KR100770993B1 - 와이어 커넥터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 하이브리드 자동차와 같은 전기 자동차에 사용되는 전선을 연결하는 커넥터와 그에 사용되는 홀더에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 고전류가 흐르는 와이어 커넥터에 사용되어 커넥터의 조립을 쉽게하며, 단단하게 결합되게 하는 홀더와 상기 홀더를 구비한 와이어 커넥터에 관한 것이다.

본 발명의 홀더는 제1 유지부와 제2 유지부를 포함하며, 상기 제1 유지부와 제2 유지부가 합체되는 경우 겹쳐지는 위치에 적어도 하나의 고랑이 형성되어 상기 제1 유지부와 제2 유지부가 합체시 상기 고랑에 의해 전선이 관통할 수 있는 적어도 하나의 관통공이 형성되며, 상기 제1 유지부와 제2 유지부는 회전가능하도록 하는 연결부재에 의해 연결되어 있어서 상호 분리 합체가 가능하도록 되어 있다.

와이어 커넥터, 홀더, 힌지, 단자

Description

와이어 커넥터{Wire Connector}

도 1은 본 발명의 홀더를 펼친 사시도.

도 2는 본 발명의 홀더를 합친 사시도.

도 3은 본 발명의 홀더가 합쳐진 사시도.

도 4는 본 발명의 홀더를 구비한 와이어 커넥터의 결합 사시도.

본 발명은 하이브리드 자동차와 같은 전기 자동차에 사용되는 전선을 연결하는 커넥터와 그에 사용되는 홀더에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 고전류가 흐르는 와이어 커넥터에 사용되어 커넥터의 조립을 쉽게 하며, 단단하게 결합하는 홀더와 상기 홀더를 구비한 와이어 커넥터에 관한 것이다.

전기 자동차에는 일반적으로 사람이 감전될 수 있는 고전압, 고전류가 흐르기 때문에 전선에 차단재를 감싸고 또한 전선을 연결하는 커넥터의 경우에도 외부 를 감싸는 쉴드가 필요하는 등 통상의 전기 커넥터와는 상이한 점이 많이 있다.

따라서, 전기자동차에 사용되는 이러한 커넥터는 다중의 차폐 구조를 가지게 되고 조립 구조도 복잡하게 되며, 그에 따라 조립시간이 많이 소요되는 단점이 있다. 특히 홀더의 경우 조립순서상 가장 먼저 전선에 결합되고, 그 후 차례대로 각종 부품들이 전선과 결합된 후 하우징이 결합되며, 홀더를 하우징에 고정시키면서 커넥터의 조립과정이 이루어진다.

상기와 같은 경우 홀더는 항상 하우징보다 먼저 전선과 결합해 있어야 하고, 그에 따라 하우징과의 결합에 의한 고정되기 전에 많은 부품들이 적층되어져, 결국 조립시 각종 부품들의 위치를 고려하다 보면 조립시간이 길어지고 복잡해지게 되는 문제점이 발생하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위해 분리가 가능하여 커넥터의 조립 과정에서 간단한 조작에 의해 조립이 간단하면서도 하우징과의 결합이 단단히 이루어지는 홀더를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 홀더는 상기와 같은 기술적인 과제를 해결하기 위해 다음과 같은 구성을 가진다.

본 발명의 홀더(10)는 제1 유지부(11)와 제2 유지부(15)를 포함하며, 상기 제1 유지부와 제2 유지부가 합체되는 경우 겹쳐지는 위치에 적어도 하나의 고랑(12,16)이 형성되어 상기 고랑(12,16)에 의해 전선이 관통할 수 있는 적어도 하나의 관통공(17)이 형성되며, 상기 제1 유지부와 제2 유지부는 회전가능하도록 하는 연결부재(13)에 의해 연결되어 있어서 상호 분리 합체가 가능하도록 되어 있다.

상기의 홀더(10)에 대하여는 도 1에 도시되어 있는데, 종래의 홀더와 같이 일체로 형성되어 전선에 한번 끼워지면 다시 분리하기가 어려운 것이 아니라 도 1과 같이 제1 유지부(11)와 제2 유지부(15)로 분리가능하도록 되어 있어서, 언제든지 분리와 결합이 가능하도록 되어 있다.

한편 전선이 홀더를 관통하여야 홀더에 의해 전선이 고정되기 때문에 전선이 관통할 수 있는 관통공(17)이 형성되어야 하며, 이러한 관통공은 도 2에서 볼 수 있으며, 상기에서 언급한 것과 같이 제1 유지부(11)와 제2 유지부(15)가 합체되는 경우 겹쳐지는 위치에 적어도 하나의 고랑(12,16)이 제1 유지부(11)와 제2 유지부(15)에 대칭적으로 형성되어, 상기 대칭적으로 형성된 고랑(12,16)이 합쳐져서 하나의 관통공(17)이 형성될 수 있도록 하는 구조에 의해 이루어진다.

상기와 같은 구성에 의해 하나 이상의 관통공(17)이 결합된 홀더에 형성되며, 여러 개의 전선을 일체로 관리할 수 있을 뿐만 아니라 언제든지 홀더를 분리(제1 유지부와 제2 유지부를 분리)하여 여러개의 전선을 개개로 관리할 수도 있다.

또한, 상기 제1 유지부(11)와 제2 유지부(15)는 회전가능하도록 하는 연결부재(13)에 의해 연결되어 있어서 상호 분리 합체가 가능하도록 되어 있다. 이 경우 연결부재(13)는 도 1과 도 2와 같이 힌지 연결구조를 가지도록 하는 것이 바람직하다. 하지만 본 발명의 기술적이 범위는 상기 힌지 연결구조에 한정되지만은 않으며, 힌지 연결구조는 연결부재에 대한 하나의 실시예에 불과하다.

힌지 연결구조는 두개의 분리된 물체에 결합되어 경첩과 같이 회전하며, 완전히 이탈되지 않으면서 분리가 가능하도록 한다. 따라서, 본 발명에서도 상기 힌지 연결구조에 의해 제1 유지부(11)와 제2 유지부(15)는 완전히 이탈되지는 않지만 상호 분리는 가능하도록 되어 있다. 완전히 이탈되지는 않기 때문에 홀더는 작업중 분실의 위험도 줄어들게 된다.

도 2와 도 3을 참고로 하여 설명하면, 상기와 같은 구성을 포함하는 홀더는 하우징(20)과 결합되는데, 결합을 편리하게 하고 강한 결합력을 유지하기 위해 제1 유지부와 제2 유지부에는 결합시 형성되는 상기 관통공(17)의 주위로 커넥터의 하우징(20)의 단부가 삽입되어 수용될 수 있도록 함몰되어 커넥터의 하우징측으로 개방된 수용공간(18)이 형성되며, 특히 도 2에 도시되었듯이 상기 수용공간(18)에서 관통공의 중심으로부터 외측으로 홀더를 관통하여 형성된 개구부(19)를 구비하여, 도 3에서 볼 수 있듯이 상기 수용공간(18)에 하우징(20)이 수용될 때 하우징의 단부에 형성된 돌출부(21)가 상기 개구부(19)에 삽입되어 홀더(10)와 하우징(20)이 결합될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

이러한 결합이 이루어지면 하우징은 일체로 형성되어 있기 때문에, 도 4에서와 같이 하우징이 상기 수용공간에 수용되어져 제1 유지부(11)와 제2 유지부(12)를 일체와 같이 결합시킨다. 따라서, 홀더(10)는 별다른 잠금장치를 구비하지 않는다 고 하더라도 하우징(20)에 의해 일체와 같이 되어 분리되지 않게 된다. 그렇지 않으면, 홀더는 2개의 부분(11,15)으로 나뉘어져 있기 때문에 벌어질려는 성질을 가지게 되며, 분리가 가능하고, 그에 따라 별도의 잠금장치를 구비해 주어야 한다. 따라서, 본 발명에 의하면 별도의 잠금장치가 없더라도 홀더가 벌어지지 않고 고정이 될 수 있는 효과가 있다.

도 4에서와 같이 하우징(20)과 홀더(10)는 하우징의 돌출부(21)가 홀더의 개구부로 삽입됨에 의해 단단히 고정되게 된다. 이러한 구조를 위해서는 하우징에도 돌출부가 형성되는 등의 별도의 구성이 필요로 한다.

이하에서는 상기 홀더와 결합되는 하우징을 구비하고, 홀더를 포함하고 있는 와이어 커넥터에 대해 도 1과 도 4를 참고로 하여 살펴본다. 왜냐하면 홀더와 하우징을 제외하고는 일반적으로 사용되는 공지된 구성에 해당하기 때문이다.

상기 홀더(10)를 구비한 와이어 커넥터(100)는 전기자동차에 사용되는 전선과 전선을 연결시켜 주며, 차폐 전선의 단부가 수용될 수 있는 수용공간을 구비한 도 3의 하우징(20)과, 상기 하우징(20)의 수용공간의 내부에서 차폐 전선의 단부에 체결되는 도 3의 단자(5)와, 상지 하우징(20)의 수용공간의 내측에서 상기 차폐 전선을 차폐하는 도 3의 쉴드쉘(6)과 상기 하우징의 단부에 위치하여 차폐 전선의 위치를 고정시켜주는 홀더(10)를 포함하고 있다.

도 3에서 특히 상기 하우징의 단부에 돌출부(21)가 형성되어 있어서, 하우징(20)이 상기 홀더의 수용공간(18)에 수용될 시에 상기 홀더의 수용공간에 형성된 개구부(19)에 돌출부(21)가 삽입되어 돌출부와 개구부의 측면이 걸림에 의해 도 4 와 같이 홀더와 하우징이 결합될 수 있도록 하고 있다.

따라서, 상기에서도 언급하였듯이 하우징은 단단히 홀더에 의해 고정되어 진다. 이와 동시에 하우징은 홀더의 제1 유지부와 제2 유지부가 분리되지 않도록 한다.

상기와 같은 구조를 가지는 홀더와 그러한 홀더를 구비한 와이어 커넥터는 다음과 같은 효과를 가진다.

본 발명의 홀더가 제1 유지부와 제2 유지부가 분리 가능하며 힌지에 의해 연결되어 있어서, 쉽게 분리와 결합이 가능하고, 이에 따라 조립시 작업을 쉽게 이루어지도록 하여 조립시간을 단축하고, 수리시에도 쉽게 분리가능하도록 하여 조작성이 우수한 장점을 가진다.

또한, 홀더에 형성된 개구부에 하우징의 단부에 형성된 돌출부가 삽입되도록 하여 하우징과 홀더가 단단히 결합되도록 하였으며, 일체로 형성된 하우징이 홀더에 수용되어져 제1 유지부와 제2 유지부가 일체와 같이 되도록 하여 한번 결합되면 쉽게 분리되지 않도록 하였다.

Claims (6)

1. 차폐 전선의 단부가 수용될 수 있는 수용공간을 구비한 하우징과,

   상기 하우징의 수용공간의 내부에서 차폐 전선의 단부에 체결되는 단자와,

   상지 하우징의 수용공간의 내측에서 차폐 전선을 차폐하는 쉴드쉘과,

   상기 하우징의 단부에 결합하여 차폐 전선의 위치를 고정시켜주는 홀더를 포함하는 전기자동차에 사용되는 전선과 전선을 연결시켜 주는 커넥터에 있어서,

   상기 홀더는 제1 유지부와 제2 유지부를 포함하며,

   상기 제1 유지부와 제2 유지부가 합체되는 경우 겹쳐지는 위치에 적어도 하나의 고랑이 형성되어 상기 제1유지부와 제2 유지부가 합체시 상기 고랑에 의해 전선이 관통할 수 있는 적어도 하나의 관통공이 형성되며,

   상기 제1 유지부와 제2 유지부는 회전가능하도록 하는 연결부재에 의해 연결되어 있어서 상호 분리 합체가 가능하도록 된 홀더를 구비한 커넥터.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 연결부재는 힌지 연결구조인 홀더를 구비한 커넥터.
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

   상기 제1 유지부와 제2 유지부가 결합시 형성되는 상기 관통공의 주위로 커넥터의 하우징의 단부가 삽입되어 수용될 수 있도록 함몰되어 커넥터의 하우징측으로 개방된 수용공간이 형성되며,

   상기 수용공간에서 관통공의 중심으로부터 외측으로 홀더를 관통하여 형성된 개구부를 구비하고,

   상기 하우징의 단부에 돌출부가 형성되어 상기 수용공간에 하우징이 수용시 돌출부가 상기 개구부에 삽입되어 홀더와 하우징이 결합될 수 있도록 한 커넥터.
4. 전기자동차에 사용되는 전선과 전선을 연결시켜 주는 커넥터에 사용되어 전선을 고정시켜 주는 홀더에 있어서,

   상기 홀더는 제1 유지부와 제2 유지부를 포함하며,

   상기 제1 유지부와 제2 유지부가 합체되는 경우 겹쳐지는 위치에 적어도 하나의 고랑이 형성되어 상기 제1 유지부와 제2 유지부가 합체시 상기 고랑에 의해 전선이 관통할 수 있는 적어도 하나의 관통공이 형성되며,

   상기 제1 유지부와 제2 유지부는 회전가능하도록 하는 연결부재에 의해 연결되어 있어서 상호 분리 합체가 가능하도록 된 홀더.
5. 청구항 4에 있어서,

   상기 연결부재는 힌지 연결구조인 홀더.
6. 청구항 3 또는 청구항 4에 있어서,

   상기 제1 유지부와 제2 유지부가 결합시 형성되는 상기 관통공의 주위로 커넥터의 하우징의 단부가 삽입되어 수용될 수 있도록 함몰되어 커넥터의 하우징측으로 개방된 수용공간이 형성되며,

   상기 수용공간에서 관통공의 중심으로부터 외측으로 홀더를 관통하여 형성된 개구부를 구비하여 상기 수용공간에 하우징이 수용될 때 하우징의 단부에 형성된 돌출부가 상기 개구부에 삽입되어 홀더와 하우징이 결합될 수 있도록 하는 홀더.

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