KR100759026B1

KR100759026B1 - 전동차량용 불연성 및 흡, 차음성 내장판

Info

Publication number: KR100759026B1
Application number: KR1020060040893A
Authority: KR
Inventors: 김진영
Original assignee: 홍성산업 주식회사
Priority date: 2006-05-08
Filing date: 2006-05-08
Publication date: 2007-09-14
Also published as: KR20060060647A

Abstract

알루미늄 판재를 기재로 하고 그 표면에 산화규소(SiO₂)가 주성분인 세라믹도료를 도장하여 난연성 세라믹 도장층을 형성하고, 천연 목화분말을 주재로한 흡음, 차음 및 불연성 물질을 아크릴수지 접착제와 혼합한 흡, 차음겸 불연성 혼합물을 상기 기재의 이면에 스프레이 도포하여 흡, 차음제겸 불연제층을 형성한 것으로 구성된 전동차량용 불연성 및 흡, 차음성 내장판이다.

Description

전동차량용 불연성 및 흡, 차음성 내장판{Incombustible and Sound Absorption Interior Decoration Plate for Railroad Cars}

도 1 은 본 발명에 따른 내장판의 단면도.

*도면중 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 ; 기재 2 ; 세라믹 도장층

3 ; 흡, 차음제겸 불연제층

본 발명은 전동차량이나 열차의 내장판에 관한 것으로서, 특히 알루미늄판을 기재로 하여 그 표면에는 불연성 세라믹 도장층을 코팅하고 그 이면에는 흡, 차음제겸 불연제층을 도포한 것으로 구성된 전동차량용 불연성 및 흡, 차음성 내장판에 관한 것이다.

현재까지 전동차량의 내장판은 불연성능이 대단히 취약한 FRP판이나 화재성능은 FRP보다 강화되었으나 진동 및 내구성에서 취약한 페놀수지판이나 알루미늄판재에 멜라민수지판을 접착하거나, 알루미늄 단판에 무기질계 도료인 세라믹도료를 도장한 단판 내장판재를 사용해 왔다.

상기와 같은 알루미늄 판재에 멜라민수지판을 접착하는 구조의 패널은 멜라민 특유의 강도(hard)로 인하여 절단가공시 모서리가 깨지는 등 가공상의 문제점이 있었고, 철도차량의 내장재로서 요구되는 폭이나 길이로된 폭이 넓고 긴 판재를 제작하기가 어려웠었다.

알루미늄 단판의 경우는 진동 및 내구성이 약한데다가 떨림 현상과 단열성능이 약한 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 철도차량 실내의 벽을 장식처리하기 위한 종래 의 내장판의 결점을 개량하여 여러개의 단위 내장판을 브라켓으로 연결하면서 차량실내 벽시공을 하는 대신 한장의 내장판으로 차량 실내벽높이를 완전 커버할 수 있도록 2m이상의 알루미늄기재의 표면에는 불연성의 무기질 세라믹의 합성수지 혼합액을 도장하여 난연성 세라믹층을 형성하고, 알루미늄 기재의 이면에는 흡, 차음 및 진동에 의한 떨림방지용 불연제층을 도포한 것으로 구성된 전동차량용 불연성 및 흡, 차음성 내장판을 제공코저하는 것으로서 이를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.

알루미늄 판재를 기재(1)로 하고 그 표면에는 산화규소(SiO₂)가 주성분인 세라믹도료를 도장하여 난연성 세라믹 도장층(2)을 형성 후, 천연 목화분말을 주재로한 흡음, 차음 및 불연성 물질을 바인더로서 아크릴수지 접착제와 혼합한 흡, 차음겸 불연성 혼합물을 상기 기재(1)의 이면에 스프레이 도포하여 흡, 차음제겸 불연제층(3)을 형성한 후 40~70℃의 양생실에서 습도는 30~50으로, 온도는 40~70℃로 조절하면서 건조양생시키는 것으로 구성된다.

상기에서 흡, 차음겸 불연성 혼합물은 천연 목화분말 2~4중량부, 운모 10~12중량부, 수산화 알루미늄이나 수산화 마그네슘중 어느 하나를 5~7중량부, 인산트리에틸(Triethyl phosphate;TEPP)이나 인산트리크레실(Tricresyl phosphate;TCPP)중 어느 한가지 6~8중량부, 벤토나이트 15~30중량부, 알루미나 시멘트 15~20중량부, 프로피온산 칼슘 0.5~1.0중량부, 폴리에틸렌옥사이드 2~4중량부, 산화티탄(TiO₂) 4~5중량부, 배합수 20~25중량부, 아크릴수지 접착제 2~4중량부를 혼합한 것으로 이루어진다.

상기에서 천연 목화분말은 섬유질이면서 물이나 접착제등 액체에 분산성이 좋아 액체에 골고루 잘 분산되면서도 접착제내에서 함께 혼합, 분산되어 경화되게 되면 그것과 혼합된 다른 성분들의 결합력이 탁월하여 그것을 혼합한 흡, 차음겸 불연재를 도포하여 경화시킨 흡, 차음겸 불연층(3)은 기재(1)에 대한 접착력이 강함은 물론이고 균열이 없이 접착층 표면을 영구적으로 유지할 수가 있는 작용을 하는 것으로서 여기에서 상기 천연 목화분말은 2~4중량부를 첨가하는 것이 가장 바람직하고, 그 이하의 양으로는 혼합물의 각 성분과의 결합력이 약하여 외부의 충격이나 심한 기온변화에 의하여 표면 균열이 일어날 수 있고, 그 이상에서는 섬유성분이 너무 많아서 그것들을 도포한 층 표면이 거칠거나 평활하지 못하게 되면서 다른 성분들의 배합량이 상대적으로 줄어들게 되어 흡, 차음이나 불연기능을 제대로 발휘할 수가 없거나, 저하되는 결점이 있게 된다.

상기에서 운모는 절연성이나 차음성을 부여하는 것으로서, 그 첨가량은 10~12중량부가 가장 바람직하고, 그 이하의 양으로는 절연성이나 차음성이 떨어지거나 미약하게 되고, 그 이상에서는 운모외의 다른 혼합성분들의 결합력이 저하되어 표면이 균열되거나 거칠게 되는 결함이 있게 된다. 또 상기에서 수산화 알루미늄이나 수산화 마그네슘은 섬유인 천연 목화분말과 혼합되면 천연 목화분말의 결합력은 살리면서도 불연성능은 그대로 유지하게 되는 성질이 있으므로 목화분말이 섬유이면서도 우수한 방수성과 접착효과를 부여하게 하기 위한 것으로서, 그 첨가량은 5~7중량부가 가장 바람직하고, 그 이하에서는 최종 내장판의 방수성을 저하시키게 되며 그 이상에서는 수분과의 접촉에 의하여 급속히 겔화가 이루어지게 되므로 기재(1)에 스프레이 도포하기에는 농도가 너무 짙어지게 되는 결점이 있게 된다.

인산트리에틸이나 인산트리크레실은 난연성과 내연성 및 가소성을 가지면서 내수성, 내열성, 지구성, 내광성도 갖고 있으므로 최종제품에 내연성, 난연성 및 가소성을 부여함은 물론 내수성, 내열성과 함께 변색, 변질이 되지 않게 내광성도 부여하는 역할을 하게 되고 그 첨가량은 6~8중량부가 가장 바람직하고 그 이하에서는 내연성과 난연성이 미약하게 되고 그 이상에서는 내한성이 나빠 저온에서는 최종제품인 내장판 표면에 클랙이 발생하기 쉽다.

상기에서 벤토나이트는 물에 의해 약 10배 정도 팽윤하는 성질과 결합성이 우수하므로 이것을 이용하여 흡, 차음성 및 불연성 혼합물의 부피를 증량하여 적은 량으로도 기재(1)에 두꺼운 피복을 하기 위한 것으로서 그 첨가량은 15~30중량부가 가장 바람직하고, 그 이하에서는 팽윤성이 미약하고 그 이상에서는 팽윤성은 좋아지지만 너무 팽윤되어 다른 성분의 첨가량이 감소되어 그 본래의 성능들을 발휘하지 못하게 된다.

알루미나 시멘트는 내화성과 결합성이 우수하여 흡, 차음성 및 불연성 혼합물에 내화성과 결합성을 부여하기 위한 것이고 또한 조강성(早强性)과 급결성(急結性)이 있으므로 상기 혼합물을 기재(1)이면에 스프레이 도포시에 시급히 응고되게 하고 작업성을 촉진하고 시급히 강도를 높여주기 위한 것으로서 그 첨가량은 15~20중량부가 가장 적절하고, 그 이하에서는 내화성, 결합성, 조강성 및 급결성이 모두 저하되고, 그 이상이 되면 내화성이나 결합성은 좋지만 조강성과 급결성이 너무 강하여 작업성을 저하시키게 된다.

프로피온산 칼슘은 곰팡이 생성 방지제로서 상기 목화가 내포된 혼합물이 건조과정에서 곰팡이가 발생하는 것을 방지하기 위한 것으로서, 그 첨가량은 0.5~1.0중량부가 가장 적절하고 그 이하에서는 방(防)곰팡이 효과가 거의 없고, 그 이상에서는 도장된 표면에 결정체가 발생하여 도장면의 평활도를 저하시키게 된다.

상기에서 폴리에틸렌 옥사이드는 고강도를 부여하면서 점성이 높은 고강성을 부여하면서 기재(1)표면에 혼합물의 접착성을 높여주기 위한 것이며, 그 첨가량은 2~4중량부가 가장 적절하고, 그 이하에서는 강한 접착성과 강도를 부여하지 못하는 반면 그 이상에서는 강한 접착성과 강한 강도를 부여하긴 하지만 도포면에 유연성이 너무 저하되는 결점이 있게 된다.

상기에서 산화티탄은 백색안료로서 도포면이 면(목화)분말과 기타 혼합성에 의해 칙칙한 색상이 되는 것을 없애기 위하여 백색안료인 산화티탄을 첨가하므로서 도포면이 선명한 백색을 띄게 되어 제품의 품격을 높여주게 되는 것으로서, 그 첨가량은 4~5중량부가 가장 바람직하고 그 이하의 양으로는 백색도 떨어지고, 그 이상의 양으로는 과량으로서 다른 혼합성분의 특성을 저하시키게 된다.

상기한 배합수는 도포할 혼합물의 각 성분을 골고루 배합하기 위한 것으로서 20~25중량부의 양이 적절하고, 그 이하에서는 각 성분이 골고루 배합되지 않으며, 그 이상에서는 너무 과량이어서 건조 및 경화되는데 많은 시간이 걸릴 뿐 아니라 바인더인 아크릴수지 접착제를 너무 희석시켜 접착성을 저하시키게 된다.

상기한 아크릴수지 접착제는 각 혼합성분을 결합하여 도장할 표면에 골고루 접착되게 하기 위한 것으로서, 그 첨가량은 2~4중량부가 가장 바람직하고 그 이하의 양은 물에 희석되어 접착성이 저하되고 그 이상의 양으로는 농도가 너무 짙어서 골고루 분산되어 접착되기가 어려운 결점이 있게 된다.

상기와 같은 본 발명 철도 차량용 불연성 및 차음성 내장재는 양면에 전기절연 및 흡, 차음제겸 불연제가 도포되어 있으므로 철도차량 내장재로 사용시 불연, 절연, 흡, 차음 및 경량성이 우수한 효과를 얻을 수 있고 뿐만 아니라 철도차량 실내벽 높이에 해당하는 2m의 높이를 한 장의 본 발명 내장판으로 시공할 수 있으므로 시공이 용이하고 시공시간이 절약되면서 판재를 조각조각 연결함으로 인한 미관상 보기 싫은 절단면 이음새의 브라켓의 노출을 없게 하여 깨끗하고 미려한 전동차량 내장 마감재를 제공할 수 있는 효과가 있다.

Claims

알루미늄 판재를 기재(1)로 하고 그 표면에는 산화규소(SiO₂)가 주성분인 세라믹도료를 도장하여 난연성 세라믹 도장층(2)을 형성 후, 천연 목화분말 2~4중량부, 운모 10~12중량부, 수산화 알루미늄 또는 수산화 마그네슘중 어느 하나를 5~7중량부, 인산트리에틸(Tri ethyl phos phate;TEPP)이나 인산트리크레실(Tri cresyl phos phate;TCPP)중 어느 한가지 6~8중량부, 벤토나이트 15~30중량부, 알루미나 시멘트 15~20중량부, 프로피온산 칼슘 0.5~1.0중량부, 폴리에틸렌옥사이드 2~4중량부, 산화티탄(TiO₂) 4~5중량부, 배합수 20~25중량부, 아크릴수지 접착제 2~4중량부를 혼합한 흡, 차음겸 불연성 혼합물을 상기 기재(1)의 이면에 스프레이 도포하여 흡, 차음제겸 불연제층(3)을 형성한 후 40~70℃의 양생실에서 습도는 30~50으로, 온도는 40~70℃로 조절하면서 건조양생시키는 것으로 구성됨을 특징으로하는 전동차량용 불연성 및 흡, 차음성 내장판.
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