KR100749345B1 - 특수 중량화물 선박 운송용 에어 서스펜션 콘테이너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 특수화물의 선박운송용 플렛콘테이너(FLAT CONTAINER)에 관한 것으로, 전자기기나 초정밀측정기기와 같은 대형 특수화물을 안전하게 해상운송할 수 있도록 고성능 서스펜션(SUSPENSION) 기능을 가진 에어플레이트와 적재대를 구비한 선박운송 전용의 플렛콘테이너를 제공하여 화물에 충격을 받지 않도록 안전하게 운송할 수 있고, 운송비용도 크게 절감할 수 있도록 한 것이며, 본 발명은 트레일러차량과는 별개체로 형성되고, 트레일러차량에 탑재 또는 하차 가능한 구조로 형성된 특수화물용 적재대를 구성하고, 상기한 적재대에는 다수의 에어백과 기구식 완충장 치를 균일하게 배열 설치하여서 된 고탄성 에어플레이트를 일체형으로 결합하여 특수화물 운송 전용의 평판 또는 박스형 콘테이너를 구성한 것을 특징으로 한 것이다.

특수화물 적재대, 해상운송용 플렛콘테이너, 에어플레이트, 에어벨로우스.

Description

특수 중량화물 선박 운송용 에어 서스펜션 콘테이너{AIR SUSPENSION CONTAINER FOR SPECIAL HEAVY SENSITIVE CARGO}

도 1은 본 발명의 전체구성을 보인 사시도

도 2는 본 발명의 요부 분리사시도

도 3은 본 발명의 일부분 확대도

도 4는 에어플레이트의 사시도

도 5는 에어플레이트의 평면도

도 6은 에어플레이트의 측면도

[도면의 중요한 부분에 대한 부호설명]

1: 상부후레임 2: 하부후레임

3: 에어콤프레셔 4: 에어벨로우스

5: 토르크아암 6: 쇼크업쇼버

7: 상판 10: 베이스

11: 포스트 12: 도어

A: 에어플레이트 B: 플렛콘테이너

본 발명은 초정밀측정기계를 충격을 받지 않게 육상 및 해상으로 운송하는데 사용되는 특수중량화물의 선박운송용 에어 서스펜션 콘테이너에 관한 것이다.

일반적인 보통화물은 특별한 보호장치나 완충장치가 없는 일반 트럭으로 운송하거나, 일반 콘테이너에 적재한 후 트레일러에 탑재하여 육상 운송하고, 장거리 운송은 대부분 항공기나 선박을 이용하고 있다.

이에 비해서 컴퓨터 및 전자기계류 측정기, LCD측정기, 반도체장비 등과 같이 대형 중량화물에 해당하는 초정밀측정기계류는 수많은 전자부품의 조립체로서 충격을 받지 않게 운반하여야 하므로 육상에서는 공기 현가장치(AIR SUSPENSION)가 설치된 무진동 트레일러를 이용하여 안전하게 운송할 수 있다.

육상에서와는 달리 해외로 운송할 경우, 상기한 특수화물은 대형이면서 중량화물이기 때문에 항공운송이 용이치 못하므로 선박을 이용하는 해상운송을 하여야 하는데, 상기한 특수화물을 선박으로 해상운송 하기에는 여러 가지 문제점이 많다.

즉, 아무런 안전조치가 없이 일반화물처럼 상기한 특수화물을 배에 선적한다면 수차례 반복되는 상, 하차 과정에서 화물에 가해지는 충격이 심하고, 선적한 상태에서도 해상운행 중에 받는 선박의 흔들림 충격이 심하기 때문에 화물(측정기)의 조립이 풀리거나 세팅이 변경되는 등의 문제점이 발생하여 목적지에 도착한 화물은 반드시 현장에서 장시간에 거쳐서 다시 정밀한 점검과 재조정 세팅작업을 하여야 사용 가능하며, 이에 소요되는 시간과 노력과 비용의 발생이 매우 크기 때문에 안 전조치 없는 해상 운송은 실시할 수 없는 것이다.

만일, 상기한 특수화물(측정기기)의 안전한 선박운송을 위해서 무진동 트레일러(육상운송차량)에 특수화물을 탑재한 상태로, 화물과 차량을 함께 선박에 탑재한다면 안전하게 육상은 물론 해상으로 목적지까지 운반 가능하겠지만, 트레일러 차량까지 선박에 탑재하려면 왕복요금에 해당하는 많은 경비가 소요되기 때문에 용이치 못한 것이다. 때문에 특수화물을 안전하게 해상운송하려면 고성능, 고효율 완충시스템을 가진 특수화물 전용의 해상운송용 완충적재대 및 완충콘테이너의 개발이 요구되는 실정이다.

본 발명의 목적은 전자기기나 초정밀측정기기와 같은 대형 특수화물을 안전하게 해상운송할 수 있도록 고성능 에어 플레이트(AIR PLATE)와 안전한 적재대를 구비한 선박운송 전용의 콘테이너(평판형 또는 일반 박스형)를 제공하는 것이다.

다른 목적은 화물에 충격을 받지 않도록 안전하게 운송할 수 있고, 운송비용도 크게 절감할 수 있게 하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위해서 본 발명은 트레일러차량과는 별개체로 형성되고, 트레일러차량에 탑재 또는 하차 가능한 구조로 형성된 특수화물용 적재대를 구성하고, 상기한 적재대에는 다수의 에어벨로우스(AIR BELLOWS)와 기구식 완충장치를 균일하게 배열 설치하여서 된 고탄성 에어플레이트를 일체형으로 결합하여 특수화물 운송 전용의 플렛콘테이너(FLAT CONTAINER)를 구성한 것을 특징으로 한 것이다.

상기한 본 발명의 플렛콘테이너는 공기현가장치를 적용한 시스템이므로 진동이나 충격을 흡수하는 유연한 완충기능을 발휘할 수 있으며 물품을 상, 하차시킬 때 생기는 충격과, 운송중 발생하는 충격을 효과적으로 흡수처리하여 적재물에 충격전달을 최소화할 수 있고, 물품을 최초 적재한 상태 그대로의 형상이 유지되도록 목적지 까지 보다 안정적으로 운송할 수 있다.

상부후레임(1)과 하부후레임(2) 사이의 공간에 에어콤프레셔(3)와 연결된 다수의 에어 벨로우스(4)를 균일하게 배열 설치하여 상판에 가해지는 수직충격에 대한 완충작용을 하도록 구성하고 각 에어 벨로스(4)의 사이에 토르크아암(5)과 쇼크업쇼버(6)를 설치하여 상판의 좌우비틀림 방지 및 수직유동에 대한 완충작용을 하는 에어플레이트(A)를 구성하고, 상기한 에어플레이트(A)를 일반 트레일러 차량에 탑재 가능하게 형성된 베이스(10)에 고정설치하여 에어플레이트(A)를 일체로 가진 플랫콘테이너(B)를 구성한 것을 특징으로 한 것이다.

상기한 에어플레이트(A)는 베이스(10)에 올려놓고 부분적으로 다수의 곳을 용접수단이나 체결수단을 이용하여 고정하며, 에어플레이트(A)의 상판(7)은 요철면을 가진 금속강판으로 설치하여 휨변형 및 미끄럼이 방지되게 구성한다.

플렛콘테이너(B)의 베이스(10)는 통상의 콘테이너 운송용 트레일러에 탑재 가능한 규격으로 제작되고, 베이스(10)의 전후좌우에는 절첩이 용이하도록 힌지로 결합된 포스트(11)와 도어(12)가 설치되어 있으며, 필요에 의해서 박스형(DRY CONTAINER)으로도 제작되어 사용할 수 있게 구성되어있다.

에어플레이트(A)에 설치된 공기현가장치의 에어벨로우스(4)는 통상의 에어백과 같은 구조로서, 에어콤프레셔(3)와 연결되어 전체적으로 적정한 공기압이 균등하게 공급 유지되게 한 것이며, 에어콤프레셔(3)가 공기를 생성하여 각각의 에어탱크에 공기를 채우면 세팅높이보다 낮아진 상판(7)을 원상복귀시키기 위해 레벨링 밸브를 통해서 에어벨로우스(4)에 공기가 공급되어 상판(7)을 세팅 높이로 상승시킨다. 이때 상판(7)이 세팅높이가 되면 레벨링밸브가 공기를 차단하여 일정한 높이를 유지하게 된다.

상부후레임(1)과 하부후레임(2) 사이에 연결설치된 쇼크업쇼버(6)는 외부로부터 순간적인 진동이나 충격을 받았을 때 상판(7)의 상하운동을 최소화하도록 충격을 완화하는 작용을 하며, 토르크아암(5)도 역시 외력에 의해서 상판(7)에 발생하는 좌우비틀림(위치이동)현상이 방지되도록 설치되며, 이들 장치는 공압 또는 유압으로 작동된다.

본 발명의 플렛콘테이너(B)는 도1과 같이 베이스(10)에 에어플레이트(A)가 일체로 결합된 상태로 사용되며, 전자기기나 초정밀 측정기기 등과 같은 특수화물에 대한 전문적인 운송장비로 사용된다.

본 발명은 특수화물을 적재한 플렛콘테이너(B)를 트레일러차량에 탑재하여 운송하며, 에어플레이트(A)에 탑재된 화물은 완충장치에 의해서 육상 운송중에나 선적을 위한 상, 하차시에도 충격을 받지 않게 취급된다.

또한 화물이 적재된 플렛콘테이너(B)는 사방의 포스트를 이용하여 크레인으 로 들어올려 선적하거나 하역하며, 플렛콘테이너(B)에 화물을 적재한 상태로 출발점에서부터 육상 및 해상을 거쳐서 목적지까지 함께 이동하므로 화물의 충격을 최소로 줄이면서 안전 운송이 수행될 수 있는 것이다.

본 발명은 트레일러차량과는 별개로 취급할 수 있도록 에어 서스펜션시스템을 가진 플렛 및 박스형 콘테이너를 형성하므로서 화물을 적재한 플렛 및 박스형콘테이너를 트레일러나 선박에 직접 탑재하여 화물에 충격을 받지 않게 운송할 수 있고, 육상 및 해상화물 운송은 물론 작은 크기로 제작 할 경우에는 항공화물운송용 적재대로도 유용하게 사용할 수 있다.

또한 본 발명은 화물을 상, 하차시킬 때 생기는 충격과 운송중 발생하는 충격을 효과적으로 흡수 처리하여 적재물에 충격전달을 최소화할 수 있고, 화물을 최초 적재한 상태 그대로의 형상이 유지되도록 목적지 까지 보다 안정적으로 운송할 수 있다.

또한 본 발명은 항공 운송 보다 적은 비용으로 화물을 목적지 까지 안전하게 운송할 수 있고, 종래 트레일러 자체를 선박에 탑재시키는 운송방법에 비해서 본 발명은 안전운송의 효과와 함께 운송비용도 크게 절감할 수 있다.

또한 본 발명의 에어서스펜션 콘테이너를 이용하여 운송된 화물은 재검사, 재조정 및 재세팅 등의 과정이 생략되므로 이에 소요되던 시간과 노력, 비용이 크게 절감되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 상부후레임(1)과 하부후레임(2) 사이의 공간에 에어콤프레셔(3)와 연결된 다수의 에어 벨로우스(4)를 균일하게 배열 설치하고 에어 벨로스(4)의 사이에 토르크아암(5)과 쇼크업쇼버(6)를 설치하여서 된 에어플레이트(A)를 트레일러 차량에 탑재 가능하게 형성된 베이스(10)에 고정하여 에어플레이트(A)를 일체로 가진 플랫콘테이너(B)를 구성한 것을 특징으로 한 특수중량화물의 선박운송용 에어 서스펜션 콘테이너.
2. 제1항에 있어서, 플렛콘테이너(B)의 전후좌우에 수직상의 포스트와 도어를 절첩 가능하게 설치한 것을 특징으로 한 특수중량화물 선박운송용 에어 서스펜션 콘테이너.
3. 제1항에 있어서, 에어플레이트(A)의 상판(7)은 요철면을 가진 금속강판으로 설치하여 휨변형과 미끄럼이 방지되게 구성한 것을 특징으로 한 특수중량화물 선박운송용 에어 서스펜션 콘테이너.

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