KR100793881B1 - Cam bolt unit of vehicles - Google Patents

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Abstract

A cam bolt unit for a vehicle is provided to reduce the total number of parts by modifying the structure of a cam bolt and installing an additional cam adjustment member integrally formed with a cam plate. A cam bolt unit for a vehicle comprises a cam bolt(1) provided with a screw section(5), a rear cam plate(9) and a nut(15). The cam bolt(1) has one end, at which a front cam plate(3) is eccentrically formed on an axis, and the other end at which a cam plate fixing surface(7) is formed. The rear cam plate(9) is integrally formed with a cam adjustment member(11) at an eccentric position thereof. The cam adjustment member(11) is formed with an insertion hole having a contact surface corresponding to the cam plate fixing surface(7). The nut(15) is fitted around the screw section(5) of the cam bolt(1).

Description

차량용 캠볼트 유닛{CAM BOLT UNIT OF VEHICLES}CAM BOLT UNIT OF VEHICLES

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 캠볼트 유닛이 적용된 차량의 로어암 연결부의 사시도,1 is a perspective view of a lower arm connecting portion of a vehicle to which a cambolt unit for a vehicle according to the prior art is applied;

도 2는 종래 기술에 따른 차량용 캠볼트 유닛의 사시도,Figure 2 is a perspective view of a cambol unit for a vehicle according to the prior art,

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 캠볼트 유닛의 전체 사시도,3 is an overall perspective view of a cam bolt unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention;

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 캠볼트 유닛의 분해 사시도, 및 4 is an exploded perspective view of a cambol unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and

도 5와 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 캠볼트 유닛의 사용 상태도이다. 5 and 6 are diagrams illustrating a state of use of the vehicle cambolt unit according to the embodiment of the present invention.

본 발명은 차량의 캠볼트(Cam Blot) 유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 얼라인먼트 특히, 로어암의 연결부 중심을 이동시켜 캠버(Camber)를 조정하기 위한 차량용 캠볼트 유닛에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cam blot unit of a vehicle, and more particularly to a cambol unit for a vehicle for adjusting a camber by moving a center of a connection of a vehicle, particularly a lower arm.

일반적으로 차량의 로어암은 차체의 토우인(tow-in)이나 토우아웃(tow-out) 또는 캠버의 조절이 가능하도록 캠볼트 유닛을 이용하여 차체의 크로스멤버에 장착된다. In general, the lower arm of the vehicle is mounted to the cross member of the vehicle body by using a cambolt unit to enable tow-in, tow-out, or camber adjustment of the vehicle body.

여기서, 상기 캠버요소는 캐스터, 토우, 킹핀 경사각 등과 함께, 차량의 전륜 정렬요소로, 이들 전륜 정렬요소는 상호 보완작용을 통해 조향 핸들의 조작력을 경감시키고, 차체의 안전성을 부여하며, 조향 핸들에 복원성을 주고, 타이어의 마모를 줄여 주는 효과를 나타낸다.Here, the camber element is a front wheel alignment element of the vehicle, together with the caster, tow, kingpin inclination angle, etc., these front wheel alignment elements to reduce the operating force of the steering wheel through the complementary action, to give the safety of the vehicle body, to the steering wheel It gives resilience and reduces tire wear.

도 1에서 도시한 바와 같이, 상기한 캠볼트 유닛(101)은 차량의 로어암(103)의 선단에 구성되는 부시(105)와 상기 크로스멤버(107)의 단부를 상호 체결한 상태로, 캠버각의 조정을 가능하게 해준다. As shown in FIG. 1, the cam bolt unit 101 is a camber in a state in which the bush 105 formed at the tip of the lower arm 103 of the vehicle and the end of the cross member 107 are fastened to each other. Allows you to adjust the angle.

상기한 도 1과 도 2는 종래 기술에 따른 차량용 캠볼트 유닛이 적용된 차량의 로어암 연결부 및 캠볼트 유닛를 확대하여 도시하고 있다.1 and 2 are enlarged views of the lower arm connection part and the cambolt unit of the vehicle to which the cambolt unit for a vehicle according to the prior art is applied.

도 1에서와 같이, 캠볼트 유닛(101)은 로어암(103)의 선단에 구성되는 부시(105)를 크로스멤버(107)의 단부에 끼운 상태로 크로스멤버(107)와 부시(105)를 일체로 체결하게 된다. As shown in FIG. 1, the cambolt unit 101 inserts the cross member 107 and the bush 105 in a state in which the bush 105 formed at the tip of the lower arm 103 is fitted at the end of the cross member 107. It is tightened integrally.

여기서, 종래의 캠볼트 유닛(101)은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 캠볼트(110), 전방 캠 플레이트(120), 후방 캠 플레이트(130), 와셔(140) 및 너트(150)로 구성된다. Here, the conventional cam bolt unit 101, as shown in Figure 2, the cam bolt 110, the front cam plate 120, the rear cam plate 130, the washer 140 and the nut 150 It is composed.

상기 캠볼트(110)는 볼트헤드(113)가 육각이며, 이 볼트헤드(113)와 일체로 전방 캠 플레이트(120)가 볼트 축선상에 편심되게 형성된다. 또한, 상기 캠볼트(110)의 후단에는 축방향을 따라 일정구간 평평한 캠 플레이트 고정면(115)이 형성되고, 그 외주면을 따라서는 나사부(117)가 형성된다. The cam bolt 110 has a hexagonal bolt head 113, and the front cam plate 120 is integrally formed on the bolt axis with the bolt head 113. In addition, at the rear end of the cam bolt 110, a flat cam plate fixing surface 115 is formed along a axial direction, and a threaded portion 117 is formed along the outer circumferential surface thereof.

상기 캠볼트(110)의 후단에는 후방 캠 플레이트(130)가 끼워져 설치되는데, 상기 후방 캠 플레이트(130)는 그 중심으로부터 편심된 끼움홀(미도시)이 형성된다. The rear cam plate 130 is fitted into the rear end of the cam bolt 110, and the rear cam plate 130 has an insertion hole (not shown) eccentric from its center.

상기 끼움홀(미도시)에는 캠볼트(110) 상의 캠 플레이트 고정면(115)에 대응하여 접촉되는 평평한 접촉면이 형성된다.The fitting hole (not shown) is formed with a flat contact surface in contact with the cam plate fixing surface 115 on the cam bolt 110.

이러한 구성의 캠볼트 유닛(101)을 이용한 로어암(103)과 크로스멤버(107)의 체결은 먼저, 크로스멤버(107)의 단부에 로어암(103)의 부시(105)를 끼운 상태로, 크로스멤버(107)의 볼트홀과 부시(105)를 관통하여 캠볼트(110)를 끼운 상태로, 상기 캠볼트(110)의 선단에 후방 캠 플레이트(130)를 끼우고, 와셔(140)와 너트(150)를 차례로 체결하여 고정하게 된다. The fastening of the lower arm 103 and the cross member 107 using the cambolt unit 101 having such a configuration is first performed by inserting the bush 105 of the lower arm 103 at the end of the cross member 107. The cam bolt 110 is inserted through the bolt hole and the bush 105 of the cross member 107, and the rear cam plate 130 is inserted into the tip of the cam bolt 110, and the washer 140 The nuts 150 are sequentially fastened to be fixed.

이때, 상기 캠볼트(110) 상의 전방 및 후방 캠 플레이트(120)(130)는 크로스멤버(107) 단부의 상하면에 형성되는 스톱퍼(160)에 의해 그 위치가 고정된다. At this time, the front and rear cam plates 120, 130 on the cam bolt 110 is fixed in position by a stopper 160 formed on the upper and lower surfaces of the end of the cross member 107.

그러나 상기와 같은 종래의 캠볼트 유닛(101)은 캠볼트(110)와 전방 및 후방 캠 플레이트(120)(130)의 편심을 이용하여 크로스멤버(107)에 대한 로어암(103)의 위치를 이동시켜 캠버각을 조정하는 경우, 캠볼트(110)의 양단에서 캠볼트(110)의 볼트헤드(113)와 너트(150)를 각각의 공구를 이용하여 돌리면서 작업해야함으로 작업공간이 협소한 차체 하부에서는 조정공구의 투입이 어렵거나 불가한 단점이 있다.However, the conventional cam bolt unit 101 as described above uses the eccentricity of the cam bolt 110 and the front and rear cam plates 120 and 130 to position the lower arm 103 with respect to the cross member 107. In the case of adjusting the camber angle by moving, it is necessary to turn the bolt head 113 and the nut 150 of the cam bolt 110 using the respective tools at both ends of the cam bolt 110, so that the working space is narrow. In the lower part of the body, it is difficult or impossible to insert the adjusting tool.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출되는 것으로, 본 발명은 캠볼트의 구조를 변경하고, 캠 플레이트와 일체로 형성되는 별도 의 캠 조정단을 추가 구성하여 전체적인 구성부품을 줄이며, 조정공구의 투입이 용이한 일방향에서 조정작업이 이루어질 수 있도록 하는 차량용 캠볼트 유닛을 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, the present invention is created in order to solve the above problems, the present invention changes the structure of the cam bolt, and additionally configure a separate cam adjustment stage formed integrally with the cam plate to reduce the overall components It is an object of the present invention to provide a cambol unit for a vehicle that allows adjustment work in one direction where the adjustment tool can be easily inserted.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 캠볼트 유닛에 있어서, 일단에는 전방 캠 플레이트가 축선상에 편심되게 형성되고, 타단에는 일측에 축방향을 따라 일정구간 평평한 캠 플레이트 고정면이 형성되며, 그 외주면을 따라서는 나사부를 형성하는 캠볼트와 중심으로부터 편심된 위치에 캠 조정단이 일체로 형성되고, 상기 캠 조정단에는 상기 캠 플레이트 고정면에 대응하는 접촉면을 갖는 끼움홀을 관통하여 형성하는 후방 캠 플레이트와 상기 캠볼트의 나사부에 체결되는 너트로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In the vehicle cam bolt unit according to the present invention for achieving this object, one end of the front cam plate is formed eccentrically on the axis line, the other end is formed with a flat cam plate fixed surface in a certain section along the axial direction on one side, A cam adjusting end is integrally formed at a position eccentrically from a cam bolt forming a screw portion along the outer circumferential surface thereof, and the cam adjusting end is formed through a fitting hole having a contact surface corresponding to the cam plate fixing surface. And a nut fastened to the rear cam plate and the threaded portion of the cam bolt.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3과 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 캠볼트 유닛의 전체 사시도, 및 분해 사시도 이고, 도 5와 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 캠볼트 유닛의 사용 상태도이다. 3 and 4 are an overall perspective view, and an exploded perspective view of a vehicle cam bolt unit according to an embodiment of the present invention, Figures 5 and 6 is a state diagram used in the vehicle cam bolt unit according to an embodiment of the present invention.

단, 본 발명의 구성의 설명에 있어서, 종래 기술의 구성과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 적용하여 설명한다.In the description of the configuration of the present invention, however, the same components as those in the prior art will be described with the same reference numerals.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 캠볼트 유닛의 구성은, 도 3과 도 4에서 도시한 바와 같이, 크게 캠볼트(1), 전방 및 후방 캠 플레이트(3)(9), 너트(15) 등으 로 구성된다.As shown in FIGS. 3 and 4, the cam cam unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a cam bolt 1, front and rear cam plates 3 and 9, a nut 15, and the like. It consists of.

먼저, 상기 캠볼트(1)는, 도 4에서 도시한 바와 같이, 그 일단에 전방 캠 플레이트(3)가 캠볼드(1)의 축선상에 편심되게 일체로 형성되고, 타단에는 일측이 축방향을 따라 일정구간 평평한 캠 플레이트 고정면(7)이 형성되며, 상기 캠 플레이트 고정면(7)에 대응하는 외주면을 따라서는 나사부(5)를 형성하여 구성된다.First, as shown in FIG. 4, the cam bolt 1 is integrally formed so that the front cam plate 3 is eccentrically on the axis line of the cambold 1 at one end thereof, and one end thereof is axially at the other end thereof. A flat cam plate fixing surface 7 is formed along a predetermined section, and a screw portion 5 is formed along an outer circumferential surface corresponding to the cam plate fixing surface 7.

이러한, 캠볼트(1)는 로어암(103)의 선단에 구성되는 부시(105)를 크로스멤버(107)의 단부에 끼운 상태로 크로스멤버(107)와 부시(105)를 일체로 체결한다.The cam bolt 1 fastens the cross member 107 and the bush 105 integrally with the bush 105 formed at the tip of the lower arm 103 at the end of the cross member 107.

그리고 상기 후방 캠 플레이트(3)는 중심으로부터 편심된 위치에 캠 조정단(11)이 일체로 형성되고, 상기 캠 조정단(11)은 그 외형이 6각 형상으로 상기 캠 플레이트 고정면(7)에 대응하는 접촉면(17)을 갖는 끼움홀(13)을 관통하여 형성하고, 이 끼움홀(13)을 통하여 상기 캠볼트(1)의 나사부(5)에 끼워진 상태로 그 접촉면(17)이 상기 캠 플레이트 고정면(7)에 접촉되어 회전방향으로 고정되도록 구성된다.The rear cam plate 3 is integrally formed with a cam adjusting end 11 at a position eccentric from the center, and the cam adjusting end 11 has a hexagonal shape of the cam plate fixing surface 7. The contact surface 17 is formed through the fitting hole 13 having a contact surface 17 corresponding thereto, and is fitted to the threaded portion 5 of the cam bolt 1 through the fitting hole 13. It is configured to be in contact with the cam plate fixing surface 7 and fixed in the rotational direction.

여기서, 상기 캠볼트(1)에 의해 로어암(103)과 크로스멤버(107)가 체결될 때, 상기 전방 및 후방 캠 플레이트(3)(9)는 크로스멤버의 상부면과 하부면에 각각 형성되는 반원형의 스톱퍼(160) 내측에 접촉되도록 끼워져 위치된다.Here, when the lower arm 103 and the cross member 107 are fastened by the cam bolt 1, the front and rear cam plates 3 and 9 are formed on the upper and lower surfaces of the cross member, respectively. The semicircular stopper 160 is inserted into contact with the inside.

이러한 구성을 갖는 캠볼트 유닛을 이용한 로어암(103)과 크로스멤버(107)의 체결은 먼저, 크로스멤버(107)의 단부에 로어암(103)의 부시(105)를 끼운 상태로, 크로스멤버(107)의 볼트홀과 부시(105)를 관통하여 캠볼트(1)를 끼운 상태로, 상기 캠볼트(1)의 선단에 상기 후방 캠 플레이트(9)를 끼우고, 나사부(5)에 너트(15)를 체결하여 고정하게 된다.The fastening of the lower arm 103 and the cross member 107 using the cambolt unit having such a configuration is performed by first inserting the bush 105 of the lower arm 103 into the end of the cross member 107, and thus the cross member. The cam bolt 1 is inserted through the bolt hole of the bolt 107 and the bush 105, and the rear cam plate 9 is fitted to the tip of the cam bolt 1, and the nut 5 is screwed to the nut 5. (15) is fastened by fixing.

여기서, 상기 너트(15)는 상기 후방 캠 플레이트(9)에 일체로 형성되는 캠조정단(11)의 규격보다 작은 규격을 가지며, 상기 너트(15)를 가 체결한 상태에서 캠조정단(11)의 조정이 가능하다.Here, the nut 15 has a size smaller than that of the cam adjusting end 11 formed integrally with the rear cam plate 9, and the cam adjusting end 11 is in a state in which the nut 15 is temporarily fastened. ) Can be adjusted.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 캠볼트 유닛을 이용한 캠버각의 조정은, 도 5에서와 같이, 캠버각이 설정된 상태에서, 너트(15)를 가 체결 상태로 풀고, 상기 후방 캠 플레이트(9)의 캠 조정단(11)에 회전공구를 걸어 조정하고자 하는 각으로 회전시키면, 전방 및 후방 플레이트(3)(9)는 크로스멤버(107) 상의 각각의 스톱퍼(160) 내에서 동시에 회전하면서, 이에 편심위치의 캠볼트(1)의 축선(S)이 이동하여, 도 6에서와 같이, 캠버각이 변하게 된다. Therefore, the adjustment of the camber angle using the vehicle cambolt unit having the above-described configuration is performed by loosening the nut 15 in the fastened state with the camber angle set as shown in FIG. 5, and the rear cam plate 9. When the rotary tool is rotated to the angle to be adjusted by the cam adjustment end 11 of the front side, the front and rear plates 3 and 9 rotate simultaneously in the respective stoppers 160 on the crossmember 107, As a result, the axis S of the cam bolt 1 in the eccentric position moves, and the camber angle changes as shown in FIG. 6.

이와 같이, 본 실시예의 캠볼트 유닛에 의하면, 크로스멤버(107)와 로어암(103)을 체결한 상태에서 캠버각의 조정 시 일방향에서 조정작업이 가능하고, 너트(15)와 캠 조정단(11)의 규격을 달리함으로써 너트 체결 작업이 안정적으로 이루어질 수 있도록 한다.As described above, according to the cam bolt unit of the present embodiment, the adjustment work can be performed in one direction when the camber angle is adjusted while the cross member 107 and the lower arm 103 are fastened, and the nut 15 and the cam adjusting end ( By changing the specifications of 11), it is possible to make the nut fastening work stable.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 캠볼트 유닛에 의하면, 캠볼트의 구조를 변경하고, 후방 캠 플레이트와 일체로 형성되는 별도의 캠 조정단을 추가 구성하여 전체적인 구성부품을 줄이며, 조정공구의 투입이 용이한 일방향에서 조정작업이 가능하여 작업성이 향상되는 효과가 있다.As described above, according to the vehicular cambolt unit according to the present invention, the cambolt structure is changed, and a separate cam adjustment stage which is integrally formed with the rear cam plate is further configured to reduce the overall components and to insert the adjustment tool. It is possible to adjust the work in one easy direction has the effect of improving the workability.

Claims (3)

차량의 캠버를 조정하기 위한 차량용 캠볼트 유닛에 있어서,In the vehicle cambolt unit for adjusting the camber of the vehicle, 일단에는 전방 캠 플레이트가 축선상에 편심되게 형성되고, 타단에는 일측에 축방향을 따라 일정구간 평평한 캠 플레이트 고정면이 형성되며, 상기 캠 플레이트 고정면에 대응하는 외주면을 따라서는 나사부를 형성하는 캠볼트;At one end, the front cam plate is eccentrically formed on the axis line, and at the other end, a cam plate fixing surface is formed on one side in a flat section along the axial direction, and a cam is formed along the outer circumferential surface corresponding to the cam plate fixing surface. volt; 중심으로부터 편심된 위치에 캠 조정단이 일체로 형성되고, 상기 캠 조정단에는 상기 캠 플레이트 고정면에 대응하는 접촉면을 갖는 끼움홀을 관통하여 형성하는 후방 캠 플레이트;A rear cam plate formed integrally with a cam adjustment end at a position eccentric from a center, and formed through a fitting hole having a contact surface corresponding to the cam plate fixing surface; 상기 캠볼트의 나사부에 체결되는 너트를 포함하는 차량용 캠볼트 유닛.Cam bolt unit for a vehicle comprising a nut fastened to the screw portion of the cam bolt. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 캠 조정단은 그 외형이 6각 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 캠 볼트 유닛.The cam adjustment unit is a cam bolt unit for a vehicle, characterized in that the outer shape has a hexagonal shape. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 너트는 후방 캠 플레이트에 형성되는 캠 조정단의 규격보다 작은 규격을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 캠볼트 유닛.And the nut has a size smaller than a size of a cam adjustment stage formed on the rear cam plate.
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