KR100799607B1 - Reservoir tank of cooling device for automobile - Google Patents

Reservoir tank of cooling device for automobile Download PDF

Info

Publication number
KR100799607B1
KR100799607B1 KR1020020015314A KR20020015314A KR100799607B1 KR 100799607 B1 KR100799607 B1 KR 100799607B1 KR 1020020015314 A KR1020020015314 A KR 1020020015314A KR 20020015314 A KR20020015314 A KR 20020015314A KR 100799607 B1 KR100799607 B1 KR 100799607B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
tank
reservoir tank
drain pipe
reservoir
cooling device
Prior art date
Application number
KR1020020015314A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20030075847A (en
Inventor
조병선
Original Assignee
한라공조주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한라공조주식회사 filed Critical 한라공조주식회사
Priority to KR1020020015314A priority Critical patent/KR100799607B1/en
Publication of KR20030075847A publication Critical patent/KR20030075847A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100799607B1 publication Critical patent/KR100799607B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F01P11/029—Expansion reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F01P11/0276—Draining or purging

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차용 냉각장치의 리저버탱크에 관한 것으로서, 리저버탱크의 조립 공정을 간소화시킴과 아울러 제작 원가가 절감되도록 한 것이다.The present invention relates to a reservoir tank of a cooling device for automobiles, to simplify the assembly process of the reservoir tank and to reduce the manufacturing cost.

본 발명은 상부탱크(4)와 하부탱크(5)의 접합면을 가열함과 아울러 적정 온도 이상에서 상부탱크(4)와 하부탱크(5)를 융착 결합시켜 소정의 공간부가 확보되게 하고 있으며, 별도의 오버플로우관(7)에 의해서 라디에이터(1)와 연결되어 라디에이터(1) 내부에 수용된 냉각수의 체적팽창분을 상하부탱크(4,5)의 공간부로 흡수하는 역할을 하는 자동차용 냉각장치의 리저버탱크에 있어서, 상기 리저버탱크(10)의 측벽상에 드레인관(20)을 일체로 형성하는 것이다.The present invention heats the joint surface of the upper tank (4) and the lower tank (5) and fusion-combines the upper tank (4) and the lower tank (5) at an appropriate temperature or higher to secure a predetermined space. Of the automotive cooling device connected to the radiator 1 by a separate overflow pipe 7 to absorb the volume expansion of the cooling water contained in the radiator 1 into the space of the upper and lower tanks 4 and 5. In the reservoir tank, the drain pipe 20 is integrally formed on the side wall of the reservoir tank 10.

라디에이터, 리저버탱크, 오버플로우관, 드레인관, 상부탱크, 하부탱크Radiator, Reservoir Tank, Overflow Tube, Drain Tube, Upper Tank, Lower Tank

Description

자동차용 냉각장치의 리저버탱크 {RESERVOIR TANK OF COOLING DEVICE FOR AUTOMOBILE}Reservoir Tank for Automotive Cooling System {RESERVOIR TANK OF COOLING DEVICE FOR AUTOMOBILE}

도 1은 일반적인 차량용 리저버탱크의 설치 상태도,1 is an installation state diagram of a typical vehicle reservoir tank,

도 2는 종래의 것의 단면도,2 is a cross-sectional view of a conventional one,

도 3은 본 발명의 제 1 실시예의 융착전 상태를 나타낸 단면도,3 is a cross-sectional view showing a state before fusion of the first embodiment of the present invention;

도 4는 본 발명의 제 1 실시예의 융착후 상태를 나타낸 단면도,4 is a cross-sectional view showing a state after fusion of the first embodiment of the present invention;

도 5는 도 4의 A-A선 단면도,5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 6은 본 발명의 제 2 실시예의 단면도,6 is a sectional view of a second embodiment of the present invention;

도 7은 본 발명의 제 3 실시예의 단면도,7 is a sectional view of a third embodiment of the present invention;

도 8은 도 7의 B-B선 단면도이다.8 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.

<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명><Description of the code used in the main part of the drawing>

1: 라디에이터 4: 상부탱크1: radiator 4: upper tank

5: 하부탱크 10: 리저버탱크5: lower tank 10: reservoir tank

20: 드레인관 30: 상부 드레인관20: drain pipe 30: upper drain pipe

40: 하부 드레인관 50: 관통홀40: lower drain pipe 50: through hole

본 발명은 자동차용 냉각장치의 리저버탱크에 관한 것이다.The present invention relates to a reservoir tank of a cooling device for an automobile.

일반적으로 알려진 바와 같이 자동차의 엔진 과열을 방지함과 아울러 적정한 온도로 냉각수 등이 순환되도록 냉각장치가 설치되는 것으로서, 상기 냉각장치는 엔진의 온도가 일정 이상으로 상승하게 되면서 엔진의 손상 및 엔진 출력이 급격하게 저하되는 현상을 방지함과 아울러 상기 엔진의 온도가 일정 이하로 저하되게 되면서 열효율 저하로 인한 연료소비가 증가되는 현상을 방지하는 것이다.As is generally known, a cooling device is installed to prevent overheating of an engine of a vehicle and to circulate coolant at an appropriate temperature. The cooling device has an engine damage and engine output as the temperature of the engine rises above a certain level. It is to prevent the phenomenon that the fuel consumption due to the thermal efficiency is lowered while the temperature of the engine is lowered below a certain level while preventing the phenomenon of being rapidly lowered.

상기한 종래의 냉각장치는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 엔진(미도시)과 파이프를 통해 연결되는 라디에이터(1)와, 상기 엔진과 라디에이터(1)의 냉각수를 순환시키는 워터펌프(미도시)와, 상기 라디에이터(1)의 오버플로우관(3)을 통해 연결되는 리저버탱크(2)로 구성된 것으로서, 상기 라디에이터(1)는 엔진에서 뜨거워진 냉각수를 방열판에 통과시켜 공기와 접촉하게 하여 냉각시키는 것이고, 상기 리저버탱크(2)는 라디에이터(1)에서 넘치는 냉각수를 수용하거나 부족한 액을 보충하는 것이다.1 and 2, the conventional cooling apparatus includes a radiator 1 connected to an engine (not shown) and a pipe, and a water pump for circulating coolant of the engine and the radiator 1. Not shown) and a reservoir tank 2 connected through an overflow pipe 3 of the radiator 1, wherein the radiator 1 is allowed to contact the air by passing the coolant heated in the engine through a heat sink. And the reservoir tank 2 is to receive the cooling water overflowed from the radiator 1 or to replenish the insufficient liquid.

그리고 상기 리저버탱크(2)는 상부탱크(4)와 하부탱크(5)로 구성되고, 상기 상부탱크(4)의 상측에는 캡(6)이 설치되고, 상기 상부탱크(4)의 외측에는 드레인관(7)이 별도로 설치되는 것이다.And the reservoir tank (2) is composed of an upper tank (4) and a lower tank (5), a cap (6) is provided on the upper side of the upper tank (4), the drain outside the upper tank (4) The pipe 7 is to be installed separately.

상기와 같은 상태에서 라디에이터(1)의 냉각수 온도가 일정 이상으로 상승 또는 비정상적인 압력이 걸리게 되면, 냉각수가 온도 변화에 따라 체적이 증가하게 되면서 오버플로우관(3)으로 이동하고, 상기 오버플로우관(3)으로 이동된 냉각수는 리저버탱크(2)로 이동되어 수용되는 것이다. 상기 리저버탱크(2)로 수용된 냉각수의 양이 일정 이상으로 수용되는 경우에는 별도의 드레인관(7)을 통해 외부로 배출되는 것이다.When the coolant temperature of the radiator 1 rises or becomes abnormally abnormal in a state as described above, the coolant moves to the overflow tube 3 while the volume increases as the temperature changes, and the overflow tube ( The coolant moved to 3) is transferred to the reservoir tank 2 to be received. When the amount of cooling water accommodated in the reservoir tank (2) is accommodated more than a predetermined amount is to be discharged to the outside through a separate drain pipe (7).

그러나 상기한 자동차용 냉각장치의 리저버탱크는, 오버플로우관(3)이 별도로 설치됨과 아울러 드레인관(7)이 상부탱크(4)의 외측에 별도로 설치되기 때문에 조립 공정이 증가하게 되는 문제점이 있다.However, the reservoir tank of the above-described automotive cooling device has a problem that the assembling process increases because the overflow pipe 3 is separately installed and the drain pipe 7 is separately installed outside the upper tank 4. .

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 리저버탱크의 조립 공정을 간소화시킴과 아울러 제작 원가가 절감되도록 한 자동차용 냉각장치의 리저버탱크를 제공하는 것을 목적으로 한다.The object of the present invention is to provide a reservoir tank for a cooling device for automobiles, which simplifies the assembly process of the reservoir tank and reduces manufacturing costs by correcting the above problems.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 상부탱크와 하부탱크가 융착 결합되어 소정의 공간부를 확보하고 있으며, 오버플로우관에 의해 라디에이터와 연결되어 라디에이터에 수용된 냉각수의 체적팽창분을 공간부로 흡수하는 역할을 하는 자동차용 냉각장치의 리저버탱크에 있어서, 상기 리저버탱크의 측벽상에 드레인관을 일체화한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is the upper tank and the lower tank is fusion-bonded to secure a predetermined space portion, is connected to the radiator by an overflow pipe to absorb the volume expansion of the cooling water contained in the radiator to the space portion In the reservoir tank of the automotive cooling apparatus which plays a role, the drain pipe is integrated on the side wall of the said reservoir tank.

본 발명의 제 1 실시예는 도 1에서 참조되고 도 3 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 상부탱크(4)와 하부탱크(5)의 접합면을 가열함과 아울러 적정 온도 이상에서 상부탱크(4)와 하부탱크(5)를 융착 결합시켜 소정의 공간부가 확보되게 하고 있으며, 별도의 오버플로우관(7)에 의해서 라디에이터(1)와 연결되어 라디에이터(1) 내 부에 수용된 냉각수의 체적팽창분을 상하부탱크(4,5)의 공간부로 흡수하는 역할을 하는 자동차용 냉각장치의 리저버탱크에 있어서, 상기 리저버탱크(10)의 측벽상에 드레인관(20)을 일체로 형성하는 것이다.As shown in FIG. 1 and as shown in FIGS. 3 to 5, the first embodiment of the present invention heats the joint surface of the upper tank 4 and the lower tank 5 and at the same time the upper tank (above the appropriate temperature). 4) and the lower tank (5) are fusion-bonded to secure a predetermined space, and is connected to the radiator (1) by a separate overflow pipe (7) to expand the volume of the cooling water contained in the radiator (1) In the reservoir tank of the automotive cooling device which serves to absorb the powder into the space portion of the upper and lower tanks 4 and 5, the drain pipe 20 is integrally formed on the side wall of the reservoir tank 10.

상기 상부탱크(4)의 일측 내측벽상에 상하 개방형의 상부 드레인관(30)을 수직으로 일체화시켜 형성하고, 상단이 상기 상부 드레인관(30)의 하단과 대응되어 융착 결합되고 하단은 하부탱크(5)의 바닥면을 관통하는 상하 개방형의 하부 드레인관(40)을 상기 하부탱크(5)의 내측벽상에 수직으로 일체화시켜 형성하여 결합함으로써 한개의 드레인관(20)이 형성되는 것이다. 그리고 상기 드레인관(20)의 상측부분인 상부 드레인관(30)의 상단 부분이 상부탱크(4)의 내부 공간을 향하여 굴곡되어 형성되는 것이다.It is formed by vertically integrating the upper and the upper drain pipe 30 of the vertical opening on one side inner wall of the upper tank 4, the upper end is fusion-bonded corresponding to the lower end of the upper drain pipe 30, the lower end of the lower tank ( 5, one drain pipe 20 is formed by vertically integrating the lower drain pipe 40 penetrating the bottom surface of the lower tank 5 vertically on the inner wall of the lower tank 5. And the upper portion of the upper drain pipe 30, which is an upper portion of the drain pipe 20 is formed to be bent toward the inner space of the upper tank (4).

이상과 같은 본 발명의 제 1 실시예는 리저버탱크의 조립 공정을 간소화시킴과 아울러 제작 원가가 절감되도록 하는 것으로서, 상부 드레인관(30)이 일체로 형성된 상부탱크(4) 및 하부 드레인관(40)이 일체로 형성된 하부탱크(5)를 맞대응시킴과 아울러 상기 상부탱크(4)와 하부탱크(5)의 접합부분에 열을 가하여 융착 결합시키는 것이다. 상기 상부탱크(4)와 하부탱크(5)가 결합될 때 상부 드레인관(30)과 하부 드레인관(40)이 연통되게 되면서 한개의 드레인관(20)으로 형성되는 것이며, 상기 드레인관(20)의 상측인 상부 드레인관(30)의 선단은 상부탱크(4)의 천정부분에 위치되는 것이다.The first embodiment of the present invention as described above is to simplify the assembly process of the reservoir tank and to reduce the manufacturing cost, and the upper tank 4 and the lower drain pipe 40 in which the upper drain pipe 30 is integrally formed. ) And the lower tank (5) integrally formed to correspond to each other and fusion bonding by applying heat to the joint portion of the upper tank (4) and the lower tank (5). When the upper tank 4 and the lower tank 5 are coupled to each other, the upper drain pipe 30 and the lower drain pipe 40 communicate with each other, and are formed as one drain pipe 20. The drain pipe 20 The top of the upper drain pipe 30, which is the upper side of the) is located at the ceiling of the upper tank (4).

상기와 같이 상부탱크(4)와 하부탱크(5)를 결합시킴으로써 리저버탱크(10)가 형성될 때 리저버탱크(10)의 내부에 드레인관(20)이 형성되는 것이고, 상기 드레인 관(20)이 일체로 형성됨에 따라 리저버탱크(10)의 보충수 등이 외부로 자연스럽게 배출되는 것이다.As described above, when the reservoir tank 10 is formed by combining the upper tank 4 and the lower tank 5, the drain tube 20 is formed inside the reservoir tank 10, and the drain tube 20 is formed. As it is formed integrally, the replenishment water, etc. of the reservoir tank 10 is naturally discharged to the outside.

본 발명의 제 2 실시예는 도 1에서 참조되고 도 6에 도시한 바와 같이, 상부탱크(4)와 하부탱크(5)의 접합면을 가열함과 아울러 적정 온도 이상에서 상부탱크(4)와 하부탱크(5)를 융착 결합시켜 소정의 공간부가 확보되게 하고 있으며, 별도의 오버플로우관(7)에 의해서 라디에이터(1)와 연결되어 라디에이터(1) 내부에 수용된 냉각수의 체적팽창분을 상하부탱크(4,5)의 공간부로 흡수하는 역할을 하는 자동차용 냉각장치의 리저버탱크에 있어서, 상기 리저버탱크(10)의 측벽상에 드레인관(20)을 일체로 형성하는 것이다.As shown in FIG. 1 and shown in FIG. 6, the second embodiment of the present invention heats the joint surface of the upper tank 4 and the lower tank 5, and at the same time, the upper tank 4 and the upper tank 4. The lower tank 5 is fusion-bonded to secure a predetermined space portion, and is connected to the radiator 1 by a separate overflow tube 7 so that the volume expansion portion of the cooling water contained in the radiator 1 is upper and lower tanks. In the reservoir tank of the automotive cooling device which serves to absorb the space (4, 5), the drain pipe 20 is integrally formed on the side wall of the reservoir tank (10).

상기한 드레인관(20)은 하부탱크(5)의 내측벽상에 상하 개방형으로 형성되는 것으로서, 상기 하부탱크(5)를 형성할 때 드레인관(20)을 일체로 형성하는 것이다.The drain pipe 20 is formed to be vertically open on the inner wall of the lower tank 5, and forms the drain pipe 20 integrally when the lower tank 5 is formed.

이상과 같은 본 발명의 제 2 실시예는 리저버탱크의 조립 공정을 간소화시킴과 아울러 제작 원가가 절감되도록 하는 것으로서, 드레인관(20)이 일체로 형성된 하부탱크(5) 및 상부탱크(4)를 맞대응시킴과 아울러 상기 상부탱크(4)와 하부탱크(5)의 접합부분에 열을 가하여 융착 결합시키는 것이다.The second embodiment of the present invention as described above is to simplify the assembling process of the reservoir tank and to reduce the manufacturing cost. The lower tank 5 and the upper tank 4 in which the drain pipe 20 are integrally formed are provided. In addition to the butt joint is to heat the joint portion of the upper tank (4) and the lower tank (5) by fusion bonding.

상기와 같이 상부탱크(4)와 하부탱크(5)를 결합시킴으로써 리저버탱크(10)가 형성될 때 리저버탱크(10)의 내부에 드레인관(20)이 형성되는 것이고, 상기 드레인관(20)이 일체로 형성됨에 따라 리저버탱크(10)의 보충수 등이 외부로 자연스럽게 배출되는 것이다.As described above, when the reservoir tank 10 is formed by combining the upper tank 4 and the lower tank 5, the drain tube 20 is formed inside the reservoir tank 10, and the drain tube 20 is formed. As it is formed integrally, the replenishment water, etc. of the reservoir tank 10 is naturally discharged to the outside.

본 발명의 제 3 실시예는 도 1에서 참조되고 도 7 및 도 8에 도시한 바와 같 이, 상부탱크(4)와 하부탱크(5)의 접합면을 가열함과 아울러 적정 온도 이상에서 상부탱크(4)와 하부탱크(5)를 융착 결합시켜 소정의 공간부가 확보되게 하고 있으며, 별도의 오버플로우관(7)에 의해서 라디에이터(1)와 연결되어 라디에이터(1) 내부에 수용된 냉각수의 체적팽창분을 상하부탱크(4,5)의 공간부로 흡수하는 역할을 하는 자동차용 냉각장치의 리저버탱크에 있어서, 상기 리저버탱크(10)의 측벽상에 드레인관(20)을 일체로 형성하는 것이다.As shown in FIG. 1 and shown in FIGS. 7 and 8, the third embodiment of the present invention heats the joint surface of the upper tank 4 and the lower tank 5, and also heats the upper tank at an appropriate temperature or higher. (4) and the lower tank (5) are fusion-bonded to secure a predetermined space portion, and is connected to the radiator (1) by a separate overflow pipe (7) to expand the volume of the cooling water contained in the radiator (1) In the reservoir tank of the automotive cooling device which serves to absorb the powder into the space portion of the upper and lower tanks 4 and 5, the drain pipe 20 is integrally formed on the side wall of the reservoir tank 10.

상기한 드레인관(20)은 리저버탱크(10)의 외측벽상에 일체로 형성되는 것이고, 상기 리저버탱크(10)의 측벽상에 형성된 드레인관(20)으로 통하도록 리저버탱크(10)의 측부에 관통홀(50)을 형성하는 것이다.The drain pipe 20 is integrally formed on the outer wall of the reservoir tank 10, and is connected to the side of the reservoir tank 10 so as to be connected to the drain pipe 20 formed on the side wall of the reservoir tank 10. The through hole 50 is formed.

그리고 상기 드레인관(20)을 분리형성하여 일체로 결합시킬 수 있는 것으로서, 상부탱크(4)의 외측벽상에 상하 개방형의 상부 드레인관(30)을 수직으로 일체화시켜 형성하고, 상기 상부 드레인관(30)과 대응되도록 상기 하부탱크(5)의 외측벽상에 상하 개방형의 하부 드레인관(40)을 수직으로 일체화시켜 형성하여 상하부탱크(4,5) 결합시 연통되어 결합되게 하는 것이다.In addition, the drain pipe 20 may be separately formed to be integrally coupled to each other, and the upper drain pipe 30 may be vertically integrated on the outer wall of the upper tank 4 so as to vertically integrate the upper drain pipe ( The lower drain pipe 40 of the vertical opening is formed vertically on the outer wall of the lower tank 5 so as to correspond to 30, so that the upper and lower tanks 4 and 5 are connected and connected.

이상과 같은 본 발명의 제 3 실시예는 리저버탱크의 조립 공정을 간소화시킴과 아울러 제작 원가가 절감되도록 하는 것으로서, 리저버탱크(10)의 외측에 드레인관(20)을 일체로 형성함과 아울러 상기 드레인관(20) 내측에 관통홀(50)을 형성하는 것이다.As described above, the third embodiment of the present invention simplifies the assembly process of the reservoir tank and reduces the manufacturing cost. The drain pipe 20 is integrally formed on the outside of the reservoir tank 10, and The through hole 50 is formed in the drain tube 20.

상기와 같이 상부탱크(4)와 하부탱크(5)를 결합시킴으로써 리저버탱크(10)가 형성될 때 리저버탱크(10)의 외부에 드레인관(20)이 형성되는 것이고, 상기 드레인 관(20)이 일체로 형성됨에 따라 리저버탱크(10)의 보충수 등이 외부로 자연스럽게 배출되는 것이다.As described above, when the reservoir tank 10 is formed by combining the upper tank 4 and the lower tank 5, the drain tube 20 is formed outside the reservoir tank 10, and the drain tube 20 is formed. As it is formed integrally, the replenishment water, etc. of the reservoir tank 10 is naturally discharged to the outside.

이상과 같이 본 발명은 리저버탱크를 형성할 때 드레인관을 일체로 형성하는 것으로서, 상기 드레인관을 일체로 형성함에 따라 별도의 드레인관 제작 및 조립을 하지 않아도 되고, 상기 별도의 드레인관이 필요치 않게 됨에 따라 리저버탱크의 조립 공정을 간소화시킴과 아울러 제작 원가가 절감되는 것이다.As described above, the present invention is to form the reservoir tube integrally when forming the reservoir tank, and since the drain tube is integrally formed, there is no need to manufacture and assemble a separate drain tube, and the separate drain tube is not required. This simplifies the assembly process of the reservoir tank and reduces manufacturing costs.

그리고 상기 드레인관을 리저버탱크의 내외부에 일체로 형성하여 사용할 수 있어 공간활용을 최적화할 수 있는 것이다.And the drain pipe can be formed integrally with the inside and outside of the reservoir tank can be used to optimize the space utilization.

Claims (5)

상부탱크(4)와 하부탱크(5)가 융착 결합되어 소정의 공간부를 확보하고 있으며, 오버플로우관(3)에 의해 라디에이터(1)와 연결되어 라디에이터(1)에 수용된 냉각수의 체적팽창분을 공간부로 흡수하는 역할을 하는 자동차용 냉각장치의 리저버탱크에 있어서, 상기 리저버탱크(10)의 측벽상에 드레인관(20)을 일체화한 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각장치의 리저버탱크.The upper tank 4 and the lower tank 5 are fusion-bonded to secure a predetermined space portion, and are connected to the radiator 1 by the overflow pipe 3 to provide volume expansion of the cooling water contained in the radiator 1. A reservoir tank of a vehicle cooling device, which serves to absorb a space, wherein the reservoir tank of the vehicle cooling device is integrated on a side wall of the reservoir tank (10). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 상부탱크(4)의 내측벽상에 상하 개방형의 상부 드레인관(30)을 수직으로 일체화하고, 상단이 상기 상부 드레인관(30)의 하단과 융착되고 하단은 하부탱크(5)의 바닥면을 관통하는 상하 개방형의 하부 드레인관(40)을 상기 하부탱크(5)의 내측벽상에 수직으로 일체화한 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각장치의 리저버탱크.The upper and lower open upper drain pipe 30 is vertically integrated on the inner wall of the upper tank 4, and the upper end is fused with the lower end of the upper drain pipe 30, and the lower end is the bottom surface of the lower tank 5. A reservoir tank for a vehicle cooling device, characterized in that the vertically integrated lower drain pipe (40) penetrating vertically on the inner wall of the lower tank (5). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 하부탱크(5)의 내측벽상에 상하 개방형의 드레인관(20)을 수직으로 일체화한 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각장치의 리저버탱크.Reservoir tank for a vehicle cooling device, characterized in that the vertically integrated drain pipe (20) of the vertical opening on the inner wall of the lower tank (5). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 리저버탱크(10)의 외측벽상에 드레인관(20)이 일체로 형성되어 있고 상기 리저버탱크(10)의 측벽상에 상기 드레인관(20)과 연통하는 관통홀(50)이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각장치의 리저버탱크.A drain pipe 20 is integrally formed on the outer wall of the reservoir tank 10 and a through hole 50 is formed on the side wall of the reservoir tank 10 to communicate with the drain pipe 20. Reservoir tank for automobile cooling system. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 상부 드레인관(30)의 상단이 상부탱크(4)의 내부 공간을 향하여 굴곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각장치의 리저버탱크.Reservoir tank of the vehicle cooling apparatus, characterized in that the upper end of the upper drain pipe 30 is bent toward the inner space of the upper tank (4).
KR1020020015314A 2002-03-21 2002-03-21 Reservoir tank of cooling device for automobile KR100799607B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020020015314A KR100799607B1 (en) 2002-03-21 2002-03-21 Reservoir tank of cooling device for automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020020015314A KR100799607B1 (en) 2002-03-21 2002-03-21 Reservoir tank of cooling device for automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20030075847A KR20030075847A (en) 2003-09-26
KR100799607B1 true KR100799607B1 (en) 2008-01-30

Family

ID=32225662

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020020015314A KR100799607B1 (en) 2002-03-21 2002-03-21 Reservoir tank of cooling device for automobile

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100799607B1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102302046B1 (en) 2020-05-21 2021-09-16 현대합성공업 주식회사 Integrated coolant reservoir tank for cooling the motor and battery side of hybrid and electric vehicles
KR20220127072A (en) 2021-03-10 2022-09-19 현대두산인프라코어(주) Dual surge tank
KR20220127071A (en) 2021-03-10 2022-09-19 현대두산인프라코어(주) Dual surge tank

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7236895B2 (en) * 2019-03-25 2023-03-10 ダイハツ工業株式会社 internal combustion engine cooling system

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60152021U (en) * 1984-03-22 1985-10-09 カルソニックカンセイ株式会社 reserve tank
JPS6220617A (en) * 1985-07-18 1987-01-29 Nippon Radiator Co Ltd Reserve tank with cooling water outgoing and incoming pipe and manufacture thereof
JPS6319027U (en) * 1986-07-22 1988-02-08
JPH06193444A (en) * 1992-12-24 1994-07-12 Toyota Motor Corp Reserve tank

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60152021U (en) * 1984-03-22 1985-10-09 カルソニックカンセイ株式会社 reserve tank
JPS6220617A (en) * 1985-07-18 1987-01-29 Nippon Radiator Co Ltd Reserve tank with cooling water outgoing and incoming pipe and manufacture thereof
JPS6319027U (en) * 1986-07-22 1988-02-08
JPH06193444A (en) * 1992-12-24 1994-07-12 Toyota Motor Corp Reserve tank

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102302046B1 (en) 2020-05-21 2021-09-16 현대합성공업 주식회사 Integrated coolant reservoir tank for cooling the motor and battery side of hybrid and electric vehicles
KR20220127072A (en) 2021-03-10 2022-09-19 현대두산인프라코어(주) Dual surge tank
KR20220127071A (en) 2021-03-10 2022-09-19 현대두산인프라코어(주) Dual surge tank

Also Published As

Publication number Publication date
KR20030075847A (en) 2003-09-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6029908A (en) Device for the heating of washing liquid of a windshield wiper system
KR20180136633A (en) Cooling system having integrated reservoir
KR100799607B1 (en) Reservoir tank of cooling device for automobile
KR100254593B1 (en) Isothermal circulation unit
CN104956173A (en) Heat exchanger equipped with cold reserving part and manufacturing method thereof
JP2006226236A (en) Cooling system for vehicle
US20080289590A1 (en) Reserve tank
JP2006329052A (en) Reserve tank used for engine cooling system
US20130048643A1 (en) Coolant Reservoir for an Internal Combustion Engine
JP2009275675A (en) Oil storage device
KR20050054054A (en) Cooling water circulation system having reservoir tank
KR970000369Y1 (en) Closed type cooling system of a car
JP4239933B2 (en) Two tank oil pan
KR20090063966A (en) Cooling water reservoir tank of vehicle and manufacturing method of the same
JP2008261324A (en) Reservoir tank for vehicle
KR102595227B1 (en) Reserver tank for vehicle
KR100552017B1 (en) Radiator filler neck and joining method
KR100763065B1 (en) Aluminum radiator
KR101864109B1 (en) Indirect heating apparatus of urea water solution
KR200152395Y1 (en) Overflow pipe structure of water tank
KR100822534B1 (en) Coolant reserver tank for vehicle
KR20090092110A (en) Reservoir tank for car
CN205779218U (en) A kind of automobile cooling system flow-limiting valve
KR200474852Y1 (en) Check valve for hot water circulation apparatus
KR100489127B1 (en) Neck apparatus of reservoir tank

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20121224

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131226

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150105

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151209

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161222

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180102

Year of fee payment: 11

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181217

Year of fee payment: 12