KR100796332B1

KR100796332B1 - 타이어의 동하중 반경 검사방법

Info

Publication number: KR100796332B1
Application number: KR1020060076974A
Authority: KR
Inventors: 차혁상; 이기성
Original assignee: 한국타이어 주식회사
Priority date: 2006-08-16
Filing date: 2006-08-16
Publication date: 2008-01-21

Abstract

본 발명은 완성 타이어의 동하중 반경을 측정 검사하는 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 동하중 반경 측정시 빠른시간 내에 동하중 반경 데이터를 취득할 수 있는 신속성과 온도 보정을 적용시키어 계측값의 신뢰성 향상이 이루어지는 타이어의 동하중 반경 검사방법에 관한 것이다.

즉, 본 발명은 회전하는 드럼(3)에 타이어(4)를 접촉시키어 타이어(4)의 동하중 반경을 검사하는 방법에 있어서, 상기 드럼(3)의 회전 감지용 브라켓트(7)들을 감지하는 말굽센서(8)의 펄스신호에 의하여 측정된 타이어(4)의 회전량을 저장하는 단계와, 상기 회전 감지용 브라켓트(7)들에 의하여 얻어진 데이터들을 멀티 카운터 방식으로 측정하여 평균치를 계산하는 단계 및, 온도 보정식을 적용하여 온도특성에 대한 타이어(4)의 동하중 반경 측정값을 보정하는 단계로 이루어진 방법으로 되어 있다.

Description

타이어의 동하중 반경 검사방법{Dynamic rolling radius inspection method of tire}

도 1은 본 발명에 다른 타이어의 동하중 반경 검사방법을 수행하는 검사장치의 전체 구성도,

도 2는 본 발명에서 회전드럼이 36개의 감지 브라켓이 설치된 경우 이 회전드럼 2회전에 의하여 측정되는 다측정 측정방식을 일예로 보여준 그래프,

도 3은 본 발명에 따른 타이어의 동하중 반경 측정값과 측정온도의 관계를 나타낸 그래프이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

1 : 로드휠(Load wheel), 2,2a : 스핀들(Spindle),

3 : 드럼, 4 : 타이어,

5 : 엔코더, 6 : 제어기,

7 : 회전 감지용 브라켓트, 8 : 말굽센서.

통상 타이어는 주행할 때 타이어에 걸리는 하중과 공기압이 적정치 않으면 타이어 수명에 주는 영향이 아주 크기 때문에 다양한 타이어의 동적특성을 측정 검사하도록 되어 있으며, 완성된 타이어의 동적특성을 검사하는 방법 중 하나인 동하중 반경(DRR : Dynamic Rolling Radius) 측정은 탄성체인 타이어의 동하중 반경을 계측하기 위해서는 타이어에 일정한 하중을 가한 상태에서 타이어를 회전시킬 때, 타이어의 반경을 계측하게 되는데, 통상 계측시 타이어를 여러 번 반복 회전시키며 계측한 데이터는 평균화 처리를 수행하여 타이어의 반경을 산출하도록 되어 있다.

종래 이러한 타이어의 동하중 반경 측정장치 중 일본공개특허 제2004-191278호는 회전하는 드럼에 타이어를 접촉시켜 동하중 반경을 계측하도록 되어 있는바, 신뢰성 있는 계측 데이터를 얻기 위해서 여러 번 드럼을 회전시키어 평균값을 구함에 따라 계측시간이 많이 소요되고, 온도와 압력 등을 고려하지 않고 계측하여 취득한 데이터의 신뢰성이 떨어지는 문제점을 지니고 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 타이어의 동하중 반경 계측시 멀티 카운터(Multi-counter) 측정방식을 채택하여 계측시간을 단축시키고 타이어의 반경에 크게 영향을 끼치는 온도를 보정하여 계측할 수 있는 타이어의 동하중 반경 검사방법을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 타이어의 동하중 반경 검사방법은 회전하는 드럼에 타이어를 접촉시키어 이 타이어의 동하중 반경을 검사하는 방법에 있어서, 말굽센서가 회전 감지용 브라켓트를 감지하는 펄스신호에 의해 측정된 타이어의 회전량을 저장하는 단계와, 상기 회전 감지용 브라켓트들에 의하여 얻어진 데이터들을 멀티 카운터 방식으로 측정하여 평균치를 계산하는 단계 및, 온도 보정식을 적용하여 온도특성에 대한 타이어의 동하중 반경 측정값을 보정하는 단계로 이루어져 있다.

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이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부됨 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어의 동하중 반경 검사방법을 수행하는 검사장치의 전체 구성도이다.

본 발명의 검사방법을 수행하는 장치는 로드휠(1)과 스핀들(2)에 의하여 하중을 부여받으면서 회전하는 드럼(3)에 다른 스핀들(2a)에 장착된 타이어(4)가 접촉하여 이 회전하는 타이어의 반경을 엔코더(5)와 제어기(6)를 통하여 산출하는 타이어의 동하중 반경 검사장치에 있어서, 상기 회전하는 드럼(3)의 원주 둘레에는 여러 개의 회전 감지용 브라켓트(7)들이 등각도로 배치되고, 이 회전 감지용 브라켓트(7)들을 감지하는 말굽센스(8)가 이격 설치되어 제어기(6)와 연결되어 이루어진 구조로 되어 있다.

도면 중 미설명 부호, 9는 모니터이고, 10은 적외선 온도센서이다.

즉, 본 발명은 상기 드럼(3)의 1회전을 감지하는 브라켓트(7)들을 여러 개(본 발명에서는 일예로 상기 드럼 둘레에 등각도로 36개를 부착하였음)를 부착시키고, 이 각각의 브라켓트(7)는 제어기(6)에 연결된 말굽센서(8)에서 일일이 감지되어 진다.

따라서 본 발명은 여러 개의 회전 감지용 브라켓트(7)가 드럼(6)에 부착되어 있기 때문에 타이어(4)의 동하중 반경 측정이 시작하면, 도 2의 그래프에서와 같이 멀티 카운트 측정방식을 이용하여 측정하도록 되어 있다.

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이와 같은 장치를 이용하는 본 발명에 따른 타이어의 동하중 반경 검사방법은 회전하는 드럼(3)에 타이어(4)를 접촉시키어 타이어(4)의 동하중 반경을 검사하는 방법에 있어서, 상기 드럼(3)의 회전 감지용 브라켓트(7)들을 감지하는 말굽센서(8)의 펄스신호에 의하여 측정된 타이어(4)의 회전량을 저장하는 단계와, 상기 회전 감지용 브라켓트(7)들에 의하여 얻어진 데이터들을 멀티 카운터 방식으로 측정하여 평균치를 계산하는 단계 및, 온도 보정식을 적용하여 온도특성에 대한 타이어(4)의 동하중 반경 측정값을 보정하는 단계로 이루어져 있다.

여기서 상기 온도 보정식 = 동하중 반경측정치 ＋ 온도상수 × (기준온도 －타이어 온도)이다.

통상적으로 타이어의 검사 계측에는 필연적으로 오차를 포함하고 있는데, 이는 엔코더(5)의 분해능력과 압력의 편차, 타이어의 온도편차 등이 계측 오차를 유발시키며, 특히 타이어는 탄성체이므로 온도나 내부 압력과 같은 환경요인 오차가 더 크다고 할 수 있다.

또한, 타이어의 온도는 주변의 상온과, 타이어가 가류 후 검사기까지 도달하는데 걸리는 시간이 영향을 주게 되며, 타이어의 내부 압력은 기기 및 규격마다 일정한 공압을 제공하지만, 기기마다 편차를 가지고 타이어 규격마다 다른 팽창율을 보이고 있다.

따라서 검사기기 또는 타이어의 규격마다 실측을 통하여 온도영향에 대한 데이터를 얻고, 상기 온도 보정식을 적용하면 신뢰성 있는 측정 데이터를 얻을 수 잇다.

따라서 도 3의 그래프와 같이 동하중 반경(DRR)의 값이 온도 변화값과 선형으로 근사됨을 확인할 수 있기 때문에 상기 온도 보정식은 타이어 규격마다 온도 특성을 적외선 온도센서(10)로 조사하여 상온(25℃)을 기준으로 온도상수를 설정하여 타이어 규격마다 적용할 수 있다.

상기와 같이 본 발명에 따른 타이어의 동하중 반경 검사방법은 타이어 동하중 반경 검사시 검사 사이클 시간을 종래에 비해 훨씬 단축하여 신속하게 실시할 뿐만 아니라, 온도 보정으로 신뢰성 있는 동하중 반경 측정 데이터를 얻을 수 있다.

Claims

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회전하는 드럼(3)에 타이어(4)를 접촉시키어 타이어(4)의 동하중 반경을 검사하는 방법에 있어서,

상기 드럼(3)의 회전 감지용 브라켓트(7)들을 감지하는 말굽센서(8)의 펄스신호에 의하여 측정된 타이어(4)의 회전량을 저장하는 단계와, 상기 회전 감지용 브라켓트(7)들에 의하여 얻어진 데이터들을 멀티 카운터 방식으로 측정하여 평균치를 계산하는 단계 및, 온도 보정식을 적용하여 온도특성에 대한 타이어(4)의 동하 중 반경 측정값을 보정하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어의 동하중 반경 검사방법.

여기서, 온도 보정식 = 동하중 반경 측정치 ＋ 온도상수 × (기준온도 －타이어온도)