KR100737236B1

KR100737236B1 - 승합차용 슬라이딩 도어의 센터 레일

Info

Publication number: KR100737236B1
Application number: KR1020050100673A
Authority: KR
Inventors: 권영진
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2005-10-25
Filing date: 2005-10-25
Publication date: 2007-07-10
Also published as: KR20070044591A

Abstract

본 발명은 승합차용 슬라이딩 도어의 센터 레일에 관한 것이며, 상세하게는 승합차용 슬라이딩 도어의 직선형 레일본체와, 직각으로 절첩되는 롤러 암에 관한 것으로서, 탑승자의 거주성을 양호하게 하고, 슬라이딩 도어의 차폭방향의 유동을 방지한 것이다.

본 발명은 사이드 패널(10)에 설치하는 레일본체(30)를 단면

형의 직선형으로 형성하며, 상기 레일본체(30)에 삽입 지지되는 롤러 암(40)의 암(41)을 판상으로 형성하여 그 상하의 중앙에 상하지지롤러(42a)(42b)를, 상기 상하지지롤러(42a)(42b)의 양측에 좌우지지롤러(43a)(43b)(44a)(44b)를 설치하고, 상기 암(41)의 일측과 슬라이딩 도어(20)의 도어 인너 패널(21)에 부착한 브라켓(45) 사이에 링크(46)의 양단을 핀(47)(48)으로 직각으로 절첩할 수 있게 연결하며, 상기 사이드 패널(10)의 내부에는 슬라이딩 도어(20)가 닫쳐있을 때 롤러 암(40)의 브라켓(45)을 덮는 트림(13)을 설치한 것이다.

그리고 상기 레일본체(30)의 일측 상하에 지지편(130a)(130b)을 일체로 형성하고, 그 내부에 고무제 범퍼(131a)(131b)를 삽입 설치함으로써 슬라이딩 도어(20)가 닫칠 때 댐핑기능을 양호하게 한 것이다.

레일본체, 롤러 암, 암, 상하지지롤러, 좌우지지롤러, 링크

Description

승합차용 슬라이딩 도어의 센터 레일{CENTER RAIL OF SLIDING DOOR FOR BUS}

도 1은 슬라이딩 도어를 구비한 승합차의 측면도

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도

도 3은 본 발명의 실시예의 일부 절단 요부사시도

도 4는 도 1의 A-A 선에 대응되는 종래의 것의 단면도

도 5는 종래의 롤러 암의 사시도

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >

30 : 레일본체 40 : 롤러 암 41 : 암 42a,42b : 상하지지롤러

43a,43b,44a,44b : 좌우지지롤러 45 : 브라켓 46 : 링크

본 발명은 승합차용 슬라이딩 도어의 센터 레일에 관한 것이며, 상세하게는 승합차용 슬라이딩 도어의 직선형 레일본체와, 직각으로 절첩되는 롤러 암에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 승합차의 슬라이딩 도어는 보디에 형성한 승강구의 상하에 각각 어퍼 레일 본체와 로워 레일 본체를 설치하고, 사이드 패널에 센터 레일 본체를 설치하며, 한편 슬라이딩 도어의 도어 인너 패널의 전방 상하부에 각각 어퍼 암 및 로워 암을, 후방 중앙부에 센터 암을 설치하여서, 상기 각 암을 각 레일본체에 삽입 지지하여 롤러가 레일본체를 따라 슬라이딩함으로써 슬라이딩 도어를 개폐하고 있다.

종래의 승합차용 슬라이딩 도어의 센터 레일은 도 1에서 참조되고 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 사이드 패널(10)에 단면

형의 레일본체(11)를 설치하여 그 전방에 일정 곡률반경의 만곡부(호상부)(12)를 형성하고, 한편 슬라이딩 도어(20)의 도어 인너 패널(21)의 후방 중앙부에 롤러 암(22)을 설치하는바, 상기 롤러 암(22)은 도어 인너 패널(21)에 설치한 브라켓(23)과, 상기 브라켓(23)에 코일스프링(26)과 함께 핀(25)으로 힌지결합한 암(24)과, 상기 암(24)의 자유단에 수직으로 상하지지롤러(27)를 설치함과 동시에 수평으로 좌우지지롤러(28a)(28b)를 설치하여서 상기 지지롤러(27)(28a)(28b)를 상기 레일본체(11)에 삽입 지지한 것이며, 상기 사이드 패널(10)의 내부에는 슬라이딩 도어(20)가 닫쳐 있을 때 즉 지지롤러(27)(28a)(28b)가 만곡부(12)에 위치될 때의 롤러 암(22)의 브라켓(23)을 덮을수 있는 폭의 트림(13)을 설치하여서 된 것이다.

상기한 센터 레일은 상하지지롤러(27)는 레일본체(11)의 저면에, 좌우지지롤러(28a)(28b)는 레일본체(11)의 상부의 좌우에 지지된 상태를 유지하고, 슬라이딩 도어(20)가 도 4와 같이 닫쳐있을 때에는 암(24)은 접혀있는 상태에서 슬라이딩 도어(20)를 열면 각 지지롤러(27)(28a)(28b)가 만곡부(12)의 곡률반경을 따라 슬라이딩하면서 열리기 시작하여 레일본체(11)의 직선부에 이르면 암(24)은 코일스프링 (26)의 탄성복원력에 의하여 펴지면서 도어 인너 패널(21)은 사이드 패널(10)과 일정간격을 유지하면서 열리는 것이다.

그러나 상기한 센터 레일은 레일본체(11)에 만곡부(12)를 형성하였음으로 이를 덮는 트림(13)도 그만큼 실내로 돌출되어 실내를 점유함으로써 탑승자의 거주성이 나쁘고, 또한 슬라이딩 도어(20)를 열거나 닫을 때 롤러 암(22)의 지지롤러(27)(28a)(28b)가 레일본체(11)에 형성한 만곡부(12)를 슬라이딩할 때 특히 좌우지지롤러(28a)(28b)와 만곡부(12)의 양측벽 사이에 갭이 발생함으로써 슬라이딩 도어(20)가 차폭방향으로 유동하여 개폐감이 부드럽지 못하고, 소음이 발생하는 등의 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 탑승자의 거주성을 양호하게 하고, 슬라이딩 도어의 차폭방향의 유동을 방지한 승합차용 슬라이딩 도어의 센터 레일을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 사이드 패널에 설치하는 레일본체를 직선화하며, 상기 레일본체에 삽입 지지되는 롤러 암의 암을 판상으로 형성하여 그 상하에 각각 상하 및 좌우지지롤러를 설치하고, 상기 롤러 암의 일측과 도어 인너 패널에 부착한 브라켓 사이에 링크를 직각으로 절첩되게 연결하여서 된 것이다.

본 발명은 도 1에서 참조되고 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 사이드 패 널(10)에 설치하는 레일본체(30)를 단면

형의 직선형으로 형성하며, 상기 레일본체(30)에 삽입 지지되는 롤러 암(40)의 암(41)을 판상으로 형성하여 그 상하의 중앙에 상하지지롤러(42a)(42b)를, 상기 상하지지롤러(42a)(42b)의 양측에 좌우지지롤러(43a)(43b)(44a)(44b)를 설치하고, 상기 암(41)의 일측과 슬라이딩 도어(20)의 도어 인너 패널(21)에 부착한 브라켓(45) 사이에 링크(46)의 양단을 핀(47)(48)으로 직각으로 절첩할 수 있게 연결하며, 상기 사이드 패널(10)의 내부에는 슬라이딩 도어(20)가 닫쳐있을 때 롤러 암(40)의 브라켓(45)을 덮을 수 있는 폭의 트림(13)을 설치한 것이다.

또한 상기 링크(46)의 일측에 걸림돌기(146)를 설치하여 슬라이딩 도어(20)를 열 때 암(41)과 직각으로 펼쳐진 후 그 펼친 상태를 유지하여 슬라이딩 도어(20)를 열 때 유동을 방지한 것이다.

이상과 같은 본 발명은 도 2와 같이 슬라이딩 도어(20)가 닫쳐있는 상태에는 암(41), 링크(46), 브라켓(45)은 직선상태를 유지하고 있으며, 상기 상태에서 슬라이딩 도어(20)를 열면 접혀진 링크(46)가 펼쳐지면서 열리고, 링크(46)가 레일본체(30)와 직각으로 펼쳐지면 직각으로 펼쳐진 상태를 유지하면서 암(41)은 레일본체(30)의 후방까지 슬라이딩하면서 열리는 것이다.

상기와 같이 슬라이딩 도어(20)가 열리거나 열린 슬라이딩 도어(20)를 닫을 때 암(41)과 레일본체(30)는 상하지지롤러(42a)(42b)와 좌우지지롤러(43a)(43b) (44a)(44b)에 의하여 상하ㆍ좌우로 지지되어 슬라이딩함으로써 슬라이딩 도어(20)의 유동이 없이 유연하게 슬라이딩하며, 상하지지롤러(42a)(42b)의 양측에 좌우지지롤러(43a)(43b)(44a)(44b)를 설치함으로써 슬라이딩 도어(20)의 유동을 더욱더 양호하게 방지할 수 있는 것이다.

그리고 본 발명은 레일본체(11)를 직선형으로 형성하고, 롤러 암(40)도 직각으로 절첩되게 형성함으로써 트림(13)의 실내돌출량을 종래의 것보다 대폭 축소할 수 있게 되어 탑승자의 거주성을 양호하게 할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 센터 레일의 레일본체를 직선화하고, 롤러 암을 직각으로 절첩되게 형성하여 트림의 돌출량을 축소함으로써 탑승자의 거주성을 양호하게 하고, 또한 슬라이딩 도어의 개폐시 유동이 없이 유연하게 개폐되며, 소음이 발생하지 않게 되는 것이다.

Claims

사이드 패널에 설치하는 레일본체를 직선화하며, 상기 레일본체에 삽입 지지되는 롤러 암의 암을 판상으로 형성하여 그 상하에 각각 상하 및 좌우지지롤러를 설치하고, 상기 롤러 암의 일측과 도어 인너 패널에 부착한 브라켓 사이에 링크를 직각으로 절첩되게 연결하여서 된 승합차용 슬라이딩 도어의 센터 레일.
제 1 항에 있어서, 상하지지롤러는 암의 상하 중앙에, 좌우지지롤러는 상기 상하지지롤러의 양측에 설치한 승합차용 슬라이딩 도어의 센터 레일.
제 1 항에 있어서, 레일본체의 일측 상하에 지지편을 일체로 형성하고, 그 내부에 고무제 범퍼를 삽입 설치한 승합차용 슬라이딩 도어의 센터 레일.
제 1 항에 있어서, 링크의 일측에 걸림돌기를 설치한 승합차용 슬라이딩 도어의 센터 레일.