KR19980030417U - Split seatback lock on car rear seat - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 리어시트의 분할식 시트백 잠금장치에 관한 것으로서, 종래에는 분할 시트 백의 일측은 차체와 스트라이커로 체결되어 있으나 타측은 고정 시트 백과 단지 접면된 상태로만 되어있어 자동차 주행중 분할 시트 백이 실내로 쳐지는 현상이 발생하게 되고, 후방에서 심한 충격을 받을 경우에는 트렁크의 짐이 상기 분할 시트 백을 밀면서 실내로 밀려들어와 승객에게 부상을 입히게 되는 문제점이 있었다.The present invention relates to a split seat back locking device of a car rear seat, and in the related art, one side of the split seat back is fastened to the vehicle body and striker, but the other side is only in contact with the fixed seat back, so that the split seat back is struck indoors while driving. When the phenomenon occurs, when the severe shock from the rear has a problem that the luggage of the trunk is pushed into the room while pushing the split seat back to injure the passengers.
따라서 본 고안은 고정 시트 백(110)의 상단부에 체결부(111a)와 괘지홈(111c)이 형성되어 있는 체결부(111b)로 구성된 고정장치(111)를 설치하고, 분할 시트 백(120)의 상단부에는 힌지(122)에 의해 회동되는 회동구(121)를 형성하되, 회동구(121)의 선단에는 지지부(121a)로 연결된 손잡이(121b)를 형성하므로서, 상기 회동구(121)의 손잡이(121b)를 회동시키게 되면, 회동구(121)의 지지부(121a)가 고정장치(111)의 괘지홈(111c)에 괘지되면서 분할 시트 백(120)과 고정 시트 백(110)이 서로 체결되어 분할 시트 백(120)이 차내로 기울어 지거나, 후방의 충돌로 인하여 트렁크의 화물이 분할 시트 백(120)을 밀면서 실내로 들어와 승객에게 부상을 입히는 문제점을 용이하게 해결할 수 있는 유용한 고안이다.Therefore, the present invention installs a fixing device 111 consisting of a fastening part 111b in which a fastening part 111a and a locking groove 111c are formed at an upper end of the fixed seat back 110, and the divided seat back 120 is provided. At the upper end of the rotating hole 121 to be rotated by the hinge 122 is formed, the front end of the rotating hole 121 by forming a handle 121b connected to the support portion 121a, the handle of the rotating hole 121 When the rotating part 121b is rotated, the support seat 121a of the pivoting hole 121 is locked to the locking groove 111c of the fixing device 111, and the divided seat back 120 and the fixed seat back 110 are fastened to each other. It is a useful design that can easily solve the problem that the luggage of the trunk enters the room while pushing the partition seat back 120 due to the inclination of the split seat back 120 or the rear collision and easily injuries the passengers.
Description
도 1 은 본 고안에 따른 일 실시 예를 보인 요부 분리 사시도.1 is an exploded perspective view showing the main portion showing an embodiment according to the present invention.
도 2 는 본 고안의 설치상태를 예시한 요부 사시도.Figure 2 is a perspective view of the main portion illustrating an installation state of the present invention.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
110 : 고정 시트 백 111 : 고정장치110: fixing seat back 111: fixing device
111a : 체결부 111b : 삽입부111a: fastening portion 111b: insertion portion
111c : 괘지홈 120 : 분할 시트 백111c: Hanging groove 120: Split seat back
121 : 회동구 121a : 지지부121: Hoedonggu 121a: support part
121b : 손잡이 122 : 힌지121b: Handle 122: hinge
[고안의상세한 설명][Detailed description of the proposal]
[고안의목적][Purpose of design]
본 고안은 자동차의 리어에 설치되어 시트백이 분할되는 리어시트에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 리어 시트의 분할 시트 백과 고정 시트백이 체결수단에 의해 서로 고정되도록 함으로서, 분할 시트백이 실내로 처지거나, 후방의 충격으로 인하여 트렁크의 화물이 분할 시트백을 밀고들어와 승객에게 부상을 입히게 되는 문제점을 용이하게 해결할 수 있도록 한 자동차의 자동차 리어시트의 분할식 시트백 잠금장치에 관한 것이다.The present invention relates to a rear seat which is installed at the rear of a vehicle and is divided into seats. More specifically, the split seat back and the fixed seat back of the rear seat are fixed to each other by fastening means, so that the divided seat back sags into the room or the rear side. The present invention relates to a split seatback locking device for an automobile rear seat, which can easily solve a problem in which luggage in a trunk pushes the split seatback due to an impact and injuries passengers.
[고안이속하는기술분야및그분야의종래기술][Technical field to which the draft belongs and its prior art]
일반적으로 자동차의 시트는 승차원을 지지해주며 노면으로 부터의 진동을 흡수하고 피로를 최소한으로 해주는 것으로서, 그 종류에는 용도, 배치에 따라 드라이버 시트, 패슨저 시트, 리어 시트, 차일드 시트로 구분되며, 형상에 의해 분류하게 되면, 로우백 시트, 하이백 시트, 버켓 시트로 분류된다. 그리고 기능에 따라 분류하면 고정식 시트, 조절식 시트, 변환식 시트로 분류된다.In general, the seat of the car supports the ride dimension, absorbs vibrations from the road surface and minimizes fatigue.These types are divided into driver seats, passenger seats, rear seats, and child seats according to the use and arrangement. When classified by the shape, it is classified into a low back sheet, a high back sheet, and a bucket sheet. When classified according to function, they are classified into fixed sheets, adjustable sheets, and convertible sheets.
이러한 시트의 구조를 살펴보면 통상 시트 프레임에 시트 스프링을 설치하고 그 위에 패드를 놓고 다시 트림커버 어셈블리로 겉을 붙인 것이 많다. 이 밖에 시트 프레임을 상자형으로 성형하고 두꺼운 패드를 사용해서 시트쿠션 스프링을 생략한 풀폼 시트 등이 있으며, 코일 스프링을 통하여 직포 스프링이나 와이어 등을 시트 스프링으로서 사용한 것도 있다.Looking at the structure of such a seat, a seat spring is usually installed in a seat frame, and a pad is placed on the seat frame, which is often covered with a trim cover assembly. In addition, there are full-form seats in which the seat frame is formed into a box shape, and a thick pad is used to omit the seat cushion spring, and a woven spring or a wire is used as the seat spring through the coil spring.
상기 시트 프레임이란 승차원 및 시트 자체의 하중을 차체 구조물로 전달하는 작용을 하기 때문에 그에 필요한 강도, 강성을 필요로 한다. 또 시트 프레임에는 시트 슬라이드 어저스터나 릭라이닝 어저스터, 시트 리프터, 램버서포트 어저스터, 사이드서포트 어저스터 등의 기능부품 및 헤드 레스트나 시트 벨트 등의 안전부품이 설치되어 있다. 이러한 시트 프레임으로 사용되는 재료는 강판, 강관, 강선이 일반적이지만 경량화를 위하여 알루미늄합금, 마그네슘합금, 수지, 목재 하드보드 등이 쓰이기도 한다.The seat frame requires strength and rigidity necessary for transmitting the loads of the lift dimension and the seat itself to the vehicle body structure. The seat frame is provided with functional parts such as a seat slide adjuster, a rig lining adjuster, a seat lifter, a ram support adjuster and a side support adjuster, and safety parts such as a headrest and a seat belt. The materials used in the seat frame are generally steel sheets, steel pipes, and steel wires, but aluminum alloys, magnesium alloys, resins, wood hard boards, etc. may also be used to reduce weight.
또한 시트 스프링은 직경 2.6∼4.0㎜의 피아노선 또는 경강선을 가공한 시트용의 스프링이며 넓은 의미로는 직포 스프링도 시트 스프링에 포함된다. 그리고 패드는 시트 스프링과 표피재 사이에 놓이거나 풀폼 시트로 이용되는 유연한 물체를 의미하며 통상 1 층 또는 2,3층의 우레탄폼, 팜록 등이 사용되고 있다. 상기 패드의 사용목적은 시트의 형상을 보전하는 것과 스프링타입의 시트에서는 착석한 승차원과 스프링이 접촉하는 부분에서 이질감의 해소나 쿠션체로서 스프링의 작용과 덤핑의 작용을 주는 일이며, 스프링을 사용하지 않는 풀폼 시트에서는 높은 탄성의 패드가 필요하게 된다. 또한 시트의 표면에 부드러운 촉감을 갖게하는 것도 중요한 기능이다.In addition, the seat spring is a spring for a sheet processed with a 2.6-4.0 mm diameter piano wire or hard steel wire. In a broad sense, a woven spring is also included in the seat spring. In addition, the pad refers to a flexible object that is placed between the seat spring and the skin material or used as a full foam sheet, and one or two or three layers of urethane foam and palm rock are used. The purpose of the pad is to preserve the shape of the seat and to relieve the dissimilarity or to act as a cushioning body in the spring-type seat, where the spring is seated and the spring is in contact with the seat. The full foam sheet which is not used requires a pad of high elasticity. It is also an important function to have a soft touch on the surface of the sheet.
이 밖에 시트에 부설되는 장비를 자세히 언급하면 다음과 같다. 즉, 전방추돌시 승차원의 머리 뒤쪽 이동을 억제해서 경부상해를 완화하는 장치인 헤드 레스트가 있는데, 이에는 시트 백과 한몸으로 되어 있는 것과 별체로 되어 있는 것이 있다. 그리고 표피에 대해서는 블로우성형 또는 슬래쉬몰드에 의한 염화비닐 시트나 봉제에 의한 퍼블릭, 레저류 등이 쓰인다.In addition, the equipment installed in the seat is described in detail as follows. In other words, there is a head restraint which is a device for restraining neck injury by restraining the rearward movement of the head in case of a frontal collision, which is separate from the seat back and one body. As for the skin, vinyl chloride sheet by blow molding or slash mold, public or leisure by sewing, and the like are used.
상기 헤드 레스트 이외에도 장시간 주행시에 피로의 경감과 안락한 자세를 얻을 목적으로 장비하고 있는 암레스트와 한랭시에 있어서 승차직후의 즉열효과나 시트쪽으로부터의 직접난방에 의하여 쾌적한 난방을 목적으로 하는 시트 히터가 있다.In addition to the headrests, seat heaters for the purpose of comfortable heating are provided by armrests equipped with the purpose of reducing fatigue and obtaining a comfortable posture during long periods of travel for a long time and by direct heating from the seat side or direct heating from the seat side. have.
한편, 자동차의 후미에 설치되는 리어시트는 통상 벤치식으로 되어 있으며 자동차 언더바디를 구성하는 뒤쪽 크로스맴버상에 주로 설치되는 것이다. 이때 상기 시트는 움직일 수 없도록 고정되어 있다. 즉. 시트의 구성부인 시트쿠션은 한 곳에 고정되어 움직일 수 없는 상태이다. 그리고 상기 리어시트에 있어서, 헤드 레스트가 설치되는 시트 백은 고정식과 분할식으로 구분되는데, 고정식은 일반적인 차량에 주로 적용되는 반면 분할식은 특수한 차량, 즉 3 도어 해치백의 경우에 주로 적용되는 것이다. 이는 사람이 탑승시에는 시트 백을 그대로 사용하다가 해치백을 열고 물건을 적재시, 시트 백을 앞으로 제껴서 많은 물건을 적재하기 위함이다. 그렇지만 이러한 분할식 시트 백도 일본의 경우에는 일반 차량에 적용하고 있다.On the other hand, the rear seat is installed on the rear of the vehicle is usually a bench-type and is mainly installed on the rear cross member constituting the car underbody. At this time, the sheet is fixed so as not to move. In other words. The seat cushion, which is a component of the seat, is fixed in one place and cannot be moved. In the rear seat, the seat back on which the head rest is installed is divided into a fixed type and a split type. The fixed type is mainly applied to a general vehicle while the split type is mainly applied to a special vehicle, that is, a three door hatchback. This is to load a lot of things by using the seat back when a person rides, then opening the hatchback and loading the goods, aside the seat back. However, such a split seat back is also applied to a general vehicle in Japan.
여기서, 종래 분할 시트 백의 고정상태를 보게되면, 시트 쿠션과 연결되는 분할 시트 백의 하단부 일측에는 차체와 힌지로서 고정되어 그 힌지를 축으로 시트 백이 절첩될 수 있게 하고, 시트 백의 상단부 일측에는 스트라이커를 설치하여 차체와 고정될 수 있게 하고 있다. 그리고 분할 시트 백의 타측에는 고정 시트 백이 위치하게 되는데, 상기 분할 시트 백과 고정 시트 백은 서로 체결수단이 없이 단지 접면된 상태로만 되어 있었다. 따라서 자동차 주행중 분할 시트 백의 일측은 상기 스트라이커에 의해 지지되고 있으나 타측부위는 실내로 기울어지는 현상이 발생하게 되고, 특히 후방에서 심한 충격을 받을 경우에는 트렁크의 짐이 상기 분할 시트 백을 밀어 차체로부터 이탈되게 한 후, 실내로 밀려들어와 승객에게 부상을 입히게 되는 문제점이 있었다.Here, when the fixed state of the conventional divided seat bag is seen, the lower end portion of the divided seat bag connected to the seat cushion is fixed as a vehicle body and a hinge so that the seat back can be folded around the hinge, and a striker is installed on one side of the upper end of the seat back. To be fixed to the vehicle body. And the other side of the split sheet back is a fixed seat back, the split sheet back and the fixed seat back was only in contact with each other without a fastening means. Therefore, one side of the split seat back is supported by the striker while driving the vehicle, but the other side is inclined to the inside of the room, and in case of severe shock from the rear, the luggage of the trunk pushes the split seat back and leaves the vehicle body. After that, there was a problem of being pushed into the room and causing injury to the passengers.
[고안이이루고자하는기술적과제][Technical Challenges to be Done]
따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 리어용 시트의 분할 시트 백과 고정 시트 백을 서로 체결할 수 있는 체결수단을 설치하여, 분할 시트 백이 실내쪽으로 쳐지거나, 후방의 강한 충격에 의해 분할 시트가 차체에서 이탈되면서 트렁크의 짐이 실내로 밀려들어와 승객에게 부상을 입히게 되는 문제점을 효과적으로 방지할수 있도록 한 자동차 리어시트의 분할식 시트백 잠금장치를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention is to solve the problems as described above, by installing a fastening means for fastening the split seat back and the fixed seat back of the rear seat to each other, the divided seat back is struck toward the room, or divided by a strong impact from the rear It is to provide a split seat back locking device of the car rear seat which can effectively prevent the problem that the luggage of the trunk is pushed into the room and injuries the passengers as the seat is separated from the body.
이와 같은 본 고안의 목적은 고정 시트 백과 분할 시트 백으로 구성되는 자동차 리어시트의 분할식 시트 백을 구성함에 있어서, 고정 시트 백의 상단부에는 고정 시트 백에 설치될 수 있는 체결부와 괘지홈이 형성되어 있는 삽입부로 구성된 고정장치를 설치하고, 분할 시트 백의 상단부에는 일측이 힌지에 의해 핀설되어 있고 타측 선단에는 지지부에 의해 손잡이가 형성되어 있는 회동구를 형성하므로서 달성되는 것이다.The object of the present invention is to configure a split seat back of the vehicle rear seat consisting of a fixed seat back and a split seat back, the upper end of the fixed seat back is formed with a fastening portion and the hanging groove can be installed in the fixed seat back It is achieved by providing a fixing device composed of an insertion portion, and the upper end of the divided seat back is pinned by a hinge on one side and the other end is formed by a rotating hole formed with a handle by the support portion.
이러한 본 고안은 리어시트의 시트 백이 분할되는 분할식 시트 백에 있어서, 일측 하단에는 차체에 힌지로서 고정되어 있고, 상단은 스트라이커에 의해 고정되어 있는 분할 시트 백의 타측 상단부에 형성된 회동구의 손잡이를 일측으로 회동시키게 되면, 회동구과 손잡이를 연결하고 있는 지지부가 고정 시트 백에 설치된 고정장치의 괘지홈에 괘지되면서 분할 시트 백과 고정 시트 백이 서로 체결되므로 분할 시트 백이 차내로 기울어지거나, 후방의 충돌로 인하여 트렁크의 화물이 분할 시트 백을 차체로 부터 이탈시키면서 실내로 밀려들어오는 것을 방지할 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수가 있는 것이다.The present invention is a divided seat back in which the seat back of the rear seat is divided, the lower end of one side is fixed as a hinge to the vehicle body, the upper end of the handle of the rotational opening formed on the other upper end of the divided seat back is fixed by a striker When rotated by the support, the supporting part connecting the pivoting hole and the handle is locked to the locking groove of the fixing device installed on the fixed seat back, so that the divided seat back and the fixed seat back are fastened to each other, so that the divided seat back is inclined into the vehicle or the trunk due to the rear collision The above object can be attained because it is possible to prevent the cargo from being pushed into the room while leaving the split seat back from the vehicle body.
[고안의구성및작용][Composition and Action of Design]
이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which are attached to the technical configuration and the effect of the present invention.
즉, 도 1 은 본 고안의 요부 분리 사시도이고, 도 2 는 본 고안의 체결상태를 예시한 요부 사시도로서, 본 고안은 고정 시트 백과 분할 시트 백으로 구성되는 자동차 리어시트의 분할식 시트 백을 구성함에 있어서, 고정 시트 백(110)의 상단부에는 고정 시트 백에 고정시킬 수 있는 체결부(111a)와 절곡된 체결부(111b)로 구성되어 있고 상기 체결부(111b)에는 괘지홈(111c)이 형성되어 있는 고정장치(111)를 설치하고, 분할 시트 백(120)의 상단부에는 일측이 힌지(122)에 의해 핀설되어 있으며, 타측 선단에는 지지부(121a)에 의해 손잡이(121b)가 형성되어 있는 회동구(121)를 설치하여 된 것을 특징으로 하는 것이다. 도면중 미설명 부호 (112)은 스트라이커이다.That is, FIG. 1 is a perspective view of the main part of the present invention, and FIG. 2 is a main part perspective view illustrating the fastening state of the present invention, and the present invention constitutes a split seat back of an automobile rear seat composed of a fixed seat back and a split seat back. In the case, the upper end of the fixed seat back 110 is composed of a fastening portion 111a which can be fixed to the fixed seat back and the bent fastening portion (111b) and the fastening portion (111b) is a hanging groove (111c) The fixing device 111 is formed, and one side is pinned by the hinge 122 at the upper end of the divided seat back 120, and the handle 121b is formed at the other end by the support 121a. It is characterized in that the rotating sphere 121 is provided. Reference numeral 112 in the figure is a striker.
이와 같이 형성된 본 고안은 자동차 리어시트의 분할식 시트 백에 있어서, 분할 시트 백(120)의 일측 하단부는 힌지(122)에 의해 차체에 고정되어 있고, 상단부는 스트라이커(112)가 설치되어 있어 괘정 및 해정을 통해 절첩이 될 수 있도록 구성되고, 분할 시트 백(120)의 타측 상단부에 설치된 회동구(121)의 손잡이(121b)를 일측으로 회동시키게 되면 힌지(122)에 의해 회동구(121)이 고정 시트 백(110) 쪽으로 회동되다가 고정 시트 백(110)에 설치되어 있는 고정장치(111)의 체결부(111b)에 삽입되면서 손잡이(121b)가 연결된 회동구(121)의 지지부(121a)가 상기 체결부(111b)의 괘지홈(111c)에 괘지되면서 체결되는 것이다. 또한 트렁크에 짐을 많이 싣는 경우, 분할 시트 백(120)을 절첩하기 위해서는 상기 고정장치(111)의 괘지홈(111c)에 괘지되어 있는 회동구(121)의 손잡이(121b)를 반대로 회동시켜 해정시킨 후, 분할 시트 백(120)의 스트라이커(112)를 해정시켜 절첩시킨 다음 사용하면 되는 것이다.The present invention thus formed is a split type seat back of an automobile rear seat, wherein a lower end of one side of the split seat back 120 is fixed to the vehicle body by a hinge 122, and an upper end thereof is provided with a striker 112. And it is configured to be folded through the freeze, and rotates the handle 121b of the rotating hole 121 installed on the other upper end of the divided seat back 120 to one side, the rotating hole 121 by the hinge 122 The support part 121a of the pivoting hole 121 which is rotated toward the fixed seat back 110 and inserted into the fastening part 111b of the fixing device 111 installed in the fixed seat back 110 while the handle 121b is connected. Is fastened while hanging in the hanging groove (111c) of the fastening portion (111b). In addition, in the case of carrying a lot of luggage in the trunk, in order to fold the divided seat back 120, the handle 121b of the pivoting hole 121 held by the locking groove 111c of the fixing device 111 is rotated in the opposite direction and released. After that, the striker 112 of the divided seat bag 120 may be released and folded, and then used.
[고안의효과][Effect of design]
이상에서 상술한 바와 같이 본 고안은 리어 시트의 분할식 시트 백에 있어서, 분할 시트 백의 고정을 단순히 일측 스트라이커에만 의존하지 않고 분할 시트 백과 고정 시트 백의 접면되는 상단부에 체결수단을 형성하여 분할 시트 백과 고정 시트 백을 체결하여 놓으므로서, 평상시 분할 시트 백이 쳐지는 현상을 방지할 수 있고, 특히 후방의 강한 충격으로 인하여 트렁크의 화물이 분할 시트 백을 밀면서 차내로 들어와 승객에게 부상을 입히는 문제점을 효과적으로 방지할 수 있는 유용한 고안이다.As described above, the present invention, in the split seat back of the rear seat, does not rely only on one side striker to fix the split seat back, but forms a fastening means at the contacting upper end portions of the split seat back and the fixed seat back to fix the split seat back. By seating the seat back, it is possible to prevent the split seat bag from hitting normally, and effectively prevent the problem that the luggage in the trunk enters the vehicle while pushing the split seat back due to the strong impact from the rear, and injuries the passengers. It is a useful design to do.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960043513U KR19980030417U (en) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | Split seatback lock on car rear seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960043513U KR19980030417U (en) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | Split seatback lock on car rear seat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980030417U true KR19980030417U (en) | 1998-08-17 |
Family
ID=53985753
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960043513U KR19980030417U (en) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | Split seatback lock on car rear seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980030417U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100747882B1 (en) * | 2005-11-25 | 2007-08-08 | 기아자동차주식회사 | A supporting structure for twin seat |
-
1996
- 1996-11-29 KR KR2019960043513U patent/KR19980030417U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100747882B1 (en) * | 2005-11-25 | 2007-08-08 | 기아자동차주식회사 | A supporting structure for twin seat |
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