KR100715342B1 - 자동차용 듀얼 공조모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 듀얼 공조모듈의 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 실내 좌우측의 독립공조를 위해 필요한 에바코어 또는 히터코어 등의 서브파트등을 횡열 배열시킴으로써 앞뒤, 상하공간이 작은 SUV나 MPV와 같은 작은 팩키지를 가진 차량에서 적용하기 쉽게 고안되어 좌우 독립공조를 효율적으로 제공할 수 있는 자동차용 듀얼 공조모듈에 관한 것으로, 이를 위해 공기의 강재 송풍을 위해 마련되는 블로워팬과, 상기 블로워팬과 소정간격을 두고 배치되는 에바코어로 구성되는 블로워유니트와, 상부로 분기된 다수의 토출구가 형성되고, 내부로는 히터코어가 내장되며 좌우측의 공기를 서로 분리하는 세퍼레이트를 포함하는 히터유니트 및 상기 블로워유니트 및 히터유니트가 연결되도록 일측은 상기 히터유니트와 연결되고 타측은 블로워유니트와 연결되며 유체의 유동을 원활히 하기 위해, 유동방향으로 일면이 만곡지며 폭이 좁아지는 이음덕트;를 포함하여 이루어지되, 블로워유니트, 히터유니트, 이음덕트는 각각 횡방향으로 연결 배치되는 것을 특징으로 한다.

블로워유니트, 블로워팬, 에바코어, 히터유니트, 히터코어, 이음덕트

Description

자동차용 듀얼 공조모듈{Dual Air Conditioning Module For Vehicle}

도 1는 종래의 자동차용 듀얼 공조모듈의 평면을 도시한 평면도,

도 2a는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 듀얼 공조모듈을 나타내는 사시도,

도 2b는 도 2a의 평면도이다.

도 3a는 본 발명 따른 다른 실시예의 블로워유니트를 나타내는 사시도,

도 3b는 본 발명에 따른 다른 실시예의 히터유니트를 나타내는 사시도,

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 블로워유니트 1a: 블로워팬

3: 듀얼 공조유니트 3a: 에바코어

3b: 히터코어 10: 블로워유니트

11: 블로워팬 12: 에바코어

20: 히터유니트 21: 토출구

22: 히터코어 30: 이음덕트

본 발명은 앞뒤, 상하공간이 작은 SUV나 MPV와 같은 작은 팩키지를 가진 차량에서 적용하기 쉽게 횡렬 공조유니트 구조를 갖는 자동차용 듀얼 공조모듈에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 동/하절기에 따라 실내기온을 적정온도로 유지하기 위해 에바코어와 히터코어가 탑제된 듀얼 공조유니트를 구비한다.

이러한 듀얼 공조유니트는 공기를 강제 송풍하는 블로워유니트와 연결되어 단일의 공조모듈을 이루고 있다.

이하에서는 종래의 자동차용 듀얼 공조모듈에 관하여 첨부되어진 도면과 함께 더불어 설명하기로 한다.

도 1은 종래의 자동차용 듀얼 공조모듈의 평면을 도시한 평면도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 듀얼 공조모듈은 크게 2부분으로 나뉘어지는데, 이는 듀얼 공조유니트(3)와 블로워유니트(1)가 상호 연결되어 구성된다.

여기서 상기 듀얼 공조유니트(3)는 내부로 에바코어(3a) 및 히터코어(3b)가 소정간격을 두고 배치되어 구성된다. 이 때 상기 듀얼 공조유니트(3)는 듀얼모드를 구현하기 위해 세퍼레이트(공기가름막)을 중심으로 하여 에바코어(3a)와 히터코어(3b)가 앞뒤로 나란히 배열된 형태, 즉 평면에서 보면 종열로 배치된 형태이다.

이러한 구조의 듀얼 공조모듈은 공기의 강재 송풍을 위해 내부로 블로워팬(1a)이 마련된 상기 블로워유니트(1)와 연결되어 구성된다.

그러나 이러한 종래의 듀얼 공조모듈은 듀얼 공조유니트(3)가 에바코어(3a) 및 히터코어(3b)를 내장하고 있어서 전체적으로 보았을 경우 횡열(횡방향)로는 그 길이가 짧고 종열(종방향)으로는 그 길이가 긴 형태이다.

즉, 이러한 구조는 대형차량이나 큰 팩키지를 가진 차량에는 적용하기 쉽지만 앞뒤, 상하공간이 작은 SUV나 MPV와 같은 작은 팩키지를 가진 차량에서는 적용하기 어려운 단점이 있었다.

따라서 기존의 듀얼 공조모듈의 기능을 수행하면서 대형차량은 물론 SUV나 MPV와 같은 작은 팩키지를 가진 차량에서는 적용하기 쉬운 구조의 듀얼 공조모듈이 요구되고 있는 실정이다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 앞뒤, 상하공간이 작은 SUV나 MPV와 같은 작은 팩키지를 가진 차량에서 적용하기 쉽게 에바코어 또는 히터코어가 각각 내장된 유니트를 상호 연결시켜 횡렬 공조유니트 구조를 갖는 자동차용 듀얼 공조모듈을 제공하는 것이다.

더 나아가 본 발명의 목적은, 블로워팬이 구비된 블로워유니트의 내부로 에바코어를 내장하여 히터코어가 구비된 히터유니트와 연결시 횡렬 공조유니트 구조를 갖는 자동차용 듀얼 공조모듈을 제공하는 것이다.

본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.

이하에서는 본 발명에 따른 자동차용 듀얼 공조모듈에 관하여 첨부되어진 도면과 함께 더불어 상세히 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 일실시예는 좌, 우로 분할되는 공기유로를 형성하여 차량 실내 좌우측의 온도 및 송풍량이 독립적으로 조절가능하게 함으로써 사용자가 운전석과 조수석으로 각기 다른 온도의 공기를 공급할 수 있도록 하는 듀얼타입의 자동차용 공조모듈에 있어서, 공기의 강재 송풍을 위해 마련되는 블로워팬과, 상기 블로워팬의 일측으로 소정간격을 두고 배치되는 에바코어로 구성되는 블로워유니트; 차량 실내 좌우측의 독립적인 공조를 위해 유입되는 공기의 유로를 좌우측으로 분할하는 세퍼레이터를 내측에 구비하며 상부로 분기되는 다수의 토출구가 형성되고, 내부로는 히터코어가 내장된 히터유니트; 및 상기 블로워유니트 및 히터유니트가 연결되도록 일측은 상기 히터유니트와 연결되고 타측은 블로워유니트와 연결되며, 이동되는 유체의 유동 안내 역활 및 유체저항이 감소되어 유체의 유동을 원활히 하기 위해, 유동방향으로 일면이 만곡지며 폭이 좁아지는 이음덕트;를 포함하여 이루어지되, 상기 블로워유니트, 이음덕트 및 히터유니트는 각각 횡방향으로 배치 연결되는 것을 특징으로 한다.
또한, 블로워유니트, 이음덕트 및 히터유니트는 하나의 유니트로 일체를 구성하거나 또는 두개의 유니트가 되도록 분할되어 일체를 구성하는 것을 특징으로 한다.

도 2a는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 듀얼 공조모듈을 나타내는 사시도이며, 도 2b는 도 2a의 평면도이다.

도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 본 발명의 자동차용 듀얼 공조모듈은 앞뒤, 상하공간이 협소한 SUV나 MPV와 같은 작은 팩키지를 가진 차량에서 적용하기 쉽게 에바코어(12) 또는 히터코어(22)가 각각 내장된 유니트(10,20)를 횡방향을 따라 상호 연결시켜 구성된 횡렬 듀얼 공조모듈 구조를 갖는다.

이러한 구조의 자동차용 듀얼 공조모듈은 크게 3부분으로 구성되는데, 이는 블로워유니트(10)와, 히터유니트(20) 및 이음덕트(30)로 구성된다.

여기서 블로워유니트(10)는 공기의 강재 송풍을 위해 블로워팬(11)이 마련되어 있으며, 상기 블로워팬(11)의 일측으로 횡방향을 따라 소정간격을 두고 배치되는 에바코어(12)를 포함하여 구성된다.

이 때 상기 에바코어(12)는 블로워유니트(10)의 내부에 종방향으로 설치되어 냉방시 블로워팬(11)으로 강재 송풍되는 공기가 에바코어(12)를 경유하여 송출되는 구성이며, 이와 동시에 블로워유니트(10)의 횡방향 배열을 만족할 만한 구성이다.

이는 상기 에바코어(12)가 블로워유니트(10)의 내부에 종방향으로 설치되되, 상기 블로워팬(11)의 측면방향, 즉 블로워팬(11)의 일측으로 배치되어 있는 구조이다.

그리고 상기 히터유니트(20)는 상부로 분기된 다수의 토출구(21)가 형성되되, 상기 토출구(21)는 배출되는 공기를 좌, 우(운전석과 보조석)로 분할하여 배출시킬 수 있도록 세퍼레이터(23)를 내측에 구비하며, 내부로는 히터코어(22)가 내장되어 구성된다. 즉, 상기 세퍼레이터(23)로 인해 좌우의 공기를 독립적으로 조절가능하게 하는 것이다. 이 때 상기 히터유니트(20)는 히터코어(22)만을 내장하여 앞뒤를 매우 콤팩트하게 구성된 구조이다.

이러한 구성의 히터유니트(20)는 냉방시 에바코어(12)를 경유한 공기가 히터코어(22)를 경유하지 않고 곧 바로 각 토출구(21)로 송출될 수 있도록 기존의 듀얼 공조유니트(3)와 같이 세퍼레이트(공기가름막)가 형성된 구조이다.

아울러 상기 이음덕트(30)는 상기 블로워유니트(10) 및 히터유니트(20)가 연결되도록 일측은 상기 히터유니트(20)와 연결되고 타측은 블로워유니트(10)와 연결되어 구성된다.

이러한 이음덕트(30)는 공기의 유동방향으로 갈수록 입구가 작아지는 형상으로써, 상기 이음덕트(30)는 유동방향으로 일면이 만곡지며 폭이 좁아짐으로 인해 유체의 유동안내 역활을 하게 되고, 일측으로 폭이 좁아지기에 양측이 동일한 폭을 가진 형상보다 유체의 저항이 감소되어 유체의 유동을 원활히 하게 한다.

이상에서와 같이 본 발명의 자동차 공조모듈은 각각의 유니트(10,20,30)가 단순하게 개별적으로 이루어져 있어 하나의 유니트로 일체를 구성하거나 또는 두개의 유니트가 되도록 분할되어 일체로 구성될 수 있어, 분해와 조립이 간편한 장점이 있으며, 또한 고장시 각 유니트(10,20)의 유지보수가 편리한 장점이 있다.

도 3a는 본 발명 따른 다른 실시예의 블로워유니트를 나타내는 사시도이다. 도 3a에 도시된 바와 같이, 상기 블로워유니트(10)는 이음덕트(30)를 일체로 하여 구성할 수 있다.

이러한 구성은 블로워유니트(10) 및 히터유니트(20)를 횡방향으로 배치하여 조립함과 동시에 보다 단순하게 2개의 유니트(10,20)로 구성하여 조립 및 제조가 쉬운 장점이 있다.

도 3b는 본 발명에 따른 다른 실시예의 히터유니트를 나타내는 사시도이다. 도 3b에 도시된 바와 같이, 상기 히터유니트(20)는 이음덕트(30)를 일체로 하여 구 성할 수 있다.

이러한 구성은 블로워유니트(10) 및 히터유니트(20)를 횡방향으로 배치하여 조립함과 동시에 보다 단순하게 2개의 유니트(10,20)로 구성하여 조립 및 제조가 쉬운 장점이 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 자동차용 듀얼 공조모듈은 대형차량으로 물론 앞뒤, 상하공간이 협소한 SUV나 MPV와 같은 작은 팩키지를 가진 차량에서 적용하기 쉬은 장점이 있다.

아울러 에바코어 및 히터코어가 각각의 유니트에 개별적으로 수용되어 있어 고장시 유지보수가 편리하며, 분해와 조립이 간편한 장점이 있다.

Claims (5)

1. 좌, 우로 분할되는 공기유로를 형성하여 차량 실내 좌우측의 온도 및 송풍량이 독립적으로 조절가능하게 함으로써 사용자가 운전석과 조수석으로 각기 다른 온도의 공기를 공급할 수 있도록 하는 듀얼타입의 자동차용 공조모듈에 있어서,

   공기의 강재 송풍을 위해 마련되는 블로워팬(11)과, 상기 블로워팬(11)의 일측으로 소정간격을 두고 배치되는 에바코어(12)로 구성되는 블로워유니트(10);

   차량 실내 좌우측의 독립적인 공조를 위해 유입되는 공기의 유로를 좌우측으로 분할하는 세퍼레이터(23)를 내측에 구비하며 상부로 분기되는 다수의 토출구(21)가 형성되고, 내부로는 히터코어(22)가 내장된 히터유니트(20); 및

   상기 블로워유니트(10) 및 히터유니트(20)가 연결되도록 일측은 상기 히터유니트(20)와 연결되고 타측은 블로워유니트(10)와 연결되며, 이동되는 유체의 유동 안내 역활 및 유체저항이 감소되어 유체의 유동을 원활히 하기 위해, 유동방향으로 일면이 만곡지며 폭이 좁아지는 이음덕트(30);를 포함하여 이루어지되,

   상기 블로워유니트(10), 이음덕트(30) 및 히터유니트(20)는 각각 횡방향으로 배치 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 듀얼공조모듈.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 블로워유니트(10), 이음덕트(30) 및 히터유니트(20)는 하나의 유니트로 일체를 구성하거나 또는 두개의 유니트가 되도록 분할되어 일체를 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 듀얼 공조모듈.
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