KR100787629B1 - 선육간 통신시스템용 커넥터 - Google Patents

선육간 통신시스템용 커넥터 Download PDF

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Abstract

본 발명은 가스운반선(LNG 운반선)이 항구에 접안한 뒤에 액화천연가스를 선적 또는 하역하는 과정에서 발생할 수 있는 비상사태에 대비하고, 선박과 항구간의 통신라인의 유지를 위하여 전기적 통신라인을 연결하는 선육간 통신시스템용 커넥터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박측에 설치되는 커넥터에 캠스위치와 각스위치봉을 회전시키는 구성들을 설치하여, 육상측의 커넥터와 선박측 커넥터를 착탈하는 경우에는 선박측 커넥터에 설치된 캠스위치가 오프(off)된 상태가 되고, 선박측 커넥터와 육상측 커넥터가 연결된 상태에서 록크핀이 핀출입구멍에서 노출되어 있는 경우에는 선박측 커넥터와 육상측 커넥터가 분리될 수 없도록 하며, 선박측 커넥터와 육상측 커넥터를 착탈시키기 위하여 회전손잡이를 돌려 록크핀이 핀출입구멍에서 노출되지 않은 경우에는 선박측 커넥터의 캠스위치가 오프(off)된 상태가 되어 스파크가 발생하지 않아 커넥터 주변으로 가스 또는 유증기가 산재하는 경우에도 폭발사고가 발생하지 않도록 하기 위한 것이다.
본 발명은 항구에 설치되는 육상측커넥터(10)와 선박측커넥터(20)로 이루어진 선육간 통신시스템용 커넥터에 있어서, 상기 선박측커넥터(20)의 상부커버(24)의 내부에는 일측은 전방커넥터(26)와 전선(5)으로 연결되고 타측은 내부커넥터(23)와 또 다른 전선(4)과 연결되며, 상측에 결합된 각스위치봉(28)이 소정의 각도만큼 회전하며 전원을 온, 오프시키는 공지된 캠스위치(29)가 설치되고, 상기 캠스위치(29)의 상부에는 하단 중앙부가 각 지게 절개되어 각홈(30)이 형성되고 각홈(30)의 양측에 삽입돌기부(31)가 형성된 회전봉(32)을 설치하되, 이 회전봉(32)의 상부는 상부커버(24)의 상측으로 관통되면서 하측 각홈(30)에는 각스위치봉(28)이 삽입되게 설치되며, 상기 양측 삽입돌기부(31)에는 2개의 삽입돌기부(31)가 삽입 관통하는 2개의 관통구멍(33)이 형성되며 힌지연결부(34)가 편심된 외측에 형성된 회전판(35)이 삽입 설치되고, 외주연에 록크핀이 걸리는 수개의 돌림손잡이부(16)를 형성한 잠금너트(17) 상부측의 상부커버(24) 전면에는 핀출입구멍(36)이 관통되게 형성되어 그 핀출입구멍(36)에 록크핀(37)이 출몰되게 삽입되며, 이 록크핀(37)의 말단부와 회전판(35)의 힌지연결부(34)의 사이에는 연결바(38)가 힌지식으로 연결된 것을 특징으로 한다.
가스운반선, LNG 운반선, 항구, 액화천연가스, 통신라인, 선육간 통신시스템, 커넥터, 캠스위치, 스파크, 폭발사고

Description

선육간 통신시스템용 커넥터{ Connecter for ship-shore link communication system}
도 1은 본 발명에 따른 커넥터의 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 커넥터로서, 선박측 커넥터에서 육상측 커넥터가 분리된 상태를 나타내는 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 커넥터로서, 선박측 커넥터에 육상측 커넥터가 연결된 상태를 나타내는 단면도.
도 4는 도 1에 도시된 본 발명의 평면도.
도 5는 본 발명의 요부가 포함된 선박측 커넥터의 분해사시도.
도 6은 본 발명의 요부를 나타내는 부분 단면도,
도 7의 (가)(나)는 도 6의 A-A방향에서 본 작용상태의 단면도.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
1 : 커넥터결합체 2 : 케이블 3 : 전원케이블
4 : 전선 5 : 전선 10 : 육상측커넥터
11 : 플러그몸체 12 : 케이블홀더 13 : 플러그핀
14 : 플러그커넥터 15 : 걸림턱 16 : 돌림손잡이부
17 : 잠금너트 20 : 선박측커넥터 21 : 베이스커버
22 : 케이블홀더 23 : 내부커넥터 24 : 상부커버
25 : 접속단자 26 : 전방커넥터 27 : 숫나사관
28 : 각스위치봉 29 : 캠스위치 30 : 각홈
31 : 삽입돌기부 32 : 회전봉 33 : 관통구멍
34 : 힌지연결부 35 : 회전판 26 : 핀출입구멍
37 : 록크핀 38 : 연결바 39 : 회전손잡이
40 : 걸림돌기 41 : 스톱핀
본 발명은 가스운반선(LNG 운반선)이 항구에 접안한 뒤에 액화천연가스를 선적 또는 하역하는 과정에서 발생할 수 있는 비상사태에 대비하고, 선박과 항구간의 통신라인의 유지를 위하여 광통신과 전기적 통신라인을 이중으로 연결하는 선육간 통신시스템용 커넥터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박측에 설치되는 커넥터에 캠스위치와 각스위치봉을 회전시키는 구성들을 설치하여, 육상측의 커넥터와 선박측 커넥터를 착탈하는 경우에는 선박측 커넥터에 설치된 캠스위치가 오프(off)된 상태가 되고, 선박측 커넥터와 육상측 커넥터가 연결된 상태에서 록크핀이 핀출입구멍에서 노출되어 있는 경우에는 선박측 커넥터와 육상측 커넥터가 분리될 수 없도록 하며, 선박측 커넥터와 육상측 커넥터를 착탈시키기 위하여 회전손잡이를 돌려 록크핀이 핀출입구멍에서 노출되지 않은 경우에는 선박측 커넥터의 캠스위치가 오프(off)된 상태가 되어 스파크가 발생하지 않아 커넥터 주변으로 가스 또는 유증기가 산재하는 경우에도 폭발사고가 발생하지 않도록 하기 위한 것이다.
일반적으로 가스운반선이 항구에 접안하게 되면 선박과 항구간의 통신라인의 유지를 위하여 광통신과 전기적 통신라인을 이중으로 연결하는 선육간(船陸間) 통신시스템용 커넥터를 연결하게 되는데, 이는 선박에 설치된 제어시스템의 커넥터와 항구에 설치된 제어시스템의 커넥터를 착탈식으로 연결하게 되는 것이다.
상기와 같이 선박측의 커넥터와 육상측의 커넥터를 연결한 뒤에는 액화천연가스를 선적 또는 하역을 하게 되는데, 이렇게 액화천연가스를 선적 또는 하역하는 과정에서 가스운반선의 주변에는 가스 또는 유증기가 유출되면서 그 유증기가 가스운반선의 주변에 산재하게 된다.
상기와 같이 가스운반선의 주변에는 유증기가 산재한 상태에서 점화원이 있게 되면, 그 유증기가 점화되면서 폭발사고를 일으키게 되는 매우 위험한 상황이 발생하게 되는 것이다.
상기와 같이 선박측의 커넥터와 육상측의 커넥터를 연결할 때 커넥터에는 전기가 공급되고 있는 상태이므로 선박측의 커넥터와 육상측의 커넥터의 접촉부에서 스파크가 발생하게 되며, 이렇게 발생하는 스파크가 가스운반선 주변에 산재한 가스 또는 유증기를 점화시키게 되면 폭발사고를 일으키게 되는 매우 위험한 상황을 초래하게 되는 것이다.
따라서, 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 선박측 커넥터에 캠스위치와 각스위치봉을 회전시키는 구성들을 설치하여, 이 캠스위치는 육상측의 커넥터와 선박측의 커넥터를 착탈하는 경우에 오프(off)된 상태가 되도록 하며, 선박측 커넥터와 육상측 커넥터가 연결된 상태에서 록크핀이 핀출입구멍에서 노출되어 있는 경우에는 선박측 커넥터와 육상측 커넥터가 분리될 수 없도록 하며, 선박측 커넥터와 육상측 커넥터를 착탈시키기 위하여 회전손잡이를 돌려 록크핀이 핀출입구멍에서 노출되지 않는 경우에는 선박측 커넥터의 캠스위치가 오프(off)된 상태가 되어 스파크가 발생하지 않아 커넥터 주변으로 가스 또는 유증기가 산재하는 경우에도 폭발사고가 발생하지 않도록 하는 것을 기술적 과제로 한다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 항구에 설치되는 육상측커넥터와 선박측커넥터로 이루어진 선육간 통신시스템용 커넥터에 있어서, 상기 선박측커넥터의 상부커버의 내부에는 일측은 전방커넥터와 전선으로 연결되고 타측은 내부커넥터와 또 다른 전선과 연결되며, 상측에 결합된 각스위치봉이 소정의 각도만큼 회전하며 전원을 온, 오프시키는 공지된 캠스위치가 설치되고, 상기 캠스위치의 상부에는 하단 중앙부가 각 지게 절개되어 각홈이 형성되고 각홈의 양측에 삽입돌기부가 형성된 회전봉을 설치하되, 이 회전봉의 상부는 상부커버의 상측으로 관통되면서 하측 각홈에는 각스위치봉이 삽입되게 설치되며, 상기 양측 삽입돌기부에는 2개의 삽입돌기부가 삽입 관통하는 2개의 관통구멍이 형성되며 힌지연결부가 편심된 외측에 형성된 회전판이 삽입 설치되고, 외주연에 록키핀이 걸리는 수개의 돌림손잡이부를 형성한 잠금너트 상부측의 상부커버 전면에는 핀출입구멍이 관통되게 형성되어 그 핀출입구멍에 록크핀이 출몰되게 삽입되며, 이 록크핀의 말단부와 회전판의 힌지연결부의 사이에는 연결바가 힌지식으로 연결된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 선육간 통신시스템용 커넥터에 대하여 첨부된 도면 도 1 내지 도 7을 참고하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명이 설치되는 선육간 통신시스템용 커넥터(이하, 커넥터 결합체(1)라 칭함)는 육상의 제어시스템에 연결되는 케이블(2)의 외측 자유단부에 설치되는 육상측커넥터(10)와, 선박에 설치된 제어시스템의 전원케이블(3)에 연결되는 선박측커넥터(20)로 이루어진다.
상기 육상측커넥터(10)는 도 1 내지 도 3에서 보는 바와 같이 전후방이 개방된 원통관 형태로 형성된 플러그몸체(11)의 전방에 자유단부가 관통된 케이블(2)을 지지하는 케이블홀더(12)가 나사식으로 설치되고, 이 플러그몸체(11)의 내부에는 플러그몸체(11)로 삽입된 케이블(2)의 선단부에 피복이 벗겨진 나선이 연결되고 후방에 다수개의 플러그핀(13)이 후방으로 돌출된 플러그커넥터(14)가 삽입되며, 후단부 외주연에 수개의 걸림턱(15)이 간격을 두고 돌출 형성된 플러그몸체(11)의 외측에는 외주연에 수개의 돌림손잡이부(16)가 간격을 두고 돌출된 잠금너트(17)가 걸림턱(15)에 걸리는 상태로 공회전하게 설치되어 있다.
도 1 내지 도 6에서 보는 바와 같이 상기 선박측커넥터(20)는 선박에 설치되는 베이스커버(21)의 일측에 전원케이블(3)의 출입을 안내하는 케이블홀더(22)가 설치되어 베이스커버(21)의 내부로 전원케이블(3)의 삽입 설치되고, 이 베이스커버(21)의 내부에는 전원케이블(3)의 선단부에 피복이 벗겨진 나선이 연결되는 내부커넥터(23)가 설치되며, 이 베이스커버(21)의 상부에는 상부커버(24)가 설치된다.
상기 상부커버(24)의 전면에는 육상측커넥터(10)의 플러그커넥터(14)에 후방으로 돌출되게 형성된 플러그핀(13)이 삽탈되는 접속단자(25)가 전방에 설치된 전방커넥터(26)가 설치되고, 이 전방커넥터(26)의 외주연에는 잠금너트(17)와 나사식으로 체결될 숫나사관(27)이 삽입된 상태에서 상부커버(24)의 전면에 나사로서 고정되게 설치된다
그리고, 상기 상부커버(24)의 내부에 일측은 전방커넥터(26)와 전선(5)으로 연결되고 타측은 내부커넥터(23)와 또 다른 전선(4)과 연결되며 상측에 각스위치봉(28)이 소정의 각도만큼 회전하며 전원을 온, 오프시키는 공지된 캠스위치(29)가 설치되어 있다.
도 2 및 도 5 내지 도 7에서 보는 바와 같이 상기 캠스위치(29)의 상부에는 하단 중앙부가 각 지게 절개되어 각홈(30)이 형성되고 각홈(30)의 양측에 삽입돌기부(31)가 형성된 회전봉(32)을 설치하되, 이 회전봉(32)의 상부는 상부커버(24)의 상측으로 관통되면서 하측 각홈(30)에는 각스위치봉(28)이 삽입되게 설치된다.
그리고, 상기 양측 삽입돌기부(31)에는 2개의 삽입돌기부(31)가 삽입 관통하는 2개의 관통구멍(33)이 형성되며 힌지연결부(34)가 편심된 외측에 형성된 회전판(35)이 삽입 설치된다.
이때, 도 6에서 보는 바와 같이 회전판(35)의 관통구멍(33)으로 양측 삽입돌기부(31)가 먼저 끼워진 뒤에 회전판(35) 하측의 삽입돌기부(31) 사이의 각홈(30)에 각스위치봉(28)이 삽입 된다.
도 1, 2 및 도 5, 6에서 보는 바와 같이 외주연에 록크핀이 걸리는 수개의 돌림손잡이부(16)를 형성한 잠금너트(17)가 체결되는 상부커버(24)의 전면에는 핀출입구멍(36)이 전후방향으로 관통되게 형성되어 그 핀출입구멍(36)에 록크핀(37)이 출몰되게 삽입되며, 이 록크핀(37)의 말단부와 회전판(35)의 힌지연결부(34)의 사이에는 연결바(38)가 힌지식으로 연결되어 있다.
그리고, 도 4 내지 도 6에서 보는 바와 같이 상기 상부커버(24) 상측으로 돌출된 회전봉(32)의 상부에는 보스부(39a) 외측에 걸림돌기(40)가 돌출되게 형성된 회전손잡이(39)가 결합 설치되고, 보스부(39a) 외측의 상부커버(24) 상면에는 스톱핀(41)에 걸려 회전손잡이(39)의 회전 각도를 제한하는 스톱핀(41)이 돌출되게 설치되어 있다.
도면 부호중 미설명부호 "42"는 캠스위치(29)를 상부커버(24)의 내부에서 수직 설치하는 브라켓트이다.
상기와 같이 구성되어 있는 본 발명의 작용 관계를 도 1 내지 도 7을 참고하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명의 요지는 육상측커넥터(10)와 선박측커넥터(20)가 연결된 상태에서 록크핀(37)이 핀출입구멍(36)에서 노출되어 있는 경우에는 육상측커넥터(10)와 선박측커넥터(20)를 분리시킬 수 없도록 하고, 육상측커넥터(10)와 선박측커넥터(20)가 분리되어 있는 경우에는 선박측커넥터(20) 내의 캠스위치(29)에 전원이 인가되지 않아 육상측커넥터(10)와 선박측커넥터(20)를 연결하는 경우에도 스파크가 발생하지 않도록 하기 위한 것이다.
본 발명은 가스운반선이 항구에 접안하여 액화천연가스를 선적 또는 하역하고자 하는 경우에는 선박과 항구간의 통신라인의 유지를 위하여 전기적 통신라인을 연결하는 선육간 통신시스템용 커넥터, 즉 커넥터결합체(1)에 육상측커넥터(10)와 선박측커넥터(20)를 연결하게 되는데, 이때는 도 2와 같이 육상에 설치된 제어시스템의 육상측커넥터(10)와 선박에 설치된 제어시스템의 선박측커넥터(20)가 분리되어 있는 상태이다.
상기와 같이 육상측커넥터(10)와 선박측커넥터(20)가 분리된 상태는 도 2 및 도 7의 (나)에서 보는 바와 같이 록크핀(37)이 핀출입구멍(36)의 내부에 들어가 있어서 육상측커넥터(10)와 선박측커넥터(20)를 연결할 수 있는 상태이며, 이때는 캠스위치(29)가 오프상태로서 전방커넥터(26)에 전원이 들어와 있지 않은 상태이다.
반대로 도 3 및 도 7의 (가)와 같이 록크핀(37)이 선박측커넥터(10) 측으로 노출되게 되면 전방커넥터(26)에 전원이 들어와 있는 상태가 되는데, 이렇게 록크핀(37)이 핀출입구멍(36)의 외측으로 노출된 경우에는 록크핀(37)이 잠금너트(17)의 외주연 상측과 근접하여 잠금너트(17)의 외주연에 돌출된 돌림손잡이부(16)에 록크핀(37)이 걸려서 잠금너트(17)를 돌릴 수 없는 상태가 되고, 이렇게 잠금너트(17)를 나사식으로 돌릴 수 없음에 따라 육상측커넥터(10)와 선박측커넥터(20)를 분리시킬 수 없게 되는 것이다.
위의 도 2 및 도 7의 (나)를 토대로 설명한 록크핀(37)이 핀출입구멍(36)의 내부에 들어가 있어서 육상측커넥터(10)와 선박측커넥터(20)를 연결할 수 있다는 것은, 록크핀(37)이 핀출입구멍(36)의 내부에 들어가 있으므로 육상측커넥터(10)의 후방측 설치된 플러그커넥터(14)의 플러그핀(13)을 선박측커넥터(20)의 전방에 설치된 전방커넥터(26)의 접속단자(25)로 삽입시킬 수 있고, 그 뒤에 전방커넥터(26) 의 외주연에 설치된 숫나사관(27)에 육상측커넥터(10)의 후방에 설치된 잠금너트(17)를 나사식으로 체결할 수 있음을 의미하는 것이다.
그리고, 위와 같이 육상측커넥터(10)의 플러그커넥터(14)를 선박측커넥터(20)의 전방커넥터(26)에 접속 및 분리시킬 때에 캠스위치(29)가 오프상태로서 전방커넥터(26)에 전원이 들어와 있지 않은 상태라고 하는 것은, 도 6과 도 7에서 보는 바와 같이 회전손잡이(39)의 보스부(39a)에 하향 설치된 회전봉(32)의 하부에는 회전판(35)과 캠스위치(29)의 각스위치봉(28)이 결합 설치되어서 회전손잡이(39)를 돌림에 따라 회전판(35)과 각스위치봉(28)이 회전할 수 있는 것이다.
이렇게 회전하는 회전판(35)에는 록크핀(37)를 출몰되게 연결 설치하고 각스위치봉(28)은 소정의 각도만큼 회전하면 온 오프되도록 되어 있는 공지의 캠스위치를 사용하는 것이고, 이때 상기 록크핀(37)이 핀출입구멍(36)의 외측으로 노출되지 않은 상태에 캠스위치(29)가 오프상태가 되도록 한 것이다.
따라서, 서로 분리된 상태의 육상측커넥터(10)와 선박측커넥터(20)를 서로 착탈할 때는 록크핀(37)이 핀출입구멍(36)의 외측으로 노출되지 않아 육상측커넥터(10)와 선박측커넥터(20)를 자유롭게 착탈할 수 있는 것이며, 이렇게 육상측커넥터(10)와 선박측커넥터(20)를 자유롭게 착탈할 수 있을 때는 캠스위치(29)가 오프된 상태로서 캠스위치(29)와 연결된 전방커넥터(26)에 전원이 들어와 있지 않기 때문에 상기 육상측커넥터(10)의 플러그커넥터(14)와 선박측커넥터(20)의 전방커넥터(26)를 삽탈시킬 때 스파크가 전혀 발생하지 않아 가스운반선 주변에 유증기가 산재한 경우라도 폭발사고가 발생하지 않게 되는 것이다.
상기 록크핀(37)을 출몰시키는 동작은 도 5 내지 도 7에서 보는 바와 같이 회전손잡이(39)를 돌리면, 회전손잡이(39)를 돌리는 방향으로 회전봉(32)이 회전하게 되고, 그 회전봉(32)의 하부에는 중앙의 각홈(30)과 그 양측에 삽입돌기부(31)가 각각 형성되어 있는 상태에서 2개의 삽입돌기부(31)가 회전판(35)에 간격을 두고 관통된 관통구멍(33)에 끼워져 있으면서 각홈(30)에는 캠스위치(29)의 상측에 상향 돌출된 각스위치봉(28)이 삽입되어 있음에 따라 상기 회전봉(32)이 회전하는 방향으로 회전판(35)과 각스위치봉(28)이 회전하게 되는 것이다.
상기 각스위치봉(28)이 회전하는 방향에 따라 캠스위치(29)가 온, 오프되게 되고, 회전판(35)이 회전할 때 회전판(35)의 편심된 힌지연결부(34)에는 연결바(38)의 일측이 힌지 결합되고, 이 연결바(38)의 일측단에는 록크핀(37)이 힌지식으로 결합되어 있음에 따라 록크핀(37)이 핀출입구멍(36)에서 출몰하게 되는 것이다.
다음은, 육상측커넥터(10)와 선박측커넥터(20)를 결합시킬 때에 대한 설명으로서, 육상측커넥터(10)와 선박측커넥터(20)를 결합시키는 경우에는 육상측커넥터(10)와 선박측커넥터(20)가 분리되어 있는 상태에서 육상측커넥터(10)의 후방 내측에 설치되어 있는 플러그커넥터(14)의 플러그핀(13)을 전방커넥터(26)의 접속단자(25)에 삽입시킨 뒤에, 육상측커넥터(10)의 플러그몸체(11)의 후방 외주연에 설치된 잠금너트(17)를 전방커넥터(26)의 외주연에 설치된 숫나사관(27)에 나사식으로 결합시킨다.
이 때는 위에서 설명한 바와 같이 록크핀(37)이 핀출입구멍(36)에서 외측으 로 노출되지 않은 상태이므로 잠금너트(17)를 나사식으로 회전시키는데 아무런 지장을 주지 않게 되며, 록크핀(37)이 핀출입구멍(36)의 외측으로 노출되지 않았으므로 전방커넥터(26)의 접속단자(25)에 전원이 인가되지 않아서 플러그커넥터(14)의 플러그핀(13)과 전방커넥터(26)의 접속단자(25)가 접촉될 때 스파크가 발생하지 않는 것이다.
상기와 같이 육상측커넥터(10)의 플러그커넥터(14)와 선박측커넥터(20)의 전방커넥터(26)를 연결시킨 상태에서 선박과 항구간에 통신이 필요한 경우에는 선박측커넥터(20)의 상측에 설치된 회전손잡이(39)를 돌려서 록크핀(37)이 핀출입구멍(36)에 외측으로 노출되게 하고, 그와 동시에 캠스위치(29)의 각스위치봉(28)을 함께 돌려서 캠스위치(29)가 온(on)상태가 되도록 한다.
상기 회전손잡이(39)를 돌려서 록크핀(37)이 핀출입구멍(36)에 외측으로 노출되게 하고, 그와 동시에 캠스위치(29)가 온(on)상태가 되게 하는 것은 위에서 도 6 및 7을 참고하여 록크핀(37)이 출몰하는 동작관계를 설명한 것과 동일하므로 그것에 대한 구체적인 설명은 생략한다.
위에서와 같이 록크핀(37)이 핀출입구멍(36)에서 외측으로 노출되게 되면, 도 1 및 도 3에서 보는 바와 같이 핀출입구멍(36)에서 외측으로 노출된 록크핀(37)이 잠금너트(17)의 외주면과 근접한 위치에 있게 되며, 이 잠금너트(17)의 외주연에는 수개의 돌림손잡이부(16)가 외측으로 돌출되게 형성되어 있어서 잠금너트(17)를 돌릴 수 없게 된다.
이는 잠금너트(17)를 나사식으로 돌리고자 하면 잠금너트(17)의 외주연에 돌 출되게 형성된 수개의 돌림손잡이부(16)가 록크핀(37)에 걸려서 잠금너트(17)를 돌릴 수 없기 때문인 것이다.
상기와 같이 육상측커넥터(10)의 플러그커넥터(14)와 선박측커넥터(20)의 전방커넥터(26)가 연결되고, 캠스위치(29)가 온(on)되게 되면 항구측의 전원케이블(3)과 선박측의 케이블(2)이 상호 연결상태가 되어 목적하는 바대로 전기적 통신을 할 수 있게 되는 것이다.
그리고, 도 4 내지 도 6에서 보는 바와 같이 선박측커넥터(20)의 상부커버(24) 상측에는 회전손잡이(39)를 돌릴 때 보스부(39a) 외측에 돌출되게 형성된 걸림돌기(40)가 걸리는 스톱핀(41)이 설치되어서 회전손잡이(39)의 회전이 소정의 각도 범위 내에서만 회전할 수 있음을 밝혀둔다.
상기와 같이 본 발명의 선육간 통신시스템용 커넥터는, 선박측 커넥터에 캠스위치와 각스위치봉을 회전시키는 구성들을 설치하며, 이 캠스위치는 선박측의 커넥터와 육상측의 커넥터를 착탈하는 경우에 오프(off)된 상태가 되도록 하고, 선박측 커넥터와 육상측 커넥터가 연결된 상태에서 록크핀이 핀출입구멍의 외측으로 노출되어 있는 경우에는 선박측 커넥터와 육상측 커넥터가 분리될 수 없도록 함으로서, 선박측 커넥터와 육상측 커넥터를 착탈시킬 때 육상측 커넥터의 캠스위치가 오프(off)된 상태가 되어 선박측 커넥터와 육상측 커넥터를 착탈시킬 때 스파크가 발생하지 않아 커넥터 주변으로 가스 또는 유증기가 산재하는 경우에도 폭발사고가 발생하지 않도록 하는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 후단부 외주연에 잠금너트(17)가 회전자유롭게 설치되며 원통관 형태로 형성된 플러그몸체(11)의 내부에는 육상측 케이블(2)이 연결되고 후방에 다수개의 플러그핀(13)이 후방 돌출된 플러그커넥터(14)가 삽입된 육상측커넥터(10)와,
    베이스커버(21)에는 외측으로부터 삽입되는 전원케이블(3)과 연결되는 내부커넥터(23)가 설치되고, 이 베이스커버(21)의 상부에는 전면에 플러그커넥터(14)의 플러그핀(13)이 삽탈하는 접속단자(25)가 전방에 설치된 전방커넥터(26)가 설치되고, 이 전방커넥터(26) 외주연에는 잠금너트(17)와 나사식으로 체결될 숫나사관(27)이 설치되며, 내부커넥터(23)와 전방커넥터(26)가 전선으로 연결된 선박측커넥터(20)로 이루어진 선육간 통신시스템용 커넥터에 있어서,
    상기 선박측커넥터(20)의 상부커버(24)의 내부에는 일측은 전방커넥터(26)와 전선(5)으로 연결되고 타측은 내부커넥터(23)와 또 다른 전선(4)과 연결되며, 상측에 결합된 각스위치봉(28)이 소정의 각도만큼 회전하며 전원을 온, 오프시키는 공지된 캠스위치(29)가 설치되고,
    상기 캠스위치(29)의 상부에는 하단 중앙부가 각 지게 절개되어 각홈(30)이 형성되고 각홈(30)의 양측에 삽입돌기부(31)가 형성된 회전봉(32)을 설치하되, 이 회전봉(32)의 상부는 상부커버(24)의 상측으로 관통되면서 하측 각홈(30)에는 각스위치봉(28)이 삽입되게 설치되며,
    상기 양측 삽입돌기부(31)에는 2개의 삽입돌기부(31)가 삽입 관통하는 2개의 관통구멍(33)이 형성되며 힌지연결부(34)가 편심된 외측에 형성된 회전판(35)이 삽입 설치되고,
    외주연에 록크핀이 걸리는 수개의 돌림손잡이부(16)를 형성한 잠금너트(17) 상부측의 상부커버(24) 전면에는 핀출입구멍(36)이 관통되게 형성되어 그 핀출입구멍(36)에 록크핀(37)이 출몰되게 삽입되며, 이 록크핀(37)의 말단부와 회전판(35)의 힌지연결부(34)의 사이에는 연결바(38)가 힌지식으로 연결되고,
    상기 상부커버(24) 상측으로 돌출된 회전봉(32)의 상부에는 보스부(39a) 외측에 걸림돌기(40)가 돌출되게 형성된 회전손잡이(39)가 결합 설치되고, 보스부(39a) 외측의 상부커버(24) 상면에는 스톱핀(41)에 걸려 회전손잡이(39)의 회전 각도를 제한하는 스톱핀(41)이 돌출되게 설치된 것을 특징으로 하는 선육간 통신시스템용 커넥터.
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