KR100685564B1 - 하우징에 고정된 배출 돔을 구비한 유체 필터 - Google Patents

하우징에 고정된 배출 돔을 구비한 유체 필터

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KR100685564B1
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디터 바우만
빌헬름 아르데스
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헹스트 게엠베하 운트 코. 카게
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Abstract

본 발명은 내연 기관용 오일 필터와 같은 유체 필터에 관한 것이다. 본 발명에 따른 필터는 내부 챔버를 둘러싸는 링형의 횡단면을 가진 교체 가능한 필터 인서트(insert)을 포함한다. 정화된 유체용 배출구는 내부 챔버에 연결된다. 또한 본 발명에 따른 필터는 필터 교환시 필터를 비우기 위한 배출 라인을 포함한다. 내부 챔버로 연장된 중앙 배출 돔이 제공된다. 상기 돔은 상기 필터 인서트과 함께, 상기 배출 라인을 폐쇄시키는 제 1 폐쇄 위치와 상기 배출 라인을 릴리스시키는 제 2 릴리스 위치 사이를 축방향으로 움직이도록 장치된다. 본 발명에 따라, 상기 배출 돔은 하우징에 고정되어 배치되고, 스프링 부하를 받을 경우 그의 릴리스 위치로 밀려 들어간다. 상기 돔은 필터 하우징내로 삽입된 필터 인서트에 의해 스프링 작용에 대항해서 폐쇄 위치로 이동될 수 있다.

Description

하우징에 고정된 배출 돔을 구비한 유체 필터 {FLUID FILTER WITH A DISCHARGE DOME THAT IS FIXED TO THE HOUSING}
본 발명은 내연 기관에 사용하기에 적합한 유체 필터에 관한 것이다.
상기 방식의 필터는 DE-C2-34,09,219 호에 공지되어 있다.
DE-U1-296,10,290호에는 하우징에 고정된 스프링 로딩된 배출 밸브를 지닌 필터가 공지되어 있고, 이러한 배출 밸브는 필터 인서트에 의해 폐쇄 위치로 유지되고, 필터가 개방되거나 필터 인서트가 제거되는 경우 개방된다.
DE-U1-94,11,212호에는 배출 개구가 스크루에 의해 폐쇄되는 필터가 공지되어 있다.
본 발명의 목적은 이러한 필터를 가급적 저렴하고 공간 절약적으로 형성할 수 있게 하는 것이다.
상기 목적은 청구항 제 1항의 특징을 가진 필터에 의해 달성된다.
다른 말로 하면, 본 발명은 배출 돔(dome)이 교환될 수 있는 필터 인서트의 일부인 부품으로서 설계되는 것이 아니라, 필터상에 항상 남아있도록 하우징에 고정되는 부품으로서 설계되는 필터를 제공한다. 이것은 실제 필터 인서트의 공간 절약적인 패키징을 가능하게 하는데, 이는 필터 인서트의 전체 높이가 실제 필터 매질에 여전히 축방향으로 연결된 폐쇄 핀으로서 일반 필터에 제공되는 치수 만큼 줄어들기 때문이다. 별도의 배출 돔 자체는 필터 인서트보다 현저히 줄어든 직경을 가지므로, 엔진 제조업자에게로의 배달을 위해 공간이 상당히 절약되도록 패키징될 수 있는데, 필터 인서트와 별도로 또한 필요시 필터 인서트의 내부 챔버에 위치한 채로 존재하여 제 2의 별도 패키지의 필요성을 제거함으로써 전체적으로 보다 공간 효율적이고, 재료 효율적이며, 전반적으로 비용 효율적인 수송을 가능하게 한다.
이러한 비용에 있어서의 장점은 교환 부품을 공급하는 것과 특히 관련이 있는데, 이는 첫째 필터 인서트의 공간 및 비용 효율적 수송으로 인해서이며, 둘째 필터 하우징에 고정되어 있으므로 배출 돔의 재료 부분이 완전히 배제되기 때문이며, 이는 교환 부품의 비용을 2배 절약해준다.
종래의 필터에 있어서, 배출 라인은 필터 인서트를 제거함으로써 개방되는데, 이는 배출 돔이 필터 인서트와 함께 제거되기 때문이다. 본 발명에 있어서, 스프링이 해제되는 경우에 스프링 로딩된 배출 돔이 이의 개방 위치로 복귀한다는 점에서 필터 인서트와 배출 돔의 동일한 동작이 정확히 수행된다. 상기 스프링은 필터 인서트가 필터 하우징내로 삽입되고 필터 하우징의 커버가 폐쇄되는 경우에 압축되고, 동시에 상기 배출 돔은 이의 폐쇄 위치로 이동된다.
본 발명에 따른 필터를 제조할 경우의 추가 비용 절감은, 유리하게는 배출 돔이 배출 폐쇄 장치로서 기능하도록 설계되는 것뿐만 아니라, 상기 배출 돔에 제 2 밸브 기능이 제공됨으로써 달성된다. 제 2 밸브 기능은 예를 들어 과압시 유체가 필터 매질을 우회할 수 있게 하는 필터 바이패스 밸브를 형성할 수 있거나 이는 엔진이 정지되어 있을 경우 오일이 크랭크케이스로 역류하여 필터 하우징이 비워지게 하는 것을 방지하는 역류 차단 밸브를 구성할 수 있다.
특히 배출 돔의 축방향 조정가능성에 의해 제어되는 상기 추가 밸브 기능을 지니는 간단한 부품 절약성 설비가 존재할 수 있다. 이러한 방식으로 매우 적은 부품으로 배출 돔이 제조될 수 있고, 이에 일체화된 밸브 기능은 특히 비용 효율적인 방식으로 구현될 수 있고; 예를 들어 자동차 공장의 사용자는 관련된 밸브 기능에 필요한 다양한 밸브를 설치하는 밸브 조립 단계를 생략할 수 있다.
이 경우 추가 밸브가 배출 돔의 배달 상태에서 기능하는 것이 아니라, 배출 돔과는 무관한 추가 밀봉 표면과 상호작용하는 경우에만 기능성 밸브를 형성하는 밸브 바디를 단순히 구성하는 특히 비용 효율적인 설비가 이루어질 수 있다. 이러한 방법은 밸브 바디의 조립이 특히 간단하고 비용 효율적인, 즉, 최적으로 이용가능한 방식으로 수행될 수 있게 한다.
교환가능한 필터 인서트가 매우 적은 재료로 제조될 수 있고, 이의 필터 매질이 필터 내에 남아있는 영구적으로 설치된 지지 돔에 부착할 수 있도록 유리하게는 지지 돔이 필터 인서트의 내부에 통상적인 방식으로 제공될 수 있다. 상기 지지 돔은, 가급적 적은 부품이 제조되고 조작될 필요가 있게 하여 제조 및 조립 비용에 바람직한 영향을 미치도록 바람직하게는 배출 돔의 연장부 또는 축방향 연속부로서 유리하게 설계될 수 있다. 특히 이렇게 생성된 배출 돔의 연장부는 필터 바이패스 밸브가 배출 개구에 마주 놓인 밸브 인서트의 측면에 제공될 수 있게 한다.
상기 지지 돔을 배출 돔의 연장부로서 설계하는 경우, 필터의 "제품-패밀리 (product family)"를 제조하는 경우 배출 돔을 지닌 단지 하나의 균일한 베이스(base) 부품이 제조되고, 필터 하우징의 다양한 전체 높이에 따른 다양한 길이의 부품 및 필터 인서트가 돔의 충분한 지지 작용을 보장하기 위해 동일한 베이스 부품에 항상 연결되도록 돔을 두 부분으로 구성되게 설계하는 것이 특정 경우에 유리할 수 있다.
본 발명의 구체예는 도면을 참조하여 하기에 더 자세히 설명된다.
도 1a-1d는 다양한 작동 상태의 제 1 구체예이고,
도 2a,2b,3a,3b는 다양한 작동 상태의 제 2의 추가 구체예이고,
도 4 내지 9는 각각 추가 구체예를 도시한다.
도 1a의 도면부호 1은 내연 기관용 오일 필터로 구성되는 일반적인 필터를 도시한다. 필터(1)는 베이스로서 명명되는 필터 하우징(2) 및 커버(3)를 포함하고, 교환가능한 필터 인서트(4)는 이의 상부 단부 디스크에서 커버(3)에 클립 고정된다.
도 1a는 엔진이 작동할 경우 필터(1)의 작동 상태를 나타낸다: 화살표에 따라 여과시키려는 오일이 먼저 하부로부터 유입구를 통해 상승되고 나서, 필터 인서트(4)의 필터 매질을 통해 상기 필터 인서트(4)의 내부 챔버(6)로 흐르고, 이어서 지지 돔(5)의 내부에서 상향 유도되고, 마지막으로 지지 돔(5)의 개구를 통해 필터 지지 돔(5)의 내부 챔버로 유입되고, 중앙 배출구(7)쪽으로 하향 유동한다.
대조적으로, 도 1b에는 필터 인서트의 필터 매질을 바이패스하도록 필터 바이패스 밸브(11)가 개방되는 필터(1)의 작동 상태가 도시한다: 필터 인서트(4)의 하부 단부 디스크(8)와 배출 돔(9) 사이에 갭이 개방되어 있는데, 이는 예컨대 온도가 낮은 오일의 과점도로 인해 또는 필터 인서트(4)가 본질적으로 차단됨으로 인해 유입 오일의 과압이 일정한 값에 이르기 때문이다. 배출 돔(9)이 상기 압력에 의해 스프링(10)의 작용에 대해 하향 가압됨으로써, 상기 언급된 갭이 개방된다. 따라서 필터 바이패스 밸브(11)는 배출 돔(9)의 밀봉 표면(12) 및 필터 인서트(4)의 하부 단부 디스크(8)상으로 몰딩되는 칼라(14)에 의해 형성된다. 오일은 여과되지 않은 채로 내부 챔버(6)로 전달되고, 지지 돔(5) 및 배출구(7)로 전달된다.
배출 돔(9)은 플라스틱으로 이루어진다. 상기 배출 돔은 외측으로 방사상으로 돌출된 다수의 고정 핑거(30)를 포함하고, 상기 고정 핑거는 탄력적인 스프링과 같은 특성을 지닐 뿐만 아니라 이들의 하부 외부 면에서 내측으로 기울어진 상태로 부착되어 있다. 따라서, 배출 돔(9)이 슬리브내에서는 고정되어 있지만 언더커트(31)내에서는 수직 이동가능하도록 상기 고정 핑거가 슬리브의 언더커트(31)에서 해제될 때까지 배출 돔(9)은 배출구(7)의 벽을 형성하는 필터 베이스에 제공된 슬리브내로 삽입될 수 있다.
도 1c는 소위 "필터 교환" 동안 필터(1)의 작동 상태를 도시하지만, 여기서 실제로 단지 필터 인서트(4)만 교체된다 : 커버(3)는 이미 부분적으로 필터 하우징(2)으로부터 나사가 풀려졌다. 클립 결합의 작용으로 인해, 스프링(10)이 해제되도록, 필터 인서트(4)가 도 1a의 작동 위치에 대해 리프팅(lifting)된다. 필터 하우징(2)에 있는 오일은 배출 돔(9)의 외측에서 방사상으로 배출 라인(15)내로 흐르는데, 이는 배출 시일(seal)(16)이 밀봉부를 형성하기 위해 필터 하우징(1)과 더 이상 접촉하지 않을 정도로 배출 돔(9)이 리프팅되기 때문이다. 그러나, 바이패스 시일(17)은 배출 라인(15) 아래에 위치하여, 필터 하우징에 남아있는 여과되지 않은 오일이 배출구(7)로 전달되어 엔진의 윤활 장소에 전달될 수 없도록 필터 하우징(2)에 대해 여전히 밀봉부를 형성한다.
언더커트(31)의 기능은 고정 핑거(30)를 수용하는 것 뿐만 아니라 배출 라인(15)이 배출구(7)의 개구로 진입하는 지점 및 배출 돔(9)이 장착되는 동안 이것이 축방향으로 움직이며 필터 하우징(2)내로 삽입되는 경우 배출 시일(17)이 손상될 수 있는 지점에서 날카로운 에지를 방지하는 것이다.
도 1d는 필터가 필터 인서트없이 사용되는 필터(1)의 의도하지 않은 작동 상태를 도시한다. 그럼에도 불구하고 이러한 경우 상기 필터는 엔진의 적절한 작동을 가능한 한 많이 보장한다: 배출 돔(9)을 커버(3)의 중앙 핀(pin) 또는 브리지(bridge)와 접촉하는 지점으로 축방향으로 신장시킴으로써, 배출 시일(16)이 필터 하우징(2)과 접촉하여 밀봉부를 형성함으로써 오일이 배출 라인(15)에 진입하지 않게 하도록 상기 배출 돔은 도 1c에 도시된 이의 필터 교체 위치 맞은 편에서 하향으로 약간의 거리만큼 가압된다. 대신, 오일은 여과된 오일용으로 제공된 개구를 통해 배출 돔(9)의 상부 영역으로 유도되고, 이로부터 배출구(7)로 전달된다.
도 2a 및 2b는 필터 인서트(4)가 별도의 지지 돔을 지니지 않는 제 2 구체예를 도시한다. 상기 작동 상태에서, 압력 및 온도 및 오일에 의한 유체 충격의 주된 조건을 고려하여 필터 인서트(4)의 필터 매질은 연화되고, 스프링 탄력성 클로(claw)(18)를 통해 배출 돔(9)에 연결된 제공된 지지 돔(5)에 견고히 부착된다. 도 2a는 엔진이 동작할 경우 필터(1)의 작동 상태를 도시하는데, 여기서 여과되지 않은 오일은 필터 인서트(4)를 통과한 후, 지지 돔(5)의 개구를 통해 배출구(7)에 도달한다.
대조적으로, 도 2b는 필터 바이패스 밸브(11)가 개방된 경우의 작동 상태를 도시한다. 여기서 다시, 오일이 필터 인서트(4)의 접힌 부분 사이에서 상승되어 필터 인서트(4)의 필터 매질을 통과할 필요없이 지지 돔(5)을 통해 배출구(7)로 유동하도록, 배출 돔(9)이 필터 하우징(2)의 주된 과압에 의해 하강된다. 상기 구체예에서도, 배출 돔(9)을 상향으로 가압하는 스프링(10)이 제공된다.
도 3a 및 3b는 제 3 구체예를 도시하고, 도 3a는 엔진이 동작할 경우의 필터(1)의 작동 상태를 도시한다. 이와 반대로 도 3b는 필터 인서트(4)의 상부 단부 디스크(20)에 있는 칼라(19) 및 커버(3)의 밀봉 표면(21)에 의해 형성된 필터 바이패스 밸브(11)를 도시한다. 필터(1)내에 과압이 존재하는 경우, 필터 인서트(4)가 하향으로 가압됨으로써, 필터 바이패스 밸브(11)를 개방시킨다. 이러한 운동은 일체로 또한 지지 돔(5)을 형성하는 배출 돔(9)이 스프링(10)의 작용에 대항해서 하향으로 힘을 받게 한다.
엔진의 콜드 스타트 동안 보통 일어나는 필터 바이패스 밸브(11)의 개방을 유발시키기 위한 도 1 내지 3의 구체예에서 제공된 배출 돔(9)의 연속 운동은 매우 내마모성인 밀봉부를 필요로 하는데, 이는 배출 돔(9)이 필터(1)의 영구적 부품으로서 설계되기 때문이다.
이와는 반대로 도 4는 보다 비용 효율적인 밀봉부, 예컨대 시판되는 O-링을 사용하기 위해 설계될 수 있는 본 발명의 추가 구체예를 도시한다. 여기서, 필터 바이패스 밸브(11)의 기능은 하기의 도 5 내지 7의 예에서와 같이 지지 돔(5)의 상부 영역에 제공된 통상적인 필터 바이패스 밸브 바디(22)에 의해 구현된다. 이러한 필터 바이패스 밸브(11)의 구성을 촉진시키는 것은 밸브 바디(22)가 이것이 최적으로 접근가능한 경우에 매우 간단하고 신속하게 설치될 수 있다는 사실인데, 이는 상기 밸브 바디가 별도의 부품, 즉, 필터 인서트(4)의 상부 단부 디스크(20)에 의해 통상적인 방식으로 형성되는 밸브 시트(seat)로서 작용하는 밀봉 표면(23)과 상호작용하기 때문이며, 이에 따라 기능적 밸브는 개별 서브어셈블리(subassembly)의 사전 조립 동안의 초기 단계가 아닌 전체 필터(1)의 최종 조립 동안에만 생성된다.
도 4의 구체예의 배출 돔(9)은 역류 차단 밸브(24)를 지니고, 이러한 역류 차단 밸브는 개략적으로 도시된 밸브 플랩(25)을 지니며, 이러한 밸브 플랩은 스프링(26)에 대항해서 하부로부터 흘러오는 오일에 의해 개방되고, 상기 밸브의 폐쇄 위치에서 엔진이 정지할 경우에 필터 하우징(2)의 내부 챔버로부터 오일이 되돌아오는 것을 방지한다. 도 4는 밸브 플랩(25)이 개방되어 있는, 엔진이 동작할 경우 필터(1)의 작동 상태를 도시한다.
또한 간단하고 보다 비용 효율적인 것은 역류 차단 밸브(24)의 조립인데, 이는 조립 동안 밸브 플랩(25) 및 스프링(26)의 최적의 도달가능성 및 접근가능성이 보장되고 밸브 플랩(25)을 하우징 측에 제공된 밀봉 표면(27)에 부착시킴으로써 배출 돔(9)이 필터 하우징(2)에 설치되는 경우에만 역류 차단 밸브(24)의 기능이 달성되도록 밸브(24)가 폐쇄 돔(9)과는 무관한 밀봉 표면(27)과도 상호작용하기 때문이다.
이러한 도 4의 구체예에서 사용자, 예를 들어 엔진 제조업자 또는 자동차 공장에 대해 특히 간단하고 신속한 조립이 사전 제작된 형태로 배달되는 매우 복잡한 부품의 사용에 의해 보장되도록 배출 밸브, 필터 바이패스 밸브 및 역류 차단 밸브의 기능인 상기 배출 돔의 기능은 높은 집적 밀도로 구현된다. 별도의 밸브 바디(22)를 지닌 이러한 구체예에서는 필터 바이패스 밸브의 기능을 생성시키기 위해 배출 돔(9)을 지속적으로 전후로 이동시킬 필요가 없다는 사실은 비교적 저렴한 밀봉부가 배출 시일(16) 및 바이패스 시일(17)의 영역에서 사용될 수 있게 해준다.
도 5는 역류 차단 밸브가 없는 비교적 보다 비용 효율적인 배출 돔(9)을 지닌 유사한 구체예를 도시한다.
도 6의 구체예는 본질적으로 도 4의 구체예에 상응하고, 도 7의 구체예는 본질적으로 도 5의 구체예에 상응하지만, 여기서 차이점은 배출 돔(9)이 2-부분 설계를 지닌다는 것이다.
상기 2-부분 배출 돔(9)은 본질적으로 유사한 필터에서 사용될 수 있고, 상기 필터는 다양한 엔진 유형에 적합되는 다양한 필터 크기를 수반할 수 있고, 다양한 전체 높이를 가진 필터 인서트를 지닐 수 있다. 특정한 전체 높이에 적합한 경우, 저렴한 공구 비용으로 간단한 수단에 의해 다양한 전체 길이를 지닌 다양한 배출 돔(9)이 제조될 수 있도록 지지 돔(5)을 형성하는 상부 부분이 설계될 수 있다.
마지막으로 도 8은 필터 바이패스 밸브의 기능이 배출 돔(9) 그 자체에 의해 구현되는 게 아니라, 별도의 밸브 바디(28)에 의해 구현되는 구체예를 도시한다. 필터 하우징(2)의 내부의 과압에 반응하여, 밸브 바디(28)는 이것이 하부 단부 디스크(8)로부터 멀어지게 이동하여, 여과되지 않은 오일이 내부 챔버(6)에 전달되고, 여기로부터 배출구(7)로 흐르도록 하향으로 가압된다.
밸브 바디(28)는 상부에서 연장되어, 거기서 도 1의 구체예에 명백히 도시된 방식과 유사한 방식으로 분리 튜브(29)를 형성한다. 엔진이 정지된 경우 분리 튜브(29)는 필터 하우징(2), 특히 내부 챔버(6)에 있는 모든 오일이 배출구(7)내로 흐르지 않게 함으로써, 일정한 최소량의 오일이 필터(1)에 남게 됨을 보장한다.
지금까지 설명된 구체예는 배출부가 탈중심적으로 배치되고, 즉 배출구의 외측에서 방사상으로, 예컨대 도시된 배출 라인(15)에서와 같이 비스듬하게 또는 축에 평행하게 뻗어있는 필터 유형에 관한 것이다. 다른 한편, 특정 설치 조건에 대해 의도된 다른 필터가 소위 중앙 배출부에 관련하여 공지되어 있다. 여기서, 오일은 우선 배출 개구 내측에 제공된 별도의 흐름 채널을 통과하는데, 이러한 흐름 채널은 예컨대 실제 배출구 채널 주위에서 동축으로 뻗어있고, 분할 벽에 의해 분리되어 있으며, 최종적으로 배출구로부터 분기된다. 또한, 이러한 유형의 필터는 중앙 배출구를 지닌 본 발명에 따라 유리하게 설계될 수 있다.
도 9에 도시된 구체예는 중앙 배출 라인(15)을 지닌 필터(1)를 도시한다. 배출 돔(9)은 여과된 오일을 배출구(7)로 전달시키는 브리지(32)에 의해 분리된 다수의 윈도우(33)를 지닌다. 배출 돔(9)의 하부 단부가 폐쇄된다.
필터 교체 동안, 즉 필터 인서트(4)가 교환되는 경우, 커버(3)가 리프팅된다. 그 후, 스프링(10)이 해제되어, 배출 돔(9)의 하부 단부가 배출 라인(15)을 더 이상 폐쇄 밀봉시키지 않게 하는 지점까지 리프팅되는 위치로 배출 돔(9)을 상승시킨다. 둘러싸는 칼라(35)는 결합 후크 (engagement hook)(34) 사이의 리세스를 통해 오일이 내부 챔버(6)로부터 측방향으로 배출 돔(9)의 하부 단부를 지나서 배출 라인(15)으로 배출될 수 있도록 배출 돔(9)을 필터 하우징(2)내에 고정시키는 다수의 결합 후크(34)로 구성된다.

Claims (10)

  1. 내부 챔버를 둘러싸는 환형 횡단면을 지닌 교환가능한 필터 인서트(insert)(4),
    내부 챔버에 연결되어 있는 여과된 유체용 배출구,
    필터 교환 동안 필터를 비우기 위한 배출 라인, 및
    내부 챔버로 연장된 중앙 배출 돔(dome)(9)을 포함하는 내연 기관용 오일 필터와 같은 유체 필터로서,
    상기 배출 돔은 상기 필터 인서트와 함께 지지되며 상기 배출 라인을 폐쇄하는 제 1 폐쇄 위치와 상기 배출 라인을 개방하는 제 2 개방 위치 사이에서 축방향으로 이동가능하고,
    상기 배출 돔(9)은 필터 하우징에 고정되어 있고, 스프링에 의해 개방 위치로 유도되고, 필터 인서트(4)가 필터 하우징(2)내로 삽입됨으로써 스프링에 의해 폐쇄 위치로 이동할 수 있는 유체 필터.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 배출 돔(9)이 필터 바이패스 밸브(11)를 형성하거나 필터 바이패스 밸브(11)에 연결되어 있음을 특징으로 하는 필터.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 배출 돔(9)이 역류 차단 밸브(24)를 형성하거나 역류 차단 밸브(24)에 연결되어 있음을 특징으로 하는 필터.
  4. 제 2항에 있어서,
    추가 밸브(11)의 개방 또는 폐쇄 상태가 축방향으로 이동가능한 배출 돔(9)의 위치에 의해 제어됨을 특징으로 하는 필터.
  5. 제 2항에 있어서,
    추가 밸브가 상기 배출 돔(9)과 별도로 제공되는 밀봉 표면(23,27)과 상호작용하는 밸브 바디(22,25)를 포함함을 특징으로 하는 필터.
  6. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 배출 돔(9)이 내부 챔버(6)내로 연장되어 상기 필터 인서트(4)용 지지 돔(5)을 형성함을 특징으로 하는 필터.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 배출 돔(9)이 이의 축방향을 따라 차례로 배열된 두 개의 부분을 포함함을 특징으로 하는 필터.
  8. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 필터 인서트(4)가 별도의 밀봉 성분 없이 배출 돔(9)에 직접 연결됨을 특징으로 하는 필터.
  9. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    여과된 유체용 상부 유입 개구 및 상기 배출구(7)에 연결된 하부 배출 개구를 포함하며 내부 챔버(6)에 배치된 분리 튜브(29)를 추가로 포함하며, 이러한 분리 튜브(29)는 배출구(7)의 벽에 밀착 연결되어 유체 밀봉부를 형성하고 여과된 유체 또는 비여과된 유체의 유입을 방지함을 특징으로 하는 필터.
  10. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 배출구(7)가 상기 배출 돔(9)에 측방향으로 연결되고, 배출 라인(15)이 상기 배출 돔(9)에 축방향으로 연결됨을 특징으로 하는 필터.
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