KR100680566B1 - Roll-like road marking sheet - Google Patents

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KR100680566B1 KR1020040059167A KR20040059167A KR100680566B1 KR 100680566 B1 KR100680566 B1 KR 100680566B1 KR 1020040059167 A KR1020040059167 A KR 1020040059167A KR 20040059167 A KR20040059167 A KR 20040059167A KR 100680566 B1 KR100680566 B1 KR 100680566B1
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Abstract

본 발명에 따른 롤형 노면표시 시트는 수성 에폭시 수지 100중량%에 대하여 직경 400∼700㎛의 고휘도 유리알 35∼40중량%가 코팅된 기재와 차선의 색깔에 따라 대응되는 테이프의 색상 발현을 위한 착색제와 경화제를 포함하여 차량이나 보행자의 하중을 지지하는 상부층(210)과, 아스팔트 포장 도로나 시멘트 콘크리트 포장 도로의 노면 위에 직접 접착되는 하부층(220)을 구비하여, 소정 폭과 두께 및 길이를 갖도록 제조되는 것으로서, 이는 상기 하부층(220)은 부틸 고무(Butyl Rubber) 19중량%, 폴리 이소 부틸렌(Poly Iso Butylene) 8중량%, 폴리부텐(Polybutene) 22중량%, 탄산칼슘(CaCO3) 33중량%, 카본 블랙(Carbon Black) 8중량%및 석유수지 10중량%의 조성비를 갖으며, 상기 상부층(210)에는 상,하부층간의 결합력 증대 및 롤테이프형 몸체의 형태 유지를 위한 섬유제의 격자망이 함침되는 것에 그 특징이 있다. The roll-type road marking sheet according to the present invention is a colorant for expressing the color of the base material coated with 35-40% by weight of high-brightness glass eggs having a diameter of 400-700 μm and 100-% by weight of the aqueous epoxy resin, and the tape corresponding to the color of the lane. Including a hardener and an upper layer 210 for supporting the load of the vehicle or pedestrian, and a lower layer 220 directly bonded on the road surface of the asphalt pavement or cement concrete pavement, it is manufactured to have a predetermined width, thickness and length As the lower layer 220, 19% by weight of butyl rubber (Butyl Rubber), 8% by weight of poly Iso Butylene, 22% by weight of polybutene (Polybutene), 33% by weight of calcium carbonate (CaCO 3 ) , Having a composition ratio of 8% by weight of carbon black and 10% by weight of petroleum resin, and the upper layer 210 has a grid of fiber for increasing the bonding force between the upper and lower layers and maintaining the shape of the roll tape type body. It is characterized by being impregnated.

이상과 같은 본 발명에 의하면, 400∼700㎛의 고휘도 유리알을 사용함으로써 약 400∼500 룩스의 휘도를 얻을 수 있으며, 따라서 우천시 및 야간 운행시에도 운전자에게 차선을 더욱 선명하게 표시해 주며, 그로 인해 교통 사고 예방에 크게 기여할 수 있다. 또한, 도로 노면 표시물(노면 테이프)에 있어서는 접착제로서 폴리 이소 부틸렌, 폴리부텐, 탄산칼슘, 카본 블랙, 석유수지 등의 혼합물이 사용됨에 따라 시공 후 크랙 및 이탈 현상을 방지하고, 궁극적으로 수명을 연장하여 도로면상에 도색된 차선의 유지보수에 소요되는 비용을 절감할 수 있다.According to the present invention as described above, by using a high-brightness glass ball of 400 ~ 700㎛ can obtain a brightness of about 400 ~ 500 lux, thus displaying the lane more clearly to the driver even in rainy weather and at night driving, thereby It can contribute greatly to accident prevention. In addition, in road markings (road tapes), a mixture of polyisobutylene, polybutene, calcium carbonate, carbon black, petroleum resin, etc. is used as an adhesive to prevent cracking and detachment after construction, and ultimately life. The cost can be reduced by maintaining the lane painted on the road surface.

포장도로, 노선표시, 노면 표시물Pavement, route marking, road markings

Description

롤형 노면표시 시트{Roll-like road marking sheet} Roll-like road marking sheet

도 1은 종래의 도로 노면 표지 시트의 구조를 보여주는 도면.1 is a view showing the structure of a conventional road road marking sheet.

도 2는 본 발명에 따른 롤형 노면표시 시트의 구조를 보여주는 단면도.2 is a cross-sectional view showing the structure of a rolled surface display sheet according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 도로의 노선 표시 기능을 갖는 롤형 노면표시 시트를 도로 노면에 시공하는 과정을 보여주는 공정도.3 is a process chart showing a process of constructing a road surface display roll-shaped sheet having a road marking function according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

110,210...상부층 120,220b...접착층110,210 ... top layer 120,220b ... adhesive layer

130,230...유리알 140,240...포장도로130,230 ... glass 140,240 ... paved road

220...하부층 220a...테이프 조성물220 ... lower layer 220a ... tape composition

본 발명은 도로의 노선 표시 기능을 갖는 도로 노면 표시물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상부면은 수성 에폭시 수지에 특수 코팅된 굵은 유리알을 살포함으로써 고휘도를 나타낼 수 있도록 하고, 하부면은 부틸 고무를 주재료로 하여 후층의 접착층을 갖도록 하여 포장체의 표면 공극 깊숙이 침투할 수 있도록 함으로써 노면 시트가 탈락되거나 찢어지는 것을 방지할 수 있도록 한 롤형 노면표시 시트에 관한 것이다.The present invention relates to a road surface marking having a road marking function of the road, and more particularly, the upper surface thereof can exhibit high brightness by spraying coarse glass grains coated with a water-based epoxy resin, and the lower surface of butyl rubber. The present invention relates to a rolled road surface display sheet which can prevent a road sheet from falling off or torn by having a thick adhesive layer as a main material so as to penetrate deeply into the surface voids of a package.

일반적으로, 도로의 노면에는 운전자들의 차량운행시 안전한 운행을 도모하여 교통사고 발생을 방지하고 교통의 원활한 소통을 위하여 차선을 비롯하여 각종 표시선 및 표식 혹은 기호등이 도색되어 있다. In general, roads, roads, and various marking lines, signs, and symbols are painted to prevent traffic accidents and to facilitate traffic by promoting safe driving of drivers.

도 1은 종래의 도로 노면 테이프의 구조를 보여주는 도면이다. 1 is a view showing the structure of a conventional road road tape.

도 1을 참조하면, 종래의 도로 노면 테이프(100)는 박층의 상부층(110)과 박층의 접착층(120)을 갖는 구조로 되어 있다. Referring to FIG. 1, the road road tape 100 according to the related art has a structure having a top layer 110 of a thin layer and an adhesive layer 120 of a thin layer.

상기 박층의 상부층(110)은 에폭시 수지 등에 직경 0.4∼0.8mm 정도의 유리알(130)을 살포하여 시인성을 확보하도록 하고 있다. 그러나, 이와 같은 상부층 (110)은 자동차의 통행에 의해 쉽게 벗겨져 탈락되는 문제가 있다. The upper layer 110 of the thin layer is sprayed with a glass ball 130 of about 0.4 to 0.8mm in diameter to the epoxy resin to ensure visibility. However, there is a problem that such an upper layer 110 is easily peeled off by the passage of the car.

또한, 포장도로(140) 상부에 있는 조성물이 깨지고 이탈하며, 조성물 자체가 유리알(130)을 잡아주지 못하는 관계로 자동차 통행시 유리알(130)이 탈락되어 휘도가 낮아지고 그로 인해 시인성이 저하되는 문제가 있다. In addition, since the composition on the upper pavement 140 is broken and separated, the composition itself does not hold the glass grain 130, so that the glass grain 130 is dropped when the vehicle passes, resulting in low luminance and thereby low visibility. There is.

상기 박층의 접착층(120)은 포장도로(140) 상부의 공극에 침투되지 못하고, 골재 등의 상면부에만 접착되게 되므로, 자동차의 통행시 이 부분에서 마모가 발생되고 골재와 골재 사이에서 깨질 뿐만 아니라, 이 깨진 부위에 우수와 강설이 침투하여 최종적으로는 도로 표지 기능을 상실하게 되는 문제가 있다. Since the adhesive layer 120 of the thin layer does not penetrate into the pores of the upper pavement 140, it is adhered only to the upper surface portion of the aggregate, such as wear occurs in this portion during the passage of the vehicle and not only broken between the aggregate and the aggregate. However, there is a problem that rain and snow infiltrates into this broken part and finally loses the road sign function.

본 발명은 이상과 같은 사항을 감안하여 창출된 것으로서, 상부면은 수성 에폭시 수지에 특수 코팅된 굵은 유리알을 살포함으로써 고휘도를 나타낼 수 있도록 하고, 하부면은 부틸 고무를 주재료로 하여 후층의 접착층을 갖도록 하여 포장체의 표면 공극 깊숙이 침투할 수 있도록 함으로써 노면 테이프가 탈락되거나 찢어지는 것을 방지할 수 있는 도로의 노선 표시 기능을 갖는 롤형 노면표시 시트를 제공함에 그 목적이 있다. The present invention was created in view of the above matters, and the upper surface of the present invention can exhibit high brightness by spraying a thick glass grain coated with an aqueous epoxy resin, and the lower surface of butyl rubber as a main material to have an adhesive layer of a later layer. It is an object of the present invention to provide a rolled road marking sheet having a road marking function of a road which can prevent the road tape from falling off or torn by allowing the surface to penetrate deeply into the surface voids of the package.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 롤형 노면표시 시트는,
수성 에폭시 수지 100중량%에 대하여 직경 400∼700㎛의 고휘도 유리알 35∼40중량%가 코팅된 기재와 차선의 색깔에 따라 대응되는 테이프의 색상 발현을 위한 착색제와 경화제를 포함하여 차량이나 보행자의 하중을 지지하는 상부층(210)과, 아스팔트 포장 도로나 시멘트 콘크리트 포장 도로의 노면 위에 직접 접착되는 하부층(220)을 구비하여, 소정 폭과 두께 및 길이를 갖도록 제조되는 롤형 노면표시 시트로서,
상기 하부층(220)은 부틸 고무(Butyl Rubber) 19중량%, 폴리 이소 부틸렌(Poly Iso Butylene) 8중량%, 폴리부텐(Polybutene) 22중량%, 탄산칼슘(CaCO3) 33중량%, 카본 블랙(Carbon Black) 8중량%및 석유수지 10중량%의 조성비를 갖으며, 상기 상부층(210)에는 상,하부층간의 결합력 증대 및 롤테이프형 몸체의 형태 유지를 위한 섬유제의 격자망이 함침된 점에 그 특징이 있다.In order to achieve the above object, the roll-type road surface display sheet according to the present invention,
A vehicle or pedestrian load including a colorant and a hardening agent for color development of a tape coated with 35-40% by weight of a high-brightness glass egg having a diameter of 400 to 700 µm with respect to 100% by weight of an aqueous epoxy resin. As a roll-type road surface display sheet having a predetermined width, thickness and length, having an upper layer 210 for supporting the lower layer 220 is directly bonded on the road surface of the asphalt pavement or cement concrete pavement,
The lower layer 220 is 19% by weight of butyl rubber (Poly Iso Butylene) 8% by weight, polybutene (Polybutene) 22% by weight, calcium carbonate (CaCO 3 ) 33% by weight, carbon black (Carbon Black) has a composition ratio of 8% by weight and 10% by weight of petroleum resin, wherein the upper layer 210 is impregnated with a grid of fiber to increase the bonding force between the upper and lower layers and to maintain the shape of the roll tape type body. It has its features.

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또한, 본 발명에 따르면, 상기 상부층의 표면에는 차선에 먼지 및 기타 이물질이 묻는 것을 방지하고, 색상 변질을 방지하며, 외부의 환경으로부터 차선을 보호하여 차선의 수명을 연장하기 위해 폴리우레탄이 더 코팅된다.In addition, according to the present invention, the surface of the upper layer is further coated with a polyurethane to prevent the dirt and other foreign matter on the lane, to prevent color change, to protect the lane from the outside environment to extend the life of the lane do.

또한, 바람직하게는 상기 상부층의 수성 에폭시 수지에 살포되는 다수의 소직경 유리알은 테이프 조성물과의 결합성을 높이기 위하여 실리콘 및 실란으로 코팅된다. In addition, a number of small diameter glass beads preferably sprayed onto the aqueous epoxy resin of the top layer are coated with silicone and silane to increase the bond with the tape composition.

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이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 도로의 노선 표시 기능을 갖는 롤형 노면표시 시트의 구조를 보여주는 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a structure of a rolled road surface display sheet having a road marking function of a road according to the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 롤형 노면표시 시트는 아스팔트 포장 도로나 시멘트 콘크리트 포장도로(240)의 노면상에 시공되어 도로의 노선 표시 기능을 발휘하는 것으로 전체적으로는 소정 폭의 롤테이프 형태를 갖는 것으로서, 크게 하부층(220)과 상부층(210)으로 구성된다. Referring to FIG. 2, the roll-type road marking sheet according to the present invention is constructed on a road surface of an asphalt pavement or a cement concrete pavement 240 to exhibit a road marking function of a road. As having, it is largely composed of the lower layer 220 and the upper layer 210.

하부층(220)은 상기 도로의 노면 상에 접착되는 부분으로서, 기재가 되는 테이프 조성물(220a)과, 그 테이프 조성물(220a)의 하면부에 마련되는 접착층(220b)으로 구성된다. 이와 같은 테이프 조성물(220a)과 접착층(220b)으로 구성되는 하부층(220)은 부틸 고무(Butyl Rubber) 19중량%, 폴리 이소 부틸렌(Poly Iso Butylene):8중량%, 폴리부텐(Polybutene) 22중량%, 탄산칼슘(CaCO3)33중량%, 카본 블랙(Carbon Black) 8중량%, 석유수지(구마론 수지) 10중량%의 조성비로 구성된다.The lower layer 220 is a portion bonded to the road surface of the road, and is composed of a tape composition 220a serving as a substrate and an adhesive layer 220b provided on a lower surface portion of the tape composition 220a. The lower layer 220 composed of such a tape composition 220a and an adhesive layer 220b is 19% by weight of butyl rubber, poly isobutylene: 8% by weight, polybutene 22 It is composed of the composition ratio of weight%, 33% by weight of calcium carbonate (CaCO 3 ), 8% by weight of carbon black, and 10% by weight of petroleum resin (gumarone resin).

상부층(210)은 상기 하부층(220) 위에 하부층(220)과 일체로 형성되며 실제로 표시 기능을 갖는 부분으로서, 수성 에폭시 수지 100중량%에 대하여 직경 400∼700㎛의 고휘도 유리알(230) 35∼40중량%가 혼합된 기재와, 상,하부층간의 결합력 증대 및 롤테이프형 몸체의 형태 유지를 위한 천재질의 격자망과, 백색, 청색, 황색 등의 차선의 색깔에 따른 대응되는 테이프의 색상 발현을 위한 착색제로서의 소정량의 실란(Silane)과, 경화제로서의 소정량의 이산화티탄(TiO2)으로 구성된다. The upper layer 210 is formed integrally with the lower layer 220 on the lower layer 220 and actually has a display function. The high-brightness glass balls 230 to 40 to 40 μm in diameter with respect to 100% by weight of the aqueous epoxy resin are included. To express the color of the mixed material according to the color of the substrate mixed with the weight percent, the mesh of the mesh to increase the bonding force between the upper and lower layers and to maintain the shape of the roll tape type body, and the lane colors such as white, blue, and yellow It is composed of a predetermined amount of silane (Silane) as a coloring agent and a predetermined amount of titanium dioxide (TiO 2 ) as a curing agent.

여기서, 바람직하게는 상기 상부층(210)의 표면에는 차선에 먼지 및 기타 이물질이 묻는 것을 방지하고, 색상 변질을 방지하며, 외부의 환경으로부터 차선을 보호하여 차선의 수명을 연장하기 위해 폴리우레탄이 더 코팅된다.Here, the surface of the upper layer 210 is preferably polyurethane to prevent the dirt and other foreign matter on the lane, to prevent color change, to protect the lane from the outside environment to extend the life of the lane further Coated.

또한, 바람직하게는 상기 상부층(210)의 수성 에폭시 수지에 살포되는 다수의 유리알은 테이프 조성물과의 결합성을 높이기 위하여 실리콘 및 실란으로 코팅된다. In addition, a plurality of glass beads preferably sprayed on the aqueous epoxy resin of the upper layer 210 is coated with silicone and silane to increase the bond with the tape composition.

그러면, 이상과 같은 본 발명에 따른 도로의 노선 표시 기능을 갖는 롤형 노면표시 시트를 노면상에 시공하는 방법에 대하여 설명해 보기로 한다.Then, a method of constructing a rolled road surface display sheet having a road marking function of a road according to the present invention as described above will be described.

도 3은 본 발명에 따른 도로의 노선 표시 기능을 갖는 롤형 노면표시 시트의 시공과정을 보여주는 흐름도이다.3 is a flowchart illustrating a construction process of a rolled road marking sheet having a road marking function of a road according to the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 도로의 노선 표시 기능을 갖는 롤형 노면표시 시트의 시공방법에 따라 먼저 시공대상의 포장도로면의 기존의 차선을 제거(4mm 이상 두께의 기존 차선을 제거)하는 한편 분진을 청소한다(단계 S310). Referring to Figure 3, according to the construction method of the roll-type road surface display sheet having a road marking function of the road according to the present invention to first remove the existing lanes on the pavement road surface of the construction (removing the existing lanes of thickness 4mm or more) On the other hand, the dust is cleaned (step S310).

기존 차선의 제거 및 분진청소 작업이 완료되면, 그 기존의 차선이 제거된 차선 부위에 프라이머(primer)를 도포하고 건조시킨다(단계 S312). 이때, 프라이머로는 일반 융착 프라이머(용제형)(아크릴 수지:60중량%, 용제(톨루엔):40중량%)가 사용될 수 있다. When the removal of the existing lane and the dust cleaning operation is completed, a primer is applied to the lane area from which the existing lane is removed and dried (step S312). In this case, a general fusion primer (solvent type) (acrylic resin: 60% by weight, solvent (toluene): 40% by weight) may be used as the primer.

이렇게 하여, 프라이머의 도포 및 건조까지 완료되면, 상기 본 발명의 도로 노면 표시물(노면 테이프)(200)을 프라이머가 도포된 상기 차선 부위에 부착시킨다 (단계 S314). 그런 후, 그 부착된 도로 노면 표시물(200)에 소정의 압력을 가하여 압착시킨다(단계 S316).In this way, when the application and drying of the primer is completed, the road surface marking (road tape) 200 of the present invention is attached to the lane portion to which the primer is applied (step S314). Thereafter, a predetermined pressure is applied to the attached road surface markings 200 to compress them (step S316).

이상에 의해 도로 노면 표시물(노면 테이프)(200)의 차선에의 압착작업까지 완료되면, 최종적으로 도로 노면 표시물(200)의 포장도로면에의 밀착여부를 확인하고, 밀착이 불완전한 부분은 재압착 및 실링작업 등의 마무리 작업을 하여 시공을 완료한다(단계 S318). When the road road surface markings (road tape) 200 are completed by the crimping operation to the lanes, the road surface markings 200 are finally checked for adhesion to the pavement surface. Finishing work such as re-pressing and sealing work is completed (step S318).

이상은 포장도로면의 차선의 시공을 예로 들어 설명하였으나, 이상과 같은 차선에의 적용은 물론이고 도로상에 표시되는 모든 종류의 표시나 기호, 예를 들면 횡단보도나 정지선, 특정 기호(자전거 통행 표시 등), 문자 등에도 동일하게 적용될 수 있다. 또한, 위에서와 같이 종래 방식으로 차선이 도색되어 있는 기존의 포장도로 뿐만이 아니라 신설 포장도로에도 적용될 수 있음은 당연하다. The above has been described taking the construction of lanes on the pavement as an example, but not only the application to the lanes described above, but also all kinds of signs and symbols displayed on the road, such as pedestrian crossings, stop lines, and specific symbols (bicycle traffic). And the like, and the like. In addition, it is natural that the lanes may be applied to the new pavement as well as the existing pavement where the lane is painted in the conventional manner.

이상의 설명에서와 같이, 본 발명에 따른 도로의 노선 표시 기능을 갖는 롤형 노면표시 시트는 400∼700㎛의 균일한 초고휘도 유리알을 사용함으로써 약 400∼500 룩스의 휘도를 얻을 수 있으며, 따라서 우천시 및 야간 운행시에도 운전자에게 차선을 더욱 선명하게 표시해 주며, 그로 인해 교통 사고 예방에 크게 기여할 수 있다.As described above, the rolled road surface display sheet having a road marking function of the road according to the present invention can obtain a luminance of about 400 to 500 lux by using a uniform ultra high brightness glass grain of 400 to 700 µm, and therefore, in rainy weather and Even at night, the lanes are clearly marked to the driver, which can greatly contribute to the prevention of traffic accidents.

또한, 종래의 도로 노면 테이프에 있어서는 접착제로서 일반 본드를 사용함으로써 시공 후 노면 테이프의 크랙 및 이탈, 접착력 저하 등의 현상이 발생되었던 것에 반해, 본원 발명의 도로 노면 표시물(노면 테이프)에 있어서는 접착제로서 폴 리 이소 부틸렌, 폴리부텐, 탄산칼슘, 카본 블랙, 석유수지(구마론 수지) 등의 혼합물이 사용됨에 따라 시공 후 크랙 및 이탈 현상을 방지하고, 궁극적으로 수명을 연장하여 도로면상에 도색된 차선의 유지보수에 소요되는 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다. In addition, in the conventional road surface tape, a phenomenon such as cracking and detachment of the road surface tape and a decrease in adhesion force occurred after using a general bond as an adhesive, whereas in the road surface marking (road tape) of the present invention, As a mixture of poly isobutylene, polybutene, calcium carbonate, carbon black, and petroleum resin (gumarone resin), it is possible to prevent cracking and detachment after construction and ultimately extend the life to paint on the road surface. There is an effect that can reduce the cost of the maintenance of the old lane.

Claims (6)

수성 에폭시 수지 100중량%에 대하여 직경 400∼700㎛의 고휘도 유리알 35∼40중량%가 코팅된 기재와 차선의 색깔에 따라 대응되는 테이프의 색상 발현을 위한 착색제와 경화제를 포함하여 차량이나 보행자의 하중을 지지하는 상부층(210)과, 아스팔트 포장 도로나 시멘트 콘크리트 포장 도로의 노면 위에 직접 접착되는 하부층(220)을 구비하여, 소정 폭과 두께 및 길이를 갖도록 제조되는 롤형 노면표시 시트에 있어서:A vehicle or pedestrian load including a colorant and a hardening agent for color development of a tape coated with 35-40% by weight of a high-brightness glass egg having a diameter of 400 to 700 µm with respect to 100% by weight of an aqueous epoxy resin. In the rolled road surface display sheet manufactured to have a predetermined width, thickness and length, having an upper layer 210 for supporting the lower layer 220 directly bonded to the road surface of the asphalt pavement or cement concrete pavement: 상기 하부층(220)은 부틸 고무(Butyl Rubber) 19중량%, 폴리 이소 부틸렌(Poly Iso Butylene) 8중량%, 폴리부텐(Polybutene) 22중량%, 탄산칼슘(CaCO3) 33중량%, 카본 블랙(Carbon Black) 8중량%및 석유수지 10중량%의 조성비를 갖으며, The lower layer 220 is 19% by weight of butyl rubber (Poly Iso Butylene) 8% by weight, polybutene (Polybutene) 22% by weight, calcium carbonate (CaCO 3 ) 33% by weight, carbon black (Carbon Black) has a composition ratio of 8% by weight and 10% by weight of petroleum resin, 상기 상부층(210)에는 상,하부층간의 결합력 증대 및 롤테이프형 몸체의 형태 유지를 위한 섬유제의 격자망이 함침됨을 특징으로 하는 롤형 노면표시 시트.The upper layer 210 is a roll-shaped road surface display sheet, characterized in that the grid is impregnated with a fiber grid for increasing the bonding force between the upper, lower layers and maintaining the shape of the roll tape type body. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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