KR100765593B1

KR100765593B1 - 엔진의 연료파이프와 슬리이브 체결구조

Info

Publication number: KR100765593B1
Application number: KR1020060091116A
Authority: KR
Inventors: 김남수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-09-20
Filing date: 2006-09-20
Publication date: 2007-10-09

Abstract

본 발명은 엔진의 연료 파이프와 슬리이브 체결구조에 관한 것으로, 연료 파이프와 인젝터 사이로 누유된 연료의 대부분이 엔진의 외부로 자연스럽게 유출되게 하여 누유된 연료와 엔진 오일의 혼합을 예방하여 윤활 오일의 원만하고 지속적 윤활작용의 보장으로 엔진의 수명 단축을 방지하고, 운전자나 정비자가 연료의 누유를 용이하게 인지할 수 있도록 하여 엔진 정비의 편의성을 향상시킬 수 있도록 하기 위해, 슬리이브에 삽입되어 엔진의 내부로 연료를 분사하는 인젝터에 연료를 공급하는 연료 파이프와 상기 인젝터 사이로 누유되는 연료를 엔진의 외부로 유도하여 배출하기 위한 연료유출 유도수단이 구비되고, 상기 연료유출 유도수단이 상기 연료 파이프와 상기 슬리이브서 서로 맞닿아서 형성하는 씨일면에 다수개로 형성된 유도홈과, 상기 연료 파이프의 외주면과 상기 슬리이브의 내주면 사이에 구비된 연료유도통로를 갖추고 있다.

Description

엔진의 연료파이프와 슬리이브 체결구조{structure for connecting fuel pipe to sleeve in engine}

도 1과 도2는 각각 종래 기술에 따른 엔진의 연료 파이프와 슬리이브의 체결구조를 나타내는 단면도,

도 3과 본 발명에 따른 엔진의 연료 파이프와 슬리이브의 체결구조를 나타내는 단면도,

도 4는 도 3의 A-A선 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-슬리이브 2-인젝터

3-연료 파이프 4-체결링

5a,5b-나사 5c-접촉면
6-연료유도통로

본 발명은 엔진의 연료 파이프를 슬리이브와 체결하는 체결구조에 관한 것으로, 특히 연료 파이프와 인젝터 사이에서 누유되는 연료가 엔진의 외부로 유출될 수 있도록 연료 파이프와 슬리이브의 접촉면에 다수개의 홈을 형성한 엔진의 연료 파이프와 슬리이브 체결구조에 관한 것이다.

도 1에는 종래 기술에 따라 엔진의 연료 파이프가 슬리이브와 체결된 상태의 단면이 도시되어 있는 바, 즉 내부가 빈 중공의 원통 형상을 한 슬리이브(1)의 엔진 내부쪽 일측 선단부에는 연료를 공급받아 분사하는 인젝터(2)의 일단부가 삽입되어 장착되고, 상기 인젝터(2)의 후단부에는 상기 슬리이브 속으로 삽입된 연료 파이프(3)의 선단부가 삽입되어 나사로 체결되며, 상기 연료 파이프(3)의 외주면에는 체결링(4)이 나사로 체결되고, 상기 체결링(4)의 후단면은 상기 슬리이브의 내주면에 돌출되게 형성된 걸림턱(1a)에 걸려지는 구조로 되어, 상기 연료 파이프를 통해 연료가 상기 인젝터로 공급되어지고, 상기 인젝터에서 연료를 엔진의 내부로 분사하게 되어 있다.

도 2에는 상기와 같은 종래의 연료 파이프와 슬리이브의 체결구조에서 연료 파이프와 인젝터 사이로 연료가 누유되는 경우의 단면이 도시되어 있는 바, 즉 상기 인젝터의 후단부와 연료 파이프의 선단부 사이의 나사 체결부(5a)와, 상기 체결링의 선단면과 연료 파이프의 나사 체결부(5b), 상기 체결링의 후단면과 상기 슬리이브의 걸림턱 사이의 접촉면(5c)이 각각 연료의 누유를 방지하는 씨일면을 형성하게 된다.

그러나, 상기 인젝터의 후단부와 연료 파이프의 선단부 사이의 나사 체결부(5a)가 진동이나 충격 등으로 인해 그 나사 체결력이 약화되게 되면, 연료 파이프를 통해 공급되는 연료가 상기 나사 체결부(5a)의 틈새를 통해 누유되게 되고, 이렇게 누유된 연료는 후방의 2개의 씨일면에 의해 차단되어 엔진의 외부로는 누출 되지 않고 화살표로 도시된 바와 같이 엔진의 내측으로 유입되게 되는 데, 이와 같이 엔진의 내측으로 연료가 유입되게 되면, 연료와 엔진 오일이 혼합되면서 엔진의 윤활이 원활하게 이루어지지 않아서 엔진의 수명을 단축시키는 등의 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 연료 파이프와 인젝터 사이로 누유된 연료의 대부분이 엔진의 외부로 자연스럽게 유출되게 하여 누유된 연료와 엔진 오일의 혼합을 예방하여 윤활 오일의 원만하고 지속적 윤활작용의 보장으로 엔진의 수명 단축을 방지하고, 운전자나 정비자가 연료의 누유를 용이하게 인지할 수 있도록 하여 엔진 정비의 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 엔진의 연료 파이프와 슬리이브 체결구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 슬리이브에 삽입되어 엔진의 내부로 연료를 분사하는 인젝터에 연료를 공급하는 연료 파이프와 상기 인젝터 사이로 누유되는 연료를 엔진의 외부로 유도하여 배출하기 위한 연료유출 유도수단이 구비된다.

바람직하기로는, 상기 연료유출 유도수단은 상기 연료 파이프와 상기 슬리이브가 서로 맞닿아서 형성하는 씨일면에 다수개로 형성된 유도홈과, 상기 연료 파이프의 외주면과 상기 슬리이브의 내주면 사이에 형성되어 상기 유도홈과 연통된 연료유도통로로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 연료 파이프의 외주면에는 체결링이 장착되고, 상기 체결링의 후단면과 맞닿아서 상기 씨일면을 형성하도록 상기 슬리이브의 내주면에는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3에는 본 발명에 따른 엔진의 연료 파이프와 슬리이브 체결구조를 나타내는 단면이 도시되어 있고, 도 4에는 도 3의 A-A선 단면이 도시되어 있는 바, 종래 기술과 동일한 부위에는 동일한 참조 부호를 표기하고, 그에 대한 자세한 설명은 전술되어 있으므로 생략하기로 한다.

즉, 상기 슬리이브(1)의 걸림턱(1a)과 상기 체결링(4)의 후단면 사이에는 원주 방향으로 120도의 각도를 두고 3개의 유도홈(1b)이 형성되어 있다. 상기 유도홈(1b)은 상기 걸림턱의 외주면에 오목하게 형성되고, 유도홈을 제외한 걸림턱의 외주면은 상기 체결링의 후단면에 맞닿아서 씨일면을 형성하게 된다.

본 발명의 실시예에서 상기 유도홈이 3개 형성된 예를 도시하였지만, 반드시 여기에 한정되지 않고 2개 혹은 4개 이상 형성시킬 수 있음은 물론이다.

또한, 상기 연료 파이프(3)의 외경은 상기 슬리이브의 내경보다 작게 형성되어 있어서 연료 파이프의 외주면과 슬리이브의 내주면 사이에는 상기 유도홈(1b)과 연통되는 소정 크기의 연료유도통로(6)가 형성되게 된다.

상기와 같이 연료를 외부로 배출하기 위한 유도홈(1b)과 연료유도통로(6)를 형성시킨 상태에서 연료가 기히 설명한 바와 같이 연료 파이프의 선단면과 인젝터(2)의 후단면 사이의 나사 체결부(5a)의 체결력이 약화되어 상기 나사 체결부(5a)의 틈새를 통해 누유될 경우에 대부분의 누유 연료는 도 3과 도 4에서 화살표로 도시된 바와 같이 상기 유도홈(1b)을 통해 연료유도통로(6)를 거쳐서 엔진의 외부로 유출되게 되고, 극히 소량의 연료만이 엔진의 내부로 유입되게 되므로, 운전자나 정비자가 연료의 누유를 육안으로 용이하게 확인하여 정비를 할 수 있게 되는 것이다.

또한, 극히 소량의 연료만이 엔진의 내부로 누유되므로, 누유된 연료와 엔진 오일이 혼합되어 엔진 오일의 윤활 기능의 저하를 예방해서 엔진의 내구성 향상과 수명 저하를 방지할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 엔진의 연료 파이프와 슬리이브 체결구조에 의하면, 연료 파이프와 인젝터의 나사 체결부의 체결력 약화로 인해 연료가 누유될 경우에 누유되는 대부분의 연료는 유도홈과 연료유도통로를 통해서 엔진의 외부로 유출되므로, 운전자나 정비자가 용이하게 육안으로 확인해서 엔진 정비를 통해 연료의 누유를 예방할 수 있고, 연료와 엔진 오일의 혼합으로 인한 엔진 오일의 기능 저하를 방지하여 엔진의 내구성 향상과 수명 연장을 도모할 수 있는 등의 효과가 있게 된다.

Claims

슬리이브에 삽입되어 엔진의 내부로 연료를 분사하는 인젝터에 연료를 공급하는 연료 파이프와 상기 인젝터 사이로 누유되는 연료를 엔진의 외부로 유도하여 배출하기 위한 연료유출 유도수단이 구비된 엔진의 연료 파이프와 슬리이브 체결구조.
제 1항에 있어서, 상기 연료유출 유도수단은 상기 연료 파이프와 상기 슬리이브가 서로 맞닿아서 형성하는 씨일면에 다수개로 형성된 유도홈과, 상기 연료 파이프의 외주면과 상기 슬리이브의 내주면 사이에 형성되어 상기 유도홈과 연통된 연료유도통로로 이루어진 것을 특징으로 하는 엔진의 연료 파이프와 슬리이브 체결구조.
제 2항에 있어서, 상기 연료 파이프의 외주면에는 체결링이 장착되고, 상기 체결링의 후단면과 맞닿아서 상기 씨일면을 형성하도록 상기 슬리이브의 내주면에는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 엔진의 연료 파이프와 슬리이브 체결구조.
제 3항에 있어서, 상기 슬리이브의 선단부 일측에는 상기 인젝터의 일부가 삽입되어 장착되고, 상기 슬리이브의 내부에는 상기 체결링을 나사로 장착한 연료 파이프의 선단부가 삽입되어 상기 인젝터와 나사 체결되며, 상기 인젝터와 상기 연료 파이프의 나사 체결부와 상기 체결링과 상기 연료 파이프의 나사 체결부 및 상기 체결링의 후단면과 상기 슬리이브의 걸림턱 사이가 각각 씨일면을 형성하도록 된 것을 특징으로 하는 엔진의 연료 파이프와 슬리이브 체결구조.