KR100747882B1 - A supporting structure for twin seat - Google Patents

A supporting structure for twin seat Download PDF

Info

Publication number
KR100747882B1
KR100747882B1 KR1020050113300A KR20050113300A KR100747882B1 KR 100747882 B1 KR100747882 B1 KR 100747882B1 KR 1020050113300 A KR1020050113300 A KR 1020050113300A KR 20050113300 A KR20050113300 A KR 20050113300A KR 100747882 B1 KR100747882 B1 KR 100747882B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
seat
vehicle
plate
row seat
insertion plate
Prior art date
Application number
KR1020050113300A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20070055046A (en
Inventor
김준희
Original Assignee
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 기아자동차주식회사 filed Critical 기아자동차주식회사
Priority to KR1020050113300A priority Critical patent/KR100747882B1/en
Publication of KR20070055046A publication Critical patent/KR20070055046A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100747882B1 publication Critical patent/KR100747882B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42727—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0002—Type of accident
    • B60R2021/0018—Roll-over

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 차량의 2열 시트를 분할 구성함에 있어 서로 분할 구성되어 있는 차량의 2열 시트를 연결하는 보강 구조를 설치하여 시트의 일측으로 하중이 집중 인가되어도 시트의 변형이 감소되도록 하는 차량의 2열 시트 보강 구조에 관한 것으로서, 차량의 2열 시트에 있어서, 플레이트 형태로 형성되고 일단부에는 수직으로 힌지바(20)가 설치되고 분할 구성되어 있는 2열 시트의 일측 시트 프레임에 고정되는 삽입 플레이트(10), 육면체 형태로 형성되어 일단부가 2열 시트의 일측 시트 프레임에 고정되고 내측으로는 상기 삽입 플레이트(10)가 삽입 이동하는 이동 공간부가 형성되어 있는 고정 플레이트(30)로 구성된다. In the present invention, a two-row seat of a vehicle is divided into two, and a reinforcing structure for connecting the two-row seat of the divided vehicle is provided, so that deformation of the seat is reduced even when load is concentrated on one side of the seat. The present invention relates to a heat sheet reinforcing structure, and more particularly, to a heat sheet reinforcing structure for a two-row seat of a vehicle, which is formed in a plate shape and has a hinge bar (20) vertically installed at one end thereof, (10), and a fixing plate (30) formed in a hexahedron shape, one end of which is fixed to one side seat frame of the second row seat and a moving space portion in which the insertion plate (10) is inserted and moved is formed inside.

차량 시트, 2열 시트 Vehicle seat, two-row seat

Description

차량의 2열 시트 보강 구조{A supporting structure for twin seat}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a two-

도 1은 일반적인 차량의 2열 시트의 구성을 나타내는 사시도.1 is a perspective view showing a configuration of a two-row seat of a general vehicle.

도 2는 종래의 2열 시트의 파손 상태를 나타내는 사시도. 2 is a perspective view showing a damaged state of a conventional two-row seat;

도 3a는 본 발명에 의한 차량의 2열 시트 보강 구조의 구성을 나타내는 사시도.Fig. 3A is a perspective view showing a configuration of a two-row seat reinforcing structure of a vehicle according to the present invention. Fig.

도 3b는 본 발명에 의한 차량의 2열 시트 보강 구조의 구성을 나타내는 단면도. 3B is a cross-sectional view showing a configuration of a two-row seat reinforcing structure of a vehicle according to the present invention.

도 4는 본 발명에 의한 차량의 2열 시트 보강 구조의 설치 상태를 나타내는 사시도.4 is a perspective view showing an installation state of a two-row seat reinforcing structure of a vehicle according to the present invention.

도 5는 본 발명에 의한 차량의 2열 시트 보강 구조의 설치 상태를 나타내는 평면도. 5 is a plan view showing an installation state of a two-row seat reinforcing structure of a vehicle according to the present invention.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -Description of the Related Art [0002]

10 : 삽입 플레이트 20 : 힌지바10: insertion plate 20: hinge bar

30 : 고정 플레이트 40 : 고정단 30: Fixing plate 40: Fixing plate

본 발명은 차량의 시트에 관한 것으로서, 특히 차량의 2열 시트를 분할 구성함에 있어 서로 분할 구성되어 있는 차량의 2열 시트를 연결하는 보강 구조가 설치되어 있는 차량의 2열 시트 보강 구조에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a seat of a vehicle, and particularly to a two-row seat reinforcement structure of a vehicle provided with a reinforcing structure for connecting two rows of seats of a vehicle, .

자동차에는 프론트 시트와 리어 시트가 구비되어 있으며, RV차량과 같은 다인승 차량에는 보다 많은 열의 시트가 설치되어 있다. 이들 시트는 탑승자가 앉는 부분인 시트 쿠션과 등을 기대는 부분인 시트 백으로 이루어져 있으며, 경우에 따라서는 시트 백의 상부에는 머리를 기대고 쉴 수 있는 헤드 레스트가 상방으로 인출 가능하게 설치되어 있다. 특히, RV 차량의 경우, 레져의 목적으로 차량의 실내 공간의 활용도를 높이고 적재 공간을 확보하기 위해서 일시적으로 시트를 접은 상태로 운행할 수 있는 더블 폴딩 시트를 비롯하여, 전후방향으로 좌석의 대향 위치를 바꿀 수 있는 벤치식 회전시트를 채용하기도 하였다.Cars are equipped with front seats and rear seats, and more passenger seats, such as RV cars, have more heat seats. These sheets are composed of a seat cushion which is a portion of the occupant's seat and a seat back which is a part expecting the seat cushion. In some cases, the headrest is provided at the upper portion of the seat cushion so as to be able to lean against the head. Particularly, in the case of an RV vehicle, there is a double folding seat which can be used to temporarily fold the seat in order to increase the utilization of the interior space of the vehicle for the purpose of leisure and to secure a loading space, A bench rotating seat that can be changed is adopted.

일반적으로 시트벨트는 차량의 추돌이나 충돌 또는 전복사고 및 급정차시 운전자와 승객의 안전을 보호하기 위한 안전장비로서, 종래 리어 시트의 중앙부 탑승자는 시트 양측에 설치된 2점식 시트벨트를 사용하여 왔다.Background Art [0002] A seat belt is a safety device for protecting a driver and a passenger from a collision or a collision or a rollover of a vehicle.

상기 2점식 시트벨트는 차량이 충돌 및 급감속을 하게 되면 시트벨트의 착용자는 시트에서 순간적으로 이탈하려고 하고, 이 순간에 시트벨트에 급격한 장력이 걸려 시트벨트의 풀림이 억제되어 착용자는 충격으로 인한 손상을 받지 않고 시트에서 보호되게 된다. The two-point type seat belt, when the vehicle collides and rapidly decelerates, the wearer of the seat belt tries to momentarily release from the seat. At this moment, a sudden tension is applied to the seat belt to suppress the release of the seat belt, It is protected from the sheet without being damaged.

도 1은 일반적인 차량의 2열 시트의 구성을 나타내는 사시도로서, 2열 시트가 6:4의 비율로 양측으로 분할 구성되어 있고, 또한 서로 독립적인 구조로 구성되 어 있음을 도시하고 있다.Fig. 1 is a perspective view showing a configuration of a two-row seat of a general vehicle. Fig. 1 shows that a two-row seat is divided into two parts at a ratio of 6: 4 and has a structure independent of each other.

상기와 같이 구성된 차량의 2열 시트의 경우 차량의 주행 도중 발생하는 사고에 의해 차량 시트의 일측 즉, 도 1과 도 2의 a 지점에 가장 많은 하중이 인가되고, 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 2열 시트(1)와 1인용 시트(2)의 분할 지점인 b의 지점에서 가장 큰 변형이 발생되는 문제점이 있었다. In the case of the two-row seat of the vehicle configured as described above, the greatest load is applied to one side of the vehicle seat, that is, a point in Fig. 1 and Fig. 2 by the accident occurring during running of the vehicle, There is a problem that the greatest deformation occurs at the point b which is the dividing point between the two-row seat 1 and the one-person seat 2.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 차량의 2열 시트를 분할 구성함에 있어 서로 분할 구성되어 있는 차량의 2열 시트를 연결하는 보강 구조를 설치하여 시트의 일측으로 하중이 집중 인가되어도 시트의 변형이 감소되도록 하는 차량의 2열 시트 보강 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention has been devised to solve the problems as described above, and it is an object of the present invention to provide a vehicle seat structure in which a reinforcing structure for connecting two rows of seats of a divided vehicle is provided, The present invention provides a two-row seat reinforcing structure for a vehicle which is capable of reducing the deformation of the seat even when the seat is folded.

도 3a는 본 발명에 의한 차량의 2열 시트 보강 구조의 구성을 나타내는 사시도이고, 도 3b는 본 발명에 의한 차량의 2열 시트 보강 구조의 구성을 나타내는 단면도로서, 차량의 2열 시트에 있어서, 플레이트 형태로 형성되고 일단부에는 수직으로 힌지바(20)가 설치되고 분할 구성되어 있는 2열 시트의 일측 시트 프레임에 고정되는 삽입 플레이트(10), 육면체 형태로 형성되어 일단부가 2열 시트의 일측 시트 프레임에 고정되고 내측으로는 상기 삽입 플레이트(10)가 삽입 이동하는 이동 공간부가 형성되어 있는 고정 플레이트(30)로 구성되어 있음을 도시하고 있다. Fig. 3A is a perspective view showing a structure of a two-row seat reinforcing structure of a vehicle according to the present invention, and Fig. 3B is a cross-sectional view showing a structure of a two-row seat reinforcing structure of a vehicle according to the present invention, An insertion plate 10 formed in a plate form and fixed to one side seat frame of a two-row seat in which a hinge bar 20 is vertically installed and formed at one end, And a stationary plate 30 which is fixed to the seat frame and has a moving space portion in which the insertion plate 10 is inserted and moved.

고정 플레이트(30)의 시트 프레임과의 결합 부위에는 원호 형태의 고정단(40)이 추가로 형성되는 것이 바람직하다. It is preferable that an arc-shaped fixed end 40 is additionally formed at a joint portion of the fixing plate 30 with the seat frame.

상기 고정단(40)의 곡률은 시트 프레임의 곡률과 동일하게 형성되는 것이 바람직하다. It is preferable that the curvature of the fixed end 40 is formed to be the same as the curvature of the seat frame.

상기 삽입 플레이트(10)의 타단부에는 제 1 걸림턱(15)이 형성되고, 상기 고정 플레이트(30)의 내측 단부에는 상기 제 1 걸림턱(15)과 걸리는 제 2 걸림턱(35)이 형성되는 것이 바람직하다. A first latching jaw 15 is formed at the other end of the insertion plate 10 and a second latching jaw 35 engaged with the first latching jaw 15 is formed at an inner end of the latching plate 30 .

상기 고정 플레이트(30) 내측의 이동 공간부의 폭은 삽입 플레이트(10)와 제 1 걸림턱(15)의 두께를 합산한 값보다 크게 형성되는 것이 바람직하다. It is preferable that a width of the moving space inside the fixing plate 30 is larger than a sum of thicknesses of the insertion plate 10 and the first latching jaws 15.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

RV 차량 또는 승합차량과 같은 대형 차량의 경우 후방 좌석의 1인이 착석하는 1열 시트와 2인이 착석하는 2열 시트가 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 연속하여 설치된다. In the case of a large vehicle such as an RV vehicle or a van, a one-row seat in which a person in a rear seat is seated and a two-row seat in which two persons are seated are successively installed as shown in Fig.

이와 같이 설치될 때 도 3a와 도 3b에 도시되어 있는 바와 같은 형태의 보강 구조를 2열 시트에 설치하여 시트의 변형이 방지되도록 한다. When installed as described above, the reinforcing structure of the type shown in FIGS. 3A and 3B is installed on the two-row seat to prevent the deformation of the seat.

우선, 6:4의 비율로 분할되어 구성되는 차량 시트의 양측에 각각 고정 플레이트(30)와 삽입 플레이트(10)를 고정 설치하도록 한다. First, the fixing plate 30 and the insertion plate 10 are fixedly installed on both sides of the vehicle seat divided by a ratio of 6: 4.

삽입 플레이트(10)는 플레이트 형태로 형성되어 있고, 일단부에는 수직으로 힌지바(20)가 설치되어 있으며, 고정 플레이트(30)는 직육면체 형태로 형성되어 있으며 내측으로는 상기 삽입 플레이트(10)가 삽입될 수 있도록 공간부가 형성되어 있음을 알 수 있다.
힌지바(20)가 수직으로 형성되므로 삽입 플레이트(10)를 고정 플레이트(30)에 삽입하거나 고정 플레이트(30)로 부터 인출할 때 손잡이 역할을 할 수 있다.The insertion plate 10 is formed in the shape of a plate and the hinge bar 20 is vertically provided at one end of the insertion plate 10. The fixing plate 30 is formed in a rectangular parallelepiped shape, It can be seen that a space is formed so as to be inserted.
Since the hinge bar 20 is vertically formed, it can serve as a handle when the insertion plate 10 is inserted into the fixing plate 30 or drawn out from the fixing plate 30. [

따라서, 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 분할 구성되어 있는 2열 시트의 일측에는 삽입 플레이트(10)를 고정하고 타측에는 고정 플레이트(30)를 설치한 후, 삽입 플레이트(10)가 고정 플레이트(30)의 내측에 형성되어 있는 공간부로 삽입되도록 한다.4, the insertion plate 10 is fixed to one side of the divided two-row sheet and the fixing plate 30 is provided on the other side. Then, the insertion plate 10 is fixed to the fixing plate 30 To be inserted into the space portion formed inside the housing.

삽입 플레이트(10)가 고정 플레이트(30)에 삽입되어 있는 상태에서 삽입 플레이트(10)의 이탈을 방지하기 위해 삽입 플레이트(10)의 단부에는 제 1 걸림턱(15)을 형성하고, 고정 플레이트(30)의 내측 단부에는 제 1 걸림턱(15)과 걸리도록 제 2 걸림턱(35)을 형성하도록 한다.
즉, 제1 걸림턱(15)은 도 3a를 기준으로 삽입 플레이트(10)의 전면 또는 후면으로부터 돌출 형성되되 단부쪽으로 치우치도록 형성되며, 제2 걸림턱(35)은 제1 걸림턱(15)이 형성된 삽입 플레이트(10)의 면과 마주보는 고정 플레이트(30)의 내측면으로부터 돌출 형성되되 단부쪽으로 치우치도록 형성된다. 이와 같이 제1 걸림턱(15)과 제2 걸림턱(35)이 서로 마주보게 형성되므로 삽입 플레이트(10)가 고정 플레이트(30)로부터 인출될 때 상호 걸림 유지되어 삽입 플레이트(10)가 고정 플레이트(30)로부터 완전히 이탈되는 것을 방지하도록 한다.A first latching jaw 15 is formed at an end of the insertion plate 10 to prevent the insertion plate 10 from being separated while the insertion plate 10 is inserted into the fixing plate 30, 30 are formed at the inner end thereof with a second locking step 35 so as to be engaged with the first locking step 15.
The first latching jaw 15 is protruded from the front surface or the rear surface of the insertion plate 10 with reference to FIG. 3A and is biased to the end side. The second latching jaw 35 is formed so as to be engaged with the first latching jaw 15 Is protruded from the inner surface of the fixing plate 30 facing the surface of the insertion plate 10 formed with the protruding portion 10a. Since the first engaging jaw 15 and the second engaging jaw 35 are opposed to each other in this way, when the insertion plate 10 is pulled out of the fixing plate 30, the insertion plate 10 is engaged with the fixing plate 30, (30).

이때 삽입 플레이트(10)가 고정 플레이트(30)의 공간부로의 삽입과 공간부에서의 이동이 원활히 될 수 있도록 삽입 플레이트(10)의 두께와 제 1 걸림턱(15)의 두께를 합친 값이 고정 플레이트(30)의 공간부의 폭보다 작거나 동일하도록 형성되는 것이 바람직하다. At this time, a value obtained by summing the thickness of the insertion plate 10 and the thickness of the first latching jaw 15 so that the insertion plate 10 can be smoothly inserted into the space portion of the fixing plate 30 and moved in the space portion is fixed Is formed to be smaller than or equal to the width of the space portion of the plate (30).

따라서, 상기한 바와 같이 구성된 삽입 플레이트(10)와 고정 플레이트(30)가 2열 시트의 양측에 서로 고정되면 도 5에 도시되어 있는 바와 같이 이루어지게 된다.Therefore, when the insertion plate 10 and the fixing plate 30 configured as described above are fixed to each other on both sides of the two-row seat, they are configured as shown in FIG.

차량의 주행 도중 차량의 충돌 사고가 발생하게 되면 많은 하중이 차량의 시트로도 인가되어, 시트의 변형이 발생하게 된다. When a vehicle collision occurs while the vehicle is running, a large load is applied to the seat of the vehicle, and deformation of the seat occurs.

이때 시트의 변형은 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 시트의 분할 구성되어 있는 부분에서 발생되므로, 분할 구분되어 있는 부분의 양측에 각각 설치되어 있는 삽입 플레이트(10)와 고정 플레이트(30)는 시트의 변형에 의해 발생되는 힘에 의해 삽입 플레이트(10)가 고정 플레이트(30)의 공간부에서 슬라이드 이동하며 이탈된다. 2, the insertion plate 10 and the fixing plate 30, which are respectively provided on both sides of the divisionally divided portion, are provided on the side of the sheet The insertion plate 10 is slid and released in the space portion of the fixed plate 30 by the force generated by the deformation.

삽입 플레이트(10)의 단부에는 제 1 걸림턱(15)이 형성되어 있고 고정 플레이트(30)의 내측에는 제 2 걸림턱(35)이 형성되어 있으므로, 삽입 플레이트(10)가 슬라이드 이동하면서 공간부에서 이탈하는 경우, 제 1 걸림턱(15)과 제 2 걸림턱(35)이 서로 걸리며 삽입 플레이트(10)의 이탈을 방지하게 된다. Since the first engaging step 15 is formed at the end of the insertion plate 10 and the second engaging step 35 is formed at the inside of the fixing plate 30, The first latching jaw 15 and the second latching jaw 35 are engaged with each other to prevent the insertion plate 10 from being disengaged.

따라서, 제 1 걸림턱(15)과 제 2 걸림턱(35)의 걸림에 의해 삽입 플레이트(10)의 이탈이 방지될 때 2열 시트에 인가되는 하중은 도면에 도시되어 있는 바와 같이 근접하여 설치되어 있는 1열 시트로도 전달되어 분산되므로 차량 시트의 전체 변형량이 감소하게 된다. Therefore, when the insertion plate 10 is prevented from being disengaged by the engagement of the first engaging jaw 15 and the second engaging jaw 35, the load applied to the two-row seat is set as close as shown in the drawing And the total deformation amount of the vehicle seat is reduced.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, And all of the various forms of embodiments that can be practiced without departing from the technical spirit.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 차량의 2열 시트를 분할 구성함에 있어 서로 분할 구성되어 있는 차량의 2열 시트를 연결하는 보강 구조를 설치하여 시트의 일측으로 하중이 집중 인가되는 경우가 발생하여도 시트의 변형이 감소되는 효과를 갖는다. As described above, according to the present invention, when a two-row seat of a vehicle is divided, a reinforcing structure for connecting two rows of seats of the divided vehicle is provided, and a load is concentrated on one side of the seat The deformation of the sheet is reduced.

Claims (5)

차량의 2열 시트에 있어서, 플레이트 형태로 형성되고 일단부에는 수직으로 힌지바(20)가 설치되고 분할 구성되어 있는 2열 시트의 일측 시트 프레임에 고정되는 삽입 플레이트(10), 육면체 형태로 형성되어 일단부가 2열 시트의 일측 시트 프레임에 고정되고 내측으로는 상기 삽입 플레이트(10)가 삽입 이동하는 이동 공간부가 형성되어 있는 고정 플레이트(30)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 2열 시트 보강 구조.An insertion plate 10 which is formed in a plate shape in a two-row seat of the vehicle and is fixed to one side seat frame of a two-row seat in which a hinge bar 20 is vertically provided and is divided, And a fixing plate (30) having one end fixed to one side seat frame of the two-row seat and a moving space for inserting and moving the insertion plate (10) into the inner side thereof. Sheet reinforcement structure. 제 1 항에 있어서, 고정 플레이트(30)의 시트 프레임과의 결합 부위에는 원호 형태의 고정단(40)이 추가로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 2열 시트 보강 구조.The two-row seat reinforcing structure of a vehicle according to claim 1, wherein an arc-shaped fixed end (40) is additionally formed at a joint portion of the fixing plate (30) with the seat frame. 제 2 항에 있어서, 상기 고정단(40)의 곡률은 시트 프레임의 곡률과 동일하게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 2열 시트 보강 구조.3. The two-row seat reinforcing structure of a vehicle according to claim 2, wherein a curvature of the fixed end (40) is formed to be equal to a curvature of the seat frame. 제 1 항에 있어서, 상기 삽입 플레이트(10)의 고정 플레이트(30)로의 삽입 부위의 단부에 형성되는 제 1 걸림턱(15), 상기 고정 플레이트(30)의 내측 단부에 형성되되 상기 제 1 걸림턱(15)과 걸리도록 형성되는 제 2 걸림턱(35)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 2열 시트 보강 구조.The fixing plate according to claim 1, further comprising: a first latching jaw (15) formed at an end of the insertion plate (10) at the insertion site of the insertion plate (10) And a second locking step (35) formed to be engaged with the jaw (15). 제 1 항에 있어서, 상기 고정 플레이트(30) 내측의 이동 공간부의 폭은 삽입 플레이트(10)와 제 1 걸림턱(15)의 두께를 합산한 값보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 2열 시트 보강 구조.The vehicle according to claim 1, wherein a width of the moving space inside the fixing plate (30) is formed to be larger than a sum of thicknesses of the insertion plate (10) and the first engaging step (15) Sheet reinforcement structure.
KR1020050113300A 2005-11-25 2005-11-25 A supporting structure for twin seat KR100747882B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050113300A KR100747882B1 (en) 2005-11-25 2005-11-25 A supporting structure for twin seat

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050113300A KR100747882B1 (en) 2005-11-25 2005-11-25 A supporting structure for twin seat

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20070055046A KR20070055046A (en) 2007-05-30
KR100747882B1 true KR100747882B1 (en) 2007-08-08

Family

ID=38276636

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050113300A KR100747882B1 (en) 2005-11-25 2005-11-25 A supporting structure for twin seat

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100747882B1 (en)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970000801A (en) * 1995-06-21 1997-01-21 김태구 Split seat back deflection prevention device for car rear seat
KR19980017488A (en) * 1996-08-30 1998-06-05 양재신 Rear seat split prevention device
KR19980030417U (en) * 1996-11-29 1998-08-17 양재신 Split seatback lock on car rear seat
KR0162852B1 (en) * 1995-12-29 1998-12-01 김태구 Reinforcement structure for rear seat back of a car
KR19990011415U (en) * 1997-08-30 1999-03-25 정몽규 Rear seat deformation prevention structure
KR100351357B1 (en) * 2000-07-26 2002-09-05 현대자동차주식회사 seat mounting structure for automotive vehicle
KR20030085265A (en) * 2002-04-30 2003-11-05 현대자동차주식회사 A seat mounting structure for Automoblie
KR20050034268A (en) * 2003-10-09 2005-04-14 현대자동차주식회사 Reinforcement structure of rear seat for automobile

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970000801A (en) * 1995-06-21 1997-01-21 김태구 Split seat back deflection prevention device for car rear seat
KR0162852B1 (en) * 1995-12-29 1998-12-01 김태구 Reinforcement structure for rear seat back of a car
KR19980017488A (en) * 1996-08-30 1998-06-05 양재신 Rear seat split prevention device
KR19980030417U (en) * 1996-11-29 1998-08-17 양재신 Split seatback lock on car rear seat
KR19990011415U (en) * 1997-08-30 1999-03-25 정몽규 Rear seat deformation prevention structure
KR100351357B1 (en) * 2000-07-26 2002-09-05 현대자동차주식회사 seat mounting structure for automotive vehicle
KR20030085265A (en) * 2002-04-30 2003-11-05 현대자동차주식회사 A seat mounting structure for Automoblie
KR20050034268A (en) * 2003-10-09 2005-04-14 현대자동차주식회사 Reinforcement structure of rear seat for automobile

Also Published As

Publication number Publication date
KR20070055046A (en) 2007-05-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9840169B2 (en) Child safety seat
CN107738601B (en) Mounting member and airbag module equipped seat
US7513575B1 (en) Shoulder- and neck holder
US8371648B2 (en) Active headrest apparatus for vehicle seat
US20090134686A1 (en) Vehicle seat
US20090167073A1 (en) Vehicle seats
KR20180009415A (en) Side airbag guide and seat with side aribag for vehicles using same
JP6235202B2 (en) Vehicle seat and airbag case
JP5143500B2 (en) Vehicle seat and webbing protective structure and protective cover
JP2012250558A (en) Seat belt holding structure
KR100747882B1 (en) A supporting structure for twin seat
KR100747883B1 (en) A reinforcing structure for 3 point type seat belt
WO2018173938A1 (en) Vehicle seat
JP3565330B2 (en) Structure of vehicle body mounting bracket on long slide rail
JP6418121B2 (en) Retractor mounting structure
JP3976965B2 (en) Leg structure of seat slide device
JP7298239B2 (en) HEADREST MOVEMENT CONTROL STRUCTURE FOR VEHICLE SEAT DEVICE
JP5581049B2 (en) Sheet structure
KR100521590B1 (en) Reinforcement structure of rear seat for automobile
US20240123880A1 (en) Seat back panel, seat back frame and vehicle seat
JP3621307B2 (en) Car folding seat device
KR101315884B1 (en) D-ring of seat belt for vehicle
JPH092122A (en) Locking device for reclining seat back
KR0136144Y1 (en) A car's center headrest
JP2021000895A (en) Seat structure

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee