트(20)를 서로 밀착시키면 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 제 1 배플 포밍(10a)과 제 2 배플 포밍(20a)이 결합되어 구 형태를 이루게 된다.
제 1 플레이트(10)와 제 2 플레이트(20)에는 도 5a와 도 5b에 도시되어 있는 바와 같이 동일한 위치에 동일한 크기의 제 1 및 제 2 배플 포밍(20a)이 형성되어 있으므로, 제 1 플레이트(10)와 제 2 플레이트(20)의 밀착에 의해 형성되는 배플은 도 5c에 도시되어 있는 바와 같게 된다.
상기와 같이 구성된 배플이 소음기의 내부에 설치되면, 배기 가스의 배플을 통과할 때 배플홀과 배플포밍에 의해 형성된 구의 내부를 차례로 지나는 과정에서 음암이 저하되면서 소음이 흡수되는 효과를 얻게 된다.
도 6에 의해 알 수 있는 바와 같이, 배플 포밍에 의해 형성되는 구의 배플홀간의 거리(L)을 조절하면 배기 가스의 주파수 튜닝이 가능하고, 배플 포밍에 의해 형성되는 구의 장경과 배플홀의 지름을 조절하여 소음 저감량 및 기류음을 개선할 수 있게 된다.
이때. 배플의 설치 갯수, 설치 위치 등에 의해 3차원적 소음의 개선이 가능하다.
한편, 도 7과 도 8에서는 본 발명에 의한 차량 소음기용 배플의 구조에 대한 다른 실시예를 보여준다.
도 7과 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 배플은 제 1 플레이트(10)와 제 2 플레이트(20)가 서로 밀착 결합되는 형태로 되어 있으며, 각각의 플레이트에는 한쪽이 터진 형태의 길다란 포밍부(40a),(40b)가 형성되는 동시에 각 포밍부(40a),(40b)는 서로 일대일 조합되고, 이렇게 조합되는 포밍부(40a),(40b)의 터진 쪽은 서로 반대쪽, 즉 윗쪽과 아래쪽에 각각 위치되는 구조로 이루어져 있다.
이에 따라, 배기가스는 포밍부(40a),(40b)의 한쪽 터진 부위를 통해 유입된 후 반대쪽 터진 부위를 통해 빠져나가게 되고, 이렇게 포밍부 내부를 통과함에 따라 음암이 저하되면서 소음이 흡수되는 효과를 얻게 된다.
즉, 배기가스가 확장된 포밍부의 내부 용적을 통과하면서 압력손실이 발생하여 음압손실이 일어나게 되므로, 소음이 저감될 수 있게 되는 것이다.
특히, 이러한 포밍부를 가지는 배플의 경우, 배플을 이용하여 관을 생성하므 로, 관을 이용하는 것과 비교할 때 위치, 갯수, 직경 등에 자유도를 높일 수 있고, 이에 따라 튜닝이 용이하며 원가대비 소음저감효과를 증대시킬 수 있다.
또한, 레이아웃상의 제약으로 길이가 짧은 레조네이터 내부에는 긴 관을 사용할 수 없으나, 포밍부를 포함하는 배플의 경우 길이를 자유롭게 할 수 있다.
또한, 종전과 같이 삽입손실 증대를 위하여 곡관을 사용할 때 비용이 과다하게 상승하는 문제를 해소할 수 있다.
한편, 도 9와 도 10에서는 본 발명에 의한 차량 소음기용 배플의 구조에 대한 또 다른 실시예를 보여준다.
도 9와 도 10에 도시한 바와 같이, 상기 배플은 제 1 플레이트(10)와 제 2 플레이트(20)가 서로 밀착 결합되는 형태로 되어 있으며, 한쪽의 플레이트 예를 들면 배기가스가 유입되는 쪽으로 배치되는 제 1 플레이트(10)에만 한쪽이 터진 형태의 길다란 포밍부로 이루어진 다수 개의 사이드 브랜치(50;Side branch)가 형성되고, 각 플레이트(10),(20)에는 서로 일치되는 다수의 배플홀(30)이 형성되는 구조로 이루어져 있다.
따라서, 한쪽이 터지고 다른 한쪽이 막힌 형태의 사이드 브랜치(50)의 공명현상을 이용하여 특정주파수에서의 소음을 저감시킬 수 있다.
예를 들면, 제어주파수의 음파가 사이드 브랜치에 들어간 후 끝에서 반사되어 나오게 되면, 사이드 브랜치 입구단에서는 180°위상차이가 발생되어 사이드 브랜치의 진행파와 중첩되면서 진행파를 감쇄시킬 수 있게 되는 것이다.
도 11a 및 11b는 사이드 브랜치를 적용한 소음기의 투과손실 특성을 보여주 는 그래프로서, 11a는 관의 길이변화에 따른 특성을 보여주고, 11b는 관의 단면적 변화에 따른 특성을 보여준다.
그리고, 제어를 위한 튜닝 주파수는 관(사이드 브랜치)의 길이의 함수로서 아래와 같이 표현된다.
Figure 112006057848956-pat00001
여기서, n은 1,2,3,... 전수이며, L은 사이드 브랜치의 길이, a는 반지름, c는 음속이다.
또한, 상기 사이드 브랜치의 길이, 크기, 루트(경로) 등 형상을 변경하면 사이드 브랜치의 길이 또는 단면적 변경에 따른 효과를 얻을 수 있다.
또한, 기존의 배츨에 사용하던 배플홀 및 관로홀 등과 같이 사용할 수 있어 기존 레조네이터의 변경 및 추가 개선이 용이하다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 차량 소음기의 배플을 겹판으로 형성하고 배플에 형성되는 구형의 소음기 구조를 형성시키고 소음기 구조에 배플홀을 형성시키는 등의 방법으로 차량 소음기의 크기를 확대하지 않고 소음 성능이 향상될 수 있도록 하는 효과를 갖는다.

Claims (6)

  1. 차량 배기 가스의 음량을 감소시키는 소음기에 있어서, 소음기의 배플을 구성하는 제 1 플레이트(10), 상기 제 1 플레이트(10)와 밀착되어 소음기의 배플을 구성하는 제 2 플레이트(20), 상기 제 1 플레이트(10)에 볼록하게 돌출 형성되고 중앙에 배플홀(30)이 형성되는 제 1 배플 포밍(10a), 상기 제 2 플레이트(20)에 볼록하게 돌출 형성되고 중앙에 배플홀(30)이 형성되는 제 2 배플 포밍(20a)을 포함하여 구성되며, 상기 제 1 배플 포밍(10a)과 제 2 배플 포밍(20a)의 돌출 방향은 서로 반대로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 소음기용 배플.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 배플 포밍(10a)과 제 2 배플 포밍(20a)은 동일한 크기로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 소음기용 배플.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 배플 포밍(10a)과 제 2 배플 포밍(20a)은 동일한 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 소음기용 배플.
  5. 차량 배기 가스의 음량을 감소시키는 소음기의 배플에 있어서, 상기 배플은 제 1 플레이트(10)와 제 2 플레이트(20)가 서로 밀착 결합되는 형태로 되어 있으며, 각각의 플레이트에는 한쪽이 터진 형태의 길다란 포밍부(40a),(40b)가 형성되는 동시에 각 포밍부(40a),(40b)는 서로 일대일 조합되고, 이렇게 조합되는 각 포밍부(40a),(40b)의 터진 쪽은 서로 반대쪽에 각각 위치되는 구조로 이루어진 것을 차량 소음기용 배플.
  6. 차량 배기 가스의 음량을 감소시키는 소음기의 배플에 있어서, 상기 배플은 제 1 플레이트(10)와 제 2 플레이트(20)가 서로 밀착 결합되는 형태로 되어 있으며, 배기가스가 유입되는 쪽으로 배치되는 제 1 플레이트(10)에만 한쪽이 터진 형태의 길다란 포밍부로 이루어진 다수 개의 사이드 브랜치(50;Side branch)가 형성되고, 각 플레이트(10),(20)에는 서로 일치되는 다수의 배플홀(30)이 형성되는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 소음기용 배플.
KR1020060076643A 2006-08-14 2006-08-14 차량 소음기용 배플 KR100802824B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060076643A KR100802824B1 (ko) 2006-08-14 2006-08-14 차량 소음기용 배플

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060076643A KR100802824B1 (ko) 2006-08-14 2006-08-14 차량 소음기용 배플

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100802824B1 true KR100802824B1 (ko) 2008-02-12

Family

ID=39343072

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060076643A KR100802824B1 (ko) 2006-08-14 2006-08-14 차량 소음기용 배플

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100802824B1 (ko)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0777025A (ja) * 1993-07-13 1995-03-20 Calsonic Corp 消音器
JP2001214729A (ja) 2000-02-01 2001-08-10 Nissan Motor Co Ltd 自動車用排気消音装置

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0777025A (ja) * 1993-07-13 1995-03-20 Calsonic Corp 消音器
JP2001214729A (ja) 2000-02-01 2001-08-10 Nissan Motor Co Ltd 自動車用排気消音装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7942239B2 (en) Exhaust muffler
JP5229391B2 (ja) 内燃機関の排気装置
US7798286B2 (en) Exhaust muffler having a horizontally extending sound attenuation chamber
CN216741673U (zh) 一种声浪排气管组件及其汽车
EP3850281B1 (en) Oil separator with integrated muffler
CN215595690U (zh) 一种消声器及发动机
KR100802824B1 (ko) 차량 소음기용 배플
CN201818348U (zh) 液压挖掘机消音器
JPS63285213A (ja) 消音装置
CN212724716U (zh) 消声装置和具有其的静音管道
KR101091938B1 (ko) 제트소음 저감수단을 구비한 엔진 배기가스용 소음기
CN209944712U (zh) 消声件、消声器以及通风系统
KR101693887B1 (ko) 다중 공명기 삽입 건설장비용 소음기
CN210977634U (zh) 双出气多管迷路结构排气消声器
JPH0637514U (ja) 消音器
JP2009209854A (ja) 消音器
JP3337556B2 (ja) 消音器
JPH1113450A (ja) 車両用マフラ
KR101692579B1 (ko) 복수 유로를 가지는 차량용 소음기
KR101708532B1 (ko) 차량용 소음기
JP3618721B2 (ja) エンジン用マフラおよび自動二輪車
US11485510B2 (en) Double inlets exhaust system for unmanned aerial vehicle
WO2007131304A2 (en) Exhaust muffler
KR20180070161A (ko) 흡음형 소음기용 흡음모듈
RU2282730C2 (ru) Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130201

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140129

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150130

Year of fee payment: 8

LAPS Lapse due to unpaid annual fee