KR19980024605U

KR19980024605U - Headrest of car

Info

Publication number: KR19980024605U
Application number: KR2019960037994U
Authority: KR
Inventors: 서경민
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 고안은 자동차의 헤드 레스트에 관한 것으로서, 종래에는 헤드 레스트의 패드가 가지고 있는 경도로 인하여 운전자나 승객이 머리를 기댈 경우, 피로감을 쉽게 풀 수가 없었고 전방충돌시 머리가 부상을 입게 되는 것을 방지해주나, 그 충격까지 막아줄 수 없는 문제점이 있었다.The present invention relates to a head restraint of an automobile. In the related art, when a driver or a passenger rests on the head due to the hardness of the pad of the head restraint, the fatigue cannot be easily eased and the head is prevented from being injured during a frontal crash. There was a problem that could not prevent the impact.

따라서 본 고안은 헤드 레스트(10)의 소정부위에 실리콘 팩(20)을 삽설하므로써, 운전자나 승객이 휴식을 취하거나 간단한 수면을 하기 위하여 머리를 헤드 레스트(10)에 기댈 경우, 머리가 실리콘 팩(20)에 닿게 되면서, 물렁물렁한 실리콘 팩(20)에 의해 운전자나 승객이 편안한 기분을 느끼도록 하여 피로감을 쉽게 풀수 있고, 아울러 전방추돌에 의해 머리가 헤드 레스트(10)에 닿게 될 경우, 헤드 레스트(10)의 실리콘 팩(20)이 그 충격을 완화시켜 줌에 따라 운전자나 승객의 머리의 가해지는 충격을 최대한 방지할 수 있는 유용한 고안이다.Therefore, the present invention, by inserting the silicon pack 20 in a predetermined portion of the head rest 10, when the head or head rests on the head rest 10 to the driver or passengers to rest or to have a simple sleep, the head is silicon pack While being in contact with (20), the soft silicon pack (20) makes the driver or passenger feel comfortable so that fatigue can be easily released, and when the head comes into contact with the head rest (10) by the frontal collision, As the silicon pack 20 of the head rest 10 mitigates the impact, it is a useful design that can prevent the impact of the head of the driver or passenger as much as possible.

Description

Headrest of car

일반적으로 자동차의 시트는 승차원을 지지해주며 노면으로 부터의 진동을 흡수하고 피로를 최소한으로 해주는 것으로서, 그 종류에는 용도, 배치에 따라 드라이버 시트, 패슨저 시트, 리어 시트, 차일드 시트로 구분되며, 형상에 의해 분류하게 되면, 로우백 시트, 하이백 시트, 버켓 시트로 분류된다. 그리고 기능에 따라 분류하면 고정식 시트, 조절식 시트, 변환식 시트로 분류된다.In general, the seat of the car supports the ride dimension, absorbs vibrations from the road surface and minimizes fatigue.These types are divided into driver seats, passenger seats, rear seats, and child seats according to the use and arrangement. When classified by the shape, it is classified into a low back sheet, a high back sheet, and a bucket sheet. When classified according to function, they are classified into fixed sheets, adjustable sheets, and convertible sheets.

이러한 시트의 구조를 살펴보면 통상 시트 프레임에 시트 스프링을 설치하고 그 위에 패드를 놓고 다시 트림커버 어셈블리로 겉을 붙인 것이 많다. 이 밖에 시트 프레임을 상자형으로 성형하고 두꺼운 패드를 사용해서 시트쿠션 스프링을 생략한 풀폼 시트 등이 있으며, 코일 스프링을 통하여 직포 스프링이나 와이어 등을 시트 스프링으로서 사용한 것도 있다.Looking at the structure of such a seat, a seat spring is usually installed in a seat frame, and a pad is placed on the seat frame, which is often covered with a trim cover assembly. In addition, there are full-form seats in which the seat frame is formed into a box shape, and a thick pad is used to omit the seat cushion spring, and a woven spring or a wire is used as the seat spring through the coil spring.

상기 시트 프레임이란 승차원 및 시트 자체의 하중을 차체 구조물로 전달하는 작용을 하기 때문에 그에 필요한 강도, 강성을 필요로 한다. 또 시트 프레임에는 시트 슬이이드 어저스터나 릭라이닝 어저스터, 시트 리프터, 램버서포트 어저스터, 사이드서포트 어저스터 등의 기능부품 및 헤드 레스트나 시트 벨트 등의 안전부품이 설치되어 있다. 이러한 시트 프레임으로 사용되는 재료는 강판, 강관, 강선이 일반적이지만 경량화를 위하여 알루미늄합금, 마그네슘합금, 수지, 목재 하드보드 등이 쓰이기도 한다.The seat frame requires strength and rigidity necessary for transmitting the loads of the lift dimension and the seat itself to the vehicle body structure. The seat frame is provided with functional parts such as a seat slide adjuster, a rig lining adjuster, a seat lifter, a ram support adjuster and a side support adjuster, and safety parts such as a headrest and a seat belt. The materials used in the seat frame are generally steel sheets, steel pipes, and steel wires, but aluminum alloys, magnesium alloys, resins, wood hard boards, etc. may also be used to reduce weight.

또한 시트 스프링은 직경 2.6∼4.0㎜의 피아노선 또는 경강선을 가공한 시트용의 스프링이며 넓은 의미로는 직포 스프링도 시트 스프링에 포함된다. 그리고 패드는 시트 스프링과 표피재 사이에 놓이거나 풀폼 시트로 이용되는 유연한 물체를 의미하며 통상 1 층 또는 2,3층의 우레탄폼, 팜록 등이 사용되고 있다. 상기 패드의 사용목적은 시트의 형상을 보전하는 것과 스프링타입의 시트에서는 착석한 승차원과 스프링이 접촉하는 부분에서 이질감의 해소나 구션체로서 스프링의 작용과 덤핑의 작용을 주는 일이며, 스프링을 사용하지 않는 풀폼 시트에서는 높은 탄성의 패드가 필요하게 된다. 또한 시트의 표면에 부드러운 촉감을 갖게하는 것도 중요한 기능이다.In addition, the seat spring is a spring for a sheet processed with a 2.6-4.0 mm diameter piano wire or hard steel wire. In a broad sense, a woven spring is also included in the seat spring. In addition, the pad refers to a flexible object that is placed between the seat spring and the skin material or used as a full foam sheet, and one or two or three layers of urethane foam and palm rock are used. The purpose of the pad is to preserve the shape of the seat and to relieve the dissimilarity or to act as a gusset in the spring-type seat, where the spring is in contact with the seated elevation and the spring. The full foam sheet which is not used requires a pad of high elasticity. It is also an important function to have a soft touch on the surface of the sheet.

이 밖에 시트에 부설되는 장비를 자세히 언급하면 다음과 같다. 즉, 전방추돌시 승차원의 머리 뒤쪽 이동을 억제해서 경부상해를 완화하는 장치인 헤드 레스트가 있는데, 상기 헤드 레스트는 상기와 같은 이유로 치수요건, 후방이동량, 접촉면적, 충격흡수성 등 각국에서 법규제가 있어서 이에 적합하여야 한다. 또한 상기 헤드 레스트는 시트백과 한몸으로 되어 있는 것과 별체로 되어 있는 것이 있다. 그리고 표피에 대해서는 블로우성형 또는 슬래쉬몰드에 의한 염화비닐 시트나 봉제에 의한 퍼블릭, 레저류 등이 쓰인다.In addition, the equipment installed in the seat is described in detail as follows. In other words, there is a head restraint device that reduces neck injury by restraining the rearward movement of the head in case of a frontal collision, and the head rest is regulated in various countries such as dimensional requirements, rearward displacement, contact area, and shock absorbency. Should be suitable for this purpose. In addition, the headrest may be separate from the seatback and the one body. As for the skin, vinyl chloride sheet by blow molding or slash mold, public or leisure by sewing, and the like are used.

상기 헤드 레스트 이외에도 장시간 주행시에 피로의 경감과 안락한 자세를 얻을 목적으로 장비하고 있는 암레스트와 한랭시에 있어서 승차직후의 즉열효과나 시트쪽으로부터의 직접난방에 의하여 쾌적한 난방을 목적으로 하는 시트 히터가 있다.In addition to the headrests, seat heaters for the purpose of comfortable heating are provided by armrests equipped with the purpose of reducing fatigue and obtaining a comfortable posture during long periods of travel for a long time and by direct heating from the seat side or direct heating from the seat side. have.

이러한 시트의 구성품중에서 상기한 헤드 레스트(1)는 운전자의 부상을 방지해주는 역할을 할 뿐만 아니라 운전자나 승객이 잠시 수면을 취하거나 머리를 기대고 휴식을 취할 때 사용되는 등 중요한 기능을 수행하고 있는데, 종래에는 상기 헤드 레스트(1) 패드(1a)의 경도로 인하여 운전자나 승객이 헤드 레스트(1)에 머리를 기대더라도 충분한 피로를 풀어주기가 힘들었으며, 전방충돌에 의해 머리가 헤드 레스트에(1) 부딪힐 경우, 헤드 레스트(1)가 충분히 완충작용을 못하는 문제점이 있었다.Among the components of the seat, the headrest 1 described above not only serves to prevent injuries of the driver but also performs important functions such as being used when the driver or passengers sleep for a while or rest on the head. Conventionally, due to the hardness of the head rest pad 1a, even if a driver or a passenger leans the head rest on the head rest 1, it is difficult to release sufficient fatigue, and the head restrains the head rest due to the front collision (1). When hitting, there was a problem that the head rest 1 does not fully buffer.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 헤드 레스트의 소정부위, 즉 운전자나 승객의 머리가 닿는 부위에 실리콘 팩을 설치하므로써, 운전자나 승객이 수면을 취하거나, 휴식하기 위하여 헤드 레스트에 머리를 기댈 경우, 머리가 실리콘 팩에 닿게 되면서 충분한 피로를 풀수 있는 것이며, 전방충돌에 의해 머리가 헤드 레스트에 부딪칠 경우에도 상기 실리콘 팩이 완충작용을 하면서 운전자나 승객의 큰 충격을 방지할 수 있는 자동차의 헤드 레스트를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention is to solve the above problems, by installing a silicon pack in a predetermined portion of the head rest, that is, the area where the head of the driver or passenger touches, the head rest for the driver or passenger to sleep or rest If the head rests on the head, the head will come in contact with the silicon pack to release sufficient fatigue. Even if the head hits the head restraint due to a frontal collision, the silicon pack will cushion and prevent the driver or passengers from getting a big shock. To provide a head restraint for a car.

이와 같은 본 고안의 목적은 자동차의 헤드 레스트 전면부의 소정부위에 요입부를 형성하고, 상기 함실에는 실리콘 팩을 삽입하여 설치하므로서 달성되는 것이다.This object of the present invention is achieved by forming a recess in a predetermined portion of the headrest front part of the vehicle, and inserting the silicon pack into the compartment.

이러한 본 고안은 헤드 레스트의 소정부위, 즉 운전자나 승객이 수면이나 휴식을 취하기 위하여 헤드 레스트에 머리를 기댈 경우, 머리가 헤드 레스트의 소정부위에 설치되어 있는 물렁물렁한 실리콘 팩에 닿게 되면서, 운전자나 승객이 안락감을 얻을 수 있으므로 충분한 피로감을 풀 수 있는 것이며, 아울러 추돌사고에 의해 머리가 헤드 레스트에 닿을 경우, 상기 실리콘 팩이 완충작용을 해줌에 따라 머리에 가해지는 충격을 최대한 완화시켜 줄 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수가 있는 것이다.This invention devises a predetermined part of the head rest, that is, when the driver or passenger rests on the head rest to rest or rest, the head touches the lumpy silicon pack installed on the predetermined part of the head rest. In addition, the passengers can feel comfortable, so that they can relieve fatigue, and if the head touches the head restraint due to a collision accident, the silicone pack can cushion the head and thus alleviate the shock to the head. Therefore, the said objective can be achieved.

도 1 은 종래의 헤드 레스트를 도시한 사시도.1 is a perspective view of a conventional head restraint.

도 2 는 본 고안의 일 실시 예를 보인 분리 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing an embodiment of the present invention.

도 3 은 본 고안의 체결상태를 예시한 사시도.Figure 3 is a perspective view illustrating a fastening state of the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 헤드 레스트 11 : 요입부10: headrest 11: recessed part

20 : 실리콘 팩20: silicon pack

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which are attached to the technical configuration and the effect of the present invention.

즉, 도 2 는 본 고안의 일 실시 예를 보인 분리 사시도이고, 도 3 은 본 고안 결합상태를 보인 사시도로서, 이에 예시한 바와 같이 본 고안은 헤드 레스트(10)의 전면부에 요입부(11)를 형성하고, 상기 요입부(11)에는 실리콘 팩(20)을 삽설하여 된 것을 특징으로 하는 것이다.That is, Figure 2 is an exploded perspective view showing an embodiment of the present invention, Figure 3 is a perspective view showing the present invention combined state, as illustrated in the present invention is the recessed portion 11 in the front portion of the head rest 10 ), And the silicon pack 20 is inserted into the recess 11.

이와 같이 형성된 본 고안은 운전자가 헤드 레스트(10)에 머리를 기대고 휴식을 취하거나 간단한 수면 등을 하고자 할 경우, 머리와 닫는 헤드 레스트(10)의 소정부위에 설치된 실리콘 팩(20)에 닿게 되면서 물렁물렁한 실리콘 팩(20)이 운전자의 머리를 감싸주게 되어 운전자는 편안한 느낌을 가지게 되므로 피로를 쉽게 풀 수가 있는 것이다. 또한 상기와 같은 구성을 리어 시트(도면중 미도시)의 헤드 레스트(도면중 미도시)에 적용하게 되면 뒷좌석 승객 또한 운전자와 같은 안락한 기분을 느낄 수 있게 되는 것이다.The present invention formed as described above, when the driver wants to rest the head rest 10 head rest or simple sleep, etc., while contacting the silicon pack 20 installed on a predetermined portion of the head and closing head rest 10, The soft silicon pack 20 wraps around the head of the driver so that the driver has a comfortable feeling and can easily ease the fatigue. In addition, if the above configuration is applied to the head rest (not shown) of the rear seat (not shown), the rear seat passengers can also feel comfortable like a driver.

그리고 상기 실리콘 팩(20)이 설치된 후, 차량이 추돌을 하게되면 운전자의 머리가 후방으로 밀리게 되면서 헤드 레스트(10)에 부딪치게 되는데, 이때 운전자의 머리가 헤드 레스트(10)의 실리콘 팩(20)에 닿게 되면서 완충효과를 얻게 되어 머리에 가해지는 심한 충격을 최대한 완화시켜 줄 수 있는 것이다.After the silicon pack 20 is installed, when the vehicle collides, the driver's head is pushed backwards and hits the head rest 10, wherein the driver's head is in the silicon pack 20 of the head rest 10. ) And the shock absorbing effect will be able to mitigate the severe impact on the head as much as possible.

이상에서 상술한 바와 같이 본 고안은 운전자가 휴식을 취하기 위해 머리를 기대거나 전방추돌에 의해 머리가 뒤로 젖혀지면서 부상을 입게되는 것을 방지하기 위하여 시트백의 상단에 설치되어 있는 헤드 레스트의 소정부위에 실리콘 팩을 삽설하여 놓으므로써, 운전자나 승객이 간단한 휴식을 취하거나 수면 등을 하기 위해 헤드 레스트에 머리를 기대게 되면 머리가 실리콘 팩에 닿게 되면서 편안한 기분을 느끼게 되므로 피로감을 쉽게 풀어줄 수 있으며, 전방의 충격에 의해 머리가 헤드 레스트의 실리콘 팩에 닿게 되면 그 충격을 상기 실리콘 팩이 완충작용을 하여 충격을 상당히 감소시킬 수 있는 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention has a silicon on a predetermined portion of the head rest installed at the top of the seat back to prevent the driver from leaning against the head or restraining the head from falling back by a frontal collision to rest. By inserting the pack, if the driver or passenger rests their head on the head rest for a simple rest or sleep, the head touches the silicon pack and feels comfortable. When the head touches the silicon pack of the head restraint by shock, it is a useful design that can significantly reduce the shock by the buffer of the silicon pack.

본 고안은 자동차가 추돌할 경우, 승객의 몸이 뒤로 젖혀지면서 목부분에 상처를 입지 않도록 시트백에 장착한 헤드 레스트에 관한 것으로써, 더욱 상세히는 상기 헤드 레스트중 운전자나 승객의 머리가 닿은 부위에 실리콘 팩을 삽설하므로써, 운전자나 승객이 헤드 레스트에 머리를 기대거나 수면을 하기 위하여 이용할 경우, 상기 실리콘 팩에 의해 보다 안락한 기분을 느낄 수 있으며, 전방추돌사고시에도 상기 실리콘 팩의 완충효과에 의해 큰 충격을 효과적으로 완화시켜줄 수 있도록 한 자동차의 헤드 레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a head rest mounted on the seat back so that the body of the passenger does not fall back when the car collides. By inserting the silicon pack, when the driver or passenger uses it to lean head or sleep on the headrest, the silicon pack can feel more comfortable, and the cushioning effect of the silicon pack is great due to the impact of the silicon pack even during an accident. It is about the headrest of a car that can effectively alleviate shock.

Claims

A recess 11 is formed in the front portion of the head rest 10 installed at the top of the seat back to prevent the driver from being injured by leaning his head to rest or turning his head back by a frontal collision. And the silicon pack 20 is inserted into the concave portion 11.