KR100756710B1

KR100756710B1 - 차량의 토우조절장치

Info

Publication number: KR100756710B1
Application number: KR1020010052750A
Authority: KR
Inventors: 김종엽
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-08-30
Filing date: 2001-08-30
Publication date: 2007-09-07
Also published as: KR20030018551A

Abstract

본 발명은 차량의 토우조절장치에 관한 것으로, 캠보올트의 토우인 조정력을 전달하는 가이드플레이트를 토션바가 삽입되는 크로스멤버와 지지플레이트에 끼워져 서로 고정되도록 하여 조립이 용이하면서도 용접을 이용한 고정을 배제하여 열로 인한 변형을 근 본적으로 차단함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 토션바(T)가 삽입되도록 서로 간격을 두고 차체(F)에 형성된 크로스멤버(3)와 지지플레이트(4)를 관통하는 캠보올트(1)를 상기 지지플레이트(4)쪽에서 와셔와 너트등으로 이루어진 체결부재(5)로 고정시키되, 상기 크로스멤버(3)와 지지플레이트(4)에는 서로 삽입되어 결합·고정되어져 캠보올트(1)의 토우인 조정력을 전달하는 가이드플레이트(2)가 각각 구비되어진 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 토우조절장치{Toe adjuster in vehicle}

도 1은 종래에 따른 차량의 토우조절장치의 구성도

도 2는 도 1에 따른 가이드플레이트의 사시도

도 3은 본 발명에 따른 차량의 토우조절장치의 구성도

도 4는 도 3에 따른 가이드플레이트의 사시도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 캠보올트 1a : 캠

2 : 가이드플레이트 2a : 개구홀

2a' ; 플랜지 2b : 결합단

3 : 크로스멤버 3a,4a : 결합홈

3b,4b : 보조결합홈

4 : 지지플레이트 5 : 체결부재

F : 차체 T : 토우바

본 발명은 차량의 토우조절장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 용접에 의한 열변형을 방지하여 결합위치의 불일치를 방지할 수 있도록 된 차량의 토우조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 주행하는 경우 항상 올바른 방향을 유지함과 더불어 핸들조작이나 외력등에 의한 진로의 흐뜨러짐을 즉시 직진 상태로 되돌려야만 하므로 전륜은 앞차축이나 킹핀등과 함께 일정한 관계위치를 유지하도록 얼라이먼트(alignment) 즉, 캠버각과 킴핀 경사각 및 캐스터와 토우인등을 갖추게 된다.

이들 중 토우인(Toe-in)은 전륜을 위쪽에서 내려다 본 경우 앞쪽이 뒤쪽보다 좁게 된 상태이고 토우아웃(Toe-out)은 이와 반대로 앞쪽이 뒤쪽보다 넓게 된 경우로 정의되는데, 이와 같은 토우 값 중 토우인은 차량의 주행 중 벗어나려는 토우아웃을 방지하여 차량의 직진 안정성을 확보하고 사이드 슬립을 방지하는 역할을 하게 된다.

이와 같은 차량의 얼라이먼트는 주행함에 따라 초기에 세팅한 값들이 변화되는데 특히, 상기 토우인의 변화는 차량의 직진 안정성과 사이드슬립의 방지를 위해 필수적인 요소이므로 통상, 토우바(T)를 이용하여 그 변화 값을 초기의 세팅 값인 최적의 상태로 유지하게 된다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이 차체(F)에 형성된 크로스멤버(3)와 서로 간격을 두고 형성된 지지플레이트(4)사이에 토션바(T)를 삽입시킨 다음, 상기 크로스멤버(3)와 지지플레이트(4) 및 토션바(T)를 관통하도록 캠보올트(1)를 삽입시켜 상기 지지플레이트(4)쪽에서 와셔와 너트등으로 이루어진 체결부재(5)로 고정시켜주게 된다.

여기서, 상기 크로스멤버(3)와 지지플레이트(4)사이에는 도 2에 도시된 바와 같이 캠보올트(1)를 삽입하도록 중앙에 개구홀(2a)이 형성되고 그 양 측면으로 캠보올트(1)의 캠(1a)과 접촉되어 토우바(T)를 이동시켜 토우인 조절을 하도록 돌출된 플랜지(2a')를 형성한 가이드플레이트(2)를 구비하게 된다.

그러나, 상기 가이드플레이트(2)는 회전되는 캠보올트(1)의 캠(1a)과 접촉되는 플랜지(2a')를 통해 캠(1a)의 이동력을 전달하여 토우인 조절을 하도록 상기 크로스멤버(3)와 지지플레이트(4)에 각각 용접시켜야 되는데, 이와 같이 가이드플레이트(2)를 크로스멤버(3)와 지지플레이트(4)에 용접하게 되면 용접 시 발생되는 열로 인해 캠보올트(1)의 삽입을 위해 서로 일치되어 야 만 하는 위치가 서로 불 일치되어 조립작업이 용이하지 않음은 물론 용접 열로 인해 상기 가이드플레이트(2)의 플랜지(2a')가 변형되는 경우 캠보올트(1)의 캠(1')에 의한 토우인 조정력이 충분히 전달되지 못하는 단점이 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 캠보올트의 토우인 조정력을 전달하는 가이드플레이트를 토션바가 삽입되는 크로스멤버와 지지플레이트에 끼워져 서로 고정되도록 하여 조립이 용이하면서도 용접을 이용한 고정을 배제하여 열로 인한 변형을 근 본적으로 차단함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 토션바가 삽입되도록 서로 간격을 두고 차체에 형성된 크로스멤버와 지지플레이트를 관통하는 캠보올트를 상기 지지플레이트쪽에서 와셔와 너트등으로 이루어진 체결부재로 고정시키되, 상기 크로스멤버와 지지플레이트에는 서로 삽입되어 결합·고정되어져 캠보올트의 토우인 조정력을 전달하는 가이드플레이트가 각각 구비되어진 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 토우조절장치의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 토션바(T)가 삽입되도록 서로 간격을 두고 차체(F)에 형성된 크로스멤버(3)와 지지플레이트(4)를 관통하는 캠보올트(1)를 상기 지지플레이트(4)쪽에서 와셔와 너트등으로 이루어진 체결부재(5)로 고정시키되, 상기 크로스멤버(3)와 지지플레이트(4)에는 서로 삽입되어 결합·고정되어져 캠보올트(1)의 토우인 조정력을 전달하는 가이드플레이트(2)가 각각 구비되어진다.

여기서, 상기 가이드플레이트(2)는 도 3에 도시된 바와 같이 캠보올트(1)를 삽입하도록 중앙에 형성된 개구홀(2a)에 서로 대향되는 위치에 돌출된 결합단(2b)이 형성됨과 더불어 캠보올트(1)의 캠(1a)에 접촉되도록 그 양 측면으로 돌출된 플랜지(2a')가 구비되어진다.

또한, 상기 크로스멤버(3)와 지지플레이트(4)에는 각각 상기 가이드플레이트(2)의 결합단(2b)이 삽입되어 구속되도록 결합홈(3a,4a)의 서로 대 향되는 위치에 함몰된 보조결합홈(3b,4b)이 형성되어진다.

따라서, 본 발명은 차체(F)에 형성된 크로스멤버(3)와 서로 간격을 두고 형성된 지지플레이트(4)사이에 토션바(T)를 삽입시킨 다음, 상기 크로스멤버(3)와 지지플레이트(4)에 형성된 결합홈(3a,4a)의 보조결합홈(3b,4b)에 가이드플레이트(2)의 결합단(2b)을 삽입하여 그 위치를 구속시킨 후 캠보올트(1)를 삽입시켜 상기 지지플레이트(4)쪽에서 와셔와 너트등으로 이루어진 체결부재(5)로 고정시켜주게 된다.

이에 따라, 본 발명은 토우인 조절 시 상기 캠보올트(1)의 캠(1a)과 접촉되는 가이드플레이트(2)의 플랜지(2a')를 통해 캠(1a)의 이동력을 전달하게 되면, 상기 크로스멤버(3)와 지지플레이트(4)의 보조결합홈(3b,4b)을 매개로 가이드플레이트(2)의 결합단(2b)이 구속되므로, 상기 캠보올트(1)의 이동력을 가이드플레이트(2)의 결합단(2b)을 통해 전달하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 토우인 조절 시 캠 보올트의 조작력을 전달하는 가이드플레이트와 크로스멤버및 지지플레이트가 용접에 의하지 않고 서로 삽입·결합되는 구조로 되므로 조립이 용이함은 물론 용접에 의한 가이드플레이트의 열 변형이 없어 토우인 조정력의 전달이 항상 일정하게 되는 효과가 있게 된다.

Claims

토션바(T)가 삽입되도록 서로 간격을 두고 차체(F)에 형성된 크로스멤버(3)와 지지플레이트(4)를 관통하는 캠보올트(1)를 상기 지지플레이트(4)쪽에서 와셔와 너트등으로 이루어진 체결부재(5)로 고정시키되, 상기 크로스멤버(3)와 지지플레이트(4)에는 서로 삽입되어 결합·고정되어져 캠보올트(1)의 토우인 조정력을 전달하는 가이드플레이트(2)가 각각 구비되어진 차량의 토우조절장치.
제 1항에 있어서, 상기 가이드플레이트(2)는 캠보올트(1)를 삽입하도록 중앙에 형성된 개구홀(2a)에 서로 대향되는 위치에 돌출된 결합단(2b)이 형성됨과 더불어 캠보올트(1)의 캠(1a)에 접촉되도록 그 양 측면으로 돌출된 플랜지(2a')가 구비되어진 것을 특징으로 하는 차량의 토우조절장치.
제 1항에 있어서, 상기 크로스멤버(3)와 지지플레이트(4)에는 각각 상기 가이드플레이트(2)의 결합단(2b)이 삽입되어 구속되도록 결합홈(3a,4a)의 서로 대향되는 위치에 함몰된 보조결합홈(3b,4b)이 형성되어진 것을 특징으로 하는 차량의 토우조절장치.