KR100777153B1 - 경계석 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 경계석 시공방법에 관한 것으로, 본 발명의 목적은 차도와 보도의 경계를 이루를 경계석을 보다 적은 시간과 인력을 통해 신속하고 효과적으로 시공할 수 있도록 하는 경계석 시공방법을 제공하는 것이다.

이를 위해 본 발명에 따른 경계석 시공방법은 보도와 차도의 경계를 이루는 경계석을 시공함에 있어서, 상기 경계석을 상기 보도와 차도의 경계를 따라 기층 위에 배열하는 경계석 배열단계와, 상기 배열된 상태의 각 경계석을 규정된 높이에 위치되도록 공중에 매다는 경계석 부양단계와, 상기 경계석 양측의 기층 위에 거푸집을 설치하는 거푸집 설치단계와, 상기 거푸집 사이로 콘크리트를 타설하여 양생시키는 경계석 고정단계와, 상기 거푸집을 제거하는 거푸집 제거단계를 포함하여 구성된다.

Description

경계석 시공방법{CONSTRUCTION METHOD OF BOUNDARY STONE}

도 1은 종래의 경계석 시공방법을 순차적으로 도시하여 나타낸 것이다.

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 경계석 시공방법을 통해 시공된 경계석의 구조를 도시한 사시도이다.

도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 경계석 시공방법의 단계를 순서대로 설명한 순서도이다.

도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 경계석 시공방법을 각 단계별로 단면도를 통해 도시한 것으로, 대략적으로 나타낸 것이다.

도 5는 도 4의 a의 구조를 상세히 도시한 사시도이다.

도 6은 도 4의 b의 구조를 상세히 도시한 사시도이다.

도 7은 도 4의 d의 구조를 상세히 도시한 사시도이다.

도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 고정수단이 거치대에 설치된 구조를 도시한 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10: 경계석 20: 콘크리트

41: 좌측거푸집 42: 우측거푸집

50: 거치대 60: 고정끈

70; 고정지그

본 발명은 경계석 시공방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 보도와 차도의 경계를 이루도록 설치되는 경계석의 시공방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량이 운행되는 차도와 사람이 보행하는 보도 사이의 경계에는 운전자의 부주의에 의해 차도를 주행 중인 차량이 보도 위로 진입하는 것을 방지하기 위한 경계석이 설치된다.

이러한 경계석은 혼합석으로 이루어진 기층 위에 차도와 보도의 경계를 따라 이들 사이를 구획하도록 설치되는데, 상기 경계석으로는 화강암과 같은 자연석이나, 콘크리트를 프레스 로 압착시켜 양생한 것과 같은 다양한 재질의 인조석 등이 사용되고 있다.

한편, 상기 경계석은 콘크리트 타설작업을 통해 시공되며, 종래 이러한 경계석의 시공은 통상 다음과 같은 과정을 거쳐 이루어지게 된다.

즉, 종래 경계석 시공방법은, 먼저 도 1의 a와 같이, 상기 기층(2) 위에 한 쌍의 1차거푸집(3a,3b)을 설치하고, 그 사이에 기초콘크리트(4)를 타설하여 일부 양생시키게 되며, 이러한 기초콘크리트(4)는 경계석(1)이 규정된 높이에 위치하도록 경계석(1)의 하부를 지지하게 되는 받침대 역할을 하게 된다.

그리고 상기 기초콘크리트(4)가 양생이 완료되기 전에 수분이 어느 정도 제 거된 상태에서는 도 1의 b와 같이, 상기 한 쌍의 1차거푸집(3a,3b) 중 차도 쪽 1차거푸집(3b)을 제거한 한 후 기초콘크리트(4)의 상면을 평평하게 다진 상태에서 차도(A)와 보도(B)의 경계를 따라 각각의 경계석(1)을 연이어 기초콘크리트(4) 위에 올려놓은 상태에서 타공방식을 통해 각 경계석(1)의 높이를 맞추어 경계석(1)을 정렬시키고, 경계석(1)의 정렬이 완료되면 상기 기초콘크리트(4)가 완전히 양생되도록 하여, 기초콘크리트(4) 위에 경계석(1)이 안정적으로 지지된 상태를 유지할 수 있도록 한다.

그리고 이후에는 경계석(1)을 견고히 고정시키며 측구를 형성하도록 도 1의 c와 같이, 기초콘트리트(4)로부터 소정간격 차도(A) 쪽으로 더 이격된 부위에 제2거푸집(5)을 설치한 후, 도 1의 d와 같이 상기 제1거푸집(3a)과 제2거푸집(5) 사이에 고정용콘크리트(6)를 타설하여 이러한 고정용콘크리트(6)에 경계석(1)의 하부가 잠기도록 하게 되는데, 이때는 미경화 상태의 고정용콘크리트(6)의 타설시 가해지는 측압에 의해 상기 제2거푸집(5)이 쓰러지지 않도록 제2거푸집(5)의 외측은 지지대(7)를 통해 지지되어야 한다.

그리고 이후 고정용콘크리트(6)의 양생이 완료된 상태에서 상기 제1 및 제2거푸집(3a,5)을 제거하게 되면 도 1의 e와 같이 경계석(1)의 시공이 완성된다.

그러나 이러한 종래의 경계석의 시공방법은 다음과 같은 문제점을 지니고 있었다.

먼저 종래 경계석 시공방법에서는 경계석(1)을 실질적으로 고정시키기 위한 고정용콘크리트(6)는 외에 경계석(1)을 일정 높이로 지지하기 위한 기초콘크리 트(4)가 별도로 타설 되어야 함은 물론, 이러한 기초콘크리트(4)가 어느 정도 양생되기를 기다렸다가 그 위에 경계석(1)을 정렬시켜야 하는 번거로움이 있기 때문에, 경계석(1) 설치를 위한 시간과 인력이 과도하게 투입되어야만 하는 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 차도와 보도의 경계를 이루를 경계석을 보다 적은 시간과 인력을 통해 신속하고 효과적으로 시공할 수 있도록 하는 경계석 시공방법을 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 경계석 시공방법은 보도와 차도의 경계를 이루는 경계석을 시공함에 있어서, 상기 경계석을 상기 보도와 차도의 경계를 따라 기층 위에 배열하는 경계석 배열단계와, 상기 배열된 상태의 각 경계석을 규정된 높이에 위치되도록 공중에 매다는 경계석 부양단계와, 상기 경계석 양측의 기층 위에 거푸집을 설치하는 거푸집 설치단계와, 상기 거푸집 사이로 콘크리트를 타설하여 양생시키는 경계석 고정단계와, 상기 거푸집을 제거하는 거푸집 제거단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 경계석 부양단계에서는 거치대와, 상기 경계석을 상기 거치대에 매달아 고정시키도록 상기 거치대에 마련되는 고정수단이 사용되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 거치대는 상기 좌측 및 우측지지대와, 상기 좌측 및 우측지지대를 연결하는 상부지지대를 포함하고, 상기 거푸집 설치단계에서 상기 거푸집은 상기 좌측 및 우측지지대에 지지되도록 마련된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 고정수단은 상기 거치대에 고정되는 고정끈을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 고정수단은 상기 거치대에 설치되는 고정지그를 포함하고, 상기 고정지그는 상기 경계석의 좌우 양측 바깥쪽에 위치되는 한 쌍의 거치부와, 상기 경계석의 좌우 양측을 지지하여 고정시키도록 상기 각 거치부에 설치되는 고정봉을 포함하며, 상기 고정봉은 경계석 쪽으로 진퇴 가능하게 설치된 것을 특징으로 한다.

다음은 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하도록 한다.

본 실시예에 따른 경계석 시공방법은 차량이 운행되는 차도(A)와 사람이 보행하는 보도(B) 사이의 경계에 마련되는 경계석(10) 설치를 위한 것으로, 상기 경계석(10)은 보도(B)와 차도(A) 사이의 경계를 구획하여 차도(A)를 주행 중인 차량이 보도(B) 위로 진입하는 것을 방지하게 된다. 도 2에는 본 실시예에 따라 시공이 완료된 경계석의 구조가 도시된다.

상기 경계석(10)은 화강암과 같은 자연석이나, 콘크리트를 프레스로 압착시켜 양생한 것과 같은 다양한 재질의 인조석 등으로 마련되며, 콘크리트 타설작업을 통해 시공되는데, 다음은 본 실시예에 따른 경계석 시공방법을 상세히 설명하도록 한다.

먼저 본 실시예에 따른 경계석 시공방법은 도 3에 도시된 바와 같이, 크게 경계석(10)을 보도(B)와 차도(A)의 경계를 따라 기층(30) 위에 배열하는 경계석 배열단계와, 이렇게 배열된 상태의 각 경계석(10)을 규정된 높이에 위치되도록 공중에 매다는 경계석 부양단계와, 부양된 경계석(10) 양측의 기층(30) 위에 거푸집(41,42)을 설치하는 거푸집 설치단계와, 설치된 거푸집(41,42) 사이로 경계석(10) 하부가 잠기도록 콘크리트(20)를 타설하여 양생시키는 경계석 고정단계를 포함하여 구성된다.

도 4에는 본 실시예에 따른 경계석 시공방법 순서가 단면도를 통해 순차적으로 도시되며, 도 5 내지 도 7에는 상기 경계석 시공방법 중 일부 단계의 구조들이 사시도로 도시된다.

먼저 경계석 배열단계에서는 도 4 a와 도 5에 도시된 바와 같이, 보도(B)와 차도(A) 경계의 혼합석으로 이루어진 상기 기층(30) 위에 차도(A)와 보도(B)의 경계를 따라 복수의 경계석(10)을 연이어 배치하게 되며, 이때는 경계석(10)의 하부에 받침목(31)을 설치하여 기층(30)과 경계석(10) 바닥 사이가 소정간격 이격되도록 한다. 이때 상기 받침목(31)은 받침목(31) 상부에 지지된 경계석(10)의 높이가 경계석 관련 규정에 규정된 경계석(10)의 높이가 되도록 마련될 수도 있다.

경계석 배열단계가 완료되면 도 4의 b와 도 6에 도시된 바와 같이, 각 경계석(10)을 규정된 높이에 위치되도록 공중에 매다는 경계석 부양단계가 수행되며, 이러한 경계석 부양단계에서는 경계석(10)의 배열방향을 따라 소정간격 상호 이격되도록 입설되게 설치되는 복수개의 거치대(50)와, 경계석(10)을 거치대(50)에 매 달아 고정시키도록 거치대(50)에 설치되는 고정수단을 사용하게 된다.

거치대(50)는 보도(B) 쪽 경계석(10) 일측에 입설되도록 설치되는 좌측지지대(51)와, 차도(A) 쪽 경계석(10) 타측에 입설되도록 설치되는 우측지지대(52), 그리고 좌측지지대(51)와 우측지지대(52)의 상부를 연결하도록 마련된 상부지지대(53)를 포함하여 구성되며, 본 실시예에 있어서, 상기 고정수단으로는 고정끈(60)이 사용된다. 이러한 고정끈(60)은 양단이 상부지지대(53)에 형성된 한 쌍의 고정공(53a)에 묶여 고정될 수 있도록 마련되는데, 상기 각각의 경계석(10)은 이러한 복수개의 고정끈(60)에 하부가 걸려 고정된 상태로 거치대(50)에 매달려 고정되게 된다. 그리고 각 거치대(50)의 상부지지대 사이는 버팀목(54)을 통해 상호 연결되어 거치대(5)를 통해 공중에 부양된 경계석(10)을 보다 안정적으로 지지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

또 경계석 부양단계 이후에는 경계석(10)이 고정되도록 하면서 측구가 형성되도록 콘크리트(20)를 타설하게 되는데, 이때는 먼저 콘크리트(20) 타설작업을 준비하기 위한 것으로 도 4의 c에 도시된 바와 같이, 경계석(10) 양측의 기층(30) 위에 거푸집(41,42)을 설치하는 거푸집 설치단계가 수행된다.

거푸집 설치단계에서 사용되는 거푸집(41,42)은 상기 좌측지지대(51) 안쪽에 지지되도록 설치되는 좌측거푸집(41)과, 상기 우측지지대(52) 안쪽에 지지되도록 설치되는 우측거푸집(42)으로 구성되는데, 이와 같이 콘크리트(20)의 타설을 위한 거푸집(41,42)이 경계석(20)의 부양을 위해 설치되는 상기 좌측 및 우측지지대(51,52)를 통해 견고히 지지되는 상태에서는 거푸집(41,42)이 별도의 지지물을 통해서 지지되지 않더라도 콘크리트(20)의 타설시 가해지는 측압에 효과적으로 견딜 수 있게 된다.

그리고 이처럼 거푸집(41,42)이 설치된 상태에서는 도 4의 d와 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 거푸집(41,42) 사이로 각 경계석(10)의 하부가 소정깊이 잠기도록 콘크리트(20)를 타설하여 양생시키는 경계석 고정단계를 거쳐 경계석(10)이 고정되고, 이후 상기 콘크리트(20)가 완전히 양생되어 상기 거푸집(41,42)과 거치대(50)를 제거하는 거푸집 제거단계를 거치게 되면 경계석(10)의 시공이 완료된다. 참고로, 고정수단으로서 사용되는 상기 고정끈(60)의 경우 상기 콘크리트(20)의 양생이 완료된 상태에서 콘크리트(20) 외부로 노출된 부위를 잘라내게 되면 외부로 노출됨이 없이 말끔히 정리된다.

이와 같이 본 실시예에 따른 경계석 기공방법은 경계석(10)을 공중에 매달아 부양시키는 공법을 사용하게 됨으로써, 종래 경계석 시공방법과 비교해 보았을 때, 경계석(10)의 받침대로 사용하기 위한 기초콘크리트의 타설작업이 삭제된다. 따라서 본 실시예에 따른 경계석 시공방법은 기초콘크리트의 타설작업이 삭제될 뿐만 아니라, 기초콘크리트가 일정량의 수분이 제거되도록 어느 정도 양생될 때까지 기다릴 필요 없이 바로 경계석(10) 고정을 위한 콘크리트(20)를 타설할 수 있게 되어 경계석(10) 시공을 위한 시간과 인력을 대폭으로 절감할 수 있게 된다.

한편, 도 8에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 고정수단의 구조가 도시된다. 즉, 본 실시예에 있어서, 경계석(10)을 공중에 매단 상태로 고정시키는 고정수단으로써는 거치대(50)의 상부지지대(53)에 볼트(100) 등을 통해 고정되도록 마련된 고 정지그(70)가 사용된다.

이러한 고정지그(70)는 상기 경계석(10)의 좌우 양측 바깥쪽에 위치되는 한 쌍의 거치부(71,72)를 구비하며, 이러한 거치부(71,72)에는 경계석(10)의 좌우 양측을 지지하여 고정시키도록 고정봉(73)이 설치되고, 이러한 고정봉(73)은 스크류방식으로 거치부(71,72)에 결합되어 경계석(10) 쪽으로 진퇴 가능하게 설치된다.

따라서 본 실시예에 따른 고정지그(70)를 고정수단으로 사용하게 되면, 상기 고정봉(73)을 정방향과 역방향으로 회전시키는 간단한 조작을 통해 상기 고정봉(73)이 경계석(10) 측면으로 진퇴하며 경계석(10)을 간단히 고정시킬 수 있게 되므로, 상기 고정끈(60)에 비해 다양한 크기의 경계석(10)을 보다 쉬운 방식으로 공중에 매달 수 있게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 경계석 시공방법은 경계석을 공중에 매달아 부양시키는 공법을 사용하게 됨으로써, 종래 경계석 시공방법과 비교해 보았을 때, 경계석의 받침대로 사용하기 위한 기초콘크리트의 타설작업이 삭제된다. 따라서 본 발명에 따른 경계석 시공방법은 기초콘크리트의 타설작업이 삭제될 뿐만 아니라, 기초콘크리트가 일정량의 수분이 제거되도록 어느 정도 양생될 때까지 기다릴 필요 없이 바로 경계석 고정을 위한 콘크리트를 타설할 수 있게 되어 경계석 시공을 위한 시간과 인력을 대폭으로 절감할 수 있게 된다.

Claims (5)

1. 보도와 차도의 경계를 이루는 경계석을 시공함에 있어서,

   상기 경계석을 상기 보도와 차도의 경계를 따라 기층 위에 배열하는 경계석 배열단계와,

   상기 배열된 상태의 각 경계석을 규정된 높이에 위치되도록 공중에 매다는 경계석 부양단계와,

   상기 경계석 양측의 기층 위에 거푸집을 설치하는 거푸집 설치단계와,

   상기 거푸집 사이로 상기 경계석의 하부가 잠기도록 콘크리트를 타설 및 양생하여 상기 경계석을 고정시키는 경계석 고정단계와,

   상기 거푸집을 제거하는 거푸집 제거단계를 포함하고,

   상기 경계석 부양단계에서는 거치대와, 상기 경계석을 상기 거치대에 매달아 고정시키도록 상기 거치대에 마련되는 고정수단이 사용되는 것을 특징으로 하는 경계석 시공방법.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,

   상기 거치대는 상기 경계석 일측에 설치되는 좌측지지대 및 상기 경계석 타측에 설치되는 우측지지대와, 상기 경계석 상부 쪽에 설치되는 상부지지대를 포함하고, 상기 거푸집 설치단계에서 상기 거푸집은 상기 좌측 및 우측지지대에 지지되도록 마련된 것을 특징으로 하는 경계석 시공방법.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 고정수단은 상기 거치대에 고정되는 고정끈을 포함하는 것을 특징으로 하는 경계석 시공방법.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 고정수단은 상기 거치대에 설치되는 고정지그를 포함하고,

   상기 고정지그는 상기 경계석의 좌우 양측 바깥쪽에 위치되는 한 쌍의 거치부와, 상기 경계석의 좌우 양측을 지지하여 고정시키도록 상기 각 거치부에 설치되는 고정봉을 포함하며,

   상기 고정봉은 경계석 쪽으로 진퇴 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 경계석 시공방법.

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