KR100689749B1 - 등속 조인트용 부트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 등속 조인트용 부트에 관한 것으로,

자체중량 절감과 내부 충진 그리스의 절감을 위하여 개발된 종래의 5산의 구조를 갖는 부트가 고절각에서 6산 내지 7산의 구조를 갖는 부트에 비하여 상대적으로 불리하던 단점을 개선하고, 제품 수명을 연장시킬 수 있도록 축에 결합되는 마지막 산의 내/외측경사부 반경비를 수축 및 팽창운동에 대한 손상을 최소화하도록 개선하고, 또한 장착 전후의 부트전체길이가 일정한 비율을 갖도록 하여 팽창운동 또는 굴절운동의 경우에 내구성이 향상되도록 하는 등속 조인트용 부트에 관한 것이다.

등속조인트, 부트, 산, 경사각, 반경비, 길이

Description

등속 조인트용 부트{boot for c/v joint}

도 1은 본 발명에 따른 등속 조인트용 부트가 장착된 상태를 나타내는 부분 절개도 이고,

도 2는 본 발명에 따른 등속 조인트용 부트의 구조를 나타내는 단면도 이다.

*도면의 주요 부분에 대한 설명*

10 ... 등속 조인트 100 ... 부트

110,120 ... 체결홈 130 ... 조인트 결합부

140 ... 축 결합부 L ... 장착전 부트의 길이

L' ... 장착후 부트의 길이 A ... 경사각

R_O ... 외측경사부 반경 R_I ... 내측경사부 반경

본 발명은 등속 조인트용 부트에 관한 것으로, 특히, 자체중량 절감과 내부 충진 그리스의 절감을 위하여 개발된 종래 5산의 구조를 갖는 부트가 고절각에서 6산 내지 7산의 구조를 갖는 부트에 비하여 상대적으로 불리하던 단점을 개선하고, 제품 수명을 연장시킬 수 있도록 축에 결합되는 부분에 인접한 마지막 산의 내/외측경사부 반경비를 수축 및 팽창운동에 대한 손상을 최소화하도록 개선하고, 또한 장착전의 부트전체길이와 장착된 후의 부트전체길이가 일정한 비율을 갖도록 하여 팽창운동 또는 굴절운동의 경우에 내구성이 향상되도록 하는 등속 조인트용 부트에 관한 것이다.

일반적으로 등속 조인트용 부트는 등속 조인트(constant velocity joint) 부분을 감싸도록 구성되어 등속 조인트의 손상을 방지하고, 또한 그 내부에 그리스를 충진하여 등속 조인트가 원활하게 작동하도록 하는 작용을 하는 부품이다.

이러한 등속 조인트용 부트로 종래에는 6산 내지 7산의 구조를 갖는 부트가 주로 사용되어 왔으나 최근에 들어서는 중량을 감소시키고, 또한 부트 내부에 충진되는 그리스의 양을 절감하기 위한 목적으로 5산의 구조를 갖는 부트가 개발되었다.

이와 같이 5산의 구조를 갖는 부트는 중량 및 그리스의 양을 절감시키는 것은 물론 부트 자체의 재료와 전체적인 체적을 감소시키는 장점이 있다는 것이다.

그러나 이와 같이 5산의 구조를 갖는 부트는 중량과 충진되는 그리스의 양을 절감시키고 재료를 절감시키는 장점이 있으나, 6산 또는 7산의 구조를 갖는 부트에 비하여 수축 및 팽창운동이 원활하지 못하여 내구성이 떨어지는 단점이 있고, 또한 이와 같이 팽창과 수축이 용이하지 못한 이유로 인해 고절각의 작동에 매우 불리한 문제점이 있었던 실정이다.

상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서,

본 발명의 목적은 중량 절감과 내부 충진 그리스의 절감을 위하여 개발된 5산의 구조를 갖는 부트가 고절각에서 6산 내지 7산의 구조를 갖는 부트에 비하여 상대적으로 불리하던 단점을 개선하고 제품 수명을 연장시킬 수 있도록, 축에 결합되는 부분에 인접한 마지막 산의 내/외측경사부 반경비를 수축 및 팽창운동에 대한 손상을 최소화하도록 하고, 또한 부트의 장착전 전체길이와 장착후 전체길이가 일정한 비율을 갖도록 하여 팽창운동 또는 굴절운동의 경우에 내구성이 향상되도록 하는 등속 조인트용 부트를 제공하는 데에 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은,

양측이 개구된 상태로 일 측의 직경이 크고 다른 일 측의 직경이 작게 형성되며, 중간 부분에는 5개의 산이 형성되는 주름을 갖는 등속 조인트용 부트에 있어서,

축 결합부에 인접한 마지막 산의 외측 경사부의 반경(R_O)은 내측경사부의 반경(R_I)부분에 대하여 38% 내지 61%의 값을 가지며,

상기 외측 경사부가 축과 이루는 경사각(A)이 55°내지 85°인 경우에는 반경비(R_O/R_I)의 값은 41% 내지 50%의 값으로,

그리고 상기 경사각(A)이 85°이상이 되는 경우에는 반경비(R_O/R_I)의 값이 38% 내지 45%의 값으로,

그리고 상기 외측 경사부와 내측 경사부가 연속적인 부드러운 곡선으로 연결되어 경사각(A)이 형성되지 않는 경우에는 반경비(R_O/R_I)의 값은 50% 내지 61%의 값을 가지며,

조립되기 전의 부트 전체길이에 대한 조립된 상태의 부트 전체길이는 72% 내지 92%의 값을 갖는 것을 특징으로 하는 등속 조인트용 부트를 제공한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도 1 내지 도 2에는 본 발명에 따른 등속 조인트용 부트가 도시되어 있는데 이와 같은 부트는 5산의 구조를 갖는다.

상기 부트(100)는 도 2에 도시된 것과 같이 양 측이 개구된 상태로 일 측의 직경이 크고 다른 일 측의 직경이 작게 형성되며, 중간 부분에는 5개의 산과 4개의 골이 형성되는 주름을 갖는다.

상기 직경이 큰 부분은 조인트 결합부(130)로 도 1에 도시된 것과 같이 등속 조인트(10)의 연결 부위에 결합되고, 다른 일 측의 직경이 작은 부분은 축 결합부(140)로 구성된다.

그리고, 상기 조인트 결합부(130)의 외주면에는 체결홈(110)이 형성되어 등속 조인트(10)에 고정되게 되며, 또한 상기 축 결합부(140)의 외주면에도 체결홈(120)이 형성되어 등속 조인트(10)의 축에 고정되게 된다.

이러한 구성을 갖는 부트(100)는 6산 내지 7산의 구성이나 종래의 5산 구조의 부트와는 다른 구조를 갖는다.

즉, 축 결합부(140)에 인접한 마지막 산의 외측 경사부의 반경(R_O)은 내측 경사부의 반경(R_I)부분에 대하여 38% 내지 61%의 값을 갖는다. 이때, 상기 외측 경사부가 축과 이루는 경사각(A)이 55˚내지 85°인 경우에는 반경비(R_O/R_I)의 값은 41% 내지 50%의 값이 되고, 상기 경사각(A)이 85°이상이 되는 경우에는 반경비(R_O/R_I)의 값이 38% 내지 45%의 값을 갖는다. 또한, 상기 외측 경사부와 내측 경사부가 연속적인 부드러운 곡선으로 연결되어 경사각(A)이 형성되지 않는 경우에는 반경비(R_O/R_I)의 값은 50% 내지 61%의 값을 가지게 된다.

상기한 바와 같은 축 결합부(140)에 인접한 마지막 산의 내/외측경사부의 반경비 값을 갖도록 하는 것은, 상기 축 결합부(140)에 인접한 마지막 산이 다른 산들과 함께 굴곡 운동을 할 때 응력을 고르게 분산하기 위한 것이며, 따라서 부트(100)의 내구성이 향상되는 결과를 갖게 된다.

그리고, 또한 도 1에 도시된 것과 같이 조립된 상태에서의 부트(100) 전체길이(L')는, 도 2에 도시된 것과 같이, 조립되기 전 부트(100) 전체길이(L)에 대하여 압축되어 조립되며, 이때 L'/L는 72% 내지 92%의 값을 갖는다.

이것은 등속 조인트(10)의 작동시에 있어서 발생되는 각도의 변화를 부트(100)가 수축 및 팽창운동의 형태로 변화되면서 받는 응력과 전단력을 분산시 킴으로 인해 내구성을 향상시키기 위함이다.

이상과 같은 본 발명의 등속 조인트용 부트는, 자체중량과 충진되는 그리스의 양을 절감시키기 위하여 5산의 구조를 갖도록 부트를 형성하되, 마지막 산의 내/외측경사부 반경비를 수축 및 팽창운동에 대한 손상을 최소화하도록 개선함으로써, 종래 5산구조의 부트가 내구성에 취약성을 가지던 것을 극복하여 수축 및 팽창시 발생되는 응력과 전단력을 분산시킴으로 인하여 내구성을 향상시키도록 하는 효과가 있으며, 고절각에서의 운동에도 원활한 사용이 가능한 효과를 가지는 것이다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자가라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

Claims (1)

1. 양측이 개구된 상태로 일 측의 직경이 크고 다른 일 측의 직경이 작게 형성되며, 중간 부분에는 5개의 산이 형성되는 주름을 갖는 등속 조인트용 부트에 있어서,

   축 결합부(140)에 인접한 마지막 산의 외측 경사부의 반경(R_O)은 내측 경사부의 반경(R_I)부분에 대하여 38% 내지 61%의 값을 가지며,

   상기 외측 경사부가 축과 이루는 경사각(A)가 55°내지 85°인 경우에는 반경비(R_O/R_I)의 값은 41% 내지 50%의 값으로,

   그리고 상기 경사각(A)이 85°이상이 되는 경우에는 반경비(R_O/R_I)의 값이 38% 내지 45%의 값으로,

   그리고 상기 외측 경사부와 내측 경사부가 연속적인 부드러운 곡선으로 연결되어 경사각(A)이 형성되지 않는 경우에는 반경비(R_O/R_I)의 값은 50% 내지 61%의 값을 가지며,

   조립되기 전의 부트 전체길이(L)에 대한 조립된 상태의 부트 전체길이(L´)는 72% 내지 92%의 값을 갖는 것을 특징으로 하는 등속 조인트용 부트(100).

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