KR100766009B1 - 터빈오일 플러싱용 이중 배관구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 발전소의 터빈로타의 터빈 베어링에 공급하는 오일의 이물질을 포집하여 제거하는 터빈오일 플러싱용 배관구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 발전소의 계획예방 정비 완료 후 오일배관과 오일 자체에 있는 각종 이물질을 신속하게 포집 제거하여 계획예방 정비공사 공기를 단축하는 터빈오일 플러싱용 이중 배관구조에 관한 것이다.

이을 위해 본 발명은 오일탱크(1)의 오일이 오일펌프(2)를 통하여 각각의 개별 여과기(3)를 거쳐 터빈 베어링(4)에 오일을 공급하는 터빈오일 배관구조에 있어서, 상기 개별 여과기(3)에 연결된 차단용 개폐밸브(8a)를 갖춘 오일 공급배관(5)의 동심 내부에는 이 여과기(3)에 연결된 다른 차단용 개폐밸브(8b)를 갖춘 오일 배출배관(6)이 배치되어 터빈 베어링(4)에 연결되는 이중관(7) 구조로 되어 있다.

Description

터빈오일 플러싱용 이중 배관구조{Double pipe for turbine oil flushing}

도 1은 본 발명에 따른 터빈오일 플러싱용 배관 개요도,

도 2는 도 1의 요부 배관 구조도,

도 3은 종래 터빈오일 플러싱용 배관 개요도로서, 도 1에 대응되는 도면이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

1 : 오일탱크, 2 : 오일펌프,

3 : 여과기, 4 : 터빈 베어링,

5 : 오일 공급배관, 6 : 오일 배출배관,

7 : 이중관, 8a,8b : 개폐밸브.

본 발명은 발전소의 터빈로타의 터빈 베어링에 공급하는 오일의 이물질을 포집하여 제거하는 터빈오일 플러싱용 배관구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 발전소의 계획예방 정비 완료 후 오일배관과 오일 자체에 있는 각종 이물질을 신속하게 포집 제거하여 계획예방 정비공사 공기를 단축하는 터빈오일 플러싱용 이중 배 관구조에 관한 것이다.

일반적으로 발전소의 터빈로타의 터빈 베어링 부분에는 오일탱크에서 공급되는 오일을 오일펌프와 여과기를 거쳐 지속적으로 공급하여 주는바, 즉 종래에는 도 3에 도시된 바와 같이 터빈 베어링(104)에 공급되는 오일은 오일탱크(101)에서 오일펌프(102)로 공급되어 여과기(103)를 거쳐서 공급되어 이 터빈 베어링(104) 순환 후 다시 오일탱크(102)로 귀환된다.

상기와 같은 종래 터빈오일 공급구조는 터빈로타 축에 총 11개 설치된 터빈 베어링(104) 각각에 여과기(103)도 각각 설치되어 있다.

한편, 발전소의 계획예방정비 완료 후 터빈오일 배관과 오일 자체에 있는 각종 이물질을 제거하기 위하여 터빈오일 탱크(101)와 터빈 베어링(104) 사이에 설치된 여과기(103)를 통과시키어 오일 속에 있는 각종 이물질을 포집하게 되는데, 이러한 과정을 오일 플러싱(Oil Flushing)이라고 하며, 계획 예방정비 공사 후 오일 속에 함유된 이물질을 빨리 제거할수록 계획 예방정비 공사의 공기를 단축할 수가 있다.

그러나 종래 터빈오일 공급구조는 오일 플러싱 중 개별적으로 여과기를 청소할 수 없으며, 여과기 청소를 위하여 오일펌프를 정지함에 따라 이 오일펌프의 기동정지 횟수가 많아질 뿐만 아니라, 이에 따라 자연히 오일 플러싱 시간이 길어지게 되어 계획 예방정비 공사의 공기가 지연되어 결국 발전효율의 저하를 초래하게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 각각의 터빈 베어링으로 공급하는 오일의 여과기를 개별로 청소할 수 있으므로 오일펌프의 정지 없이 오일 플러싱 작업을 수행함에 따라 오일 플러싱 시간의 단축으로 계획 예방정비 공사의 공기를 단축하여 발전효율을 개선할 수 있는 터빈오일 플러싱용 이중 배관구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 오일탱크의 오일이 오일펌프를 통하여 각각의 개별 여과기를 거쳐 터빈 베어링에 오일을 공급하는 터빈오일 배관구조에 있어서, 상기 여과기에 연결된 차단용 개폐밸브를 갖춘 오일 공급배관의 동심 내부에는 여과기에 연결된 다른 차단용 개폐밸브를 갖춘 오일 배출배관이 배치되어 터빈 베어링에 연결되는 이중관 구조로 되어 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명이 적용된 터빈오일 플러싱 배관 개요도이고, 도 2는 도 1의 요부 배관 구도도이다.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이 오일탱크(1)의 오일이 오일펌프(2)를 통하여 각각의 개별 여과기(3)를 거쳐 터빈 베어링(4)에 오일을 공급하는 터빈오일 배관구조에 있어서, 상기 개별 여과기(3)에 연결된 차단용 개폐밸브(8a)를 갖춘 오일 공급배관(5)의 동심 내부에는 이 여과기(3)에 연결된 다른 차단용 개폐밸브(8b)를 갖춘 오일 배출배관(6)이 배치되어 터빈 베어링(4)에 연결되는 이중관(7) 구조로 되어 있다.

여기서 상기 여과기(3)에 각각 연결되는 오일 공급배관(5)과 오일 배출배관(6)에는 별도의 차단용 개폐밸브(8a,8b)들이 각각 설치되어 있다.

이어 본 발명의 작용을 설명한다.

도 1에 도시된 바와 같이 오일탱크(1)에 있는 오일은 오일펌프(2)에 의해 화살표 방향으로 공급되는바, 즉 오일펌프(2)에 의해 공급된 오일은 이중관(7)의 오일 공급배관(5)을 거쳐 여과기(3)로 유입되어져서 각종 이물질이 포집 제거된 다음, 이중관(7)의 내부 동심적으로 배치된 오일 배출배관(6)을 거쳐 터빈 베어링(4)으로 공급되며, 이 오일은 이 터빈 베어링(4)을 순환하여 오일탱크(1)로 귀환한다.

따라서 각각의 터빈 베어링(4)으로 공급하는 오일을 플러싱 작업할 때 종래와 같이 오일펌프(2)의 기동을 정지시킬 필요없이 플러싱 작업하는 개별 여과기(3)만의 오일 공급배관(5)과 오일 배출배관(6)의 차단용 개폐밸브(8a,8b)들을 폐쇄시키어 이 여과기(3)의 내부필터를 청소하거나 교체할 수 있도록 되어 있어서 오일펌프(2)의 기동을 정지시킬 필요가 없도록 되어 있다.
즉, 정비시 상기 터빈 베어링(4) 중 한 개를 선택하여 이 터빈 베어링(4)에 직접 연결된 여과기(3)의 필터를 청소 및 교환할 때 오일펌프(3)의 가동은 유지시키면서 이 여과기(3)에 연결된 오일 차단용 개폐용 밸브(8a,8b)들을 잠그게 되면, 해당 여과기(3)만 오일 공급이 중단되고 나머지 여과기들에는 오일펌프(2)에서 공급된 오일을 여과하게 된다.

상기와 같은 본 발명에 따른 터빈오일 플러싱용 이중배관 구조는 다음과 같은 효과를 지닌다.

○ 터빈오일 플러싱시 본 발명의 이중관 사용으로 터빈오일 플러싱 시간 단축하였음.

○ 계획예방 정비공사 공기 단축하였음.

○ 각 베어링 전에 부착된 여과기 청소시 별개로 청소 가능하였음.

○ 여과기 청소시 오일 누설 위험감소.

○ 오일펌프 연속운전이 가능하여 고압 전동기 고장 감소.

Claims (2)

1. 오일탱크(1)의 오일이 오일펌프(2)를 통하여 각각의 개별 여과기(3)를 거쳐 터빈 베어링(4)에 오일을 공급하는 터빈오일 배관구조에 있어서,

   상기 개별 여과기(3)에 연결된 차단용 개폐밸브(8a)를 갖춘 오일 공급배관(5)의 동심 내부에는 이 여과기(3)에 연결된 차단용 개폐밸브(8b)를 갖춘 오일 배출배관(6)이 배치되어 터빈 베어링(4)에 연결되는 이중관(7) 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 터빈오일 플러싱용 이중 배관구조.
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