KR101051608B1 - Auxiliary headrest of the car seat - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 시트에 설치되는 헤드레스트에 관한 것으로서, 본 발명에 대해 대략 설명하면, 전면이 오목하게 형성되어 후두부를 밀착하여 받치는 후두안치부와; 상기 후두안치부 하부로 목을 받치도록 돌출된 목받침부를 형성하고; 그 후면으로는 헤드레스트의 연결봉에 길이조절 가능하도록 결합·고정하는 고정바 및 상하방향으로 헤드레스트를 감싸 고정하는 고정벨트가 구비된 보조 헤드레스트를 구성하여, 이를 헤드레스트 전방에 돌출되도록 연결함으로써, 차량 탑승자의 머리와 목을 보조 헤드레스트의 후두안치부와 목받침부에 밀착하여 접해 받쳐, 머리 및 목 부위를 편안하게 유지시켜 피로를 해소하고, 장시간의 차량 탑승 시에도 자세를 편안하게 유지하며, 차량의 충돌 및 추돌사고 시 탑승자의 후두부 및 목과 헤드레스트의 2차 추돌 및 이에 따른 충격을 방지한다.The present invention relates to a headrest installed on a vehicle seat. When the present invention is roughly described, a frontal recess is formed so that the frontal recess is formed to closely support the rear head. Forming a protruding neck rest supporting the neck below the laryngeal rest; On the rear side, the auxiliary headrest is provided with a fixing bar that is coupled and fixed to the connecting rod of the headrest so that the length can be adjusted, and a fixing belt that surrounds and fixes the headrest in the vertical direction. Keep the head and neck of the vehicle occupant in close contact with the back of the head restraint and neck rest of the auxiliary headrest to keep the head and neck comfortable and relieve fatigue. In the event of a collision or collision of the vehicle, the secondary collision of the occipital head, neck and headrest of the occupant and the resulting impact are prevented.

차량, 시트, 헤드레스트, 연결봉, 스티로폼, 우레탄폼, 메모리폼 Vehicle, Seat, Headrest, Connecting Rod, Styrofoam, Urethane Foam, Memory Foam

Description

차량용 시트의 보조 헤드레스트 { a support head rest for car seat }Auxiliary headrests for car seats {a support head rest for car seat}

본 발명은 차량용 시트에 설치되는 헤드레스트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 차량의 시트 상부로 연결된 헤드레스트의 연결봉에 결합·고정시켜 운전자 및 탑승자의 머리와 목을 편안하게 유지시켜 피로도를 효과적으로 경감시키며, 사고 시 부상위험을 감소시키는 차량용 시트의 보조 헤드레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a headrest installed in a vehicle seat, and more particularly, to reduce the fatigue by effectively maintaining the head and neck of the driver and passengers by coupling and fixing to the connecting rod of the headrest connected to the upper seat of the vehicle The present invention relates to an auxiliary headrest of a vehicle seat that reduces the risk of injury in an accident.

일반적으로 차량의 보급이 보편화 됨에 따라, 차량 내부에서 주행을 하거나, 휴식을 취하는 시간이 점차 길어지며, 이에 따라, 차량의 내부구조는 단지 이동수단의 기능을 넘어서서 최근에는 차량을 생활 및 문화의 일부로서 인식되고 있다.In general, as the dissemination of vehicles becomes more common, the time for driving or resting inside the vehicle gradually becomes longer, so that the internal structure of the vehicle goes beyond the function of a vehicle, and in recent years, the vehicle is a part of life and culture. It is recognized as

이러한 추세에 부응해 최근에는 탑승자가 앉는 시트를 인체공학적으로 설계하여, 인체의 요추 부분이 시트에 닿으면 요추 및 등 근육의 형상에 최대한 가깝도록 시트를 제작함으로써, 차량에 탑승자가 승차하여 시트에 앉을 시, 승차감을 높이고, 장시간 운전에도 그 피로도를 효과적으로 경감시키도록 하고 있으며, 이러한 시트의 상단으로는, 탑승자의 후두부(後頭部)를 받쳐 머리 부분의 피로를 감소시킴은 물론, 차량의 충돌 및 추돌사고 시 머리와 목 부분의 충격을 안정적으로 흡수하는 기능을 가지는 헤드레스트(head rest)가 연결·고정된다.In response to this trend, in recent years, ergonomically designed seats on which passengers sit, by making seats as close as possible to the shape of the lumbar spine and back muscles when the lumbar region of the human body touches the seat, occupants ride on the seats When sitting, it enhances the ride comfort and effectively reduces the fatigue even during long driving. At the upper end of the seat, it supports the occipital head of the occupant to reduce the head fatigue, as well as the collision and collision of the vehicle. In the event of an accident, a head rest, which has a function of stably absorbing the impact of the head and neck, is connected and fixed.

하지만, 기존에 제시된 헤드레스트는 단지 탑승자의 후두부를 받쳐만 주도록 단순히 평면적인 받침판 형태로 형성됨으로써, 머리에서부터 목과 요추에 이르는 인체의 곡선을 무시하고, 이로 인해 탑승자는 헤드레스트와 목 사이로 공간이 발생하여, 차량의 움직임에 따라 머리가 좌우로 요동하고 피로감이 우선적으로 오는 목부위를 효과적으로 받쳐주지 못해 피로가 누적되고, 차량의 충돌 및 추돌사고 시 헤드레스트에 대한 2차 추돌이 발생하여 목을 중심으로 골절이 발생할 가능성이 매우 높은 문제점이 있었다.However, the previously proposed headrest is simply formed in the form of a flat support plate to support only the occipital head of the occupant, thereby ignoring the curve of the human body from the head to the neck and the lumbar spine, thereby creating a space between the headrest and the neck. As the head moves from side to side due to the movement of the vehicle and fatigue cannot be effectively supported, the fatigue accumulates, and secondary collisions to the headrest occur during collision and collision of the vehicle. There was a problem that is very likely to occur as a fracture.

게다가, 이러한 종래의 헤드레스트는 시트의 등받이 면과 동일면 상에 위치하게 되므로 탑승자가 헤드레스트에 머리를 기대기 위해서는 허리를 세우고 머리를 약간 뒤로 젖혀야만 가능하기 때문에, 탑승자의 안락함을 목적으로 한다는 면에서는 위치적으로 적절치 않으며, 전방으로 시선을 가져야 하는 운전자는 상기와 같은 자세가 운전에 지장을 초래하게 되므로 시트로부터 직립을 유지해야하고, 이에 따라, 헤드레스트로부터 머리를 전방으로 이격시켜 간격을 가지는 상태에서 운전을 하게 되므로, 피로도가 누적되고, 차량의 충돌 및 추돌사고 시 머리와 헤드레스트 간의 2차 충돌로 인해 부상을 심화시키는 안전상의 문제점도 발생하게 된다.In addition, such a conventional headrest is located on the same surface as the seat back, so that the occupant must rest up and back slightly in order to lean his head on the headrest. Drivers who are not positionally appropriate and who need to look forward must maintain an upright position from the seat as the above poses may interfere with driving, thus spaced apart by moving the head forward from the headrest. Since driving in, fatigue accumulates, safety problems that intensify the injury due to the secondary collision between the head and the headrest during the collision and collision of the vehicle also occurs.

따라서, 본 발명은 상기의 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 후두부를 밀착하여 받치는 동시에, 그 하부의 목을 인체의 곡선에 따라 밀착하여 받치는 보조 헤드레스트를 구성하여, 이를 차량용 시트에 설치되는 헤드레스트의 전방으로 위치시켜 헤드레스트의 연결봉에 결합·고정함으로써, 탑승자가 헤드레스트에 후두부와 목을 편안하게 밀착하여, 장시간의 차량 탑승에도 자세를 편안하게 유지시키고, 차량의 충돌 및 추돌사고 시 헤드레스트에 대한 2차 추돌에 의한 골절을 방지하는 것을 그 목적으로 한다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, and at the same time to support the back of the head, and at the same time to configure the auxiliary head restraint to support the neck of the lower part in accordance with the curve of the human body, which is installed in the vehicle seat By positioning in front of the rest and engaging and fastening to the connecting rod of the headrest, the occupant comfortably comes in close contact with the head and neck on the headrest, maintaining a comfortable posture even during long vehicle rides, and in the event of a collision or collision The aim is to prevent fractures due to secondary collisions against the rest.

상기의 과제를 해결하기 위한 본 발명은, 전면이 오목하게 형성되어 후두부를 밀착하여 받치는 후두안치부와, 상기 후두안치부 하부로 목을 받치도록 돌출된 목받침부를 형성하고; 그 후면으로는 헤드레스트의 연결봉에 길이조절 가능하도록 결합·고정하는 고정바 및 상하방향으로 헤드레스트를 감싸 고정하는 고정벨트가 구비된 보조 헤드레스트를 구성한다.The present invention for solving the above problems, the front surface is formed concave to form a back laryngeal portion that is in close contact with the back of the head, and the neck support portion protruding to support the neck under the laryngeal set; Its rear side constitutes an auxiliary headrest provided with a fixing bar that is coupled and fixed to the connecting rod of the headrest so as to be adjustable in length, and a fixing belt that wraps and fixes the headrest in the vertical direction.

이때, 상기와 같이 구성된 차량용 시트의 보조 헤드레스트의 목받침부 중앙으로는 홈이 파인 목안치부를 더 형성하여, 상기 목안치부로 탑승자의 목을 밀착하여 삽입·고정하도록 한다.At this time, the center of the neck support portion of the auxiliary headrest of the vehicle seat configured as described above is further formed with a hollow neck portion, so that the neck of the occupant in close contact with the neck of the occupant to insert and fix.

이를 통해, 본 발명인 차량용 시트의 보조 헤드레스트는 헤드레스트 전방으로 돌출되도록 구비된 상태에서 차량 탑승자의 머리와 목을 후두안치부와 목받침부에 밀착하여 접해 받침으로써, 머리 및 목 부위를 편안하게 유지시켜 피로를 해소하고, 장시간의 차량 탑승 시에도 자세를 편안하게 유지하며, 차량의 충돌 및 추돌사고 시 탑승자의 후두부 및 목과 헤드레스트의 2차 추돌 및 이에 따른 충격을 방지하는 효과를 가진다.Through this, the auxiliary headrest of the vehicle seat of the present invention is in contact with the head and neck of the vehicle occupant in close contact with the back of the occupant and neck support in the state provided to protrude toward the front of the headrest, comfortably the head and neck area Relieves fatigue by maintaining, maintains a comfortable posture even during a long vehicle ride, and has the effect of preventing the secondary collision of the occupant's back and neck and head restraint and the resulting impact during the collision and collision of the vehicle.

또한, 상기 차량용 시트의 헤드레스트는 목안치부로 목을 밀착하여 삽입·고정함으로써, 목을 감싸 밀착하여 자세를 더욱 편안하게 유지하도록 하고, 차량의 충돌 및 추돌사고로 인해 머리와 목이 좌우로 튕길 때 충격을 흡수하는 효과를 가진다.In addition, the headrest of the vehicle seat by inserting and fixing the neck in close contact with the neck portion, by wrapping the neck close to maintain a more comfortable posture, when the head and neck bounced left and right due to collision and collision of the vehicle. It has the effect of absorbing shock.

본 발명은 차량용 시트에 설치되는 헤드레스트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 차량의 시트 상부로 연결된 헤드레스트의 연결봉에 결합·고정시켜 운전자 및 탑승자의 머리와 목을 편안하게 유지시켜 피로도를 효과적으로 경감시키며, 사고 시 부상위험을 감소시키는 차량용 시트의 보조 헤드레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a headrest installed in a vehicle seat, and more particularly, to reduce the fatigue by effectively maintaining the head and neck of the driver and passengers by coupling and fixing to the connecting rod of the headrest connected to the upper seat of the vehicle The present invention relates to an auxiliary headrest of a vehicle seat that reduces the risk of injury in an accident.

본 발명에 대해 대략 설명하면, 전면이 오목하게 형성되어 후두부를 밀착하여 받치는 후두안치부와; 상기 후두안치부 하부로 목을 받치도록 돌출된 목받침부를 형성하고; 그 후면으로는 헤드레스트의 연결봉에 길이조절 가능하도록 결합·고정하는 고정바 및 상하방향으로 헤드레스트를 감싸 고정하는 고정벨트가 구비된 보조 헤드레스트를 구성하여, 이를 헤드레스트 전방에 돌출되도록 연결함으로써, 차량 탑승자의 머리와 목을 보조 헤드레스트의 후두안치부와 목받침부에 밀착하여 접해 받쳐, 머리 및 목 부위를 편안하게 유지시켜 피로를 해소하고, 장시간의 차량 탑승 시에도 자세를 편안하게 유지하며, 차량의 충돌 및 추돌사고 시 탑승자의 후두부 및 목과 헤드레스트의 2차 추돌 및 이에 따른 충격을 방지한다.When the present invention is roughly described, a frontal concavity is formed in a concave front end to support the back of the head in close contact with; Forming a protruding neck rest supporting the neck below the laryngeal rest; On the rear side, the auxiliary headrest is provided with a fixing bar that is coupled and fixed to the connecting rod of the headrest so that the length can be adjusted, and a fixing belt that surrounds and fixes the headrest in the vertical direction. Keep the head and neck of the vehicle occupant in close contact with the back of the head restraint and neck rest of the auxiliary headrest to keep the head and neck comfortable and relieve fatigue. In the event of a collision or collision of the vehicle, the secondary collision of the occipital head, neck and headrest of the occupant and the resulting impact are prevented.

또한, 상기와 같이 구성된 차량용 시트의 보조 헤드레스트의 목받침부 중앙으로는 홈이 파인 목안치부를 더 형성하여, 상기 목안치부로 탑승자의 목을 밀착하여 삽입·고정하도록 함으로써, 자세를 더욱 편안하게 유지하도록 하고, 차량의 충돌 및 추돌사고로 인해 머리와 목이 좌우로 튕길 때 충격을 흡수하도록 한다.In addition, by forming a groove in the center of the neck support portion of the auxiliary headrest of the vehicle seat configured as described above, the neck rest portion is further formed, and the neck rest portion closely inserts and secures the occupant's neck, thereby making the posture more comfortable. It also helps to absorb shocks when the head and neck bounce left and right due to collisions and collisions.

상기와 같은 특징을 가지는 본 발명인 차량용 시트의 보조 헤드레스트를 각 도면에 도시한 실시예를 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.The auxiliary headrest of the vehicle seat according to the present invention having the above characteristics will be described in more detail with reference to the embodiment shown in each drawing.

본 발명인 차량용 시트의 보조 헤드레스트(10)는 하부로 형성된 한 쌍의 연결봉(22)에 의해 차량용 시트(20)의 상부로 연결되는 헤드레스트(21)에 있어서, 상 기 헤드레스트(21)의 전방으로 구비되는 것으로서, 우선, 도1 내지 도3에 도시한 바와 같이 본 발명인 보조 헤드레스트(10)는, 탑승자의 후두부 전체를 받치는 크기에, 탑승자와 헤드레스트(21) 사이의 간격을 채우는 두께를 가져, 탑승자가 직립으로 자세를 유지한 상태에서도 머리를 지지할 수 있도록 하며, 후두부가 접하는 전면이 전체적으로 오목하게 곡선이 진 형태에, 전면 중앙으로는 후두부와 동일한 형태인 반구 형태를 가지도록 홈이 파여 오목하게 형성된 후두안치부(11)를 형성한다.The auxiliary headrest 10 of the vehicle seat of the present invention is a headrest 21 connected to an upper portion of the vehicle seat 20 by a pair of connecting rods 22 formed at the bottom of the headrest 21. First, the auxiliary headrest 10 of the present invention, as shown in FIGS. 1 to 3, has a thickness that fills the gap between the occupant and the headrest 21 in a size that supports the entire occipital head of the occupant. In order to allow the occupant to support the head even while maintaining the posture in an upright position, the front contact with the back of the head is concave curved generally, and the front center has a hemispherical shape identical to the back of the head. This recessed recessed part 11 is formed.

그리고 상기와 같이 후두안치부(11)가 형성된 보조 헤드레스트(10) 전면의 하부를 따라서는 반원형태의 단면을 가지도록 곡선형으로 볼록하게 돌출된 목받침부(12)를 형성한다.The neck support part 12 protrudes in a convex shape so as to have a semicircular cross section along the lower part of the front surface of the auxiliary headrest 10 in which the laryngeal rest part 11 is formed as described above.

이렇게 전면으로 후두안치부(11) 및 목받침부(12)가 형성된 본 발명인 보조 헤드레스트(10)는, 스티로폼이나 우레탄폼 또는 메모리폼 등과 같은 높은 쿠션감을 가지는 재료로 제조됨으로써, 하중이 균등하게 분산되어 피로감을 줄이고, 머리와 목에 가해지는 충격을 탁월하게 흡수하며, 장시간 사용 후에도 후두부 접촉면에 함몰 현상이 발생하지 않고, 우수한 형상 복원력을 가져, 탑승자의 머리와 목을 편안하게 받치고, 교체 없이 오랜 시간 사용 가능하도록 한다.The auxiliary headrest 10 of the present invention having the back laryngeal portion 11 and the neck support portion 12 formed on the front surface is made of a material having a high cushioning feeling such as styrofoam, urethane foam, or memory foam, so that the load is uniform. Dispersed to reduce fatigue, excellent shock absorption to the head and neck, no dents on the back of the head contact surface after long time use, excellent shape resilience, comfortably support the occupant's head and neck, without replacement Make it available for a long time.

그리고 상기와 같이 형성된 보조 헤드레스트(10)의 후면으로는 도1 내지 도3 에 도시한 바와 같이 보조 헤드레스트(10)를 지지하는 동시에 헤드레스트(21)에 결합·고정되는 고정바(14) 및 고정벨트(16)가 형성되는데, 먼저, 고정바(14)는, 합성수지 또는 금속 등 단단한 재질의 바 형태에, 헤드레스트(21)의 각 연결봉(22)에 대응하는 위치로 연결봉(22)에 수직방향을 가지도록 일정길이 돌출된 한 쌍의 고정바(14)를 보조 헤드레스트(10)의 후면 하부로 각각 형성함으로써, 도4에 도시한 바와 같이 상기 각 고정바(14)에 대응하는 연결봉(22)을 관통시켜 결합·고정하여, 보조 헤드레스트(10)가 헤드레스트(21)의 전방으로 연결되도록 하며, 이때, 상기 각 고정바(14)의 끝단부는 연결되어 쿠션 등으로 감아 안전하게 형성함으로써, 뒷좌석에 앉은 사람이 급정거 등에 의해 앞으로 튕겨도 부딪혀 다치지 않도록 하는 것이 바람직하다.And the back of the auxiliary headrest 10 formed as described above, as shown in Figures 1 to 3 to support the auxiliary headrest 10 and at the same time the fixed bar 14 is coupled to and fixed to the headrest 21 And the fixing belt 16 is formed, first, the fixing bar 14, in the form of a bar made of a hard material such as synthetic resin or metal, connecting rod 22 to a position corresponding to each connecting rod 22 of the headrest 21 By forming a pair of fixing bars 14 protruding a predetermined length so as to have a vertical direction to the lower back of the auxiliary headrest 10, respectively, as shown in FIG. Through the connecting rod 22 to be coupled and fixed, so that the auxiliary headrest 10 is connected to the front of the headrest 21, at this time, the end of each of the fixing bar 14 is connected and wound with a cushion or the like safely By forming, the person sitting in the back seat It is desirable to avoid injury to pop also collide with.

상기와 같이 고정바(14)에 연결봉(22)을 연결하기 위하여, 평행하게 형성된 각 고정바(14)는 일정간격마다 연결봉(22)의 크기로 상하방향이 관통된 길이조절공(15)을 형성함으로써, 상기 연결봉(22)을 각 길이조절공(15)에 밀착하여 관통시킨 다음 시트(20) 상단에 연결·고정하는 방법으로 헤드레스트(10)의 전방에 보조 헤드레스트(10)를 결합·고정하며, 이때, 상기와 같이 일정간격마다 다수개 형성된 길이조절공(15) 중 연결봉(22)이 관통할 길이조절공(15)을 선택적으로 조절하여 관통·연결함으로써, 헤드레스트(21)와 보조 헤드레스트(10) 사이의 간격을 조절하여, 탑승자의 신체조건에 맞게 보조 헤드레스트(10)의 돌출 정도를 용이하게 조절할 수 있도록 한다.In order to connect the connecting rods 22 to the fixed bars 14 as described above, each fixed bar 14 formed in parallel has a length adjusting hole 15 through which the vertical direction penetrates to the size of the connecting rod 22 at regular intervals. By forming the coupling rod 22 in close contact with each length adjusting hole 15, and then the auxiliary headrest 10 is coupled to the front of the headrest 10 by a method of connecting and fixing the upper end of the seat 20. Fixed, in this case, by selectively adjusting the length adjusting hole 15 to be penetrated by the connecting rod 22 of the plurality of length adjusting holes 15 formed at regular intervals as described above, the headrest 21 And by adjusting the interval between the auxiliary headrest 10, to facilitate the adjustment of the degree of protrusion of the auxiliary headrest 10 according to the physical condition of the occupant.

그리고 상기와 같이 고정바(15)에 의해 헤드레스트(21)에 연결되는 보조 헤드레스트(10)는 고정벨트(16)에 의해 헤드레스트(21)에 더욱 확실하게 연결·고정되는데, 도1 내지 도4에 도시한 바와 같이 일정길이의 끈 형태에 고무 등의 재질로 형성되어 탄성력을 가지고, 그 끝단부로는 서로 연결 및 분리되는 호크(17)가 형성된 두 개의 고정벨트(16)가 보조 헤드레스트(10)의 후면 중앙 상부 및 하부에 각각 일체로 형성됨으로써, 고정바(15)로 인해 헤드레스트(21)의 전방으로 연결된 보조 헤드레스트(10)의 각 고정벨트(16)를 헤드레스트(21)의 상부 및 하부로 감아 후방에서 서로 연결·고정하여, 보조 헤드레스트(10)의 연결 및 고정을 더욱 확실하게 한다.As described above, the auxiliary headrest 10 connected to the headrest 21 by the fixing bar 15 is more reliably connected and fixed to the headrest 21 by the fixing belt 16. As shown in Fig. 4, two fixing belts 16 formed with a material such as rubber in a string shape having a predetermined length and having elastic force, and end portions having hawks 17 connected and separated from each other, are provided with auxiliary headrests. By being integrally formed in the upper and lower rear center of the (10), respectively, the fixing belt 16 of the auxiliary headrest 10 connected to the front of the headrest 21 due to the fixing bar 15, the headrest 21 The upper head and the lower part of the head) are wound and connected to each other from the rear to further secure the connection and fixing of the auxiliary headrest 10.

이를 통해, 탄성력을 지니는 고정벨트(16)가 헤드레스트(21)를 밀착하여 감싸 고정함으로써, 보조 헤드레스트(10)의 상부 및 하부가 헤드레스트(21)에 동일하게 고정되어, 고정바(14)와 함께 보조 헤드레스트(10)의 연결을 확실하게 하고, 보조 헤드레스트(10)가 유동하거나 이탈하는 것을 방지한다.Through this, the fixing belt 16 having elastic force wraps and fixes the headrest 21 in close contact, so that the upper and lower portions of the auxiliary headrest 10 are fixed to the headrest 21 in the same manner, and the fixing bar 14 is fixed. And secure the connection of the auxiliary headrest 10, and prevents the auxiliary headrest 10 from flowing or escaping.

그리고 이러한 고정바(14)와 고정벨트(16)는 후두안치부(11)와 목받침부(12) 등 본 발명인 보조 헤드레스트(10)의 형상을 갖는 금형 내에 미리 설치되어, 상기 금형 내부에서 스티로폼이나 우레탄폼 또는 메모리폼 등과 함께 일체로 형성되는 것이 바람직하다.And the fixing bar 14 and the fixing belt 16 is pre-installed in the mold having the shape of the auxiliary headrest 10 of the present invention, such as the laryngeal set 11 and the neck support 12, in the mold It is preferably formed integrally with styrofoam, urethane foam or memory foam.

이상과 같이 구성된 보조 헤드레스트(10)는, 길이조절공(15)에 의해 전방으로 돌출된 정도를 조절한 상태에서 헤드레스트(21)의 연결봉(22)을 삽입·관통시키면서 헤드레스트(21)를 시트(20) 상단으로 설치하여, 고정바(14)로 보조 헤드레스트(10)의 하부 양측을 헤드레스트(21)에 결합·고정하는 동시에, 고정벨트(16)로 헤드레스트(21)를 상·하방향으로 밀착하여 감싸 고정하는 방법으로 헤드레스트(21)에 연결·고정하며, 이는, 직립자세를 유지하는 차량 탑승자의 머리와 목이 후두안치부(11)와 목받침부(12)에 밀착하여 접해 받쳐져, 머리 및 목 부위를 인체의 곡선형태로 편안하게 유지시켜 피로를 해소하고, 장시간의 차량 탑승 시에도 자세를 편안하게 유지하며, 차량의 충돌 및 추돌사고 시 탑승자의 후두부 및 목과 헤드레스트의 2차 추돌 및 이에 따른 충격을 방지한다.The auxiliary headrest 10 configured as described above has the headrest 21 inserted and passing through the connecting rod 22 of the headrest 21 in a state in which the degree of protruding forward by the length adjusting hole 15 is adjusted. To the upper end of the seat 20, the lower side of the auxiliary headrest 10 is fixed to the headrest 21 by the fixing bar 14, and the headrest 21 is fixed by the fixing belt 16. It is connected to and fixed to the headrest 21 in a manner of tightly wrapping and fixing in the up and down direction, which is the head and neck of the vehicle occupant maintaining the upright position to the laryngeal anterior part 11 and the neckrest part 12. Supported by close contact, the head and neck can be comfortably maintained in a curved shape of the human body to relieve fatigue, and maintain posture comfort even in a long vehicle ride, and in the event of a vehicle collision or collision, The secondary collision of the headrest and the resulting impact prevent.

그리고 헤드레스트(10)의 전면이 전체적으로 오목하게 형성됨으로써, 탑승자가 머리를 일측으로 기울이더라도 헤드레스트(10)의 전면이 부드럽게 감싸 시선이 전방을 향하도록 하며, 차량의 충돌 및 추돌사고에 따른 2차 추돌 시, 탑승자의 머리가 외측으로 튕겨 나가는 것을 방지하면서 충격을 흡수해, 탑승자를 보호하도록 한다.And the front of the headrest 10 is formed to be concave as a whole, so that even if the occupant tilts the head to one side, the front of the headrest 10 is gently wrapped so that the eyes are facing forward, and according to the collision and collision of the vehicle In a car crash, protect the occupant by absorbing the shock while preventing the occupant's head from jumping outward.

또한, 상기와 같이 구성된 본 발명인 보조 헤드레스트(10)의 또 다른 실시예로써, 도5에 도시한 바와 같이 상기 헤드레스트(10)의 하부로 형성된 목받침부(12) 의 중앙으로는 목의 외측면과 같이 곡선형태로 홈이 파인 목안치부(13)를 더 형성하는데, 이를 통해, 머리와 목을 헤드레스트(10)에 받칠 때, 상기 목안치부(13)가 목을 둘레를 따라 밀착하여 접해 감쌈으로써, 목에 가해지는 하중을 분산시켜 피로감을 줄이고, 자세를 더욱 편안하게 유지하도록 하고, 차량의 충돌 및 추돌사고로 인해 머리와 목이 좌우로 튕길 때 목안치부(13)에 둘러싸인 목이 심하게 튕기는 것을 방지하고, 충격을 흡수한다.In addition, as another embodiment of the auxiliary headrest 10 of the present invention configured as described above, as shown in Figure 5, the center of the neck support portion 12 formed in the lower portion of the headrest 10 as shown in FIG. To form a neck groove portion 13 is formed in a curved shape, such as the outer surface, through which, when supporting the head and neck to the headrest 10, the neck portion 13 is in close contact with the neck around the circumference By wrapping and touching the neck, it distributes the load on the neck to reduce fatigue, maintain the posture more comfortably, and the neck surrounded by the neck restraints 13 bounces violently when the head and neck bounce left and right due to the collision and collision of the vehicle. To prevent it from absorbing shock.

이상에서 설명한 본 발명인 차량용 시트(20)의 헤드레스트(10)는, 기존의 차량 시트(20) 상부로 연결된 헤드레스트(21) 전방으로 용이하게 연결해 설치함으로써, 모든 차량에 용이하게 적용하며, 이를 통해 장시간의 차량 탑승에도 탑승자의 자세를 편안하게 유지시키고, 피로감을 줄이며, 차량의 충돌 및 추돌사고 시 헤드레스트(21)에 대한 2차 추돌에 의한 골절을 방지하여, 안전성을 향상시킨다.The headrest 10 of the vehicle seat 20 of the present invention described above is easily connected to and installed in front of the headrest 21 connected to the existing vehicle seat 20, and is easily applied to all vehicles. Through this, the posture of the occupant is comfortably maintained even after long boarding of the vehicle, fatigue is reduced, and the fracture by the secondary collision to the headrest 21 is prevented during a collision and collision of the vehicle, thereby improving safety.

도1은 본 발명의 실시예에 따른 보조 헤드레스트의 전면 사시도.1 is a front perspective view of an auxiliary headrest according to an embodiment of the present invention.

도2는 본 발명의 실시예에 따른 보조 헤드레스트의 후면 사시도.2 is a rear perspective view of the auxiliary headrest according to the embodiment of the present invention;

도3은 본 발명의 실시예에 따른 보조 헤드레스트의 측면도.Figure 3 is a side view of the auxiliary headrest in accordance with an embodiment of the present invention.

도4는 본 발명의 실시예에 따른 보조 헤드레스트의 설치 단면도.4 is an installation cross-sectional view of the auxiliary headrest according to the embodiment of the present invention.

도5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 보조 헤드레스트의 전면 사시도.Figure 5 is a front perspective view of the auxiliary headrest according to another embodiment of the present invention.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]

10: 보조 헤드레스트 11: 후두안치부10: auxiliary headrest 11: laryngeal rest

12: 목받침부 13: 목안치부12: neck support 13: neck rest

14: 고정바 15: 길이조절공14: fixed bar 15: length adjustment hole

16: 고정벨트 17: 호크16: fastening belt 17: hawk

20: 시트 21: 헤드레스트20: seat 21: headrest

22: 연결봉22: connecting rod

Claims (4)

한 쌍의 연결봉(22)에 의해 차량용 시트(20) 상단으로 연결되는 헤드레스트(21)에 있어서,In the headrest 21 connected to the top of the vehicle seat 20 by a pair of connecting rods 22, 전면이 전체적으로 오목하게 곡선이 진 형태에, 중앙으로 홈이 파여 오목하게 형성된 후두안치부(11) 및 전면 하부를 따라 곡선형으로 볼록하게 돌출된 목받침부(12)가 형성되며;A frontal concave curved shape, a concave centrally recessed recess 11 and a neck support 12 protruding convexly convex along the lower front; 후면으로는 헤드레스트(21)에 결합·고정되는 고정바(14) 및 고정벨트(16)가 일체로 형성된 보조 헤드레스트(10)를 구성함으로써,By constructing the auxiliary headrest 10 formed with the fixed bar 14 and the fixed belt 16 integrally coupled to and fixed to the headrest 21 at the rear side, 헤드레스트(21)의 전방으로 연결되어, 탑승자의 머리를 편안하게 유지하고, 부상위험을 감소시키는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 헤드레스트.The headrest of the vehicle seat, which is connected to the front of the headrest 21, keeping the occupant's head comfortable and reducing the risk of injury. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 고정바(14)은,The fixing bar 14, 보조 헤드레스트(10)의 후면 하부로 헤드레스트(21)의 각 연결봉(22)에 대응하는 위치에 수직방향으로 돌출·형성되고;Protrudes and is formed in a vertical direction at a position corresponding to each connecting rod 22 of the headrest 21 to the lower rear side of the auxiliary headrest 10; 상하방향이 관통된 길이조절공(15)이 일정간격마다 적어도 하나 형성됨으로써,At least one length adjustment hole 15 through which the vertical direction is penetrated is formed at a predetermined interval, 상기 각 고정바(14)의 길이조절공(15)에 연결봉(22)을 관통시켜 헤드레스 트(21)의 전방으로 간격을 조절하여 결합·고정하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 헤드레스트.The headrest of the vehicle seat, characterized in that the coupling rod 22 through the length adjustment hole (15) of the fixing bar (14) by adjusting the distance in front of the headrest 21 to engage and fix. 제 2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 고정벨트(16)는,The fixing belt 16, 탄성력을 가지고, 끝단부로는 서로 연결 및 분리되는 호크(17)가 형성되어;Having a resilient force, end portions having hawks 17 connected and separated from each other; 두 개의 고정벨트(16)가 보조 헤드레스트(10)의 후면 중앙 상부 및 하부에 각각 일체로 형성됨으로써,Two fixing belts 16 are formed integrally with the upper and lower rear centers of the auxiliary headrest 10, respectively, 헤드레스트(21)에 상·하방향으로 밀착하여 감아 고정하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 헤드레스트.The headrest of the vehicle seat, which is in close contact with the headrest 21 in the up and down direction and is fixed. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 목받침부(12)는,The neck support 12, 그 중앙이 곡선형태로 홈이 파인 목안치부(13)를 더 형성함으로써,By further forming the neck tooth portion 13 whose center is curved in a curved shape, 목을 더욱 밀착하여 감싸는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 헤드레스트.Headrest of the vehicle seat, characterized in that the neck further wraps close.
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