KR100774341B1 - 데드너 제거장치 - Google Patents

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황인덕
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 차체 하부의 언더 플로워 패널 전면에 데드너를 도포한 후, 오븐으로 들어가기 전에 에어를 이용하여 상기 각 홀 주변의 데드너를 일정 모양으로 정확히 분산시켜 각 홀 주변부의 데드너를 일정하게 제거할 수 있도록 하는 데드너 제거장치를 제공한다.
데드너, 도장라인, 에어 분사관, 지지로드

Description

데드너 제거장치{DEADENER REMOVING DEVICE}
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 데드너 제거장치의 사용 상태도이다.
도 2는 도 2의 A 부분의 단면도이다.
본 발명은 데드너 제거장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체 하부의 언더 플로워 패널 전면에 데드너를 도포한 후, 오븐으로 들어가기 전에 에어를 이용하여 상기 각 홀 주변의 데드너를 일정 모양으로 정확히 분산시켜 각 홀 주변부의 데드너를 제거할 수 있도록 하는 데드너 제거장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 하부에는 도장공장에서 방진, 내부식성 및 내치핑(모래나 작은 돌이 패널을 가격하여 도장층을 파괴하지 못하게 하는 기능)성을 목적으로 데드너가 도포되는데, 이러한 데드너는 차체 하부의 언더 플로워 패널 전면을 스프레이 타입의 건을 이용하여 작업자 또는 도포로봇으로 도포하게 된다.
그런데, 상기한 데드너가 도포되는 차체 하부의 언드 플로워 패널에는 위치규제, 툴링, 및 전착용으로 많은 홀들이 구성되는데, 현재는 데드너 도포 전에 상기 각 홀들을 테이프로 모두 막고, 데드너 도포 후에 도장 오븐을 통과하여 모든 도장작업이 완료되면 테이프를 떼어낸 후, 의장라인에서 플러그를 장착하게 된다.
즉, 상기 데드너 도포작업 전에 각 홀에 테이핑작업을 먼저 행하는 이유는 상기 플러그가 고무류나 플라스틱으로 구성되어 도장 오븐에 들어가면 변형이 발생하기 때문에 의장라인에서 플러그가 패널의 각 홀에 안정적으로 밀착되어 장착되도록 하기 위하여 상기 각 홀 주변부에 데드너가 도포되는 것을 방지하기 위해서이다.
그러나 상기한 바와 같은 테이핑 작업을 수행하기 위해서는 테이프를 부착 및 제거하기 위한 작업인원이 필요하며, 테이프를 찢어 붙이기 때문에 홀 주변 데드너 비도포부의 미관이 불량하게 되며, 테이프가 넓게 붙은 홀 주위에는 데드너 미도포부가 넓게 형성되어 방청성이 떨어지는 문제점을 내포하고 있다.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점들을 해소하기 위해 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차체 하부의 언더 플로워 패널 전면에 데드너를 도포한 후, 오븐으로 들어가기 전에 에어를 이용하여 상기 각 홀 주변의 데드너를 일정 모양으로 정확히 분산시켜 각 홀 주변부의 데드너를 일정하게 제거할 수 있도록 하는 데드너 제거장치를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명에 따른 데드너 제거장치는 라인공압을 제공하는 에어 호스와 연결되며, 단부는 테이퍼 형상으로 구성되어 그 테이퍼면의 외주면을 따라 다수개의 에어 분사구를 형성하는 에어 분사관; 상기 에 어 분사관의 중앙 외주면을 따라 다수개 형성되어 도장면에 대하여 상기 에어 분사관을 지지하여 주는 다수개의 지지로드; 상기 에어 분사관과 각 지지로드 사이에 구성되어 상기 도장면에 대하여 에어 분사관의 분사위치 및 분사각도에 따른 지지로드의 길이를 조정할 수 있도록 상기 에어 분사관의 외주면에 대하여 지지로드의 후단을 탄성적으로 지지해주는 길이가변수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 에어 분사구는 상기 에어 분사관의 테이퍼면 외주을 따라 일정간격으로 형성되는 다수개의 슬롯으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 길이가변수단은 상기 에어 분사관의 외주면에 고정되어 내부에는 스프링실을 형성하며, 외측면으로 상기 지지로드의 후단이 삽입되어 거동하는 관통홀이 형성되는 스프링 케이스; 상기 스프링 케이스의 스프링실 내부에 구성되어 일단이 스프링 케이스 내부면에 지지되고, 타단은 상기 지지로드의 후단을 지지하는 코일 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 지지로드의 후단에는 스프링 끼움단이 형성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 데드너 제거장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
물론, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 데드너 제거장치의 사용 상태도이다.
본 발명의 실시예에 따른 데드너 제거장치의 구성은, 도 1에서 도시한 바와 같이, 크게 에어 분사관(1)과 지지로드(3)를 구비한다.
즉, 상기 에어 분사관(1)은 그 후단이 라인공압을 제공하는 에어 호스(5)와 연결되고, 그 선단은 테이퍼 형상으로 구성되어 그 테이퍼면(7)의 외주면을 따라 다수개의 에어 분사구(9)를 형성한다.
즉, 상기 에어 분사구(9)는 상기 에어 분사관(1)의 테이퍼면(7) 외주을 따라 일정간격으로 형성되는 다수개의 슬롯으로 이루어지는 것이 바람직하다.
그리고 상기 지지로드(3)는 상기 에어 분사관(1)의 중앙 외주면을 따라 2개 혹은 3개 정도 구성되는 것이 바람직하며, 이 지지로드(3)는 도장면(11)에 대하여 상기 에어 분사관(1)을 지지하여 주게 된다.
또한, 상기 에어 분사관(1)과 각 지지로드(3) 사이에는 길이가변수단(13)이 구성되는데, 상기 길이가변수단(13)은 도장면(11)에 대하여 에어 분사관(1)의 분사위치 및 분사각도에 따른 지지로드(3)의 길이 변화를 흡수하여 조정하는 것으로, 상기 에어 분사관(1)의 외주면에 대하여 지지로드(3)의 후단을 탄성적으로 지지해주게 된다.
이러한 길이가변수단(13)의 구체적인 구성은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 에어 분사관(1)의 외주면에 고정되어 내부에는 스프링실(15)을 형성하는 스프링 케이스(17)가 구비된다.
상기 스프링 케이스(17)의 외측면에는 상기 지지로드(3)의 후단이 삽입되어 거동하는 관통홀(19)이 형성되고, 상기 스프링 케이스(17)의 스프링실(15) 내부에는 일단이 스프링 케이스(17) 내부면에 지지되고, 타단은 상기 지지로드(3)의 후단 을 지지하는 코일 스프링(21)이 삽입된다.
여기서, 상기 지지로드(3)의 후단에는 상기 코일 스프링(21)에 끼워지는 스프링 끼움단(23)이 일체로 형성되는 것이 바람직하다.
따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 데드너 제거장치의 작동은, 도 1에서 도시한 바와 같이, 차체 하부의 언더 플로워 패널(10) 전면에 데드너(D)를 도포한 후, 오븐으로 들어가기 전에 상기 에어 분사관(1)의 선단을 상기 언더 플로워 패널(10)의 각 홀(H)에 끼워 에어 분사구(9)를 통하여 에어를 분사하게 된다.
그러면, 상기 각 홀(H) 주변의 데드너(D)는 분사되는 에어압에 의해 홀 주변으로 일정한 모양으로 밀려나 홀(H) 주변부의 데드너(D)를 일정하게 제거할 수 있게 되며, 이에 따라 의장라인에서 플러그(미도시)가 상기 언더 플로워 패널(10)의 각 홀(H)에 안정적으로 밀착되어 장착되도록 해준다.
이때, 상기 다수개의 지지로드(3)는 상기 언더 플로워 패널(10)에 대하여 에어 분사관(1)을 지지해주게 되며, 언더 플로워 패널(10)의 형상이 다소 굴절되어 있어도, 상기 다수개의 지지로드(3)는 각 길이가변수단(13)에 의해 그 길이가 조정되어 에어 분사관(1)의 분사각도 및 분사위치를 경사진 상태로 유지할 수 있게 된다.
상기와 같은 본 발명에 따른 데드너 제거장치에 의하면, 차체 하부의 언더 플로워 패널 전면에 데드너를 도포한 후, 오븐으로 들어가기 전에 에어 분사관으로부터 분사되는 에어를 이용하여 상기 각 홀 주변의 데드너를 일정 모양으로 정확히 밀어내어 각 홀 주변부의 데드너를 일정하게 제거할 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 종래 테이핑 작업 및 탈거작업을 하지않아도 됨으로 작업인원을 줄일 수 있으며, 홀 주위의 플러그 안착면만 정확히 데드너를 제거함으로써 발청 문제를 근본적으로 해소할 수 있는 효과가 있다.
이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims (4)

  1. 라인공압을 제공하는 에어 호스와 연결되며, 단부는 테이퍼 형상으로 구성되어 그 테이퍼면의 외주면을 따라 다수개의 에어 분사구를 형성하는 에어 분사관;
    상기 에어 분사관의 중앙 외주면을 따라 다수개 형성되어 도장면에 대하여 상기 에어 분사관을 지지하여 주는 다수개의 지지로드;
    상기 에어 분사관과 각 지지로드 사이에 구성되어 상기 도장면에 대하여 에어 분사관의 분사위치 및 분사각도에 따른 지지로드의 길이를 조정할 수 있도록 상기 에어 분사관의 외주면에 대하여 지지로드의 후단을 탄성적으로 지지해주는 길이가변수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 데드너 제거장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 에어 분사구는 상기 에어 분사관의 테이퍼면 외주을 따라 일정간격으로 형성되는 다수개의 슬롯으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 데드너 제거장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 길이가변수단은
    상기 에어 분사관의 외주면에 고정되어 내부에는 스프링실을 형성하며, 외측면으로 상기 지지로드의 후단이 삽입되어 거동하는 관통홀이 형성되는 스프링 케이스;
    상기 스프링 케이스의 스프링실 내부에 구성되어 일단이 스프링 케이스 내부면에 지지되고, 타단은 상기 지지로드의 후단을 지지하는 코일 스프링;으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 데드너 제거장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 지지로드의 후단에는 스프링 끼움단이 형성되는 것을 특징으로 하는 데드너 제거장치.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR970015380A (ko) * 1995-09-05 1997-04-28 김태구 자동차의 언더바디 마스킹방법
KR20020082604A (ko) * 2001-04-24 2002-10-31 현대자동차주식회사 자동차의 소음 차단재 조립구조
KR20060105316A (ko) * 2005-04-04 2006-10-11 현대자동차주식회사 차량 도장작업용 마스킹재

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