KR100760849B1 - 차량용 드럼브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 드럼브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 드럼브레이크를 차량에 설치하여 주차케이블을 연결할 때 주차케이블의 당김 정도가 적절한지 여부를 육안으로 확인할 수 있도록 한 것이다.

이를 위한 본 발명에 따른 차량용 드럼브레이크는 차량의 차체에 결합되는 백플레이트, 상기 백플레이트에 근접 설치되며 휠과 함께 회전하는 드럼, 상기 드럼의 제동을 위해 상기 드럼의 내부 양측에 각각 설치되는 제1브레이크슈와 제2브레이크슈, 주차케이블이 당겨질 때 상기 두 브레이크슈를 상기 드럼 내면 쪽으로 밀어주는 작동레버를 포함하는 차량용 드럼브레이크에 있어서, 상기 작동레버와 연결된 상기 주차케이블의 당김 정도를 육안으로 확인 할 수 있도록 함과 동시에 상기 작동레버를 완충시킬 수 있도록 일단이 상기 백플레이트의 외부에 노출되고 타단이 상기 백플레이트를 관통하여 상기 작동레버에 근접하는 쪽으로 연장되며 소정구간 진퇴 가능하게 설치된 플런저를 포함하는 것이다.

Description

차량용 드럼브레이크{DRUM BRAKE FOR VEHICLE}

도 1은 종래 드럼브레이크의 주차케이블의 연결구조를 보인 단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 드럼브레이크이 적용된 드럼브레이크의 전체적인 구성을 보인 도면이다.

도 3은 본 발명에 따른 드럼브레이크의 주차케이블 연결구조를 보인 단면도로, 주차케이블의 장력을 조절하기 전 상태를 도시한 것이다.

도 4는 본 발명에 따른 드럼브레이크의 주차케이블 연결구조를 보안 단면도로, 주차케이블의 장력을 조절한 상태를 도시한 것이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명 *

10: 백플레이트, 20: 드럼,

21: 제1브레이크슈, 22: 제2브레이크슈,

29: 주차케이블, 30: 작동레버,

31: 케이블연결부, 36: 지지부재,

40: 플런저, 45: 표시부.

본 발명은 차량용 드럼브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 드럼브레이크를 차량에 설치하여 주차케이블을 연결할 때 주차케이블의 당김 정도가 적절한지 여부를 육안으로 확인할 수 있도록 한 차량용 드럼브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 드럼브레이크는 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 휠과 함께 회전하는 드럼(1)을 구비하고, 드럼(1)의 내부에 설치되어 드럼(1) 내면과의 마찰을 통해 드럼(1)을 제동하기 위한 것으로 제1브레이크슈(2)와 제2브레이크슈(3)를 구비한다. 또한 드럼(1)의 내부에는 차량 운전석의 주차레버(미도시)와 연계된 주차케이블(4)이 당겨질 때 양측의 두 브레이크슈(2,3)를 드럼(1)의 내면 쪽으로 밀어주도록 일측 브레이크슈(3)에 회동 가능하게 설치되는 작동레버(5)를 구비한다.

또한 드럼브레이크의 주차케이블(4)은 백플레이트(6)의 일측에 마련된 케이블 진입구(7)를 통해 드럼브레이크 내부로 진입되며, 진입된 주차케이블(4)의 단부가 작동레버(5)의 케이블연결부(5a)에 결합된다. 이러한 구성은 주차레버(5)와 연계된 주차케이블(4)이 당겨질 때 작동레버(5)가 당겨지면서 제동이 이루어지도록 한 것이다. 또한 작동레버(5)와 인접한 백플레이트(6)의 일측에는 작동레버(5)가 백플레이트(6)와 충돌하는 문제를 방지하여 소음이 생기지 않도록 하기 위해 작동레버(5)가 후퇴했을 때 작동레버(5)의 케이블연결부(5a)를 지지하는 연질의 스토퍼(8)가 설치되어 있다.

이러한 드럼브레이크를 차량에 설치할 때는 백플레이트(6)를 차량의 너클부(미도시)에 고정시킨 후, 백플레이트(6) 일측의 케이블진입구(7)를 통해 드럼브레이 크의 내측으로 주차케이블(4)을 진입시켜 이를 작동레버(5)에 연결시킨다. 그리고 드럼브레이크를 차량에 장착한 후 주차케이블(4)을 연결할 때에는 주차케이블(4)을 통해 작동레버(5)를 소정량 당겨서 드럼(1)과 브레이크슈(2,3)의 간격이 적절히 유지되도록 한다.

그러나 이러한 구성의 종래 드럼브레이크는 드럼브레이크를 차량에 장착한 상태에서 주차케이블(4)의 당김 정도를 작업자가 육안으로 확인하기 어렵기 때문에 주차케이블(4)이 너무 과도하게 당겨지거나 느슨한 상태로 연결되는 경우가 발생되어 추후 제동동작이 원활하지 못할 뿐 아니라 편제동이 발생하는 문제가 있었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 작동레버에 주차케이블을 연결할 때 주차케이블의 당김 정도를 육안으로 확인할 수 있도록 하여 주차케이블의 당김이 적절하게 유지될 수 있도록 하고, 이를 통해 추후 원활한 제동이 이루어질 수 있도록 하는 차량용 드럼브레이크를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 드럼브레이크는 차량의 차체에 결합되는 백플레이트, 상기 백플레이트에 근접 설치되며 휠과 함께 회전하는 드럼, 상기 드럼의 제동을 위해 상기 드럼의 내부 양측에 각각 설치되는 제1브레이크슈와 제2브레이크슈, 주차케이블이 당겨질 때 상기 두 브레이크슈를 상기 드럼 내면 쪽으로 밀어주는 작동레버를 포함하는 차량용 드럼브레이크에 있어서, 상기 작동레버와 연결된 상기 주차케이블의 당김 정도를 육안으로 확인 할 수 있도록 함과 동시에 상기 작동레버를 완충시킬 수 있도록 일단이 상기 백플레이트의 외부에 노출되고 타단이 상기 백플레이트를 관통하여 상기 작동레버에 근접하는 쪽으로 연장되며 소정구간 진퇴 가능하게 설치된 플런저를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 백플레이트 외부에 노출된 상기 플런저 외면에는 상기 주차케이블의 당김 정도를 판단하기 위해 상기 플런저를 상기 백플레이트 내측으로 진입시킬 때 상기 플런저의 진입정도를 알 수 있도록 하는 표시부가 마련된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 표시부는 상기 플런저의 외면의 소정위치에 형성된 홈인 것을 특징으로 한다.

또한 상기 플런저가 관통하는 상기 백플레이트의 결합공에는 상기 플런저가 안정적으로 지지될 수 있도록 소정길이를 갖는 중공의 지지부재가 설치된 것을 특징으로 한다.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 차량용 드럼브레이크는 도 2에 도시된 바와 같이, 차체의 너클부(미도시)에 결합되는 백플레이트(10)를 구비하고, 백플레이트(10)의 전방에 휠과 함께 회전하도록 설치되는 원통형의 드럼(20)을 구비한다.

드럼(20)의 내부에는 드럼(20) 내면과의 마찰을 통해 드럼(20)을 제동하기 위한 것으로 제1브레이크슈(21)와 제2브레이크슈(22)가 양측에 각각 설치된다. 이들 두 브레이크슈(21,22)는 드럼(20)의 내면과 대응하도록 반원형으로 벤딩된 림(21a,22a)과, 드럼(20) 내면과의 마찰을 위해 림(21a,22a)의 외면에 부착된 라이닝(21b,22b), 그리고 림(21a,22a)의 강성보강을 위해 림(21a,22a)의 내면에 결합된 웨브(21c,22c)로 구성된다. 또 양측 브레이크슈(21,22)의 웨브(21c,22c)에는 두 브레이크슈(21,22)가 백플레이트(10)에 결합된 상태에서 드럼(20)의 내면 쪽으로 소정구간 진퇴 가능하도록 두 브레이크슈(21,22)를 지지하는 브레이크슈 지지장치(23)가 설치된다.

또한 두 브레이크슈(21,22)의 상부에는 제동유압이 공급될 때 그 내부의 피스톤이 양측의 두 브레이크슈(21,22)를 드럼(20)내면 쪽으로 가압하는 휠실린더(24)가 설치되고, 두 브레이크슈(21,22)의 하부에는 두 브레이크슈(21,22)의 하단을 지지하기 위한 지지플레이트(25)와, 지지플레이트(25)를 고정하도록 백플레이트(10)에 고정되는 앵커핀(26)이 마련된다. 또 휠실린더(24)와 인접하는 두 브레이크슈(21,22)의 상부에는 두 브레이크슈(21,22)의 웨브(21c,22c) 하단이 상호 지지되도록 함과 동시에 길이의 조절을 통해 드럼(20)의 내면과 양측 브레이크슈(21,22) 사이의 간극을 조절하는 간극 조절장치(27)가 설치된다.

또 제2브레이크슈(22)에는 차량 운전석의 주차레버(미도시)와 연계된 주차케이블(29, 도 4참조)이 당겨질 때 두 브레이크슈(21,22)를 드럼(20)의 내면 쪽으로 밀어 줄 수 있도록 하단이 제2브레이크슈(22)의 웨브(22c)에 회동 가능하게 결합된 작동레버(30)가 설치되고, 작동레버(30)의 하부와 제1브레이브슈(21) 사이에는 작동레버(30)의 상부가 제1브레이크슈(21) 쪽으로 당겨질 때 제1브레이크슈(21)를 드럼(20)의 내면 쪽으로 가압하기 위한 스트럿바(32)가 설치된다.

또한 도 3에 도시한 바와 같이, 제2브레이크슈(22)에 결합된 작동레버(30)의 상단에는 주차케이블(29)을 연결할 수 있도록 백플레이트(10) 쪽으로 소정길이 연장된 케이블연결부(31)가 마련된다. 그리고 주차케이블(29)은 작동레버(30)의 맞은편에 형성된 케이블진입구(34)를 통해 백플레이트(10)의 내측으로 진입된 후 그 단부가 작동레버(30)의 케이블연결부(31)에 결합된다. 이러한 구성은 차량 운전석의 주차레버(미도시)와 연계된 주차케이블(29)을 통해 작동레버(30)가 당겨질 때 양측의 두 브레이크슈(21,22)가 드럼(20)의 내면 쪽으로 밀리면서 차량의 제동이 이루어지도록 한 것이다.

또한 본 발명에 따른 드럼브레이크는 작동레버(30)가 백플레이트(10)와 충돌하는 문제를 방지하여 소음이 생기지 않도록 함과 동시에, 드럼브레이크를 차량에 장착하는 과정에서 작동레버(30)와 주차케이블(29)을 연결한 후 주차케이블(29)을 소정량 당길 때 그 당김정도를 백플레이트(10) 외부에서 알 수 있도록 하기 위해 작동레버(30)와 인접한 백플레이트(10)의 일측에 소정구간 진퇴가능하게 설치되는 플런저(40)를 구비한다.

이러한 구성을 위해 작동레버(30)와 인접하는 백플레이트(10)에는 관통공(35)이 형성되고, 이 관통공(35)에는 플런저(40)를 진퇴 가능하게 지지하기 위한 중공의 지지부재(36)가 압입되어 설치된다. 또한 플런저(40)는 지지부재(36)의 중공부에 끼워진 상태에서 작동레버(30)의 케이블연결부(31)와 접촉되고, 작동레버(30)와 인접하는 쪽에 지지부재(36)보다 외경이 큰 머리부(41)가 형성되며, 그 맞은 편 단부에는 지지부재(36)의 중공부를 통과하여 결합된 플런저(40)가 이탈하지 않도록 지지부재(36)의 중공부보다 외경이 크게 형성된 걸림부(43)가 마련된다.

지지부재(36)와 플런저(40)를 백플레이트(10)에 결합시킬 때는 먼저 플런저(40)를 지지부재(36)의 중공부에 가압하여 결합시킨 후, 플런저(40)가 결합된 지지부재(36)를 백플레이트(10)의 관통공(35)에 끼워서 결합시킨다. 또 이러한 결합을 위해서 지지부재(36)의 일단에는 후크형태의 턱을 갖춘 결합부(36a)가 마련된다.

또한 백플레이트(10)의 외측에 노출되는 플런저(40)의 외면에는 작동레버(30)와 주차케이블(29)을 연결한 후, 주차케이블(29)의 장력을 조절할 때 작업자가 외부에서 주차케이블(29)의 당김 정도를 육안으로 확인 할 수 있도록 하는 표시부(45)가 마련되는데, 이 표시부(45)는 플런저(40)의 외면에 단차를 갖도록 함몰된 홈으로 이루어진다. 이는 주차케이블(29)을 연결한 후 장력을 조절 할 때 작업자가 백플레이트(10) 내측의 플런저 머리부(41)가 작동레버(30)의 케이블 연결부(31)에 닿을 때 까지 백플레이트(10)의 외부에서 플런저(40)를 밀어 넣은 후 표시부(45)의 잔량을 육안으로 확인하면서 주차케이블(29)의 당김 정도를 조절할 수 있도록 한 것이다.

다음은 이러한 구성의 본 발명에 따른 드럼브레이크의 주차케이블 연결 및 장력조절방법을 설명한다.

드럼브레이크를 차량에 설치할 때는 먼저 백플레이트(10)를 차량의 너클부에 고정시킨다. 다음으로 도 3에 도시된 바와 같이, 백플레이트(10) 일측의 케이블진 입구(34)를 통해 드럼브레이크의 내측으로 주차케이블(29)을 진입시키고, 주차케이블(29)의 피복관(29a)은 케이블진입구(34)에 고정시킨다. 그리고 백플레이트(10) 내부로 진입된 주차케이블(29)은 작동레버(30) 단부의 케이블연결부(31)에 걸리도록 연결시킨다.

주차케이블(29)이 작동레버(30)에 연결된 후에는 주차케이블(29)을 소정량 당겨서 적절한 장력이 유지되도록 세팅한다. 이때 작업자는 백플레이트(10)에 결합된 플런저(40)를 백플레이트(10)의 내부로 밀어 넣어 주차케이블(29)의 당김 정도가 어느 정도인지를 확인한다.

즉 도 4에 도시된 바와 같이, 작업자가 플런저(40)를 밀어 넣으면 플런저(40)의 머리부(41)가 작동레버(30)의 케이블연결부(31)에 닿을 때 까지 진입되는데, 이 상태에서 작업자가 백플레이트(10) 외부로 노출된 플런저(40)의 표시부(45)를 육안으로 확인함으로써 플런저(40)의 진입길이를 통해 주차케이블(29)의 당김 정도가 적절한지 여부를 확인할 수 있다.

이처럼 본 발명에 따른 드럼브레이크는 주차케이블(29)을 연결할 때 플런저(40)의 표시부(45)를 통해 주차케이블(29)의 당김 정도를 육안으로 확인할 수 있게 됨으로써 작동레버(30)의 당김량을 적절히 유지시킬 수 있게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 드럼브레이크는 작동레버에 주차케이블을 연결할 때 백플레이트에 결합된 플런저의 표시부를 통해 주차케이블의 당김정도를 육안으로 확인할 수 있기 때문에 주차케이블의 세팅이 손 쉬울 뿐 아니라, 주차케이블의 당김정도를 최적의 상태로 유지시킬 수 있어 추후 차량의 원활한 제동이 이루어지도록 하는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 차량의 차체에 결합되는 백플레이트, 상기 백플레이트에 근접 설치되며 휠과 함께 회전하는 드럼, 상기 드럼의 제동을 위해 상기 드럼의 내부 양측에 각각 설치되는 제1브레이크슈와 제2브레이크슈, 주차케이블이 당겨질 때 상기 두 브레이크슈를 상기 드럼 내면 쪽으로 밀어주는 작동레버를 포함하는 차량용 드럼브레이크에 있어서,

   상기 작동레버와 연결된 상기 주차케이블의 당김 정도를 육안으로 확인 할 수 있도록 일단이 상기 백플레이트의 외부에 노출되고 타단이 상기 백플레이트를 관통하여 상기 작동레버에 근접하는 쪽으로 연장되며 소정구간 진퇴 가능하게 설치된 플런저를 포함하고,

   상기 백플레이트 외부에 노출된 상기 플런저 외면에는 상기 주차케이블의 당김 정도를 판단하기 위해 상기 플런저를 상기 백플레이트 내측으로 진입시킬 때 상기 플런저의 진입정도를 알 수 있도록 하는 표시부가 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 드럼브레이크.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,

   상기 표시부는 상기 플런저의 외면의 소정위치에 형성된 홈인 것을 특징으로 하는 차량용 드럼브레이크.
4. 제1항에 있어서,

   상기 플런저가 관통하는 상기 백플레이트의 결합공에는 상기 플런저가 안정적으로 지지될 수 있도록 소정길이를 갖는 중공의 지지부재가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 드럼브레이크.

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