KR100684487B1 - Pavement established to bridge for vehicles and establishment method - Google Patents

Pavement established to bridge for vehicles and establishment method Download PDF

Info

Publication number
KR100684487B1
KR100684487B1 KR1020050102379A KR20050102379A KR100684487B1 KR 100684487 B1 KR100684487 B1 KR 100684487B1 KR 1020050102379 A KR1020050102379 A KR 1020050102379A KR 20050102379 A KR20050102379 A KR 20050102379A KR 100684487 B1 KR100684487 B1 KR 100684487B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bridge
coupled
fixture
support arm
footrest
Prior art date
Application number
KR1020050102379A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김상희
Original Assignee
김상희
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김상희 filed Critical 김상희
Priority to KR1020050102379A priority Critical patent/KR100684487B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100684487B1 publication Critical patent/KR100684487B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/10—Railings; Protectors against smoke or gases, e.g. of locomotives; Maintenance travellers; Fastening of pipes or cables to bridges
    • E01D19/103—Parapets, railings ; Guard barriers or road-bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

A pavement established to a bridge for vehicles and an establishment method for the same are provided to economize in cost and time for the establishment by being conveniently established. A pavement established to a bridge for vehicles comprises a static body(100), a supporting arm(200), a lateral beam(300), a foothold fixture(400), a foothold(500), and a pavement railing(600). The static body has a bent shape and is connected to a railing of the bridge by an anchor. The supporting arm is connected to the static body by one side thereof. A plurality of the lateral beams are serially arranged. The foothold fixture is provided to fix the foothold. The foothold is connected to the foothold fixture and has a board form for pedestrians to walk on. The pavement railing is connected to an end of the supporting arm, being provided for safety of the pedestrians. An establishment method for the pavement fixes the foothold into an upper insertion recess in a sliding manner.

Description

차량용 교량에 설치되는 인도 및 그 설치방법{Pavement Established to Bridge for Vehicles and Establishment Method}Delivery Established to Bridge for Vehicles and Establishment Method

도 1은 종래의 차량용 교량에 설치되는 인도의 구성을 나타낸 구성도1 is a configuration diagram showing the configuration of a sidewalk installed in a conventional vehicle bridge

도 2는 본 발명 차량용 교량에 설치되는 인도의 설치방법에 따른 공정도Figure 2 is a process diagram according to the installation method of the sidewalk installed on the bridge for vehicles of the present invention

도 3은 본 발명에 차량용 교량에 설치되는 인도의 구성을 나타낸 구성도Figure 3 is a block diagram showing the configuration of the sidewalk installed on the vehicle bridge in the present invention

도 4는 본 발명 차량용 교량에 설치되는 인도의 설치과정을 보인 예시도Figure 4 is an exemplary view showing the installation process of the sidewalk installed on the bridge for the vehicle of the present invention

도 5는 본 발명에 따른 받침암의 다른 실시예를 보인 구성도Figure 5 is a block diagram showing another embodiment of the support arm according to the present invention

도 6은 본 발명에 따른 받침암을 고정몸체에 결합하는 상태를 나타낸 예시도6 is an exemplary view showing a state in which the support arm according to the present invention coupled to the fixed body

도 7은 본 발명에 따른 받침암을 고정몸체에 결합하는 상태를 나타낸 예시도7 is an exemplary view showing a state in which the support arm according to the present invention coupled to the fixed body

도 8은 본 발명에 따른 차량용 교량에 설치되는 인도의 발판고정구를 나타낸 예시도Figure 8 is an exemplary view showing the footrest fixture of the sidewalk installed on the vehicle bridge in accordance with the present invention

도 9는 본 발명에 따른 발판고정구의 다른 실시예를 보인 예시도9 is an exemplary view showing another embodiment of the scaffolding fixture according to the present invention

도 10은 본 발명에 따른 발판고정구의 다른 실시예를 보인 예시도10 is an exemplary view showing another embodiment of the scaffolding fixture according to the present invention

도 11은 본 발명에 따른 받침암의 다른 실시예를 보인 예시도11 is an exemplary view showing another embodiment of the support arm according to the present invention

도 12는 본 발명에 따른 발판 상부에 몰타르한 것을 보인 예시도Figure 12 is an illustration showing that the mortar on the upper step according to the invention

<도면 각 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for each major part of drawing>

100: 고정몸체 200: 받침암 210: 요홈          100: fixed body 200: support arm 210: groove

300: 횡간 310: 브라켓 320: 클립          300: width 310: bracket 320: clip

330: 볼트 400: 발판고정구 410: 끼움홈          330: bolt 400: scaffolding fixture 410: fitting groove

500: 발판 600: 난간 700: 몰타르         500: scaffold 600: handrail 700: maltar

본 발명은 인도가 없는 교량에 가설되는 인도에 관한 것으로 더욱 상세하게는 차량만 통행이 가능한 교량에 보행자가 통행 가능하도록 교량의 좌,우측 단에 인도를 가설하여, 차량으로부터 보행자를 보호하고, 가설 공정이 단조로워 가설경비 절감 및 공기가 짧은 인도가 없는 교량에 가설되는 인도에 관한 것이다.The present invention relates to a sidewalk that is installed on a bridge without sidewalks, and more specifically, to guide the left and right ends of the bridge so that pedestrians can pass on the bridge that can pass only the vehicle, thereby protecting the pedestrians from the vehicle. The process is monotonous, which is related to the reduction of construction cost and the construction of construction on a bridge without short air delivery.

일반적으로, 교량(bridge)이라 함은 냇가나 강가 등에 보행자나 차량 등이 통행을 위해 건설되는 것으로서, 설치하고자 하는 환경이나 특성에 따라, 다양한 공법에 의해 건설된다.In general, a bridge is a pedestrian or a vehicle, such as a stream or a river, for the passage of traffic, and is constructed by various construction methods depending on the environment and characteristics to be installed.

현재, 건설되어 사용되고 있는 교량은 다수의 교각(橋脚), 상판, 교자 및 난간 등을 구성되며, 상기 교량은 차량의 통행뿐만 아니라, 일반 보행자의 통행을 위한 인도가 함께 설치되기도 하며, 이러한, 교량에 설치되는 인도는 별도의 방법에 의해 설치되는 것이 아니라, 단순히, 차량통행을 위한 차도, 즉, 상판의 가장자리 일부분을 난간 등으로 구획시켜 이를 인도로 사용하고 있다.Currently, the bridges being constructed and used are composed of a plurality of bridges, decks, bridges and railings, and the bridges are provided with not only traffic but also sidewalks for general pedestrians. The sidewalks installed on the sidewalks are not installed by a separate method, but are simply used as sidewalks by dividing a part of the edge of the upper roadway, that is, the top plate into a railing or the like.

따라서, 상기와 같이, 종래의 차량통행이 이루어지는 교량에는 보행을 위한 인도가 설치되지 않으므로, 보행을 위한 인도를 설치하려면, 별도로 보행을 위한 교량을 설치해야되나, 이는 현실적이지 못하고, 설치에 따른 과다한 비용과 비효율적인 문제로 인해, 현재, 시행되고 있지 않고 있는 실정이다.Therefore, as described above, since the guideway for walking is not installed in the bridge in which the conventional vehicle passes, it is necessary to install the bridges for walking separately, but this is not realistic, and excessive installation is required. Due to cost and inefficiency, it is not currently being implemented.

또한, 현재, 차량용 교량의 상판 일부분을 난간 등으로 구획하여 인도로 사용함에 있어서는 보행자와 차량의 거리가 너무 가깝게 이루어져 있고, 보행자의 안전을 위한 안전장치가 설치되어 있지 않고, 차도와 인도를 구획하기 위해 설치된 난간에 의존하고 있으므로, 주행중인 차량으로부터 보행자의 안전성이 확보되지 않는 등의 폐단을 안고 있다.In addition, when a part of the top plate of a vehicle bridge is divided into railings and the like for use as a sidewalk, the distance between the pedestrian and the vehicle is too close, and there is no safety device for the pedestrian safety. In order to rely on the handrails installed in order to prevent the safety of pedestrians from running vehicles, they are being closed.

뿐만 아니라, 차량용 교량을 설치함에 있어서, 차도 일부분을 인도로 확보하는 과정에서, 기존에 설치된 교량에서는 인도가 차지하는 면적만큼의 차도 폭이 좁아지게 되므로, 비현실적이고, 인도가 설치된 교량을 시공하기 위해서는 초기 교량의 설계·시공시 인도가 차지하는 면적만큼 크게 교량을 시공해야 하므로, 이로 인해 과다한 비용이 소요됨은 물론, 전체적인 교량의 효율성이 떨어지게 되는 문제점이 발생하였다.In addition, in installing a bridge for a vehicle, in the process of securing a part of the roadway to the sidewalk, the roadway width becomes as narrow as the area occupied by the sidewalk in the existing bridge, so it is unrealistic to construct the bridge where the sidewalk is installed. Since the bridge must be constructed as large as the area of India when designing and constructing the bridge, this causes an excessive cost and a problem that the overall efficiency of the bridge is reduced.

또한 상기 문제점을 해소하기 위해 특허등록출원 제2003-0062766호에 상술 된 바와 같이 다수의 교각(2)과, 상판(3) 및 난간(4) 등으로 이루어져 기설치된 교량(1)에 안전한 보행을 위한 인도(10)를 설치하려면, 도 1에 보는 바와 같이 고정체(11)를 상기 교각(2)의 상단부와 상면 일부위를 감싸도록 한 후, 플랜지부(11a)를 이용하여 고정 설치하되, 상기 고정체(11)를 별도의 앵커볼트(17)를 이용하여 교각(2)에 견고하게 고정한다. 그리고 상기 교각(2)에 고정체(11)가 고정 설치되면, 고정체(11)의 양측단에 연결체(12)를 고정 설치한 다음, 'I'형강으로 이루어진 내·외측 프레임(13, 14)을 그 길이방향을 따라 종설되도록 고정 설치한다. 이때 상기 외측 프레임(13, 14)에는 보행자의 안전을 확보하기 위한 안전휀스(20)가 설치된다. 이상태에서 단계를 통하여 종설된 각각의 내·외측 프레임(13, 14)을 가로지르며 등간격을 이루도록 받침대(15)를 고정 설치한 후, 보도 고정체(16)를 상기 받침대(15)에 얹혀 고정하였다.In addition, in order to solve the above problems, as described above in Patent Registration Application No. 2003-0062766, a plurality of bridges (2), a top plate (3) and railings (4) and the like to ensure safe walking on the bridge (1) installed In order to install the guide 10, as shown in Figure 1, the fixing body 11 is wrapped around the upper end and the upper portion of the pier 2, and then fixed using the flange portion (11a), The fixing body 11 is firmly fixed to the piers 2 using a separate anchor bolt 17. When the fixing body 11 is fixedly installed on the pier 2, the connecting body 12 is fixedly installed at both ends of the fixing body 11, and then the inner and outer frames 13, which are made of 'I' section steel, 14) shall be fixedly installed in the longitudinal direction. At this time, the safety frame 20 for securing the safety of the pedestrian is installed on the outer frame (13, 14). In this state, the pedestal 15 is fixedly installed at equal intervals across the inner and outer frames 13 and 14 arranged through the steps, and then the sidewalk fixture 16 is fixed to the pedestal 15. It was.

그러나 상기와 같은 인도는 교량의 교각 상부의 플랜지에 연결체를 결합하여 인도를 지지하도록 하였는데, 플랜지가 구성되지 않은 교량에는 적용하지 못 할뿐만 아니라, 인도를 설치하기도 용이하지 않으며, 과다한 비용이 소요됨은 물론, 전체적인 교량의 효율성이 떨어지게 되는 문제점이 발생하였다.However, the sidewalk is connected to the flange on the upper part of the bridge to support the sidewalk, which is not applicable to bridges that do not have a flange, it is not easy to install the sidewalk, and excessive costs are required Of course, there was a problem that the overall efficiency of the bridge falls.

따라서 본 발명 차량용 교량에 설치되는 인도 및 그 설치방법은 상기한 제반 문제점을 해소하기 위해 차량만이 통행하는 교량의 난간 좌,우측 단에 앵커볼트에 의해 고정되는 고정몸체를 구성하고, 상시 고정몸체와 결합 된 받침암의 상면에 발판을 설치하여 인도를 구성함으로써, 고속으로 통행하는 차량으로부터 보행자를 보호하고 통행에 용이한 인도를 제공하는 효과를 가지고, 또한 인도의 가설공정이 간단하고 편리하여 경비를 절감하고, 설치 시간을 단축할 수 있는 차량용 교량에 설치되는 인도 및 그 설치방법을 제공함을 그 목적으로 한다.Therefore, in order to solve the above problems, the guideway and the installation method of the present invention constitute a stationary body fixed by anchor bolts on the left and right ends of the railing of the bridge through which the vehicle passes, and always the stationary body By constructing footing on the upper surface of the supporting arm combined with the footing, it has the effect of protecting pedestrians from vehicles traveling at high speed and providing easy handing for traffic. The purpose of the present invention is to provide a guideway and a method of installing the same, which are installed on a vehicle bridge that can reduce the cost and shorten the installation time.

이와 같은 본 발명 차량용 교량에 설치되는 인도 및 그 설치방법을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the sidewalk and the installation method installed in the bridge for the vehicle of the present invention as follows.

'ㄱ'자로 절곡된 고정몸체에 일측의 변이 짧은 형상의 받침암을 결합 구성하는 받침암 결합단계와;A support arm coupling step of coupling a support arm having a short side shape to one side of the fixed body bent to 'a';

상기 고정몸체를 차량용 교량의 난간에 앵카볼트로 고정하는 고정몸체 고정단계와;A fixed body fixing step of fixing the fixed body with an anchor bolt on the railing of the vehicle bridge;

상기 고정몸체에 결합된 받침암 상부에 횡간을 결합 구성하는 횡간 결합단계와;Transverse coupling step of coupling the transverse to the upper support arm coupled to the fixed body;

상기 받침암 상부 양측 종단에 발판을 고정할 수 있도록 발판 고정구 결합단계와;A scaffolding fixture coupling step to fix the scaffold on both ends of the upper arm;

상기 받침암 상부 종단에 결합 구성된 발판 고정구에 발판을 결합 구성하는 발판 결합단계와;A scaffolding coupling step of coupling the scaffold to the scaffolding fixture configured to be coupled to the upper end of the support arm;

상기 고정몸체와 결합된 대향진 받침암의 종단에 인도용 난간을 결합하는 단계로 차량용 교량에 인도를 설치한다.The guide rail is coupled to the end of the opposite support arm coupled to the fixed body to install the sidewalk to the vehicle bridge.

또한 인도를 차량용 교량의 난간에 앵커볼트로 결합되는 'ㄱ'자로 절곡된 고정몸체와;In addition, the fixed body bent to the letter 'B' coupled to the anchor bolt on the railing of the vehicle bridge;

상기 고정몸체에 일측이 결합 구성되고, 그 대향진 측의 변이 짧은 형상으로 구성된 받침암과;A support arm having one side coupled to the fixed body and configured to have a short side of the opposite side;

상기 받침암 상부에 결합되고, 다수개가 일률적으로 배열 구성된 횡간과;A transverse span coupled to an upper portion of the support arm and having a plurality arranged uniformly;

상기 받침암 양측 종단에 결합 구성되고, 발판이 고정되도록 구성된 발판고정구와;A scaffolding fixture configured to be coupled to both ends of the support arm and configured to fix the scaffold;

상기 발판고정구에 결합되고, 사람이 보행가능하도록 판으로 구성된 발판과;A scaffolding coupled to the scaffolding fixture, the scaffolding being configured to allow a person to walk;

상기 고정몸체와 결합된 대향진 받침암의 종단에 결합 구성하고, 발판위에 보행하는 보행자를 안전을 도모하는 인도용 난간으로 구성한다.It is configured to be coupled to the end of the opposite support arm coupled to the fixed body, and to the pedestrian walking on the scaffold is configured as a handrail for safety.

이와 같은 본 발명의 구성 및 실시예를 도면에 도시된 바와 같이 설명하면 다음과 같다.Referring to the configuration and embodiment of the present invention as shown in the drawings as follows.

도 2는 본 발명 차량용 교량에 설치되는 인도의 설치방법에 따른 공정도이고, 도 3은 본 발명에 차량용 교량에 설치되는 인도의 구성을 나타낸 구성도이며, 도 4는 본 발명 차량용 교량에 설치되는 인도의 설치과정을 보인 예시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 받침암의 다른 실시예를 보인 구성도이며, 도 6은 본 발명에 따른 받침암을 고정몸체에 결합하는 상태를 나타낸 예시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 받침암을 고정몸체에 결합하는 상태를 나타낸 예시도이며, 도 8은 본 발명에 따른 차량용 교량에 설치되는 인도의 발판고정구를 나타낸 예시도이고, 도 9는 본 발명에 따른 발판고정구의 다른 실시예를 보인 예시도이며, 도 10은 본 발명에 따른 발판고정구의 다른 실시예를 보인 예시도이고, 도 11은 본 발명에 따른 받침암의 다른 실시예를 보인 예시도이며, 도 12는 본 발명에 따른 발판 상부에 몰타르한 것을 보인 예시도이다. 2 is a process chart according to the installation method of the sidewalk installed on the bridge for vehicles of the present invention, Figure 3 is a configuration diagram showing the configuration of the sidewalk installed on the vehicle bridge in the present invention, Figure 4 is a sidewalk installed on the bridge for vehicles of the present invention Figure 5 is an exemplary view showing the installation process, Figure 5 is a block diagram showing another embodiment of the support arm according to the present invention, Figure 6 is an exemplary view showing a state of coupling the support arm according to the present invention to the stationary body, 7 is an exemplary view showing a state in which the support arm according to the present invention coupled to the fixed body, Figure 8 is an exemplary view showing the footrest fixture of the sidewalk installed on the vehicle bridge in accordance with the present invention, Figure 9 Exemplary diagram showing another embodiment of the scaffolding fixture according to, Figure 10 is an exemplary view showing another embodiment of the scaffolding fixture according to the invention, Figure 11 is an exemplary view showing another embodiment of the support arm according to the invention 12 is an exemplary view showing a mortar on the scaffolding top according to the present invention.

도 2에서 도 4d 도시된 바와 같이 본 발명은 차량만이 도하하는 교량에 인도 를 설치하여 보행인도 도하 가능하도록 한 것으로, 받침암 결합단계에 따라 'ㄱ'자로 절곡된 고정몸체(100)에 일측의 변이 짧은 형상의 받침암(200)을 결합 구성하고, 상기 고정몸체 고정단계에 따라 받침암(200)이 결합된 상기 고정몸체(100)를 차량용 교량의 난간에 앵카볼트로 고정한다.As shown in FIG. 2 to FIG. 4D, the present invention is to install a sidewalk in a bridge that only the vehicle allows to walk by the pedestrian. The side of the fixed body 100 that is bent by 'A' according to the supporting arm coupling step is provided. Combination configuration of the support arm 200 of the short side of the fixed body, the fixing body 100 is coupled to the support arm 200 in accordance with the fixing body fixing step by fixing the anchor bolt to the railing of the vehicle bridge.

그리고 횡간 결합단계에 따라 상기 고정몸체(100)에 결합된 받침암(200) 상부에 횡간(300)을 결합 구성하는데, 상기 횡간(300)은 받침암(200) 상부에 다수개가 일률적으로 배열 구성된다.The transverse 300 is coupled to the upper support arm 200 coupled to the fixed body 100 according to the interlocking step, and the transverse 300 is uniformly arranged on the upper support arm 200. do.

발판 고정구 결합단계에 따라 상기 받침암(200) 상부 양측 종단에 발판(500)을 고정할 수 있도록 발판고정구(400)를 결합하고, 발판 결합단계에 따라 상기 받침암(200) 상부 종단에 결합 구성된 발판고정구(400)에 발판(500)을 결합 구성하여, 사람이 보행가능하도록 한다.Combining the scaffolding fixture 400 so that the footrest 500 can be fixed to both ends of the upper arm 200 according to the footrest fixing step, and is coupled to the upper end of the arm arm 200 according to the foothold coupling step. The footrest 500 is coupled to the footrest fixing device 400 so that a person can walk.

그리고 인도용 난간 상기 고정몸체(100)와 결합된 대향진 받침암(200)의 종단에 인도용 난간(600)을 결합한다.And the handrail for guide railing guide railing 600 is coupled to the end of the opposite support arm 200 coupled to the fixed body 100.

본 발명은 도 5에 도시된 바와 같이 상기 받침암(200)의 상부에 횡간(300)이 삽입되도록 요홈(210)을 형성하여, 상기 요홈(210)에 횡간(300)을 삽입하여 받침암(200)과 결합하도록 구성한다.The present invention forms the groove 210 so that the transverse 300 is inserted into the upper portion of the support arm 200 as shown in Figure 5, by inserting the transverse 300 in the groove 210, the support arm ( 200).

그리고, 본 발명은 도 6에 도시된 바와 같이 상기 횡간(300)을 클립(320)으로 고정하도록 구성하며, 또한 도 7에 도시된 바와 같이 상기 횡간(300)을 직접 볼트(330)로 고정하도록 구성한다.In addition, the present invention is configured to secure the transverse 300 with the clip 320 as shown in Figure 6, and also to fix the transverse 300 directly with the bolt 330 as shown in Figure 7 Configure.

도 8에서 도 10b에 도시된 바와 같이 발판고정구(400)의 구성을 살펴보면 상 기 발판고정구(400)에 끼움홈(410)을 형성하여, 발판이 슬라이드 형식으로 끼워 고정되도록 구성되는데, 상기 발판고정구(400)는 'E'형으로 형성하여, 상부 요홈(410)에 발판(500)이 슬라이드 형식으로 끼워 고정되도록 구성 가능하고, 상기 발판고정구(400)를 'ㄷ'형으로 형성하여, 발판(500)이 슬라이드 형식으로 끼워 고정되도록 구성 가능하다.Looking at the configuration of the scaffolding fixture 400 as shown in Figure 8b in Figure 8b to form a fitting groove 410 in the scaffolding fixture 400, the scaffold is configured to be fitted in a slide type, the scaffolding fixture 400 is formed in the 'E' shape, the footrest 500 can be configured to be fitted into the upper groove 410 in the slide type fixed, the footrest fixture 400 is formed in the 'c' shape, the footrest ( 500) can be configured to be fixed in the slide form.

또한 본 발명은 도 11에 도시된 바와 같이 상기 받침암(200)을 일정한 간격으로 한쌍을 구성하여, 이들을 별도의 철판으로 감싸도록 구성하여, 받침(200)암의 내구력을 개선함과 동시 횡간과 맞닿는 면적을 넓혀 안정된 보행이 가능하도록 한다.In addition, the present invention constitutes a pair of the support arm 200 at regular intervals as shown in Figure 11, to configure them to be wrapped in a separate iron plate, to improve the durability of the support arm 200 and at the same time between The contact area is widened to enable stable walking.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 차량용 교량에 설치되는 인도에 의하면, 차량만이 통행하는 교량의 난간 좌,우측 단에 앵커볼트에 의해 고정되는 고정몸체를 구성하고, 상시 고정몸체와 결합 된 받침암의 상면에 발판을 설치하여 인도를 구성함으로써, 고속으로 통행하는 차량으로부터 보행자를 보호하고 통행에 용이한 인도를 제공하는 효과를 가지고, 또한 인도의 가설공정이 간단하고 편리하여 경비를 절감하고, 가설시간을 단축시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the sidewalk installed in the bridge for a vehicle of the present invention, a support body fixed by an anchor bolt is fixed to the left and right ends of the railing of the bridge through which the vehicle only passes, By constructing a footboard on the upper surface, it has the effect of protecting pedestrians from vehicles traveling at high speeds and providing easy handing for traffic, and also saves money by providing simple and convenient delivery process. This can shorten the effect.

Claims (12)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 차량용 교량의 난간에 앵커볼트로 결합되는 'ㄱ'자로 절곡된 고정몸체(100)와, 상기 고정몸체(100)에 일측이 결합 구성되고, 그 대향진 측의 변이 짧은 형상으로 구성된 받침암(200)과, 상기 받침암(200) 상부에 결합되고, 다수개가 일률적으로 배열 구성된 횡간(300)과, 상기 받침암(200) 양측 종단에 결합 구성되고, 발판(500)이 고정되도록 구성된 발판고정구(400)와, 상기 발판고정구(400)에 결합되고, 사람이 보행가능하도록 판으로 구성된 발판(500)과, 상기 고정몸체(100)와 결합된 대향진 받침암(200)의 종단에 결합 구성하고, 발판위에 보행하는 보행자를 안전을 도모하는 인도용 난간(600)으로 구성하는데, 상기 발판고정구(400)에 끼움홈(410)을 형성하여, 발판이 슬라이드 형식으로 끼워 고정되도록 구성한 차량용 교량에 설치되는 인도에 있어서,Fixed body 100 bent to the 'B' coupled to the railing of the vehicle bridge, and one side is configured to be coupled to the fixed body 100, the supporting arm 200 is configured in a short side of the opposite side ), Coupled to the upper support arm 200, a plurality of the transverse interval 300 is uniformly arranged, coupled to both ends of the support arm 200, scaffolding fixture 500 is configured to be fixed ( 400 and coupled to the footrest fixture 400, the footrest 500 is composed of a plate so that a person can walk, and configured to be coupled to the end of the opposite support arm 200 coupled to the fixed body 100 , Configured as a handrail 600 for pedestrians walking on the footrest for safety, by forming a fitting groove 410 in the footrest fixture 400, the footrest is installed in a bridge for a vehicle configured to be fixed in the slide type In India, 상기 발판고정구(400)를 'E'형으로 형성하여, 상부 끼움홈(410)에 발판(500)이 슬라이드 형식으로 끼워 고정되도록 구성함을 특징으로 하는 차량용 교량에 설치되는 인도.The footrest fixture 400 is formed in the 'E' type, the sidewalk 500 is installed on the vehicle bridge, characterized in that configured to be fixed to the footrest 500 is inserted into the slide type in the upper fitting groove (410). 제 8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 발판고정구(400)를 'ㄷ'형으로 형성하여, 발판(500)이 슬라이드 형식으로 끼워 고정되도록 구성함을 특징으로 하는 차량용 교량에 설치되는 인도.Forming the scaffolding fixture 400 in the 'c' shape, the sidewalk 500 is installed on the vehicle bridge, characterized in that configured to be fixed in the slide form. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
KR1020050102379A 2005-10-28 2005-10-28 Pavement established to bridge for vehicles and establishment method KR100684487B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050102379A KR100684487B1 (en) 2005-10-28 2005-10-28 Pavement established to bridge for vehicles and establishment method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050102379A KR100684487B1 (en) 2005-10-28 2005-10-28 Pavement established to bridge for vehicles and establishment method

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100684487B1 true KR100684487B1 (en) 2007-02-22

Family

ID=38104017

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050102379A KR100684487B1 (en) 2005-10-28 2005-10-28 Pavement established to bridge for vehicles and establishment method

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100684487B1 (en)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100843306B1 (en) 2007-06-26 2008-07-03 주식회사 로드맥스 엔지니어링 Apparatus for fixing pedestrian bridge in side of bridge
KR100918828B1 (en) 2009-04-20 2009-09-25 (주)신화금속 A constructed foodway for bridge
KR100945041B1 (en) * 2009-08-28 2010-03-05 인중종합건설(주) Pavement members for bridge expansion and the bridge expansion method of construction for which this was used
KR100958410B1 (en) 2009-12-14 2010-05-18 테라이엔씨(주) Transit of the petal at the rivers breast wall and the bridge back spatial-temporal that transit back
KR100977482B1 (en) 2010-02-16 2010-08-23 우경건설 주식회사 Pedestrian bridges where installation is easy for existence road slope
KR100978780B1 (en) 2010-05-18 2010-08-30 (주)아리산업 A constructed foodway
KR100987061B1 (en) * 2010-01-14 2010-10-11 노윤근 Bridge upper part structure extended structure and method
KR101008975B1 (en) * 2010-09-06 2011-01-17 (주) 휴메코이앤씨 A constructed footway
KR101021832B1 (en) 2009-10-19 2011-03-17 (주) 태평양지질 Floor panel for extension footpath

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050071311A (en) * 2004-01-02 2005-07-07 유정식 Bridge inspection passage and installation method

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050071311A (en) * 2004-01-02 2005-07-07 유정식 Bridge inspection passage and installation method

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100843306B1 (en) 2007-06-26 2008-07-03 주식회사 로드맥스 엔지니어링 Apparatus for fixing pedestrian bridge in side of bridge
KR100918828B1 (en) 2009-04-20 2009-09-25 (주)신화금속 A constructed foodway for bridge
KR100945041B1 (en) * 2009-08-28 2010-03-05 인중종합건설(주) Pavement members for bridge expansion and the bridge expansion method of construction for which this was used
KR101021832B1 (en) 2009-10-19 2011-03-17 (주) 태평양지질 Floor panel for extension footpath
KR100958410B1 (en) 2009-12-14 2010-05-18 테라이엔씨(주) Transit of the petal at the rivers breast wall and the bridge back spatial-temporal that transit back
KR100987061B1 (en) * 2010-01-14 2010-10-11 노윤근 Bridge upper part structure extended structure and method
KR100977482B1 (en) 2010-02-16 2010-08-23 우경건설 주식회사 Pedestrian bridges where installation is easy for existence road slope
KR100978780B1 (en) 2010-05-18 2010-08-30 (주)아리산업 A constructed foodway
KR101008975B1 (en) * 2010-09-06 2011-01-17 (주) 휴메코이앤씨 A constructed footway

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100684487B1 (en) Pavement established to bridge for vehicles and establishment method
KR100998631B1 (en) Sidewalk for bridge
KR101271446B1 (en) Washer platr of construction sidewalk for bridge
KR100987061B1 (en) Bridge upper part structure extended structure and method
KR200432594Y1 (en) A constructed footpath of a bridge
KR101116740B1 (en) Sidewalk bridge having service hole
KR100960725B1 (en) Road for bicycle and walker constructing on the slope of road
KR200397448Y1 (en) To bridge for vehicles that there is no sidewalk construction done sidewalk
KR101018637B1 (en) A constructed foodway
KR20100123343A (en) Guard fence
JP2017002565A (en) Concrete floor slab structure and precast concrete floor
KR20180028216A (en) Checking way of Bridge
KR101295823B1 (en) Extension sidewalk and constuction method
KR200167497Y1 (en) Checking way of bridge
KR100945041B1 (en) Pavement members for bridge expansion and the bridge expansion method of construction for which this was used
KR100978780B1 (en) A constructed foodway
KR100597654B1 (en) Footway Established to Bridge for Vehicles and Establishment Method
KR101185431B1 (en) A constructed footway for bridge
RU40058U1 (en) BRIDGE
CN211975045U (en) Evacuation platform
EP1117872B1 (en) Platform structure
KR100597032B1 (en) Cover for road crossing gutler which a speed downer function possesses
KR101109128B1 (en) Footbridge having reinforcement structure
KR101029144B1 (en) Bridge for sidewalk
KR100958410B1 (en) Transit of the petal at the rivers breast wall and the bridge back spatial-temporal that transit back

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20121130

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140311

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141208

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151125

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161213

Year of fee payment: 11

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181213

Year of fee payment: 13

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200303

Year of fee payment: 14