KR100698684B1 - Drive Air-Bag Module - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈은, 에어백 커버에 테어 심 라인으로 경계된 테어 심 영역이 구비되되, 상기 에어백 커버의 테어 심 영역 중 하부 테어 심 영역이 상기 에어백 커버의 상부 테어 심 영역보다 약하도록 구비됨으로써, 쿠션 전개시 상기 에어백 커버의 하부 테어 심 영역이 상기 에어백 커버의 상부 테어 심 영역이 먼저 탈락되기 때문에 상기 쿠션이 운전자의 가슴 측으로 신속히 전개되어 운전자의 가슴부위를 보호할 수 있다.The driver's seat airbag module according to the present invention is provided with a tare seam area bordered by a tare seam line on the airbag cover, such that a lower tare seam area of the tare seam area of the airbag cover is weaker than an upper tare seam area of the airbag cover. As a result, the lower tare seam area of the airbag cover is detached from the upper tare seam area of the airbag cover first when the cushion is deployed, so that the cushion can be rapidly deployed to the driver's chest to protect the driver's chest.

에어백, 운전석 에어백 모듈, 에어백 커버, 테어 심 라인, 전개 유도 Airbag, Driver Airbag Module, Airbag Cover, Tear Seam Line, Deployment Guidance

Description

운전석 에어백 모듈{Drive Air-Bag Module}Driver Airbag Module {Drive Air-Bag Module}

도 1은 종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈 작용을 나타낸 도면,1 is a view showing a driver's seat airbag module operation according to the prior art,

도 2는 종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈 분해 사시도,Figure 2 is an exploded perspective view of the driver's seat airbag module according to the prior art,

도 3은 종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈 단면도,3 is a sectional view of a driver seat airbag module according to the prior art,

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 운전석 에어백 모듈 분해 사시도,4 is an exploded perspective view of a driver's seat airbag module according to an embodiment of the present invention;

도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 운전석 에어백 모듈 정면도,5 is a front view of the driver's seat airbag module according to an embodiment of the present invention,

도 6은 도 5의 A-A선에 따른 단면도,6 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 운전석 에어백 모듈의 전개 초기 작용을 나타낸 도면,7 is a view showing the initial operation of the driver's seat airbag module according to an embodiment of the present invention,

도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 운전석 에어백 모듈 정면도,8 is a front view of a driver seat airbag module according to another embodiment of the present invention;

도 9는 도 8의 B-B선에 따른 단면도이다.9 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 8.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

50 : 에어백 하우징 52 : 에어백 커버50: airbag housing 52: airbag cover

52' : 테어 심 영역 52a : 테어 심 라인52 ': tear seam area 52a: tear seam line

60 : 쿠션 70 : 인플레이터60: cushion 70: inflator

본 발명은 운전석 에어백 모듈에 관한 것으로서, 특히 운전석 가슴 측이 먼저 보호받을 수 있도록, 에어백 커버의 테어 심 영역 중 하부 테어 심 영역이 상부 테어 심 영역보다 먼저 찢어지는 운전석 에어백 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a driver's seat airbag module, and more particularly, to a driver's seat airbag module in which the lower tare seam area of the tare seam area of the airbag cover is torn before the upper tare seam area so that the driver's chest side can be protected first.

일반적으로 차량에는 충돌 사고 발생시 쿠션 작용에 의해 승객을 안전하게 보호할 수 있는 에어백 모듈이 구비된다. 상기 에어백 모듈은 스티어링 휠에 설치된 운전석용(DAB)과 조수석 앞 인스트루먼트 패널에 설치된 조수석용(PAB), 그리고 시트 또는 차체 필러에 설치된 측면용(SAB)(CAB) 등 다양한 유형이 있다.In general, the vehicle is provided with an airbag module that can safely protect the passenger by the cushioning action in the event of a crash. The airbag module may be of various types, such as a driver seat (DAB) installed on a steering wheel, a passenger seat (PAB) installed on a front passenger seat instrument panel, and a side seat (SAB) (CAB) installed on a seat or body pillar.

도 1은 종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈 작용을 나타낸 도면이고, 도 2는 종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈 분해 사시도이고, 도 3은 종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈 단면도이다.1 is a view showing the operation of the driver's seat airbag module according to the prior art, Figure 2 is an exploded perspective view of the driver's seat airbag module according to the prior art, Figure 3 is a cross-sectional view of the driver's seat airbag module according to the prior art.

도 1 내지 도 3에 도시된 운전석 에어백 모듈은, 스티어링 휠(1)에 설치된 에어백 하우징(2)와, 상기 에어백 하우징(2) 상측에 결합되는 에어백 커버(4)와, 상기 에어배 커버(4)와 에어백 하우징(2) 사이에 수납된 쿠션(6)과, 상기 에어백 하우징(2)에 끼워져 충돌 발생시 상기 쿠션(6)에 전개압을 공급하는 인플레이터(8) 로 이루어진다.The driver's seat airbag module illustrated in FIGS. 1 to 3 includes an airbag housing 2 installed in a steering wheel 1, an airbag cover 4 coupled to an upper side of the airbag housing 2, and the airbag cover 4. And an inflator 8 fitted between the airbag housing 2 and the airbag housing 2, and an inflator 8 that is fitted to the airbag housing 2 and supplies the developing pressure to the cushion 6 when a collision occurs.

상기 에어백 커버(4)는 상기 쿠션(6)의 전개압에 의해 찢어질 수 있도록 테어 심 라인(Tear Seam Line)(4a)으로 경계된 테어 심 영역을 갖는다.The airbag cover 4 has a tear seam area bounded by a tear seam line 4a so as to be torn by the deploying pressure of the cushion 6.

상기 에어백 커버(4)의 테어 심 영역은 사각 또는 'H' 형으로 구비될 수 있다.The tear seam region of the airbag cover 4 may be provided in a square or 'H' shape.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the driver seat airbag module according to the prior art configured as described above are as follows.

충돌이 발생되면, 상기 인플레이터(8)로부터 고압의 전개 가스가 분출되고, 상기 인플레이터(8)에서 분출된 고압의 전개 가스가 상기 쿠션(6) 내부에 채워진다. 그러면, 상기 쿠션(20)이 상기 인플레이터(8)로부터 공급받은 고압의 전개 가스에 의해 풍선처럼 부풀면서 상기 에어백 커버(4) 밖으로 전개되어, 운전자를 보호한다.When a collision occurs, a high pressure developing gas is ejected from the inflator 8, and a high pressure developing gas ejected from the inflator 8 is filled in the cushion 6. Then, the cushion 20 is expanded out of the airbag cover 4 while inflating like a balloon by the high pressure deploying gas supplied from the inflator 8 to protect the driver.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈은, 충돌 발생시 운전자의 가슴이 스티어링 휠에 부딪쳐 상해 입기 쉬운데, 상기 에어백 커버(4)의 테어 심 영역(4')이 동시에 찢어지기 때문에 상기 쿠션(6)이 아래쪽으로 전개되어 상기 운전자의 가슴 측으로 먼저 보호하도록 상기 쿠션(6)의 전개를 유도하지 못하는 문제점이 있다.However, in the driver's seat airbag module according to the prior art as described above, the driver's chest is likely to be injured when the driver's chest hits the steering wheel, and since the tear seam area 4 'of the airbag cover 4 is torn at the same time, the cushion There is a problem in that (6) is deployed downward so that the cushion 6 cannot be deployed to protect the driver's chest first.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 에어백 커버의 테어 심 영역 중 하부 테어 심 영역이 상부 테어 심 영역보다 먼저 찢어짐으로써, 운전자의 가슴 측이 신속히 보호될 수 있도록 한 운전석 에어백 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, the lower tear seam area of the tear seam area of the airbag cover is torn before the upper tare seam area, so that the driver's chest side can be quickly protected The object is to provide an airbag module.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈은, 스티어링 휠에 구비된 에어백 하우징과; 상기 에어백 하우징에 수납된 쿠션과; 충돌 발생시 상기 쿠션이 전개되게 하는 인플레이터와; 상기 에어백 하우징을 덮고, 상기 쿠션이 전개될 때 찢어질 수 있도록 테어 심 라인(Tear Seam Line)으로 경계된 테어 심 영역을 갖는 에어백 커버와; 상기 에어백 커버의 테어 심 영역 중 일부 영역이 먼저 찢어지게 하여 상기 쿠션의 전개를 유도하는 전개 유도 수단을 포함하여 구성된다.Driver seat airbag module according to the present invention for solving the above problems, the airbag housing provided in the steering wheel; A cushion housed in the airbag housing; An inflator which causes the cushion to develop when a collision occurs; An airbag cover covering the airbag housing and having a tear seam area bounded by a tear seam line to tear when the cushion is deployed; And a deployment inducing means for causing a portion of the tear seam area of the airbag cover to be torn first to induce deployment of the cushion.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도 4 내지 도 7을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 4 to 7.

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 운전석 에어백 모듈 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 운전석 에어백 모듈 정면도이고, 도 6은 도 5의 A-A선에 따른 단면도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 운전석 에어백 모듈의 전개 초기 작용을 나타낸 도면이다.Figure 4 is an exploded perspective view of the driver's seat airbag module according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a front view of the driver's seat airbag module according to an embodiment of the present invention, Figure 6 is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 5, Figure 7 Is a view showing the initial operation of the driver's seat airbag module according to an embodiment of the present invention.

도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시 예에 따른 운전석 에어백 모듈은, 스티어링 휠(W)에 구비된 에어백 하우징(50)과, 상기 에어백 하우징(50)에 소정 형태로 폴딩된 상태로 수납된 쿠션(60)과, 상기 쿠션(60)과 연결되어 충돌 발생시 상기 쿠션(60)이 전개될 수 있도록 상기 쿠션(60)에 전개 압을 공급하는 인플레이터(70)와, 상기 에어백 하우징(50)을 덮고 상기 쿠션(60)이 전개될 때 찢어질 수 있도록 테어 심 라인(52a)(Tear Seam Line)으로 경계된 테어 심 영역(52')을 갖는 에어백 커버(52)와, 상기 에어백 커버(52)의 테어 심 영역(52') 중 일부 영역(52')이 먼저 찢어지게 하여 상기 쿠션(60)의 전개를 유도하는 전개 유도 수단을 포함하여 구성된다.As shown in FIGS. 4 to 7, the driver's seat airbag module according to an exemplary embodiment of the present invention may include an airbag housing 50 provided in the steering wheel W, and the airbag housing 50 folded in a predetermined shape. A cushion 60 stored in a state, an inflator 70 connected to the cushion 60 to supply the developing pressure to the cushion 60 so that the cushion 60 can be developed when a collision occurs, and the airbag housing An airbag cover 52 having a tear seam area 52 'which is covered by a tear seam line 52a so as to cover 50 and to be torn when the cushion 60 is deployed; Some of the tear seam areas 52 ′ of the cover 52 may include a deployment guide means for causing the area of the cushion 60 to be torn first.

상기 테어 심 라인(52a)은 상기 에어백 커버(52) 외측에서 보이지 않도록 레이저로 히든(Hidden) 타입으로 형성된다.The tear seam line 52a is formed in a hidden type with a laser so as not to be visible from the outside of the airbag cover 52.

상기 테어 심 영역(52')은 상기 쿠션(60)의 전개시 상기 에어백 커버(52)로부터 완전 탈락될 수 있도록 상하로 긴 사각 형상의 밀폐형으로 구비될 수 있다.The tare shim region 52 ′ may be provided in a sealed shape having a long vertical shape to be completely detached from the airbag cover 52 when the cushion 60 is deployed.

특히, 상기 테어 심 영역(52')은 상기 쿠션(60)이 아래쪽부터 전개되어 운전자의 가슴 측을 신속히 보호할 수 있도록, 상부 테어 심 영역(52a')과, 상기 상부 테어 영역(52a')보다 먼저 찢어질 수 있는 하부 테어 심 영역(52b')으로 2분할된다.In particular, the tear seam area 52 ′ includes an upper tare seam area 52 a ′ and the upper tare area 52 a ′ so that the cushion 60 can be unfolded from below to quickly protect the driver's chest side. It is split in two into lower tear seam regions 52b 'that can be torn earlier.

이 때, 상기 하부 테어 심 영역(52b')은, 상기 상부 테어 심 영역(52a')보다 먼저 찢어짐과 아울러 상기 에어백 커버(52)로부터 탈락될 수 있도록, 밀폐형으로 형성될 수 있다.In this case, the lower tear seam area 52b 'may be formed in a closed type so that the lower tear seam area 52a' may be torn before the upper tear seam area 52a 'and may be detached from the airbag cover 52.

즉, 상기 상부 테어 심 영역(52a')과 하부 테어 심 영역(52b')이 상기 테어 심 라인(52a)에 의해 구획될 수 있다.That is, the upper tear seam 52a 'and the lower tear seam 52b' may be partitioned by the tear seam line 52a.

상기와 같이 구비된 테어 심 영역(52')은 전 영역의 두께가 동일하도록 구비된다.The tear seam area 52 ′ provided as described above is provided so that the thickness of the entire area is the same.

상기 전개 유도 수단은 상기 하부 테어 심 영역(52b')이 상기 상부 테어 심 영역(52a')보다 더 약하도록, 상기 하부 테어 심 영역(52b')의 테어 심 라인(52a) 깊이(52h)를 상기 상부 테어 심 영역(52a')의 테어 심 라인(52a) 깊이(52h')보다 더 깊게 구비함으로써, 상기 하부 테어 심 영역(52b')이 상기 상부 테어 심 영역(52a')보다 먼저 탈락되게 할 수 있다. The deployment inducing means sets the depth of the seam line 52a of the lower tare seam 52b 'to a depth 52h such that the lower tare seam 52b' is weaker than the upper tare seam 52a '. By providing a depth deeper than the depth of the tare shim line 52a of the upper tare seam 52a '52a', the lower tare seam 52b 'is dropped earlier than the upper tare seam 52a'. can do.

상기한 전개 유도 수단은 상기 하부 테어 심 영역(52b')의 테어 심 라인(52a) 깊이(52h)와, 상기 상부 테어 심 영역(52a')의 테어 심 깊이(52h')에 따라 상기 상부 테어 심 영역(52a')과 하부 테어 심 영역(52b')의 탈락 시점을 조절할 수도 있다.The deployment guidance means is based on the depth seam 52a of the tear seam line 52a of the lower tare seam area 52b and the top seam depth 52h 'of the upper tare seam area 52a'. Dropout timings of the seam area 52a 'and the lower tear seam area 52b' may be adjusted.

상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시 예에 따른 운전석 에어백 모듈의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the driver seat airbag module according to an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

충돌이 발생되면, 상기 인플레이터(70)로부터 상기 쿠션(60)으로 전개압이 공급된다.When a collision occurs, the developing pressure is supplied from the inflator 70 to the cushion 60.

상기 쿠션(60)에 전개압이 공급되면, 상기 쿠션(60)의 전개압에 의해 상기 에어백 커버(52)의 테어 심 영역(52')에 힘이 가해지면서, 상기 에어백 커버(52)의 테어 심 영역(52')이 상기 테어 심 라인(52a)을 따라 찢어진다.When the deployment pressure is supplied to the cushion 60, a force is applied to the tear seam region 52 ′ of the airbag cover 52 by the deployment pressure of the cushion 60, and the tear of the airbag cover 52 is applied. Shim region 52 'is torn along tare shim line 52a.

이 때, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 하부 테어 심 영역(52b')이 상기 상부 테어 심 영역(52a')보다 약하기 때문에 상기 하부 테어 심 영역(52b')이 먼저 상기 에어백 커버(52)로부터 탈락된다.In this case, as shown in FIG. 7, since the lower tare seam 52b 'is weaker than the upper tare seam 52a', the lower tare seam 52b 'first has the airbag cover 52. Drop out of

따라서, 상기 쿠션(60)이 상기 에어백 커버(52)의 하부 테어 심 영역(52')을 통해 먼저 상기 에어백 커버(52) 밖으로 전개되기 때문에 상기 쿠션(60)의 아래쪽부터 전개되어 운전자의 가슴 측이 먼저 보호를 받게 된다.Therefore, since the cushion 60 is first deployed out of the airbag cover 52 through the lower tare seam 52 'of the airbag cover 52, the cushion 60 is deployed from the bottom of the cushion 60 to the driver's chest side. This is protected first.

한편, 상기 하부 테어 심 영역(52b')이 상기 에어백 커버(52)로부터 탈락되고 나면, 상기 상부 테어 심 영역(52a')이 상기 에어백 커버(52)로부터 탈락된다.On the other hand, after the lower tare shim 52b 'is removed from the airbag cover 52, the upper tare shim 52a' is dropped from the airbag cover 52.

그러면, 상기 에어백 커버(52)로부터 테어 심 영역(52')이 전부 탈락됨으로써, 상기 쿠션(60)이 상기 에어백 커버(52)의 테어 심 영역(52')의 전 영역을 통해 상기 에어백 커버(52) 밖으로 완전 전개된다.Then, the tare shim 52 'is completely removed from the airbag cover 52, so that the cushion 60 passes through the entire area of the tare shim 52' of the airbag cover 52. 52) It is fully deployed out.

이하, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 운전석 에어백 모듈은 상기 전개 유도 수단을 제외하고는, 상술한 본 발명의 일 실시 예와 동일하므로 상술한 본 발명의 일 실시 예와의 중복 설명을 피하기 위해 일부 상세한 설명이 생략될 수 있다.Hereinafter, the driver's seat airbag module according to another embodiment of the present invention is the same as the above-described embodiment of the present invention except for the deployment inducing means, and thus, a part of the driver's airbag module according to the above-described embodiment of the present invention is avoided. Detailed description may be omitted.

도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 운전석 에어백 모듈 정면도이고, 도 9는 도 8의 B-B선에 따른 단면도이다.8 is a front view of a driver's seat airbag module according to another embodiment of the present invention, Figure 9 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도 8,9에 도시된 본 발명의 다른 실시 예에 따른 운전석 에어백 모듈의 전개 유도 수단은, 에어백 커버(100)에 동일한 깊이(101h)로 형성된 테어 심 라인(101)에 의해 경계된 테어 심 영역(100')이 구비되되, 상기 에어백 커버(100)의 테어 심 영역(100') 중 하부 테어 심 영역(100a')의 두께(100h)가 상부 테어 심 영역(100b')의 두께(100h')보다 얇게 형성된다.8 and 9, the guide unit for deploying the driver's seat airbag module according to another exemplary embodiment of the present invention may be configured to include a tare shim area bounded by a tare shim line 101 formed at the same depth 101h in the airbag cover 100. 100 'is provided, wherein the thickness 100h of the lower tare seam 100a' of the tare seam 100 'of the airbag cover 100 is 100h' of the upper tare seam 100b '. It is thinner than).

따라서, 쿠션 전개시 상기 하부 테어 심 영역(100a')이 상기 상부 테어 심 영역(100b')보다 약하기 때문에 상기 하부 테어 심 영역(100a')이 상기 상부 테어 심 영역(100b')보다 먼저 상기 에어백 커버(100)로부터 탈락된다.Accordingly, when the cushion is deployed, the lower tare shim area 100a 'is weaker than the upper tare seam area 100b', so that the lower tare seam area 100a 'is earlier than the upper tare seam area 100b'. It is dropped from the cover 100.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈은, 에어백 커버에 테어 심 라인으로 경계된 테어 심 영역이 구비되되, 상기 에어백 커버의 테어 심 영역 중 하부 테어 심 영역이 상기 에어백 커버의 상부 테어 심 영역보다 약하도록 구비됨으로써, 쿠션 전개시 상기 에어백 커버의 하부 테어 심 영역이 상기 에어백 커버의 상부 테어 심 영역이 먼저 탈락되기 때문에 상기 쿠션이 운전자의 가슴 측으로 신속히 전개되어 운전자의 가슴부위를 보호할 수 있는 이점이 있다.The driver's seat airbag module according to the present invention configured as described above is provided with a tare seam area bordered by a tare seam line on the airbag cover, and a lower tare seam area among the tare seam areas of the airbag cover has an upper tare seam. Since the lower tare seam area of the airbag cover is detached from the upper tare seam area of the airbag cover first, when the cushion is deployed, the cushion can be rapidly deployed toward the driver's chest to protect the driver's chest area. There is an advantage to that.

Claims (5)

스티어링 휠에 구비된 에어백 하우징과; 상기 에어백 하우징에 수납된 쿠션과; 충돌 발생시 상기 쿠션이 전개되게 하는 인플레이터와; 상기 에어백 하우징을 덮고, 상기 쿠션이 전개될 때 찢어질 수 있도록 테어 심 라인(Tear Seam Line)으로 경계된 테어 심 영역을 갖는 에어백 커버와; 상기 에어백 커버의 테어 심 영역 중 일부 영역이 먼저 찢어지게 하여 상기 쿠션의 전개를 유도하는 전개 유도 수단을 포함하여 구성되는 운전석 에어백 모듈에 있어서, An airbag housing provided in the steering wheel; A cushion housed in the airbag housing; An inflator which causes the cushion to develop when a collision occurs; An airbag cover covering the airbag housing and having a tear seam area bounded by a tear seam line to tear when the cushion is deployed; In the driver's seat airbag module comprising a deployment guide means for causing the first portion of the tear seam area of the airbag cover to be torn first to guide deployment of the cushion, 상기 테어 심 영역은, 상기 쿠션의 아래쪽이 먼저 전개될 수 있도록, 상부 테어 심 영역과, 상기 상부 테어 심 영역보다 먼저 찢어지는 하부 심 테어 영역으로 이루어지되, The tear seam area includes an upper tare seam area and a lower seam seam area that is torn before the upper tare seam area so that the lower side of the cushion may be deployed first, 상기 테어 심 영역은 전 영역의 두께가 동일하고, 상기 전개 유도 수단은 상기 하부 테어 심 영역의 테어 심 라인 깊이가, 상기 상부 테어 심 영역의 테어 심 라인 깊이보다 깊도록 한 것을 특징으로 하는 운전석 에어백 모듈.The tare shim area has the same thickness of the entire area, and the deployment guide means is such that the tare seam line depth of the lower tare seam area is deeper than the tare seam line depth of the upper tare seam area. module. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 하부 심 영역의 테어 심 라인은 상기 하부 심 영역이 에어백 커버로부터 탈락될 수 있도록, 밀폐형으로 형성된 것을 특징으로 하는 운전석 에어백 모듈. The tear shim line of the lower shim region may be formed in a closed manner such that the lower shim region may be detached from the airbag cover.
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