KR100782884B1 - Rotary compressor - Google Patents

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박성운
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엘지전자 주식회사
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Abstract

A rotary compressor is provided to mount an upper bearing for defining an internal space of a case into a high pressure part and a low pressure part so as to prevent leakage of compressed working fluid from the high pressure part to the low pressure part, thereby improving performance of the compressor. A rotary compressor includes a case(30) forming a sealed space, a driving part(40) mounted in the casing and generating a driving force, and a compression part(50) receiving the driving force for compressing working fluid. A crank shaft(45) penetrates the centers of the driving part and the compression part and transmits the driving force of the driving part to the compression part. A cylinder(52) mounted in the compression part for providing a compression chamber(53) for the working fluid. An upper bearing(60) rotatively supports the crank shaft penetrating the cylinder and covers upper parts of the cylinder and the crank shaft for separating a high pressure part(80) from a low pressure part(90).

Description

로타리 압축기{Rotary Compressor}Rotary Compressor

도 1은 일반적인 로타리 압축기의 내부 구성을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a typical rotary compressor.

도 2는 본 발명에 의한 로타리 압축기의 바람직한 실시예의 내부 구성을 보인 단면도. Figure 2 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a preferred embodiment of a rotary compressor according to the present invention.

도 3은 도 2에 의한 로타리 압축기의 내부 구성을 보인 횡단면도.3 is a cross-sectional view showing the internal configuration of the rotary compressor according to FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

30: 케이스 31: 오일저장공간30: Case 31: Oil reservoir

45: 크랭크축 46: 오일유로45: crankshaft 46: oil euro

52: 실린더 52a: 베인홈52: cylinder 52a: vane groove

53: 압축실 55: 롤링피스톤53: compression chamber 55: rolling piston

54: 편심부 59: 베인54: eccentric 59: vane

60: 상부베어링 63: 공간60: upper bearing 63: space

65: 오일안내홈 70: 하부베어링65: oil guide groove 70: lower bearing

80: 고압부 90: 저압부80: high pressure part 90: low pressure part

본 발명은 로타리 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상부의 작동유체가 저압부로 누설되는 것을 방지하면서도 오일순환을 원활하게 하기 위한 로타리 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a rotary compressor, and more particularly, to a rotary compressor for smooth oil circulation while preventing the upper working fluid from leaking to the low pressure part.

도 1에는 일반적인 로타리 압축기의 내부 구성이 단면도로 도시되어 있다. 이에 따르면, 내부에 밀폐공간을 형성하는 케이스(1)의 내부 상측에는 압축부가 구비된다. 즉, 상기 케이스(1)의 내부 상측에 실린더(2)가 고정되어 있다. 상기 실린더(2)의 내부에는 압축실(3)이 형성된다. 상기 압축실(3)의 상부와 하부는 상부 및 하부베어링(4,4')에 의해 차폐된다. 상기 상부 및 하부베어링(4,4')은 볼트(5)에 의해 상기 실린더(2)의 상하부에 각각 체결된다. 1 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a typical rotary compressor. According to this, the compression part is provided on the inner upper side of the case 1 forming the sealed space therein. That is, the cylinder 2 is fixed to the inside upper side of the case 1. The compression chamber 3 is formed inside the cylinder 2. The upper and lower parts of the compression chamber 3 are shielded by upper and lower bearings 4 and 4 '. The upper and lower bearings 4 and 4 'are fastened to the upper and lower portions of the cylinder 2 by bolts 5, respectively.

크랭크축(6)의 상부는 상기 실린더(2)를 관통하며, 상부 및 하부베어링(4,4')에 의해 회전가능하게 지지된다. 그리고 상기 크랭크축(6)의 하부는 아래에서 설명될 회전자(9)와 함께 회전하게 된다. 한편, 상기 크랭크축(6) 중 상기 압축실(3)의 내부에 해당되는 부분에는 편심부(6')가 구비된다. 상기 편심부(6')는 그 기하학적 중심이 상기 크랭크축(6)의 회전중심에서 소정 거리 이격되어 있다.The upper part of the crankshaft 6 passes through the cylinder 2 and is rotatably supported by the upper and lower bearings 4 and 4 '. And the lower part of the crankshaft 6 is rotated together with the rotor 9 to be described below. On the other hand, an eccentric portion 6 'is provided at a portion of the crankshaft 6 corresponding to the inside of the compression chamber 3. The eccentric 6 'has its geometric center spaced a predetermined distance from the center of rotation of the crankshaft 6.

상기 크랭크축(6)의 회전을 구동부(7)가 제공한다. 상기 구동부(7)는 상기 실린더(2)의 하부에 구비되며, 상기 케이스(1) 내부에 고정되는 고정자(8)와 상기 고정자(8)와의 전자기적 상호작용에 의해 회전되는 회전자(9)로 구성된다. 그리고 상기 회전자(9)의 회전중심에 상기 크랭크축(6)이 압입되어 있다.The drive 7 provides the rotation of the crankshaft 6. The drive unit 7 is provided below the cylinder 2, and the rotor 9 is rotated by the electromagnetic interaction between the stator 8 and the stator 8 fixed inside the case 1. It consists of. The crankshaft 6 is press-fitted to the center of rotation of the rotor 9.

상기 케이스(1)의 일측을 관통하여서는 상기 압축실(3)에 작동유체를 공급하는 흡입파이프(10)가 구비된다. 그리고 상기 케이스(1)의 상부에는 상기 압축실(3) 에서 압축된 작동유체를 외부로 토출시키는 토출파이프(12)가 구비된다. A suction pipe 10 for supplying a working fluid to the compression chamber 3 is provided through one side of the case 1. The upper part of the case 1 is provided with a discharge pipe 12 for discharging the working fluid compressed in the compression chamber 3 to the outside.

상기 크랭크축(6)의 상기 편심부(6')에는 롤링피스톤(13)이 압입되어 설치된다. 상기 롤링피스톤(13)은 상기 편심부(6')의 외주면을 둘러 압입되어 설치되고 상기 압축실(3) 내에서 도시되지 않은 베인과 협력하여 작동유체를 압축하는 역할을 한다. 이렇게 압축된 작동유체는 상부베어링(4)에 형성된 토출공(14)을 통해서 상부로 이동하여 상기 토출파이프(12)을 통해서 외부로 토출된다. The rolling piston 13 is press-fitted to the eccentric portion 6 ′ of the crankshaft 6. The rolling piston 13 is press-fitted around the outer circumferential surface of the eccentric 6 'and serves to compress the working fluid in cooperation with vanes not shown in the compression chamber 3. The compressed working fluid is moved upward through the discharge hole 14 formed in the upper bearing 4 and discharged to the outside through the discharge pipe 12.

한편, 케이싱(1)의 하부에는 압축기 내부의 마찰부를 윤활하고 발열부를 냉각시키는 오일이 저장되어 있다. 그리고, 상기 크랭크축(6)에는 크랭크축(6)의 하단에서 상부 베어링(4)에 이르는 지점까지 오일유로(16)가 형성된다. 상기 오일유로(16)에서 상기 압축실(3)의 상하부에 해당되는 지점에는 오일토출홀(16a)이 형성된다. 그리고 상기 오일유로(16)를 통해 상승된 오일이 마찰부와 발열부로 공급된다. 이렇게 공급된 오일은 마찰부를 윤활시킨 후 상기 하부베어링(4')에 형성된 오일배출홀(17)을 통해서 밀폐공간 하부로 흘러내리게 된다.On the other hand, the lower part of the casing 1 stores oil for lubricating the friction part inside the compressor and cooling the heat generating part. In addition, an oil passage 16 is formed in the crankshaft 6 to a point from the lower end of the crankshaft 6 to the upper bearing 4. An oil discharge hole 16a is formed at a point corresponding to the upper and lower portions of the compression chamber 3 in the oil passage 16. The oil raised through the oil passage 16 is supplied to the friction portion and the heat generating portion. The oil thus supplied is lubricated by the friction part and then flows down into the closed space through the oil discharge hole 17 formed in the lower bearing 4 '.

그러나 상기와 같은 종래기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다. However, the prior art as described above has the following problems.

위와 같은 로타리 압축기에서 상기 실린더(2)의 상부는 압축된 작동유체가 머무는 고압부(18)이며, 상기 실린더(2)의 하부는 압축되기 전의 작동유체가 머무는 저압부(19)로 구성된다. 그러나 종래기술에서는 크랭크축(6)의 상부를 회전되게 지지하는 상부베이링(4)이 상기 크랭크축(6)의 상단 부분을 차폐하지 않는 구조이다. 따라서, 고압부(18)의 작동유체가 상기 크랭크축(6)과 상부베어링(4)의 틈과 하부베어링(4')의 오일배출홀(17)을 통해 저압부(19)로 누설될 우려가 있다.In the rotary compressor as described above, the upper part of the cylinder 2 is a high pressure part 18 in which the compressed working fluid stays, and the lower part of the cylinder 2 consists of a low pressure part 19 in which the working fluid before the compression stays. However, in the prior art, the upper bearing 4, which supports the upper part of the crankshaft 6 to rotate, does not shield the upper part of the crankshaft 6. Therefore, there is a fear that the working fluid of the high pressure portion 18 leaks to the low pressure portion 19 through the gap between the crankshaft 6 and the upper bearing 4 and the oil discharge hole 17 of the lower bearing 4 '. have.

그리고 종래기술에서는 크랭크축(6) 내부에 형성된 오일유로(16)를 통해 상승된 오일이 압축실(3) 상하부의 오일토출홀(16a)을 통해 토출된다. 그러나 상기 오일토출홀(16a)에서만 오일이 토출되는 구조이므로, 실린더(2) 내부의 마찰부 및 발열부에 오일이 충분히 공급되지 않게 되어 압축기의 윤활 및 냉각이 원활히 수행되지 않는다. In the prior art, the oil raised through the oil passage 16 formed inside the crankshaft 6 is discharged through the oil discharge holes 16a above and below the compression chamber 3. However, since the oil is discharged only in the oil discharge hole 16a, the oil is not supplied sufficiently to the friction part and the heat generating part of the cylinder 2, so that the lubrication and cooling of the compressor are not performed smoothly.

또한, 실린더(2) 상부에 공급된 오일이 하부베어링(4')에 형성된 오일배출홀(17)을 통해 밀폐공간 하부로 배출되어야 하는데, 이때 오일 배출이 원활하지 않아 실린더(2) 상부에 다량의 오일이 잔류하는 현상이 나타난다. 게다가 실린더(2) 내부의 잔류오일이 압축실(3) 내부로 흘러들어가면 토출공(14) 및 토출파이프(12)를 통해서 작동유체와 함께 압축기 외부로 배출되기도 한다. 그 결과, 밀폐공간 하부의 오일이 점차 줄게 되어 오일 순환이 잘 이루어지지 않는 문제가 있다.In addition, the oil supplied to the upper portion of the cylinder 2 should be discharged to the lower portion of the closed space through the oil discharge hole 17 formed in the lower bearing 4 ', in which case the oil is not smoothly discharged. Oil remains. In addition, when the residual oil in the cylinder 2 flows into the compression chamber 3, it may be discharged to the outside of the compressor together with the working fluid through the discharge hole 14 and the discharge pipe 12. As a result, the oil in the lower portion of the closed space is gradually reduced, there is a problem that the oil circulation is not made well.

따라서 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 고압부의 작동유체가 저압부로 누설되지 않도록 하는 로타리 압축기를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, and to provide a rotary compressor in which the working fluid of the high pressure part is not leaked to the low pressure part.

본 발명의 다른 목적은 마찰부 및 발열부에 오일이 골고루 공급될 수 있도록 한 로타리 압축기를 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide a rotary compressor that can supply oil evenly to the friction part and the heating part.

본 발명의 또 다른 목적은 오일 순환이 원활히 이루어지도록 한 로타리 압축기를 제공하는 것이다. Still another object of the present invention is to provide a rotary compressor for smooth oil circulation.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명에 의한 로타리 압축기는 밀폐공간을 형성하는 케이스와; 상기 케이스 내부에 설치되고 구동력을 발생시키는 구동부와; 상기 구동부의 구동력을 전달받아 작동유체를 압축하는 압축부와; 상기 구동부 및 압축부의 중심을 관통하여 설치되고 상기 구동부의 구동력을 압축부로 전달하는 크랭크축과; 상기 압축부에 설치되고 작동유체가 압축되는 압축실을 제공하는 실린더; 그리고 상기 실린더를 관통하는 크랭크축을 회전가능하게 지지하고, 상기 실린더 및 크랭크축 상부를 차폐하여 고압부와 저압부를 분리하는 상부베어링을 포함하여 구성된다. According to a feature of the present invention for achieving the above object, the rotary compressor according to the present invention includes a case forming a closed space; A driving unit installed inside the case and generating a driving force; A compression unit compressing a working fluid by receiving a driving force of the driving unit; A crank shaft installed through the center of the driving unit and the compression unit and transmitting the driving force of the driving unit to the compression unit; A cylinder installed in the compression unit and providing a compression chamber in which a working fluid is compressed; And an upper bearing rotatably supporting the crankshaft passing through the cylinder and shielding the cylinder and the crankshaft upper portion to separate the high pressure portion and the low pressure portion.

상기 크랭크축의 상단과 상부베어링 사이에 소정의 공간이 형성되고, 상기 공간에서부터 상기 실린더 상부를 향하여 경사지게 관통하는 오일안내홈이 형성됨을 특징으로 한다.A predetermined space is formed between the upper end of the crankshaft and the upper bearing, characterized in that the oil guide groove penetrating inclined toward the upper portion of the cylinder from the space is formed.

그리고 상기 오일안내홈의 하단이 상기 실린더의 내부에 구비된 베인홈의 상부에 구비됨을 특징으로 한다. And it is characterized in that the lower end of the oil guide groove is provided on the top of the vane groove provided in the interior of the cylinder.

또한, 상기 크랭크축에는 상기 밀폐용기 하부에 고여있는 오일을 크랭크축의 상부로 전달하기 위한 오일유로가 형성됨을 특징으로 한다.
아울러, 상기 오일유로는 상기 크랭크축의 하단에서부터 상단에 이르기까지 중앙을 관통하여 형성되고, 상기 크랭크축의 일측에는 상기 오일유로를 따라 상승하는 오일을 상기 크랭크축의 외면으로 전달하기 위한 오일토출홀이 형성됨을 특징으로 한다. In addition, the crankshaft is characterized in that the oil flow path for delivering the oil accumulated in the lower portion of the sealed container to the upper portion of the crankshaft is formed.
In addition, the oil passage is formed through the center from the lower end to the upper end of the crankshaft, one side of the crankshaft is an oil discharge hole for transferring the oil rising along the oil passage to the outer surface of the crankshaft is formed. It features.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 로타리 압축기에 의하면, 이미 압축된 작동유체가 저압부로 누설되는 것을 방지하여 압축기의 성능을 높일 수 있고, 압축부의 마찰부 및 발열부위에 전달된 오일이 밀폐공간 하부로 원활히 배출되므로 효율적인 오일순환이 이루어지는 이점이 있다. According to the rotary compressor according to the present invention having the configuration as described above, the performance of the compressor can be improved by preventing the compressed working fluid from leaking to the low pressure part, and the oil transferred to the friction part and the heat generating part of the compression part is lower than the sealed space. As it is smoothly discharged to have an advantage that the efficient oil circulation is made.

이하 본 발명에 의한 로타리 압축기의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참 고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a rotary compressor according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 로타리 압축기의 바람직한 실시예의 내부 구성을 보인 단면도이고, 도 3은 도 2에 의한 로타리 압축기의 내부 구성을 보인 횡단면도이다. 2 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a preferred embodiment of a rotary compressor according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing the internal configuration of the rotary compressor according to FIG.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 원통형상의 케이스(30)가 그 외관을 형성하며, 이러한 케이스(30)의 저면에는 소정량의 오일이 채워진 오일저장공간(31)이 형성된다. As shown in these figures, a cylindrical case 30 forms its appearance, and an oil storage space 31 filled with a predetermined amount of oil is formed on the bottom of the case 30.

또한, 상기 케이스(30)의 일측을 관통하여서는 저압상태의 작동유체를 케이스(30) 내부로 전달하도록 흡입파이프(33)가 설치되고, 상기 케이스(30)의 상면을 관통하여서는 압축된 고압상태의 작동유체를 상기 케이스(30) 외부로 토출시키는 토출파이프(34)가 설치된다.In addition, a suction pipe 33 is installed to penetrate one side of the case 30 to transfer the working fluid in a low pressure state into the case 30, and penetrates the upper surface of the case 30 in a compressed high pressure state. A discharge pipe 34 for discharging a working fluid to the outside of the case 30 is installed.

케이스(30)의 내부 하측과 상측에는 각각 구동력을 발생시키는 구동부(40)와, 구동부(40)의 구동력을 전달 받아 냉매를 압축하는 압축부(50)가 마련되고, 상기 구동부(40)의 구동력을 압축부(50)로 전달하도록 구동부(40)와 압축부(50)는 크랭크축(45)을 통해 연결된다.The lower and upper sides of the case 30 are provided with a driving unit 40 for generating a driving force, and a compression unit 50 for receiving a driving force of the driving unit 40 to compress the refrigerant, and driving force of the driving unit 40. The drive unit 40 and the compression unit 50 are connected via the crankshaft 45 so as to transmit the pressure to the compression unit 50.

한편, 상기 크랭크축(45) 내부에는 크랭크축(45)의 전체길이를 따라서 오일유로(46)가 형성된다. 즉, 상기 오일유로(46)는 상기 크랭크축(45)의 하단에서부터 상단에 이르기까지 그 중앙을 관통하여 형성된다. 상기 오일유로(46)는 상기 오일저장공간(31)에 고여있는 오일을 크랭크축(45)의 상부로 전달시키는 역할을 한다. 그리고 상기 크랭크축(45)의 하단에는 하부의 오일을 펌핑하는 오일피스(47)가 상기 오일유로(46)와 연통되게 구비된다. 이와 같이, 상기 오일유로(46)에 의해 상기 크랭크축(45)의 상하부가 개방되므로 상기 오일유로(46)의 하단에서부터 상승된 오일은 상기 크랭크축(45)의 상부로 비산된다.On the other hand, the oil passage 46 is formed in the crank shaft 45 along the entire length of the crank shaft 45. That is, the oil passage 46 is formed penetrating through the center of the crank shaft 45 from the lower end to the upper end. The oil passage 46 serves to transfer oil accumulated in the oil storage space 31 to the upper part of the crank shaft 45. And an oil piece 47 for pumping the lower oil is provided at the lower end of the crank shaft 45 to communicate with the oil passage (46). As such, since the upper and lower portions of the crankshaft 45 are opened by the oil passage 46, the oil raised from the lower end of the oil passage 46 is scattered to the upper portion of the crankshaft 45.

상기 크랭크축(45)의 회전을 의한 구동력을 구동부(40)가 제공한다. 상기 구동부(40)는 상기 케이스(30)의 하부에 구비되며, 상기 케이스(30) 내부에 고정되는 고정자(41)와 상기 고정자(41)와의 전자기적 상호작용에 의해 회전되는 회전자(42)로 구성된다. 그리고 상기 회전자(42)의 회전중심에 상기 크랭크축(45)이 압입되어, 상기 회전자(42)의 회전과 함께 크랭크축(45)이 회전된다.The driving unit 40 provides a driving force by the rotation of the crankshaft 45. The driving unit 40 is provided below the case 30, and the rotor 42 rotated by electromagnetic interaction between the stator 41 and the stator 41 fixed inside the case 30. It consists of. The crankshaft 45 is press-fitted to the center of rotation of the rotor 42, and the crankshaft 45 is rotated together with the rotation of the rotor 42.

상기 압축부(50)에는 상기 케이스(30)의 내부 상측에 고정된 실린더(52)가 설치된다. 상기 실린더(52)의 내부에는 압축실(53)이 형성된다. 상기 압축실(53)에는 상기 크랭크축(45)의 상부 일측에 형성된 편심부(54)가 구비되며, 상기 편심부(54)는 그 기하학적 중심이 상기 크랭크축(45)의 회전중심에서 소정 거리 이격되어 있다. 상기 편심부(54)의 외주면을 둘러서는 롤링피스톤(55)이 압입되어 설치되어 상기 압축실(53) 내에서 작동유체를 압축하는 역할을 한다. The compression unit 50 is provided with a cylinder 52 fixed inside the upper side of the case 30. The compression chamber 53 is formed inside the cylinder 52. The compression chamber 53 is provided with an eccentric portion 54 formed on the upper side of the crank shaft 45, the eccentric portion 54 of the geometric center is a predetermined distance from the center of rotation of the crank shaft 45 Are spaced apart. The rolling piston 55 surrounding the outer circumferential surface of the eccentric portion 54 is press-fitted to serve to compress the working fluid in the compression chamber 53.

상기 실린더(52)의 일측에는 작동유체를 압축실(53) 내부로 안내하는 흡입포트(56)가 형성되고, 타측에는 압축실(53) 내부에서 압축된 작동유체를 압축실(53) 외부로 안내하는 토출포트(57)가 형성된다. A suction port 56 for guiding the working fluid into the compression chamber 53 is formed at one side of the cylinder 52, and the working fluid compressed in the compression chamber 53 is outside the compression chamber 53 at the other side. A guiding discharge port 57 is formed.

상기 흡입포트(56)와 토출포트(57) 사이의 실린더(52)에는 베인홈(52a)이 형성되고, 이러한 베인홈(52a) 내부에는 베인(59)이 설치된다. 상기 베인(59)은 그 선단이 상기 압축실(53)의 내부로 탄성적으로 돌출되어 상기 롤링피스톤(55)의 외주에 접한 상태에서 압축실(53) 내부공간을 흡입포트(56)측의 흡입영역(53a)과 토출포트(57) 측의 토출영역(53b)으로 구획시켜 작동유체가 압축될 수 있도록 한다.A vane groove 52a is formed in the cylinder 52 between the suction port 56 and the discharge port 57, and a vane 59 is installed inside the vane groove 52a. The vane 59 has an inner space of the compression chamber 53 on the suction port 56 in a state in which the tip thereof elastically protrudes into the compression chamber 53 to be in contact with the outer circumference of the rolling piston 55. The working fluid can be compressed by partitioning into the suction area 53a and the discharge area 53b on the discharge port 57 side.

상기 실린더(52)의 상부와 하부에는 상부 및 하부베어링(60,70)이 각각 결합 된다. 여기서 상부 및 하부베어링(60,70)은 상기 크랭크축(45)의 상부를 회전가능하게 지지하며, 상기 압축실(53)을 차폐시킨다. 그리고 상부베어링(60)은 상기 케이스(30)의 내상부를 완전히 밀폐시킨다. 즉, 상부베어링(60)은 케이스(30)의 내부공간을 압축된 작동유체가 머무는 고압부(80)와 압축되기 전의 작동유체가 머무는 저압부(90)로 구획한다. 이를 위하여 상부베어링(60)의 전 둘레가 상기 케이스(30)의 내면에 용접된다. Upper and lower bearings 60 and 70 are coupled to the upper and lower portions of the cylinder 52, respectively. Here, the upper and lower bearings 60 and 70 rotatably support the upper portion of the crankshaft 45 and shield the compression chamber 53. The upper bearing 60 completely seals the inner upper portion of the case 30. That is, the upper bearing 60 partitions the internal space of the case 30 into a high pressure part 80 in which the compressed working fluid stays, and a low pressure part 90 in which the working fluid before compression stays. To this end, the entire circumference of the upper bearing 60 is welded to the inner surface of the case 30.

한편, 상부베어링(60)에서 상기 크랭크축(45)의 상단에 해당하는 부분에는 소정의 공간(63)이 형성되며, 상기 공간(63)으로 오일이 비산된다. 그리고, 상부베어링(60)에는 오일안내홈(65)이 상기 공간(63)에서부터 상기 실린더(52)의 베인홈(52a)에 이르기까지 상기 상부베어링(60)을 관통하여 형성된다. 상기 오일안내홈(65)은 상기 공간(63)으로 비산된 오일을 실린더(52)에 설치된 베인(59)에 공급하는 것과 동시에, 상부베어링(60)에 도달한 오일을 오일저장공간(31)으로 용이하게 배출시키는 역할을 한다. 바람직하게는, 상부베어링(60)에 다수개의 오일안내홈(65)을 형성하여 오일배출을 더욱 원활하게 할 수 있다.On the other hand, a predetermined space 63 is formed in a portion corresponding to the upper end of the crank shaft 45 in the upper bearing 60, the oil is scattered into the space (63). In addition, an oil guide groove 65 is formed in the upper bearing 60 through the upper bearing 60 from the space 63 to the vane groove 52a of the cylinder 52. The oil guide groove 65 supplies oil scattered to the space 63 to the vanes 59 installed in the cylinder 52, and at the same time, the oil reaching the upper bearing 60 receives the oil storage space 31. Easily serves to discharge. Preferably, by forming a plurality of oil guide grooves 65 in the upper bearing 60 can be more smoothly discharged oil.

상기 하부베어링(70)은 상기 실린더(52)의 지지강도를 보완하기 위하여 상기 케이스(30)의 내면과 스폿용접으로 결합된다. 그리고 하부베어링(70)에서 상기 케이스(30)의 내면과 용접되지 않는 부분은 실린더(52)와 저압부(90)가 연통되도록 관통구(미도시)가 형성된다. 따라서, 상기 오일안내홈(65)을 따라 베인홈(52a)에 공급된 오일은 상기 관통구를 통해 자유롭게 밀폐공간 하부로 흘러내리게 된다. The lower bearing 70 is coupled to the inner surface of the case 30 by spot welding to compensate for the support strength of the cylinder 52. In the lower bearing 70, a portion that is not welded to the inner surface of the case 30 is formed with a through hole (not shown) so that the cylinder 52 and the low pressure part 90 communicate with each other. Therefore, the oil supplied to the vane groove 52a along the oil guide groove 65 flows freely through the through hole to the lower portion of the sealed space.

도면 중 미설명부호 46a은 오일유로(46)를 따라 상승하는 오일을 마찰부 및 발열부, 예를 들면 상부 및 하부베어링(70)과 크랭크축(45) 사이의 마찰부위에 공급시키기 위한 오일토출홀(46a)이다.In the drawing, reference numeral 46a denotes an oil discharge for supplying oil rising along the oil passage 46 to a friction portion and a heat generating portion, for example, a friction portion between the upper and lower bearings 70 and the crankshaft 45. It is a hole 46a.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 로타리 압축기의 작용을 상세하게 설명한다. Hereinafter, the operation of the rotary compressor according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail.

먼저, 도 2를 중심으로 본 발명의 로타리 압축기가 동작되는 과정을 간략하게 설명한다. 로타리 압축기가 구동되면 상기 구동부(40)의 회전자(42)가 회전된다. 따라서, 상기 회전자(42)와 일체로 크랭크축(45)이 회전하며, 상기 크랭크축(45)의 회전에 의해 상기 롤링피스톤(55)이 상기 압축실(53) 내부에서 회전한다. First, a process of operating the rotary compressor of the present invention will be briefly described with reference to FIG. 2. When the rotary compressor is driven, the rotor 42 of the drive unit 40 is rotated. Therefore, the crankshaft 45 rotates integrally with the rotor 42, and the rolling piston 55 rotates inside the compression chamber 53 by the rotation of the crankshaft 45.

이에 따라, 상기 롤링피스톤(55)과 상기 베인(59)에 의해 구획되는 압축실(53) 내부의 흡입영역(53a)과 토출영역(53b)의 체적이 변하면서 작동유체의 압축이 이루어진다. 압축된 작동유체는 토출포트(57)를 통해 상기 압축실(53)을 빠져나가게 된다. 상기 압축실(53)을 빠져나온 작동유체는 케이스(30)의 내상부로 이동되어 상기 토출파이프(34)를 통해 빠져나간다.Accordingly, the volume of the suction area 53a and the discharge area 53b inside the compression chamber 53 partitioned by the rolling piston 55 and the vanes 59 is changed to compress the working fluid. The compressed working fluid exits the compression chamber 53 through the discharge port 57. The working fluid exiting the compression chamber 53 is moved to the upper portion of the case 30 and exits through the discharge pipe 34.

이와 같은 본 발명의 로타리 압축기에서 상부베어링(60)은 압축실(53) 및 크랭크축(45)의 상부를 차폐시키는 것뿐만 아니라 압축된 고압의 작동유체가 머물게되는 케이스(30)의 내상부공간, 즉 고압부(80)를 밀폐시킨다. 따라서, 상기 고압부(80)에 머물게 되는 작동유체가 저압부(90)로 다시 유입되는 것이 방지된다.In the rotary compressor of the present invention, the upper bearing 60 not only shields the upper part of the compression chamber 53 and the crankshaft 45, but also the upper upper space of the case 30 in which the compressed high-pressure working fluid stays. That is, the high pressure section 80 is sealed. Therefore, the working fluid staying in the high pressure part 80 is prevented from flowing back into the low pressure part 90.

이러한 작동유체의 압축과정동안 오일저장공간(31)의 오일이 상기 크랭크축(45)의 회전에 따른 원심력에 의해 상기 오일유로(46)의 내면을 따라 상부로 이동된다. 이렇게 오일이 상부로 이동되면서 오일유로(46)에 형성된 다수개의 오일토 출홀(46a)을 통해 오일이 토출되어, 압축부(50) 및 구동부(40)로 공급된다. 압축부(50) 및 구동부(40)의 윤활 및 냉각을 수행한 후 오일은 중력에 의해 다시 오일저장공간(31)으로 회수되며 이러한 과정이 반복적으로 수행된다.During the compression of the working fluid, the oil in the oil storage space 31 is moved upward along the inner surface of the oil passage 46 by centrifugal force due to the rotation of the crankshaft 45. As the oil is moved upward, the oil is discharged through the plurality of oil discharge holes 46a formed in the oil passage 46 and supplied to the compression unit 50 and the driving unit 40. After lubrication and cooling of the compression unit 50 and the drive unit 40, the oil is recovered to the oil storage space 31 by gravity again, and this process is repeatedly performed.

한편, 본 발명에서는 오일유로(46)가 크랭크축(45)의 상단까지 연결되어 있으므로 오일이 상기 크랭크축(45)의 상부로 비산된다. 여기서 크랭크축(45)의 상부는 상부베어링(60)에 의해 차폐되는데, 크랭크축(45)과 상부베어링(60)의 저면 사이에 형성된 공간(63)으로 오일이 비산되는 것이다.On the other hand, in the present invention, since the oil passage 46 is connected to the upper end of the crankshaft 45, the oil is scattered to the upper portion of the crankshaft 45. Here, the upper part of the crankshaft 45 is shielded by the upper bearing 60, in which oil is scattered into the space 63 formed between the crankshaft 45 and the bottom of the upper bearing 60.

이때, 상기 공간(63)으로 비산된 오일의 대부분은 상부베어링(60)에 형성된 오일안내홈(65)을 따라 실린더(52)에 구비된 베인(59)으로 흘러내리게 된다. 베인(59)에 도달된 오일은 베인홈(52a)과 베인(59)의 마찰력을 저감시키며, 베인(59)의 마모를 줄이게 된다. At this time, most of the oil scattered into the space 63 flows down to the vanes 59 provided in the cylinder 52 along the oil guide groove 65 formed in the upper bearing 60. The oil reached to the vanes 59 reduces the friction between the vane grooves 52a and the vanes 59, and reduces the wear of the vanes 59.

그리고, 상기 크랭크축(45)의 상부, 즉 상기 공간(63)으로 비산된 오일이 상기 오일안내홈(65)을 따라 케이스 하부로 쉽게 토출되므로 상부베어링(60)의 공간(63)에서 오일이 정체되지 않는다. 따라서, 오일이 압축실(53) 내부로 흘러들어가는 것이 방지되며 오일저장공간(31)의 오일이 충분히 회수되어 오일의 순환이 원활이 이루어진다.In addition, since the oil scattered to the upper part of the crankshaft 45, that is, the space 63 is easily discharged to the lower part of the case along the oil guide groove 65, the oil is discharged from the space 63 of the upper bearing 60. It is not stagnant. Therefore, the oil is prevented from flowing into the compression chamber 53 and the oil in the oil storage space 31 is sufficiently recovered to smoothly circulate the oil.

본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The rights of the present invention are not limited to the embodiments described above, but are defined by the claims, and those skilled in the art can make various modifications and adaptations within the scope of the claims. It is self-evident.

예를 들면, 본 발명의 실시예에서는 상부베어링이 크랭크축의 상부를 차폐하 도록 형성되었으나, 별도의 차폐수단을 이용하여 크랭크축의 상부를 밀폐하는 구조도 가능하다.For example, in the embodiment of the present invention, the upper bearing is formed to shield the top of the crankshaft, it is also possible to structure the top of the crankshaft by using a separate shielding means.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 로타리 압축기에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다. In the rotary compressor according to the present invention as described in detail above, the following effects can be obtained.

본 발명에서는 케이스의 내부공간이 고압부와 저압부로 구획되는 구조이다. 따라서 압축된 작동유체가 저압부로 누설되는 것이 방지되므로 압축기의 출력이 향상되며, 압축기의 불필요한 작동을 줄이게 되어 압축기의 효율이 향상되는 효과가 있다. In the present invention, the inner space of the case is divided into a high pressure portion and a low pressure portion structure. Therefore, since the compressed working fluid is prevented from leaking to the low pressure part, the output of the compressor is improved and the unnecessary operation of the compressor is reduced, thereby improving the efficiency of the compressor.

그리고, 본 발명에서는 상부베어링을 관통하는 오일안내홈을 구비하였다. 상기 오일안내홈을 통하여 오일유로 상부로 비산되는 오일이 실린더의 베인에 전달된다. 따라서 압축부의 마찰부위 마모를 줄일 수 있게 되어 압축기의 성능을 유지하는 효과가 있다. In the present invention, an oil guide groove penetrates the upper bearing. The oil flying upwards through the oil guide groove is delivered to the vane of the cylinder. Therefore, it is possible to reduce the wear of the frictional portion of the compression unit has the effect of maintaining the performance of the compressor.

또한, 오일유로 상부로 비산되는 오일이 상기 오일안내홈을 통하여 밀폐공간 하부로 원활하게 배출되므로 압축기 내부 전체적으로 오일의 순환이 원활하게 된다. 따라서 압축기내부의 윤활과 냉각이 보다 충분하면서도 지속적으로 이루어지는 효과가 있다. In addition, since the oil splashing upwards through the oil flow path is smoothly discharged to the lower portion of the sealed space through the oil guide groove, the circulation of oil is smoothly performed throughout the compressor. Therefore, the lubrication and cooling inside the compressor is more sufficient, but the effect is made continuously.

Claims (5)

밀폐공간을 형성하는 케이스와;A case forming a sealed space; 상기 케이스 내부에 설치되고 구동력을 발생시키는 구동부와;A driving unit installed inside the case and generating a driving force; 상기 구동부의 구동력을 전달받아 작동유체를 압축하는 압축부와;A compression unit compressing a working fluid by receiving a driving force of the driving unit; 상기 구동부 및 압축부의 중심을 관통하여 설치되고 상기 구동부의 구동력을 압축부로 전달하는 크랭크축과;A crank shaft installed through the center of the driving unit and the compression unit and transmitting the driving force of the driving unit to the compression unit; 상기 압축부에 설치되고 작동유체가 압축되는 압축실을 제공하는 실린더; 그리고 A cylinder installed in the compression unit and providing a compression chamber in which a working fluid is compressed; And 상기 실린더를 관통하는 크랭크축을 회전가능하게 지지하고, 상기 실린더 및 크랭크축 상부를 차폐하여 고압부와 저압부를 분리하는 상부베어링을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 로타리 압축기.And a top bearing rotatably supporting the crankshaft passing through the cylinder, and shielding the cylinder and the upper part of the crankshaft to separate the high pressure part and the low pressure part. 제 1 항에 있어서, 상기 크랭크축의 상단과 상부베어링 사이에 소정의 공간이 형성되고, 상기 공간에서부터 상기 실린더 상부를 향하여 경사지게 관통하는 오일안내홈이 형성됨을 특징으로 하는 로타리 압축기. The rotary compressor of claim 1, wherein a predetermined space is formed between the upper end of the crankshaft and the upper bearing, and an oil guide groove penetrates obliquely from the space toward the upper portion of the cylinder. 제 2 항에 있어서, 상기 오일안내홈의 하단이 상기 실린더의 내부에 구비된 베인홈의 상부에 구비됨을 특징으로 하는 로타리 압축기.The rotary compressor of claim 2, wherein a lower end of the oil guide groove is provided at an upper part of the vane groove provided in the cylinder. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 크랭크축에는 상기 밀폐용기 하부에 고여있는 오일을 크랭크축의 상부로 전달하기 위한 오일유로가 형성됨을 특징으로 하는 로타리 압축기.4. The rotary compressor of claim 2 or 3, wherein an oil flow path is formed in the crankshaft to transfer oil accumulated in the lower portion of the sealed container to an upper portion of the crankshaft. 제 4 항에 있어서, 상기 오일유로는 상기 크랭크축의 하단에서부터 상단에 이르기까지 중앙을 관통하여 형성되고, According to claim 4, The oil flow passage is formed through the center from the lower end to the upper end of the crankshaft, 상기 크랭크축의 일측에는 상기 오일유로를 따라 상승하는 오일을 상기 크랭크축의 외면으로 전달하기 위한 오일토출홀이 형성됨을 특징으로 하는 로타리 압축기.Rotary compressor, characterized in that the oil discharge hole for transmitting the oil rising along the oil passage to the outer surface of the crank shaft on one side of the crank shaft.
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