KR100794452B1 - Stabilizer forming method for vehicle - Google Patents

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KR100794452B1
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vehicle
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박규자
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동광테크 주식회사
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Abstract

A method for forming a mounting bracket of a stabilizer for a vehicle is provided to simultaneously form left and right brackets by using one press apparatus. A mounting bracket forming method comprises a piercing step for forming four holes in a normal metal plate(S1). Notching sections are formed at two sides of the metal plate(S2). After forming the notching sections, marking sections are formed at one side of the metal plate at constant intervals(S4). Bending sections are formed by bending protrusions at two sides of the metal plate(S5). After forming the bending sections, side parts of the metal plate are cut(S7). A center part of the metal plate is cut so that the left and right brackets are simultaneously formed at the center part of the metal plate.

Description

차량용 스테빌라이져바의 마운팅 브라켓 성형방법{stabilizer forming method for vehicle} Stabilizer forming method for vehicle

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 스테빌라이져바의 마운팅용으로 사용되는 좌ㆍ우 브라켓을 동시에 성형하는 방법을 보여주고 있는 블록도.1 is a block diagram showing a method for simultaneously forming the left and right brackets used for mounting the stabilizer bar according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1에서 도시하고 있는 성형방법으로 마운팅 브라켓을 성형할 때 철판 소재가 순차적으로 좌ㆍ우 브라켓으로 성형되는 과정을 보여주고 있는 사시도.FIG. 2 is a perspective view illustrating a process in which an iron plate material is sequentially formed into left and right brackets when molding a mounting bracket by the molding method illustrated in FIG. 1.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 구멍 12: 노칭부10: hole 12: notching part

14: 마킹부 16: 돌출부14: marking portion 16: protrusion

18: 밴딩부 20: 사이드 절단칩18: banding portion 20: side cutting chip

22: 중앙 절단칩 24: 좌측 브라켓22: center cutting chip 24: left bracket

26: 우측 브라켓 A, a: 철판26: Right bracket A, a: Iron plate

본 발명은 차량용 스테빌라이져바의 마운팅 브라켓에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 한대의 프레스 장치를 이용하여 순차적으로 좌ㆍ우 브라켓을 동시에 성형할 수 있는 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting bracket of a vehicle stabilizer bar, and more particularly, to a method capable of simultaneously molding left and right brackets using a single press device.

주행중 차량이 노면의 불균일로부터 소음을 수반하는 진동을 받게 되면서 차체가 흔들리는 현상을 방지하는 현가장치는 스프링과 쇽업소버(shock absober) 및 스테빌라이져(stabilizer) 등으로 구성되어, 대체로 스프링 상수와 댐핑력 및 차고조정 등의 3가지 기능을 주로 하면서 차량의 승차감과 안정성을 개선하는 역할을 한다.Suspension that prevents the body from shaking while the vehicle receives vibrations from the uneven road surface while driving is composed of a spring, shock absorber and stabilizer, and generally includes spring constant, damping force and It mainly plays three functions such as height adjustment and improves the ride comfort and stability of the vehicle.

또한, 이러한 현가장치는 도로노면의 상태와 차량의 현재속력 등의 주행조건에 따라 차고의 조정 또는 감쇠력을 조정할 수 있도록 구성되고, 이에 따라 차량의 승차감과 조정 안정성을 최적의 상태로 유지시킬 수 있도록 하고 있다.In addition, the suspension system is configured to adjust the height of the garage or the damping force according to the driving conditions such as the road surface and the current speed of the vehicle, thereby maintaining the ride comfort and adjustment stability of the vehicle in an optimal state. Doing.

그리고 차량의 선회시에는 원심력을 차체의 하중이 쏠리게 되면서 기울어지게 되는 현상을 방지해 차체의 평형을 유지토록 하는 일종의 토션바의 역할을 하는 스테빌라이져바가 설치되는데, 이러한 스테빌라이져바는 중실 바(bar)나 중공 타입으로서 재료의 회전 강선을 이용하여 좌ㆍ우 차륜의 상대 변위를 억제한다. 즉, 양쪽 차륜이 동시에 상승 및 하강할 경우에는 작동하지 않다가 좌우륜이 반대방향으로 움직일 때 비틀리면서 좌ㆍ우 차륜의 상대변위를 줄여 차량 자세를 안정시키고 차량 구동력 및 회전력을 향상시켜 주게 된다.When the vehicle is turning, a stabilizer bar is installed, which acts as a kind of torsion bar that prevents the centrifugal force from tilting as the load of the vehicle body is inclined. The stabilizer bar is a solid bar or a solid bar. As a hollow type, the relative displacement of the left and right wheels is suppressed using a rotating steel wire of the material. In other words, when both wheels are raised and lowered at the same time, they are not operated but are twisted when the left and right wheels move in opposite directions, thereby reducing the relative displacement of the left and right wheels, thereby stabilizing the vehicle posture and improving the vehicle driving force and torque.

이때 상기 스테빌라이져바는 선회시나 대향된 차륜의 높이가 연속적으로 상이하게 되면서 발생하는 롤링(rolling)에 대향하여 차체를 안정시키려는 비틀림 힘 을 발생시킬 때, 상기 스테빌라이져바를 감싸면서 차체에 고정되는 마운팅 장치가 스테빌라이져바를 잡아주는 기능을 하여 차량의 롤링 현상이 악화되는 것을 방지하게 된다.At this time, the stabilizer bar is a mounting device that is fixed to the vehicle body while wrapping the stabilizer bar when generating a torsional force to stabilize the vehicle body against the rolling (rolling) generated when turning or the height of the opposed wheels are continuously different The function of holding the stabilizer bar prevents the rolling of the vehicle from worsening.

이와 같이 차량의 현가장치에 구비된 스테빌라이져바는 양쪽 선단이 컨트롤 링크를 매개로 차체의 로어 아암이나 스트럿 바에 장착되어 있고, 중앙과 양측 선단 부위 사이의 대략 2군데의 위치로 완충재인 고무 부시와 마운팅 브라켓을 이용하여 서브 프레임에 지지되어 있다.As such, the stabilizer bar provided in the suspension of the vehicle is mounted on the lower arm or strut bar of the vehicle body via both ends of the control link, and is mounted at approximately two positions between the center and both front end portions of the rubber bush as a cushioning material. The brackets are supported on the subframe.

한편, 상기한 바와 같은 차량용 스테빌라이져바에 있어서, 마운팅 브라켓은 좌ㆍ우(LH, RH) 브라켓으로 구성되는데 이들은 3대의 프레스 장치에 의해 각각 개별적으로 성형된다. 즉, 상기 좌ㆍ우 브라켓은 각각의 프레스에서 밴딩 공정과 피어싱 공정 및 마킹 공정 순으로 개별적으로 성형되며, 이에 따라 최소한 3명의 작업자가 필요하게 되고 또한 불필요한 작업공정으로 인해 작업시간이 지연되는 단점이 있었다. 뿐만 아니라 좌ㆍ우 브라켓을 개별적으로 각각 성형하기 때문에 이 또한 작업 시간 및 공정의 증가를 초래하고 이에 따라 제품의 단가를 높이는 문제점으로 작용하였다.On the other hand, in the vehicle stabilizer bar as described above, the mounting bracket is composed of left and right (LH, RH) brackets, which are individually formed by three press apparatuses. That is, the left and right brackets are separately formed in the bending process, the piercing process, and the marking process in each press, so that at least three workers are required and work time is delayed due to unnecessary work processes. there was. In addition, since the left and right brackets are individually formed, this also causes an increase in working time and process, thereby increasing the cost of the product.

따라서 본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 1대의 프레스 장치를 이용하여 좌ㆍ우 브라켓을 동시에 순차적으로 성형할 수 있는 차량용 스테빌라이져바의 마운팅 브라켓 성형방법을 제공함에 있다.Accordingly, the present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a mounting bracket molding method of the stabilizer bar for a vehicle that can sequentially form the left and right brackets using one press device.

또한 본 발명의 다른 목적은 작업 시간 및 작업 공정을 현저히 단축시킬 수 있는 차량용 스테빌라이져바의 마운팅 브라켓 성형방법을 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention to provide a method for forming a mounting bracket of a vehicle stabilizer bar that can significantly shorten the working time and work process.

상기한 바를 달성하기 위한 견지에 있어, 본 발명은 철판(A)에 4개의 구멍을 형성하는 피어싱 단계와, 상기 철판(A)의 중앙을 기준으로 하여 양측으로 노칭부를 각각 형성하는 노칭 단계와, 상기 노칭 단계를 거친 철판(a)의 일측면에 일정한 간격으로 마킹(L)부를 형성하는 마킹 단계와, 양측으로 각각 위치한 철판(a)의 양측을 밴딩시키는 포밍 단계와, 상기 포밍 단계를 거친 철판(a)의 사이드 부분을 절단하는 제1 커팅 단계와, 상기 양측으로 각각 위치한 철판(a)의 중앙부분을 절단하여 2개의 부분으로 각각 분리시키는 제2 커팅 단계로 이루어지는 차량용 스테빌라이져바의 마운팅 브라켓 성형방법을 제안한다.In view of achieving the above, the present invention is a piercing step of forming four holes in the iron plate (A), and the notching step of forming each notching portion on both sides based on the center of the iron plate (A), Marking step of forming a marking (L) portion at a predetermined interval on one side of the iron plate (a) subjected to the notching step, Forming step for bending both sides of the iron plate (a) respectively located on both sides, and the iron plate subjected to the forming step Forming the mounting bracket of the vehicle stabilizer bar, comprising a first cutting step of cutting the side portion of (a) and a second cutting step of cutting the center portion of the iron plate (a) located on both sides and separating the two parts into two parts, respectively. Suggest a method.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 후술 될 상세한 설명에서는 상술한 기술적 과제를 이루기 위해 본 발명에 있어 대표적인 실시 예를 제시할 것이다. 그리고 본 발명으로 제시될 수 있는 다른 실시 예들은 본 발명의 구성에서 설명으로 대체한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In the following description will be presented a representative embodiment in the present invention to achieve the above technical problem. And other embodiments that can be presented with the present invention are replaced by the description in the configuration of the present invention.

본 발명에서는 스테빌라이져바의 마운팅용 좌ㆍ우 브라켓을 종래와 같이 한 개씩 개별적으로 성형하지 않고 연속적이면서 순차적으로 좌ㆍ우 브라켓을 동시에 성형할 수 있는 방법을 제시하며, 구체적으로는 통상적으로 사용되고 있는 철판을 끊김 없이 1대의 프레스 장치에 연속적으로 투입시키면서 상기 철판의 중앙을 기준 으로 양측부분을 각 단계별로 순차적으로 성형하여 좌ㆍ우(RH, LH) 브라켓으로 동시에 제작할 수 있는 방법을 구현하고자 한다.The present invention provides a method for simultaneously forming the left and right brackets simultaneously and sequentially without mounting the left and right brackets for mounting of the stabilizer bar one by one individually, and specifically, a steel plate that is commonly used. While continuously inserting into one press device without interruption to form a method that can be produced simultaneously with the left and right (RH, LH) bracket by forming the two side parts sequentially in each step based on the center of the iron plate.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 스테빌라이져바의 마운팅용으로 사용되는 좌ㆍ우 브라켓을 동시에 성형하는 방법을 순차적으로 보이고 있는 도면이다. 본 발명의 성형방법은 피어싱 단계→노칭 단계→마킹 단계→포밍 단계→리스트라이킹 단계→커팅 단계→좌ㆍ우 브라켓 성형 순으로 이루어진다. 이때 상기 각 단계들은 1대의 프레스 장치에서 끊김 없이 연속적으로 이루어지는데 이는 좌ㆍ우 브라켓을 계속해서 성형할 수 있도록 하기 위함이다.1 and 2 are views sequentially showing a method of simultaneously forming the left and right brackets used for mounting the stabilizer bar according to an embodiment of the present invention. The molding method of the present invention consists of a piercing step → notching step → marking step → forming step → list-writing step → cutting step → left and right bracket molding. In this case, the above steps are continuously performed in one press apparatus in order to enable continuous molding of the left and right brackets.

상기 도 1,2를 참조하면, 피어싱(piercing) 단계(S1)는 일반적으로 사용되고는 플레이트 타입의 철판(A)을, 바람직하게는 통상의 롤(roll)에 감겨져 있는 철판(A)이 통상의 프레스 장치인 상/하 금형 사이로 투입되어질 때 상기 철판(A)에 4개의 구멍(10)을 동시에 뚫는 과정을 말한다. 이때 상기 구멍(10)들은 동일선상에 위치하고 있으며 동일한 직경으로 천공될 뿐만 아니라 일정한 간격을 유지하면서 연속적으로 천공되어진다.1 and 2, the piercing step (S1) is generally used is a plate-type iron plate (A), preferably iron plate (A) is wound on a conventional roll (rolling) It refers to a process of simultaneously drilling four holes 10 in the iron plate (A) when it is introduced between the upper and lower molds that are press devices. At this time, the holes 10 are located on the same line and are not only drilled with the same diameter but also continuously drilled at regular intervals.

상기 노칭(noching) 단계는 철판(A)의 중앙을 기준으로 양측에 각각 노칭부(12)를 형성하기 위하여 제1 노칭 단계(S2) 및 제2 노칭 단계(S3)로 이루어진다. 즉, 상기 제1 노칭 단계(S2)는 우측 브라켓(26)을 형성하기 위한 것으로, 철판(A)의 일측면에 노칭부(12)를 형성하는 과정이다. 이때 상기 노칭부(12)는 각 차량에 장착되는 스테빌라이져바에 해당하는 마운팅 브라켓의 형상과 동일한 모양으로 성형될 수 있도록 형성되는데, 예를 들면 와인잔 모양으로 노칭부(12)가 형성된다.The notching step includes a first notching step S2 and a second notching step S3 in order to form notching parts 12 on both sides of the center of the iron plate A, respectively. That is, the first notching step S2 is for forming the right bracket 26, and is a process of forming the notching part 12 on one side of the iron plate A. At this time, the notching portion 12 is formed to be formed in the same shape as the shape of the mounting bracket corresponding to the stabilizer bar mounted on each vehicle, for example, the notching portion 12 is formed in the shape of a wine glass.

또한 상기 제2 노칭 단계(S3)는 전술한 제1 노칭 단계(S2)와 동일한 동작을 수행하는데, 단지 좌측 브라켓(26)을 형성하기 위하여 철판(A)의 타측면에 노칭부(12)를 형성하는 단계이다. 이때 상기 노칭부(12)는 위에서 언급한 바와 같이 일정한 간격을 유지하면서 연속적으로 형성되어진다. In addition, the second notching step S3 performs the same operation as that of the first notching step S2 described above. The notching part 12 is formed on the other side of the iron plate A only to form the left bracket 26. Forming. At this time, the notching portion 12 is formed continuously while maintaining a constant interval as mentioned above.

참고로, 하기에서는 상기 노칭 단계(S2, S3)를 거친 철판을 '철판(a)'로 용어를 설정할 것이며, 상기 철판(a)은 프레스 장치로 투입되는 철판(A)의 중앙을 기준으로 양측으로 각각 개별적으로 형성되어 있다. 그리고 양측으로 각각 형성된 철판(a)의 중앙부분은 서로 일체형으로 붙어있다.For reference, in the following, the terminology of the iron plates that have undergone the notching steps (S2, S3) will be set as the term 'iron plate (a)', and the iron plate (a) is based on both sides of the center of the iron plate (A) fed into the press apparatus. Each is formed separately. And the central portions of the iron plate (a) formed on each side are integrally attached to each other.

마킹 단계(S4)는 철판(a)의 상면에, 즉 도 2에 보는 바와 같이 위쪽에 도시되어 있는 철판(a)의 상면에 "L"자 모양을 형성하는 과정으로, 이는 스테빌라이져바에 설치되는 좌측 브라켓(24)이라는 것을 작업자들이 쉽게 알 수 있도록 하기 위함이다. 이때 상기 마킹 단계(S4)는 상부 금형의 저면에 설치된 파이로트 핀(도시하지 않음)에 의해 고정된 상태에서 마킹 처리되는데, 상기 파이로프 핀은 철판(a)에 형성된 구멍(10)에 각각 삽입되어 상기 철판(a)을 견고하게 잡아주게 된다.Marking step (S4) is a process of forming a "L" shape on the upper surface of the iron plate (a), that is, the upper surface of the iron plate (a) shown in the upper side as shown in Figure 2, which is installed on the stabilizer bar This is to make it easy for workers to know that the bracket 24 is. At this time, the marking step (S4) is a marking process in a fixed state by a pilot pin (not shown) installed on the bottom surface of the upper mold, the pilot pin is inserted into the holes 10 formed in the iron plate (a), respectively And firmly hold the iron plate (a).

포밍(forming) 단계(S5)는 연속적으로 이동하고 있는 2개의 철판(a)의 양측부분에 형성된 돌출부(16)를 절곡시켜 밴딩부(18)를 형성하는 과정을 말한다. 이때 상기 포밍 단계(S5)에서는 철판(a)의 양측부분, 구체적으로는 4곳의 돌출부(16)를 동시에 밴딩시키게 된다. The forming step S5 refers to a process of bending the protrusions 16 formed at both sides of the two iron plates a continuously moving to form the bending part 18. At this time, in the forming step (S5), both side portions of the iron plate (a), specifically, the four protrusions 16 are simultaneously banded.

리스트라이킹(restriking) 단계(S6)는 상기 포밍 단계(S5)를 거친 철판(a)의 양측부분을, 즉 밴딩부(18)를 누르면서 위치를 잡아준 후, 다음 단계로 이동시키는 과정을 말한다.The restrising step S6 refers to a process of moving both sides of the iron plate a that has undergone the forming step S5, ie, pressing the bending part 18, and then moving to the next step.

커팅(cutting) 단계는 1차와 2차로 나뉘어져 커팅이 이루어지는데, 구체적으로는 전술한 각 단계{즉, 피어싱 단계(S1)→노칭 단계(S2, S3)→마킹 단계(S4)→포밍 단계(S5)→리스트라이킹 단계(S6)}를 거친 2개의 강판(a)의 사이드 부분과 중앙 부분을 각각 절단하는 제1 커팅 단계(S7)와 제2 커팅 단계(S8)로 이루어진다.The cutting step is divided into primary and secondary, and cutting is performed. Specifically, each of the above-described steps (ie, piercing step S1 → notching step S2 and S3 → marking step S4 → forming step ( S5) → listing step (S6)}, which comprises a first cutting step S7 and a second cutting step S8 for cutting the side portions and the central portions of the two steel sheets a, respectively.

상기 제1 커팅 단계(S7)에서는 리스트라이킹 단계(S6)를 거친 철판(a)의 각 사이드 부분을 절단하는 과정이고, 상기 제2 커팅 단계(S8)는 사이드 부분이 절단된 강판(a)의 중앙 부분을 절단하는 과정이다. 이때 상기 제1 커팅 단계(S7)를 수행하게 되면 철판(a)의 양측단에서는 도 2에 도시한 바와 같이 2개의 사이드 절단칩(20)이 떨어져 나가게 되고, 상기 제2 커팅 단계(S8)를 수행하게 되면 2개로 구성된 철판(a)의 중앙 부분에서는 중앙 절단칩(22)이 떨어져 나가게 된다.In the first cutting step (S7) is a process of cutting each side portion of the iron plate (a) through the list-writing step (S6), the second cutting step (S8) of the steel sheet (a) cut the side portion The process of cutting the central part. In this case, when the first cutting step S7 is performed, two side cutting chips 20 are separated from both side ends of the iron plate a as shown in FIG. 2, and the second cutting step S8 is performed. When performing, the central cutting chip 22 is separated from the central portion of the two steel plate (a).

이와 같은 각 단계를 수행함에 따라, 프레스 장치로 투입된 철판(A)은 도 2에 도시한 바와 같이 좌측(LH) 브라켓(24)과 우측(RH) 브라켓(26)으로 동시에 순차적으로 성형되어진다. 이때 상기와 같은 동작은 연속적으로 진행되기 때문에 좌ㆍ우측 브라켓(24,26)은 계속해서 동시에 만들어지게 된다.As each step is performed, the iron plate A introduced into the press apparatus is simultaneously formed into the left (LH) bracket 24 and the right (RH) bracket 26 as shown in FIG. 2. At this time, since the above operation proceeds continuously, the left and right brackets 24 and 26 are continuously made at the same time.

이상으로 살펴본 바와 같이, 본 발명은 1대의 프레스 장치로 스테빌라이져 바의 좌ㆍ우 브라켓을 동시에 연속적으로 성형함으로써 작업시간 및 작업공정을 현저히 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 작업자의 인원수를 최소화할 수 있으며, 이는 제품의 단가를 절감시킬 수 있는 장점으로 작용하고 있다.As described above, the present invention can not only significantly reduce the work time and work process but also minimize the number of workers by continuously molding the left and right brackets of the stabilizer bar with one press device. It is acting as an advantage to reduce the unit cost of the product.

Claims (2)

차량용 스테빌라이져바의 마운팅 좌ㆍ우 브라켓을 동시에 순차적으로 성형하는 방법에 있어서,In the method of simultaneously molding the mounting left and right bracket of the vehicle stabilizer bar, 통상의 철판(A)에 4개의 구멍(10)을 형성하는 피어싱 단계와,A piercing step of forming four holes 10 in the ordinary steel plate A, 상기 철판(A)의 중앙을 기준으로 하여 양측으로 노칭부(12)를 각각 형성하는 노칭 단계와,A notching step of forming notching portions 12 on both sides with respect to the center of the iron plate A, respectively; 상기 노칭 단계를 거친 철판(a)의 일측면에 일정한 간격으로 마킹부(14)를 형성하는 마킹 단계와,Marking step of forming the marking portion 14 at regular intervals on one side of the iron plate (a) subjected to the notching step, 양측으로 각각 위치한 철판(a)의 돌출부(16)를 절곡시켜 밴딩부(18)를 형성하는 포밍 단계와,Forming a bending portion 18 by bending the protrusions 16 of the iron plates a respectively positioned at both sides; 상기 포밍 단계를 거친 철판(a)의 사이드 부분(20)을 각각 절단하는 제1 커팅 단계와,A first cutting step of cutting the side portions 20 of the iron plate (a) which have been subjected to the forming step, 상기 양측으로 각각 위치한 철판(a)의 중앙부분(22)을 절단시켜 좌측 브라켓(24)과 우측 브라켓(26)으로 분리시키는 제2 커팅 단계를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 스테빌라이져바의 마운팅 브라켓 성형방법.Mounting brackets for a vehicle stabilizer bar, characterized in that comprises a second cutting step of cutting the center portion 22 of the iron plate (a) located on both sides to separate the left bracket 24 and the right bracket (26) Molding method. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 포밍 단계와 제1 커팅 단계 사이에는 밴딩 처리된 철판(a)의 위치를 잡 아주면서 이동시키는 리스트라이킹 단계를 더 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 스테빌라이져바의 마운팅 브라켓 성형방법.Method for forming a mounting bracket of the vehicle stabilizer bar, characterized in that further comprising a list-liting step of moving while holding the position of the banded iron plate (a) between the forming step and the first cutting step.
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