KR100734053B1 - Terminal assembling structure for junction box and method thereof - Google Patents

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KR100734053B1
KR100734053B1 KR1020060076562A KR20060076562A KR100734053B1 KR 100734053 B1 KR100734053 B1 KR 100734053B1 KR 1020060076562 A KR1020060076562 A KR 1020060076562A KR 20060076562 A KR20060076562 A KR 20060076562A KR 100734053 B1 KR100734053 B1 KR 100734053B1
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spacer
bus bar
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main cover
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KR1020060076562A
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Inventor
이재철
노강석
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한국단자공업 주식회사
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Abstract

A terminal assembling structure for a junction box and a method thereof are provided to prevent damage to an arm connector during assembly of a main cover and a bus bar assembly and to prevent distortion between the main cover and the bus bar assembly. A main cover(20) forms a main frame of a junction box and includes a component assembling unit(22) and a connector assembling unit(24). The component assembling unit is formed for installing components, such as a relay or a fuse to be assembled with a bus bar(34). The connector assembling unit is formed for installing a connector including a male terminal in a connector housing. The terminal assembling structure includes a spacer received at a receiving hole to divide the space between the bus bar assembling unit and a female terminal.

Description

정션박스의 터미널 조립구조 및 그 방법{Terminal assembling structure for junction box and method thereof} Terminal assembling structure for junction box and method according to junction box

도 1은 종래 기술에 의한 터미널 조립구조가 채용된 정션박스의 구성을 보인 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing the configuration of a junction box employing a terminal assembly structure according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 의한 터미널 조립구조가 채용된 정션박스를 구성하는 메인커버의 저면도.Figure 2 is a bottom view of the main cover constituting the junction box employing a terminal assembly structure according to the prior art.

도 3은 본 발명에 의한 터미널 조립구조가 채용된 정션박스의 구성을 보인 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing the configuration of a junction box employing a terminal assembly structure according to the present invention.

도 4는 본 발명 실시예를 구성하는 메인커버의 저면 구성을 보인 저면사시도.Figure 4 is a bottom perspective view showing the bottom configuration of the main cover constituting the embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명 실시예를 구성하는 스페이서의 상부 구성을 보인 상면사시도.Figure 5 is a top perspective view showing the upper configuration of the spacer constituting an embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명 실시예를 구성하는 스페이서의 하부 구성을 보인 하면사시도.Figure 6 is a bottom perspective view showing a lower configuration of the spacer constituting an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

20: 메인커버 22: 부품결합부20: main cover 22: parts coupling portion

24: 커넥터결합부 26: 안착통공24: connector coupling portion 26: mounting hole

30: 버스바조립체 32: 절연판30: busbar assembly 32: insulation plate

34: 버스바 36: 암터미널34: Busbar 36: Am Terminal

40: 스페이서 41: 외벽40: spacer 41: outer wall

42: 구획리브 44: 안착공간42: compartment rib 44: seating space

50: 하부커버50: lower cover

본 발명은 정션박스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 숫터미널 사이의 전기적 연결을 위한 암터미널을 정션박스의 메인커버에 조립하는 구조 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a junction box, and more particularly to a structure and method for assembling the female terminal for the electrical connection between the male terminal to the main cover of the junction box.

도 1에는 종래 기술에 의한 터미널 조립구조가 채용된 정션박스의 구성이 분해사시도로 도시되어 있고, 도 2에는 종래 기술에 의한 정션박스를 구성하는 메인커버의 저면 구성이 사시도로 도시되어 있다. 이에 따르면, 정션박스의 골격을 형성하는 메인커버(1)에는 부품결합부(3)와 커넥터결합부(5)가 형성된다. 상기 부품결합부(3)는 아래에서 설명될 버스바(14)와 결합될 부품(도시되지 않음, 예를 들면 릴레이나 퓨즈)이 안착되는 부분이다. 상기 커넥터결합부(5)는 커넥터하우징의 내부에 숫터미널이 설치되어 구성된 커넥터(도시되지 않음)가 결합되는 부분이다.1 illustrates an exploded perspective view of a junction box employing a terminal assembly structure according to the prior art, and FIG. 2 illustrates a bottom configuration of a main cover constituting the junction box according to the prior art. According to this, the component coupling part 3 and the connector coupling part 5 are formed in the main cover 1 forming the skeleton of the junction box. The component coupling part 3 is a part in which a component (not shown, for example, a relay or a fuse) to be coupled with the bus bar 14 to be described below is seated. The connector coupling portion 5 is a portion to which a connector (not shown) configured to have a male terminal installed inside the connector housing is coupled.

상기 커넥터결합부(5)는 상기 메인커버(1)의 상부로 돌출되어 형성된 가이드펜스(6)에 의해 구획된다. 상기 가이드펜스(6)의 내부에는 커넥터가 안착되는 공간 이 형성된다. 상기 가이드펜스(6)의 내부에 해당되는 커넥터결합부(5)의 바닥에는 다수개의 관통부(도시되지 않음)가 형성된다. 상기 커넥터결합부(5)의 하부 구성은 도 2에 잘 도시되어 있는데, 구획리브(7)가 격자모양으로 형성되어 있고, 상기 구획리브(7)에 의해 다수개의 터미널통공(9)이 형성된다. 상기 터미널통공(9)에는 아래에서 설명될 암터미널(16)의 일부가 안착되어 상기 커넥터의 숫터미널과 결합된다.The connector coupling portion 5 is partitioned by a guide fence 6 formed to protrude upward from the main cover 1. The guide fence 6 has a space in which the connector is seated. A plurality of through parts (not shown) are formed at the bottom of the connector coupling part 5 corresponding to the inside of the guide fence 6. The lower part of the connector coupling part 5 is illustrated in FIG. 2, in which the partition ribs 7 are formed in a lattice shape, and the terminal ribs 7 form a plurality of terminal through holes 9. . A portion of the female terminal 16 to be described below is seated in the terminal through hole 9 is coupled to the male terminal of the connector.

상기 메인커버(1)의 하부에 안착되게 버스바조립체(10)가 구비된다. 상기 버스바조립체(10)는 다수개의 절연판(12)에 다수개의 버스바(14)가 설치되어 구성된다. 상기 버스바(14)는 상기 절연판(12)의 사이 사이에 설치될 뿐만 아니라, 최상단의 절연판(12)의 상부로 직립되게 일부가 돌출되어 상기 부품결합부(3)에 안착되는 부품들과 전기적으로 연결된다.Bus bar assembly 10 is provided to be seated on the lower portion of the main cover (1). The bus bar assembly 10 includes a plurality of bus bars 14 installed on a plurality of insulating plates 12. The bus bar 14 may not only be installed between the insulating plates 12, but may also partially protrude so that the bus bar 14 is upright of the upper insulating plate 12 to be electrically connected to the components seated on the component coupling part 3. Is connected.

상기 버스바조립체(10)의 일측에는 다수개의 숫터미널(도시되지 않음)이 배치되고, 상기 숫터미널에는 암터미널(16)이 결합된다. 상기 암터미널(16)은 그 양단에 각각 숫터미널이 삽입될 수 있도록 구성되는 것으로, 일단부에는 상기 버스바조립체(10)의 숫터미널이 삽입되고 타단부에는 상기 메인커버(1)에 장착되는 커넥터의 숫터미널이 삽입되어 상기 숫터미널 사이를 전기적으로 연결하는 역할을 한다. 도면부호 18은 하부커버이다.A plurality of male terminals (not shown) are disposed at one side of the bus bar assembly 10, and the female terminal 16 is coupled to the male terminal. The female terminal 16 is configured to be inserted into the male terminal at both ends thereof, one end of the male terminal of the bus bar assembly 10 is inserted into the other end is mounted to the main cover (1) The male terminal of the connector is inserted to serve to electrically connect the male terminals. Reference numeral 18 is a lower cover.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the prior art as described above has the following problems.

상기 암터미널(16)은 상기 버스바조립체(10)의 조립이 완성된 후에 숫터미널에 각각 일단부가 삽입되어, 도 1에 도시된 바와 같이 설치되고, 이 상태에서 상기 메인커버(1)의 하부에 상기 버스바조립체(10)를 조립한다.The female terminal 16 has one end portion inserted into each male terminal after the assembly of the bus bar assembly 10 is completed, as shown in FIG. 1, and the lower portion of the main cover 1 is in this state. Assemble the bus bar assembly 10 in the.

하지만, 상기 암터미널(16)은 매우 좁은 간격으로 설치되어 있어 상기 버스바조립체(10)를 상기 메인커버(1)와 결합합에 있어서, 상기 암터미널(16)의 타단부를 상기 터미널통공(9)에 정확하게 삽입하는 것은 매우 어렵고 번거로운 작업이다.However, the female terminal 16 is installed at very narrow intervals so that the bus bar assembly 10 is coupled to the main cover 1 so that the other end of the female terminal 16 is connected to the terminal through hole ( 9) Inserting it correctly is a very difficult and cumbersome task.

따라서, 상기 버스바조립체(10)와 메인커버(1)를 결합하는 작업의 시간이 많이 걸리고, 상기 메인커버(1)의 터미널통공(9)에 상기 암터미널(16)이 삽입되는 과정에서 상기 암터미널의 손상이 많이 발생하는 문제점이 있다.Therefore, it takes a lot of time to combine the bus bar assembly 10 and the main cover 1, in the process of inserting the female terminal 16 into the terminal hole (9) of the main cover (1) There is a problem that a lot of damage to the female terminal occurs.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하는 것으로, 좁은 피치간격으로 배치되는 암터미널이 구비된 버스바조립체를 메인커버에 보다 용이하게 조립하도록 하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, and to more easily assemble a bus bar assembly having an arm terminal disposed at a narrow pitch interval to the main cover.

본 발명의 다른 목적은 암터미널 사이를 구획하는 스페이서가 조립시에 누락되지 않도록 하는 것이다.It is another object of the present invention to ensure that spacers partitioning between arm terminals are not missing during assembly.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 안착통공이 커넥터결합부를 관통하여 형성되는 메인커버와, 상기 안착통공에 안착되는 암터미널의 타단부가 숫터미널에 고정되어 설치되는 버스바조립체와, 상기 안착통공에 안착된 상태로 상기 버스바조립체의 암터미널 사이를 구획하는 스페이서를 포함하여 구성된다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention is the main cover is formed through the connector coupling portion and the other end of the female terminal seated in the seating hole is fixed to the male terminal And a spacer for partitioning between the bus bar assembly to be installed and the female terminal of the bus bar assembly in a state seated in the seating hole.

상기 안착통공은 상기 메인커버를 관통하여 형성되는 것으로, 상기 스페이서 의 적어도 일부가 삽입되도록 스페이서의 외면과 대응되는 내면 형상을 가진다.The seating hole is formed through the main cover, and has an inner surface shape corresponding to the outer surface of the spacer so that at least a portion of the spacer is inserted.

상기 스페이서는 외벽에 의해 형성되는 공간을 구획리브가 격자모양으로 구획하여 각각 상기 암터미널이 안착되는 안착공간을 형성한다.The spacer partitions the space formed by the outer wall into a grid shape to form a seating space in which the female terminal is seated, respectively.

상기 스페이서의 안착공간은 스페이서의 일면으로 완전히 개구되고 타면으로는 터미널슬릿에 의해 외부와 연통된다.The seating space of the spacer is completely opened to one surface of the spacer and communicated with the outside by the terminal slit on the other surface.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 본 발명은 메인커버의 커넥터결합부를 관통하여 형성된 안착통공에 버스바조립체에 설치된 암터미널을 스페이서에 의해 구획하여 위치되도록 하는 터미널 조립방법에 있어서, 상기 버스바조립체에 암터미널을 배열하는 단계와, 상기 버스바조립체를 메인커버와 결합하여 상기 암터미널을 메인커버의 커넥터결합부에 형성된 안착통공에 위치시키는 단계와, 상기 암터미널이 스페이서의 각각의 안착공간에 구획되어 안착되도록 상기 스페이서를 상기 안착통공에 위치시키는 단계를 포함하여 구성된다.According to another feature of the present invention, the present invention provides a terminal assembly method for arranging a female terminal installed in a bus bar assembly by a spacer in a seating through hole formed through a connector coupling portion of a main cover, wherein the bus bar assembly includes: Arranging an arm terminal, combining the bus bar assembly with a main cover, and placing the arm terminal in a seating hole formed in a connector engaging portion of the main cover; and the arm terminal is partitioned in each seating space of the spacer. And positioning the spacer in the seating hole to be seated.

상기 스페이서는 상기 버스바조립체가 메인커버에 결합되는 반대쪽에서 상기 안착통공에 삽입된다.The spacer is inserted into the seating hole on the opposite side from which the busbar assembly is coupled to the main cover.

상기 스페이서는 상기 안착통공에 압입된다.The spacer is pressed into the seating hole.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면 좁은 피치간격으로 배치된 암터미널을 구비하는 버스바조립체를 메인커버에 보다 용이하게 결합할 수 있어 정션박스의 조립작업이 보다 신속하게 되고, 정션박스의 조립 생산성을 높일 수 있으며, 스페이서의 설치상태를 육안으로 확인할 수 있어 스페이서의 누락이 방지되므로 정션박스의 조립시 불량율을 최소화할 수 있는 이점이 있다.According to the present invention having such a configuration, the bus bar assembly having arm terminals arranged at narrow pitch intervals can be more easily coupled to the main cover, so that the assembly work of the junction box is faster, and the assembly productivity of the junction box is achieved. It can be increased, and the installation state of the spacer can be checked with the naked eye, so that the omission of the spacer is prevented, thereby minimizing the defective rate when assembling the junction box.

이하 본 발명에 의한 정션박스의 터미널 결합구조 및 그 방법의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a terminal coupling structure and a method of a junction box according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3에는 본 발명에 의한 터미널 조립구조가 채용된 정션박스의 구성이 분해사시도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명 실시예를 구성하는 메인커버의 저면 구성을 보인 저면사시도가 도시되어 있으며, 도 5에는 본 발명 실시예를 구성하는 스페이서의 상면 구성이 상면사시도로 도시되어 있으며, 도 6에는 본 발명 실시예를 구성하는 스페이서의 하면 구성이 하면사시도로 도시되어 있다.3 is an exploded perspective view of the junction box employing the terminal assembly structure according to the present invention, Figure 4 is a bottom perspective view showing the bottom configuration of the main cover constituting the embodiment of the present invention, Figure 5 illustrates a top perspective view of a spacer constituting an embodiment of the present invention, and FIG. 6 illustrates a bottom perspective view of a spacer constituting the embodiment of the present invention.

이들 도면에 따르면, 정션박스의 골격을 형성하는 메인커버(20)에는 부품결합부(22)와 커넥터결합부(24)가 형성된다. 상기 부품결합부(22)에는 아래에서 설명될 버스바(34)와 결합될 릴레이나 퓨즈와 같은 부품(도시되지 않음)이 안착된다. 상기 커넥터결합부(24)는 커넥터하우징의 내부에 숫터미널이 설치되어 구성된 커넥터(도시되지 않음)가 결합되는 부분이다.According to these drawings, the component coupling part 22 and the connector coupling part 24 are formed in the main cover 20 which forms the skeleton of a junction box. The component coupling part 22 is mounted with a component (not shown) such as a relay or a fuse to be coupled with the bus bar 34 to be described below. The connector coupling part 24 is a part to which a connector (not shown) configured by a male terminal installed inside the connector housing is coupled.

상기 커넥터결합부(24)는 상기 메인커버(20)의 상부로 돌출되어 형성된 가이드펜스(25)에 의해 구획된다. 상기 가이드펜스(25)의 내부에는 커넥터가 안착되는 공간이 형성된다. 상기 가이드펜스(25)의 내부에 해당되는 커넥터결합부(24)의 내부에는 메인커버(20)를 상하로 관통하여 안착통공(26)이 형성된다. 상기 안착통공(26)은 도 4에서 잘 볼 수 있는 바와 같이 메인커버(20)의 하면으로도 개구된다. 상기 안착통공(26)은 본 실시예에서 다수개가 형성되어 있는데, 반드시 그러할 필요는 없고, 설계조건에 따라 하나 이상이 형성된다. The connector coupling part 24 is partitioned by a guide fence 25 formed to protrude upward from the main cover 20. The guide fence 25 has a space in which the connector is seated. The inside of the connector coupling portion 24 corresponding to the inside of the guide fence 25 penetrates the main cover 20 up and down to form a seating through hole 26. The seating hole 26 is also opened to the lower surface of the main cover 20 as can be seen in FIG. A plurality of seating holes 26 are formed in this embodiment, but it is not necessary to do so, and at least one is formed according to design conditions.

상기 메인커버(20)의 하부에 안착되게 버스바조립체(30)가 구비된다. 상기 버스바조립체(30)는 다수개의 절연판(32)에 다수개의 버스바(34)가 설치되어 구성된다. 상기 버스바(34)는 상기 절연판(32)의 사이 사이에 설치될 뿐만 아니라, 최상단의 절연판(32)의 상부로 직립되게 일부가 돌출되어 상기 부품결합부(22)에 안착되는 부품들과 전기적으로 연결된다.Bus bar assembly 30 is provided to be seated on the lower portion of the main cover 20. The bus bar assembly 30 includes a plurality of bus bars 34 installed on the plurality of insulating plates 32. The bus bar 34 is not only installed between the insulating plates 32, but also partially protrudes to be erected to the upper part of the upper insulating plate 32 so as to be electrically connected to the components seated on the component coupling part 22. Is connected.

상기 버스바조립체(30)의 일측에는 다수개의 숫터미널(도시되지 않음)이 배치되고, 상기 숫터미널에는 암터미널(36)이 결합된다. 상기 암터미널(36)은 그 양단에 각각 숫터미널이 삽입될 수 있도록 구성되는 것으로, 일단부에는 상기 버스바조립체(30)의 숫터미널이 삽입되고 타단부에는 상기 메인커버(20)에 장착되는 커넥터의 숫터미널이 삽입되어 상기 숫터미널 사이를 전기적으로 연결하는 역할을 한다.A plurality of male terminals (not shown) are disposed at one side of the bus bar assembly 30, and the female terminal 36 is coupled to the male terminal. The female terminal 36 is configured to be inserted into the male terminal at both ends thereof, one end of the male terminal of the bus bar assembly 30 is inserted and the other end is mounted to the main cover 20 The male terminal of the connector is inserted to serve to electrically connect the male terminals.

스페이서(40)는 상기 버스바조립체(30)에 설치된 암터미널(36) 사이의 간격을 유지함과 동시에 절연을 유지하는 역할을 한다. 상기 스페이서(40)는 상기 안착통공(26)에 안착되게 안착통공(26)과 적어도 일부가 대응되는 형상이다. 즉, 상기 안착통공(26)에 상기 스페이서(40)의 적어도 일부가 삽입되고, 나머지는 안착통공(26)의 외부로 노출되어 있을 수도 있다.The spacer 40 serves to maintain insulation while maintaining a gap between the female terminals 36 installed in the bus bar assembly 30. The spacer 40 has a shape corresponding to at least a portion of the seating hole 26 to be seated in the seating hole 26. That is, at least a part of the spacer 40 may be inserted into the seating hole 26, and the rest may be exposed to the outside of the seating hole 26.

본 실시예에서는 상기 스페이서(40)가 육면체 형상으로 된다. 상기 스페이서(40)의 4 외측면을 외벽(41)이 형성하고, 상기 외벽(41)이 형성하는 내부를 다수개의 격벽(42)이 구획하여 안착공간(44)을 형성한다. 상기 안착공간(44)은 상기 암터미널(36)이 안착되는 부분이다.In this embodiment, the spacer 40 has a hexahedron shape. An outer wall 41 forms four outer surfaces of the spacer 40, and a plurality of partition walls 42 partition an interior formed by the outer wall 41 to form a seating space 44. The seating space 44 is a portion in which the female terminal 36 is seated.

상기 안착공간(44)은 그 양단을 통해 외부와 연통되는데, 상기 스페이서(40) 의 상면에는 안착공간(44)과 외부와의 연통을 위해 터미널슬릿(46)이 형성된다. 상기 터미널슬릿(46)은 상기 안착공간(44)의 갯수만큼 형성된다. 즉, 상기 안착공간(44) 하나에 터미널슬릿(46)이 하나씩 형성된다. 상기 안착공간(44)은, 도 6에 도시된 바와 같이, 스페이스(40)의 하면에서는 완전히 개구되어 있다. The seating space 44 communicates with the outside through both ends thereof, and a terminal slit 46 is formed on the top surface of the spacer 40 to communicate with the seating space 44 and the outside. The terminal slits 46 are formed as many as the seating space 44. That is, the terminal slits 46 are formed one by one in the seating space 44. As shown in FIG. 6, the seating space 44 is completely opened at the lower surface of the space 40.

상기 스페이서(40)는 상기 암터미널(36)과 대응되는 길이를 가지도록 형성되는 것이 바람직하다. 상기 스페이서(40)는 상기 암터미널(36)이 몇줄로 배치되어 있느냐에 따라 구획리브(42)의 갯수와 안착공간(44)의 갯수가 달라진다. 특히 상기 안착공간(44)은 상기 암터미널(36)의 갯수와 같은 갯수만큼 형성된다. 상기 스페이서(40)는 본 실시예에서 3개로 나누어져 만들어져 있으나 반드시 그러할 필요는 없으며, 설계조건에 따라 갯수를 달리할 수 있다. 하지만, 상기 스페이서(40)의 갯수는 상기 메인커버(20)의 안착요홈(26)의 갯수와 대응되게 형성되어야 한다. 미설명 도면부호 50은 하부커버이다.The spacer 40 may be formed to have a length corresponding to that of the female terminal 36. The number of compartment ribs 42 and the number of seating spaces 44 vary depending on how many rows of the female terminals 36 are arranged in the spacer 40. In particular, the seating space 44 is formed as many as the number of the female terminal (36). The spacer 40 is divided into three in this embodiment, but is not necessarily required, the number can vary depending on the design conditions. However, the number of spacers 40 should correspond to the number of seating recesses 26 of the main cover 20. Reference numeral 50 is a lower cover.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 정션박스의 터미널 조립구조의 작용과 터미널 조립방법을 자세하게 설명한다.Hereinafter, the operation of the terminal assembly structure and the terminal assembly method of the junction box according to the present invention having the configuration as described above in detail.

본 발명에서 정션박스를 조립하는 과정을 설명하기로 한다. 먼저, 상기 버스바조립체(30)에 암터미널(36)을 조립한다. 물론, 상기 버스바조립체(30)는 상기 버스바(34) 등이 미리 조립된 상태이다. 참고로, 상기 버스바조립체(30)에 상기 암터미널(36)을 조립한 상태로 조립라인에 제공할 수도 있다.In the present invention will be described the process of assembling the junction box. First, the female terminal 36 is assembled to the bus bar assembly 30. Of course, the bus bar assembly 30 is a state in which the bus bar 34 or the like is assembled in advance. For reference, the bus bar assembly 30 may be provided to the assembly line in the state in which the female terminal 36 is assembled.

다음으로, 상기 버스바조립체(30)와 메인커버(20)를 결합한다. 이때, 상기 버스바조립체(30)를 메인커버(20)의 하부에 위치시킨다. 즉, 상기 각각의 버스 바(34)는 각각 대응되는 부품결합부(22)의 내부에 삽입되게 하고, 상기 암터미널(36)은 상기 안착통공(26)에 안착되게 한다. 이와 같이 되면, 상기 안착통공(26)을 통해 상기 암터미널(36)을 메인커버(20)의 상부에서 볼 수 있게 된다.Next, the bus bar assembly 30 and the main cover 20 are combined. At this time, the bus bar assembly 30 is positioned below the main cover 20. That is, each of the bus bars 34 is inserted into the corresponding component coupling portion 22, respectively, and the female terminal 36 is to be seated in the seating hole (26). In this case, the female terminal 36 can be seen from the upper portion of the main cover 20 through the seating hole 26.

다음으로, 상기 스페이서(40)를 상기 안착통공(26)에 삽입하여 상기 안착통공(26)에 안착된 암터미널(36) 사이를 구획하고 절연시킨다. 즉, 상기 메인커버(20)의 상부, 다시 말해 상기 버스바조립체(30)가 메인커버(20)에 결합되는 반대방향에서 상기 안착통공(26)에 상기 스페이서(40)를 삽입한다. 이때, 상기 스페이서(40)의 하면으로 개구된 각각의 안착공간(44)의 내부로 상기 암터미널(36)이 각각 삽입되도록 한다.Next, the spacer 40 is inserted into the seating hole 26 to partition and insulate the female terminal 36 seated in the seating hole 26. That is, the spacer 40 is inserted into the seating hole 26 in an upper direction of the main cover 20, that is, the bus bar assembly 30 is coupled to the main cover 20. At this time, the female terminal 36 is inserted into each of the seating space 44 opened to the lower surface of the spacer 40, respectively.

이와 같은 과정에서 작업자는 상기 안착통공(26)에 위치한 암터미널(36)들을 눈으로 확인하면서 상기 스페이서(40)를 안착통공(26)에 삽입할 수 있어 상기 안착공간(44)에 상기 암터미널(36)이 정확하게 삽입될 수 있다.In this process, the operator can insert the spacer 40 into the seating hole 26 while visually checking the arm terminals 36 located in the seating hole 26, so that the female terminal is inserted into the seating space 44. 36 can be inserted correctly.

이와 같이 하여 상기 안착통공(26)에 안착된 암터미널(36)사이를 스페이서(40)의 격벽(42)이 구획하게 된다. 참고로, 상기 스페이서(40)는 상기 안착통공(26)에 압입될 수 있다. 또한, 상기 스페이서(40)의 내부에 암터미널(36)이 삽입될 때, 스페이서(40) 내부에 암터미널(36)이 삽입되어 걸어질 수 있는 구성을 둘 수 있다. 이와 같이 되면 상기 스페이서(40)와 암터미널(36)이 서로 결합되어 스페이서(40)가 임의로 안착통공(26)에서 빠지지 않게 된다.In this way, the partition wall 42 of the spacer 40 partitions between the female terminals 36 seated in the seating hole 26. For reference, the spacer 40 may be press-fitted into the seating hole 26. In addition, when the female terminal 36 is inserted into the spacer 40, the female terminal 36 may be inserted into the spacer 40 to be walked. In this case, the spacer 40 and the female terminal 36 are coupled to each other so that the spacer 40 does not fall out of the seating hole 26 arbitrarily.

상기와 같이 버스바조립체(30)를 상기 메인커버(20)와 결합하고, 안착통공(26)에 스페이서(40)를 삽입한 상태에서 상기 하부커버(50)를 상기 메인커버(20) 에 조립하면 상기 메인커버(20)와 하부커버(50)의 내부에 버스바조립체(30)가 위치된다.As described above, the bus bar assembly 30 is coupled to the main cover 20, and the lower cover 50 is assembled to the main cover 20 in a state where the spacer 40 is inserted into the seating hole 26. The bus bar assembly 30 is positioned in the main cover 20 and the lower cover 50.

그리고, 상기 부품결합부(22)와 커넥터결합부(24)에 각각 부품과 커넥터를 장착한다. 이때, 상기 커넥터결합부(24)에 장착되는 커넥터는 그 터미널이 상기 스페이서(40)의 터미널슬릿(46)을 관통하여 상기 안착공간(44)에 위치된 암터미널(36)의 일측 단부에 삽입되어 서로 결합된다.Then, components and connectors are mounted on the component coupling part 22 and the connector coupling part 24, respectively. In this case, the connector mounted on the connector coupling part 24 is inserted into one end of the female terminal 36 positioned in the seating space 44 through a terminal thereof passing through the terminal slit 46 of the spacer 40. Are combined with each other.

본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The rights of the present invention are not limited to the embodiments described above, but are defined by the claims, and various changes and modifications can be made by those skilled in the art within the scope of the claims. It is self-evident.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 정션박스의 터미널 조립구조 및 그 방법에 의하면 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.According to the terminal assembly structure and method of the junction box according to the present invention as described in detail above, the following effects can be obtained.

즉, 본 발명에서는 좁은 피치로 설치되는 암커넥터를 암커넥터 사이를 절연시키는 스페이서가 삽입될 수 있는 크기를 가지는 안착통공에 안착되도록 한 후, 즉 메인커버와 버스바조립체를 결합한 후에 상기 안착통공에 스페이서를 삽입하도록 하였다. 따라서, 메인커버와 버스바조립체의 조립시 암커넥터가 손상되거나 그들 사이의 간격이 틀어지는 것이 방지된다. 다시 말해, 버스바조립체를 메인커버에 보다 용이하게 결합할 수 있어 정션박스의 조립작업이 보다 신속하게 되어 정션박스의 조립 생산성을 높일 수 있는 효과가 있다.That is, in the present invention, after the female connector is installed in a narrow pitch to be seated in a seating hole having a size that can be inserted into the spacer to insulate the female connector, that is, after the main cover and the bus bar assembly is coupled to the seating hole The spacer was to be inserted. Thus, the damage to the female connector or the gap between them is prevented when assembling the main cover and the busbar assembly. In other words, the bus bar assembly can be more easily coupled to the main cover, so that the assembly work of the junction box is faster, thereby increasing the assembly productivity of the junction box.

그리고, 본 발명에서는 스페이서를 메인커버의 결합 후에 메인커버의 안착통 공에 삽입하므로, 스페이서가 암커넥터 사이의 절연과 구획을 위해 설치되었는지를 쉽게 확인할 수 있다. 따라서, 본 발명에 의하면 정션박스의 조립시 스페이서를 누락시킬 염려가 없어 제품의 불량발생을 최소화할 수 있게 되는 효과도 있다.In the present invention, since the spacer is inserted into the seating hole of the main cover after the main cover is coupled, it is easy to check whether the spacer is installed for insulation and partitioning between the female connectors. Therefore, according to the present invention there is no fear of missing the spacer when assembling the junction box there is an effect that can minimize the occurrence of defective products.

Claims (7)

안착통공이 커넥터결합부를 관통하여 형성되는 메인커버와,A main cover in which a seating hole is formed through the connector coupling part; 상기 안착통공에 안착되는 암터미널의 타단부가 숫터미널에 고정되어 설치되는 버스바조립체와,A bus bar assembly having the other end of the female terminal seated in the seating hole fixedly installed at the male terminal; 상기 안착통공에 안착된 상태로 상기 버스바조립체의 암터미널 사이를 구획하는 스페이서를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 정션박스의 터미널 조립구조.The terminal assembly structure of the junction box, characterized in that it comprises a spacer for partitioning between the female terminal of the bus bar assembly in a state seated in the seating through-hole. 제 1 항에 있어서, 상기 안착통공은 상기 메인커버를 관통하여 형성되는 것으로, 상기 스페이서의 적어도 일부가 삽입되도록 스페이서의 외면과 대응되는 내면 형상을 가짐을 특징으로 하는 정션박스의 터미널 조립구조.The terminal assembly structure of claim 1, wherein the seating hole is formed through the main cover and has an inner surface shape corresponding to an outer surface of the spacer so that at least a portion of the spacer is inserted. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 스페이서는 외벽에 의해 형성되는 공간을 구획리브가 격자모양으로 구획하여 각각 상기 암터미널이 안착되는 안착공간을 형성함을 특징으로 하는 정션박스의 터미널 조립구조.The terminal assembly structure according to claim 1 or 2, wherein the spacer divides the space formed by the outer wall into a lattice shape to form a seating space in which the female terminal is seated, respectively. 제 3 항에 있어서, 상기 스페이서의 안착공간은 스페이서의 일면으로 완전히 개구되고 타면으로는 터미널슬릿에 의해 외부와 연통됨을 특징으로 하는 정션박스의 터미널 조립구조.4. The terminal assembly structure of a junction box according to claim 3, wherein the seating space of the spacer is completely opened to one surface of the spacer and communicated with the outside by a terminal slit on the other surface. 메인커버의 커넥터결합부를 관통하여 형성된 안착통공에 버스바조립체에 설치된 암터미널을 스페이서에 의해 구획하여 위치되도록 하는 터미널 조립방법에 있어서,In the terminal assembling method for positioning the female terminal installed in the bus bar assembly by the spacer in the seating hole formed through the connector coupling portion of the main cover, 상기 버스바조립체에 암터미널을 배열하는 단계와,Arranging an arm terminal in the bus bar assembly; 상기 버스바조립체를 메인커버와 결합하여 상기 암터미널을 메인커버의 커넥터결합부에 형성된 안착통공에 위치시키는 단계와,Combining the bus bar assembly with the main cover to position the female terminal in a seating hole formed in the connector coupling portion of the main cover; 상기 암터미널이 스페이서의 각각의 안착공간에 구획되어 안착되도록 상기 스페이서를 상기 안착통공에 위치시키는 단계를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 정션박스의 터미널 조립방법.And positioning the spacers in the seating through holes so that the female terminals are partitioned and seated in respective seating spaces of the spacers. 제 5 항에 있어서, 상기 스페이서는 상기 버스바조립체가 메인커버에 결합되는 반대쪽에서 상기 안착통공에 삽입됨을 특징으로 하는 정션박스의 터미널 조립방법.6. The method of claim 5, wherein the spacer is inserted into the seating through hole on the opposite side from which the bus bar assembly is coupled to the main cover. 제 6 항에 있어서, 상기 스페이서는 상기 안착통공에 압입됨을 특징으로 하는 정션박스의 터미널 조립방법.7. The method of claim 6, wherein the spacer is press-fitted into the seating hole.
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