KR100552017B1

KR100552017B1 - Radiator filler neck and joining method

Info

Publication number: KR100552017B1
Application number: KR1019980064144A
Authority: KR
Inventors: 강정희; 김민수; 정순안
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 1998-12-31
Filing date: 1998-12-31
Publication date: 2006-05-09
Also published as: KR20000047341A

Abstract

본 발명은 라디에이터의 필러 넥 및 그 접합방법에 관한 것으로서, 필러 넥과 탱크를 별도로 분리제조하여 상기 탱크의 결합구멍에 필러 넥을 일체로 접합하거나 연결관을 사용하여 필러 넥을 일체로 접합함으로써 탱크 설계의 표준화 및 금형의 단순화를 도모함으로써 제조원가를 줄일 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다. The present invention relates to a filler neck of a radiator and a method of joining the same, wherein the filler neck and the tank are separated and manufactured separately, and the filler neck is integrally bonded to the coupling hole of the tank, or the filler neck is integrally bonded using a connecting pipe. It aims to reduce manufacturing costs by aiming to standardize designs and simplify molds.

본 발명에 따른 필러 넥은, 위로 확대 단이 형성된 결합구멍(12)을 가진 돌출관부(11)가 상부 일측에 일체로 형성된 라디에이터의 상부 탱크(1)와 대응하여 상기 결합구멍에 삽입되어 접합되도록 하단에 아래로 축소 단이 형성된 주입구(21)가 형성되어 이루어진다. 또한 본 발명에 따른 필러 넥 접합방법은, 상기 라디에이터의 상부 탱크(1)를 준비하는 단계와; 필러 넥(2)을 준비하는 단계와; 그리고, 상기 결합구멍에 주입구를 삽입하여 상부 탱크에 필러 넥을 일체로 접합하는 단계를 포함하여 이루어진다. 또한 본 발명에 따른 필러 넥 접합방법은, 상기 상부 탱크(1)를 준비하는 단계와; 수직부 하단에 상기 결합구멍과 대응하는 제1접합관부(31)가 형성되고 수평부의 상면 일측에 제2접합관부(32)가 형성된 연결관(3)을 준비하여 제1접합관부를 결합구멍에 일체로 삽입접합하는 단계와; 그리고, 상기 필러 넥(2)을 준비하여 상기 제2접합관부에 주입구를 삽입하여 일체로 접합하는 단계를 포함하여 이루어진다. The filler neck according to the present invention is such that the protruding pipe part 11 having the coupling hole 12 having an enlarged end is inserted into the coupling hole in correspondence with the upper tank 1 of the radiator formed integrally on the upper side. The injection hole 21 is formed at the bottom of the shrinking end is formed. In addition, the filler neck bonding method according to the present invention comprises the steps of preparing the upper tank (1) of the radiator; Preparing a filler neck 2; And inserting an injection hole into the coupling hole to integrally bond the filler neck to the upper tank. In addition, the filler neck bonding method according to the present invention comprises the steps of preparing the upper tank (1); A first joint pipe part 31 is formed at a lower end of the vertical part and a first joint pipe part 31 corresponding to the coupling hole is formed, and a second joint pipe part 32 is formed on one side of an upper surface of the horizontal part. Integrally inserting and bonding; And, preparing the filler neck (2) comprises the step of integrally bonding by inserting the inlet to the second joint pipe.

Description

Radiator filler neck and joining method

본 발명은 라디에이터의 필러 넥(filler neck) 및 그 접합방법에 관한 것으로서, 특히 라디에이터 캡이 착탈가능하게 결합되는 필러 넥과 탱크를 별도로 분리하여 제조하여 상기 탱크의 결합구멍에 필러 넥을 일체로 접합하거나 연결관을 사용하여 필러 넥을 일체로 접합함으로써 탱크 설계의 표준화 및 금형의 단순화를 도모할 수 있는 라디에이터의 필러 넥 및 그 접합방법에 관한 것이다. The present invention relates to a filler neck (radiator neck) of the radiator and a method for joining the same, in particular, the filler neck to which the radiator cap is detachably coupled and manufactured by separating the tank separately to integrally join the filler neck to the coupling hole of the tank The present invention relates to a filler neck of a radiator and a method of joining the same, which can achieve a standardization of a tank design and a simplification of a mold by integrally joining a filler neck using a connector.

일반적으로 내연기관이 장착된 차량에서는 엔진이 가동됨에 따라 발생하는 열이 실린더 헤더, 피스톤, 밸브 등으로 전도되고, 이러한 부품들에 전달되는 온도가 과도하게 높아지면 열팽창이나 열화에 따른 부품의 강도저하, 엔진 수명의 단축을 초래하고, 연소상태도 나빠져 노킹이나 조기점화가 발생하여 엔진의 출력도 저하된다. 또한 엔진의 냉각이 불완전하게 이루어지는 경우에는 실린더 내주면의 유막이 끊어지는 등 윤활기능도 저하됨과 아울러 엔진오일이 변질됨으로써 실린더의 이상마모를 일으키게 될 뿐만 아니라 피스톤이 실린더 내벽면에 융착되는 현상도 발생하게 된다. In general, in a vehicle equipped with an internal combustion engine, heat generated by the engine is conducted to the cylinder header, piston, valve, and the like, and when the temperature transmitted to these parts becomes excessively high, the strength of the component due to thermal expansion or deterioration is reduced. As a result, the engine life is shortened, the combustion condition worsens, knocking and premature ignition occur, and the output of the engine is reduced. In addition, when the engine is incompletely cooled, the oil film on the inner circumferential surface of the cylinder is broken, and the lubrication function is degraded. Also, the engine oil is deteriorated, which causes abnormal cylinder wear and the piston is fused to the inner wall of the cylinder. do.

따라서, 이러한 엔진의 냉각을 위하여 자동차에서는 통상 수냉식 냉각장치가 설치되며, 이는 실린더 블록 및 실린더 헤더에 구비된 물재킷에 물펌프에 의하여 냉각수를 순환시켜 엔진의 냉각작용을 도모하도록 되어 있으며, 냉각수의 방열을 위하여 라디에이터, 냉각팬 및 수온조절기 등이 구비된다. Therefore, in order to cool such an engine, a water-cooled cooling device is usually installed in an automobile, which is configured to circulate the coolant by a water pump in a water jacket provided in the cylinder block and the cylinder header to promote the cooling operation of the engine. A radiator, a cooling fan, and a water temperature controller are provided for heat dissipation.

한편, 라디에이터는 엔진에서 가온된 냉각수를 순환시켜 방열에 의하여 냉각하는 장치로서, 도 4에 도시된 바와 같이, 상부탱크(61)와, 하부탱크(66)와, 그리고 상하부 탱크(61,66)를 연결하는 다수의 튜브(73) 및 이 튜브(73)들 사이에 적층되어 방열을 행하는 방열핀(75)들을 가진 라디에이터 코어(71)를 포함하여 이루어지며, 상부탱크(61)에는 라디에이터 캡(62)을 착탈가능하게 결합함과 아울러 일측에 오버플로우 파이프(64)를 가진 필러 넥(63)과 입구파이프(65)가 일체로 설치된다. 또한 하부탱크(66)에는 출구파이프(67)와 드레인콕(미도시)이 설치(트랜스미션 오일을 냉각할 경우에는 내부에 오일쿨러가 더 설치)된다. 그리고, 참조부호 77은 라디에이터 코어(71)의 양쪽을 보강하기 위한 서포트를 나타낸다. On the other hand, the radiator is a device for circulating the cooling water warmed from the engine to cool by heat radiation, as shown in Figure 4, the upper tank 61, the lower tank 66, and the upper and lower tanks (61, 66) It comprises a radiator core (71) having a plurality of tubes (73) for connecting and the heat radiation fins (75) stacked between the tubes (73) to radiate heat, and the upper tank (61) has a radiator cap (62) ) And the filler neck 63 and the inlet pipe 65 having an overflow pipe 64 on one side are integrally installed. In addition, the lower tank 66 is provided with an outlet pipe 67 and a drain cock (not shown) (an oil cooler is further installed therein when cooling the transmission oil). Reference numeral 77 denotes a support for reinforcing both of the radiator cores 71.

상부 탱크(61)가 플라스틱으로 이루어질 경우 통상적으로 필러 넥(63)이 상부 탱크(61)에 일체로 성형되어 이루어진다. When the upper tank 61 is made of plastic, the filler neck 63 is typically formed integrally with the upper tank 61.

그러나, 상기한 바와 같이 필러 넥(63)이 상부 탱크(61)에 일체로 형성되면 차체에 설치된 라디에이터로부터 캡(62)을 열기가 곤란해지는 경우가 있기 때문에 이러한 경우에는 도 5에 도시된 바와 같이 캡(62)을 열 수 있는 위치로 상부 탱크(61)로부터 일체로 연결관(69)을 연장시키고, 이 연장된 연결관(69)의 끝단부 상면에 필러 넥(63)을 연결관(69)과 일체로 형성하기 위한 금형이 별도로 필요하다. 즉, 필러 넥(63)의 위치가 맞지 않을 때마다 상부 탱크(61) 및 필러 넥(63)을 일체로 성형하거나 상부 탱크(61), 연결관(69) 및 필러 넥(63)을 일체로 성형할 수 있는 금형을 일일이 제작하여야 하므로 상부 탱크(61)를 공용화할 수 없어 라디에이터의 제조원가가 상승되는 문제점이 있다. However, as described above, when the filler neck 63 is integrally formed in the upper tank 61, it may be difficult to open the cap 62 from the radiator installed in the vehicle body. In this case, as shown in FIG. Extend the connecting tube 69 integrally from the upper tank 61 to the position where the cap 62 can be opened, and connect the filler neck 63 to the upper surface of the end of the extended connecting tube 69. ) And a mold for integrally forming is required. That is, whenever the position of the filler neck 63 is not matched, the upper tank 61 and the filler neck 63 are integrally formed or the upper tank 61, the connector 69, and the filler neck 63 are integrally formed. Since the mold can be molded one by one, there is a problem in that the manufacturing cost of the radiator increases because the upper tank 61 cannot be shared.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 필러 넥과 탱크를 별도로 분리하여 제조하여 상기 탱크의 결합구멍에 필러 넥을 일체로 접합하거나 연결관을 사용하여 필러 넥을 일체로 접합함으로써 탱크의 공용화를 도모함으로써 제조원가를 줄일 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다. The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, manufactured by separating the filler neck and the tank separately to integrally bond the filler neck to the coupling hole of the tank or to integrally connect the filler neck using a connection pipe. This aims to reduce manufacturing costs by promoting the use of tanks.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 라디에이터의 필러 넥은, 위로 확대 단이 형성된 결합구멍을 가진 돌출관부가 상부 일측에 일체로 형성된 라디에이터의 상부 탱크에 일체로 접합되도록, 상기 결합구멍에 삽입되어 일체로 접합되는 주입구가 하단에 형성되고, 상기 주입구의 외주면에는 상기 상부 탱크의 확대 단과 대응하여 아래로 축소 단이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the filler neck of the radiator according to the present invention is inserted into the coupling hole so that the protruding pipe portion having the coupling end with the enlarged end is integrally joined to the upper tank of the radiator formed integrally on the upper one side. And an injection hole which is integrally joined to the lower end is formed, and on the outer circumferential surface of the injection hole, a reduction end is formed to correspond to the expansion end of the upper tank.

본 발명에 따른 라디에이터의 필러 넥 접합방법은 상기한 바와 같이 이루어진 필러 넥을 라디에이터의 상부 탱크에 일체로 접합하기 위한 방법으로서, 위로 확대 단이 형성된 결합구멍을 가진 돌출관부가 상부 일측에 일체로 형성된 라디에이터의 상부 탱크를 준비하는 단계와; 상기 결합구멍과 대응하여 하단에 아래로 축소 단이 형성된 주입구를 가진 필러 넥을 준비하는 단계와; 그리고, 상기 결합구멍에 주입구를 삽입하여 일체로 접합하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. The method of joining a filler neck of a radiator according to the present invention is a method for integrally joining a filler neck formed as described above to an upper tank of a radiator, wherein a protruding pipe part having an engaging end having an enlarged end is formed integrally on an upper side thereof. Preparing an upper tank of the radiator; Preparing a filler neck having an injection hole formed with a shrinking end at a lower end thereof corresponding to the coupling hole; And, it characterized in that it comprises a step of integrally bonding by inserting the injection hole into the coupling hole.

또한, 본 발명에 따른 라디에이터의 필러 넥 접합방법은, 위로 확대 단이 형성된 결합구멍을 가진 돌출관부가 상부 일측에 일체로 형성된 라디에이터의 상부 탱크를 준비하는 단계와; 앵글형으로 이루어지고 수직부 하단에 상기 결합구멍과 대응하여 제1접합관부가 형성됨과 아울러 수평부의 상면 일측에 제2접합관부가 형성된 연결관을 준비하여 제1접합관부를 결합구멍에 삽입하여 일체로 접합하는 단계와; 그리고, 상기 제2접합관부와 대응하여 하단에 아래로 축소 단이 형성된 주입구를 가진 필러 넥을 준비하여 제2접합관부에 주입구를 삽입하여 일체로 접합하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. In addition, the method of joining the filler neck of the radiator according to the present invention comprises the steps of preparing a top tank of the radiator integrally formed on one side of the protruding pipe portion having a coupling hole with an enlarged end upward; The connector is formed in an angle shape and has a first joint pipe portion formed at a lower end of the vertical portion to correspond to the coupling hole, and a second joint pipe portion is formed at one side of the upper surface of the horizontal portion. Bonding; In addition, preparing a filler neck having an injection hole formed with a reduction end at a lower end corresponding to the second joint pipe part, and inserting the injection hole into the second joint pipe part, characterized in that it comprises a step of integrally bonding.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 필러 넥 및 그 접합방법에 따르면, 라디에이터 탱크에 형성된 돌출관부의 결합구멍에 필러 넥을 그대로 접합하거나 돌출관부의 결합구멍에 연결관의 제1접합관부를 접합함과 아울러 연결관의 제2접합관부에 필러 넥의 주입구를 접합하면 차체의 구조에 따라 라디에이터 캡을 쉽게 여닫을 수 있는 곳에 라디에이터 캡을 위치시킬 수 있다. 또한 라디에이터의 상부 탱크의 구조를 변경하여 성형할 필요없이 항상 그대로 사용할 수 있으므로 별도의 금형제작비용을 줄일 수 있다. According to the filler neck and the joining method of the present invention made as described above, the filler neck is directly bonded to the engaging hole of the projecting pipe portion formed in the radiator tank or the first joining pipe part of the connecting pipe is joined to the engaging hole of the projecting pipe part. In addition, when the filler neck is connected to the second joint pipe part of the connection pipe, the radiator cap may be positioned where the radiator cap can be easily opened and closed according to the structure of the vehicle body. In addition, since the structure of the upper tank of the radiator can be used as it is without the need to change the molding, it is possible to reduce the separate mold manufacturing cost.

본 발명의 다른 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. Other features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings.

도 1 및 도 2를 참조하면서, 참조부호 1은 라디에이터의 상부 탱크로서, 이 상부 탱크(1)에 본 발명에 따른 필러 넥(2)이 일체로 접합된다. 1 and 2, reference numeral 1 denotes an upper tank of a radiator, in which a filler neck 2 according to the present invention is integrally bonded to the upper tank 1.

이를 위하여 라디에이터 상부 탱크(1)의 상면의 소정의 장소에는 돌출관부(11)가 위로 돌출되어 있고, 이 돌출관부(11)의 중앙에는 결합구멍(12)이 형성된다. 결합구멍(12)의 내주면이 단(111)(도 2 참조)에 의하여 위로 확대되는 것이 바람직하다. For this purpose, the projecting pipe part 11 protrudes upward at a predetermined place on the upper surface of the radiator upper tank 1, and a coupling hole 12 is formed in the center of the projecting pipe part 11. It is preferable that the inner circumferential surface of the engaging hole 12 is enlarged by the step 111 (see Fig. 2).

그리고, 필러 넥(2)은 속이 빈 반구를 뒤집은 것 같은 대략 깔대기 형태로 이루어지고, 상기 상부 탱크(1)의 결합구멍(12)에 알맞게 삽입되도록 하단 중앙에 외주면이 단(211)(도 2 참조)에 의하여 아래로 축소된 주입구(21)가 형성되어 있다. 또한, 필러 넥(2)의 외주면 일측에는 보조탱크(미도시)와 연결되는 오버플로우 파이프(22)가 일체로 형성되는 것이 바람직하다. 이와 같이 형성된 필러 넥(2)의 상부에는 라디에이터 캡(23)이 착탈가능하게 결합된다. And, the filler neck (2) is made of a roughly funnel shape, such as inverting the hollow hemisphere, the outer circumferential surface at the bottom center so as to fit into the coupling hole 12 of the upper tank (1) (211) (Fig. 2). The injection hole 21 is reduced down by the). In addition, it is preferable that an overflow pipe 22 connected to an auxiliary tank (not shown) is integrally formed on one side of the outer circumferential surface of the filler neck 2. The radiator cap 23 is detachably coupled to the upper portion of the filler neck 2 formed as described above.

본 발명에 따르면, 상부 탱크(1)의 돌출관부(11)에 형성된 결합구멍(12)에 주입구(21)를 삽입하여 결합구멍(12)의 내주면과 주입구(21)를 일체로 접합한다. 결합구멍(12)과 주입구(21)를 접합할 때에는 일반적인 열융착 방법을 사용하거나 접착제를 사용함으로써 접합할 수 있고, 수밀성 및 접합내구성에 지장을 주지 않는 다른 여러 가지 접합방법이 사용될 수 있다. According to the present invention, the injection hole 21 is inserted into the coupling hole 12 formed in the protruding pipe part 11 of the upper tank 1 to integrally join the inner circumferential surface of the coupling hole 12 and the injection hole 21. When joining the coupling hole 12 and the injection port 21 can be bonded by using a common thermal fusion method or using an adhesive, and various other bonding methods that do not interfere with the watertightness and the durability of the bonding can be used.

한편, 도 3에는 본 발명에 따른 필러 넥(2)을 상부 탱크(1)에 다르게 일체로 접합하는 방법이 도시되어 있다. 즉, 이 방법은 상부 탱크(1)에 돌출관부(11)에 필러 넥(2)이 그대로 접합된 라디에이터를 차체에 설치하면 라디에이터 캡(23)을 여닫기 곤란한 경우에 적용된다. On the other hand, Figure 3 shows a method of differently integrally bonding the filler neck 2 according to the invention to the upper tank (1). That is, this method is applied to the case where it is difficult to open and close the radiator cap 23 when the radiator having the filler neck 2 bonded to the protruding pipe portion 11 to the upper tank 1 is attached to the vehicle body.

따라서, 본 발명에 있어서는, 라디에이터 캡(23)이 여닫기 편한 곳으로 배치될 수 있도록 연결관(3)이 더 사용된다. Therefore, in the present invention, the connecting pipe 3 is further used so that the radiator cap 23 can be arranged to be opened and closed.

상기 연결관(3)은 앵글형으로 이루어지고 수직부의 하단에 형성되는 제1접합관부(31)와 수평부의 상면 일측에 형성되는 제2접합관부(32)를 가진다. 그리고, 제1접합관부(31)는 결합구멍(12)에 알맞게 삽입되어 접합될 수 있도록 결합구멍(12)의 확대 단(111)과 대응하여 하단부 외주면이 단에 의하여 아래로 축소되고, 제2접합관부(32)는 필러 넥(2)의 주입구(21)가 알맞게 삽입될 수 있도록 결합구멍(12)과 마찬가지로 내주면이 단에 의하여 위로 확대되는 것이 바람직하다. The connecting pipe 3 has an angle shape and has a first joint pipe part 31 formed at a lower end of the vertical part and a second joint pipe part 32 formed at one side of an upper surface of the horizontal part. In addition, the first joint pipe part 31 is reduced in size by the end of the outer peripheral surface of the lower end in correspondence with the enlarged end 111 of the coupling hole 12 so as to be properly inserted into the coupling hole 12. The joint pipe portion 32 preferably has an inner circumferential surface that is enlarged upward by a stage, similarly to the coupling hole 12 so that the injection hole 21 of the filler neck 2 can be properly inserted.

그리고, 연결관(3)의 길이 및 형상, 제2접합관부(32)의 위치에 대한 적용은 엔진룸 내에서의 라디에이터 캡(23)의 적절한 위치를 고려하여 임의이다. In addition, application to the length and shape of the connection pipe 3, and the position of the 2nd connection pipe part 32 is arbitrary considering the appropriate position of the radiator cap 23 in an engine room.

상기한 바와 같이 구성된 연결관(3)을 통하여 상부 탱크(1)에 필러 넥(2)을 접합할 때에는 전술한 상부 탱크(1)에 필러 넥(2)을 접합하는 방법과 마찬가지의 방법을 통하여 결합구멍(12)에 제1접합관부(31)를 삽입하여 접합함과 아울러 필러 넥(2)의 주입구(21)를 제2접합관부(32)에 삽입하여 접합함으로써 필러 넥(2)을 연결관(3)을 통하여 상부 탱크(1)에 일체로 접합할 수 있고, 이에 따라 필러 넥(2)에 착탈가능하게 결합되는 라디에이터 캡(23)은 연결관(3)에 의하여 여닫기 좋은 위치에 배치될 수 있다. When joining the filler neck 2 to the upper tank 1 through the connecting pipe 3 configured as described above, through the same method as the method of joining the filler neck 2 to the upper tank 1 described above. The filler neck 2 is connected by inserting the first joining pipe part 31 into the joining hole 12 and joining the filler neck 2 by inserting the inlet 21 of the filler neck 2 into the second joining pipe part 32. The radiator cap 23, which can be integrally joined to the upper tank 1 via the tube 3, and thus detachably coupled to the filler neck 2, is arranged in a position to open and close by the connecting tube 3. Can be.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 필러 넥 접합방법에 따르면, 라디에이터를 엔진룸에 설치했을 경우 라디에이터 캡(23)을 여닫기 편한 위치를 고려하여 라디에이터 상부 탱크(1)에 형성된 결합구멍(12)에 필러 넥(2)을 그대로 접합하거나 연결관(3)의 제1접합관부(31)를 결합구멍(12)에 삽입하여 접합함과 아울러 연결관(3)의 제2접합관부(32)에 필러 넥(2)을 삽입하여 접합함으로써, 차체의 구조에 따라 라디에이터 캡(23)을 쉽게 여닫을 수 있는 곳으로 라디에이터 캡(23)을 위치시킬 수 있으므로 라디에이터의 상부 탱크(1)의 구조를 별도로 변경하여 성형할 필요가 없다. According to the filler neck joining method of the present invention configured as described above, when the radiator is installed in the engine room, the filler in the coupling hole 12 formed in the upper radiator tank 1 in consideration of the position to open and close the radiator cap 23 Joining the neck 2 as it is or inserting the first joint pipe portion 31 of the connector 3 into the coupling hole 12 and joining the filler neck to the second joint tube portion 32 of the connector 3 By inserting and joining (2), the radiator cap 23 can be positioned where the radiator cap 23 can be easily opened and closed according to the structure of the vehicle body. Therefore, the structure of the upper tank 1 of the radiator is changed and molded separately. There is no need to do it.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 라디에이터의 필러 넥 및 그 접합방법에 있어서는, 라디에이터의 상부 탱크(1)의 구조를 다르게 할 필요없이 모든 경우에 상부 탱크(1)를 그대로 사용하고 라디에이터 캡(23)이 열기 좋은 위치에 놓일 수 있도록 상부 탱크(1)에 직접 필러 넥(2)을 접합하거나 연결관(3)을 사용하여 필러 넥(2)을 접합하도록 하면 되므로, 상부 탱크(1)를 별도의 금형에 의하여 성형할 필요가 없어 상부 탱크(1)의 공용화가 가능하고, 이에 따라 상부 탱크(1)의 부품수도 줄어 들며, 금형제작비용도 현저하게 줄어들어 라디에이터의 제조원가를 낮출 수 있다. As described above, in the filler neck of the radiator and the joining method thereof according to the present invention, the upper tank 1 is used as it is in all cases without the need to change the structure of the upper tank 1 of the radiator and the radiator cap 23 The filler tank (2) can be bonded directly to the upper tank (1) or the filler neck (2) can be joined using a connector (3) so that the upper tank (1) can be placed in such a good position. Since it is not necessary to mold by a mold, it is possible to use the upper tank 1 in common, thereby reducing the number of parts of the upper tank 1 and significantly reducing the mold manufacturing cost, thereby lowering the manufacturing cost of the radiator.

또한, 라디에이터의 설치위치 및 상부 탱크(1)의 형상을 그대로 유지할 수 있으므로 라디에이터의 설치작업이 용이하고 또한 엔진룸의 설계 자유도 및 냉각장치의 설계 자유도를 높일 수 있다. In addition, since the installation position of the radiator and the shape of the upper tank 1 can be maintained as it is, the installation work of the radiator is easy, and the design freedom of the engine room and the design freedom of the cooling device can be increased.

도 1은 본 발명에 따른 필러 넥을 라디에이터 탱크에 접합하는 상태를 나타내는 분해 사시도이다. 1 is an exploded perspective view illustrating a state in which a filler neck according to the present invention is bonded to a radiator tank.

도 2는 본 발명에 따른 필러 넥이 라디에이터 탱크에 접합된 상태를 나타내는 부분 단면도이다. 2 is a partial cross-sectional view showing a state in which the filler neck according to the present invention is bonded to the radiator tank.

도 3은 본 발명에 따른 필러 넥을 라디에이터 탱크에 접합하는 다른 상태를 나타내는 분해 사시도이다. 3 is an exploded perspective view showing another state in which the filler neck according to the present invention is bonded to a radiator tank.

도 4는 종래 라디에이터의 예를 나타내는 사시도이다. 4 is a perspective view showing an example of a conventional radiator.

도 5는 종래 라디에이터의 다른 예를 나타내는 사시도이다. 5 is a perspective view showing another example of a conventional radiator.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 상부 탱크, 2 : 필러 넥, 1: upper tank, 2: filler neck,

3 : 연결관, 11 : 돌출관부, 3: connector, 11: protrusion tube,

12 : 결합구멍, 21 : 주입구, 12: coupling hole, 21: injection hole,

31 : 제1접합관부, 32 : 제2접합관부, 31: first joint pipe portion, 32: second joint pipe portion,

111 : 확대 단, 211 : 축소단111: enlargement stage, 211: reduction stage

Claims

The protruding tube portion 11 having the engaging hole 12 having the enlarged end 111 formed therein is inserted into the coupling hole and integrally joined to the upper tank 1 of the radiator integrally formed on the upper side. The filler neck of the radiator, characterized in that the inlet 21 is formed at the lower end, the outer peripheral surface of the inlet is formed to be reduced in the down end 211 corresponding to the enlarged end of the upper tank.

Preparing an upper tank 1 in which a protruding tube part 11 having a coupling hole 12 having an enlarged end 111 formed thereon is integrally formed on an upper surface thereof;

Preparing a filler neck (2) having an injection hole (21) having a reduction end (211) formed at a lower end corresponding to the coupling hole; And,

Filler neck joining method of the radiator comprising the step of integrally bonding by inserting the injection hole into the coupling hole.

Preparing an upper tank (1) integrally formed on an upper surface of the protruding pipe part (11) having a coupling hole (12) formed with an enlarged end;

A first joint is formed by forming a connecting tube 3 formed in an angle shape and corresponding to the coupling hole at a lower end of the vertical portion, and having a second joint tube portion 32 formed on one side of an upper surface of the horizontal portion. Inserting the tube into the coupling hole to integrally join the pipe; And,

Comprising the step of preparing a filler neck (2) having an injection hole 21 is formed in the lower end to the bottom corresponding to the second joint pipe portion and inserting the injection hole in the second joint pipe portion integrally Filler neck joining method of the radiator.