KR100775373B1 - 필라트림 매칭구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 필라트림 매칭구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 필라트림과 러기지 사이드트림간의 조립을 용이하게 할 뿐만 아니라 조립후에 양 트림간에 단차가 발생하지 않는 매칭구조에 관한 것이다.

본 발명에 따른 필라트림 매칭구조는, 글라스의 하부 모서리와 접촉되는 필라트림과 러기지 사이드트림의 끝단부를 매칭하는 구조에 있어서,

상기 필라트림(100)의 하부에 일측면으로 조립부(140)를 갖는 플랜지(130)가 필라트림(100)의 하부 형상을 따라 돌출형성되고, 상기 조립부(140)에 상부에서 삽입된 상태에서 걸려 이탈되지 않도록 매칭보스(210)가 상기 러기지 사이드트림(200)의 끝단부에 형성되어, 조립부(140)에 매칭보스(210)가 조립된 후 필라트림(100)과 러기지 사이드트림(200)의 끝단부가 서로 단속하는 것을 특징으로 한다.

필라트림, 러기지트림, 걸림부, 매칭보스

Description

필라트림 매칭구조{Matching Structure of Pillar Trim}

도 1은 본 발명이 적용되는 자동차 부위를 나타내는 도면,

도 2는 종래 필라트림 매칭구조를 나타내는 도면,

도 3a와 도 3b는 본 발명에 따른 러기지 사이드트림과 필라트림의 매칭부를 나타내는 도면,

도 4는 본 발명에 따른 필라트림의 조립상태를 나타내는 도면,

도 5는 도 4의 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100: 필라트림 110: 게이트 필라트림

120: 리어 필라트림 130: 플랜지

132: 단턱 140: 조립부

142: 가이드홀 144: 걸림홈

200: 러기지 사이드트림 210: 매칭보스

212: 가이드 214: 걸림부

216: 걸림턱

본 발명은 필라트림 매칭구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 필라트림과 러기지 사이드트림간의 조립을 용이하게 할 뿐만 아니라 조립후에 양 트림간에 단차가 발생하지 않는 매칭구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 글라스 사이의 기둥을 필라(pillar)라고 하는데, 도어와 천장의 사이에 강도를 더해주고 차체의 강성을 유지시키는 역할을 수행한다.

자동차의 필라트림(pillar trim)은 스틸재질의 각 필라들의 외곽을 덮어주어 자동차의 느낌을 안락하고 미려하게 장식한다.

그리고 통상적으로 필라트림의 내측으로는 차체 전복이나 충돌이 발생되어 승차원의 머리가 필라트림에 부딪히는 경우 그 충격을 완충시키기 위하여서 완충부재가 설치된다.

상기 완충부재는 사고 발생시 승차원의 머리가 필라트림에 부딪히면 필라트림의 내측으로 위치되는 완충부재인 리브가 필라인너판넬과 충돌하면서 리브의 파손으로 인해 충돌충격을 완충시켜 승차원의 상해를 감소시킨다.

또한 상기 완충부재로 사용되는 리브는 몸체 중앙을 중심으로 양측에 파쇄판이 다수개 형성되어 사고 발생시 필라인너판넬과 리브의 파쇄판이 충돌하면서 파손되어 충격을 완충시켜 승차원의 상해를 감소시키게 된다.

상기한 필라트림에서 본 발명은 도 1에 도시된 바와 같이 글라스와 매칭되는 필라트림(100)과 러기지 사이드트림(luggage side trim)(200)의 끝단부에 적용된다.

즉, 상기 글라스의 전후에 위치되는 게이트 필라트림(110)과 리어 필라트림(200)의 하단부와 글라스의 하부에 위치되는 러기지 사이드트림(200)의 상단부가 접촉하는 글라스의 하부 모서리가 본 발명이 적용되는 자동차용 트림(100,200)의 부위이다.

상기 끝단부가 종래 자동차에서는 필라트림(100)과 러기지 사이드트림(200)이 패널에 직접 마운팅할 수 없는 구조로서, 도 2에서 처럼 하부의 러기지 사이드트림(200)에 상부의 필라트림(100)이 단순히 얹혀지기 때문에 필라트림(100)과 러기지 사이드트림(200)이 서로 구속되지 않는 상태로 매칭된다.

따라서 조립후에는 러기지 사이드트림(200)과 필라트림(100)간에 들뜸이나 단차가 발생할 뿐만 아니라, 자동차의 출고후에 뜨거운 여름과 추운 겨울을 지나면서 온도 변화에 따라 트림(100,200)의 재질인 플라스틱이 팽창과 수축을 하므로 단차가 더욱 커지고 양 트림(100,200)간에 변형이 일어나는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 필라트림과 러기지 사이드트림간의 조립을 용이하게 하고 조립후에 양 트림간에 단차가 발생하지 않으며 온도 변화에 따른 변형을 방지할 수 있는 필라트림 매칭구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명에 따른 필라트림 매칭구조는, 글라스의 하부 모서리와 접촉되는 필라트림과 러기지 사이드트림의 끝단부를 매칭하는 구조에 있어서,

상기 필라트림의 하부에 일측면으로 조립부를 갖는 플랜지가 필라트림의 하부 형상을 따라 돌출형성되고, 상기 조립부에 상부에서 삽입된 상태에서 걸려 이탈되지 않도록 매칭보스가 상기 러기지 사이드트림의 끝단부에 형성되어, 조립부에 매칭보스가 조립된 후 필라트림과 러기지 사이드트림의 끝단부가 서로 단속되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.

도 3a와 도 3b는 본 발명에 따른 러기지 사이드트림과 필라트림의 매칭부를 나타내는 도면이다.

도시된 바와 같이, 필라트림(100)의 하부에는 일측면으로 필라트림(100)의 형상을 따라 플랜지(130)가 돌출형성되어 상기 플랜지(130)의 앞쪽에서 뒤쪽으로 하강하는 단턱(132)을 갖는다.

상기 플랜지(130)에는 러기지 사이드트림(200)의 매칭보스(matching boss)(210)가 들어갈 수 있는 조립부(140)가 형성되고, 러기지 사이드트림(200)의 끝단부에는 상기 필라트림(100)의 조립부(140)에 형성되는 가이드홀(142)과 걸림홈(144)에 안내되어 걸릴 수 있는 형상의 매칭보스(210)가 형성된다.

상기 필라트림(100)의 걸림부(140)는 러기지 사이드트림(200)의 매칭보스(210)가 쉽게 삽입될 수 있도록 안내하는 가이드홀(142)과, 상기 매칭보스(210)가 삽입된 후 걸릴 수 있도록 형성되는 걸림홈(144)으로 이루어진다.

상기 걸림홈(144)은 상기 플랜지(130)의 앞 끝단부에 전면이 개방되도록 형성되고, 상기 가이드홀(142)은 단턱(132)의 일부를 포함하여 앞쪽은 좁고 뒤쪽으로 갈수록 넓어지는 형상으로 형성된다.

이때 가이드홀(142)의 앞부분은 매칭보스(210)의 가이드(212)면에 대응되는 형상을 한다.

상기 매칭보스(210)는 상기 가이드홀(142)에 안내되도록 굴곡 형성된 가이드(212)와, 상기 걸림홈(144)에 삽입된 상태에서 이탈되지 않도록 걸림턱(216)이 형성된 걸림부(214)로 이루어진다.

도 4는 본 발명에 따른 필라트림의 조립상태를 나타내는 도면이고, 도 5는 도 4의 단면도이다.

자동차에 조립시 필라트림(100)이 자동차의 패널에 조립된 후 러기지 사이드트림(200)을 아래와 앞쪽으로 이동시켜 조립하면, 가이드홀(142)을 따라 가이드(212)가 들어가면서 조립되고, 조립된 후에 걸림부(214)의 걸림턱(216)이 걸림홈(144)에 걸려 러기지 사이드트림(200)이 필라트림(100)에 조립된다.

상기 조립에 의해 러기지 사이드트림(200)과 필라트림(100) 끝단부는 서로가 구속하게 된다.

즉, 상기 러기지 사이드트림(200)의 걸림부(214)와 가이드(212)는 필라트림(100)에 형성된 걸림홈(144)과 가이드홀(142)에 걸려 자동차의 폭 방향 및 높이 방향으로 움직임이 규제되어 러기지 사이드트림(200)와 필라트림(100)간 단차가 발생하지 않고 외관이 깨끗하게 된다.

또한, 계절에 따른 주위온도 변화에 대해 러기지 사이드트림(200)과 필라트림(100)이 수축 및 팽창을 하더라도 서로 같이 수축 및 팽창을 하게 되므로 갭 및 단차가 발생하지 않게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의하면, 필라트림과 러기지 사이드트림간의 조립을 용이하게 하고 조립후에 양 트림간에 단차가 발생하지 않으며 온도 변화에 따른 변형을 방지할 수 있다.

Claims (4)

1. 글라스의 하부 모서리와 접촉되는 필라트림과 러기지 사이드트림의 끝단부를 매칭하되, 상기 필라트림의 하부에 일측면으로 조립부를 갖는 플랜지가 필라트림의 하부 형상을 따라 돌출형성되고, 상기 조립부에 상부에서 삽입된 상태에서 걸려 이탈되지 않도록 매칭보스가 상기 러기지 사이드트림의 끝단부에 형성되어, 조립부에 매칭보스가 조립된 후 필라트림과 러기지 사이드트림의 끝단부가 서로 단속되는 필라트림 매칭구조에 있어서,

   상기 플랜지(130)에 앞쪽에서 뒤쪽으로 하강하는 단턱(132)이 형성되고, 상기 걸림부(140)는 매칭보스(210)를 쉽게 삽입할 수 있도록 형성되는 가이드홀(142)과 상기 매칭보스(210)가 삽입된 후 걸릴 수 있도록 앞쪽이 개방되게 형성되는 걸림홈(144)으로 이루어지고,

   상기 매칭보스(210)는 가이드홀(142)에 안내되도록 굴곡 형성된 가이드(212)와, 상기 걸림홈(144)에 삽입된 상태에서 이탈되지 않도록 걸림턱(216)이 형성된 걸림부(214)로 이루어지되,

   상기 가이드홀(142)을 따라 가이드(212)가 들어가면서 조립되고, 조립된 후에 걸림부(214)의 걸림턱(216)이 걸림홈(144)에 걸려 이탈되지 않는 것을 특징으로 하는 필라트림 매칭구조.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 가이드홀(142)은 단턱(132)의 일부를 포함하며 앞쪽은 좁고 뒤쪽으로 갈수록 넓어지는 형상인 것을 특징으로 하는 필라트림 매칭구조.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 가이드홀(142)의 앞부분은 매칭보스(210)의 가이드(212)면에 대응되는 형상인 것을 특징으로 하는 필라트림 매칭구조.

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