KR100595759B1 - Compressor having the oil path - Google Patents

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Abstract

본 발명은 윤활유 유로를 구비한 압축기에 관한 것으로서, 본 발명에 따르면 구동력을 발생하는 전동 유닛과; 외형을 형성하며 윤활유가 수용되어 있는 케이스와; 상기 케이스 내부에 위치하여 일측에 기어 삽입구멍이 구비된 실린더 블록과; 내주면에 다수개의 내측 이(齒)가 구비되어 상기 기어 삽입구멍에 회전가능하게 삽입되는 외부 기어와; 외주면에 상기 내측 이(齒)보다 작은 수의 외측 이(齒)가 형성되며 상기 외부기어내에 삽입되어 상기 외부 기어의 내측 이(齒)와 함께 다수개의 유체 압축 공간을 형성하는 내부 기어와; 상기 실린더 블록의 축방향 일측 끝단에 위치하여 윤활유가 배출되는 윤활유 배출 구멍을 형성하고 기어를 회전가능하게 지지하는 제1 베어링과; 상기 실린더 블록의 축방향 타측 끝단에 위치하여 윤활유가 흡입되는 윤활유 흡입 구멍을 형성하고 기어를 회전가능하게 지지하는 제2 베어링과; 상기 제1 혹은 제2 베어링에 형성되어 상기 유체 압축 공간으로 유체를 공급하는 흡입 유로와; 상기 제1 혹은 제2 베어링에 형성되어 상기 유체 압축 공간에서 유체를 토출시키는 토출 유로와; 상기 실린더 블록의 내주면과 상기 외부 기어의 외주면이 접촉되는 접촉면과 만나는 곳에 형성되어 윤활유를 상기 접촉면에 공급하는 윤활유 가이드홈을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 압축기가 제공된다.The present invention relates to a compressor having a lubricating oil passage, and according to the present invention, an electric unit for generating a driving force; A case forming an appearance and containing lubricating oil; A cylinder block located in the case and having a gear insertion hole at one side thereof; An outer gear having a plurality of inner teeth on an inner circumferential surface thereof and rotatably inserted into the gear insertion hole; An inner gear having a smaller number of outer teeth than the inner tooth formed on an outer circumferential surface thereof and inserted into the outer gear to form a plurality of fluid compression spaces with the inner teeth of the outer gear; A first bearing positioned at one end in the axial direction of the cylinder block to form a lubricating oil discharge hole through which lubricating oil is discharged and rotatably supporting the gear; A second bearing positioned at the other axial end of the cylinder block to form a lubricating oil suction hole through which lubricating oil is sucked and to rotatably support the gear; A suction passage formed in the first or second bearing to supply a fluid to the fluid compression space; A discharge flow path formed in the first or second bearing to discharge the fluid in the fluid compression space; A compressor is provided, comprising a lubricating oil guide groove formed at a position where an inner circumferential surface of the cylinder block and an outer circumferential surface of the outer gear meet a contact surface to be in contact.

압축기, 압축 유닛, 기어, 윤활유 유로, 베어링Compressors, compression units, gears, lubricant flow paths, bearings

Description

윤활유 유로를 구비한 압축기 {COMPRESSOR HAVING THE OIL PATH}Compressor with lubricant flow path {COMPRESSOR HAVING THE OIL PATH}

도 1은 일반적인 기어 타입 압축 유닛의 일예를 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing an example of a general gear type compression unit,

도 2는 본 발명의 기어 타입 압축기의 구성을 도시한 구성도,2 is a configuration diagram showing the configuration of a gear type compressor of the present invention;

도 3 은 본 발명의 제1실시예를 도시한 구성도,3 is a block diagram showing a first embodiment of the present invention;

도 4는 본 발명의 실린더 블록을 도시한 단면도,4 is a cross-sectional view showing a cylinder block of the present invention;

도 5는 본 발명의 제2실시예를 도시한 구성도,5 is a configuration diagram showing a second embodiment of the present invention;

도 6은 본 발명에 따른 압축 유닛의 단면도.6 is a sectional view of a compression unit according to the invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

100: 전동 유닛 110: 구동축100: electric unit 110: drive shaft

200: 압축 유닛 210: 외부 기어200: compression unit 210: external gear

220: 내부 기어 230: 실린더 블록220: internal gear 230: cylinder block

240: 제1 베어링 250: 제2 베어링240: first bearing 250: second bearing

300: 윤활유 310: 윤활유 흡입구멍300: lubricant 310: lubricant suction hole

320: 윤활유 배출구멍 400: 윤활유 가이드홈320: lubricant discharge hole 400: lubricant guide groove

500: 윤활유 경사홈500: lube oil groove

일반적으로 압축기는 공기나 냉매 가스 등의 유체를 압축시키는 기기이다. Generally, a compressor is a device that compresses a fluid such as air or refrigerant gas.

압축기는 보통 구동력을 발생시키는 전동유닛과, 상기 전동유닛의 구동력을 전달받아 가스를 압축하는 압축유닛을 포함하여 구성된다. 이와 같은 압축기는 인가되는 전원에 의해 전동유닛에서 구동력이 발생되면, 그 구동력이 압축유닛에 전달되면서 가스를 흡입하고 압축하여 토출시키게 된다.The compressor usually includes a power unit for generating a driving force, and a compression unit for compressing gas by receiving the driving force of the power unit. When the driving force is generated in the electric unit by an applied power source, such a compressor delivers the driving force to the compression unit to suck, compress, and discharge the gas.

도 1은 일반적인 기어 타입 압축 유닛의 일예를 도시한 단면도이다. 1 is a cross-sectional view showing an example of a general gear type compression unit.

이에 도시한 바와 같이, 내부 기어(220)는 도우넛 모양으로 형성되어 그 내주면에는 구동축(미도시)이 삽입되어 구동력을 전달하게 되고 그 외주면에는 다수개의 외측 이(齒)(225)가 형성되어 있다.As shown in this figure, the inner gear 220 is formed in a donut shape, and a driving shaft (not shown) is inserted into the inner circumferential surface thereof to transmit a driving force, and a plurality of outer teeth 225 are formed on the outer circumferential surface thereof. .

외부 기어(210)는 도우넛 모양으로 형성되어 내측에 상기 내부기어(220)를 수용할 수 있는 공간을 형성하고, 그 내주면에 상기 내부 기어(220)의 외측 이(齒)(225)가 삽입될 수 있도록 상기 내부기어(220)의 외측 이(齒)(225)의 수보다 많게 형성된 내측 이(齒)(215)를 형성하고 있다. 이때, 상기 내부기어(220)의 중심(O1)과 상기 외부기어(210)의 중심(O2)은 일정 거리 떨어져서 편심되어 위치하게 된다. The outer gear 210 is formed in a donut shape to form a space for accommodating the inner gear 220 therein, and an outer tooth 225 of the inner gear 220 is inserted into an inner circumferential surface thereof. The inner teeth 215 are formed to be larger than the number of outer teeth 225 of the inner gear 220. At this time, the center (O 2) of the center (O 1) and the external gear 210 of the internal gear 220 is eccentrically positioned a predetermined distance away.

상기 내부기어(220)의 외측 이(齒)(225)와 상기 외부기어(210)의 내측 이(齒)(215)간에는 각각 접촉이 이루어져 그 외측 이(齒)(225)와 내측 이(齒)(215) 사이에 다수개의 이(齒)사이의 공간이 형성된다. 이 이(齒)사이의 공간에서 유체가 압축되게 되므로 이를 유체 압축공간이라고 정의하기로 한다. 내부 기어가 시계 방향으로 회전시 다수개의 유체 압축공간은, 상기 외부 기어(210)의 외주면 중에서 내부기어(220)의 중심(O1)과 가장 멀리 떨어진 점(A)를 기준으로 시계 방향으로, 회전하면서 공간이 확장되는 영역인 180°-360°영역과 축소하는 영역인 0°-180°영역으로 구분할 수 있다.The outer tooth 225 of the inner gear 220 and the inner tooth 215 of the outer gear 210 are in contact with each other to form an outer tooth 225 and an inner tooth. 215 is formed between a plurality of teeth. Since the fluid is compressed in the space between the teeth, it will be defined as a fluid compression space. When the inner gear is rotated in the clockwise direction, the plurality of fluid compression spaces are clockwise with respect to the point A farthest from the center O 1 of the inner gear 220 among the outer circumferential surfaces of the outer gear 210. It can be divided into 180 ° -360 ° area, which is an area where the space expands while rotating, and 0 ° -180 ° area, which is a reduction area.

상기 외부 기어(210)는 기어 삽입구멍을 가진 실린더(230)에 삽입되어 있으며, 상기 외부 기어(210)의 외주면은 실린더(230)의 내주면에 접촉하여 지지된다. 상기 실린더(230)의 기어 삽입구멍은 그 단면이 완전한 원을 이룬다. 이때 상기 외부 기어(210)의 외주면과 실린더(230)의 내주면에는 회전이 가능하고 윤활유가 침투할 수 있도록 약간의 간격을 두고 배치하는 것이 일반적이다. The outer gear 210 is inserted into the cylinder 230 having a gear insertion hole, and the outer circumferential surface of the outer gear 210 is supported in contact with the inner circumferential surface of the cylinder 230. The gear insertion hole of the cylinder 230 forms a complete circle in cross section. In this case, the outer circumferential surface of the outer gear 210 and the inner circumferential surface of the cylinder 230 are generally disposed at a slight interval so that rotation is possible and lubricating oil can penetrate.

상기 실린더(230)의 축방향 양 끝단에는 기어의 회전을 지지하며 유체가 압축될 수 있도록 기어 삽입공간을 폐쇄하는 상측/하측 베어링(미도시)이 배치된다.Upper and lower bearings (not shown) are disposed at both ends of the axial direction of the cylinder 230 to support rotation of the gear and to close the gear insertion space to compress the fluid.

상기 베어링(미도시)에는 그 내부 일측에 상기 내부 기어(220)와 외부 기어(210)가 형성하는 이(齒)(215,225)사이의 공간으로 유체를 공급하는 흡입유로(미도시)가 형성된다. 상기 흡입유로는 회전하는 상기 내부 및 외부 기어간의 이(齒)사이의 공간이 점차 확장되는 영역에 위치한다. 또한, 상기 베어링에는 상기 내부 기어(220)와 외부 기어(210)가 형성하는 이(齒)사이의 공간에서 압축된 유체를 토출시키는 토출유로(미도시)가 형성된다. 상기 토출 유로는 이(齒)사이의 공간이 축소되어 압축된 유체가 적정 압력에 이르렀을 영역에 위치한다.The bearing (not shown) is formed with a suction flow path (not shown) for supplying a fluid to the space between the teeth (215, 225) formed by the inner gear 220 and the outer gear 210 on one side thereof. . The suction flow path is located in an area where the space between teeth between the rotating inner and outer gears gradually expands. In addition, the bearing is formed with a discharge passage (not shown) for discharging the compressed fluid in the space between the tooth formed by the inner gear 220 and the outer gear 210. The discharge flow path is located in a region where the space between the teeth is reduced so that the compressed fluid has reached an appropriate pressure.

이러한 기어 타입의 압축 유닛은 중심이 편심된 채 회전하는 내부기어(220)의 외측 이(齒)(225)와 외부기어(210)의 내측 이(齒)(215)가 형성하는 이(齒)사이의 공간의 부피 변화를 이용하여 유체를 압축시킨다.This gear type compression unit has teeth formed by the outer teeth 225 of the inner gear 220 and the inner teeth 215 of the outer gear 210 which rotate with the center eccentric. Compress the fluid using the volume change of the space between.

내부 기어가 시계 방향으로 회전한다고 가정하고 기어 타입의 압축 유닛의 작동을 자세히 설명하면 다음과 같다. Assuming that the internal gear rotates clockwise, the operation of the gear type compression unit will be described in detail as follows.

상기 내부 기어(220)가 회전함에 따라 외측 이(齒)(225)가 상기 외부 기어(210)의 내측 이(齒)(215)와 접촉하여 구동력을 전달하여 상기 외부 기어(210)를 회전시키게 된다. 상기 외부 기어(210)의 외주면은 상기 실린더(230)의 내주면과 접촉되어 지지되게 된다. As the inner gear 220 rotates, the outer tooth 225 contacts the inner tooth 215 of the outer gear 210 to transmit a driving force to rotate the outer gear 210. do. The outer circumferential surface of the outer gear 210 is in contact with and supported by the inner circumferential surface of the cylinder 230.

상기 외부기어(210)의 외부 둘레 중 상기 내부기어(220)의 중심(O1)과 가장 멀리 떨어져 있는 점(A)을 중심으로 시계 방향으로 180°-360°영역에서는 유체 압축공간이 확장되는 영역이 형성되고, 이러한 확장되는 영역에 흡입 유로를 형성하여 유체를 흡입하게 된다. 흡입 유로를 통해 흡입된 유체는 이(齒)사이의 공간에 갇힌 채 이동하게 된다. 흡입된 유체는 상기 외부기어(210)의 외부 둘레 중 상기 내부기어(220)의 중심(O1)과 가장 멀리 떨어져 있는 점(A)을 중심으로 시계 방향으로 갈수록 상기 내부 기어(220) 및 외부 기어(210)의 유체 압축공간이 축소되게 되고 유체는 점점 압축되게 된다. 배출 유로는 유체가 적정 압력에 이르게 되는 위치에 형성하고 이를 통해 유체를 배출한다. 내부 기어(220)가 시계 방향으로 계속 회전하면서 다시 유체 압축공간이 확장되는 영역이 형성되고, 이러한 확장되는 영역에 흡입 유로를 형성하여 유체를 흡입하게 된다. 이러한 과정을 반복하게 되어 연속적으로 유체를 압축할 수 있는 것이다.The fluid compression space is expanded in the region of 180 ° -360 ° clockwise around the point A farthest from the center O 1 of the inner gear 220 among the outer circumference of the outer gear 210. A region is formed, and a suction passage is formed in this expanded region to suck the fluid. Fluid sucked through the suction flow path is trapped in the space between the teeth. The sucked fluid is the center (O 1) and goes clockwise around the point (A) that is furthest away from the internal gear 220 and the outside of the inner gear 220 of the external periphery of the external gear 210, The fluid compression space of the gear 210 is reduced and the fluid is gradually compressed. The discharge flow path is formed at a position where the fluid reaches a proper pressure and discharges the fluid therethrough. As the internal gear 220 continues to rotate in the clockwise direction, a region in which the fluid compression space is expanded is formed again, and a suction flow path is formed in the expanded region to suck the fluid. By repeating this process, the fluid can be compressed continuously.

이 때, 상기 실린더(230)는 상기 외부 기어(210)와 접촉 지지하기 하게 된다. 즉, 상기 외부 기어(210)의 외주면과 실린더(230)의 내주면은 서로 마찰하며 상대 운동을 하므로 오일의 공급이 필수적이다. 하지만, 종래의 기술은 압축 유닛을 오일 속에 잠기게 하여 오일이 상기 마찰면에 침투하기를 기대하지만, 직접적으로 오일을 공급해줄 수 있는 오일 유로가 없으므로 마모가 발생하고 진전될 가능성이 높다. At this time, the cylinder 230 is in contact with the external gear 210 to support. That is, the supply of oil is essential because the outer circumferential surface of the outer gear 210 and the inner circumferential surface of the cylinder 230 perform relative motion with each other. However, the prior art expects the oil to penetrate the friction surface by submerging the compression unit in oil, but there is no possibility of abrasion and progress since there is no oil flow path that can supply oil directly.

또한, 마찰로 인한 마찰 소음이 발생할 뿐 아니라 마찰열로 인한 압축 유닛의 효율 및 신뢰성이 저하된다.In addition, friction noise due to friction is generated, as well as the efficiency and reliability of the compression unit due to frictional heat are lowered.

또한, 마모가 진전될 경우 부품간의 결합이 느슨해져서 기어의 이(齒)간에 형성된 유체 압축공간에서 유체가 누설되어 압축 효율을 떨어뜨리게 될 수 있다. In addition, as the wear progresses, the coupling between the parts may be loosened, and the fluid may leak from the fluid compression space formed between the teeth of the gear, thereby reducing the compression efficiency.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 외부 기어와 이를 접촉 지지하는 실린더 블록에 윤활유 유로를 형성함으로서 윤활을 원활히 하여 마모를 방지하고 압축 효율을 향상시킬 수 있는 윤활유 유로를 구비한 압축기를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, an object of the present invention by forming a lubricating oil flow path in the outer gear and the cylinder block that supports the contact to smooth lubrication to prevent wear and improve the compression efficiency. It is an object of the present invention to provide a compressor having a lubricating oil passage.

본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 구동력을 발생하는 전동 유닛과; 외형을 형성하며 윤활유가 수용되어 있는 케이스와; 상기 케이스 내부에 위치하여 일측에 기어 삽입구멍이 구비된 실린더 블록과; 내주면에 다수개의 내측 이(齒)가 구비되어 상기 기어 삽입구멍에 회전가능하게 삽입되는 외부 기어와; 외주면에 상기 내측 이(齒)보다 작은 수의 외측 이(齒)가 형성되며 상기 외부기어내에 삽입되어 상기 외부 기어의 내측 이(齒)와 함께 다수개의 유체 압축 공간을 형성하는 내부 기어와; 상기 실린더 블록의 축방향 일측 끝단에 위치하여 윤활유가 배출되는 윤활유 배출 구멍을 형성하고 기어를 회전가능하게 지지하는 제1 베어링과; 상기 실린더 블록의 축방향 타측 끝단에 위치하여 윤활유가 흡입되는 윤활유 흡입 구멍을 형성하고 기어를 회전가능하게 지지하는 제2 베어링과; 상기 제1 혹은 제2 베어링에 형성되어 상기 유체 압축 공간으로 유체를 공급하는 흡입 유로와; 상기 제1 혹은 제2 베어링에 형성되어 상기 유체 압축 공간에서 유체를 토출시키는 토출 유로와; 상기 실린더 블록의 내주면과 상기 외부 기어의 외주면이 접촉되는 접촉면과 만나는 곳에 형성되어 윤활유를 상기 접촉면에 공급하는 윤활유 가이드홈을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 윤활유 유로를 구비한 압축기를 제공한다.In order to achieve the object of the present invention, the present invention, the power unit for generating a driving force; A case forming an appearance and containing lubricating oil; A cylinder block located in the case and having a gear insertion hole at one side thereof; An outer gear having a plurality of inner teeth on an inner circumferential surface thereof and rotatably inserted into the gear insertion hole; An inner gear having a smaller number of outer teeth than the inner tooth formed on an outer circumferential surface thereof and inserted into the outer gear to form a plurality of fluid compression spaces with the inner teeth of the outer gear; A first bearing positioned at one end in the axial direction of the cylinder block to form a lubricating oil discharge hole through which lubricating oil is discharged and rotatably supporting the gear; A second bearing positioned at the other axial end of the cylinder block to form a lubricating oil suction hole through which lubricating oil is sucked and to rotatably support the gear; A suction passage formed in the first or second bearing to supply a fluid to the fluid compression space; A discharge flow path formed in the first or second bearing to discharge the fluid in the fluid compression space; It provides a compressor having a lubricating oil flow path, characterized in that it comprises a lubricating oil guide groove which is formed where the inner circumferential surface of the cylinder block and the outer circumferential surface of the outer gear is in contact with the contact surface to supply the lubricating oil to the contact surface.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다. 종래의 기술과 동일한 내부 기어, 외부 기어, 흡입 유로 및 토출 유로에 대한 사항은 설명을 생략하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Details of the same inner gear, outer gear, suction flow path, and discharge flow path as in the prior art will be omitted.

도 2는 본 발명의 기어 타입 압축기의 구성을 도시한 구성도이다.2 is a configuration diagram showing the configuration of a gear type compressor of the present invention.

이에 도시한 바와 같이, 본 발명의 압축기는 구동력을 발생하여 구동축(110)을 회전시키는 전동 유닛(100)과 구동력을 전달 받아 유체를 압축하는 압축 유닛(200)을 포함하여 구성된다. 상기 전동 유닛(100)은 구동축(110)을 통하여 구동력을 압축 유닛(200)을 구동하게 된다.As shown in the drawing, the compressor of the present invention is configured to include a transmission unit generating a driving force to rotate the drive shaft 110 and a compression unit 200 that receives the driving force to compress the fluid. The transmission unit 100 drives the compression unit 200 to the driving force through the drive shaft 110.

도 3 은 본 발명의 제1실시예 중 압축 유닛을 도시한 구성도이고, 도 4는 본 발명의 실린더 블록을 도시한 단면도이다.Figure 3 is a block diagram showing a compression unit in a first embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing a cylinder block of the present invention.

이에 도시된 바와 같이, 상기 압축 유닛(200)은 외형을 형성하며 윤활유(300)가 수용되어 있는 케이스(280)와; 상기 케이스(280) 내부에 위치하여 일측에 기어 삽입구멍이 구비된 실린더 블록(230)과; 내주면에 7개의 내측 이(齒)가 구비되어 상기 기어 삽입구멍에 회전가능하게 삽입되는 외부 기어(210)와; 외주면에 6개의 외측 이(齒)가 형성되며 상기 외부기어(210)내에 삽입되어 상기 외부 기어(210)의 내측 이(齒)와 함께 다수개의 유체 압축 공간을 형성하는 내부 기어(220)와; 상기 실린더 블록(230)의 축방향 일측 끝단에 위치하여 윤활유(300)가 배출되는 윤활유 배출 구멍(320)을 형성하고 기어를 회전가능하게 지지하는 제1 베어링(240)과; 상기 실린더 블록(230)의 축방향 타측 끝단에 위치하여 윤활유(300)가 흡입되는 윤활유 흡입 구멍(310)을 형성하고 기어를 회전가능하게 지지하는 제2 베어링(250)과; 상기 제1 혹은 제2 베어링에 형성되어 상기 유체 압축 공간으로 유체를 공급하는 흡입 유로(미도시)와; 상기 제1 혹은 제2 베어링에 형성되어 상기 유체 압축 공간에서 유체를 토출시키는 토출 유로(미도시)와; 상기 실린더 블록(230)의 내주면과 상기 외부 기어(210)의 외주면이 접촉되는 접촉면과 만나는 곳에 형성되어 윤활유(300)를 상기 접촉면에 공급하는 윤활유 가이드홈(400)을 포함하여 구성된다. As shown therein, the compression unit 200 has an outer shape and a case 280 in which lubricating oil 300 is accommodated; A cylinder block 230 positioned in the case 280 and having a gear insertion hole at one side thereof; An outer gear 210 having seven inner teeth on an inner circumference thereof and rotatably inserted into the gear insertion hole; An inner gear 220 having six outer teeth formed on an outer circumferential surface thereof and inserted into the outer gear 210 to form a plurality of fluid compression spaces with the inner teeth of the outer gear 210; A first bearing 240 positioned at one end of the axial direction of the cylinder block 230 to form a lubricating oil discharge hole 320 through which the lubricating oil 300 is discharged and rotatably supporting the gear; A second bearing (250) positioned at the other axial end of the cylinder block (230) to form a lubricating oil suction hole (310) through which the lubricating oil (300) is sucked and to rotatably support the gear; A suction passage (not shown) formed in the first or second bearing to supply a fluid to the fluid compression space; A discharge passage (not shown) formed in the first or second bearing to discharge the fluid from the fluid compression space; It is formed where the inner circumferential surface of the cylinder block 230 and the outer circumferential surface of the outer gear 210 is in contact with the contact surface is in contact with the lubricant guide groove 400 for supplying the lubricant 300 to the contact surface.

상기 케이스(280)는 내부에 수용 공간을 형성하여 전동 유닛(100), 압축 유닛(200) 및 윤활유(300)가 수용되어 있으며, 압축 유닛(200)은 윤활유(300)속에 잠겨 있다.The case 280 forms an accommodation space therein to accommodate the electric unit 100, the compression unit 200, and the lubricant 300, and the compression unit 200 is locked in the lubricant 300.

상기 실린더 블록(230)은, 도 4에 도시한 바와 같이, 후술할 제2 베어링(250)의 윤활유 흡입 구멍(310)과 연결되어 윤활유(300)가 흡입될 수 있게 통로 역할을 하는 윤활유 흡입 홈(311)과 후술할 제1 베어링(240)의 윤활유 배출 구멍(320)과 연결되어 윤활유(300)가 배출될 수 있게 통로 역할을 하는 윤활유 배출 홈(321)을 구비하고 있다.As shown in FIG. 4, the cylinder block 230 is connected to a lubricating oil suction hole 310 of the second bearing 250, which will be described later, and serves as a passage for allowing the lubricating oil 300 to be sucked. 311 and a lubricating oil discharge hole 320 of the first bearing 240 to be described later, the lubricating oil discharge groove 321 serving as a passage for discharging the lubricating oil 300 is provided.

상기 제1 베어링(240)은 도우넛 모양으로 그 일측면이 상기 실린더 블록(230), 외부 기어(210) 및 내부 기어(220)의 상측면들과 접촉하여 설치되어 외부 기어와 내부 기어의 이(齒)들이 형성하는 유체 압축 공간을 제2 베어링(250)과 함께 밀봉하게 된다.The first bearing 240 has a donut shape, one side of which is installed in contact with the upper surfaces of the cylinder block 230, the outer gear 210, and the inner gear 220, so that the teeth of the outer gear and the inner gear ( The fluid compression space formed by the iii) is sealed together with the second bearing 250.

상기 제1 베어링(240)의 윤활유 배출 구멍(320)은 상기 실린더 블록(230)의 윤활유 배출 홈(321)과 연결되어 윤활유가 배출될 수 있는 유로를 형성하게 되는데, 그 위치는 상기 외부 기어(210)의 외주면과 상기 실린더 블록(230)의 내주면 사이에 작용하는 접촉력이 작게 작용하는 곳에 위치하는 것이 바람직하다. 즉, 유체 압축 공간이 축소되어 유체를 압축하는 영역은 유체 압축 공간이 확장되어 유체를 흡입하는 영역보다 접촉력이 크게 작용하게 되므로 이 영역을 제외한 곳에 위치시킨다. 구체적으로 상기 외부기어(210)의 외부 둘레 중 상기 내부기어(220)의 중심(O1)과 가장 멀리 떨어져 있는 점(A)을 중심으로 시계 방향으로 15°~165°영역(150°정도 되는 구간)에서는 유체 압축공간이 축소되는 영역이 형성되므로 이 영역을 제외한 곳에 윤활유 배출 구멍(320)을 형성하는 것이 바람직하다. 본 실시예 에서는 A점에서 시계방향으로 330°부근에 윤활유 배출 구멍(320)을 형성하였다.The lubricating oil discharge hole 320 of the first bearing 240 is connected to the lubricating oil discharge groove 321 of the cylinder block 230 to form a flow path through which the lubricating oil can be discharged. Preferably, the contact force acting between the outer circumferential surface of the cylinder 210 and the inner circumferential surface of the cylinder block 230 is preferably small. That is, the area in which the fluid compression space is reduced to compress the fluid is positioned outside the area because the contact force is greater than the area in which the fluid compression space is expanded to suck the fluid. Specifically, 15 ° to 165 ° area (about 150 °) in a clockwise direction about the point A farthest from the center O 1 of the inner gear 220 among the outer circumferences of the outer gear 210. In the section), since an area in which the fluid compression space is reduced is formed, it is preferable to form the lubricating oil discharge hole 320 in the area except this area. In this embodiment, the lubricating oil discharge hole 320 is formed near 330 ° clockwise from the point A.

상기 제2 베어링(250)은 도우넛 모양으로 그 일측면이 상기 실린더 블록(230), 외부 기어(210) 및 내부 기어(220)의 하측면들과 접촉하여 설치되어 외부 기어와 내부 기어의 이(齒)들이 형성하는 유체 압축 공간을 제1 베어링(240)과 함께 밀봉하게 된다.The second bearing 250 has a donut shape, one side of which is installed in contact with the lower surfaces of the cylinder block 230, the outer gear 210, and the inner gear 220, so that the teeth of the outer gear and the inner gear ( The fluid compression space formed by the i) is sealed together with the first bearing 240.

상기 제2 베어링(250)의 윤활유 흡입 구멍(310)은 상기 실린더 블록(230)의 윤활유 흡입 홈(311)과 연결되어 윤활유가 흡입될 수 있는 유로를 형성하게 되는데, 그 위치는 상기 외부 기어(210)의 외주면과 상기 실린더 블록(230)의 내주면 사이에 작용하는 접촉력이 작게 작용하는 곳에 위치하는 것이 바람직하다.The lubricating oil suction hole 310 of the second bearing 250 is connected to the lubricating oil suction groove 311 of the cylinder block 230 to form a flow path through which the lubricating oil can be sucked. Preferably, the contact force acting between the outer circumferential surface of the cylinder 210 and the inner circumferential surface of the cylinder block 230 is preferably small.

즉, 유체 압축 공간이 축소되어 유체를 압축하는 영역이 유체 압축 공간이 확장되어 유체를 흡입하는 영역보다 접촉력이 크게 작용하게 되므로 이 영역을 제외한 곳에 위치시킨다. 구체적으로 상기 외부기어(210)의 외부 둘레 중 상기 내부기어(220)의 중심(O1)과 가장 멀리 떨어져 있는 점(A)을 중심으로 시계 방향으로 15°~165°영역(150°정도 되는 구간)에서는 유체 압축공간이 축소되는 영역이 형성되므로 이 영역을 제외한 곳에 윤활유 흡입 구멍(310)을 형성하는 것이 바람직하다. 본 실시예에서는 A점과 대각 위치에 있는 곳에 흡입구멍(310)을 형성하였다.That is, the area where the fluid compression space is reduced to compress the fluid is larger than the area where the fluid compression space is expanded to inhale the fluid so that the contact force acts more than this area. Specifically, 15 ° to 165 ° area (about 150 °) in a clockwise direction about the point A farthest from the center O 1 of the inner gear 220 among the outer circumferences of the outer gear 210. In the section), since a region in which the fluid compression space is reduced is formed, it is preferable to form a lubricating oil suction hole 310 except for this region. In this embodiment, the suction hole 310 is formed at a position diagonal to the A point.

상기 윤활유 가이드 홈(400)은 윤활유(300)가 수용될 수 있도록 일정 폭과 깊이를 갖는 원형의 링 형상으로 상기 제2 베어링(250)상에 형성되어 제2 베어링(250)의 윤활유 흡입 구멍(310)이 형성된 위치를 포함하여 형성되는 것이 바람직하다.The lubricating oil guide groove 400 is formed on the second bearing 250 in a circular ring shape having a predetermined width and depth so that the lubricating oil 300 can be accommodated, and thus the lubricating oil suction hole of the second bearing 250 ( It is preferable to include the position where the 310 is formed.

상기 윤활유 가이드 홈(400)은 본 실시예처럼 제2 베어링(250)상에 형성될 수도 있으나 상기 외부 기어(210)의 하측면에 형성되어도 동일한 효과를 가질 수 있다.The lubricating oil guide groove 400 may be formed on the second bearing 250 as in this embodiment, but may have the same effect even when formed on the lower surface of the outer gear 210.

도 5는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 구성도이다. 이에 도시된 바와 같이, 상기 실린더 블록(230)은 그 내주면에 일정 폭과 깊이를 가져 윤활유를 수용할 수 있는 공간을 형성한 윤활유 경사홈(500)이 형성된다.5 is a block diagram showing another embodiment of the present invention. As shown therein, the cylinder block 230 has a lubricating oil inclined groove 500 having a predetermined width and depth on the inner circumferential surface thereof to form a space for accommodating the lubricating oil.

상기 윤활유 경사홈(500)은 상기 외부 기어(210)의 회전 방향에 따라 기울기가 상승하는 경사를 이루는 것이 바람직하다.The lubricating oil inclined groove 500 preferably forms an incline in which the inclination increases according to the rotation direction of the external gear 210.

상기 윤활유 경사홈(500)은 상기 실린더 블록(230)의 내주면을 따라 다수개 형성되어 있을 수도 있다.The lubricating oil inclined groove 500 may be formed along the inner circumferential surface of the cylinder block 230.

이하, 본 실시예의 작동을 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the operation of the present embodiment will be described.

도 6은 본 발명에 따른 압축 유닛의 단면도이다.6 is a sectional view of a compression unit according to the invention.

본 발명의 제1 실시예의 작용을 우선 설명한다. 윤활유(300)에 잠겨 있는 압축 유닛(200)이 전동 유닛(100)의 구동력을 구동축(110)을 통하여 전달받아 작동하게 되면, 유체를 압축시키기 위해 상기 내부 기어(220)가 회전하고 그 구동력을 전달받은 외부 기어(210)가 회전하게 된다. 이때, 상기 외부 기어(220)의 외주면은 상기 실린더 블록(230)의 내주면과 마찰을 일으키며 접촉 지지된다. 케이스(280)에 저장되어 있던 윤활유(300)는 상기 제2 베어링(250)에 형성된 윤활유 흡입 구멍(310)과 실린더 블록(230)에 형성된 윤활유 흡입 홈(311)에 의해 이루어지는 유로 를 따라 상승하며 외부 기어와 실린더 블록의 접촉면을 윤활하게 된다. 이때, 윤활유(300)는 윤활유 가이드홈(400)에 수용되며 항상 실린더 블록과 외부 기어의 접촉면 하부에 고여 있어 윤활유가 충만한 상태를 유지할 수 있게 된다. 윤활유 가이드홈(400)에 수용된 윤활유는 접촉면 사이를 모세관 현상으로 인하여 상승하게 되면서 접촉면을 윤활하게 된다. 즉, 접촉면 하부는 언제나 윤활유 가이드홈(400)에 수용된 윤활유와 접하게 되어 있어 지속적인 윤활유의 공급이 가능해지는 것이다. 윤활유는 이후 윤활유 배출구멍(320)을 통해 케이스 내부로 배출되고 계속 순환되게 된다.The operation of the first embodiment of the present invention will first be described. When the compression unit 200 immersed in the lubricating oil 300 is operated by receiving the driving force of the electric unit 100 through the driving shaft 110, the internal gear 220 rotates to compress the fluid, and the driving force is changed. The external gear 210 is rotated. At this time, the outer circumferential surface of the outer gear 220 is in contact with the inner circumferential surface of the cylinder block 230 in contact with the support. The lubricant 300 stored in the case 280 rises along a flow path formed by the lubricant suction hole 310 formed in the second bearing 250 and the lubricant suction groove 311 formed in the cylinder block 230. The contact surface of the outer gear and the cylinder block is lubricated. At this time, the lubricating oil 300 is accommodated in the lubricating oil guide groove 400 and is always stuck under the contact surface of the cylinder block and the external gear so that the lubricating oil can be maintained in a full state. The lubricating oil contained in the lubricating oil guide groove 400 lubricates the contact surface while being raised between the contact surfaces due to the capillary phenomenon. That is, the lower contact surface is always in contact with the lubricating oil accommodated in the lubricating oil guide groove 400 to enable continuous supply of lubricating oil. The lubricant is then discharged into the case through the lubricant discharge hole 320 and continues to circulate.

도 5에 설명된 본 발명의 제2 실시예의 작용은 다음과 같다. 외부 기어(210)와 실린더 블록(230)간의 접촉면 하부에 있던 윤활유(300)는, 외부 기어(210)가 회전하는 방향으로 윤활유 경사홈(500)의 경사가 상승하도록 형성하였으므로, 윤활유 경사홈(500)의 경사를 따라 쉽게 이동하여 수용될 수 있다. 이렇게 윤활유 경사홈(500)에 수용된 윤활유(300)는 상기 외부 기어(210)의 외주면 전체를 고르게 윤활하게 된다. 또한, 윤활유 경사홈(500)은 윤활유(300)를 수용하여 접촉면을 충분히 윤활될 수 있도록 윤활유의 저장소 역할도 수행한다.The operation of the second embodiment of the present invention described in FIG. 5 is as follows. Since the lubricating oil 300 under the contact surface between the outer gear 210 and the cylinder block 230 is formed so that the inclination of the lubricating oil inclined groove 500 increases in the direction in which the outer gear 210 rotates, the lubricating oil inclined groove ( It can be easily moved and accommodated along the inclination of 500). The lubricating oil 300 accommodated in the lubricating oil inclined groove 500 uniformly lubricates the entire outer circumferential surface of the outer gear 210. In addition, the lubricating oil inclined groove 500 also serves as a reservoir of lubricating oil so as to receive the lubricating oil 300 to sufficiently lubricate the contact surface.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면 서로 접촉하여 상대운동하는 실린더 블록의 내주면과 외부 기어의 외주면 사이의 접촉면에 윤활유가 공급되어 마모를 방지하는 효과가 있다. 또한, 접촉면에 윤활을 원활히 함으로써 마찰로 인한 소음을 방지하는 효과가 있을 뿐만 아니라 온도가 높은 마찰부를 윤활유를 통해 냉각시키는 효과도 있다.As described above, according to the present invention, lubricating oil is supplied to a contact surface between the inner circumferential surface of the cylinder block and the outer circumferential surface of the outer gear which are in contact with each other and have a relative effect, thereby preventing wear. In addition, by smoothing the lubrication on the contact surface has the effect of preventing the noise caused by friction, as well as the effect of cooling the high temperature friction portion through the lubricating oil.

따라서, 마모가 진전될 경우 발생할 수 있는 기어의 이(齒)간에 형성된 유체 압축공간에서 유체가 누설되어 압축 효율을 떨어뜨리는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 마찰열을 윤활유를 통해 식힘으로써 압축 유닛의 효율과 신뢰성을 향상할 수 있다.Therefore, it is possible to prevent the fluid from leaking in the fluid compression space formed between the gears, which may occur when the wear progresses, and to reduce the compression efficiency. Reliability can be improved.

Claims (9)

구동력을 발생하는 전동 유닛과; 외형을 형성하며 윤활유가 수용되어 있는 케이스와; 상기 케이스 내부에 위치하여 일측에 기어 삽입구멍이 구비된 실린더 블록과; 내주면에 다수개의 내측 이(齒)가 구비되어 상기 기어 삽입구멍에 회전가능하게 삽입되는 외부 기어와; 외주면에 상기 내측 이(齒)보다 작은 수의 외측 이(齒)가 형성되며 상기 외부기어내에 삽입되어 상기 외부 기어의 내측 이(齒)와 함께 다수개의 유체 압축 공간을 형성하는 내부 기어와; 상기 실린더 블록의 축방향 일측 끝단에 위치하여 윤활유가 배출되는 윤활유 배출 구멍을 형성하고 기어를 회전가능하게 지지하는 제1 베어링과; 상기 실린더 블록의 축방향 타측 끝단에 위치하여 윤활유가 흡입되는 윤활유 흡입 구멍을 형성하고 기어를 회전가능하게 지지하는 제2 베어링과; 상기 제1 혹은 제2 베어링에 형성되어 상기 유체 압축 공간으로 유체를 공급하는 흡입 유로와; 상기 제1 혹은 제2 베어링에 형성되어 상기 유체 압축 공간에서 유체를 토출시키는 토출 유로와; 상기 실린더 블록의 내주면과 상기 외부 기어의 외주면이 접촉되는 접촉면과 만나는 곳에 형성되어 윤활유를 상기 접촉면에 공급하는 윤활유 가이드홈을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 윤활유 유로를 구비한 압축기.An electric unit generating a driving force; A case forming an appearance and containing lubricating oil; A cylinder block located in the case and having a gear insertion hole at one side thereof; An outer gear having a plurality of inner teeth on an inner circumferential surface thereof and rotatably inserted into the gear insertion hole; An inner gear having a smaller number of outer teeth than the inner tooth formed on an outer circumferential surface thereof and inserted into the outer gear to form a plurality of fluid compression spaces with the inner teeth of the outer gear; A first bearing positioned at one end in the axial direction of the cylinder block to form a lubricating oil discharge hole through which lubricating oil is discharged and rotatably supporting the gear; A second bearing positioned at the other axial end of the cylinder block to form a lubricating oil suction hole through which lubricating oil is sucked and to rotatably support the gear; A suction passage formed in the first or second bearing to supply a fluid to the fluid compression space; A discharge flow path formed in the first or second bearing to discharge the fluid in the fluid compression space; And a lubricant oil guide groove formed at a position where the inner circumferential surface of the cylinder block and the outer circumferential surface of the outer gear come into contact with each other and in contact with the contact surface. 제 1항에 있어서, 상기 윤활유 가이드홈은 상기 제2 베어링상에 형성되어 제2 베어링의 윤활유 흡입 구멍이 형성된 위치를 포함하여 형성된 것을 특징으로 하는 윤활유 유로를 구비한 압축기.The compressor with a lubricating oil passage according to claim 1, wherein the lubricating oil guide groove is formed on the second bearing to include a position where a lubricating oil suction hole of the second bearing is formed. 제 1항에 있어서, 상기 윤활유 가이드홈은 상기 외부기어 상에 형성되어 제2 베어링의 윤활유 흡입 구멍이 형성된 위치를 포함하여 형성된 것을 특징으로 하는 윤활유 유로를 구비한 압축기.The compressor with a lubricating oil passage according to claim 1, wherein the lubricating oil guide groove is formed on the outer gear to include a position where the lubricating oil suction hole of the second bearing is formed. 제 1항에 있어서, 상기 윤활유 가이드홈은 윤활유가 수용될 수 있도록 일정 폭과 깊이를 갖는 원형 링형상인 것을 특징으로 하는 윤활유 유로를 구비한 압축기.The compressor having a lubricating oil flow path according to claim 1, wherein the lubricating oil guide groove has a circular ring shape having a predetermined width and depth to accommodate the lubricating oil. 제 1항에 있어서, 상기 제2 베어링의 윤활유 흡입 구멍은 상기 내부기어의 외측 이(齒)와 상기 외부기어의 내측 이(齒)가 형성하는 유체 압축공간이 확장되는 영역에 위치한 것을 특징으로 하는 윤활유 유로를 구비한 압축기.The lubricating oil suction hole of the second bearing is located in an area in which the fluid compression space formed by the outer teeth of the inner gear and the inner teeth of the outer gear extends. Compressor with lubricant flow path. 제 1항에 있어서, 상기 제1 베어링의 윤활유 토출 구멍은 상기 내부기어의 외측 이(齒)와 상기 외부기어의 내측 이(齒)가 형성하는 유체 압축공간이 확장되는 영역에 위치한 것을 특징으로 하는 윤활유 유로를 구비한 압축기.The lubricating oil discharge hole of the first bearing is located in an area where the fluid compression space formed by the outer teeth of the inner gear and the inner teeth of the outer gear extends. Compressor with lubricant flow path. 제 1항에 있어서, 상기 실린더 블록은 외부 기어의 외주면과 접촉하는 내주면에 일정 폭과 깊이를 가져 윤활유를 수용할 수 있는 공간을 형성하여 상기 외부 기어의 외주면에 윤활유를 공급할 수 있는 윤활유 경사홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 윤활유 유로를 구비한 압축기.The lubricating oil inclined groove of claim 1, wherein the cylinder block has a predetermined width and depth on the inner circumferential surface of the outer gear, which is in contact with the outer circumferential surface of the outer gear, to form a space for accommodating the lubricating oil. The compressor provided with the lubricating oil flow path characterized by the above-mentioned. 제 7항에 있어서, 상기 윤활유 경사홈은 외부 기어의 회전 방향에 따라 기울기가 상승하는 경사를 이루는 것을 특징으로 하는 윤활유 유로를 구비한 압축기.The compressor having a lubricating oil flow path according to claim 7, wherein the lubricating oil inclined groove has an inclination in which the inclination increases according to the rotational direction of the external gear. 제 7항에 있어서, 상기 윤활유 경사홈은 상기 실린더 블록의 내주면을 따라 다수개 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 윤활유 유로를 구비한 압축기.8. The compressor as claimed in claim 7, wherein a plurality of the lubricating oil inclined grooves are formed along the inner circumferential surface of the cylinder block.
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