KR100755005B1 - 사일런트 맨홀 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상수도 관로상에 설치되는 각종 변실(弁室)의 지상 개폐구인 상수도용 변실 맨홀에 관한 것으로, 맨홀받침과, 맨홀뚜껑으로 구성되는 맨홀에 있어서, 상기 맨홀받침 내벽에 맨홀뚜껑 하면 가장자리를 지지할 수 있는 턱을 형성하고, 상기 맨홀뚜껑 하면 가장자리 또는 맨홀받침의 상기 턱에 완충부재를 구비한 것을 특징으로 하며, 맨홀뚜껑으로 차량이 통과하는 경우에도 소음이 발생하지 않고, 맨홀뚜껑상에 표시되는 배관의 관경 및 재질 표시, 관리용 식별 번호 표시 등을 필요에 따라 용이하게 변경할 수 있을 뿐만 아니라, 맨홀 설치 후 시간이 경과할수록 맨홀받침과 맨홀뚜껑간의 결합이 견고해져 맨홀뚜껑의 이탈을 방지할 수 있는 효과가 있다.

맨홀, 맨홀뚜껑, 맨홀받침, 소음

Description

사일런트 맨홀{SILENT MANHOLE}

도 1a는 본 발명의 일 실시 예에 따른 사일런트 맨홀의 표시탭, 맨홀뚜껑 및 맨홀받침을 분리하여 도시한 분해 사시도이다.

도 1b는 도 1a에 도시된 사일런트 맨홀의 맨홀뚜껑으로 부터 쐐기형 결합패킹 및 바닥오링을 분리하여 도시한 분해 사시도이다.

도 1c 내지 도 1e는 도 1a에 도시된 사일런트 맨홀의 맨홀뚜껑이 맨홀받침에 닫혀서 서로 견고하게 결합 되는 과정을 보여 주는 단면도이다.

도 1f는 도 1a에 도시된 사일런트 맨홀의 맨홀뚜껑이 닫힌 상태에서 일부를 절개하고 도시한 부분절개 사시도이다.

도 2a 내지 도 2c는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 사일런트 맨홀의 맨홀뚜껑이 맨홀받침에 닫혀서 서로 견고하게 결합 되는 과정을 보여 주는 단면도이다.

도 2d는 도 2a 내지 도 2c에 도시된 사일런트 맨홀의 맨홀뚜껑이 닫힌 상태에서 일부를 절개하고 도시한 부분절개 사시도이다.

도 3a는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 사일런트 맨홀의 표시탭, 맨홀뚜껑 및 맨홀받침을 분리하여 도시한 분해 사시도이다.

도 3b는 도 3a에 도시된 사일런트 맨홀의 맨홀뚜껑으로 부터 쐐기형 결합패 킹 및 고무막대을 분리하여 도시한 분해 사시도이다.

도 3c 내지 도 3e는 도 3a에 도시된 사일런트 맨홀의 맨홀뚜껑이 맨홀받침에 닫혀서 서로 견고하게 결합 되는 과정을 보여 주는 단면도이다.

도 3f는 도 3a에 도시된 사일런트 맨홀의 맨홀뚜껑이 닫힌 상태에서 일부를 절개하고 도시한 부분절개 사시도이다.

도 4a 내지 도 4c는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 사일런트 맨홀의 맨홀뚜껑이 맨홀받침에 닫혀서 서로 견고하게 결합 되는 과정을 보여 주는 단면도이다.

도 4d는 도 4a 내지 도4c에 도시된 사일런트 맨홀의 맨홀뚜껑이 닫힌 상태에서 일부를 절개하고 도시한 부분절개 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10a, 10b, 10c, 10d : 뚜껑몸체 12a, 12b, 12c, 12d : 맨홀뚜껑

14 : 패킹시트 16 : 오링홈

18a, 18b : 관통공 20a, 20b : 표시탭

22a, 22b : 패킹 24a, 24b : 너트

26 : 경사면 28 : 수직면

30a, 30b : 결합패킹 32a : 바닥오링

32b : 고무막대 34a, 34b : 손잡이

40a, 40b : 맨홀받침 42 : 턱

44 : 경사면 46 : 수직면

본 발명은 맨홀에 관한 것으로, 더 상세하게는 상수도 관로상에 설치되는 각종 변실(弁室)의 지상 개폐구인 상수도용 변실 맨홀에 관한 것이다.

상수도용 변실 맨홀은 통상 맨홀받침과 맨홀뚜껑으로 구성된다. 또한, 맨홀받침에는 맨홀뚜껑의 하면(下面) 가장자리와 맞닺아 맨홀뚜껑을 지지할 수 있는 맨홀뚜껑 받침면이 형성되어 있다. 도로상에 설치된 맨홀의 맨홀뚜껑이 맨홀받침에 견고하게 결합되어 있지 않을 경우 맨홀뚜껑 상면으로 차량의 바퀴가 지나갈 때, 차량의 하중 및 차량 바퀴와 맨홀뚜껑간의 마찰에 의하여 맨홀뚜껑의 가장자리가 들렸다 내려가면서 맨홀뚜껑의 하면 가장자리와 맨홀받침의 맨홀뚜껑 받침면간에 충돌이 일어나고, 이는 큰 소음을 야기한다.

이러한 맨홀의 소음 문제는 맨홀에 한국 등록특허 제10-466343호, 한국 등록특허 제10-0463581호 또는 등록특허 제10-0362512호에서와 같이 힌지형 잠금장치, 노리쇠형 잠금장치 또는 스크류형 잠금장치를 설치한 경우에도 여전히 발생한다. 그 것은 이들 잠금장치가 설치된 맨홀들도 일정 기간 차량에 의하여 반복적으로 충 격이 가해지면 잠금장치가 풀리거나 느슨해 지기 때문이다. 잠금장치가 풀리거나 느슨해지면 맨홀뚜껑과 맨홀받침간의 결합이 약해지고, 차량이 통과할 때마다 맨홀뚜껑의 가장자리가 융기 및 침강을 반복하여 소음이 발생할 뿐만 아니라, 대형 트럭이 통과할 경우에는 맨홀뚜껑이 이탈하기도 한다.

종래 맨홀받침 입구 내측벽에 고무링을 구비하여 맨홀받침 내측벽과 맨홀뚜껑 외주면을 밀폐시킴으로써 변실내로 토사 등 이물질이 침투하는 것을 차단하고 있다. 이러한 맨홀받침 입구 내측벽 고무링은 이물질 차단에는 효과적이지만, 맨홀 소음 발생의 원인이 되기도 한다. 맨홀받침 입구 내측벽에 고무링이 설치된 맨홀을 맨홀받침과 맨홀뚜껑간의 결합이 헐거워진 상태에서 차량이 지나갈 경우, 맨홀뚜껑의 차량 진행 반대 방향 가장자리가 융기하게 되는 데, 이러한 융기상태가 차량이 지나간 후에도 맨홀받침 입구 내측벽에 설치된 고무링의 마찰에 의하여 그대로 유지되고, 이 융기상태에 있는 맨홀뚜껑을 다음 차량이 지나갈 경우 맨홀뚜껑 바닥과 맨홀받침의 맨홀뚜껑 바닥 받침면 사이에 큰 충돌이 일어나면서 소음이 발생하기 때문이다.

맨홀뚜겅에는 변실 내부의 제수변에 연결된 배관의 관경 및 재질을 표시한다. 또한, 맨홀뚜껑에는 다수의 맨홀을 효율적으로 관리하기 위하여 식별 번호가 표시될 필요가 있다. 종래 맨홀을 주조 성형함에 있어서는 배관의 관경 및 재질을 맨홀뚜껑 성형용 금형에 미리 새김으로써, 주조 성형된 맨홀마다 미리 그 맨홀을 사용할 배관의 관경 및 재질이 고정되었다. 이 것은 맨홀의 호환성을 떨어 뜨리고, 맨홀의 제작 비용을 증가시킬 뿐만 아니라, 상수도의 유지보수 비용을 상승시키는 요인이 된다. 더구나, 이러한 방법에 의하여는 맨홀뚜껑에 관리용 식별 번호를 맨홀의 재질과 같은 재질로 표시하기 어려운 문제점이 있다. 관리용 식별 번호는 매 맨홀마다 달라져야 하기 때문이다.

상술한 종래 상수도 맨홀의 문제점을 개선하고자 안출된 본 발명은 맨홀뚜껑으로 차량이 통과하는 경우에도 소음이 발생하지 않는 사일런트 맨홀(silent manhole)을 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 맨홀의 설치 지점 및 배관의 종류에 따라 맨홀뚜껑상에 표시되는 배관의 관경 및 재질 표시, 관리용 식별 번호 표시 등을 용이하게 변경할 수 있는 사일런트 맨홀을 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 설치 후 시간이 경과할수록 맨홀받침과 맨홀뚜껑간의 결합이 견고해져 맨홀뚜껑의 이탈을 방지할 수 있는 사일런트 맨홀을 제공하는 데 있다.

상술한 목적을 달성하고자 하는 본 발명에 따른 사일런트 맨홀은

맨홀받침과, 맨홀뚜껑으로 구성되는 맨홀에 있어서, 상기 맨홀받침 내벽에 맨홀뚜껑 하면 가장자리를 지지할 수 있는 턱을 형성하고, 상기 맨홀뚜껑 하면 가장자리 또는 맨홀받침의 상기 턱에 완충부재를 구비한 것을 특징으로 한다.

상기 완충부재로 상기 맨홀뚜껑 하면 가장자리에 바닥오링을 삽입 설치할 수 있다.

상기 완충부재로 상기 맨홀받침의 턱에 고무막대를 삽입 설치할 수도 있다.

상기 맨홀뚜껑에는 볼트 및 너트에 의한 탈부착이 가능한 주철 또는 강철 재질의 표시탭이 더 마련된 것이 바람직하다.

상기 맨홀받침의 입구 내측면과, 닫힌 상태에서 이에 맞닿는 상기 맨홀뚜껑의 외측면에는 상단으로 부터 하부로 갈수록 내측으로 경사진 경사면을 형성하고, 상기 맨홀뚜껑에 형성된 경사면에는 맨홀뚜껑을 닫을 때 맨홀뚜껑 본체와 함께 하방으로 이동하면서 상기 맨홀받침의 경사면에 압착되어 맨홀받침과 맨홀뚜껑간의 결합력을 제공하는 결합패킹을 더 구비한 것이 바람직하다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 사일런트 맨홀의 바람직한 실 시 예를 상세히 설명한다.

도 1a 내지 도 1f에 도시된 실시 예와 도 2a 내지 도 2d에 도시된 실시 예는 맨홀뚜껑(12a, 12b)의 하면 가장자리와 맨홀받침(40a)의 턱(42) 사이의 완충부재로 맨홀뚜껑 하면 가장자리에 삽입 설치된 바닥오링(32a)을 사용한 실시 예이고, 도 3a 내지 도 3f에 도시된 실시 예와 도 4a 내지 도 4d에 도시된 실시 예에서는 상기 완충부재로 맨홀받침(40b)의 턱(42)에 삽입 설치된 고무막대(32b)를 사용한 실시 예이다.

또한, 도 1a 내지 도 1f에 도시된 실시 예와 도 3a 내지 도 3f에 도시된 실시 예는 결합패킹(30a)으로 상부가 두껍고 하부가 얇은 테이퍼 단면의 쐐기형 패킹을 사용한 실시 예이고, 도 2a 내지 도 2d에 도시된 실시 예와 도 4a 내지 도 4d에 도시된 실시 예는 결합패킹(30a)으로 단면이 둥근 원형 패킹을 사용한 실시 예이다.

도 2a 내지 도 2d에 도시된 실시 예는 도 1a 내지 도 1f에 도시된 실시 예와 결합패킹의 단면 구조에 있어서만 차이가 있고, 도 3a 내지 도 3f에 도시된 실시 예는 도 1a 내지 도 1f에 도시된 실시 예와 완충부재에 있어서만 차이가 있으며, 도 4a 내지 도 4d에 도시된 실시 예는 도 1a 내지 도 1f에 도시된 실시 예와 결합패킹의 단면 구조 및 완충부재에 있어서만 차이가 있으므로, 우선 도 1a 내지 도 1f에 도시된 실시 예를 상세히 설명하고, 다른 실시 예에 대하여는 도 1a 내지 도 1f에 도시된 실시 예와의 차이점만을 간략히 설명한다.

도 1a는 본 발명의 일 실시 예에 따른 사일런트 맨홀의 표시탭, 맨홀뚜껑 및 맨홀받침을 분리하여 도시한 분해 사시도를, 도 1b는 도 1a에 도시된 사일런트 맨홀의 맨홀뚜껑으로 부터 쐐기형 결합패킹 및 바닥오링을 분리하여 도시한 분해 사시도를, 도 1c 내지 도 1e는 도 1a에 도시된 사일런트 맨홀의 맨홀뚜껑이 맨홀받침에 닫혀서 서로 견고하게 결합 되는 과정을 보여 주는 단면도를, 도 1f는 도 1a에 도시된 사일런트 맨홀의 맨홀뚜껑이 닫힌 상태에서 일부를 절개하고 도시한 부분절개 사시도를 각각 나타낸다.

도 1a를 참조하면, 본 발명에 따른 사일런트 맨홀은 맨홀받침(40a)과, 맨홀뚜껑(12a)으로 구성된다.

도 1b 내지 도 1f를 참조하면, 본원 발명의 특징은 상기 맨홀받침(40a)의 입구 내측면에 맨홀뚜껑(12a) 하면 가장자리를 지지할 수 있는 턱(42)을 형성하고, 닫힌 상태에서 상기 턱(42)에 걸쳐지는 맨홀뚜껑(12a) 하면 가장자리에 완충부재로 바닥오링(32a)을 구비한 데 있다. 상기 바닥오링(32a)은 뚜껑 몸체(10a)의 하면 가장자리에 오링홈(16)을 형성하고, 이 오링홈(16)에 삽입 설치하는 것이 바람직하다. 도 1e 및 도 1f에 도시된 바와 같이, 맨홀뚜껑(12a)이 닫힌 상태에서 상기 바 닥오링(32a)은 맨홀받침(40a)의 턱 상면에 접하게 된다. 이렇게 함으로써, 차량의 통과 등으로 맨홀뚜껑(12a)에 큰 충격이 가해져도 맨홀뚜껑(12a) 바닥과 맨홀받침(40a)의 맨홀뚜껑 바닥 받침면인 턱(42) 상면 사이에서 소음이 발생하거나 맨홀뚜껑(12a)이 맨홀받침(40a)으로 부터 튕겨져 나가지 않게 된다. 도면에는 편의상 바닥오링(32a)이 압착되어 맨홀뚜껑(12a)의 바닥면과 턱(42) 상면이 서로 접촉한 상태를 도시하였지만 실제에 있어서는 맨홀뚜껑(12a)의 바닥면과 턱(42) 상면 사이에 약간의 틈이 있게 된다.

다시 도 1a를 참조하면, 본 발명의 다른 특징은 상기 맨홀뚜껑(12a)에 볼트 및 너트에 의한 탈부착이 가능한 주철 또는 강철 재질의 표시탭(20a, 20b)이 더 마련된 데 있다. 상기 표시탭에는 관리용 식별 번호(코드 번호) 표시탭(20a)과 관경 및 재질 표시탭(20b)을 포함한다. 상기 표시탭(20a, 20b)은 맨홀뚜껑(12a)과 별도로 성형되어 맨홀뚜껑(12a)에 나사 체결된다. 상기 표시탭(20a, 20b)은 원반형으로 형성하는 것이 바람직하며, 상기 맨홀뚜껑(12a)의 표시탭(20a, 20b)이 조립될 면은 원형으로 요입(凹入)되게 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 상기 표시탭(20a, 20b)을 맨홀뚜껑(12a)에 볼트 및 너트에 의하여 체결하기 위하여, 도 1a에 도시된 바와 같이, 볼트를 상기 표시탭(20a, 20b) 하부에 일체로 접합할 수도 있고, 별도의 볼트를 사용할 수도 있다. 별도의 볼트를 사용할 경우 표시탭에 볼트 삽입을 위한 관통공을 형성할 필요가 있다. 상기 표시탭(20a, 20b)을 맨홀뚜껑(12a)에 볼트 체결하기 위하여는 볼트가 삽입될 관통공(18a, 18b)을 맨홀뚜껑(12a)에 형성한다. 상기 표시탭(20a, 20b)을 맨홀뚜껑(12a)에 체결할 경우, 상기 관통공(18a, 18b)을 통하여 토사 등 이물질이 변실로 침투할 수 있으므로 이를 방지할 수 있는 패킹(22a, 22b)을 상기 표시탭(18a, 18b) 및 맨홀뚜껑(12a) 사이에 삽입하고, 맨홀뚜껑(20a, 20b) 하부에서 볼트를 너트(24a, 24b)로 체결한다. 이렇게 함으로써, 맨홀 성형시에는 관리용 식별 번호, 관경, 재질 등의 표시 없이 성형하고, 맨홀 설치시 설치 지점이나 맨홀 하부 제수변에 맞는 표시탭(20a, 20b)을 부착할 수 있게 된다. 또한, 관리용 식별 번호나 관경 및 재질의 변경이 있을 경우, 맨홀뚜껑(12a) 전부를 교체할 필요 없이 표시탭(20a, 20b)만을 교체할 수 있게 된다.

도 1c 내지 도 1d를 참조하면, 본 발명의 또 다른 특징은 상기 맨홀받침(40a, 40b)의 내측면에 상단으로 부터 하부로 갈수록 내측으로 경사진 경사면(44)과 상기 경사면(44)으로 부터 상기 턱(42)까지 연속되는 수직면(46)을 형성하고, 상기 맨홀뚜껑(12a)의 외측면에도 닫힌 상태에서 상기 맨홀받침(40a)의 내측면과 합치되는 경사면(26)과 수직면(28)을 형성하며, 상기 맨홀뚜껑(12a)의 경사면(26)에는 결합패킹(30a)을 구비한 데 있다. 이 때, 맨홀받침의 수직면(46)과 맨홀뚜껑(12a)의 수직면(28)은 생략할 수도 있다. 종래 맨홀받침(40a)의 내측벽에 마련된 패킹은 외부로 부터 변실로 토사 등 이물질이 침투하는 것을 차단하는 기밀작용을 하였다. 또한, 종래 맨홀에서는 맨홀뚜껑(12a)을 맨홀받침(40a)에 결합시키기 위하여 별도의 잠금장치를 구비하였다. 그러나, 본원 발명과 같이 닫을 때 위치가 상방에서 하방으로 이동하는 맨홀뚜껑(12a)의 경사면(26)에 결합패킹(30a)을 삽입 설치할 경우, 도 1c 내지 도 1e에 도시된 바와 같이, 맨홀뚜껑(12a)을 닫는 과정에서 결합패킹(30a)이 맨홀뚜껑 본체(10a)와 함께 하방으로 이동하면서 상기 맨홀받침(40a)의 경사면(44)에 압착되어 맨홀받침(40a)과 맨홀뚜껑(12a)간에 강한 결합력을 제공하게 된다. 결합패킹(30a)은 탄성력이 좋은 고무 재질 등으로 성형되고, 탄성력이 좋은 결합패킹(30a)이 맨홀뚜껑 본체(10a)와 함께 하방으로 진행하면서 맨홀받침(40a)의 경사면(44)과 맨홀뚜껑(12a)의 경사면(26) 사이에 쐐기 작용으로 강한 결합력을 제공하게 되는 것이다. 특히 이 결합력은 맨홀뚜껑(12a) 위로 차량이 더 많이 지날수록 커진다. 따라서, 본 발명에 따른 사일런트 맨홀에 의하면 맨홀뚜껑(12a)을 맨홀받침(40a)에 고정하기 위한 별도의 잠금 장치가 필요 없게 되며, 장시간 맨홀을 사용하더라도 맨홀뚜껑(12a)과 맨홀받침(40a)간의 결합이 느슨해 지거나 해제될 가능성이 없게 되어 차량통행으로 인한 맨홀뚜껑(12a)의 이탈을 예방할 수 있게 된다.

도 1f를 참조하면, 바닥오링(32a)은 맨홀뚜껑(12a)과 맨홀받침(40a)간의 완충 기능을 하게 되며, 결합패킹(30a)은 맨홀뚜껑(12a)과 맨홀받침(40a)간의 결합기능을 하게 된다. 부수적으로, 상기 결합패킹(30a) 및 바닥오링(32a)은 변실 내로 토사 등이 유입되는 것을 방지하는 기밀 기능도 수행하게 된다. 맨홀뚜껑(12a)을 열 필요가 있을 때에는 손잡이(34a, 34b) 중 어느 하나에 긴 쇠막대기 등을 삽입하고 들어 올림으로써 지렛대의 원리에 의하여 쉽게 맨홀뚜껑(12a)을 열 수 있다.

도 2a 내지 도 2c를 참조하면, 상기 결합패킹은 도 1a 내지 도 1f에 도시된 바와 같이 단면이 테이퍼 진 쐐기형 결합패킹(30a)이 바람직하나, 단면이 둥근 원형 결합패킹(30b)을 사용하여도 맨홀뚜껑(12b) 및 맨홀받침(40b)간의 견고한 결합력을 얻을 수 있다. 도 2d를 참조하면, 이 때도 바닥오링(32a)은 맨홀뚜껑(12b)과 맨홀받침(40a)간의 완충 기능을 하게 되며, 결합패킹(30b)은 맨홀뚜껑(12b)과 맨홀받침(40a)간의 결합 기능을 하게 된다.

도 3a 내지 도 3f를 참조하면, 상기 완충부재로 바닥오링(32a) 대신 고무막대(32b)를 사용할 수 있음을 보여준다. 도 3b에 도시된 바와 같이, 상기 고무막대(32a)는 일정한 길이를 갖는 막대형상으로 성형되어 맨홀받침(40b)의 턱(42)에 일정간격으로 요입 형성된 고무막대홈(48)에 삽입 설치된다. 도 3c 내지 도 3e에 도시된 바와 같이, 이러한 완충부재에 의하여도 맨홀뚜껑이 맨홀받침에 닫혀서 서로 견고하게 결합될 수 있다. 또한, 맨홀뚜껑(12a, 12b) 하면에 바닥오링(32a)을 설치할 경우 맨홀뚜껑(12a, 12b)을 여닫는 과정에서 바닥오링(32a)이 이탈하기 쉬우나, 맨홀받침(40b)의 턱(42)에 완충부재를 설치함으로써, 완충부재가 맨홀뚜껑(12c)의 개폐과정에서 완충부재가 이탈하는 문제를 해결할 수 있다.

도 4a 내지 도 4d를 참조하면, 상기 완충부재로 맨홀받침(40b)의 턱(42)에 삽입설치된 고무막대(32b)를 사용하고, 상기 결합패킹으로 단면이 둥근 원형 결합패킹(30b)을 사용할 수도 있다. 도 4a 내지 도 4c에 도시된 바와 같이, 맨홀뚜 껑(12d)에는 원형 결합패킹(30b)만 삽입 설치 되고, 맨홀받침(40b)의 턱(42)에는 고무막대(32b)가 삽입 설치 되어, 구조적으로 간단하고 제조 비용도 적게 소요되지만, 맨홀뚜껑(12d)과 맨홀받침(40b)간의 결합력 및 완충효과는 다른 실시 예에 비하여 크게 떨어지지 않는다.

본 발명에 의하면, 맨홀뚜껑으로 차량이 통과하는 경우에도 소음이 발생하지 않고, 맨홀뚜껑상에 표시되는 배관의 관경 및 재질 표시, 관리용 식별 번호 표시 등을 필요에 따라 용이하게 변경할 수 있을 뿐만 아니라, 맨홀 설치 후 시간이 경과할수록 맨홀받침과 맨홀뚜껑간의 결합이 견고해져 맨홀뚜껑의 이탈을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 맨홀받침(40a, 40b)과, 맨홀뚜껑(12a ~ 12d)으로 구성되고, 상기 맨홀받침(40a, 40b) 내측면에는 맨홀뚜껑(12a ~ 12d) 하면 가장자리를 지지할 수 있는 턱(42)을 형성하며, 상기 맨홀뚜껑(12a ~ 12d) 하면 가장자리 또는 맨홀받침(40a, 40b)의 상기 턱(42)에는 완충부재(32a, 32b)를 구비한 맨홀에 있어서,

   상기 맨홀받침(40a, 40b)의 입구 내측면과, 닫힌 상태에서 이에 맞닿는 상기 맨홀뚜껑(12a ~ 12d)의 외측면에는 상단으로 부터 하부로 갈수록 내측으로 경사진 경사면(26, 44)을 형성하고, 상기 맨홀뚜껑(12a ~ 12d)에 형성된 경사면(26)에는 맨홀뚜껑(12a ~ 12d)을 닫을 때 맨홀뚜껑(12a ~ 12d) 본체와 함께 하방으로 이동하면서 상기 맨홀받침(40a, 40b)의 경사면(44)에 압착되어 맨홀받침(40a, 40b)과 맨홀뚜껑(12a ~ 12d)간의 결합력을 제공하는 결합패킹(30a)을 구비하되,

   상기 결합패킹(30a)은 상부가 두껍고 하부가 얇은 테이퍼 단면의 쐐기형으로 성형하여, 맨홀뚜껑(12a ~ 12d) 전체가 하방으로 진행할수록 맨홀받침(40a, 40b)과의 결합력이 커지게 한 것을 특징으로 하는 사일런트 맨홀.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 완충부재는 상기 맨홀뚜껑(12a ~ 12d) 하면 가장자리에 삽입 설치한 바닥오링(32a)인 것을 특징으로 하는 사일런트 맨홀.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 완충부재는 상기 맨홀받침(40a, 40b)의 턱(42)에 삽입 설치한 고무막대(32b)인 것을 특징으로 하는 사인런트 맨홀.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 1항에 있어서,

   상기 맨홀뚜껑(12a ~ 12d)에는 볼트 및 너트에 의한 탈부착이 가능한 주철 또는 강철 재질의 표시탭(20a, 20b)이 더 마련된 것을 특징으로 하는 사인런트 맨홀.
5. 삭제

Images