KR100762979B1 - 도로의 오물 차단구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로의 도로측구를 따라 집수로가 형성되고, 그 집수로에 오물을 차단하는 필터가 설치되어, 노면 및 도로측구로부터 오물과 함께 유입되는 우수가 집수로를 따라 배수될 때, 상기 필터에 의해 각종 오물은 흐름이 차단되어 우수의 흐름을 따라 함께 배수되지 않도록 한다. 또한 상기 집수로를 통해 배수되는 우수의 유속도 느리게 하는 작용을 발휘하여 오물의 침전을 유도하는 구조로 구성되는 도로의 오물 차단구조에 관한 것이다.

본 발명에서는, 도로의 노면(12)과 보도(14)의 사이에 형성되는 도로측구(18)에 폭과 깊이를 갖고 길이를 따라 집수로(30)가 오목하게 형성되어 있고; 상기 집수로(30)의 내부에 가로막는 형태로 설치되는 필터(32)가 하나 이상 배치되어 있어, 상기 집수로(30)를 따라 흐르는 오물(24) 및 우수(22)가 필터(32)를 통과하게 될 때, 상기 필터(32)가 오물(24)의 흐름을 차단하고 우수(22)의 흐름을 지체시켜 침전이 유도되도록 함으로써, 상기 오물(24)이 집수로(30)에 노출되도록 쌓이게 되어 제거가 용이하고, 배수에 따른 막힘이 방지되도록 하는 도로의 오물 차단구조가 제공된다.

도로, 오물, 배수, 노면, 도로측구, 우수

Description

도로의 오물 차단구조{Garbage Interception Structure for Road}

도 1은 일반적인 도로를 보여주는 도면이다.

도 2는 본 발명에 따른 도로의 오물 차단구조를 보여주는 도면이다.

도 3a 및 도 3b는 본 발명의 필터를 보여주는 것으로, 도 3a는 사시도 이며,도 3b는 도 3a의 A-A선을 따라 절개한 단면도이다.

도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 필터의 다른 예를 보여주는 것으로, 도 4a는 사시도 이며, 도 4b는 도 4a의 B-B선을 따라 절개한 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 도로 12 : 노면

14 : 보도 16 : 경계석

18 : 도로측구 20 : 배수구

22 : 우수 24 : 오물

30 : 집수로 32 : 필터

34 : 몸체 36 : 통공

38 : 망

본 발명은 도로의 오물 차단구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로측구를 따라 집수로가 형성되고, 그 집수로에 오물을 차단하는 필터가 설치되어 있어, 노면 및 도로측구로부터 오물과 함께 유입되는 우수가 집수로를 따라 배수될 때, 각종 오물이 우수의 흐름을 따라 함께 배수되지 않도록 하며, 배수되는 우수의 유속을 느리게 하는 기능도 발휘하여 오물이 집수로의 바닥에 침전될 수 있도록 유도할 수 있는 도로의 오물 차단구조에 관한 것이다.

도 1은 차량이 통행하는 일반적인 포장된 도로(10)를 보여는 개략도 인데, 차량이 통행하게 되는 통상의 포장된 도로(10)는 아스팔트로 포장되는 노면(12)과, 상기 노면(12)과 보도(14)의 경계석(16) 사이에 노면(12)에서 보도 (14)측으로 구배를 형성하는 도로측구(18)를 포함하고 있다.

상기 도로측구(18)를 따라 소정 위치에는 배수구(20)가 서로 간격을 가지고 설치되어있다. 우천시 우수(22)는 화살표방향과 같이 도로측구(18)로 모이게 되고, 도로측구(18)로 모인 우수(22)는 흐름을 따라 배수구(20)를 통해 배수된다. 이때 우수(22)만이 모이는 것이 아니라 노면(12) 및 도로측구(18)에 존재하는 각종 오물(24)도 우수(22)와 함께 모이게 된다.

상기 도로측구(18)로 모이는 오물(24)은, 대부분 차량통행에 의해 포장된 도로가 파손되면서 발생하는 모래, 자갈 등 이외에도 차량에 의한 오염물질, 가로수 에 의한 나뭇가지, 나뭇잎 그리고 버려지는 각종 쓰레기 등이 있다.

그리고 상기 배수구(20)를 통해 배수되는 우수(22)와 앞서 열거된 오물(24)은 도시되지 아니한 집수정을 거쳐 배관을 따라 하천으로 흘러들어 가는 배수과정을 거친다. 이때 상기 집수정에는 침전조가 별도로 구비되어 있어서 우수(22)와 함께 유입되는 각종 오물(24)이 침전조를 거치는 동안 침전되어, 배관의 막힘과 오물(24)이 하천으로 유입되는 것을 방지한다.

그러나 앞서 살펴보았듯이 종래에는 우수(22)와 오물(24)이 모두 침전조로 모이게 되어, 오물(24) 중 무게가 무거운 모래, 자갈 등은 침전되지만, 크기가 작고 무게가 가벼운 오물(24), 즉 차량에 의한 오염물질, 나뭇가지, 나뭇잎, 비닐류와 종이류 등의 쓰레기는 침전되지 않고 부유하게 된다.

이에 따라, 부유 하는 오물(24)이 배관을 통해 그대로 배수되게 되면, 그 내면에 조금씩 쌓이게 되고, 추후 배관의 막힘이 발생하게 된다. 아울러 배관을 통과하여 하천으로 흘러 들어갈 경우에는 하천을 오염시키는 요인이 되어 생태계의 파괴가 발생될 수도 있다.

또한, 위에서 보듯이 각종 오물(24)의 제거가 침전조 하나에 의존하고 있기 때문에 침전조의 침전용량을 크게 하여야 하므로 크기가 대형화되고 이에 따라 설치에 따른 충분한 공간 확보와 함께 설치제약이 발생할 수도 있다.

아울러, 침전물을 제거하기 위해서는 작업자가 집수정의 내부로 들어가서 침전물에 대한 제거작업을 하게 되므로, 협소한 공간에서 제거작업을 하기가 불편하고 용이하지 못하여 유지관리상에 어려움도 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 개발된 것으로서, 우량이 적거나 우기 초기에 도로측구로 모여져 우수와 함께 배수되는 오물이 집수정으로 유입되지 않도록 사전에 차단하고, 또한 우수의 유속을 느리게 하여 침전이 유도되는 구조에 의해 오물이 도로측구에 노출되는 상태로 쌓이게 됨으로써, 오물의 제거 및 수거작업이 용이하도록 하고, 그에 따라 집수정보다 미세한 물질을 제거하며 배수를 방해하지 않고 집수정의 효율적인 유지관리와 하천오염을 최소화 하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서는, 도로의 노면과 보도의 사이에 형성되는 도로측구에 폭과 깊이를 갖고 길이를 따라 집수로가 오목하게 형성되고; 상기 집수로의 내부에 가로막는 형태로 설치되는 필터가 하나 이상 배치되어 있어, 상기 집수로를 따라 흐르는 오물 및 우수가 필터를 통과하게 될 때, 상기 필터가 오물의 흐름을 차단하고 우수의 흐름을 지체시켜 침전이 유도되도록 함으로써, 상기 오물이 집수로에 노출되도록 쌓이게 되어 제거가 용이하고, 배수에 따른 막힘이 방지되도록 하는 도로의 오물 차단구조가 제공된다.

또한, 상기에서 필터는, 상기 집수로의 내면에 밀착되어 고정력이 발휘될 수 있도록 수평으로 길이를 갖는 몸체와, 상기 몸체의 내부에 우수가 통과될 수 있도 록 통공이 길이방향으로 뚫려지는 것이 바람직하다.

또한, 상기에서 통공의 양측에는 오물을 거르는 기능이 발휘될 수 있도록 망이 더 설치되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 상기에서 망은 철 성분의 오물이 걸러질 수 있도록 자성을 가지는 것이 바람직하다.

다음에서는 본 발명의 실시 예를 도시한 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 구성에 대하여 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 도로의 오물 차단구조를 보여주는 도면이다. 도 2에 도시된 것처럼, 포장된 도로(10)를 구성하는 도로측구(18)의 일 측에는 집수로(30)가 경계석(16)의 일 측면과 대면하면서 도로측구(18)를 따라 오목하게 형성되어 있다. 즉, 상기 집수로(30)는 폭과 깊이를 갖고 상부가 개방되는 구조를 가진다.

그러나 상기 집수로(30)가 도면에 보는 바와 같이 경계석(16)과 대면하면서 파질 필요는 없다. 예컨대, 우수(22)가 도로측구(18)의 중앙에 모이도록 구배가 형성된다면 집수로(30)는 도로측구(18)의 중앙에 위치하여야 하므로, 집수로(30)의 위치는 도로측구(18)의 구배를 고려하여 결정된다.

본 발명에서 상기 집수로(30)에는 필터(32)가 상기 집수로(30)의 내부를 가로막는 칸막이 구조로 착탈 가능하게 설치된다.

도 3a 및 도 3b는 상기 필터(32)가 구체적으로 도시되어 있다. 도면에서 보듯이 필터(32)의 외관을 형성하는 몸체(34)는, 집수로(30)의 내부를 가로막으면서, 집수로(30) 내면과의 마찰력을 형성하여 쉽게 떠내려가지 않고 고정될 수 있도록 형성되며, 몸체(34)의 내부에 통공(36)이 길이방향으로 뚫려져 있는 중공구조로 구성된다.

그러나 상기 필터(32)를 구성하는 몸체(34)가 위에서 설명된 바와 같이 반드시 중공구조로 이루어질 필요는 없다. 예를 들어 몸체(34)의 내부에 공간을 형성하고 그 양 측면에 내부와 통하는 통공이 각각 형성되도록 변형될 수 있으며 기타의 균등한 형태로도 변형될 수 있다.

따라서 이와 같은 구조에서, 우천시 상기 노면(12) 및 도로측구(18)로부터 우수(22)와 오물(24)이 집수로(30)에 모이고, 우수(22)와 오물(24)이 집수로(30)를 따라 흐르면서 필터(32)의 통공(36)을 통과하여 종래와 같이 배수된다.

이때, 상기 필터(32)의 통공(36)을 통과하지 못하는 크기 혹은 형상을 가진 오물(24)은 집수로(30)를 가로막고 있는 몸체(34)에 의해 저지되어 흐름이 차단되므로, 집수정으로 유입되지 않게 된다.

상기 집수로(30)를 따라 흐르는 우수(22)의 배수가 모두 완료되면, 차단된 오물(24)은 집수로(30) 내에 노출 상태로 쌓이게 되고, 오물(24)이 집수로(30)에 쌓이게 되면, 외부로 노출되는 상태가 되므로, 작업자가 수작업 혹은 진공차량 등을 이용하여 오물(24)을 쉽게 제거할 수 있게 된다.

또한, 상기 필터(32)를 구성하는 몸체(34)가 집수로(30)를 가로막는 구조로 설치되게 되면, 집수로(30) 내부의 단면적 보다 통공(36)의 단면적이 작기 때문에 우수(22)가 통과하는데 다소 지체되어 유속이 느려지게 된다.

상기 우수(22)의 유속이 느려지게 되면, 미세입자를 형성하는 오물(24)은 집 수로(30)의 바닥으로 침전이 유도되어 노출 상태로 쌓이게 된다. 이에 따라 미세입자를 형성하는 오물(24)이 침전조에 침전되지 않고 집수로(30)의 바닥에 쌓이게 되어 앞서와 같이 쉽게 제거 할 수 있게 된다.

위에서 설명된 바와 같이 대부분의 오물(24)이 필터(32)에 의하여 집수정의 침전조로 유입되는 것이 방지되므로, 침전조의 용량을 작게 형성할 수도 있어 설치에 따른 공간 확보와 설치제약에 대한 어려움도 자연히 해소된다.

도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 필터(32)의 다른 예가 도시되어 있다. 도면에서 보듯이 몸체(34)의 통공(36) 양측에는 그물 구조로 이루어지는 망(38)이 설치되어, 오물(24)이 걸러지게 되는 구조이므로, 오물(24)의 차단성능이 향상되게 된다.

나아가, 상기 망(38)을 형성하는 그물 구조가 더 치밀하게 되면, 미세한 오염입자도 거를 수 있게 되어 오물(24)의 차단성능을 더 향상시킬 수 있게 된다.

위에서 설명되었듯이 차단기능과 성능을 향상시키기 위해 도시된 도면에서는 망(38)이 설치되어 있으나, 오물(24)을 거르기 위한 구조가 반드시 그물 구조로 이루어지는 망(38)으로 한정될 필요는 없다. 상기 우수(22)가 원활히 통과하면서 오물(24)이 걸러질 수 있는 것이라면 구조에 제한 없이 사용될 수 있으므로, 많은 변형이 있을 수 있어, 본 발명의 목적 내에서 당업자에 의해 다양한 변형 예가 채택될 수 있다.

나아가, 상기 망(38)에 자력을 부여하게 되면, 위에서 설명된 기능을 그대로 발휘하면서도 자력에 의해 철 성분의 오물(24), 예를 들면 차량의 철부식물, 못, 병뚜껑, 철사 등이 달라붙게 되므로, 하천 오염과 그에 따른 생태계의 파괴를 방지하게 된다.

한편, 도면에 도시된 필터(32)의 설치 개수는 본 발명을 쉽게 설명하기 위한 하나의 예를 설명하기 위한 것이며, 본 발명의 필터(32)를 여러 개 겹쳐서 설치하거나 혹은 도면에 도시된 개수 이상 설치하게 되면, 오물(24)의 차단에 대한 기능과 성능을 더 높일 수 있을 것이다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 실용신안등록청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

또한, 본 발명에 기재된 설명과 도면에 구성은, 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐, 이것이 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것을 의미하는 것이 아니므로, 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형구조의 예가 더 있을 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따르면, 도로의 도로측구를 따라 형성되는 집수로와, 그 집수로에 필터가 설치되는 구조이므로, 오물이 집수정을 거쳐 하천으로 배수되지 않도록 사전에 차단하여 최소화하는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 의해 우량이 적거나 우기 초기에 오물이 집수로에 노출되도록 쌓이도록 하여 오물에 대한 제거작업을 용이하게 하며, 아울러 배관의 막힘을 방지하는 효과도 발휘된다.

또한, 상기 집수로를 통해 배수되는 우수의 유속이 느려지게 되어 우수에 포함된 미세한 오물이 집수로의 바닥에 침전되는 효과도 발휘한다.

위의 효과에 의하여, 침전조에 침전되는 침전물의 양이 적으므로 침전조의 청소 및 오물 수거작업에 따른 불편함이 해소되어 침전조에 대한 효율적인 유지관리가 가능한 효과도 기대할 수 있다.

Claims (4)

1. 도로의 노면(12)과 보도(14)의 사이에 형성되는 도로측구(18)에 폭과 깊이를 갖고 길이를 따라 집수로(30)가 오목하게 형성되어 있고; 상기 집수로(30)의 내부에 가로막는 형태로 설치되는 필터(32)가 하나 이상 배치되어 있어, 상기 집수로(30)를 따라 흐르는 오물(24) 및 우수(22)가 필터(32)를 통과하게 될 때, 상기 필터(32)가 오물(24)의 흐름을 차단하고 우수(22)의 흐름을 지체시켜 침전이 유도되도록 함으로써, 상기 오물(24)이 집수로(30)에 노출되도록 쌓이게 되어 제거가 용이하고, 배수에 따른 막힘이 방지되도록 하는 것을 특징으로 하는 도로의 오물 차단구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 필터(32)는, 상기 집수로(30)의 내면에 밀착되어 고정력이 발휘될 수 있도록 형성되는 몸체(34)와, 상기 몸체(34)의 내부에 우수(22)가 통과될 수 있도록 통공(36)이 길이방향으로 뚫려져 있는 것을 특징으로 하는 도로의 오물차단구조.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 통공(36)의 양측에는 오물(24)을 거르는 기능이 발휘될 수 있도록 망(38)이 더 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 도로의 오물 차단구조.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 망(38)은 철 성분의 오물(24)이 걸러질 수 있도록 자성을 가지는 것을 특징으로 하는 도로의 오물 차단구조.

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