KR100757633B1 - 차량 프런트엔드캐리어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 프런트엔드캐리어에 관한 것으로서, 특히 차량의 프런트엔드캐리어를 제작할 때, 에어가이드를 프런트엔드캐리어의 프레임에 일체로 성형함으로써, 부품수 및 조립공수를 축소시켜 원가 및 중량을 절감하는 이점이 있다.

프런트엔드캐리어, 쿨링 패키지, 에어 가이드, 사출성형

Description

차량 프런트엔드캐리어{Front end carrier of vehicle}

도 1은 종래 기술에 따른 프런트엔드캐리어의 체결구조가 도시된 사시도.

도 2는 종래 기술에 따른 프런트엔드캐리어의 또다른 체결구조가 도시된 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 프런트엔드캐리어를 도시한 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 에어가이드의 측단면도.

도 5는 본 발명에 따른 에어가이드의 연장부를 도시한 사시도.

도 6은 본 발명에 따라 쿨링 패키지가 설치된 프런트엔드캐리어가 도시된 정면도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50: 흡입구 51: 쿨링 패키지

60: 프레임 61: 상부프레임

62: 하부프레임 63: 사이드프레임

64: 센터프레임 70: 에어가이드

71: 경사부 72: 연장부

100: 캐리어

본 발명은 차량 프런트엔드캐리어에 관한 것으로서, 특히 차량의 프런트엔드캐리어의 사출성형시, 차량의 전방에서 쿨링 패키지로 유입되는 공기를 안내하기 위한 에어가이드를 프런트엔드캐리어의 프레임에 일체로 성형시킨 차량 프런트엔드캐리어에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 전방차체를 구성하는 프런트엔드부는 조립성을 향상시키고, 조립공정의 단축에 따른 생산성을 향상시키기 위해 모듈화 되어 있다.

이러한 프런트 엔드 모듈(Front End Module, FEM)은 차량 전반부의 각종 시스템이 캐리어에 조립된 구조이며, 쿨링 패키지, 헤드램프, 프론트 백 빔 및 각종 센서들이 조립되어 진다.

도 1은 종래 기술에 따른 프런트엔드캐리어의 체결구조가 도시된 사시도, 도 2는 종래 기술에 따른 프런트엔드캐리어의 또다른 체결구조가 도시된 사시도이다.

종래 기술에 따른 차량 프런트엔드캐리어는 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 상부 양측에 형성된 헤드램프 장착부(20)와, 그 전방에 라디에이터 및 콘덴서와 같은 쿨링 패키지(미도시)가 장착되는 쿨링 패키지 장착부(30)와, 상기 쿨링 패키지 장착부(30)의 상부프레임(10)의 중간에서 아래로 연결되어 차량의 혼 스피커 등이 장착되는 센터프레임(13)과, 상기 쿨링 패키지 장착부(30)의 하부에 형성되어 범퍼 및 안개등 등이 장착되는 하부프레임(11)과, 상기 쿨링 패키지 장착부(30)의 좌우 양측에 형성되는 사이드프레임(12)으로 구성된다.

여기서, 상기 각 사이드프레임(12)에 인접하여 그 안쪽으로는 별도의 부품으로 구성된 에어가이드(40)가 조립된다.

상기 에어가이드(40)는 외부에서 유입되는 공기를 상기 쿨링 패키지(미도시)로 안내하여 쿨링 패키지(미도시)의 열을 보다 효율적으로 냉각시킬 수 있도록 한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 에어가이드(40)는 볼트 또는 스크류 등의 체결부재(미도시)를 이용하여 상기 캐리어의 좌우 사이드프레임(12)에 조립 가능하도록, 상기 사이드프레임(12)에는 4~5 곳의 장착부(41)가 형성된다.

또는, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 에어가이드(40)가 상기 캐리어의 좌우 사이드프레임(12)에 형성된 끼움홈(42)에 끼워져서 결합되도록, 상기 에어가이드(40)에는 끼움턱(43)이 형성된다.

그러나, 상기한 바와 같은 차량 프런트엔드캐리어는 상기 에어가이드(40)가 별도의 부품으로 상기 캐리어에 조립되어지는 구조로써, 볼트 또는 스크류와 같은 체결부재(미도시) 또는 끼움결합에 적합한 끼움홈(42)이나 끼움턱(43)을 필요로 하므로, 이를 별도로 제작하면 부품수 증가 및 조립공수 증가에 따른 원가와 중량이 상승하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량의 프런트엔드캐리어의 사출성형시, 차량의 전방에서 쿨링 패키지로 유입되는 공기를 안내하기 위한 에어가이드를 프런트엔드캐리어의 프레임에 일체로 성형함으로써, 부품수 및 조립공수를 축소시켜 원가 및 중량을 절감할 수 있는 차량 프런트엔드캐리어를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량 프런트엔드캐리어는 중앙에 흡입구가 형성되고, 상기 흡입구에 쿨링 패키지가 장착되는 프레임과, 상기 프레임에 일체로 사출되어 형성되되, 외부에서 유입되는 공기를 상기 쿨링 패키지로 안내하는 에어가이드를 포함하여 구성되고, 상기 쿨링 패키지로 유입되는 공기의 유동저항이 저감되도록, 상기 에어가이드는 상기 쿨링 패키지 측으로 길게 연장되어 형성되며 상기 에어가이드는 상기 쿨링 패키지의 외측을 감싸도록 경사지게 형성된 경사부가 더 형성된 것을 특징으로 한다.

삭제

또한, 상기 에어가이드는 상기 흡입구의 가장자리에 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 프런트엔드캐리어를 도시한 사시도, 도 4는 본 발명에 따른 에어가이드의 측단면도, 도 5는 본 발명에 따른 에어가이드의 연장부를 도시한 사시도, 도 6은 본 발명에 따라 쿨링 패키지가 설치된 프런트엔드캐리어가 도시된 정면도이다.

본 발명에 따른 차량 프런트엔드캐리어는 도 3 또는 도 6에 도시된 바와 같이, 중앙에 흡입구(50)가 형성되고, 상기 흡입구(50)에 쿨링 패키지(51)가 장착되는 프레임(60)과, 상기 프레임(60)에 일체로 사출되어 형성되는 에어가이드(70)를 포함하여 구성된다.

차량 주행시 공기가 상기 흡입구(50)에 장착된 상기 쿨링 패키지(51)를 통해 유입되고, 유입된 공기는 상기 쿨링 패키지(51)를 냉각하게 된다.

한편, 상기 프레임(60)은 상기 흡입구(50)의 상측에 횡으로 배치된 상부프레임(61)과, 상기 흡입구(50)의 하측에 배치되고 상기 상부프레임(61)과 소정 간격 이격된 하부프레임(63) 및 상기 상부프레임(61)과 상기 하부프레임(63)을 연결하는 사이드프레임(62)이 일체로 구성되어 형성되고, 상기 상부프레임(61), 하부프레임(63) 및 사이드프레임(62)은 프레스가공 등의 공정을 통해 제작된 후 조립된다.

상기 프레임(60)의 종류에 따라서는, 상기 프레임(60)은 상기 상부프레임(61)의 중간에서 아래로 연결되어 상기 하부프레임(62)을 연결시키는 센터프레임(64)을 더 포함하여 형성될 수도 있다.

한편, 상기 에어가이드(70)는 차량 주행시 유입된 공기를 상기 쿨링 패키지(51)로 안내하며, 상기 쿨링 패키지(51)로 유입되는 공기의 유동저항이 저감되도록, 상기 에어가이드(70)는 상기 쿨링 패키지(51) 측으로 길게 연장되어 형성된다.

여기서, 상기 에어가이드(70)는 상기 상부프레임(61), 하부프레임(63), 사이드프레임(62) 및 센터프레임(64) 중 적어도 어느 하나의 프레임에 형성될 수 있는 바, 상기 에어가이드는 복수개로 형성될 수 있고, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 사이드프레임(62), 하부프레임(63) 및 센터프레임(64)에 각각 형성되는 것도 가능하다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 에어가이드가 상기 사이드프레임에 형성된 것을 예로 설명하면, 상기 사이드프레임은 상기 흡입구의 좌,우측에 각각 형성된 것으로 서로 대향되어 있고, 상기 에어가이드(70)는 상기 좌,우 사이드프레임(63)의 외측면으로부터 차량의 전방으로 돌출된 플레이트 형상으로 상기 프레임(60)에 일체로 사출되어 형성된다.

다시 말해, 프레스 가공 등을 통해 상기 상부프레임(61), 하부프레임(62) 및 사이드프레임(63)이 제작되고, 이들 프레임들(61,62,63)이 조립되어 상기 프레임(60)을 형성한 후에는, 상기 프레임(60)에 플라스틱 등의 합성수지를 일체로 사출성형하여 금속재와 합성수지재를 병용한 하이브리드형(Hybrid type) 캐리어를 제작한다.

그리고 상기 사출성형단계에서 상기 프레임(60)에 일체로 상기 에어가이드(70)를 사출성형함으로써, 상기 캐리어(100)가 하나의 부품으로 제작되므로, 부품 수 및 조립공수를 축소시켜 원가 및 중량을 절감할 수 있다.

한편, 본 실시예에서는 상기 프런트엔드캐리어가 금속재와 합성수지재를 병용한 하이브리드형 캐리어인 경우를 예로 들고 있으나, 합성수지재 또는 금속재만으로 상기 캐리어를 형성하는 경우에도, 상기 에어가이드를 일체로 사출성형함으로써 제작할 수 있음은 물론이다.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 에어가이드(70)는 상기 쿨링 패키지(51)의 외측을 감싸도록 경사지게 형성된 경사부(71)가 더 형성되고, 상기 경사부(71)는 상기 에어가이드(70)의 일단에 결합하여 차량 후방측으로 소정의 경사각을 유지하면서 형성된 경사면으로 구성된다.

따라서, 상기 경사부(71)는 상기 쿨링 패키지(51)로 유입되는 공기의 유동저항을 저감시킬 수 있도록 상기 경사부(71)의 경사면을 타고 공기가 유입되며, 상기 쿨링 패키지(51)로 유입된 공기가 다시 외부로 빠져나가기 어렵도록 방어막 역할을 할 수 있으므로, 상기 쿨링 패키지(51)의 냉각 효율을 높일수 있다.

한편, 상기 에어가이드(70)는 상기 흡입구(50)의 가장자리인 상기 상부프레임(61), 하부프레임(63) 및 사이드프레임(62) 중에서도 주로 상기 사이드프레임(62)의 외측면에 형성된다.

상기 에어가이드(70)는 상기 사이드프레임(62)의 외측면으로부터 차량의 전방으로 돌출된 플레이트 형상이고, 상기 쿨링 패키지(51)의 외측을 감싸고 있으므로, 차량 전방으로부터 유입되는 공기의 유동저항이 감소되어 효과적으로 상기 쿨링 패키지(51)로 안내된다.

여기서, 유입되는 공기량이 부족할 경우에는 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 에어가이드(70)에는 상기 상부프레임(61) 또는 하부프레임(63) 중 적어도 어느 한곳에 연장되어 형성된 연장부(72)가 더 형성된다.

상기 연장부(72)는 상기 상부프레임(61) 또는 하부프레임(63)의 일측면으로부터 차량의 전방으로 돌출된 플레이트 형상이고, 유입되는 공기량을 증가시키기 위해, 상기 흡입구(50)의 내측으로 경사지게 형성될 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 제작 및 작용을 살펴보면 다음과 같다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 프레스 가공 등을 통해 제작된 상기 프레임(60)을 플라스틱 등의 합성수지재로 일체로 사출성형하며, 상기 사출성형단계에서 상기 프레임(60)의 흡입구(50)의 가장자리에 상기 에어가이드(70)가 일체로 성형되어 상기 캐리어(100)의 제작이 완료되면, 상기 쿨링 패키지(51)가 상기 흡입구(50)에 장착된다.

차량의 주행시에는 도 6에 도시된 바와 같이, 차량의 전방으로부터 유입되는 공기는 상기 사이드프레임(62)과 센터프레임(64) 및 하부프레임(63)에 각각 설치된 상기 에어가이드(70)를 통해 상기 쿨링 패키지(51)로 안내된다.

여기서, 상기 유입 공기는 상기 에어가이드(70)에 의해 유동 저항이 감소되어 쉽게 유입될 수 있으며, 특히 상기 에어가이드(70)의 경사부(71)의 경사면을 따라 보다 효과적으로 상기 쿨링 패키지(51)로 유입될 수 있다.

상기 쿨링 패키지(51)로 유입된 공기는 엔진 등으로부터 발생된 열에 의해 뜨거워진 상기 쿨링 패키지(51)를 냉각시킨다.

한편, 상기 쿨링 패키지(51)를 냉각시킨 공기의 일부는 상기 쿨링 패키지(51)의 열기를 전달받은 상태이고, 상기 공기는 상기 쿨링 패키지(51)의 양측에서 역류하는 경향을 보이면서 차량의 외부로 전달된다.

하지만 상기 공기의 역류현상은 상기 경사부(71)의 경사면에 의해 유동저항이 증가하게 되어 흐름이 원만하지 않게 되므로, 역류현상이 효율적으로 차단되고, 상기 쿨링 패키지(51)의 냉각 효율이 향상된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량 프런트엔드캐리어는, 차량의 프런트엔드캐리어를 제작할 때, 차량의 전방에서 쿨링 패키지로 유입되는 공기를 안내하기 위한 에어가이드를 프런트엔드캐리어의 프레임에 일체로 성형함으로써, 부품수 및 조립공수를 축소시켜 원가 및 중량을 절감할 수 있는 이점이 있다.

또한, 상기 에어가이드는 상기 쿨링 패키지 측으로 길게 연장되어 형성되고, 상기 쿨링 패키지의 외측을 감싸도록 형성된 경사부가 더 형성되어 있으므로, 공기의 유동저항을 저감시켜 쿨링 패키지의 냉각 효율을 높일수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 중앙에 흡입구가 형성되고, 상기 흡입구에 쿨링 패키지가 장착되는 프레임과;

   상기 프레임에 일체로 사출되어 형성되되, 외부에서 유입되는 공기를 상기 쿨링 패키지로 안내하는 에어가이드를 포함하여 구성되고,

   상기 쿨링 패키지로 유입되는 공기의 유동저항이 저감되도록, 상기 에어가이드는 상기 쿨링 패키지 측으로 길게 연장되어 형성되며 상기 쿨링 패키지의 외측을 감싸도록 경사지게 형성된 경사부가 더 형성된 것을 특징으로 하는 차량 프론트엔드캐리어.
2. 삭제
3. 청구항 1 에 있어서,

   상기 에어가이드는 상기 흡입구의 가장자리에 형성된 것을 특징으로 하는 차량 프런트엔드캐리어.

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