KR100709926B1 - 유압실린더의 장착밸브 - Google Patents

Abstract

유압실린더밸브의 케이싱을 장착할 때에 유압실린더의 폭방향으로 장소면적을 작게 한다.

낙하방지밸브(10)의 각 배관포트(11, 12, 13, 14, 15)를 유압실린더(1)의 길이방향으로 개구한다.

Description

유압실린더의 장착밸브{VALVE FOR HYDRAULIC CYLINDER}

도 1(a), (b), (c), (d)는 제 1의 실시형태에 이용한 밸브의 외관도이다.

도 2는, 제 1의 실시형태의 사시도이다.

도 3(a)는 도 2(d)의 F-F단면도이고, 도 3(b)는 도 2의 M-M단면도이고, 도 3(c)는 도 3(b)의 변형예이다.

도 4(a)는 제 2의 실시형태의 밸브의 단면도이고, 도 4(b)는 도 4(a)를 화살표K로 바라본 도면이다.

도 5는, 종래의 낙하방지밸브의 배치를 나타내는 도면이다.

도 6(a)는 도 5의 유압회로도이고, 도 6(b)는 유량제어밸브의 변형예를 나타내는 도면이다.

도 7은, 도 6(a)의 밸브의 구조를 나타내는 도면이다.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

1 … 유압실린더 10 … 낙하방지밸브

11 … 실린더포트 12 … 탱크포트

13 … 파일럿포트 14 … 방향전환 밸브포트

15 … 실린더압 검출용 포트 19 … 낙하방지밸브 케이싱

19a, 19b, 19c, 19d … 케이싱 측면

본 발명은 유압실린더에 장착하는 장착밸브에 관한 것이다. 상세하게는 유압구동기계본체에 간섭되지 않도록 유압실린더에 장착할 수 있는 장착밸브에 관한 것이다.

도 5는 유압셔블에 설치된 유압실린더(1)를 나타내고 있다.

유압셔블본체(26)에는 핀(27)을 통해서 요동가능하게 붐 등의 작업기(24)가 설치되어 있다.

또한 유압셔블본체(26)에는 핀(28)을 통해서 요동가능하게 유압실린더(1)가 설치되어 있다. 유압실린더(1)의 로드(1a)는 작업기(24)에 접속되어 있다.

유압실린더(1)의 헤드실은 압유가 공급됨으로써 로드(1a)를 축소동작시키는 유압력이 발생되는 유압실이다. 또한 유압실린더(1)의 바닥실은 압유가 공급됨으로써 로드(1a)를 신장동작시키는 유압력이 발생되는 유압실이다. 작업기 (24)의 중량은 유압실린더(1)의 바닥실에 공급되는 압유에 의해서 유지된다.

이 때문에 유압실린더(1)의 바닥실에 연통하는 관로가 파손되어 압유가 누설되면, 작업기(24)의 중량에 의해서 유압실린더(1)의 로드(1a)가 축소되어 작업기 (24)가 낙하된다라는 문제가 발생한다.

일본 특개평8-42740호 공보에는 유압실린더의 외측에 낙하방지밸브(23)를 직접고정하여 붐의 낙하를 방지한다라는 발명이 기재되어 있다.

도 6(a)를 참조하여 낙하방지밸브(23)에서 채용하는 유압회로에 관해서 설명한다.

펌프(29)는 압유 토출로(35)를 통해서 방향전환밸브(30)에 접속하고 있다. 방향제어밸브(30)에는 탱크(34)가 접속하고 있다. 방향전환밸브(30)는 관로(38)를 통해서 유량제어밸브(31)에 접속하고 있다. 유량제어밸브(31)는 관로(41)를 통해서 유압실린더(1)의 바닥실(1d)에 접속하고 있다. 또한 방향전환밸브(30)는 관로(39)를 통해서 유압실린더(1)의 헤드실(1c)에 접속하고 있다. 방향전환밸브(30)는 펌프 (29)로부터 토출된 압유를 유압실린더(1)의 헤드실(1c)에 공급하던가, 또는 바닥실 (1d)에 공급하던지 공급방향을 전환한다.

조작레버(60)가 조작되면 방향전환밸브(30)의 밸브위치가 전환된다.

즉 조작레버(60)는 파일럿관로(59)를 통해서 방향전환밸브(30)의 일방의 파일럿포트(58)에 접속하고 있다. 또한 조작레버(60)는 파일럿관로(56)를 통해서 방향전환밸브(30)의 타방의 파일럿포트(57)에 접속하고 있다.

방향전환밸브(30)가 밸브위치(A)에 위치되면, 펌프(29)로부터 토출된 압유는 압유 토출로(35), 방향전환밸브(30), 관로(38), 체크밸브(22), 관로 (41)를 통해서 유압실린더(1)의 바닥실(1d)에 공급된다. 이것에 의해 유압실린더 (1)의 로드(1a)가 신장동작된다. 또한 유압실린더(1)의 헤드실(1c)의 압유는 관로(39), 방향전환밸브 (30)를 통해서 탱크(34)에 배출된다.

방향전환밸브(30)가 밸브위치(B)에 위치되면, 펌프(29)로부터 토출된 압유는 압유 토출로(35), 방향전환밸브(30), 관로(39)를 통해서 유압실린더(1)의 헤드실(1c)에 공급된다. 이것에 의해 유압실린더(1)의 로드(1a)가 축소동작된다. 또한 유압실린더(1)의 바닥실(1d)의 압유는 관로(41, 40, 37), 방향전환밸브(30)를 통해서 탱크(34)에 배출된다.

방향전환밸브(30)가 밸브위치(C)(중위위치)에 위치되면, 펌프(29)로부터 유압실린더(1)에 공급되는 압유는 차단된다.

다음에 낙하방지밸브(23)의 구성에 관해서 설명한다.

관로(38)는 유량제어밸브(31)를 통해서 관로(41)에 접속하고 있다.

또한 관로(38)는 관로(37)로 분기하고 있다. 관로(37)는 유량제어밸브(31)에 접속하고 있다. 관로(41)는 관로(40)로 분기하고 있다. 관로(40)는 유량제어밸브 (31)에 접속하고 있다. 관로(41) 상에는 유량제어밸브(31)로부터 유압실린더(1)의 바닥실(1d)로 향하는 방향으로만 압유를 도입하는 체크밸브(22)가 설치되어 있다.

관로(41)는 관로(62)로 분기하고 있다. 관로(62)는 안전밸브(18)의 유압공급측에 접속하고 있다. 관로(61)는 안전밸브(18)의 압유 배출측에 접속하고 있다. 안전밸브(18)는 관로(41, 62)를 흐르는 압유가 설정압 이상으로 되면 압유를 관로 (61)를 통해서 탱크(34)로 배출한다. 관로(61)는 관로(36)로 분기하고 있다. 관로 (36)는 유량제어밸브(31)의 파일럿포트(45)에 접속하고 있다. 유량제어밸브(31)의 파일럿포트(45)와 동일측에는 스프링(55)이 부여되어 있다.

유량제어밸브(31)의 타방의 파일럿포트(44)는 파일럿관로(52)를 통해서 조작레버(60)에 접속하고 있다. 파일럿관로(52)는 파일럿관로(56)에 연통하고 있다.

조작레버(60)가 조작되어 파일럿관로(56)에 파일럿 압유가 공급되면, 파일럿관로(52)에도 파일럿 압유가 공급되고 유량제어밸브(31)는 밸브위치(D)로 전환된다.

유량제어밸브(31)가 밸브위치(D)에 위치되면, 유압실린더(1)의 바닥실(1d)의 압유는 관로(41), 관로(40), 유량제어밸브(31), 관로(37), 관로(38), 방향전환밸브 (30)를 통해서 탱크(34)에 배출된다.

또한 파일럿관로(56)에 파일럿 압유가 공급되지 않게 되면, 파일럿관로 (52)에도 파일럿 압유가 공급되지 않게 되고 유량제어밸브(31)는 스프링(55)의 탄성력에 의해서 밸브위치(E)로 전환된다.

유량제어밸브(31)가 밸브위치(E)에 위치되면, 유압실린더(1)의 바닥실(1d)의 압유가, 체크밸브(22)와 유량제어밸브(31)에 의해서 차단된다.

다음에 방향전환밸브(30)와 낙하방지밸브(23)와 접속하는 관로(38)가 파손된 경우의 동작에 관해서 설명한다.

조작레버(60)를 조작하고 있지 않을 때에는 방향제어밸브(30)는 중위위치(C)에 위치하고 있다.

이 상태에서 관로(38)가 X점에서 파손되어도, 유량제어밸브(31)가 밸브위치 (E)에 위치하고 있으므로 유압실린더(1)의 바닥실(1d)의 압유는, 체크밸브(22)와 유량제어밸브(31)에 의해서 차단된다. 이것에 의해 유압실린더(1)의 바닥실(1d)의 압유가 관로(38) 상의 X점으로부터 외부로 배출되는 것이 방지되고, 작업기 (24)의 자중에 의한 낙하가 방지된다.

도 6(b)는 유량제어밸브(31)의 변형예를 나타내는 도면이다.

도 6(a)의 유량제어밸브(31)를 도 6(b)의 유량제어밸브(31')로 치환할 수 있다. 이 경우에는 도 6(a)의 관로(37, 40)가 생략된다. 또한 관로(41)와 관로(38)에 관로(22a)가 접속되고, 관로(22a) 상에 체크밸브(22)가 설치된다.

유량제어밸브(31)는 밸브위치(E)에 위치된 경우에 방향전환밸브(30)로부터 토출된 압유를 통과시키지 않는 구성이면 좋다.

도 7은 낙하방지밸브(23)의 구조를 나타내는 도면이다.

낙하방지밸브(23)는 낙하방지밸브 케이싱(51)으로 구성되어 있다. 낙하방지밸브 케이싱(51)의 바닥면은 유압실린더(1)의 외측에 장착시킬 때의 장착면으로 된다. 도 7은 낙하방지밸브 케이싱(51)을 바닥면측에서부터 바라본 단면을 나타내고 있다.

낙하방지밸브 케이싱(51) 내에는 유량제어밸브(31)의 스풀(21) 및 스프링(55), 체크밸브(22), 안전밸브(18)가 설치되어 있다.

파일럿포트(44), 방향전환포트(47), 탱크포트(49), 실린더압 검출용 포트 (50)는 낙하방지밸브 케이싱(51)의 측면에 개구하고 있다. 실린더포트(48)는 낙하방지밸브 케이싱(51)의 바닥면에 개구하고 있다. 실린더압 검출용 포트(50)는 제어신호로서 별도 사용된다.

방향전환밸브 포트(47)는 낙하방지밸브(23)의 외부의 방향전환밸브(30)에 연통하고 있다. 또한 탱크포트(49)는 낙하방지밸브(23)의 외부의 탱크(34)에 연통하고 있다. 또한 실린더압 검출용 포트(50)는 낙하방지밸브(23)의 외부의 유압실린더 (1)의 실린더실에 연통하고 실린더압을 검출한다. 또한 실린더포트(48)는 낙하방지밸브(23)의 외부의 유압실린더(1)의 바닥실(1d)에 연통하고 있다.

낙하방지밸브 케이싱(51)의 바닥면에는 실린더 장착면(53)이 형성되어 있다. 실린더 장착면(53)은 유압실린더(1)의 측면에 나사고정에 의해서 고정된다. 낙하방지밸브(23)에서는 실린더 장착면(53)을 스풀(21)과 떨어진 위치에 설치하고 있으므로 나사고정에 의한 체결에 의해서 낙하방지밸브 케이싱(51)이 변형되는 일이 없다. 낙하방지밸브(23)가 유압실린더(1)에 장착되면, 파일럿포트(44), 탱크포트 (49), 실린더압 검출용 포트(50)가 유압실린더(1)의 폭방향으로 개구한다. 또한 방향전환밸브 포트(47)가 유압실린더(1)의 길이방향으로 개구한다. 또한 실린더포트 (48)가 유압실린더(1)의 측면으로 향하여 개구한다. 게다가 각 포트(44, 47, 49, 50)에는 배관으로서의 튜브가 접속된다. 또한 본 명세서에서는 튜브로는 강관으로 구성되는 것으로 한다.

유압실린더(1)의 폭방향으로 개구하고 있는 각 포트(44, 49, 50)에 배관을 접속하면, 유압실린더(1)의 폭 밖으로 배관이 돌출하여 유압실린더(1)의 폭방향으로 장소면적을 가진다. 이 때문에 소형의 유압셔블 등의 유압실린더(1)에 낙하방지밸브(23)를 장착하면, 큰 폭으로 장소면적을 가지고 다른 부분에 간섭하기 쉽게 된다라는 문제가 발생한다.

소형 유압셔블 등의 유압실린더(1)에 장착하기 위해서, 유압실린더(1)의 폭방향으로 개구하고 있는 각 포트(44, 49, 50)에 접속하는 배관을 유압실린더(1)의 길이방향으로 맞추는 것이 고려된다. 그러나, 배관을 유압실린더(1)의 길이방향으로 맞추는 것에는 엘보형상의 이음매를 통해서 배관이 필요로 된다. 그러나 엘보형상의 이음매를 통한 배관을 이용한 것으로 하여도 유압실린더(1)의 폭방향의 장소면적이 크고, 간섭하는 경우가 있다.

본 발명은, 유압실린더의 폭방향의 장소면적을 작게 하는 것을 해결과제로 한다.

본 발명의 제 1발명은, 상기 해결과제를 달성하기 위하여,

압유가 공급됨으로써 구동하는 유압실린더(1)의 외측에 장착되고, 배관이 각각 접속되며 압유의 공급 또는 압유의 배출을 행하는 복수의 배관포트(11, 12, 13, 14, 15)를 케이싱의 측면에 구비하고, 상기 복수의 배관포트(11, 12, 13, 14, 15) 중 유압실린더 구동용 배관포트(11)를 통해서 상기 유압실린더(1)에 압유를 공급 또는 배출하는 유압실린더의 장착밸브에 있어서,

상기 복수의 배관포트(11, 12, 13, 14, 15)를, 상기 유압실린더(1)의 길이방향으로 개구시키는 것을 특징으로 한다.

제 1발명을 도 1, 도 2를 참조하여 설명한다.

제 1발명에 의하면, 각 배관포트(11, 12, 13, 14, 15)가 유압실린더(1)의 길이방향으로 개구하고 있다. 이것에 의해 각 배관포트(11, 12, 13, 14, 15)에 배관을 접속하여도, 유압실린더(1)의 폭방향으로 장소면적을 가지지 않게 된다. 이 때문에 유압실린더(1)의 폭 밖으로 배관이 돌출하여 유압셔블의 다른 부분에 간섭한다라는 문제는 생기지 않는다.

이상과 같이 제 1발명에 의하면, 유압실린더의 폭방향의 장소면적을 작게 하 는 것이 가능하다.

또한 본 발명의 제 2발명은, 제 1발명에 있어서,
상기 유압실린더의 장착 밸브는,
작업기(24)에 접속된 상기 유압실린더(1)의 외측에 장착되고, 상기 작업기(24)를 유지하는 상기 유압실린더(1)로부터 배출되는 압유를 밸브 위치에 따라서 차단 또는 통과시키는 낙하방지밸브(23)인 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 제 3발명은, 제 2발명에 있어서,

상기 낙하방지밸브(23)는,

상기 유압실린더(1)로부터 배출되는 압유를 밸브위치에 따라서 차단 또는 통과시킴과 아울러, 상기 유압실린더(1)에 공급되는 압유를 밸브위치에 관계없이 통과시키는 유량제어밸브(31)와,

이 유량제어밸브(31)로부터 유압실린더(1)에 압유를 공급하는 방향으로만 압유를 도입하는 체크밸브(22)를 구비하고,

상기 유량제어밸브(31)가 압유를 차단시키는 밸브위치에 위치된 경우에는, 상기 유압실린더(1)로부터 배출된 압유를 유량제어밸브(31)와 체크밸브 (22)에 의해서 차단하고,

상기 유량제어밸브(31)가 압유를 통과시키는 밸브위치에 위치된 경우에는, 상기 압력유지실(1d)로부터 배출된 압유를 유량제어밸브(31)를 통해서 통과시키고,

유량제어밸브(31)의 밸브위치에 관계없이, 상기 유량제어밸브(31) 및 상기 체크밸브(22)를 통해서 상기 유압실린더(1)에 압유를 공급시키는 낙하방지밸브인 것을 특징으로 한다.

제 2발명 및 제 3발명에 있어서도, 유압실린더의 폭방향의 장소면적을 작게 할 수 있다.

이하 본 발명에 관한 유압실린더의 장착밸브의 실시형태에 관해서 설명한다. 또한 본 실시형태에서는 종래기술의 낙하방지밸브(23)와 동일 기능의 낙하방지밸브 (10)를 유압실린더(1)에 장착하는 경우를 가정하여 설명한다.

낙하방지밸브(10)는 종래의 낙하방지밸브(23)와 마찬가지로 낙하방지밸브 케이싱(19)으로 구성되어 있다.

이하 상기 도 5, 도 6(a), 도 7에서 설명한 종래기술과 동일한 구성요소에는 동일한 부호를 붙여두고, 이들 구성요소의 설명에 관해서는 적당 생략한다.

도 1은 낙하방지밸브 케이싱(19)을 3각법으로 도시하고 있다. 즉 도 1(a)는 낙하방지밸브 케이싱(19)을 상면으로부터 바라본 도면이다. 또한 도 1(b)는 낙하방지밸브 케이싱(19)을 도 1(a)의 화살표(H)로 바라본 케이싱 측면(19b)에 나타내는 측면도이다. 또한 도 1(c)는 낙하방지밸브 케이싱(19)을 도 1(a)의 화살표(G)로 바라본 케이싱 측면(19c)을 나타내는 측면도이다. 또한 도 1(d)는 낙하방지밸브 케이싱(19)을 도 1(a)의 화살표J로 바라본 케이싱 측면(19d)을 나타내는 측면도이다.

이들 도 1에 나타내는 바와 같이 낙하방지밸브 케이싱(19)은 각 케이싱 측면(19a, 19b, 19c, 19d)을 보유하고 있다.

도 3(a)는 낙하방지밸브 케이싱(19)을 도 1(d)의 F-F단면으로 바라본 단면도이다. 즉 도 3(a)는 낙하방지밸브 케이싱(19)을 바닥면측으로부터 바라본 단면을 나타내고 있다.

낙하방지밸브 케이싱(19) 내에는 유량제어밸브(31)의 스풀(21) 및 스프링(55), 체크밸브(22), 안전밸브(18)가 설치되어 있다. 체크밸브(22)와, 안전밸브 (18)와, 스풀(21)의 각각은 대략 동일 평면상에 배치되어 있다. 따라서 낙하방지밸브 케이싱(19)의 높이방향의 장소면적을 작게 할 수 있다.

파일럿포트(13), 방향전환밸브 포트(14), 탱크포트(12), 실린더압 검출용 포트 (15), 실린더포트(11)는 낙하방지밸브 케이싱(19)의 측면으로 개구하고 있다.

즉 방향전환밸브 포트(14), 탱크포트(12)는 낙하방지밸브 케이싱(19)의 케이싱 측면(19b)으로 개구하고 있다. 또한 실린더압 검출용 포트(15), 실린더포트 (11), 파일럿포트(13)는 케이싱 측면(19b)에 대향하는 케이싱 측면(19d)으로 개구하고 있다.

여기서 실린더포트(11)는 도 7의 실린더포트(48)에 상당하다. 또한 탱크포트 (12)는 도 7의 탱크포트(49)에 상당하다. 또한 파일럿포트(13)는 도 7의 파일럿포트(44)에 상당하다. 또한 방향전환밸브 포트(14)는 도 7의 방향전환밸브 포트 (47)에 상당하다. 또한 실린더압 검출용 포트(15)는 도 7의 실린더압 검출용 포트 (50)에 상당하다.

낙하방지밸브 케이싱(19)의 케이싱 측면(19a)에 대향하는 케이싱 측면(19c)에는 플러그(20)가 설치되어 있다. 요컨대 도 1(d)에 나타내는 바와 같이 플러그 (20)는 볼트(20a)에 의해서 낙하방지밸브 케이싱(19)의 케이싱 측면 (19c)에 고정된다. 플러그(20)에는 나사(20c)가 나사삽입되는 나사구멍(20b)이 형성되어 있다. 플러그(20)에는 브래킷(16)의 일단이 나사(20c)에 의해서 설치된다.

다음에 도 3(a)에 나타내는 낙하방지밸브(10)의 동작에 관해서 설명한다.

파일럿포트(13)에 압유가 공급되면 압유는 스풀(21)의 내부에 설치된 유로를 경유하여 스풀(21)의 도면 중 좌측단부에 공급된다.

스풀(21)의 도면 중 좌측단부에 공급되는 압유의 압력이 스프링(55)의 탄성력에 능가하면 스풀(21)은 스프링(55)을 줄어드는 방향으로 이동한다.

스풀(21)이 스프링(55)을 줄어드는 방향으로 이동하면, 실린더포트(11)로 공급된 압유는 방향전환밸브 포트(14)로부터 배출된다.

한편 파일럿포트(13)에 압유가 공급되지 않게 되면 스풀(21)은 스프링 (55)을 신장시키는 방향으로 이동한다.

스풀(21)이 스프링(55)을 신장시키는 방향으로 이동하면, 실린더포트(11)로 공급된 압유는 체크밸브(22)와 스풀(21)에 의해서 차단된다.

또한 체크밸브(22)의 출구측의 압력이 고압으로 되면 안전밸브(18)를 통해서, 탱크포트(12)로부터 압유가 배출된다.

도 2는 유압실린더(1)에 낙하방지밸브(10)의 낙하방지밸브 케이싱(19)이 장착된 양태를 나타내는 사시도이다.

즉 낙하방지밸브 케이싱(19)은, 케이싱 측면(19a, 19c)이 유압실린더(1)의 길이방향과 평행하게 되고, 케이싱 측면(19b, 19d)이 유압실린더(1)의 폭방향과 평행하게 되는 자세로 위치결정된다. 이것에 의해 낙하방지밸브(10)의 횡폭이 유압실린더(1)의 횡폭을 크게 넘지 않도록 하고 있다. 즉 방향전환밸브 포트(14), 탱크포트(12), 실린더압 검출용 포트(15), 실린더포트(11), 파일럿포트(13)가 유압실린더(1)의 길이방향으로 개구하도록 위치결정된다.

낙하방지밸브(10)는 브래킷(16)을 통해서 유압실린더(1)에 고정된다.

도 3(b)는 도 2의 M-M단면도이다.

낙하방지밸브(10)에는 브래킷(16)의 일단이 나사(20c)에 의해서 설치된다. 브래킷(16)의 타단은 유압실린더(1)의 측면에 고정된다. 예컨대 브래킷(16)의 타단을 용접에 의해서 유압실린더(1)의 측면에 고정시킬 수 있다. 브래킷A(16)은 유압실린더(1)의 측면에 고정하는 방법으로서, 직접 용접하거나 또는 벨트(브래킷B 참조)를 끼워서 실린더에 부착되어 있다.

도 3(c)는 동 도 3(b)의 변형예이다.

낙하방지밸브(10)의 일방의 측면에는 브래킷(16)의 일단이 나사(20c)에 의해서 설치되어 있다. 브래킷(16)의 타단은 유압실린더(1)의 측면에 고정된다.

마찬가지로 낙하방지밸브(10)의 타방의 측면에는 다른 브래킷(16')의 일단이 나사(17a)에 의해서 설치된다. 브래킷(16')의 타단은 유압실린더(1)의 측면에 고정된다.

도 3(b), (c)에 나타내는 바와 같이 유압실린더(1)와 낙하방지밸브(10)의 사이에는 공간이 설치되고, 유압실린더(1)에 낙하방지밸브(10)가 접촉하지 않게 된다. 이 때문에 낙하방지밸브(10)의 변형을 작게 할 수 있다.

방향전환밸브 포트(14)에는 방향전환밸브 튜브(14a)가 접속되고, 탱크포트 (12)에는 탱크튜브(12a)가 접속되고, 실린더포트(11)에 실린더튜브(11a)가 접속되고, 파일럿포트(13)에는 파일럿튜브(13a)가 접속된다.

도 2의 실시형태에서는 각 배관포트(11, 12, 13, 14, 15)에 접속되는 배관으로서 튜브를 이용한 경우를 가정하고 있지만, 튜브 대신에 호스를 이용하여도 좋 다. 호스는 고무관으로 구성된다.

이상과 같이 제 1실시형태에 의하면, 낙하방지밸브 케이싱(19)의 각 포트 (11, 12, 13, 14, 15)는 유압실린더(1)의 길이방향으로 개구하고 있으므로, 각 포트(11, 12, 13, 14)에 튜브(11a, 12a, 13a, 14a)를 접속하여도, 유압실린더(1)의 폭방향으로 장소면적을 가지지 않는다. 이 때문에 소형 유압셔블 등에 낙하방지밸브(10)를 장착하는 경우에도 유압실린더(1)의 폭 밖으로 배관이 돌출되지 않는다.

다음에 낙하방지밸브 케이싱(19)의 변형을 작게 할 수 있는 제 2실시형태에 관해서 설명한다.

도 4는 제 2의 실시형태를 나타내는 도면이다. 도 4(a)는 도 3에 대응하는 도이고, 낙하방지밸브 케이싱(19)을 바닥면측으로부터 바라본 단면도이다. 도 4(b)는 도 4(a)를 화살표K로 바라본 도면이다. 또한 이하 도 4(a), (b)에 있어서, 상기 도 3과 동일한 구성요소에는 동일한 부호를 붙이고 있고, 이들 구성요소의 설명에 관해서는 적당 생략한다.

즉 낙하방지밸브 케이싱(19)의 케이싱 측면(19a)에는 설치부재(54)가 설치되어 있다. 요컨대 도 4(b)에 나타내는 바와 같이 설치부재(54)는 볼트(54a)에 의해서 낙하방지밸브 케이싱(19)의 케이싱 측면(19a)에 고정된다. 설치부재 (54)에는 나사(54c)가 나사삽입되는 나사구멍(54)이 형성되어 있다.

낙하방지밸브 케이싱(19)의 케이싱 측면(19a)의 설치부재(54)에는 브래킷 (16')이 나사(54c)에 의해서 설치된다. 또한 케이싱 측면(19a)에 대향하는 케이싱 측면(19c)의 플러그(20)에는 브래킷(16)이 나사(20c)에 의해서 설치된다.

그래서 도 1과 마찬가지로 하여 방향전환밸브 포트(14), 탱크포트(12), 실린더압 검출용 포트(15), 실린더포트(11), 파일럿포트(13)가 유압실린더(1)의 길이방향으로 개구하도록 낙하방지밸브 케이싱(19)이 유압실린더(1)에 대해서 위치결정된다. 이것에 의해 낙하방지밸브(10)의 횡폭이 유압실린더(1)의 횡폭을 크게 넘지 않도록 하고 있다.

낙하방지밸브 케이싱(19)의 케이싱 측면(19a, 19c)에는 브래킷(16, 16')의 일단이 나사(20c), 나사(54c)에 의해서 각각 설치되고, 브래킷(16, 16')의 타단이 각각 유압실린더(1)에 고정된다. 요컨대 낙하방지밸브(10)는 도 3(c)에 나타내는 바와 같이 유압실린더(1)에 고정된다. 또한 도 3(b)에 나타내는 바와 같이 고정하여도 좋다.

방향전환밸브포트(14)에는 방향전환밸브 튜브(14a)가 접속되고, 탱크포트 (12)에는 탱크튜브(12a)가 접속되고, 실린더포트(11)에 실린더튜브(11a)가 접속되고, 파일럿포트(13)에는 파일럿튜브(13a)가 접속된다.

따라서 제 2의 실시형태에 있어서도 제 1의 실시형태와 마찬가지로, 유압실린더의 폭방향의 장소면적을 작게 할 수 있다라고 효과가 얻어진다.

또한 제 2의 실시형태에 의하면, 낙하방지밸브(10)의 낙하방지밸브 케이싱 (19)의 케이싱 측면(19a)에, 낙하방지밸브 케이싱(19)과는 별체의 설치부재 (54)가 설치되고, 이 설치부재(54)에, 브래킷(16')의 일단이 나사고정에 의해서 고정되어 있다. 게다가 브래킷(16')의 타단이 유압실린더(1)의 측면에 고정된다. 이 때문에 낙하방지밸브 케이싱(19)은 나사에 의해서 체결됨이 없이 낙하방지밸브 케이싱(19)에서 변형이 작게 된다.

이상 설명한 실시형태에서는, 유압실린더(1)로서 붐구동용 유압실린더(1)를 가정하여 설명하였다. 그러나 붐구동용 유압실린더에 한정되는 것없이 임의의 유압실린더에 대해서 본 발명을 적용할 수 있다. 또한 실시형태에서는 낙하방지밸브 (10)를 유압실린더(1)에 장착하는 경우를 가정하여 설명하였다. 그러나 낙하방지의 기능이외의 기능을 보유하는 밸브를 유압실린더(1)에 장착하는 경우에도 본 발명을 적용할 수 있다.

Claims (3)

1. 압유가 공급됨으로써 구동하는 유압실린더(1)의 외측에 장착되고, 배관이 각각 접속되어 압유의 공급 또는 압유의 배출을 행하는 복수의 배관포트(11, 12, 13, 14, 15)를 케이싱의 측면에 구비하고, 상기 복수의 배관포트(11, 12, 13, 14, 15) 중 유압실린더 구동용 배관포트(11)를 통해서 상기 유압실린더(1)에 압유를 공급 또는 배출하는 유압실린더의 장착밸브에 있어서,

   상기 복수의 배관포트(11, 12, 13, 14, 15)를, 상기 유압실린더(1)의 길이방향으로 개구시킨 것을 특징으로 하는 유압실린더의 장착밸브.
2. 제 1항에 있어서, 상기 유압실린더의 장착밸브는, 작업기(24)에 접속된 상기 유압실린더(1)의 외측에 장착되고, 상기 작업기(24)를 유지하는 상기 유압실린더(1)로부터 배출되는 압유를 밸브위치에 따라서 차단 또는 통과시키는 낙하방지밸브(23)인 것을 특징으로 하는 유압실린더의 장착밸브.
3. 제 2항에 있어서, 상기 낙하방지밸브(23)는, 상기 유압실린더(1)로부터 배출되는 압유를 밸브위치에 따라서 차단 또는 통과시킴과 아울러, 상기 유압실린더(1)에 공급되는 압유를 밸브위치에 관계없이 통과시키는 유량제어밸브(31)와,

   이 유량제어밸브(31)로부터 유압실린더(1)에 압유를 공급하는 방향으로만 압유를 도입하는 체크밸브(22)를 구비하고,

   상기 유량제어밸브(31)가 압유를 차단시키는 밸브위치에 위치된 경우에는, 상기 유압실린더(1)로부터 배출된 압유를 유량제어밸브(31)와 체크밸브 (22)에 의해서 차단하고,

   상기 유량제어밸브(31)가 압유를 통과시키는 밸브위치에 위치된 경우에는, 압력유지실(1d)로부터 배출된 압유를 유량제어밸브(31)를 통해서 통과시키고,

   이 유량제어밸브(31)의 밸브위치에 관계없이, 상기 유량제어밸브(31) 및 상기 체크밸브(22)를 통해서 상기 유압실린더(1)에 압유를 공급시키는 낙하방지밸브인 것을 특징으로 하는 유압실린더의 장착밸브.

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