KR100794905B1 - 자동차 연료 증발 가스 제어 시스템에서의 퍼지 콘트롤솔레노이드 밸브의 누설 성능 검사를 위한 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 연료 증발 가스 제어 시스템에서의 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브(이하 PCSV)의 누설 성능 검사를 위한 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주행 중인 차량의 상태와 같은 환경에서의 PCSV의 누설 성능 검사가 가능하기 위해서 주행 중인 차량의 운전 조건 및 외부 온도변화(동절기 혹한지역 및 하절기 혹서지역과 같은)에 따른 엔진 내부의 온도 변화의 구현과 운전자가 가속 페달 및 브레이크를 동작함에 따라 엔진에 요구되는 공기량의 변화로 PCSV에 적용되는 차압의 변화의 구현과 상기와 같은 엔진 부하 변동 시 진동 수준의 변화 구현과 PCSV에 인가되는 전기적 입력 신호의 조절을 통한 동작 및 중지 기능의 구현과 상기와 같이 PCSV 동작 및 중지 시 유량의 변화량 측정의 기능을 구현할 수 있도록 한 것에 그 특징이 있다.

Description

자동차 연료 증발 가스 제어 시스템에서의 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브의 누설 성능 검사를 위한 장치{Leak test system of purge control solenoid valve for EVAP control system on the vehicle}

도 1은 본 발명인 PCSV 누설 성능 검사장치의 구성을 보여주는 예시도.

도 2는 본 발명의 기술이 적용된 PCSV 누설성능 검사장치에 있어서 온도변화에 따른 PCSV 누설성능 검사장치의 작동예시도.

도 3a는 도 2에 의해 실험에 따른 시간에 따른 온도변화를 보여주는 그래프이며, 도 3b는 시간에 따른 유량 변화 및 PCSV 전기신호를 보여주는 그래프이다.

도 4는 본 발명의 기술이 적용된 PCSV 누설성능 검사장치에 있어서 진동변화에 따른 PCSV 누설성능 검사장치의 작동예시도.

도 5a는 도 4에 의해 실험에 따른 시간에 따른 진동변화를 보여주는 그래프이며, 도 5b는 시간에 따른 유량변화 및 PCSV 전기신호를 보여주는 그래프이다.

도 6은 본 발명의 기술이 적용된 PCSV 누설성능 검사장치에 있어서 압력변화에 따른 PCSV 누설성능 검사장치의 작동예시도.

도 7a는 도 6에 의해 실험에 따른 시간에 따른 압력변화를 보여주는 그래프이며, 도 7b는 시간에 따른 유량변화 및 PCSV 전기신호를 보여주는 그래프이다.

도 8은 본 발명의 기술이 적용된 PCSV 누설성능 검사장치에 있어서 전기신호에 따른 PCSV 누설성능 검사장치의 작동예시도.

도 9a는 도 8에 의해 실험에 따른 시간에 따른 PCSV 듀티제어기 신호를 보여주는 그래프이며, 도 9b는 시간에 따른 유량변화 및 PCSV 전기신호를 보여주는 그래프이며, 도 9c는 도 8에 의해 실험에 따른 시간에 따른 PCSV 누설 불량 신호를 보여주는 그래프이다.

도 10은 PCSV 누설 불량 신호의 종류를 보여주는 그래프.

※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※

1 : 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브(Purge Control Solenoid Valve ; PCSV)

2 : 가속도 센서 3 : 열전대

4 : 진동조절수단 5 : 온도조절수단

6 : 유량계 7 : 신호 증폭기

8 : 공기 필터 9 : 공기탱크

10 : 압력 센서 11 : PCSV 듀티 제어기

12 : 진공 펌프 13 : 데이터 저장수단

본 발명은 자동차 연료 증발 가스 제어 시스템에서의 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브(이하 PCSV)의 누설 성능 검사를 위한 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주행 중인 차량의 상태와 같은 환경에서의 PCSV의 누설 성능 검사가 가능하기 위해서 주행 중인 차량의 운전 조건 및 외부 온도변화(동절기 혹한지역 및 하절기 혹서지역과 같은)에 따른 엔진 내부의 온도 변화의 구현과 운전자가 가속 페달 및 브레이크를 동작함에 따라 엔진에 요구되는 공기량의 변화로 PCSV에 적용되는 차압의 변화의 구현과 상기와 같은 엔진 부하 변동 시 진동 수준의 변화 구현과 PCSV에 인가되는 전기적 입력 신호의 조절을 통한 동작 및 중지 기능의 구현과 상기와 같이 PCSV 동작 및 중지 시 유량의 변화량 측정의 기능을 구현할 수 있도록 한 자동차 연료 증발 가스 제어 시스템에서의 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브(이하 PCSV)의 누설 성능 검사를 위한 장치에 관한 것이다.

PCSV는 자동차 연료 탱크의 증발가스가 대기중으로 방출되는 것을 방지하기 위한 증발가스 제어 장치로, 연료 탱크로부터 증발된 가스가 캐니스터에 포집되었다가 ECU의 제어신호에 의해 PCSV가 동작하거나 정지하여 흡기계로 증발가스를 전달 또는 차단시키는 기능을 수행하며, 캐니스터 및 흡기계를 연결하는 양단의 호스커넥터와 전기 단자, 그리고 내부 솔레노이드 코일, 스프링, 플런져 등으로 구성되며, 주요 요구 기능으로 ECU의 전기적 신호에 의한 동작 시 정확한 유량 제어 및 정지 시 누설 방지 기능이 있다.

PCSV 양산 라인에서의 성능 평가의 주요 항목은 전기적 신호에 의한 유량성능, 기본 전기적 특성, 그리고 누설성능 평가이며 특히, 종래 기술의 누설 시험기는 특정 압력의 부압을 PCSV 출력단에 인가하고 압력 변화를 감지하여 누설량으로 환산하여 측정하는 방식으로 양산 라인에서 누설 성능의 평가를 목적으로 사용되고 있다.

이러한 방식은 생산 공정의 효율성 및 측정의 간편함으로 PCSV 양산 초기성능에 대한 평가를 수행할 수 있으나, 주행 중인 차량의 상태와 같은 조건을 구현하여 누설 성능을 평가하는 것은 불가능하다.

여기서, 상기된 '주행 중인 차량의 상태'라 함은 PCSV가 차량의 엔진에 장착된 상태를 나타내며 엔진 내부 온도의 변화, 부압 변동에 따른 PCSV 양단 (입력단과 출력단) 차압 변동, 엔진 부하에 따른 진동 수준 변화, 전기적 신호에 의한 PCSV 작동/비작동 반복, 전기적 신호에 의한 PCSV 작동 시 유량 측정 및 비작동 시 누설량 측정 등을 측정할 수 있는 상태를 칭한다.

본 발명은 상기한 종래 문제점을 감안하여 안출한 것으로서 이의 목적은 첫째, 엔진 내부 온도의 변화는 차량 외부온도 및 차량의 운행 상태에 따라 영향을 받으며, 차량이 동절기 혹한 지역과 하절기 혹서 지역에서 운행될 때를 기준으로 저온 및 고온의 변화량을 주어 PCSV의 누설 검사를 할 수 있도록 함과,

둘째, 차량의 운행 시 운전자가 가속 페달 및 브레이크를 동작함에 따라, 엔진에 요구되는 공기량의 변화로 부압의 크기가 변화되며, 최대의 부압 발생 조건을 기준으로 부압의 크기 및 변화량을 진공 펌프의 운전 신호 제어를 통해 부압의 크기를 변동 시켜 PCSV의 누설 검사를 할 수 있도록 함과,

셋째, 상기에서와 같이 차량의 운행 상태에 따라, 엔진에 장착된 PCSV 부품에 전달되는 진동의 주파수 대역 및 진동 수준의 변화가 실시간으로 변하며, 이에 대한 수준은 실차 시험을 통해 얻어진 데이터 또는 시험자의 의도로 작성된 진동 수준을 기준으로 발생된 진동 시험 시 PCSV의 누설 검사를 할 수 있도록 함과,

넷째, 실차에서는 PCSV가 캐니스터에 포집된 증발 가스를 ECU 신호에 따라 동작하여 흡기계로 흘려주게 되는데, 전기적 신호(주파수, 전압, 듀티비) 제어를 구현하여 실차와 같은 PCSV 동작 상태를 검사할 수 있도록 한 자동차 연료 증발가스 제어시스템에서의 PCSV의 누설 검사 검사 장치를 제공하는데 있다.

이러한 본 발명의 목적은 데이터 저장수단과 PCSV 듀티 제어기 및 유량계와 연결 구성되며 자동차에서 연료의 증발가스가 대기중으로 방출되는 것을 방지하는 PCSV와; 진동의 정도를 측정할 수 있도록 되어 데이터 저장수단과 연결된 가속도센서와; 데이터 저장수단과 연결 구성되며 시험기 내부의 온도 및 PCSV 표면의 온도를 측정할 수 있는 열전대와; PCSV에 차량의 진동 조건을 발생시키는 진동조절수단과; 상기 가속도센서, 열전대, PCSV가 내부에 설치되며 차량에서의 온도 변화를 구현할 수 있는 온도조절수단과; 상기 PCSV가 동작 및 미동작 시 유량의 흐름을 측정할 수 있는 유량계와; 상기 유량계에 의하여 얻어진 신호를 증폭하는 전류 신호 증폭기와; 공기의 유입 시 불순물을 차단하는 에어 필터와; PCSV 동작 시 맥동압력을 감소시키는 공기탱크와 부압의 정도를 측정하여 압력을 제어하기 위한 압력센서와; 상기 PCSV에 주파수,전압, 듀티비 제어 등 전기적 신호의 제어가 가능한 PCSV 듀티 제어기와; PCSV 양단 차압, 즉 입력단과 출력단 사이의 압력차를 발생시키기 위한 진공펌프와; 상기 진공펌프에서 생성된 압축공기를 저장하는 에어 탱크와; 상기 가속도센서와 압력센서 및 증폭기로 부터 얻어진 신호를 저장 및 분석할 수 있는 데이터 저장수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 연료 증발가스 제어시스템에서의 PCSV 작동상태 검사장치에 의하여 달성된다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 1은 본 발명인 PCSV 작동상태 검사장치의 구성을 보여주는 예시도로써 이에 따르면 자동차에서 연료의 증발가스가 대기중으로 방출되는 것을 방지하는 PCSV(1)와 진동의 정도를 측정할 수 있도록 되어 데이터 저장수단(13)과 연결되며 가속도센서(2)와 데이터 저장수단(13)과도 연결 구성되며 시험기 내부의 온도 및 PCSV 표면의 온도를 측정할 수 있는 열전대(3)가 독립 구성되며 상기 가속도센서(2), 열전대(3), PCSV(1)는 데이터 저장수단(13)에 연결 설치된다.

또한 압력센서(10) 및 증폭기(7)도 신호를 저장 및 분석할 수 있도록 데이터 저장수단(13)에 연결 설치되며, 상기 가속도센서(2), 열전대(3), PCSV(1)가 내부에 설치되어 차량에서의 온도 변화를 임으로 조절하여 실차의 온도환경을 구현할 수 있도록 하는 온도조절수단(5)이 설치된다.

한편, PCSV(1)에 차량의 진동 조건을 발생시키는 진동조절수단(4)이 설치되어 온도변화 조건과 진동조건을 동시에 발생시킬 수도 있다.

상기 PCSV(1)에는 PCSV(1)가 동작 및 미동작 시 유량의 흐름을 측정할 수 있는 유량계(6)가 연결 설치되며 유량계(6)에는 상기 유량계(6)에 의하여 얻어진 신호를 증폭하는 전류 신호 증폭기(7)와 공기의 유입 시 불순물을 차단하는 에어 필터(8)가 연결 설치되어 있다.

또한 상기 PCSV(1)에는 PCSV(1) 동작 시 맥동압력을 감소시키는 공기탱크(9)와 부압의 정도를 측정하여 압력을 제어하기 위한 압력센서(10)와 실차와 같은 조건을 구현하기 위한 장치로 PCSV(1)에 전기적 신호, 즉 주파수,전압, 듀티비 제어가 가능한 PCSV 듀티 제어기(11)와 PCSV(1) 양단 차압, 즉 입력단과 출력단 사이의 압력차를 발생시키기 위한 진공펌프(12)와 상기 진공펌프(12)에서 생성된 압축공기를 저장하는 에어 탱크(9)가 더 연결 설치되어 있다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작동은 PCSV(1)의 누설 성능을 평가하기 위한 목적으로 진공펌프(12)에서 발생된 부압에 의해 PCSV(1)의 양단에 부압을 발생 시킬 수 있으며 PCSV(1)의 동작시 공기필터(8)로 부터 들어온 공기가 유량계(6)를 통과 할 때, 유량계(6)에서 발생된 신호를 증폭하는 전류 신호 증폭기(7)에서 나온 전기적 신호를 데이터 수집 장치(13)에 저장하거나 분석함으로서 유량 흐름의 크기를 계산하거나 화면 표시장치를 이용하여 실시간으로 파악할 수 있다. 상기 PCSV(1) 양단에 적용되는 부압의 정도는 공기탱크(9)에 연결된 압력센서(10)로 부터 얻어질 수 있으며, 압력센서(10)의 값을 이용하여 진공펌프(12)의 운전조건을 조절하여 PCSV(1)의 동작 시, PCSV(1) 양단에 적용되는 부압을 제어할 수 있다.

상기된 PCSV(1)의 동작을 제어하기 위해 PCSV 듀티 제어기(11)는 작동전압과 주파수, 그리고 듀티 신호 제어가 가능하며 특정 시간에 따라 동작 및 비동작 사이클의 수행이 가능하다.

상기된 PCSV(1)는 차량의 엔진에 장착되며, 실차와 같은 조건에서의 누설 성능을 평가하기 위해 차량의 운행 상태에 따라, 엔진에 장착된 PCSV(1)에 전달되는 진동을 구현하기 위해 진동 시험기(4)를 운전할 수 있다. 진동 시험기(4)에서 발생되는 진동의 수준 및 주파수 대역은 진동 시험기(4) 제어 콘트롤러를 이용하여 PCSV(1)에 적용되는 진동 크기를 제어할 수 있다.

상기된 PCSV(1)에 적용되는 진동 수준은 가속도센서(2)를 PCSV(1)에 장착하여 실시간으로 데이터 수집 장비(13)를 이용하여 진동의 수준과 주파수 분석을 실시할 수 있다.

첨부도면 도 2에 도시된 바와 같이 온도변화에 따른 PCSV 누설 성능 검사를 살펴보면 엔진 내부 온도의 변화는 차량 외부온도 및 차량의 운행 상태에 따라 영향을 받으며, 차량이 동절기 혹한 지역과 하절기 혹서 지역에서 운행될 때를 기준으로 저온 및 고온의 환경을 구현한다.

도 2에 도시된 바와 같이 PCSV는 온도 시험기 내부에 설치되고 듀티 제어기의 전기 신호에 의해 동작을 반복하게 된다. 온도 시험수단 내부의 온도는 온도 시 험수단 제어기에 의해 온도 및 온도의 변화량을 제어할 수 있으며 PCSV 표면에 부착된 열전대로부터 얻어진 온도 값 및 PCSV 동작 시 유량의 변화와 PCSV 듀티 제어기의 전기신호가 데이터 저장수단에 저장 및 디스플레이되며 시간에 따른 온도 변화는 도 3a에 도시된 바와 같으며 시간에 따른 유량 및 PCSV 전기신호는 도 3b에 도시된 바와 같이 나타남을 알 수 있다.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이 진동변화에 따른 PCSV 누설 성능 검사를 살펴보면 엔진에 장착된 PCSV는 차량의 운행 상태에 따라 엔진으로부터 전달된 진동의 영향을 받으며, 운전자가 차량의 운전 중 가속 및 감속 시 엔진에서 발생되는 진동은 시간에 연속적으로 주파수 대역 및 진동 수준이 변하게 된다,

차량에서 발생되는 진동과 유사하게 구현하기 위해 진동 시험기에서 발생되는 진동의 형태는 실차 시험을 통해 얻어진 데이터 또는 시험자의 의도대로 계획된 진동의 형태로 시험될 수 있다. 상기 도 4에 도시된 바와 같이 PCSV는 진동 시험수단 상부에 설치되고 진동 시험수단 제어기의 전기 신호에 의해 PCSV에 가해지는 진동의 수준 및 주파수 대역을 설정할 수 있다.

상기 PCSV 표면에 부착된 가속도 센서로부터 얻어진 가속도 수준 및 PCSV 듀티 제어기의 전기신호 및 유량 데이터가 데이터 저장수단에 저장 및 디스플레이되며 시간에 따른 진동 변화는 도 5a에 도시된 바와 같으며 시간에 따른 유량 및 PCSV 전기신호는 도 5b에 도시된 바와 같이 나타남을 알 수 있다.

도 6에 도시된 바와 같이 압력변화에 따른 PCSV 누설 성능 검사를 살펴보면 차량의 운행 시 운전자가 가속 페달 및 브레이크를 동작함에 따라, 엔진에 요구되 는 공기량의 변화로 부압의 크기가 변화된다. 일반적으로 가속 시 쓰로틀 밸브가 열리면 PCSV 출력단에 작용하는 부압의 크기는 작아지며, 감속 시 또는 아이들 상태에서는 쓰로틀 밸브가 닫히게 되어 부압의 크기는 증가하게 된다.

따라서, 최대의 부압 발생 조건을 기준으로 부압의 크기 및 변화량을 진공 펌프의 제어 신호를 이용하여 PCSV 출력단에 작용되는 부압의 크기를 제어 할 수 있으며 공기 탱크에 연결된 압력센서의 신호와 PCSV 듀티 제어기의 전기신호 및 유량 데이터가 데이터 저장수단에 저장 및 디스플레이되며 시간에 따른 압력 변화는 도 7a에 도시된 바와 같으며 시간에 따른 유량 및 PCSV 전기신호는 도 7b에 도시된 바와 같이 나타남을 알 수 있다.

도 8에 도시된 바와 같이 전기신호에 따른 PCSV 누설 성능 검사를 살펴보면실차에서는 PCSV가 캐니스터에 포집된 증발 가스를 ECU 신호에 따라 동작하여 흡기계로 흘려주게 되는데, 전기 신호(주파수, 전압, 듀티비) 제어를 구현하여 실차와 같은 PCSV 동작 상태를 구현한다.

첨부도면 도 9a에 도시된 바와 같이 PCSV 듀티 제어기는 PCSV에 전기신호를 입력하게 되고, PCSV는 입력신호에 따라 동작을 하게된다. 듀티 제어기의 전기신호 및 PCSV 동작에 따라 유량계를 통해 얻어진 유량 데이터는 데이터 수집장치에 저장 및 표현된다.

첨부도면 도 9a에 도시된 바와 같이 PCSV 듀티 제어기에서 발생되는 주파수, 전압, 듀티비를 나타내고 있으며, 시험자에 의해 설정 값이 조절될 수 있으며, 첨부도면 도 9b에 도시된 바와 같이 신호의 On/Off 시간을 설정하여 PCSV의 동작/정 지에 따라 연속적인 누설 시험을 수행할 수 있다. 듀티 제어기의 동작 구간에서는 PCSV가 동작을 하게 되어 PCSV 내부를 통해 유량의 흐름이 발생되고, 유량계를 통해 유량의 흐름이 신호로 발생되며, PCSV 정지 구간에서는 듀티 제어기에서 동작 신호가 발생되지 않기 때문에 PCSV가 동작 하지 않으며, PCSV에 누설이 없다면 유량신호는 유량이 흐르지 않는 것으로 나타나게 된다.

첨부도면 도 9b에 도시된 바와 같이 PCSV 정지 구간에서 정상적인 유량 신호, 즉 유량이 흐르지 않는 것으로 나타나는 것을 제외하고 첨부도면 도 9c에 도시된 바와 같이 동일 구간에서 유량신호가 발생되면 PCSV 누설이 발생하는 것으로 판단할 수 있다.

상기 PCSV 누설이 발생하는 것으로 판단할 수 있는 일예를 사펴보면 첨부도면 도 10에 도시된 바와 같이 PCSV가 동작되지 않은 구간(PCSV 누설 측정구간)에서 유량신호가 발생되는 조건 즉, 누설이 발생할 때 나타내는 신호의 종류에 의해 발생되는 그래프의 상태로써 인지할 수 있다.

예컨대 ①의 신호는 유량계의 최대측정 범위로 PCSV 누설 유량이 발생되는 것을 나타내고 있으며, ②의 신호는 누설 측정 구간 초기 누설이 발생되었으나 구간 끝부분에 도달해서는 사라지는 신호이며, ③의 신호는 누설 측정 구간 초기 누설이 발생되었으나 구간 중간에 도달해서는 사라지는 신호이며, ④의 신호는 누설 측정 구간 초기 누설이 없었으나 시간이 지나면서 누설의 양이 증가하는 신호이며, ⑤의 신호는 누설 측정 구간 초기 누설이 없었으나 구간중간에서 누설이 발생하는 신호이며, ⑥의 신호는 누설 측정에서 누설이 발생하여 크기 값이 변동신호이다.

따라서 상기 첨부도면 도 10에 도시된 바와 같이 PCSV 누설 판정 신호가 ①에서 ⑥의 신호 중 어느 하나가 측정되면 PCSV 누설이 이루어지고 있는 것으로 판단한다.

이와 같은 구조로 이루어진 본 발명은 엔진 내부 온도의 변화는 차량 내부온도 및 차량의 운행 상태에 따라 영향을 받으며, 차량이 동절기 혹한 지역과 하절기 혹서 지역에서 운행될 때를 기준으로 저온 및 고온의 변화량을 주어 차량의 작동상태를 검사할 수 있도록 함과, 차량의 운행 시 운전자가 가속 페달 및 브레이크를 동작함에 따라, 엔진에 요구되는 공기량의 변화로 부압의 크기가 변화되며, 최대의 부압 발생 조건을 기준으로 부압의 크기 및 변화량을 진공 펌프의 운전 신호 제어를 통해 차량의 작동상태를 검사할 수 있도록 함과, 상기에서와 같이 차량의 운행 상태에 따라, 엔진에 장착된 PCSV 부품에 전달되는 진동의 주파수 대역 및 진동 수준의 변화가 실시간으로 변하며, 이에 대한 수준은 실차 시험을 통해 차량의 작동상태를 검사할 수 있도록 함 및 실차에서는 PCSV가 캐니스터에 포집된 증발 가스를 ECU 신호에 따라 동작하여 흡기계로 흘려주게 되는데, 전기적 신호(주파수, 전압, 듀티비) 제어를 구현하여 실차와 같은 PCSV의 누설 검사할 수 있도록 한 편리성이 있는 시험장치이다.

Claims (1)

1. 자동차 연료 증발가스 제어시스템에서의 PCSV 작동상태 검사장치에 있어서,

   데이터 저장수단과 PCSV 듀티 제어기 및 유량계와 연결 구성되며 자동차에서 연료의 증발가스가 대기중으로 방출되는 것을 방지하는 PCSV와;

   진동의 정도를 측정할 수 있도록 되어 데이터 저장수단과 연결된 가속도센서와;

   데이터 저장수단과 연결 구성되며 시험기 내부의 온도 및 PCSV 표면의 온도를 측정할 수 있는 열전대와;

   PCSV에 차량의 진동 조건을 발생시키는 진동조절수단과;

   상기 가속도센서, 열전대, PCSV가 내부에 설치되며 차량에서의 온도 변화를 구현할 수 있는 온도조절수단과;

   상기 PCSV가 동작 및 미동작 시 유량의 흐름을 측정할 수 있는 유량계와;

   상기 유량계에 의하여 얻어진 신호를 증폭하는 전류 신호 증폭기와;

   공기의 유입시 불순물을 차단하는 에어 필터와;

   PCSV 동작 시 맥동압력을 감소시키는 공기탱크와 부압의 정도를 측정하여 압력을 제어하기 위한 압력 센서와;

   상기 PCSV에 주파수, 전압, 듀티비 제어 등 전기적 신호의 제어가 가능한 PCSV 듀티 제어기와;

   PCSV 양단 차압, 즉 입력단과 출력단 사이의 압력차를 발생시키기 위한 진공펌프와;

   상기 진공펌프에서 생성된 압축공기를 저장하는 에어 탱크와;

   상기 가속도센서와 압력센서 및 증폭기로부터 얻어진 신호를 저장 및 분석할 수 있는 데이터 저장수단;

   을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 연료 증발가스 제어시스템에서의 PCSV 작동상태 검사장치.

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