KR20190072751A - Manufacturing method of bracket for vehicle seat - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a method for manufacturing a bracket of a vehicle seat and, more specifically, disclosed is a technical field related to a method for manufacturing a bracket of a vehicle seat, which uses a progressive mold in a part of processes for manufacturing a bracket assembled to the rear side of a front bottom panel among parts of the vehicle seat to reduce work hours to reduce the manufacturing time and boost productivity. Moreover, since a wire hole is formed by using the progressive mold, only one set of molds is used in comparison with a tandem mold requiring a few of mold sets such that only one expensive press molding apparatus is installed. Accordingly, manufacturing cost and time can be reduced, the following forming steps are precisely performed, and a pilot hole is precisely formed, thereby providing an effect of increasing productivity. According to the present invention, the method comprises a hole forming step, first to fourth forming steps, and a curling step.

Description

차량 시트용 브라켓 제조방법{Manufacturing method of bracket for vehicle seat}Technical Field [0001] The present invention relates to a manufacturing method of bracket for vehicle seat,

본 발명은 차량 시트용 브라켓의 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게 설명하면, 차량 시트의 부품 중 프런트 하단 판넬의 후방에 조립되는 브라켓을 제조하는 공정 중 일부의 공정을 프로그레시브 금형을 이용하여 제조함으로써, 작업 공수를 줄여 제조 시간 절감 및 생산성을 향샹시킬 수 있는 차량 시트용 브라켓의 제조방법에 관한 기술분야이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a method of manufacturing a bracket for a vehicle seat, and more particularly, to a method of manufacturing a bracket for a vehicle seat by manufacturing a bracket to be assembled behind a front lower panel, , And a manufacturing method of a bracket for a vehicle seat that can reduce manufacturing time and productivity by reducing work flow.

일반적으로, 차량 시트는 많은 종류의 부품이 조립되고, 그 중 프런트 하단 판넬의 후방에는 전선이 통과되는 전선홀이 적어도 하나 형성되는 후방 브라켓이 조립되며, 상기 후방 브라켓은 강철판을 절단하여 소정 형상으로 절곡시켜 형성된다.BACKGROUND OF THE INVENTION [0002] Generally, a vehicle seat is assembled with many kinds of components, and a rear bracket is assembled at the rear of a front lower panel to form at least one electric wire hole through which electric wires are passed. And is formed by bending.

상기와 같은 후방 브라켓은 강철 판재를 텐덤(tandem) 금형을 이용하여 제조하는 것이 일반적이고, 상기 탠덤 금형은 하나의 금형에 하나의 공정을 적용하여 한 부품을 생산할 때 다수의 프레스와 금형을 필요로 하는 금형을 의미한다. 이러한 탠덤 금형을 이용하여 제품을 성형하는 방법은 성형품을 로봇을 이용하여 다음 공정의 금형에 안착시키는 방식과, 작업자가 직접 손을 이용하는 방식과, 진공 흡착 방식을 이용하는 방식을 포함한다.Such a rear bracket is generally manufactured by using a tandem mold. The tandem mold requires a plurality of presses and dies when a single component is manufactured by applying one process to one mold . A method of molding a product using such a tandem mold includes a method of placing a molded product on a mold of a next process using a robot, a method of using a hand directly by an operator, and a method of using a vacuum suction method.

그러나 직접 손을 이용하거나, 진공 흡착 방식 중 어떠한 방법을 이용하든 탠덤 금형을 이용하여 제품을 성형하는 경우에는 펀치와 다이로 이루어진 금형의 갯수가 많고, 따라서 펀치를 작동시키기 위한 프레스의 갯수 역시 증가하며, 프레스를 작동시키기 위하여 각각의 프레스 마다 작업자가 고정적으로 배치되어야 하므로, 금형 및 프레스의 갯수가 증가하고, 작업자의 수가 증가하므로, 제품의 생산비가 증가하는 문제점이 있다.However, in the case of molding a product using a tandem mold, the number of dies made of a punch and a die is large, and therefore the number of presses for operating the punch is also increased The number of molds and presses is increased and the number of workers is increased because the worker must be fixedly arranged for each press in order to operate the press.

이러한, 문제를 해결하기 위하여, 프로그레시브 금형을 이용하여 자동차 부품을 제조하는 방법의 종래기술의 일예로, 대한민국 등록특허 제0794452호에는 "차량용 스테빌라이져바의 마운팅 브라켓 성형방법"이 개시되어 있다.In order to solve such a problem, as an example of a conventional technique of manufacturing an automobile part using a progressive mold, Korean Patent Registration No. 0794452 discloses "a method for forming a mounting bracket for a vehicle stabilizer bar ".

상기 종래기술은 피어싱(piercing) 단계에서 강철 판재를 상하 금형 사이로 투입할 때 강철 판재에 4개의 구멍을 동시에 천공하고, 상기 구멍은 동일선상에 위치하고 있으며 동일한 직경으로 연속적으로 천공된다.In the prior art, four holes are simultaneously drilled in the steel sheet when the steel sheet is inserted between the upper and lower molds in the piercing step, and the holes are arranged in the same line and continuously punctured at the same diameter.

다음으로, 노칭(notching) 단계에서 강철 판재의 중앙을 기준으로 양측에 각각 노칭부가 형성되고, 보다 구체적으로 설명하면 제1노칭 단계에서 우측 브라켓을 형성하기 위하여 강철 판재의 일측면에 노칭부가 형성되며, 제2노칭 단계에서 좌측 브라켓을 형성하기 위하여 강철 판재ㅇ의 타측면에 노칭부가 형성된다.Next, notching portions are formed on both sides of the center of the steel plate in a notching step. More specifically, notching portions are formed on one side of the steel plate to form the right bracket in the first notching step , A notching portion is formed on the other side of the steel plate o to form the left bracket in the second notching step.

다음으로, 마킹(marking) 단계에서 상부 금형의 저면에 설치된 파일럿 핀에 의하여 고정된 상태에서 강철 판재의 상면에 'L' 글자 표식을 마킹하고, 이 경우에 파일럿 핀이 강철 판재에 형성된 구멍에 각각 삽입되어 강철 판재를 견고하게 고정한다.Next, in the marking step, 'L' character marking is marked on the upper surface of the steel plate in a state of being fixed by the pilot pin installed on the bottom surface of the upper mold, and in this case, the pilot pins are inserted into the holes formed in the steel plate And the steel sheet is firmly fixed.

다음으로, 포밍(forming) 단계에서 연속적으로 이동하는 2개의 강철판재의 양측부분에 형성된 돌출부를 절곡시켜 벤딩부를 형성한 후 리스트라이킹(restriking) 단계에서 강철 판재의 양측부분, 즉 벤딩부를 누르면서 강철판재의 위치를 설정하여, 강철 판재가 다음 단계로 이동하는 것을 보조한다.Next, bending portions are formed by bending protruding portions formed on both side portions of two steel plates continuously moving in a forming step, and then, in a restriking step, both side portions of the steel plate, that is, So as to assist the steel sheet to move to the next step.

마지막으로, 커팅(cutting) 단계에서 2개의 강판의 사이드 부분과 중앙 부분을 각각 절단한다. 보다 구체적으로 설명하면, 제1커팅 단계에서 강철 판재의 각 사이드 부분을 절단하고, 제2커팅 단계에서 사이드 부분이 절단된 강판의 중앙 부분을 절단하며, 제2커팅 단계 이후에 강철 판재의 중앙 부분으로부터 중앙 절단 칩이 분리된다. 전술한 종래기술의 제조 과정에 따라서 프레스 장치에 투입된 강철판재는 좌측 브라켓과 우측 브라켓을 동시에 순차적으로 성형한다.Finally, in the cutting step, the side portion and the center portion of the two steel plates are cut, respectively. More specifically, in the first cutting step, each side portion of the steel plate is cut, and in the second cutting step, the center portion of the cut steel plate is cut, and after the second cutting step, The central cutting chip is detached. According to the manufacturing process of the prior art described above, the left and right brackets are simultaneously formed on the steel sheet material put into the press apparatus.

그러나 상기 종래기술에서 제조되는 마운팅 브라켓은 절곡되는 부분이 적어 하나의 프로그레시브 금형에 의해 제조가 용이하지만, 본 발명과 같은 절곡 즉, 벤딩부가 많은 브라켓은 정밀하게 위치조정이 된 후 성형되어야 하므로 상기와 같은 프로그레시브 금형을 이용하기 어려운 문제점이 있었다.However, since the mounting bracket manufactured in the prior art has a small number of bent portions, it is easy to manufacture the same with a single progressive die. However, since the brackets according to the present invention, It is difficult to use the same progressive mold.

상기와 같은 벤딩부가 많은 차량 시트용 브라켓 중 시트 백 프레임의 상부 브라켓을 프로그레시브 금형을 이용하여 제조하는 종래기술의 일예로서는 대한민국 공개특허 제2010-0073280호에 "프로그레시브 금형을 이용하여 차량 시트용 시트 백 프레임의 상부 브라켓을 제조하는 방법 및 상기 방법에 의하여 제조된 상부 브라켓"이 개시되어 있다.One example of a conventional technique for manufacturing an upper bracket of a seat back frame of a vehicle seat bracket with a bending portion as described above using a progressive metal is disclosed in Korean Patent Publication No. 2010-0073280 in "Progressive Mold, A method of manufacturing an upper bracket of a frame and an upper bracket manufactured by the method ".

상기 공개특허 제2010-0073280호는 측면부에 절곡되지 않는 부분이 존재하여 프리폼과 이후 단계의 프리폼이 브릿지에 의하여 상호 연결되어 프로그레시브 금형으로 최종 성형품까지 생산된다.The above-mentioned Japanese Patent Application Laid-Open No. 2010-0073280 has a portion which is not bent at the side portion, and the preform and the preforms of the subsequent stages are connected to each other by the bridge to produce the finished product as a progressive mold.

그러나 본 발명은 브릿지를 형성하기 어려운 차량 시트의 부품 중 프런트 하단 판넬의 후방에 조립되는 브랏켓으로서, 벤딩공정인 포밍단계가 많고, 마지막에 전체적인 형상을 구부리는 컬링단계가 포함되어 모든 공정에 프로그레시브 금형을 사용하기 어려우며, 따라서 최초 강철 판재에서 프리홈을 절단하여 형성한 후 탠덤 금형을 이용하여 하나하나의 단계를 거쳐 제조해야 하므로, 작업 공수가 많아 생산비가 증가하는 문제점이 있었다.However, the present invention is a bracket to be assembled to the rear of a front lower panel among components of a vehicle seat which is difficult to form bridges. The bracket includes a bending step, which is a bending step, and a curling step, It is difficult to use a mold. Therefore, it is necessary to manufacture the steel plate by cutting the pre-grooves in the first steel plate and then to manufacture the steel plate through the tandem mold one by one.

대한민국 등록특허 제0794452호Korean Patent No. 0794452 대한민국 공개특허 제2010-0073280호Korean Patent Publication No. 2010-0073280

본 발명은 상술한 종래기술에 따른 문제점을 해결하고자 안출된 기술로서, 벤딩 공정인 포밍 단계가 많이 포함되어 있고, 마지막에 전체적인 형상을 구부리는 공정인 컬링단계가 포함된 차량 시트용 브라켓의 공정 중 일부 공정을 프로그레시브 금형을 이용하여 제조하여 작업 공수를 줄임으로써, 제조 시간 및 생산성을 향상시킬 수 있는 차량 시트용 브라켓의 제조방법을 통하여 제공하는 것을 주된 목적으로 하는 것이다.The present invention has been made to solve the above-described problems in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a bracket for a vehicle seat that includes a foaming step as a bending process and includes a curling step And it is a main object of the present invention to provide a manufacturing method of a bracket for a vehicle seat that can improve manufacturing time and productivity by manufacturing some processes using a progressive mold to reduce the number of workings.

본 발명은 상기와 같은 소기의 목적을 실현하고자, 금속 판재에 전선홀을 형성하여 1차 성형품을 얻는 홀형성단계와 상기 홀형성단계 이후의 1차 성형품을 이동시켜 상기 1차 성형품에 굴곡을 형성하여 절곡부를 형성하는 제1포밍단계와 상기 제1포밍단계 이후의 2차 성형품을 이동시켜 상기 절곡부를 보다 큰 각도로 절곡하여 1차 벤딩부를 형성하는 제2포밍단계와 상기 제2포밍단계 이후의 3차 성형품을 이동시켜 상기 1차 벤딩부를 세밀하게 절곡하여 2차 벤딩부를 형성하는 제3포밍단계와 상기 제3포밍단계 이후의 4차 성형품을 이동시켜 복수 개의 파일럿 홀을 형성하는 제2피어싱단계 및 상기 제2피어싱단계 이후의 5차 성형품을 이동시켜 전체적인 형상을 구부리는 컬링단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 브라켓 제조방법을 제시한다.In order to realize the above-described object, the present invention provides a method of manufacturing a molded product, comprising: a hole forming step of forming a wire hole in a metal plate to obtain a primary molded product; and a step of forming a bend in the primary molded product by moving the primary molded product after the hole forming step A second forming step of forming a first bending portion by bending the bent portion at a larger angle by moving the secondary molded product after the first forming step, A third forming step of moving the third molded product to finely bend the first bending portion to form a second bending portion, and a second piercing step of forming a plurality of pilot holes by moving the fourth molded product after the third forming step And a curling step of moving the fifth-order molded product after the second piercing step to bend the overall shape of the bracket. The deadline.

또한, 본 발명의 상기 홀형성단계는 프로그레시브 금형에 연속 공급되는 금속 판재에 임시홀을 천공하여 형성하는 제1피어싱단계와 상기 제1피어싱단계 이후의 금속 판재의 상기 임시홀을 확장함과 동시에 확장에 따라 형성되는 확장부를 상부방향으로 절곡시키는 제1버링단계와 상기 제1버링단계 이후의 금속 판재의 임시홀의 확장부를 보다 큰 각도로 절곡하는 제2버링단계와 상기 제2버링단계 이후의 금속 판재의 임시홀의 확장부를 가압하여 절곡시킴으로써, 전선홀을 형성하는 리스트라이킹단계 및 상기 리스트라이킹단계 이후의 금속 판재를 절단하여 1차 성형품을 얻는 브래킹단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.Further, the hole forming step of the present invention may include a first piercing step of forming a temporary hole in a metal sheet continuously fed to the progressive metal, and a second piercing step of expanding the temporary hole of the metal plate material after the first piercing step, A second burring step of bending the extension part of the temporary hole of the metal plate material after the first burring step to a larger angle and a second burring step of bending the extension part of the temporary hole of the metal plate material after the first burring step to a larger angle, And a bracketing step of obtaining a primary molded product by cutting the metal plate material after the step of lifting.

또한, 본 발명의 상기 제1피어싱단계는 금속 판재의 양측에 적어도 하나 이상의 가이드홀을 천공하는 것을 특징으로 한다.The first piercing step of the present invention is characterized in that at least one guide hole is formed on both sides of the metal plate.

상기와 같이 제시된 본 발명에 의한 차량 시트용 브라켓 제조방법은 전선홀의 형성을 프로그레시브 금형을 이용하여 진행함으로써, 여러 세트의 금형이 필요한 탠덤 금형과 비교하여 1개의 세트의 금형만을 이용하여 고가의 프레스 금형장치를 한대만 설치함으로써, 제조비용 및 제조시간을 절감할 수 있을 뿐만 아니라 이후 포밍 단계 및 파일럿 홀을 더욱 정밀하게 성형할 수 있어 생산성을 향상시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.As described above, in the method for manufacturing a bracket for a vehicle seat according to the present invention, by forming a wire hole by using a progressive metal, compared with a tandem mold requiring several sets of molds, By providing only one apparatus, not only the manufacturing cost and the manufacturing time can be reduced, but also the post forming step and the pilot hole can be formed more precisely, and the productivity can be improved.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 의해 제조된 브라켓의 외측을 나타낸 사진.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 의해 제조된 브라켓의 내측을 나타낸 사진.
도 3은 종래의 브라켓을 제조하는 순서를 나타낸 순서도.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 의해 제조된 브라켓을 제조하는 순서를 나타낸 순서도.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 전선홀을 형성하는 홀형성단계를 나타낸 평면도.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 전선홀을 형성하는 홀형성단계를 나타낸 측단면도.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 브래킹단계 이후의 성형품을 나타낸 사진.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a photograph showing an outer side of a bracket manufactured by a preferred embodiment of the present invention; FIG.
2 is a photograph showing the inside of a bracket manufactured according to a preferred embodiment of the present invention.
3 is a flowchart showing a procedure for manufacturing a conventional bracket;
4 is a flowchart showing a procedure for manufacturing a bracket manufactured according to a preferred embodiment of the present invention;
5 is a plan view illustrating a hole forming step of forming a wire hole according to a preferred embodiment of the present invention.
6 is a side sectional view showing a hole forming step of forming a wire hole according to a preferred embodiment of the present invention.
7 is a photograph showing a molded article after the brazing step according to a preferred embodiment of the present invention.

본 발명은 차량 시트용 브라켓의 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게 설명하면, 차량 시트의 부품 중 프런트 하단 판넬의 후방에 조립되는 브라켓(Lower Panel FRT Back Braket)을 제조하는 종래의 공정 중 전선홀(10)을 형성하는 공정을 먼저 프로그레시브 금형을 이용하여 진행함으로써, 상기 전선홀(10)을 형성하는 공정에 필요한 여러 세트의 탠덤 금형을 1개의 프로그레시브 금형만을 이용하여 고가의 프레스장치를 줄임으로 인한 제조비용을 절감할 수 있고, 상기 전선홀(10)을 먼저 형성하기 때문에 상기 전선홀(10)의 형성에 따라 종래에 전선홀을 형성하기 전후의 포밍 단계의 오차를 줄일 수 있어 이후의 포밍 단계와 피어싱 단계를 더욱 정밀하게 성형함으로써, 생산성을 향상시킬 수 있는 차량 시트용 브라켓의 제조방법에 관한 기술이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method of manufacturing a bracket for a vehicle seat, and more particularly, to a method of manufacturing a bracket for a vehicle seat, in which a bracket (a lower panel FRT back bracket) (10) is first performed by using a progressive metal, so that a plurality of sets of tandem dies required for the process of forming the electric wire holes (10) can be reduced by using only one progressive die to reduce an expensive press device The manufacturing cost can be reduced and since the wire hole 10 is formed first, the error of the forming step before and after forming the wire hole according to the formation of the wire hole 10 can be reduced, And a method of manufacturing a bracket for a vehicle seat that can improve productivity by forming the piercing step more precisely.

부가하여, 종래의 차량 시트의 부품 중 프런트 하단 판넬의 후방에 조립되는 브라켓은 전체적인 형상이 도 1의 사진과 같이 벤딩된 형상으로 이루어져 있고, 이에 따라 제조방법은 탠덤 금형을 이용한 것으로서, 프리폼을 형성하기 위한 브래킹 단계, 1차 벤딩을 위한 제1차포밍단계, 중앙에 전선홀을 형성하기 위한 1차 단계로서, 임시홀을 천공하는 피어싱단계, 중앙에 전선홀을 형성하기 위한 2차 단계로서, 상기 임시홀을 확장과 동시에 확장부를 상부방향으로 절곡하며 벌리는 버링단계, 중앙에 전선홀을 형성하기 위한 3차 단계로서, 상기 확장부를 가압하여 상기 전선홀의 내측면을 라운딩시키는 리스트라이킹 단계, 프리폼의 2차 벤딩을 위한 제2차포밍단계, 프리폼의 3차 벤딩을 위한 제3차포밍단계, 프런트 하단 판넬과의 결합을 위한 복수 개의 결합홀을 프리폼에 천공하는 피어싱단계 및 마지막으로 전체적인 형상을 구부리는 컬링단계로 이루어진다.In addition, the bracket to be assembled to the rear of the front lower panel among the components of the conventional vehicle seat has a bend shape as a whole as shown in the photograph of FIG. 1. Accordingly, the manufacturing method is a tandem mold, A primary molding step for primary bending, a primary step for forming a wire hole at the center, a piercing step for perforating the temporary hole, and a secondary step for forming a wire hole at the center A burring step of bending and expanding the extension part upwardly while expanding the provisional hole, and a third step of forming a wire hole in the center, the step of pushing the extension part to round the inner surface of the wire hole, A second forming step for the second bending of the preform, a third forming step for the third bending of the preform, Piercing step of drilling a hole in the preform and finally bend the whole shape is formed of a curling step.

즉, 본 발명은 브래킹 단계를 먼저 시행하지 않고, 중앙에 형성되는 전선홀(10)을 먼저 형성하되, 프로그레시브 금형을 이용하여 하나의 금형에서 성형을 함으로써, 제조비용 및 제조시간을 절감할 수 있을 뿐만 아니라 종래에 1차 벤딩을 위한 제1차포밍단계 이후 시행되는 전선홀(10)의 성형시 발생되는 1차 벤딩의 오차를 줄여 더욱 정밀한 성형을 할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.That is, according to the present invention, it is possible to reduce the manufacturing cost and the manufacturing time by forming the wire hole 10 formed at the center first, but by performing the molding in one metal mold by using the progressive metal mold In addition, it is possible to obtain more accurate molding by reducing the error of the first bending occurring in the forming of the wire hole 10, which is performed after the first molding step for the first bending in the related art.

상기와 같은 본 발명을 달성하기 위한 구성은 금속 판재에 전선홀(10)을 형성하여 1차 성형품을 얻는 홀형성단계(S10);와 상기 홀형성단계(S10) 이후의 1차 성형품을 이동시켜 상기 1차 성형품에 굴곡을 형성하여 절곡부를 형성하는 제1포밍단계(S20);와 상기 제1포밍단계(S20) 이후의 2차 성형품을 이동시켜 상기 절곡부를 보다 큰 각도로 절곡하여 1차 벤딩부를 형성하는 제2포밍단계(S30);와 상기 제2포밍단계(S30) 이후의 3차 성형품을 이동시켜 상기 1차 벤딩부를 세밀하게 절곡하여 2차 벤딩부를 형성하는 제3포밍단계(S40);와 상기 제3포밍단계(S40) 이후의 4차 성형품을 이동시켜 복수 개의 파일럿 홀(16)을 형성하는 제2피어싱단계(S50); 및 상기 제2피어싱단계(S50) 이후의 5차 성형품을 이동시켜 전체적인 형상을 구부리는 컬링단계(S60);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above-mentioned object, the present invention provides a method of manufacturing a semiconductor device, including: a hole forming step (S10) of forming a wire hole (10) in a metal plate to obtain a primary molded product; A first forming step (S20) of forming a bent portion in the primary molded product to form a bent portion; and a secondary forming step of moving the secondary molded product after the first forming step (S20) to bend the bent portion at a larger angle, (S30) of forming a second bending portion by moving the third molded product after the second forming step (S30) to finely bend the first bending portion to form a second bending portion (S30) A second piercing step (S50) of moving a fourth molded product after the third forming step (S40) to form a plurality of pilot holes (16); And a curling step (S60) of moving the fifth-order molded product after the second piercing step (S50) and bending the overall shape.

또한, 본 발명의 상기 홀형성단계(S10)는 프로그레시브 금형에 연속 공급되는 금속 판재에 임시홀(12)을 천공하여 형성하는 제1피어싱단계(S11);와 상기 제1피어싱단계(S11) 이후의 금속 판재의 상기 임시홀(12)을 확장함과 동시에 확장에 따라 형성되는 확장부(14)를 상부방향으로 절곡시키는 제1버링단계(S12);와 상기 제1버링단계(S12) 이후의 금속 판재의 임시홀(12)의 확장부(14)를 보다 큰 각도로 절곡하는 제2버링단계(S13);와 상기 제2버링단계(S13) 이후의 금속 판재의 임시홀(12)의 확장부(14)를 가압하여 절곡시킴으로써, 전선홀(10)을 형성하는 리스트라이킹단계(S14); 및 상기 리스트라이킹단계(S14) 이후의 금속 판재를 절단하여 1차 성형품을 얻는 브래킹단계(S15);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The hole forming step S10 of the present invention may include a first piercing step S11 of forming a temporary hole 12 in the metal sheet continuously fed to the progressive metal by piercing the temporary hole 12, A first burring step (S12) of expanding the provisional hole (12) of the metal plate material of the metal plate and bending the extension part (14) formed in accordance with the expansion in the upward direction; A second burring step S13 of bending the extension 14 of the provisional hole 12 of the metal plate to a greater angle and the extension of the provisional hole 12 of the metal plate after the second burring step S13, (14) forming a wire hole (10) by pressing and bending the portion (14); And a brazing step (S15) of cutting the metal plate material after the step of stripping (S14) to obtain a primary molded article.

또한, 본 발명의 상기 제1피어싱단계(S11)는 금속 판재의 양측에 적어도 하나 이상의 가이드홀(20)을 천공하는 것을 특징으로 한다.The first piercing step S11 of the present invention is characterized in that at least one guide hole 20 is formed on both sides of the metal plate.

이하, 본 발명의 실시예 및 종래의 실시예를 도시한 도면 1 내지 7을 참고하여 본 발명을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will now be described more fully hereinafter with reference to the accompanying drawings, in which preferred embodiments of the invention are shown.

본 발명은 종래와 다르게 금속 판재를 프리폼의 형상으로 절단하는 브래킹 공정을 하지 않고, 전선홀(10)을 형성하는 홀형성단계(S10)를 시행한다.The present invention performs a hole forming step (S10) for forming a wire hole 10 without performing a brazing process for cutting a metal plate into a preform shape.

부가하여 설명하면, 상기 홀형성단계(S10)는 금속 판재에 전선홀(10)을 형성하여 상기 전선홀(10)이 형성된 1차 성형품을 얻는 것으로서, 상기 전선홀(10)은 전선이 통과되어야 하기 때문에 절단되어 천공되는 전선홀(10)의 특성상 내측면이 날카로워 통과된 전선이 시트의 움직임이나 차량의 움직임에 따라 유동되어 상기 전선홀(10)의 내측면에 손상되는 것을 방지하기 위해 내측면을 라운딩되도록 버링 및 리스트라이킹을 실시하는 것을 특징으로 한다.In addition, the hole forming step (S10) is a step of forming a wire hole (10) in a metal plate to obtain a primary molded product having the wire hole (10) In order to prevent the electric wire passing through the inner side of the electric wire hole 10, which has been cut and drilled, from flowing due to the movement of the seat or the movement of the vehicle and being damaged by the inner side surface of the electric wire hole 10, And burring and striping are performed so that the side faces are rounded.

덧붙여, 상기 전선홀(10)의 형성은 종래에는 제1, 2차포밍단계 사이에 수행되었는데, 본원 발명에서는 1차 포밍단계 이전 단계에서 수행하였다. In addition, the formation of the wire hole 10 was conventionally performed between the first and second forming steps, but in the present invention, the wire forming step was performed in the pre-forming step.

따라서 본 발명의 홀형성단계(S10)는 1차포밍 전단계에서 전선홀피어싱과 1, 2차 버링 및 리스트라이킹 공정을 프로그레시브 금형으로 수행함으로써 작업공정이 수월하고 정밀하게 이루어짐으로써, 제품의 품질을 향상시킬 수 있는 효과를 실현케 할 뿐만 아니라, 종래기술의 제1차포밍단계와 피어싱 단계간, 피어싱 단계와 버링단계간, 버링단계와 리스트라이킹 단계간 이송 과정이 생략됨으로써 공정이 간략화되어 제조비용 및 제조시간을 절감하여 생산성을 향상시킬 수 있는 효과를 실현케 한다.Therefore, in the hole forming step (S10) of the present invention, since the wire hole piercing and the first and second burring and the re-strike process are performed in the progressive mold in the pre-forming step, the work process is smooth and precise, Not only the realization of the effect that can be achieved but also the transferring process between the first forming step and the piercing step of the prior art, between the piercing step and the burring step, between the burring step and the re-strike step is omitted, Thereby realizing the effect of reducing the manufacturing time and improving the productivity.

구체적으로, 본 발명의 홀형성단계(S10)는 프로그레시브 금형에 연속 공급되는 금속 판재에 임시홀(12)을 천공하여 형성하는 제1피어싱단계(S11)를 최초 수행한다. 상기 임시홀(12)은 최종 형성되는 전선홀(10)이 비해 크기가 작은데 이는 이후에 버링 및 리스트라이킹을 위한 확장부(14)를 형성하기 위함이다.Specifically, the hole forming step (S10) of the present invention first carries out a first piercing step (S11) of forming a temporary hole (12) in the metal sheet continuously fed to the progressive metal. The provisional hole 12 is smaller in size than the final formed wire hole 10 in order to form an extension portion 14 for burring and restriking.

이때, 상기 제1피어싱단계(S11)에서는 프로그레시브 금형에 금속 판재가 이동되어 이후의 공정 단계가 정밀하게 수행될 수 있도록 금속 판재의 양측에 적어도 하나 이상의 가이드홀(20)이 함께 천공되고, 각각의 공정 단계가 수행될 때, 상기 가이드홀(20)에 프로그레시브 금형의 가이드돌기가 관통되어 금속 판재를 고정함으로써, 각각의 공정 단계가 정밀하게 수행되는 효과를 얻을 수 있다.At this time, in the first piercing step (S11), at least one guide hole (20) is punched together on both sides of the metal plate so that the metal plate is moved to the progressive metal so that the subsequent process steps can be precisely performed. When the process step is performed, the guide protrusion of the progressive metal passes through the guide hole 20 to fix the metal plate, thereby achieving the effect that each process step is precisely performed.

아울러, 본 발명의 홀형성단계(S10)는 상기 제1피어싱단계(S11) 이후 금속 판재가 프로그레시브 금형에서 연속으로 이동되어 상기 금속 판재에 형성된 임시홀(12)을 확장함과 동시에 확장에 따라 형성되는 확장부(14)를 상부방향으로 절곡시키는 제1버링단계(S12)가 수행된다.In the hole forming step S10 of the present invention, after the first piercing step S11, the metal plate is continuously moved in the progressive metal to expand the temporary hole 12 formed in the metal plate, A first burring step S12 for bending the extension part 14 in the upward direction is performed.

이때, 종래에는 본 발명의 제1버링단계(S12)와 대응되는 버링단계에서 상기 확장부(14)를 외측으로 약간 벌리는 절곡작업이 함께 이루어지나, 본 발명은 공정의 빠른 진행을 위해 이후에 자세히 설명될 제2버링단계(S13)를 더 수행한다.At this time, in the past, in the burring step corresponding to the first burring step (S12) of the present invention, the expanding part 14 is folded slightly outwardly. However, And further performs a second burring step (S13) to be described.

부가하여 설명하면, 본 발명은 전선홀(10) 형성시 탠덤 금형을 이용하는 것에 비해 프로그레시브 금형을 이용함으로써, 더욱더 빠르게 전선홀(10)을 형성할 수 있다.In addition, according to the present invention, a wire hole 10 can be formed more quickly by using a progressive metal as compared with a tandem mold when forming the wire hole 10.

즉, 본 발명의 홀형성단계(S10)는 상기 제1버링단계(S12) 이후의 금속 판재의 임시홀(12)의 상부방향으로 절곡된 확장부(14)를 보다 큰 각도 즉, 외측방향으로 절곡하는 제2버링단계(S13)를 수행한다.That is, in the hole forming step S10 of the present invention, the extended portion 14 bent upward in the temporary hole 12 of the metal plate material after the first burring step S12 is formed in a larger angle, that is, And performs a second burring step (S13) for bending.

이로써, 본 발명은 전선홀(10)의 크기가 거의 확정되며, 상기 확장부(14)가 이후에 자세히 설명될 리스트라이킹단계(S14)에서 금속 판재의 상부에 밀착되어 전선홀(10) 내측면이 라운딩 형성되어 전선의 손상을 방지할 수 있게 된다.Thus, in the present invention, the size of the wire hole 10 is almost fixed, and the expanding portion 14 is brought into close contact with the upper portion of the metal plate in the step of re-strike S14, So that rounding is formed and damage to the electric wire can be prevented.

아울러, 상기 제2버링단계(S13)는 이후에 설명될 리스트라이킹단계(S14)에서 이루어지는 확장부(14)의 가압이 원활하게 이루어져 금속 판재의 상부에 압착되는 효과를 실현케 하는 것을 특징으로 한다.In addition, the second burring step S13 is characterized in realizing the effect that the expansion part 14 formed in the step of re-strike (S14) to be described later is smoothly pressed and pressed onto the metal sheet material .

이후, 본 발명의 홀형성단계(S10)는 상기 제2버링단계(S13) 이후의 금속 판재의 임시홀(12)의 확장부(14) 즉, 외측방향으로 절곡된 확장부(14)를 가압하여 절곡시켜 금속 판재의 상부면에 압착시킴으로써, 내측면이 라운딩 형성된 전선홀(10)이 형성되는 리스트라이킹단계(S14)를 수행한다.The hole forming step S10 of the present invention is a step of forming the hole 14 of the temporary hole 12 of the metal plate material after the second burring step S13, that is, the outwardly bent extension part 14, And then pressing the metal sheet material on the upper surface of the metal sheet material, thereby performing the step of striping (S14) in which the electric wire hole 10 in which the inner side surface is rounded is formed.

또한, 본 발명의 홀형성단계(S10)는 상기 리스트라이킹단계(S14) 이후의 금속 판재를 종래의 프리폼 형상으로 절단하여 1차 성형품을 얻는 브래킹단계(S15)를 수행함으로써, 프로그레시브 금형을 이용하여 전선홀(10)의 형성 및 종래의 브래킹단계까지 수행되는 것이다.In the hole forming step (S10) of the present invention, the metal sheet material after the step of stripping (S14) is cut into a conventional preform shape to obtain a primary molded article, thereby performing a brazing step (S15) To the formation of the wire hole 10 and the conventional brazing step.

즉, 본 발명의 전선홀(10)은 차량의 시트에 설치되는 전선의 통로로서, 전선홀(10)의 크기를 좀 크게(여유있게) 형성하면 볼트 체결 등이 이루어지는 파일럿 홀(16)에 비해 형성되는 위치의 정밀도가 떨어지더라도 본연의 기능을 발휘하는데 어려움이 없으며, 이로 인하여 전선홀(10)용으로 형성되는 제1피어싱단계(S11)는 파일럿 홀(16)용으로 형성되는 제2피어싱단계(S50)단계에 비해 상대적으로 정밀도를 요하지 않으므로 전선홀(10) 형성단계는 제1포밍단계(S20)의 전단계에서 실시하게 되고, 이에 따라 제1피어싱단계(S11), 제1버링단게(S12), 제버링단계(S13), 리스트라이킹단계(S14), 브래킹단계(S15)를 프로그레시브 금형으로 수행되는 홀형성단계(S10)로 이루어질 수 있다.That is, the electric wire hole 10 of the present invention is a passage for electric wires installed on the seat of the vehicle. When the size of the electric wire hole 10 is formed to be larger (more margin) than that of the pilot hole 16, The first piercing step S11, which is formed for the wire hole 10, has a second piercing step S11, which is formed for the pilot hole 16, The step of forming the wire hole 10 is performed in the previous stage of the first forming step S20 so that the first piercing step S11 and the first burring step S12 ), A deburring step (S13), a stepping step (S14), and a brazing step (S15) may be performed in a hole forming step (S10) performed with a progressive metal mold.

이후, 본 발명은 상기 홀형성단계(S10) 이후 즉, 브래킹단계(S15) 이후의 1차 성형품을 탠덤 금형으로 이동시켜 상기 1차 성형품에 주름 형태의 굴곡을 형성함으로써, 절곡부를 형성하여 2차 성형품을 얻는 제1포밍단계(S20)를 수행한다.Thereafter, in the present invention, the primary molded product after the hole forming step (S10), that is, after the brazing step (S15), is moved to the tandem mold to form a bend in the primary molded product, A first forming step (S20) for obtaining a molded article of a car is performed.

또한, 본 발명은 상기 제1포밍단계(S20) 이후의 2차 성형품을 다른 탠덤 금형으로 이동시켜 상기 2차 성형품의 절곡부를 보다 큰 각도로 절곡하여 1차 벤딩부를 형성함으로써, 3차 성형품을 얻는 제2포밍단계(S30)를 수행한다.Further, according to the present invention, the secondary molded product after the first forming step (S20) is moved to another tandem mold to bend the bent portion of the secondary molded product at a larger angle to form a first bent portion, A second forming step S30 is performed.

아울러, 본 발명은 상기 제2포밍단계(S30) 이후의 3차 성형품을 다른 탠덤 금형으로 이동시켜 상기 3차 성형품의 사이 1차 벤딩부를 세밀하게 절곡하여 2차 벤딩부를 형성함으로써, 4차 성형품을 얻는 제3포밍단계(S40)를 수행한다.Further, according to the present invention, the third molded product after the second forming step (S30) is moved to another tandem mold to finely bend the first bending portion between the third molded products to form a second bent portion, A third forming step S40 is performed.

이후, 본 발명은 상기 제3포밍단계(S40) 이후의 4차 성형품을 다른 탠덤 금형으로 이동시켜 상기 4차 성형품에 복수 개의 파일럿 홀(16)을 형성함으로써, 제5차 성형품을 얻는 제2피어싱단계(S50)를 수행한다.Thereafter, according to the present invention, the fourth molded product after the third forming step (S40) is moved to another tandem mold to form a plurality of pilot holes (16) in the fourth molded product, whereby the second piercing Step S50 is performed.

이때, 상기 파일럿 홀(16)은 프런트 하단 판넬과의 결합을 위해 정밀한 위치에 형성되어야 할 뿐만 아니라 전선홀(10)과 같이 내측면에 라운딩을 형성하지 않아도 되므로 최대한 정밀한 위치에 형성될 수 있도록 거의 마지막 단계에 수행되는 것이 바람직하며, 상기 파일럿 홀(16)의 형성에 의해 발생될 수 있는 벤딩의 오차를 교정할 수 있도록 이후에 자세히 설명될 컬링단계(S60)이전에 형성하는 것이 바람직하다.At this time, the pilot hole 16 must be formed at a precise position for the connection with the front lower panel, and the round hole is not required to be formed on the inner side like the wire hole 10, It is preferable to be performed at the last stage and be formed before the curling step S60, which will be described in detail later, so as to correct the bending error that can be caused by the formation of the pilot hole 16. [

즉, 본 발명은 상기 제2피어싱단계(S50) 이후의 5차 성형품을 다른 탠덤 금형으로 이동시켜 상기 5차 성평품의 전체적인 형상을 구부리는 성형을 함으로써, 최종적으로 브라켓을 완성시키는 컬링단계(S60)를 수행한다.That is, the present invention is characterized in that a curling step (S60) for finalizing the bracket is performed by moving the fifth-order molded product after the second piercing step (S50) to another tandem mold to bend the overall shape of the fifth- .

상기는 본 발명의 바람직한 실시예를 참고로 설명하였으며, 상기의 실시예에 한정되지 아니하고, 상기의 실시예를 통해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변경으로 실시할 수 있는 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It is possible to carry out various changes in the present invention.

10 : 전선홀
12 : 임시홀
14 : 확장부
16 : 파일럿 홀
20 : 가이드홀
10: Wire hole
12: Provisional Hall
14:
16: Pilot hole
20: Guide hole

Claims (3)

금속 판재에 전선홀(10)을 형성하여 1차 성형품을 얻는 홀형성단계(S10);와
상기 홀형성단계(S10) 이후의 1차 성형품을 이동시켜 상기 1차 성형품에 굴곡을 형성하여 절곡부를 형성하는 제1포밍단계(S20);와
상기 제1포밍단계(S20) 이후의 2차 성형품을 이동시켜 상기 절곡부를 보다 큰 각도로 절곡하여 1차 벤딩부를 형성하는 제2포밍단계(S30);와
상기 제1포밍단계(S30) 이후의 3차 성형품을 이동시켜 상기 1차 벤딩부를 세밀하게 절곡하여 2차 벤딩부를 형성하는 제3포밍단계(S40);와
상기 제3포밍단계(S40) 이후의 4차 성형품을 이동시켜 복수 개의 파일럿 홀(16)을 형성하는 제2피어싱단계(S50); 및
상기 제2피어싱단계(S50) 이후의 5차 성형품을 이동시켜 전체적인 형상을 구부리는 컬링단계(S60);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 브라켓 제조방법.
A hole forming step S10 of forming a wire hole 10 in a metal plate to obtain a primary molded product;
A first forming step S20 of forming a bent portion by bending the primary molded product by moving the primary molded product after the hole forming step S10;
A second forming step (S30) of moving the secondary molded product after the first forming step (S20) and bending the bent portion at a larger angle to form a first bending portion;
A third forming step (S40) of moving the third molded product after the first forming step (S30) to finely bend the primary bending portion to form a secondary bending portion;
A second piercing step (S50) of moving the fourth molded product after the third forming step (S40) to form a plurality of pilot holes (16); And
And a curling step (S60) of moving the fifth molded product after the second piercing step (S50) and bending the overall shape.
제1항에 있어서,
상기 홀형성단계(S10)는
프로그레시브 금형에 연속 공급되는 금속 판재에 임시홀(12)을 천공하여 형성하는 제1피어싱단계(S11);와
상기 제1피어싱단계(S11) 이후의 금속 판재의 상기 임시홀(12)을 확장함과 동시에 확장에 따라 형성되는 확장부(14)를 상부방향으로 절곡시키는 제1버링단계(S12);와
상기 제1버링단계(S12) 이후의 금속 판재의 임시홀(12)의 확장부(14)를 보다 큰 각도로 절곡하는 제2버링단계(S13);와
상기 제2버링단계(S13) 이후의 금속 판재의 임시홀(12)의 확장부(14)를 가압하여 절곡시킴으로써, 전선홀(10)을 형성하는 리스트라이킹단계(S14); 및
상기 리스트라이킹단계(S14) 이후의 금속 판재를 절단하여 1차 성형품을 얻는 브래킹단계(S15);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 브라켓 제조방법.
The method according to claim 1,
The hole forming step (S10)
A first piercing step (S11) of forming a temporary hole (12) by forming a metal plate continuously supplied to the progressive mold, and
A first burring step (S12) of expanding the provisional hole (12) of the metal sheet material after the first piercing step (S11) and bending the extension part (14) formed in accordance with the expansion in the upward direction;
A second burring step (S13) of bending the extension part (14) of the provisional hole (12) of the metal plate material after the first burring step (S12) at a larger angle;
A step S14 of forming a wire hole 10 by pressing and bending the extended portion 14 of the temporary hole 12 of the metal sheet material after the second burring step S13; And
And a bracketing step (S15) of cutting the metal plate after the step (S14) to obtain a primary molded product.
제2항에 있어서,
상기 제1피어싱단계(S11)는
금속 판재의 양측에 적어도 하나 이상의 가이드홀(20)을 천공하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 브라켓 제조방법.
3. The method of claim 2,
The first piercing step (S11)
Wherein at least one guide hole (20) is formed on both sides of the metal plate.
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