KR100791619B1

KR100791619B1 - 철근 연결구

Info

Publication number: KR100791619B1
Application number: KR1020060007728A
Authority: KR
Inventors: 김용근
Original assignee: 김용근
Priority date: 2006-01-25
Filing date: 2006-01-25
Publication date: 2008-01-03
Also published as: KR20070077895A

Abstract

본 발명은 철근을 연결하는 철근 연결구에 관한 것으로서, 철근의 외주면을 강하게 움켜지는 세 개가 한 조로 이루어진 압지편체와 탄성링을 한 쌍의 편체결합부재로 각각 결합하여 내부가 중간스토퍼로 막히고 양측의 내면에 암나사가 있는 슬리브의 양측 내부에 각각 인입하고 상기 슬리브의 양단에 한 쌍의 조임볼트를 느슨하게 나사 체결하여 하나의 결합체로 된 철근 연결구를 구비하여, 연결하고자 하는 철근의 단부를 상기 일체화된 철근 연결구의 양측에서 내부로 인입하고 조임볼트를 완전히 체결하면 조임볼트의 내면이 압지편체를 강력하게 압지하고 동시에 압지편체가 철근을 압지하여 두 철근을 연결하는 철근 연결구에 관한 것이며, 발명의 목적은 철근의 연결이 간편한 시공성과 동일 규격의 철근 마디의 다양성 및 직경의 편차를 모두 수용하여 모든 철근을 연결할 수 있는 적용성과 이음부에서 잔류 변형량이 규정 이하로 거의 일어나지 않는 안전성을 모두 갖춘 철근 연결구를 제공하는 것이다.

철근, 봉강, 이형철근, 철근 연결구

Description

철근 연결구{Reinforcing bar coupler}

도 1 은 본 발명의 제 1 실시예의 분해 사시도이다.

도 2 는 본 발명의 제 1 실시예의 결합상태의 사시도이다.

도 3 은 본 발명의 제 1 실시예의 결합상태의 종단면도이다.

도 4 는 본 발명의 제 1 실시예의 체결초기단계 결합상태의 종단면도이다.

도 5 는 본 발명의 제 1 실시예의 체결완료단계 결합상태의 종단면도이다.

도 6 은 본 발명의 제 1 실시예의 편체결합부재의 사시도이다.

도 7 은 본 발명의 제 1 실시예의 편체결합부재의 정면도이다.

도 8 은 본 발명의 제 1 실시예의 편체결합부재와 탄성링을 결합한 사시도이다.

도 9 는 본 발명의 제 2 실시예의 분해 사시도이다.

도 10 은 본 발명의 제 2 실시예의 결합상태의 종단면도이다.

도 11 은 본 발명의 제 2 실시예의 편체결합부재의 사시도이다.

도 12 는 본 발명의 제 2 실시예의 편체결합부재의 정면도이다.

도 13 은 본 발명의 제 2 실시예의 편체결합부재와 탄성링을 결합한 사시도이다.

도 14 는 본 발명의 제 3 실시예의 분해 사시도이다.

도 15 는 본 발명의 제 3 실시예의 결합상태의 종단면도이다.

도 16 은 본 발명의 제 4 실시예의 분해 사시도이다.

도 17 은 본 발명의 제 4 실시예의 결합상태의 사시도이다.

도 18 은 본 발명의 제 4 실시예의 결합상태의 종단면도이다.

도 19 는 본 발명의 제 5 실시예의 결합상태의 사시도이다.

도 20 은 본 발명의 제 5 실시예의 결합상태의 종단면도이다.

도 21 은 본 발명의 제 6 실시예의 결합상태의 사시도이다.

도 22 는 본 발명의 제 6 실시예의 결합상태의 종단면도이다.

도 23 은 본 발명의 제 7 실시예의 결합상태의 사시도이다.

도 24 는 본 발명의 제 7 실시예의 결합상태의 종단면도이다.

도 25 는 종래의 기술을 나타내는 분해 사시도이다.

도 26 은 종래의 기술을 나타내는 결합상태의 종단면도이다.

도 27 은 다른 종래의 기술을 나타내는 분해 사시도이다.

도 28 은 다른 종래의 기술을 나타내는 결합상태의 종단면도이다.

도 29 는 또 다른 종래의 기술을 나타내는 분해 사시도이다.

도 30 은 또 다른 종래의 기술을 나타내는 결합상태의 종단면도이다.

<도면부호의 설명>

1, 1a : 철근

11 : 리브 12 : 마디

2, 2a, 2b, 2c, 2d : 슬리브

21 : 중간스토퍼 21a : 심압부

22 : 암나사부 23, 23a : 개선부

24 : 철근안내홈 25 : 걸림턱

3, 3a : 조임볼트

3b : 조임너트

31, 31a : 테이퍼면 32 : 수나사부

33 : 머리부 34 : 시공안내표시

35, 35a : 개선부 36, 36a : 스플라인

37 : 암나사부

4, 4a : 압지편체

41 : 테이퍼면 42 : 평행면

43 : 걸림부 44 : 결합부

45 : 결합돌기 46 : 절개부

5, 5a, 5b, 5c : 편체결합부재

51, 51a, 51b : 신축부 52 : 지지부

53 : 고정돌기 54, 54a : 고정턱

55, 55a : 링지지부

6 : 탄성링

7 : 플레이트너트

7a : 플레이트

71 : 못구멍

8 : H빔

100 : 파이프

200 : 이음관

300 : 조임너트

400 : 환형쐐기

200a, 200b : 슬리브

300a, 300b : 조임볼트

400a, 400b : 편체

500b : 결합부재

본 발명은 철근을 연결하는 철근 연결구에 관한 것으로서, 철근의 외주면을 강하게 움켜지는 세 개가 한 조로 이루어진 압지편체와 탄성링을 한 쌍의 편체결합부재로 각각 결합하여 내부가 중간스토퍼로 막히고 양측의 내면에 암나사가 있는 슬리브의 양측 내부에 각각 인입하고 상기 슬리브의 양단에 한 쌍의 조임볼트를 느슨하게 나사 체결하여 하나의 결합체로 된 철근 연결구를 구비하여, 연결하고자 하는 철근의 단부를 상기 일체화된 철근 연결구의 양측에서 내부로 인입하고 조임볼트를 완전히 체결하면 조임볼트의 내면이 압지편체를 강력하게 압지하고 동시에 압 지편체가 철근을 압지하여 두 철근을 연결하는 철근 연결구에 관한 것이다.

일반적으로 철근 콘크리트 구조물의 시공에 있어서 골조로 사용하는 철근은 운반이나 작업 편의를 위해 한정된 길이로 생산되기 때문에 대부분 연결하게 되는데 철근의 연결 방식은 다음에 예시한 바와 같이 여러 가지가 있다.

철근의 이음에 관한 규정에서는 호칭명이 D29(직경 29mm) 미만의 철근은 단부를 겹쳐 결속선으로 묶어 연결하는 겹침이음 방식을 허용하고 있으나 이 방식은 이음부가 철근의 부착력에만 의존하기 때문에 안전성이 취약하고, 호칭명이 D29 이상의 철근의 이음에 있어서는 겹침이음 방식을 허용하지 않고 이음부의 인장강도가 철근 모재 항복강도의 125% 이상이 되도록 제한하고 있기 때문에 현재 건설현장에서는 가스압접이나 기계적인 이음방식 등 다양한 방식으로 철근을 연결하고 있는데, 그 예로는 철근의 단부를 산소 아세틸렌 가스 불꽃으로 가열하여 압접기로 가압해 연결하는 가스압접 방식은 이음부에 열변형에 의한 이차응력이 발생하여 이음부가 철근 모재 보다 취약해지며, 두 철근의 양단을 업셋팅하거나 단조가공으로 리브와 마디를 압연하여 원형으로 가공한 다음 절삭 및 전조 방식으로 수나사를 가공하여 암나사형 커플러로 연결하는 나사이음 방식은 철근의 단부에 외력이 가해져 이음부가 철근 모재와 다른 변형이 일어나 모재 보다 취약해지며 철근에 나사를 가공하는 작업이 번거롭고 가공시간이 많이 걸리는 문제점이 있다.

이러한 문제점 때문에 도 25 내지 도 26 에 도시한 바와 같이, 본 발명의 출원인에 의해 출원되어 실용신안 제228039호(고안의 명칭 : 배관 연결 구조)로 등록된 실용신안에서 제공한 파이프(100)를 연결하는 이음관(200)과 환형쐐기(400)와 조임너트(300)를 포함하여 구성된 기술적 사상을 그대로 원용하여 기술분야가 유사한 철근의 연결에 적용하고 있으며, 그 일 예로는 그리고 도 27 내지 28 에 도시한 바와 같이, 횡단면이 원호형으로 형성되고 내면에 이형철근의 마디(12)와 치합되는 다수의 요홈이 있고 외면은 축방향으로 테이퍼면이 형성된 두 개가 한 조로 이루어진 한 쌍의 편체(400a)와 원통형으로 외부의 일측면은 수나사부가 있고 이와 연접된 타측은 스패너로 체결할 수 있도록 다각으로 형성되며 내면은 상기 편체의 테이퍼면과 상응되는 테이퍼면으로 이루어진 한 쌍의 조임볼트(300a)와 원통형으로 내면에 상기 조임볼트(300a)의 수나사부와 체결되는 암나사부가 형성된 슬리브(200a)로 구성되어, 연결하고자 하는 두 철근의 단부에 각각 한 쌍의 조임볼트(300a)를 끼워 놓고 편체(400a)를 철근의 단부에 결합하여 슬리브(200a)의 양측에서 인입시킨 다음 조임볼트(300a)를 완전히 체결하여 연결하는 편체이음 방식이 있으나 이 방식은 이형철근의 마디 간격에 편차가 있고 축방향의 두 리브를 중심으로 형성되는 마디의 엇갈린 형태가 다양하고 직경에 편차가 있기 때문에 맞춤 형태로 생산하여 한정된 범위로 사용할 수밖에 없는 한계가 있으며 편체(400a)와 슬리브(200a)와 조임볼트(300a)가 분리되어 제공되기 때문에 부품을 현장에서 일일이 결합해야 하는 불편함이 있다.

또한 다른 예로는 도 29 내지 도 30 에 도시한 바와 같이, 상기 편체이음 방식이 이형철근의 마디의 다양성 및 직경의 편차에 의해 적용범위에 한계가 있기 때문에 하나의 건설현장에서 다양한 회사의 철근을 연결할 수 있도록 상기 종래의 철근 연결 기술 및 종래의 배관 연결구나 테이퍼를 이용한 그립장치 및 기계 기구 등 에 많이 사용하는 테이퍼를 이용한 결합방식을 철근의 연결에도 그대로 원용한 철근 연결구가 제시되었으며, 그 구조 및 작용효과는 상기 편체이음 방식과 유사하나 내면에 이형철근의 마디(12) 및 리브(11)를 파고들어 움켜지듯 결합하는 톱니형태의 걸림부가 형성되고 외면은 축방향으로 테이퍼로 이루어진 두 개 이상이 한 조로 이루어진 한 쌍의 편체(400b)와 원형의 링 형태로 이루어져 상기 두 개 이상의 편체(400b)를 일체로 결합하는 한 쌍의 결합부재(500b)와 원통형으로서 외면의 한 쪽 면은 수나사부가 있고 반대 쪽은 스패너로 조일 수 있도록 횡단면이 다각으로 형성되고 내면은 상기 편체(400b)의 외부 테이퍼면과 상응되는 테이퍼로 이루어진 한 쌍의 조임볼트(300b)와 원통형으로서 내면의 중심부가 막혀 있으며 내면에는 상기 조임볼트(300b) 외면의 수나사부와 체결되는 암나사부가 형성된 슬리브(200b)로 구성되어, 편체(400b)들을 결합부재(500b)로 일체로 결합하여 슬리브(200b)의 양측 내면에 설치하고 한 쌍의 조임볼트(300b)를 느슨하게 슬리브(200b)의 양단에서 나사 체결하여 조립한 상태로 구비한 다음, 연결하고자 하는 두 철근의 단부를 조임볼트(300b)의 내부로 삽입한 다음 조임볼트(300b)를 완전히 체결하여 연결하는 철근 이음 방식이 있는데, 철근을 연결하는 작업은 간편한 점이 있으나 조임볼트(300b)의 내면이 테이퍼이고 편체(400b)의 외면이 테이퍼이기 때문에 조임볼트(300b)를 슬리브(200b)에 체결하여 편체(400b)를 가압함으로써 단순히 편체(400b)가 철근의 중심축 방향으로만 힘이 작용하여 편체(400b)의 걸림부가 철근의 마디(12) 및 리브(11)를 압지하는 것으로 결합이 완료되고 미리 철근에 초기 인장력을 가해 외부하중이 작용하여도 슬립이 거의 일어나지 않도록 사전에 제거하지 못하는 구조이기 때문에 철근에 외부하중이 작용하면 철근이 당겨지면서 편체(400b)로부터 슬립되는 현상이 발생하여 이음부의 주변에서부터 콘크리트의 균열이 시작되어 구조물의 안전에 중대한 문제가 발생할 수 있게 된다.

상기 종래의 기술에서 제시한 배관의 연결구에 의한 이음부는 기밀성 및 견고성만 확보되면 외부의 인장 및 압축 하중의 작용에 의해 이음부에서 약간의 슬립이 발생하여도 문제가 되지 않으나 철근의 이음부에서는 외부로부터 인장이나 압축 하중이 작용하여도 이음부에서 규정 이상의 슬립이 일어나는 것은 사용할 수 없도록 '철근 콘크리트용 봉강의 기계식 이음의 검사 방법' (KS D 0249) 에서 공시하고 있는데 구체적으로는 '정적 내력 시험'에서 '이음부의 잔류 변형량은 모재 철근 규격 항복점의 95% ~ 2%에 해당하는 응력을 1 회 반복한 후 2%일 때의 변형량이 0.3mm 이하이어야 한다'고 구체적으로 규정하고 있으며 따라서 철근의 이음에 있어서는 종래의 파이프 연결구 등에 적용하던 방식을 그대로 적용할 수 없음을 알 수 있는 것이다.

본 발명은 상술한 종래의 철근의 이음에 있어서의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 이를 위해 본 발명의 출원인은, 원통형으로 중간에 칸막이 형태의 중간스토퍼가 형성되며 양측 내면에 암나사가 형성되어 양측 내부에 하기 압지편체와 편체결합부재와 탄성링이 하나로 조립되어 수납되는 하나의 슬리브와 내면에 톱니형태의 걸림부가 있고 외면은 축방향으로 테이퍼로 이루어지고 세 개가 한 조가 되어 철근의 외주면에 밀착되면서 움켜지며 결합하는 압지편체와 상기 압지편체를 원 주를 따라서 균등한 간격으로 분할하여 일체로 결합하고 원중심 방향으로 신축이 용이하게 하는 신축부가 형성된 한 쌍의 편체결합부재와 상기 압지편체를 체결 초기 단계에서는 자체 고유 저항에 의해 철근의 외주면 방향으로 압지하도록 유도하다가 체결 완료 단계에서는 수축되면서 내면의 걸림부가 철근에 완전히 치합된 상태에서 압지편체가 슬리브의 중간스토퍼 방향으로 진행하면서 철근이 양단 방향으로 당겨지는 작용과 동일한 초기 인장하중이 가해진 효과를 제공하는 밴드 형태이며 탄성재질로 이루어진 한 쌍의 탄성링과 원통형으로서 내면은 상기 압지편체의 외면과 동일한 경사각을 가진 테이퍼로 이루어지고 상기 슬리브의 양측에 나사 체결되도록 외면에 수나사부와 머리부가 형성된 한 쌍의 조임볼트를 포함한 구성으로 제공하며, 결합 방법은 압지편체들과 탄성링을 편체결합부재로 결합하여 슬리브의 양측 내부에 설치하고 한 쌍의 조임볼트를 느슨하게 슬리브의 양단에서 나사 체결하여 가 조립 상태로 구비하여 연결하고자 하는 두 철근의 단부를 조임볼트의 양단 입구로부터 완전히 삽입한 다음 조임볼트를 완전히 체결하여 철근을 연결하는 것으로서 본 발명은 다양한 형태의 철근 및 봉강의 연결이 가능하며 제반 부품이 하나의 철근 연결구로 조립되어 제공되기 때문에 현장에서의 연결작업이 간편하고 이음부가 견고하며 이음부에서 발생하는 외부하중에 의한 초기 슬립이 '철근 콘크리트용 봉강의 기계식 이음의 검사 방법' (KS D 0249)에서 제시한 잔류 변형량 이하로 거의 일어나지 않도록 하였다.

따라서 본 발명의 목적은 철근의 연결이 간편한 시공성과 동일 규격의 철근 마디의 다양성 및 직경의 편차를 모두 수용하여 모든 철근을 연결할 수 있는 적용 성과 이음부에서 잔류 변형량이 규정 이하로 거의 일어나지 않는 안전성을 모두 갖춘 철근 연결구를 제공하는 것이다.

본 발명은 내면에 철근의 외주면을 압지하는 걸림부가 형성되고 외면은 축방향으로 테이퍼 형태인 압지편체 세 개를 원형의 편체결합부재로 일단에 결합하고 편체결합부재의 타단에는 원형의 탄성링을 안착시켜 하나의 결합체로 한 쌍을 구비하여, 원통형으로써 중심부가 막혀 중간스토퍼가 있으며 양측 내면에 암나사부가 형성된 슬리브의 양측 내부에 각각 수납시키고, 원통형으로써 내면은 상기 압지편체의 테이퍼로 이루어진 외면과 밀착되도록 동일한 경사각을 가진 테이퍼로 형성되고 외면의 일측면은 공구를 체결할 수 있도록 횡단면이 다각형이며 타측면은 상기 슬리브의 암나사부에 체결되는 동격의 수나사부가 형성된 한 쌍의 조임볼트를 상기 슬리브의 양측에 느슨하게 나사 체결하여 하나의 부품으로 일체화시킨 다음, 연결하고자 하는 철근의 선단부를 일체화된 부품의 양단에서 삽입하고 한 쌍의 조임볼트를 슬리브에 완전히 체결하면 두 철근이 견고하게 연결되며 이음부에 외부의 인장하중이 작용하여도 슬립이 규정 이하로 거의 발생 되지 않게 된다.

본 발명은 특히 압지편체의 결합이 용이하면서 횡방향으로의 탄성을 제고시키도록 편체결합부재에 주름형태의 신축부를 형성하여 결합한 세 개의 압지편체가 저항을 작게 받으면서 용이하게 철근의 외주면 방향으로 가압할 수 있도록 작용하며, 상기 편체결합부재에 탄성링을 안착시켜 편체결합부재에 결합된 압지편체의 단부가 슬리브에 조임볼트를 체결하는 초기단계에서는 압지편체가 탄성링의 저항에 의해 슬리브의 중간스토퍼 방향으로 진행되지 못하게 제어하여 압지편체가 철근의 외주면 방향으로만 가압하여 압지면체의 걸림부가 철근의 외주면을 파고들면서 긴밀하게 맞물리는 상태를 유지하다가 조임볼트를 계속 체결함에 따라 탄성링이 수축되면서 압지편체의 걸림부의 날카로운 끝 부분이 철근의 외주면에 긴밀히 결합한 상태에서 슬리브의 중심방향으로 진행하게 되면 슬리브의 중간스토퍼의 저항으로 인하여 철근이 더 이상 진행하지 못하는 단계를 지나면서 철근이 양단 방향으로 당겨져 인장하중이 가해진 것과 동일한 작용이 일어나 사전에 이음부의 슬립을 제거함으로써 콘크리트 타설이 완료된 이후에 이음부에 인장하중이 작용하여도 초기 슬립이 일어나지 않아 주변 콘크리트의 균열이 발생하지 않게 하며, 절단기로 잘려진 철근의 단부면은 대부분 중심축선에 대하여 수직이 아니고 기울어져 있기 때문에 중간스토퍼가 평면일 경우에는 중간스토퍼에 철근의 선단부를 밀착시키게 되면 철근이 철근 연결구의 중심축선에 대하여 기울어질 수밖에 없는데 본 발명은 슬리브의 중간스토퍼의 중앙부가 평면이 아닌 반구형으로 돌출되게 형성하여 압지편체에 맞물려 일체가 된 철근의 선단면이 반구의 정점에 접하도록 함으로써 접촉면적이 작아져 조임볼트를 체결할 때 압지편체와 맞물려 일체가 된 철근의 회전이 원활하여 체결작업이 용이하도록 하며 반구의 정점이 철근 단부면의 중앙부를 접하도록 함으로써 하기 철근안내홈과 병행하여 연결된 두 철근의 중심축선이 일치되도록 하며, 슬리브의 중간스토퍼에는 내부로 갈수록 직경이 좁아지는 철근안내홈을 형성하여 철근의 선단부가 용이하게 인입되도록 안내하면서 인입이 완료되면 철근이 횡방향으로 유동이 일어나지 않도록 고정하여 상기 반구형 돌출부와 병행하여 철근이 중심축선에 대하여 직진도가 유지되도록 하는 것이 특징이다.

이하 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.

도 1 내지 도 8 은 본 발명의 본 발명의 제 1 실시예에 따른 사시도와 단면도이다.

상기 도면에 의하면, 본 발명의 제 1 실시예는 하나의 슬리브(2)와 세 개가 한 조로 이루어진 한 쌍의 압지편체(4)와 한 쌍의 편체결합부재(5)와 한 쌍의 탄성링(6)과 한 쌍의 조임볼트(3)로 구성되어 두 철근(1, 1a)을 간편하고 견고하게 연결하며 이음부의 슬립을 완전히 제거하는 철근 연결구를 제공하는 것이 특징이다.

상기 슬리브(2)는 원통형으로 외면은 스패너 등의 공구로 체결할 수 있도록 횡단면이 다각형이고 내면의 축방향의 중심은 막혀 있는 중간스토퍼(21)가 형성되어 철근의 삽입 한계를 제어하고 그 중앙부는 원형의 홈 형태로써 내부로 갈수록 내경이 작아지는 테이퍼로 이루어진 원형의 철근안내홈(24)이 형성되어 철근의 삽입을 안내하고 철근의 단부가 끼워져 맞물리면서 하기 심압부(21a)와 협조하여 철근이 슬리브의 중심축선과 일치되게 하며, 철근은 프레스 절단기로 절단하기 때문에 단면이 축선에 대하여 대부분 수직이 아니므로 만약 중간스토퍼(21)의 바닥면이 평면이면 삽입된 철근이 중심축선에 대하여 기울어져 철근이 슬리브와 직진도가 유지되지 않게 되는데 상기 중간스토퍼(21)의 중심부에 반구형으로 돌출된 심압부(21a)를 형성하여 그 정점이 철근 단부면의 중심에만 접하여 슬리브와 직진도를 유지하게 하고 철근의 회전시에 마찰저항을 감소시키는 작용을 한다. 또한, 슬리브(2)의 내면에는 암나사부(22)가 형성되어 후술 되는 조임볼트(3)의 수나사부(32)와 나사 체결되며 내면의 양단 모서리 부분은 조임볼트(3)의 인입을 용이하게 하는 개선부(23)가 형성되어 있다.

상기 압지편체(4)는 횡방향으로는 내면 및 외면이 모두 원호형태이고 종방향으로는 외면의 일측면은 테이퍼로 이루어진 테이퍼면(41)이 형성되고 이에 연접한 면은 평행한 평행면(42)이 형성되며 상기 테이퍼면(41)과 평행면(42)의 내면은 철근의 외주면에 접하도록 철근의 외주면과 동일한 곡면이면서 톱니형태의 끝이 뾰족하고 날카로운 걸림부(43)가 형성되어 철근의 외주면을 압지하면서 파고들어 결합하고 상기 평행면(42)에 종방향으로 연장하여 두께가 얇아지는 결합부(44)가 형성되어 후술되는 편체결합부재(5)의 지지부(52)의 지지를 받아 고정되며 상기 결합부(44)에 종방향으로 연장하여 내부 및 외부 방향으로 돌출된 결합돌기(45)가 형성되어 후술되는 편체결합부재(5)의 링지지부(55)에 맞물려 고정되고, 상기 결합부(44) 및 결합돌기(45)에 걸쳐서 종방향으로 절개된 절개부(46)가 형성되어 후술 되는 편체결합부재(5)의 고정돌기(53)에 끼워져 고정되게 한다.

상기 편체결합부재(5)는 원형 밴드 형태로써 탄성 재질이며 120도 간격마다 세 부분이 외부방향으로 돌출된 반원형의 신축부(51)가 형성되어 후술 되는 조임볼트(3)에 의해 가압 될 때 용이하게 신축되면서 상기 압지편체(4)가 철근의 외주면을 압지하는데 저해되지 않도록 하고 상기 신축부(51)를 연결하는 부분은 지지부(52)로써 상기 압지편체(4)의 결합부(44)의 내면을 지지하는 작용을 하며 중간부에 두 개가 나란히 외부방향으로 돌출된 고정돌기(53)가 형성되고 그 단부가 외부로 굴곡된 고정턱(54)이 형성되어 상기 압지편체(4)의 절개부가 고정돌기(53)에 끼워 지고 고정턱(54)이 결합부(44)를 압지하여 세 개의 압지편체(4)를 균등한 간격으로 배치하여 철근의 외주면을 세 방향에서 고르게 압지하도록 하며 운반이나 취급중에는 분리되지 않게 하고 또한 상기 세 부분으로 이루어진 지지부(52)에 종방향으로 연장하여 돌출된 링지지부(55)가 형성되어 후술되는 탄성링(6)이 외면에 끼워져 안착 된다.

상기 탄성링(6)은 원형의 밴드 형태로써 탄성을 가진 재질로 형성되어 상기 편체결합부재(5)의 링지지부(55)의 외면에 끼워져 안착 되며 후술되는 조임볼트(3)를 슬리브(2)에 체결하여 압지편체(4)를 철근의 외주면 방향으로 가압할 때 체결 초기단계에서는 압지편체(4)의 결합돌기(45)가 슬리브(2)의 중간스토퍼(21)에 접하지 못하도록 스페이서 역할을 하여 압지편체(4)가 철근의 중심축 방향으로만 압지하여 압지편체의 걸림부가 철근의 외주면을 파고들면서 결합하도록 하며 조임볼트(3)를 슬리브(2)에 계속 체결하면 철근과 맞물려 일체가 된 압지편체(4)가 슬리브(2)의 중간스토퍼(21) 방향으로 계속 진행하게 되는데 철근(1, 1a)이 슬리브(2)의 심압부(21a)에 의해 더 이상 진행되지 못하는 단계에서도 조임볼트(3)를 계속 체결하면 결국, 철근(1, 1a)이 양단 방향으로 당겨지는 것과 동일한 작용이 일어나 연결된 철근에 이미 초기 인장을 가한 것과 동일한 효과가 일어나 시공 후에 이음부에 외부 인장하중이 작용하여도 슬립현상이 거의 발생하지 않게 되며 본 발명의 가장 핵심적인 기술이다.

상기 조임볼트(3)는 원통형으로써 외부의 일측면은 스패너 등의 공구로 체결할 수 있도록 횡단면이 다각형인 머리부(33)로 이루어지고 상기 머리부(33)에 연접 하여 수나사부(32)가 형성되어 상기 슬리브(2)의 암나사부(22)에 체결되며 머리부(33)의 내면의 통공이 시작되는 부분의 내경은 연결되는 철근의 직경보다는 크며 상기 세 개가 한 조로 이루어져 편체결합부재(5)에 의해 일체화된 압지편체(4)의 테이퍼면(41)의 선단부보다는 작은 직경이며 내부로 갈수록 점차 직경이 커지면서 상기 압지편체(4)의 테이퍼면(41)과 동일한 경사각을 가진 테이퍼로 이루어진 테이퍼면(31)이 형성되고 이 테이퍼면(31)에 연접하여 축방향으로 평행한 암나사부(22)가 형성된다. 또한, 머리부(33) 내면의 통공이 시작되는 모서리면은 철근의 삽입이 용이하도록 개선부(35)가 형성되며 머리부(33)의 측면에는 슬리브(2)에 나사 체결하는 방향과 풀리는 방향을 표시하고 연결되는 철근의 규격을 표시한 시공안내표시가 형성되어 편리하고 신속한 시공이 되도록 한다.

이상의 본 발명의 제 1 실시예의 구성에 따른 결합방법과 작용효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

먼저, 철근 연결구를 하나의 부품으로 미리 결합하여 철근을 연결할 수 있도록 준비한다. 이를 위해 세 개의 압지편체(4)를 하나의 편체결합부재(5)에 고정하는데 편체결합부재(5)의 고정돌기(53)에 압지편체(4)의 절개부(46)를 끼우면 편체결합부재(5)의 고정턱(54)에 의해 압지편체(4)가 보통의 외력으로는 쉽게 이탈되지 않게 결합하고 탄성링(6)을 편체결합부재(5)의 링지지부(55)에 끼워 일체화시키며, 다른 하나의 편체결합부재에도 세 개의 압지편체(4)와 탄성링(6)을 동일한 방법으로 결합한다. 이어서 상기 일체화된 편체결합부재(5)와 압지편체(4)와 탄성링(6)을 슬리브(2)의 양측 내부에 각각 삽입 설치하고 한 쌍의 조임볼트(3)를 슬리브(2)의 양측 암나사부(22)에 각각 느슨하게 체결하여 하나로 일체화된 철근 연결구를 구비한다.

다음으로, 연결하고자 두 철근(1, 1a)의 단부를 조임볼트(3)의 통공 입구로부터 내부로 각각 삽입하되 선단부가 슬리브(2)의 중간스토퍼(21)의 심압부(21a)에 접하도록 끝까지 밀어 넣는다. 이어서 한 쌍의 조임볼트(3)를 체결하면 체결 초기 단계에서는 도 4 에 도시한 바와 같이 조임볼트(3)의 테이퍼면(31)이 압지편체(4)의 테이퍼면(41)을 압지하면 탄성링(6)의 저항에 의해 압지편체(4)가 슬리브(2)의 중간스토퍼(21)에 접하지 않으면서 편체결합부재(5)의 신축부(51)에 의해 원 중심 방향으로 용이하게 수축되어 압지편체(4)가 슬리브(2)의 중간스토퍼(21) 방향으로 더 이상 이동하지 않고 철근(1, 1a)의 중심축선에 대하여 수직방향 즉 철근의 중심축 방향으로만 이동하면서 철근(1, 1a)을 압지하여 압지편체(4)의 톱니모양의 걸림부(43)의 날카로운 끝 부분이 철근의 외주면에 파고들면서 결합하다가, 도 5 에 도시한 바와 같이 조임볼트(3)를 계속해서 조이면 탄성링이 수축되면서 긴밀하게 결합 된 압지편체(4)와 철근이 함께 슬리브(2)의 중간스토퍼(21) 방향으로 미세하게 더 진행을 하다가 철근의 선단부가 중간스토퍼(21)의 심압부(21a)에 완전히 밀착되어 더 이상 진행되지 않게 되면 압지편체(4)가 철근의 외주면을 더 깊게 파고들면서 철근이 양단 방향으로 당겨지는 상태와 동일한 작용이 일어나면서 철근에 미리 인장하중을 가해 이음부의 미세한 유격을 제거한 것과 동일한 효과가 일어나 시공 후에 외부 인장하중이 작용하여도 이음부에서 슬립현상이 발생되지 않도록 함으로써 철근의 이음부로부터 발생하는 콘크리트의 균열을 방지하여 구조물의 붕괴를 방 지할 수 있게 된다.

도 9 내지 도 13 은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 사시도와 단면도이다.

상기 도면에 의하면, 본 발명의 제 2 실시예는 하나의 슬리브(2)와 세 개가 한조로 이루어진 한 쌍의 압지편체(4a)와 한 쌍의 편체결합부재(5a)와 한 쌍의 탄성링(6)과 한 쌍의 조임볼트(3)로 구성되며 그 기본 구조는 상기 본 발명의 제 1 실시예와 동일하며 단지 편체결합부재(5a)와 압지편체(4a)의 형태가 다른 것이 특징이다.

상기 편체결합부재(5a)는 원형 밴드 형태로써 탄성 재질이며 120도 간격마다 세 부분이 외부방향으로 돌출된 신축성이 있는 신축부(51a)가 형성되어 조임볼트(3)가 압지편체(4a)를 철근의 외주면을 압지하는데 저해되지 않게 하고 상기 신축부(51a)의 두 모서리 부분이 횡방향으로 돌출된 고정턱(54a)이 형성되어 압지편체(4a)의 결합부(44)가 정착되어 압지편체(4a) 세 개를 균등한 간격으로 배치하여 철근의 외주면을 세 방향에서 고르게 압지하도록 하며, 상기 신축부(51) 사이를 연결하는 지지부(52)는 압지편체(4a)의 결합부(44)의 내면을 지지하는 작용을 하며 상기 세 부분으로 이루어진 지지부(52)에 종방향으로 연장하여 돌출된 링지지부(55)가 형성되어 탄성링(6)이 외면에 끼워져 안착된다.

상기 압지편체(4a)의 구조는 본 발명의 제 1 실시예의 압지편체(4)와 동일하며 단지 결합부(44)와 결합돌기(45)에 걸쳐서 종방향으로 길게 절개된 절개부(46)가 없이 연결된 것이 다르며 결합부(44)가 편체결합부재(5a)의 지지부(52)에 지지되면서 고정턱(54a)에 의해 결합되는 것이 특징이다.

이상의 본 발명의 제 2 실시예의 구성에 따른 결합방법과 작용효과는 상기 본 발명의 제 1 실시예와 동일하다.

도 14 내지 도 15 는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 사시도와 단면도이다.

상기 도면에 의하면, 본 발명의 제 3 실시예는 하나의 슬리브(2)와 세 개가 한조로 이루어진 한 쌍의 압지편체(4a)와 한 쌍의 편체결합부재(5b)와 한 쌍의 조임볼트(3)로 구성되며 그 기본 구조는 상기 본 발명의 제 2 실시예와 동일하며 단지 편체결합부재와 탄성링이 결합되어 일체화된 편체결합부재(5b)가 구비되는 것이 다른 특징이다.

상기 편체결합부재(5b)는 제 2 실시예에 있어서의 편체결합부재(5a)의 링지지부(55)에 탄성링(6)이 일체로 결합되어 링지지부(55a)가 형성되는 것으로서 전체가 탄성을 갖는 재질로 이루어지며 편체결합부재와 탄성링의 고유한 작용 효과가 결합되어 제공된다.

이상의 본 발명의 제 3 실시예의 구성에 따른 결합방법과 작용효과는 상기 본 발명의 제 1 실시예와 동일하다.

도 16 내지 도 18 은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 사시도와 단면도이다.

상기 도면에 의하면, 본 발명의 제 4 실시예는 하나의 슬리브(2a)와 세 개가 한조로 이루어진 한 쌍의 압지편체(4a)와 한 쌍의 편체결합부재(5c)와 한 쌍의 탄성링(6)과 조임볼트(3a)와 조임너트(3b)로 구성되며 그 기본 구조는 상기 본 발명의 제 2 실시예와 동일하며 단지 슬리브(2a)와 편체결합부재(5c)의 형태가 다르고 조임볼트(3a)와 조임너트(3b)로써 압지편체(4a)를 압지하여 철근을 연결하는 것이 다른 특징이다.

상기 슬리브(2a)는 원통형으로 외경은 조임볼트(3a)의 내경보다 작게 형성되어 조임볼트(3a)의 통공에 내재되고 내면의 축방향의 중심이 막힌 중간스토퍼(21)가 형성되어 철근의 삽입 한계를 제어하고 그 중앙부는 내부로 갈수록 직경이 작아지는 테이퍼로 이루어진 원형의 홈으로 이루어진 철근안내홈(24)이 있어 철근의 삽입을 안내하고 동시에 철근의 단부를 밀착고정함으로써 철근의 횡방향의 유격을 제거하고 심압부(21a)와 병행하여 삽입된 철근이 슬리브(2a)의 중심축선과 직진도가 일치되도록 하며 중간스토퍼(21)의 중심부에 반구형으로 돌출된 심압부(21a)가 형성되어 그 정점에 철근의 단부면의 중심이 점의 형태로 접하여 조임볼트(3a) 및 조임너트(3b)와 회전에 의해 압지편체(4a)가 회전하고 압지편체(4a)에 맞물린 철근이 회전할 때 마찰저항을 감소시켜 체결이 원활하면서 충분한 체결이 되도록 하며 프레스 절단기로 절단된 철근의 단면이 중심축선에 대하여 수직이 아닌 경우가 대부분인데 이 때에도 철근이 슬리브(2a) 중신축선에 대하여 직진도가 유지되도록 하고, 또한 양단의 내면은 원중심방향으로 전체가 돌출된 걸림턱(25)이 형성되어 압지편체(4a)의 결합돌기(45)와 탄성링(6)이 끼워진다.

상기 편체결합부재(5c)는 원형 밴드 형태로써 탄성 재질이며 120도 간격마다 외부방향으로 돌출된 신축부(51b)가 형성되어 조임볼트(3a) 및 조임너트(3b)에 의해 가압될 때 신축성을 향상시키고 세 개의 편체를 균등한 간격으로 유지시켜줌으로써 상기 압지편체(4a)가 철근의 외주면을 압지하는데 저해되지 않게 하며 동시에 철근의 외주면을 압지편체(4a)가 세 방향에서 균등하게 압지하여 안정된 결합이 되 게 하며 상기 신축부(51b)를 연결하는 부분은 지지부(52)로써 상기 압지편체(4a)의 결합부(44)의 내면을 지지하는 작용을 한다.

상기 조임볼트(3a)는 상기 본 발명의 제 1 실시예의 조임볼트(3)와 구조가 동일하며 단지 수나사부(32)의 길이가 더 길고 후술되는 조임너트(3b)와 체결되며 내부 통공에는 상기 슬리브(2a)가 내재되며 외면의 머리부(33)에는 파이프렌치 등의 공구로 체결할 수 있도록 축방향으로 길게 돌출된 스플라인(36)이 형성되는 것이 다른 특징이다.

상기 조임너트(3b)는 원통형으로써 외면은 파이프렌치 등의 공구로 체결할 수 있도록 축방향으로 길게 돌출된 스플라인(36a)이 형성되고 내면의 일측은 연결하고자 하는 철근의 직경보다는 크며 상기 세 개가 한 조로 이루어져 편체결합부재(5c)에 의해 일체화된 압지편체(4a)의 테이퍼면(41)의 선단부보다는 작은 직경으로 이루어지고 내부로 갈수록 점차 직경이 커지면서 상기 압지편체(4a)의 테이퍼면(41)과 동일한 경사각을 가진 테이퍼면(31a)이 형성되고 이 테이퍼면(31a)에 연접하여 단턱을 두고 암나사부(37)가 형성되어 상기 조임볼트(3a)의 수나사부(32)와 체결되며 테이퍼면(31a)이 시작되는 내면의 모서리는 철근의 삽입이 용이하도록 개선부(35a)가 형성되어 있다.

이상의 본 발명의 제 4 실시예의 구성에 따른 결합방법과 작용효과는 다음과 같다.

먼저 철근 연결구를 하나의 부품으로 미리 결합하여 철근을 연결할 수 있도록 준비한다. 슬리브(2a)의 양측 내부에 탄성링(6)을 안착시키고 한 쌍의 편체결합 부재(5c)에 각각 세 개의 압지편체(4a)를 결합하여 상기 슬리브(2a)의 양측 내부에 설치하여 일체화시킨 것을 조임볼트(3a)의 내부로 삽입하고 조임너트(3b)를 상기 조임볼트(3a)에 느슨하게 체결하여 하나로 일체화된 철근 연결구를 구비한다.

다음으로 연결하고자 두 철근의 단부를 조임볼트(3a) 및 조임너트(3b)의 통공에 각각 삽입하되 선단부가 슬리브(2a)의 중간스토퍼(21)의 심압부(21a)에 접하도록 한다.

도시하지는 않았지만 압지편체와 편체결합부재는 상기 본 발명의 제 1 실시예 내지 제 3 실시예의 압지편체와 편체결합부재로써 치환하여 적용할 수 있으며 그 작용 효과도 동일하다.

이상의 본 발명의 제 4 실시예에 있어서 편체결합부재(5c)의 신축부(51b)와 탄성링(6)에 의한 이음부의 견고한 결합과 슬립이 제거되는 작용효과는 상기 본 발명의 제 1 실시예와 동일하다.

도 19 내지 도 20 은 본 발명의 제 5 실시예에 따른 사시도와 단면도이다.

상기 도면에 의하면, 본 발명의 제 5 실시예는 그 기본 구조는 상기 본 발명의 제 1 실시예와 동일하며 단지 슬리브(2b)가 중간스토퍼(21)를 기준으로 한쪽 부분만이 형성되며 중간스토퍼(21)의 측면에 플랜지 너트 형태의 플레이트너트(7)가 결합되고 내부에 세 개가 한 조로 이루어진 압지편체(4)와 편체결합부재(5)와 탄성링(6)을 내재하고 조임볼트(3)로써 체결하는 것이 다른 특징으로서, 철근콘크리트 구조물의 배근 과정에서 기둥근의 중심부에 정착되는 보근의 선단부에 결합함으로써 종래방식에 있어서 철근의 단부를 수직으로 구부린 정착테르와 동일한 작용을 한다.

도 21 내지 도 22는 본 발명의 제 6 실시예에 따른 사시도와 단면도이다.

상기 도면에 의하면, 본 발명의 제 6 실시예는 그 기본 구조는 상기 본 발명의 제 1 실시예와 동일하며 단지 슬리브(2c)의 일 측면에 플레이트(7a)가 일체로 결합되고 내부에 세 개가 한 조로 이루어진 압지편체(4)와 편체결합부재(5)와 탄성링(6)을 내재하고 조임볼트(3)로써 체결하는 것이 다른 특징으로서, 철근 콘크리트 공사가 단계적으로 진행되어 다음 과정의 공사를 위해 거푸집에 철근을 고정하는데 적용하며 상기 플레이트(7a)는 중앙부에 상기 슬리브(2c)의 내경 이상의 직경을 가진 통공이 형성되고 사방 모서리에 거푸집에 못을 박아 고정할 수 있도록 못구멍(71)이 형성된다.

도 23 내지 도 24는 본 발명의 제 7 실시예에 따른 사시도와 단면도이다.

상기 도면에 의하면, 본 발명의 제 7 실시예는 그 기본 구조는 상기 본 발명의 제 1 실시예와 동일하며 단지 슬리브(2d)가 중간스토퍼(21)를 기준으로 한 쪽 부분만이 형성되며 중간스토퍼(21) 방향의 외부 모서리에 개선부(23a)가 형성되고 내부에 세 개가 한 조로 이루어진 압지편체(4)와 편체결합부재(5)와 탄성링(6)을 내재하고 조임볼트(3)로써 체결하는 것이 다른 특징으로서, 결합방법은 슬리브(2d)의 내부에 압지편체(4)와 편체결합부재(5)와 탄성링(6)을 내재시키고 조임볼트로 느슨하게 체결하여 개선부(23a)가 형성된 측면을 H빔(9j)에 용접하여 붙이고 철근(1)을 조임볼트(3)의 내부로 삽입하고 조임볼트(3)를 완전히 체결하면 철근을 H빔(8)에 직접 용접하는 것보다 용접이 용이하고 용접부가 견고해 진다.

이상의 본 발명의 제 5 실시예 및 제 6 실시예와 제 7 실시예에서, 압지편체와 편체결합부재는 상기 본 발명의 제 2 실시예 내지 제 3 실시예의 압지편체와 편체결합부재로써 치환하여 적용할 수 있으며 그 작용 효과도 동일하다.

이상의 본 발명의 실시예에서 슬리브와 조임볼트 및 조임너트의 외면에는 공구로 체결할 수 있도록 횡단면을 다각부 형태 또는 스플라인 등을 다양하게 형성할 수 있으며 슬리브의 암나사부와 조임볼트의 수나사부 및 조임너트의 암나사부는 한 줄 나사 또는 두 줄 나사 이상으로 얼마든지 다양하게 형성할 수 있다.

이상에서 본 발명은 여러 가지 바람직한 실시 예를 도시하여 설명하였으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며 본 발명의 기술적 범위 내에서 당 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경실시를 할 수 있으나 그 기술적인 사상은 본 발명과 동일한 것이며, 본 발명은 철근의 연결에 적용되는 것 뿐만 아니라, 봉강 및 배관의 연결 등에도 다양하게 이용할 수 있음은 자명하다.

이상에서와 같이, 본 발명에 따르면, 하나로 일체화된 철근 연결구의 양단 입구에 다양한 형태의 철근 또는 봉강을 삽입하고 슬리브에 조임볼트를 완전히 체결함으로써 철근을 간편하고 견고하게 연결하는 철근 연결구를 제공하는 것으로서, 편체결합부재에 신축부를 형성하여 압지편체가 저항을 받지 않고 철근의 외주면을 세 방향에서 균등하게 압지하여 안정된 결합이 되도록 하며, 편체결합부재에 탄성링을 안착시켜 압지편체가 조임볼트의 체결 초기단계에서는 철근의 외주면을 압지 하고 체결 완료단계에서는 철근과 맞물린 압지편체가 슬리브의 중심 방향으로 더 이동하면서 철근과 압지편체가 보다 긴밀하게 결합되고 슬리브의 중간스토퍼에 의해 진입이 멈춘 철근이 양단 방향으로 당겨지는 것과 동일한 작용이 일어나 이음부의 슬립이 제거되어 이음부 주변으로부터 발생하는 콘크리트의 균열을 방지하며, 슬리브에 철근안내홈을 형성하여 철근의 선단부가 용이하게 인입되도록 안내하면서 인입이 완료되면 철근이 횡방향으로 유동이 일어나지 않도록 고정하면서 철근이 슬리브의 중심축선과 일치되도록 하며, 슬리브의 철근안내홈의 중심부에 심압부가 형성되어 조임볼트를 체결할 때 압지편체와 맞물려 일체가 된 철근의 회전이 원활하여 체결작업을 용이하게 하며 철근의 단부면의 중앙부를 접하도록 함으로써 연결된 두 철근의 중심축선이 일치되도록 한다.

이와 같이 본 발명은 철근의 연결이 간편한 시공성과 동일 직경의 철근의 편차를 모두 수용하여 다양한 철근을 연결할 수 있는 적용성과 이음부에서 잔류 변형량이 규정 이하로 거의 일어나지 않는 안전성을 모두 갖춘 철근 연결구를 제공한다.

Claims

내부에 중간스토퍼가 형성되는 슬리브와 횡단면이 원호형태로써 내면에는 톱니모양의 걸림부가 형성되며 외면에 종방향으로 테이퍼면이 형성되는 두 개 이상이 한 조로 이루어지는 압지편체와 내면에 종방향으로 테이퍼면이 형성되고 상기 슬리브에 나사결합 하는 체결수단으로 구성되는 철근 연결구에 있어서,

밴드 형태로써 탄성재질로 이루어지고 일정 간격마다 신축성이 있는 신축부가 다수 형성되며 종방향의 일측에 상기 두 개 이상의 압지편체를 일체로 결합하는 편체결합부재와 탄성재질로 이루어지고 상기 편체결합부재의 압지편체가 결합된 반대쪽에 위치하여 슬리브의 내부에 설치되는 탄성링을 포함하는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 1 항에 있어서, 슬리브의 내면에 암나사부가 형성되고 상기 슬리브에 나사결합 하는 체결수단은 외면에 수나사부와 머리부가 종방향으로 연접하여 형성되는 조임볼트로 구비되고, 슬리브의 중간스토퍼(21)에 내부로 갈수록 내경이 작아지는 철근안내홈(24)이 형성되어 철근의 삽입을 안내하여 고정하고 상기 중간스토퍼(21)의 중심부에 반구형으로 돌출된 심압부(21a)가 형성되어 정점이 철근 단부면의 중심에 접하도록 함으로써 철근이 슬리브의 중심축선과 일치되게 하며 철근의 회전시에 마찰저항을 감소시키도록 하는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 2 항에 있어서, 압지편체(4a)의 두꺼운 쪽 단부에 종방향으로 연장하여 두께가 얇아지는 결합부(44)가 형성되며 상기 결합부(44)의 단부로부터 내부 및 외부 방향으로 돌출된 결합돌기(45)가 형성되고, 편체결합부재(5a)는 일정 간격마다 외부방향으로 돌출된 신축부(51a)가 형성되며 상기 신축부(51a)의 두 모서리 부분에 고정턱(54a)이 형성되어 압지편체(4a)의 결합부(44)가 정착되며 상기 신축부(51a) 사이를 연결하는 지지부(52)에 종방향으로 연장하여 돌출된 링지지부(55)가 형성되어 탄성링(6)이 이 외면에 끼워져 안착 되는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 2 항에 있어서, 압지편체(4a)의 두꺼운 쪽 단부에 종방향으로 연장하여 두께가 얇아지는 결합부(44)가 형성되며 상기 결합부(44)에 종방향으로 연장하여 내부 및 외부 방향으로 돌출된 결합돌기(45)가 형성되고, 편체결합부재(5b)는 일정 간격마다 외부방향으로 돌출된 신축부(51a)가 형성되고 상기 신축부(51a)의 두 모서리 부분에 고정턱(54a)이 형성되어 압지편체(4a)의 결합부(44)가 정착되며 상기 신축부(51a) 사이를 연결하는 지지부(52)에 종방향으로 연장하여 탄성링이 일체로 결합된 형태로 링지지부(55a)가 형성되는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 2 항에 있어서, 압지편체(4)의 두꺼운 쪽 단부에 종방향으로 연장하여 두께가 얇아지는 결합부(44)가 형성되며 상기 결합부(44)에 종방향으로 연장하여 내부 및 외부 방향으로 돌출된 결합돌기(45)가 형성되고 상기 결합부(44) 및 결합돌 기(45)에 걸쳐서 종방향으로 절개된 절개부(46)가 형성되며, 편체결합부재(5)는 일정 간격마다 외부방향으로 돌출된 신축부(51)가 형성되며 상기 신축부(51)를 연결하는 지지부(52)의 중간부에 두 개가 나란히 외부방향으로 돌출된 고정돌기(53)가 형성되고 그 단부가 외부로 굴곡된 고정턱(54)이 형성되어 상기 압지편체(4)의 절개부(46)가 고정돌기(53)에 끼워지고 고정턱(54)이 압지편체(4)의 결합부(44)를 고정하며 상기 지지부(52)에 종방향으로 연장하여 돌출된 링지지부(55)가 형성되어 탄성링(6)이 외면에 끼워져 안착 되는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 3 항 또는 제 5 항에 있어서, 한 쌍의 편체결합부재(5, 5a)의 지지부(52)에 각각 압지편체(4, 4a) 세 개씩을 결합하고 링지지부(55)에 탄성링(6)을 결합하여 슬리브(2)의 양측 내부에 인입시키고 한 쌍의 조임볼트(3)를 슬리브(2)에 체결하여 하나의 부품으로 구비하는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 4 항에 있어서, 한 쌍의 편체결합부재(5b)의 지지부(52)에 각각 압지편체(4a) 세 개씩을 결합하여 슬리브(2)의 양측 내부에 인입시키고 한 쌍의 조임볼트(3)를 슬리브(2)에 체결하여 하나의 부품으로 구비하는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
내부에 중간스토퍼가 형성된 원통형의 슬리브와 횡단면이 원호형이고 내면에 톱니형태의 걸림부가 형성되며 외면에 종방향으로 테이퍼면이 형성되는 두 개 이상 이 한 조로 이루어지는 압지편체와 외면에 수나사부가 형성되고 내면에 종방향으로 테이퍼면이 형성되는 조임볼트와 내면의 일측에 종방향으로 테이퍼면이 형성되고 타측에 암나사부가 형성되어 상기 조임볼트를 체결하는 조임너트로 구성되는 철근 연결구에 있어서,

밴드 형태로써 탄성재질로 이루어지고 일정 간격마다 신축성이 있는 신축부가 다수 형성되며 상기 두 개 이상의 압지편체를 일체로 결합하는 편체결합부재와 밴드 형태로써 탄성재질로 이루어지고 상기 편체결합부재의 압지편체가 결합된 반대쪽에 위치하여 슬리브의 내부에 설치되는 탄성링을 포함하는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 8 항에 있어서, 슬리브(2a)의 외경은 조임볼트(3a)의 내경보다 작게 형성되어 조임볼트(3a)의 통공에 내재되고 중간스토퍼(21)에 내부로 갈수록 직경이 작아지는 철근안내홈(24)이 있어 철근의 삽입을 안내하여 고정하고 중간스토퍼(21)의 중심부에 반구형으로 돌출된 심압부(21a)가 형성되어 그 정점에 철근의 단부면의 중심이 점의 형태로 접하게 하며 철근의 회전시에 마찰저항을 감소시키도록 하고 양단의 내면은 원중심방향으로 돌출된 걸림턱(25)이 형성되어 그 내부에 압지편체(4a)의 결합돌기(45)와 탄성링(6)이 안착 되도록 하는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 3 항 또는 제 4 항 또는 제 5 항 또는 제 9 항에 있어서, 조임볼트(3, 3a) 및 조임너트(3b)의 통공 입구 모서리에 개선부(35, 35a)가 형성되고 슬리브(2a)의 양단의 통공 입구 모서리에 개선부(23)가 형성되며, 조임볼트(3, 3a)의 머리부(33) 측면에 나사 체결하는 방향과 풀리는 방향을 표시하고 연결되는 철근의 규격을 표시한 시공안내표시(34)가 형성되는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 3 항 또는 제 4 항 또는 제 5 항 또는 제 9 항에 있어서, 조임볼트(3, 3a)의 머리부와 조임너트(3b) 및 슬리브(2)의 외면은 횡단면이 다각형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 3 항 또는 제 4 항 또는 제 5 항 또는 제 9 항에 있어서, 조임볼트(3, 3a)의 머리부와 조임너트(3b) 및 슬리브(2)의 외면에 스플라인이 형성되는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 3 항 또는 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서, 슬리브(2b)의 일 측면에 플레이트너트(7)를 결합하여 일체로 형성하는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 3 항 또는 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서, 슬리브(2c)의 일 측면에 플레이트(7a)를 결합하여 일체로 형성하는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 3 항 또는 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서, H빔 등에 용접할 수 있도록 슬리브(2d)의 일측면의 외부 모서리에 개선부(23a)가 형성되는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 3 항 또는 제 4 항 또는 제 5 항 또는 제 9 항에 있어서, 슬리브와 조임볼트 및 조임너트의 나사부를 한 줄 나사 이상으로 형성하는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.