KR100758122B1

KR100758122B1 - 정정설비의 스톱바 장치

Info

Publication number: KR100758122B1
Application number: KR1020060054812A
Authority: KR
Inventors: 유광종
Original assignee: 현대제철 주식회사
Priority date: 2006-06-19
Filing date: 2006-06-19
Publication date: 2007-09-11

Abstract

본 발명은 정정설비의 스톱바 장치에 관한 것으로 정정설비의 이송레일(1)에 승, 하강 가능하게 설치되는 스톱바(10)와, 상기 스톱바(10)를 작동시키는 구동력을 발생시키는 작동수단(20)과, 상기 작동수단(20)의 구동력에 의해 스톱바(10)가 승하강되도록 힌지부재(40)로 회전 가능하게 연결되는 링크부재(30)와, 상기 링크부재(30)의 힌지부재(40)로 윤활제(60)를 주기적으로 공급하는 윤활제공급수단(50)을 포함하는 것이다.

즉, 힌지부재(40)에 윤활제(60)가 주기적으로 공급되어 윤활성능을 일정하게 유지함으로써 링크부재(30)의 작동을 원활하게 하고 장기간 사용 중에도 각 부품들 간의 마모로 인한 손상을 최소화하고 내구성을 증대시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

또한 스톱바(10)의 내구성이 증대되므로 장기간 사용 중 빈번하게 발생하는 오작동을 방지하고, 힌지부재(40)의 수리, 교체로 인한 인력, 비용 낭비를 줄일 수 있는 효과가 있는 것이다.

Description

정정설비의 스톱바 장치{Apparatus of Stop Bar For Correction Equipment}

도 1은 본 발명의 구조를 도시한 단면도

도 2는 본 발명인 힌지부재를 도시한 단면도

*도면 중 주요 부호에 대한 설명*

1 : 이송레일 10 : 스톱바

20 : 작동수단 30 : 링크부재

40 : 힌지부재 50 : 윤활제공급수단

51 : 윤활제저장탱크 52 : 윤활제공급관

53 : 윤활제공급펌프 54 : 펌프제어부

60 : 윤활제

본 발명은 정정설비의 스톱바 장치에 관한 것으로 더 상세하게는 스톱바를 승하강 시키는 링크구조의 내구성을 증대시키고, 스톱바의 작동을 원활하게 할 수 있도록 발명된 것이다.

일반적으로 제철수의 압연설비로 제조되는 선재형 코일 또는 철근은 정정설비를 통해 이송되어 정렬된 후 밴딩장치로 묶여져 완제품으로 출고되는 과정을 거친다.

상기 정정설비는 이송된 선재형 코일 또는 철근의 단부를 정렬하는 스톱바를 포함한다.

상기 스톱바는 이송라인에 수직으로 승, 하강되어 승강 시 이송되는 코일 또는 철근의 단부가 부딪쳐 이송이 멈추게 됨으로써 단부를 정렬하는 것이다.

이 스톱바는 통상적으로 이송라인의 이송 레일 하부면에 승, 하강 가능하도록 결합하여 유압에 의해 작동하는 유압실린더에 링크수단으로 연결되어 승, 하강되는 것이다.

상기 링크수단은 유압실린더의 작동으로 스톱바가 승, 하강하도록 스톱바와 유압실린더를 연결하는 다수의 링크부재와, 상기 링크부재를 회동가능하게 연결하는 힌지부재를 포함한다.

즉, 스톱바는 링크부재가 상기 유압실린더의 작동으로 힌지부재를 중심으로 회전하여 승, 하강되는 것이다.

상기 힌지부재는 링크부재의 각 연결부분에 결합하는 힌지핀과 힌지핀이 결합되는 부싱을 포함하고 있으며, 상기 힌지핀과 부싱의 사이에는 링크부재의 회전 시 마찰을 줄여 원활하게 작동되도록 하고, 힌지핀과 부싱의 마모를 방지하는 윤활제가 삽입되어 있는 실정이다.

그러나 상기한 종래의 스톱바는 승, 하강 링크구조로 승, 하강되고, 각 링크부재를 연결하는 힌지부재에 링크부재의 작동을 원활하게 하는 윤활제가 삽입되어 있으나 장기간 반복하여 사용 시 윤활제가 소모되어 윤활성능이 저하되는 문제점이 있었던 것이다.

따라서 종래의 스톱바는 장기간 사용 시 윤활제가 소모되어 작동이 원활하지 못하고, 힌지부재를 구성하는 힌지핀과 부싱이 서로 마모되어 잦은 보수 및 수리가 요구되는 폐단이 발생하였던 것이다.

본 발명의 목적은 스톱바의 링크부재를 연결하는 힌지부재에 주기적으로 윤활제를 주입하여 스톱바의 작동을 원활하게 하고, 내구성을 증대시킬 수 있는 정정설비의 스톱바 장치를 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 목적은 정정설비의 이송레일에 승, 하강 가능하게 설치되는 스톱바와, 상기 스톱바를 작동시키는 구동력을 발생시키는 작동수단과, 상기 작동수단의 구동력에 의해 스톱바가 승하강되도록 힌지부재로 회전 가능하게 연결되는 링크부재와, 상기 링크부재의 힌지부재로 윤활제를 주기적으로 공급하는 윤활제공급수단을 포함하여 달성된다.

즉, 상기 힌지부재는 내부로 윤활제공급수단으로 윤활제를 주기적으로 공급받아 링크부재의 회전이 원활하도록 하고, 마찰과 마모를 줄여 내구성을 증대시킬 수 있는 것이다.

본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음 과 같다.

도 1은 본 발명의 구조를 도시한 단면도로서, 스톱바가 유압실린더에 연결되어 승, 하강 작동되며, 각 힌지핀과 부싱 사이에 윤활제공급수단으로 윤활유가 공급되고 있는 것을 나타내고 있다.

도 2는 본 발명인 힌지부재를 도시한 단면도로서, 힌지핀과 부싱 사이에 윤활제가 삽입된 상태를 나타내고 있다.

이하, 도 1에서 도시한 바와 같이 스톱바(10)는 정정설비의 이송레일(1) 상에 설치되며, 이송레일(1)의 하부면 내부로 승, 하강 가능하게 결합된다.

상기 스톱바(10)는 지지수단(2)으로 이송레일(1)에 장착되며, 이 지지수단(2)은 고정면에 고정되는 베이스고정판(2a)과, 상기 베이스고정판(2a)의 상부로 간격을 두고 설치되어 그 사이 간격으로 스톱바(10)가 결합되는 전, 후면지지브라켓트(2b,2c)와, 상기 전, 후면지지브라켓트(2b,2c)의 단부에 회동가능하게 결합되어 스톱바(10)의 전, 후면에 접촉되는 승하강가이드롤러(2d)를 포함한다.

그리고 상기 이송레일(1)의 내부에는 상기 스톱바(10)를 승, 하강시키는 구동력을 발생시키는 작동수단(20)으로 유압실린더(21)가 장착된다.

상기 유압실린더(21)는 유압에 의해 인출, 삽입되는 피스톤바(21a)를 구비하며, 이 피스톤바(21a)의 단부가 링크부재(30)로 연결되는 것이다.

상기 링크부재(30)는 일단이 유압실린더(21)의 피스톤바(21a)의 단부에 제 1 힌지부재(41)로 힌지 결합되는 제 1 링크레버(31)와, 상기 제 1 링크레버(31)의 단부가 제 2 힌지부재(42)로 힌지결합되며 수평으로 전, 후 이동가능하게 레일 부(32a)로 결합하는 이동판(32)과, 일단이 상기 이동판(32)의 제 2 힌지부재(42)에 회전가능하게 결합하며 상기 스톱바(10)의 하부로 위치하는 제 2 링크레버(33)와, 하단부가 상기 제 2 링크레버(33)의 단부에 제 3 힌지부재(43)로 힌지결합되며 상단부가 상기 스톱바(10)의 하부에 제 4 힌지부재(44)로 결합하는 제 3 링크레버(34)를 포함한다.

상기 레일부(32a)는 상기 베이스고정판(2a)에 형성되어 상기 이동판(32)이 베이스고정판(2a)의 상부에 안착되어 이동되는 것이다.

그리고 상기 제 1, 2, 3, 4 힌지부재(41, 42, 43, 44)는 각각의 연결부를 관통하여 힌지결합하는 부싱(40a)과, 상기 부싱(40a)의 내부로 결합하는 힌지핀(40b)을 포함한다.

또 상기 이동판(32)은 유압실린더(21)의 피스톤바(21a)가 최대로 인출된 상태에서 스톱바(10)의 앞 측에 소정의 거리를 가지고 위치하도록 레일부(32a)에 설치된다.

즉, 상기 제 1 링크레버(31)는 유압실린더(21)의 작동에 의해 최초 구동력을 발생시키며, 유압실린더(21)의 피스톤바(21a)가 삽입되면서 이동판(32)을 당겨 스톱바(10) 측으로 이송시킨다.

이동판(32)은 레일부(32a)를 따라 스톱바(10) 측으로 이동하면서 제 2 링크레버(33)의 단부를 밀어 회동시킨다.

상기 제 2 링크레버(33)는 이동판(32)의 이동과 함께 제 2 힌지부재(42)를 중심으로 회동되어 단부가 들어 올려지게 된다.

상기 제 3 링크레버(34)는 상기 제 2 링크레버(33)의 단부가 들어올려지면서 승강되어 스톱바(10)의 하부를 밀어 올려 스톱바(10)를 승강시킨다.

또 반대로 유압실린더(21)의 피스톤바(21a)가 인출되면 상기한 바와 반대로 링크부재(30)가 구동되면서 스톱바(10)를 하강시키게 되는 것이다.

따라서 상기 스톱바(10)는 상기 유압실린더(21)의 작동에 의해 링크부재(30)가 구동되어 승하강되는 것이며, 상기 링크부재(30)의 연결구조는 상기한 예에 한정되는 것이 아니라 스톱바(10)를 승, 하강하는 어떠한 링크부재(30)의 구조도 본 발명의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.

상기 힌지부재(40)는 윤활제(60)를 주기적으로 공급하는 윤활제공급수단(50)과 연계되며, 이 윤활제공급수단(50)은 윤활제(60)를 보관하는 윤활제저장탱크(51)와, 윤활제저장탱크(51)에서 각 힌지부재(40)로 연계되는 윤활제공급관(52)과, 상기 윤활제저장탱크(51)에 저장된 윤활제(60)를 윤활제공급관(52)을 통해 힌지부재(40)로 공급하는 윤활제공급펌프(53)와, 상기 윤활제공급펌프(53)를 주기적으로 작동시키는 펌프제어부(54)를 포함한다.

그리고 상기 윤활제(60)는 도 2에서 도시한 바와 같이 힌지부재(40)의 부싱(40a)과 힌지핀(40b) 사이로 삽입되어 각 링크부재(30)의 회동 시 그 작동을 원활하게 하고 작동 시 발생하는 소음과 마찰로 인한 마모를 방지하는 역할을 하는 것이다.

상기 윤활제(60)는 운동 중에는 액체상태를 나타내고, 정지하면 유동성을 상실하여 반고체가 되는 그리스를 사용하는 것을 기본으로 하고, 이외 힌지부재(40) 의 내부로 삽입하여 윤활시킬 수 있는 어떠한 것도 사용이 가능함을 밝혀둔다.

즉, 펌프제어부(54)는 윤활제(60)가 소모되는 주기에 맞게 윤활제공급펌프(53)를 작동시켜 윤활제저장탱크(51)에 저장된 윤활제(60)를 윤활제공급관(52)을 통해 부싱(40a)과 힌지핀(40b) 사이로 공급하는 것이다.

따라서 힌지부재(40)는 내부에 항상 일정량 이상의 윤활제(60)를 포함하고 있어 작동이 원활하고, 마찰에 의한 마모를 최소화하여 수명이 증대되는 것이다.

상기한 본 발명의 구성에 의하면 스톱바를 승, 하강 시키도록 작동하는 링크부재를 연결하는 힌지부재에 윤활제가 주기적으로 공급되어 윤활성능을 일정하게 유지함으로써 링크부재의 작동을 원활하게 하고 장기간 사용 중에도 각 부품들 간의 마모로 인한 손상을 최소화하고 내구성을 증대시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

또한 스톱바의 내구성이 증대되므로 장기간 사용 중 빈번하게 발생하는 오작동을 방지하고, 힌지부재의 수리, 교체로 인한 인력, 비용 낭비를 줄일 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims

정정설비의 이송레일(1)에 승, 하강 가능하게 설치되는 스톱바(10)와, 상기 스톱바(10)를 작동시키는 구동력을 발생시키는 작동수단(20)과, 상기 작동수단(20)의 구동력에 의해 스톱바(10)가 승하강되도록 힌지부재(40)로 회전 가능하게 연결되는 링크부재(30)와, 상기 링크부재(30)의 힌지부재(40)로 윤활제(60)를 주기적으로 공급하는 윤활제공급수단(50)을 포함한 것을 특징으로 하는 정정설비의 스톱바 장치.
청구항 1에 있어서,

상기 힌지부재(40)는 각각의 연결부를 관통하여 힌지결합하는 부싱(40a)과, 상기 부싱(40a)의 내부로 결합하는 힌지핀(40b)을 포함하는 것을 특징으로 하는 정정설비의 스톱바 장치.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

상기 윤활제공급수단(50)은 윤활제(60)를 보관하는 윤활제저장탱크(51)와, 윤활제저장탱크(51)에서 각 힌지부재(40)로 연계되는 윤활제공급관(52)과, 상기 윤활제저장탱크(51)에 저장된 윤활제(60)를 윤활제공급관(52)을 통해 힌지부재(40)로 공급하는 윤활제공급펌프(53)와, 상기 윤활제공급펌프(53)를 주기적으로 작동시키는 펌프제어부(54)를 포함하는 것을 특징으로 하는 정정설비의 스톱바 장치.
청구항 3에 있어서,

상기 윤활제공급수단(50)은 윤활제(60)를 힌지부재(40)의 부싱(40a)과 힌지핀(40b) 사이로 삽입하는 것을 특징으로 하는 정정설비의 스톱바 장치.