KR100747245B1 - 차량의 캔 통신용 조인트 커넥터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전자파 차폐를 위한 차량의 캔 통신용 조인트 커넥터로서, 내측에 도체의 압접 터미널이 일체형으로 형성되며, 전선의 인입 및 인출이 이루어질 수 있도록 삽입되는 전선의 길이방향으로 상,하단측 각각에 소정 형상의 개구부가 형성된 제1 조인트 커넥터부; 및 상기 제1 조인트 커넥터부의 압접 터미널이 삽입되는 삽입 가이드가 일체형으로 형성되고 전선의 인입 및 인출이 이루어질 수 있도록 삽입되는 전선의 길이방향으로 상,하단측 각각에 소정 형상의 개구부가 형성되며, 상기 압접 터미널과 삽입 가이드의 결합으로 상기 제1 조인트 커넥터부와 결합하는 제2 조인트 커넥터부로 구성되는 것을 특징으로 한다.

캔(CAN), 통신, 조인트, 커넥터, 압접

Description

차량의 캔 통신용 조인트 커넥터{A joint connector for controller area network communication of vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 조인트 커넥터 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 조인트 커넥터의 세부 구성도.

도 3은 본 발명에 따른 조인트 커넥터의 결합 과정 도면.

도 4a는 본 발명에 따른 조인트 커넥터의 측단면도.

도 4b는 본 발명에 따른 조인트 커넥터의 평면도.

<도면의 주요 부호의 대한 부호의 설명>

2a 제1 조인트커넥터부 2b 제2 조인트커넥터부

4a 제1 페라이트코어부 4b 제2 페라이트코어부

5a,5b 개구부 6 압접 터미널

8 삽입 가이드 9a 제1 걸림턱

9b 제2 걸림턱 10 개구부

30a 주선 30b 분기선

50 커넥터

본 발명은 차량의 캔 통신용 조인트 커넥터에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 전자파를 차폐시키기 위한 차량의 캔 통신용 조인트 커넥터에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 캔(CAN:Controller Area Network) 통신은 차량 내 각종 제어장치들 간에 디지털 직렬통신을 제공하기 위한 차량용 네트워크 시스템을 말한다.

상기 캔 통신 회로구성은 차량별로 약간씩 차이를 보이고 있으나, 통상 와이어링의 제작성을 용이하게 하고 캔 통신회로의 연결상태를 안정적으로 유지하기 위해 캔 통신라인의 주선(High/Low)과 분기선(High/Low) 연결은 조인트 커넥터를 이용하고 있으며, 상기 주선과 분기선으로 이루어진 캔 통신라인의 끝에 구비되어 노이즈 등의 왜곡현상을 방지하기 위한 종단저항을 구비하고 있다.

즉, 종래 캔 통신 라인 구성은 트위스트 페어전선(주선과 분기선)과 조인트 커넥터로 캔 통신 회로를 구성하는데 있어서, 주선과 분기선을 연결할 때 전선의 연결 구조상 전자파 차폐불가 구간이 발생하기 쉬우며, 또한 조인트 커넥터상 암,수 커넥터를 연결하는데 있어서 커넥터 길이만큼의 차폐불가 구간이 발생하는 문제점을 갖고 있다.

본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 전자파를 차폐시키기 위한 차량의 캔 통신용 조인트 커넥터를 제공하는 것이다.

상기 목적을 이루기 위한, 본 발명에 따른 조인트 커넥터는 내측에 도체의 압접 터미널이 일체형으로 형성되며, 전선의 인입 및 인출이 이루어질 수 있도록 삽입되는 전선의 길이방향으로 상,하단측 각각에 소정 형상의 개구부가 형성된 제1 조인트 커넥터부; 및 상기 제1 조인트 커넥터부의 압접 터미널이 삽입되는 삽입 가이드가 일체형으로 형성되고 전선의 인입 및 인출이 이루어질 수 있도록 삽입되는 전선의 길이방향으로 상,하단측 각각에 소정 형상의 개구부가 형성되며, 상기 압접 터미널과 삽입 가이드의 결합으로 상기 제1 조인트 커넥터부와 결합하는 제2 조인트 커넥터부로 구성되는 것을 특징으로 한다.

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이하, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 설명한다.

본 실시예에 따른 차량의 캔 통신용 조인트 커넥터를 도 1을 중심으로 세부 구성도인 도 2를 참조하여 설명한다.

도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 조인트 커넥터는 내측에 도체의 압접 터미널(6)이 일체형으로 형성되며, 전선의 인입 및 인출이 이루어질 수 있도록 삽입되는 전선의 길이방향으로 상,하단측 각각에 소정 형상의 개구부(도 2의 '10' 참조)가 형성된 제1 조인트 커넥터부(2a); 및 상기 제1 조인트 커넥터부(2a)의 압접 터미널(6)이 삽입되는 삽입 가이드(8)가 일체형으로 형성되고 전선의 인입 및 인출이 이루어질 수 있도록 삽입되는 전선의 길이방향으로 상,하단측 각각에 소정 형상의 개구부(도 2의 '10' 참조)가 형성되며, 상기 압접 터미널(6)과 삽입 가이드(8)의 결합으로 상기 제1 조인트 커넥터부(2a)와 결합하는 제2 조인트 커넥터부(2b)로 구성된다.

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상기의 구성에서, 본 실시예에 따른 제1,2 조인트 커넥터부(2a, 2b)의 결합부위에는 방수를 위해 실링(sealing) 처리를 이루는 것이 바람직할 것이다.

또한, 상기 제2 조인트 커넥터부(2b)로 삽입되는 전선의 길이방향으로 제2 조인트 커넥터부의 좌,우 양측면에 각각 형성되어 전선 삽입을 용이하게 이루기 위한 제1,2 걸림턱(9a, 9b)을 포함한다.

또한, 상기 제1,2 조인트 커넥터부(2a, 2b)의 내측에 각각 위치하여 외부와의 노이즈 단절을 위한 것으로서, 상기 제1 조인트 커넥터부(2a)에 형성된 압접 터미널(6)과 제2 조인트 커넥터부(2b)에 형성된 삽입 가이드(8)가 각각 통과가능하도록 소정 위치에 개구부(도 2의 '5a'와 '5b' 참조)가 각각 형성된 제1,2 페라이트 코어부(4a, 4b)를 포함한다.

또한, 상기 전선은 트위스트 페어 전선으로서 주선용 트위스트 페어 전선(30a)과 분기선용 트위스트 페어 전선(30b)으로 이루어지며, 상기 삽입 가이드(8)로 결합되는 압접 터미널(6)에 의한 압접 방식을 통해 주선(30a)과 분기선(30b)이 전기적으로 통전되게 된다. 즉, 상기 압접 터미널(6)은 주선(30a)과 분기선(30b)의 피복을 뚫고 삽입되어 주선과 분기선의 압접으로 통전시킨다.

한편, 본 실시예에 따른 조인트 커넥터의 결합 과정은 도 3에 도시된 바와 같다.

도 3에 도시된 바와 같이, 주선(30a)의 중간부분을 벌린 후[a], 벌린 부분을 제2 조인트 커넥터부(2b)의 제1,2 걸림턱을 이용하여 삽입 가이드의 양측면에 맞닿게 삽입한다[b]. 그리고, 주선(30a)의 삽입이 이루어진 후에는, 상기 주선의 상측에 분기선(30b)을 주선과 같은 방법으로 제2 조인트 커넥터부(2b)에 삽입한다[c].

상기에서, 주선(30a)과 분기선(30b)의 삽입이 이루어진 후에는 제1 조인트 커넥터부(2a)를 상기 제2 조인트 커넥터부(2b)와 결합함으로써, 압접 방식을 통해 상기 주선(30a)과 분기선(30b)이 전기적으로 통전됨과 동시에 조인트 커넥터(50) 구조가 완성된다[d].

상기와 같은 구조로 이루어진, 본 실시예에 따른 조인트 커넥터의 구조에 따른 작용을 도 4a와 4b를 참조하여 설명한다. 상기 도 4a는 조인트 커넥터의 측단면도이며, 도 4b는 조인트 커넥터의 평면도를 나타낸다.

도 4a와 4b에서 보는 바와 같이, 본 실시예에서는 전자파 차폐형 커넥터(50) 구조를 제공하기 위한 것으로서, 제1 조인트 커넥터부(도 2의 2a)와 결합하는 제2 조인트 커넥터부(2b)의 삽입 가이드(8)를 중심으로 양 측면상에 전선 즉, 주선(30a)과 분기선(30b)을 삽입한 후 상기 삽입 가이드(8)와 압접 터미널(6)을 결합함으로써, 상기 주선(30a)과 분기선(30b)은 압접 방식을 통해 통전이 이루어지게 된다.

한편, 본 실시예에 따른 커넥터에서는 압접 방식을 통해 주선과 분기선을 전기적으로 연결하는 구조를 취하고 있으며, 상기 압접 방식을 위해 일정 구간 즉, 압접 터미널과 삽입 가이드의 결합 구간에서 전선(주선과 분기선)의 트위스트가 이루어지지는 못하나 이 구간은 기존의 전자파 차폐불가 구간에 비하면 아주 짧은 구간이므로 전자파에 의한 영향은 아주 미소하며, 또한 이를 보완하기 위해 본 실시예에서는 제1,2 조인트 커넥터부 내측에 제1,2 페라이트 코어부를 구비하고 있으므로 상기 트위스트가 이루어지지 못하는 구간에서 전자파를 차폐시킬 수 있도록 하였다.

본 발명의 기술적 범위를 해석함에 있어서는, 상기에서 설명된 실시예에 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 본 발명의 기술적 범위는 특허청구범위에 기재된 사항의 합리적 해석에 의해 결정되어져야 한다.

본 발명의 차량의 캔 통신용 조인트 커넥터에 따르면, 전선의 주선과 분기선의 결합방식을 압접 방식을 통해 통전이 이루어지도록 구현하고 또한 페라이트 코어 구성을 통해 외부와의 전자파 등과 같은 노이즈 차단을 효율적으로 이룰 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (5)

1. 전자파 차폐를 위한 차량의 캔 통신용 조인트 커넥터에 있어서,

   내측에 도체의 압접 터미널이 일체형으로 형성되며, 일정 피치를 유지하면서 서로 꼬여 있는 주선용 트위스트 페어 전선 및 분기선용 트위스트 페어 전선이 삽입되어 상기 주선용 트위스트 페어 전선 및 분기선용 트위스트 페어 전선의 인입 및 인출이 이루어질 수 있도록 상기 주선용 트위스트 페어 전선 및 분기선용 트위스트 페어 전선의 길이방향으로 상단 및 하단 각각에 소정 형상의 개구부가 형성된 제1 조인트 커넥터부와;

   상기 제1 조인트 커넥터부의 상기 압접 터미널이 삽입되어 결합되며 상기 압접 터미널에 의한 압접 방식을 통해 상기 주선용 트위스트 페어 전선 및 분기선용 트위스트 페어 전선을 전기적으로 통전되도록 하는 삽입 가이드; 및

   상기 삽입 가이드와 일체형으로 형성되며, 상기 주선용 트위스트 페어 전선 및 분기선용 트위스트 페어 전선이 삽입되어 인입 및 인출이 이루어질 수 있도록 상기 주선용 트위스트 페어 전선 및 분기선용 트위스트 페어 전선의 길이방향으로 상단 및 하단 각각에 소정 형상의 개구부가 형성되며, 상기 압접 터미널과 상기 삽입 가이드의 결합으로 상기 제1 조인트 커넥터부와 결합하는 제2 조인트 커넥터부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 캔 통신용 조인트 커넥터.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 제1,2 조인트 커넥터부의 결합부위는 방수를 위해 실링(sealing) 처리되는 것을 특징으로 하는 차량의 캔 통신용 조인트 커넥터.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 제2 조인트 커넥터부로 삽입되는 상기 주선용 트위스트 페어 전선 및 분기선용 트위스트 페어 전선의 길이방향으로 제2 조인트 커넥터부의 좌,우 양측면에 각각 형성되어 상기 주선용 트위스트 페어 전선 및 분기선용 트위스트 페어 전선의 삽입을 용이하게 이루기 위한 제1,2 걸림턱을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 캔 통신용 조인트 커넥터.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 제1,2 조인트 커넥터부의 내측에 각각 위치하여 외부와의 노이즈 단절을 위한 것으로서, 상기 제1 조인트 커넥터부에 형성된 상기 압접 터미널과 상기 제2 조인트 커넥터부에 형성된 상기 삽입 가이드가 각각 통과가능하도록 소정 위치에 개구부가 각각 형성된 제1,2 페라이트 코어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 캔 통신용 조인트 커넥터.
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