KR100672024B1

KR100672024B1 - 도로의 보도, 자전거 도로 및 공원광장 등에 조립설치할수 있는 환경친화적 다공성 폴리머 콘크리트 블록 및 이를이용한 조립설치방법

Info

Publication number: KR100672024B1
Application number: KR1020030093849A
Authority: KR
Inventors: 지효선
Original assignee: 학교법인 민송학원
Priority date: 2003-12-19
Filing date: 2003-12-19
Publication date: 2007-01-22
Also published as: KR20050062858A

Abstract

본 발명은 보도, 자전거 도로 및 공원광장 등에 조립설치할 수 있도록 폐석회석 또는 분말황토와 수지, 경화재, 촉진재를 일정한 배합비로 배합하여 제조한 다공성 폴리머 콘크리트 및 다공성 복합 쏘일크리트를 선택적으로 이용하여 고압성형 제작한 다공성 폴리머 콘크리트 블록을 이용하여 조립설치하는 방법에 관한 것으로서,

상기 다공성 폴리머 콘크리트는 10 ~ 13mm의 크기로 파쇄한 폐석회석 골재를 단위 중량부 1438 ~ 1710㎏과 3 ~ 6mm 길이의 유리섬유를 단위중량부 900 ~ 1200g과 폐석회를 불포화폴리에스테르의 수지 10 ~ 20중량부%를 첨가하여 불포화폴리에스테르 수지를 단위중량부 45 ~ 85㎏과, 사용수지의 0.5 ~ 1.0중량부% 경화제, 사용수지의 0.5∼ 0.6중량제% 촉진제를 혼합하여 제조한 것이며,

다공성 복합 쏘일크리트는 1mm 미만의 분말 황토를 단위중량부 700 ∼ 800㎏, 6∼ 8mm 폐석회석 골재를 단위중량부 738 ~ 910㎏과 3 ~ 6mm 길이의 유리섬유를 단위중량부 900 ~ 1200g과 불포화폴리에스테르 수지를 단위 중량부 40 ~ 80㎏과 사용수지의 0.5 ~ 1.0중량부% 경화제 그리고 사용수지의 0.5∼ 0.6중량부% 촉진제를 혼합하여 제조한 것으로서,

상기 다공성 폴리머 콘크리트 블록은 상기 제조된 다공성 복합 쏘일크리트 또는 다공성 폴리머 콘크리트를 이용하여 제작한 것으로서, 양측에 수평으로 연장되어 꼭지점부에서 서로 만나게 볼록하게 형성된 수평 연장면의 수평부와 상기 수평부와 서로 직교하게 상하로 연장형성된 수직부를 설치하여 전체적으로 십자형으로 제작하되, 상기 수평부의 상하부에 수직으로 연장되게 형성된 수직부와 상기 수직부에서 내측으로 오므라들게 형성하되 내측으로 오목하게 일정한 곡률이 형성된 연장면과, 상기 연장면의 끝단에서 평평한 단면을 갖되 폭이 좁은 단면이 형성된 상하부면으로 이루어진 것이다.

상기의 블록을 조립설치하는 시공방법은,

상기 제작된 블록을 보도, 자전거 도로 및 공원광장에 설치하기 위하여 포장대상면을 평평하게 고르는 단계;

상기 포장면에 모래를 일정두께 포설하는 단계;

상기 포설된 모래위에 상기 다공성 폴리머 콘크리트 블록의 수직부가 상하로 배치되도록 설치하여 인접하여 설치된 블록의 수직부와 수직부 사이에 또 다른 블록의 수직부가 배치되도록 조립설치하면서 수직면과 인접한 블록의 수직면이 서로 접하게 설치하여 상기 수평 연장면과 연장면이 서로 접하게 설치하므로서 긴밀하게 조립되도록 하는 과정을 반복적으로 계획된 면적에 대하여 시공하는 단계를 거쳐 포장을 완료하는 단계로 이루어진 조립설치방법인 것이다.

Description

도로의 보도, 자전거 도로 및 공원광장 등에 조립설치할 수 있는 환경친화적 다공성 폴리머 콘크리트 블록 및 이를 이용한 조립설치방법{Porous environment-friendly polymer concrete block and ground pavement method using the block}

도 1은 본 발명의 다공성 폴리머 콘크리트 블록을 보여주는 도면.

도 2는 도 1의 다공성 폴리머 콘크리트 블록을 이용하여 조립설치한 것을 보여주는 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 다공성 폴리머 콘크리트 블록

20 : 다공성 복합 쏘일크리트 또는 다공성 폴리머 콘크리트

11 : 수평부 12 : 수직부

13 ; 하부면 14 ; 상부면

15 : 연장면 16 : 수평 연장면

17 : 수직면 18 : 꼭지점

19 : 공간부

본 발명은 도로의 보도구간, 자전거 도로 및 공원의 광장에 다공성 폴리머 콘크리트 불록을 이용하여 조립설치하는 방법에 관한 것으로서, 상기 다공성 폴리머 콘크리트 블록은 다공성 복합 쏘일크리트 및 다공성 폴리머 콘크리트를 이용하여 제작하는데, 상기 다공성 복합 쏘일크리트(Composite Soilcrete)는 1mm 미만의 분말 황토를 단위중량부 700 ∼ 800㎏, 6∼ 8mm 폐석회석 골재를 단위중량부 738 ~ 910㎏과 3 ~ 6mm 길이의 유리섬유를 단위중량부 900 ~ 1200g과 불포화폴리에스테르 수지를 단위중량부 40 ~ 80㎏과 사용수지의 0.5 ~ 1.0중량부% 경화제 그리고 사용수지의 0.5∼ 0.6중량부% 촉진제를 혼합하여 제조한 것이고,

상기 다공성 폴리머 콘크리트는 10 ~ 13mm의 크기로 파쇄한 폐석회석 골재를 단위중량부 1438 ~ 1710㎏과 3 ~ 6mm 길이의 유리섬유를 단위중량부 900 ~ 1200g과 폐석회를 불포화폴리에스테르의 수지 10 ~ 20중량부% 이내로 첨가하여 불포화폴리에스테르 수지를 단위중량부 45 ~ 85㎏과 사용수지의 0.5 ~ 1.0중량부% 경화제, 사용수지의 0.5∼ 0.6중량부% 촉진제를 혼합하여 제조한 것이다.

상기 다공성 폴리머 콘크리트와 다공성 복합 쏘일크리트는 모두 광산등에서 버려지는 폐석회석을 재활용하여 제조한 것으로서 환경보호와 시멘트를 전혀 사용하지 않은 인체에 무해한 환경친화적인 재료를 사용하여 제작한 블록을 이용하여 설치하는 것으로서 친환경적이며 환경보호에 기여할 수 있는 시공방법인 것이다.

본 발명의 목적은 석회석 광산에서 배출되는 폐석회석과 석회석을 가공하는 과정에서 발생되는 저품위 생석회(폐석회)를 재활용하여 시멘트와 잔골재인 모래를 전혀 사용하지 않는 다공성 폴리머 콘크리트 또는 다공성 복합 쏘일크리트를 제조하여 이를 이용하여 생산한 다공성 폴리머 콘크리트 블록을 이용하여 조립설치하는 방법에 관한 것으로서, 상기 블록제품을 조립설치시 연결조립이 매우 쉬우며, 상기 블록 자체의 강도를 유지하며 내구성이 우수하며, 투수성이 양호할 뿐만아니라 구조적으로 시공성이 뛰어나 우수유출을 저감시킬 수 있도록 하여 광산등에서 발생되는 폐기물의 재활용과 자연골재의 채취로 인한 하천의 생태계 파괴를 방지하면서 환경친화적인 다공성 폴리머콘크리트 단위블록을 이용하여 조립설치하는 방법을 제공하는데있다.

일반적으로 시멘트 제조에 사용되는 석회석은 채굴과정에서 탄산칼슘(CaCO₃)의 순도가 75%∼85%이상인 경우에 한해서 시멘트 제조과정에 사용되고 점판암이나 백운석과 같은 광물이 혼합되어 탄산칼슘(CaCO₃)의 순도가 떨어질 경우에는 채굴과정에서 폐석회석으로 분류되어 대부분이 폐기되고 있는데 그 양이 년간 200만에서 300만톤에 이르는 것으로 파악되고 있다. 이로 인하여 토양오염등 심각한 환경오염 문제를 야기하고 있는 실정이다.

또한, 대규모 건설공사에 다량의 콘크리트가 사용되어져 양호한 천연골재 자원이 점차 고갈되어 감에 따라 콘크리트용 대체 골재자원에 대한 필요성에 따라 폐기물 자원의 재활용이 절실히 요구되고 있다. 또한 탄산칼슘의 순도가 높은 석회 석을 가공하여 고품위 생석회(CaO)를 생산하고 있는데 이 과정에서 발생되는 저품위 생석회(폐석회)가 다량으로 폐기물로 적치되고 있어 환경오염의 주원인으로 되고 있는 실정이다.

국내에서 실시하고 있는 종래의 도심구간의 도로 보도포장과 공원내 광장 포장은 강도를 유지하기 위해 투수성이 없는 시멘트를 결합재로 하고 잔골재인 모래를 사용한 마모율이 많고 사용수명이 짧은 콘크리트블록을 이용한 시공방법이었다. 상기한 바와 같이 비 도로구간의 포장용 구조체로 사용된 콘크리트블록은 투수성이 없는 것으로서 강우시 지중으로 침투할 수 없는 블록으로서 도로에 매설된 기존 우수관을 통하여 하천으로 그대로 방출되어 하천고갈 및 지하수의 수량확보에도 악영향을 끼치고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 제안된 발명으로서 폐석회석과 석회석 가공에 따른 발생되는 부산물인 폐석회와 황토분말을 재활용하여 잔골재인 모래를 전혀 사용하지 않고도 고강도를 유지할 수 있고 투수성과 내구성을 확보하면서 구조적으로도 매우 유리하며 운반이 간편하고 시공성이 뛰어나며, 강우시 지중으로 침투할 수 있고, 유지보수에도 매우 유리한 환경친화적인 다공성 폴리머 콘크리트 및 다공성 복합 쏘일크리트의 제조방법과 이를 이용하여 제작한 고강도의 환경친화적 다공성 폴리머 콘크리트 블록을 이용하여 조립설치하는 시공방법을 제공하기 위한 것이다.

본 발명은 폐석회석과 황토분말을 사용하여 일정한 배합비로 배합하여 제조한 다공성 폴리머 콘크리트 및 다공성 복합 쏘일크리트(20)를 선택적으로 사용하여 고압성형제작한 다공성 폴리머 콘크리트 블록(10)을 이용한 조립시공방법에 관한 것으로서, 상기 다공성 폴리머 콘크리트는 10 ~ 13mm의 크기로 파쇄한 폐석회석 골재를 단위중량부 1438 ~ 1710㎏과 3 ~ 6mm 길이의 유리섬유를 단위중량부 900 ~ 1200g과 폐석회를 불포화폴리에스테르의 수지 10 ~ 20중량부%를 첨가하여 불포화폴리에스테르 수지를 단위중량부 54 ~ 90㎏과 사용수지의 0.5 ~ 1.0중량부% 경화제 그리고 사용수지의 0.5∼ 0.6중량부% 촉진제를 혼합하여 제조하거나,

또는 다공성 복합 쏘일크리트는 5mm 미만의 황토를 단위중량부 700 ∼ 800㎏, 8mm 이하 폐석회석 골재를 단위중량부 738 ~ 910㎏과 3 ~ 6mm 길이의 유리섬유 를 단위중량부 900 ~ 1200g과 불포화폴리에스테르 수지를 단위중량부 54 ~ 90㎏과 사용수지의 0.5 ~ 1.0중량부% 경화제 그리고 사용수지의 0.5∼ 0.6중량부% 촉진제를 혼합하여 제조한 것으로서,

상기 재료인 다공성 폴리머 콘크리트 또는 다공성 복합 쏘일크리트(20)를 사용하여 다공성 폴리머 콘크리트 블록(10)을 고압성형제작하여 이를 이용하여 조립설치하는 시공방법은,

상기 제작된 블록(10)을 보도, 자전거 도로 및 공원광장에 설치하기 위하여 포장대상면을 평평하게 고르는 단계;

상기 포장면에 모래를 일정두께 포설하는 단계;

상기 포설된 모래위에 상기 다공성 폴리머 콘크리트 블록(10)의 수직부(12) 가 상하로 배치되도록 설치하여 인접하여 설치된 블록(10)의 수직부(12)와 수직부(12) 사이에 또 다른 블록(10)의 수직부(12)가 배치되도록 조립설치하면서 수직면(17)과 인접한 블록(10)의 수직면(17)이 서로 접하게 설치하여 상기 수평 연장면(16)과 연장면(15)이 서로 접하게 설치하므로서 긴밀하게 조립되도록 하는 작업을 계획된 면적에 반복적으로 하여 조립시공을 완료하는 단계; 및

상기의 조립단계가 완료된 후에 조립된 상기 블록(10)과의 사이에 형성된 공간부(19)에 충전재를 충전하면서 주변을 정리하여 포장을 완료하는 단계로 이루어진 조립설치방법인 것이다.

이하, 본 발명의 구성과 작용을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 다공성 폴리머 콘크리트 블록을 보여주는 도면으로서, 다공성 폴리머 콘크리트 블록(10)은 폐석회석과 황토분말 및 다양한 재료를 소정의 배합비로 배합하여 제조한 다공성 폴리머 콘크리트 및 다공성 복합 쏘일크리트(20)를 사용하여 고압성형제작한 것이다.

상기 다공성 폴리머 콘크리트 블록(10)은 상기 제조된 다공성 복합 쏘일크리트 또는 다공성 폴리머 콘크리트(20)를 이용하여 제작한 것으로서, 양측에 수평으로 연장되어 꼭지점(18)부에서 서로 만나게 볼록하게 형성된 수평 연장면(16)의 수평부(11)와 상기 수평부(11)와 서로 직교하게 상하로 연장형성된 수직부(12)를 설치하여 전체적으로 십자형으로 제작하되, 상기 수평부(11)의 상하부에 수직으로 연장되게 형성된 수직부(12)와 상기 수직부(12)에서 내측으로 오므라들게 형성하되 내측으로 오목하게 일정한 곡률이 형성된 연장면(15)과, 상기 연장면(15)의 끝단에서 평평한 단면을 갖되 폭이 좁은 단면이 형성된 상하부면(13,14)으로 이루어진 것이다.

상기 다공성 폴리머 콘크리트(20)는 10 ~ 13mm의 크기로 파쇄한 폐석회석 골재를 단위중량부 1438 ~ 1710㎏과 3 ~ 6mm 길이의 유리섬유를 단위중량부 900 ~ 1200g과 폐석회를 불포화폴리에스테르의 수지 10 ~ 20중량부% 를 첨가하여 불포화폴리에스테르 수지를 단위중량부 54 ~ 90㎏과 사용수지의 0.5 ~ 1.0중량부% 경화제 그리고 사용수지의 0.5∼ 0.6중량부% 촉진제를 혼합하여 제조한 것이며,

상기 다공성 복합 쏘일크리트(20)는 5mm 미만의 황토를 단위중량부 700 ∼ 800㎏, 8mm 이하 폐석회석 골재를 단위중량부 738 ~ 910㎏과 3 ~ 6mm 길이의 유리섬유를 단위중량부 900 ~ 1200g과 불포화폴리에스테르 수지를 단위중량부 54 ~ 90㎏과 사용수지의 0.5 ~ 1.0중량부% 경화제 그리고 사용수지의 0.5∼ 0.6중량부% 촉진제를 혼합하여 제조한 것이다.

상기 두가지의 재료(20)는 모두 환경친화적으로 시멘트와 잔골재인 모래를 전혀 사용하지 않은 폐자재인 페석회석을 사용한 것이며 상기 다공성 복합 쏘일크리트(20)는 황토분말을 상기 폐석회석과 혼합하여 사용한 것으로 인체에도 유익한 재료를 사용한 것이다.

상기의 다공성 복합 쏘일크리트(20)는 황토분말을 사용하므로서 제작된 블록의 색상이 자연스러운 황토색을 갖고 있어 공원의 광장, 자전거 도로등과 같은데 사용할 수 있으며, 또다른 재료인 다공성 폴리머 콘크리트(20)는 석회석 재료를 사용하므로 통상적인 보도, 자전거 도로 및 공원의 광장등에 사용하거나 또는 상기의 다공성 복합 쏘일크리트(20)를 사용하여 제작한 블록과 같이 사용하거나 하여 색상의 조화를 통하여 주변과 조화가 될 수 있으며 색상에 의한 구역을 구분할 수 있도록 한다.

상기의 두가지 재료(20)를 사용하여 제작한 블록(10)은 투수성이 좋아 우수등을 지하에 유입시킬 수 있도록 하는 기능이 매우 강하며, 유리섬유를 사용한 것은 잔골재인 모래를 사용하지 않는 대신 인장강도가 뛰어나고 인체에 무해한 유리섬유를 사용하며 길이 3 ~ 6mm로 제한 한 것은 배합을 용이하게 하기 위함과 동시에 강도를 증진시켜 사용장소에 구애됨이 없이 모든 장소에 적용하기 위함이다. 또한, 시멘트를 사용하지 않으므로 상기의 모든 재료를 결합시킬 수 있는 재료로 수지를 사용한 것이다.

상기의 두가지 재료(20)를 사용하여 제작한 상기 다공성 폴리머 콘크리트 블록(10)은 보도, 자전거 도로 및 공원의 광장 뿐만아니라 모든 장소에 사용할 수 있으며 특히 사면보호를 위한 제방 및 옹벽에도 적용할 수 있음도 아울러 밝혀두는 바이다.

또한, 다공성 폴리머 콘크리트(20)를 사용하여 제작한 상기 블록(10)은 투수계수가 10x10^－2㎝/sec이상이고, 압축강도는 150 ~ 210㎏/㎠이며, 휨강도는 60~ 80㎏/㎠이다. 그리고 다공성 복합 쏘일크리트(20)를 사용하여 제작한 상기 블록(10)의 투수계수는 10x10^－2㎝/sec이상이고, 압축강도는 100 ~ 180㎏/㎠이며, 휨강도는 40~ 60㎏/㎠이다.

도 2는 도 1의 다공성 폴리머 콘크리트 블록을 이용하여 조립설치한 것을 보여주는 도면으로서, 상기 재료인 다공성 폴리머 콘크리트 또는 다공성 복합 쏘일크리트(20)를 사용하여 다공성 폴리머 콘크리트 블록(10)을 제작하여 이를 이용하여 조립설치하는 시공방법은,

a) 상기 제작된 블록(10)을 보도, 자전거 도로 및 공원광장에 설치하기 위하여 포장대상면을 평평하게 고르는 단계;

b) 상기 포장면에 모래를 일정두께 포설하는 단계;

c) 상기 포설된 모래위에 상기 다공성 폴리머 콘크리트 블록(10)의 수직부(12)가 상하로 배치되도록 설치하여 인접하여 설치된 블록(10)의 수직부(12)와 수직부(12) 사이에 또 다른 블록(10)의 수직부(12)가 배치되도록 조립설치하면서 수직면(17)과 인접한 블록의 수직면(17)이 서로 접하게 설치하여 상기 수평 연장면(16)과 연장면(15)이 서로 접하게 설치하므로서 긴밀하게 조립되도록 하는 작업을 계획된 면적에 반복적으로 하여 조립시공을 완료하는 단계; 및

d) 상기의 조립단계가 완료된 후에 조립된 상기 블록(10)과의 사이에 형성된 공간부(19)에 충전재를 충전하면서 주변을 정리하여 포장을 완료하는 단계로 이루어진다.

상기의 시공방법에 의하여 포장이 완성된 포장체는 자연질감을 느낄 수 있도록 직선과 곡선형태를 유지시켜 단조로움을 피할 수 있으며 또한 매우 쉽게 조립해 시공해 나갈 수가 있고 모서리와 마감구간에서는 블록(10)을 평행하게 절단하여 마감 시공할 수 있도록 하였으며, 상기 블록(10)을 이용하므로서 시공성을 매우 높였 으며 상기 블록(10) 4개가 만나는 지점에서 형성되는 8자모양의 공간부(19)는 다양한 색상으로 구성된 임의의 재료로 충전하여 다양한 색상을 지니게 하여 상기의 블록 조립체와 색상의 조화를 도모할 수 있게 하였다.

또한 상기 블록(10)의 폭과 두께를 조절하여 포장용 구조체로 사용할 뿐만아니라 옹벽블록용 구조체로 확대 적용해 적층형태로도 사용할 수 있도록 하였다.

본 발명은 폐자재를 사용하면서 시멘트와 잔골재인 모래를 전혀 사용하지 않아 환경친화적이면서 블록의 생산비를 절감할 수 있도록 하여 공사비의 절감과 블록의 시공성을 향상시켜 조립설치시 보다 빠른 시일내에 공사를 완료할 수 있도록 하여 공사기간 단축에 따른 공사비의 절감을 가져오도록 하였으며 강도를 충분히 발휘할 수 있도록 하여 장소를 불문하고 적용할 수 있도록 한 매우 경제적이면서 환경친화적인 조립설치방법인 것이다.

Claims

도로의 보도, 자전거 도로 및 공장과 같은 장소에 포장하기 위한 블록에서, 폐석회석과 황토분말 및 수지, 촉진제, 경화제를 일정한 배합비로 배합하여 제조한 다공성 폴리머 콘크리트 및 다공성 복합 쏘일크리트를 선택적으로 사용하여 고압성형제작한 다공성폴리며 콘크리트 블록에 있어서,

상기 다공성 폴리머 콘크리트는 10 ~13mm의 크기로 파쇄한 폐석회석골재를 단위 중량부 1438 ~ 1710kg과 3 ~ 6mm길이의 유리섬유를 단위중량부 900 ~ 1200g과, 폐석회를 불포화폴리에스테르의 수지 10 ~ 20중량부%를 첨가한 불포화폴리에스테르 수지를 단위중량부 54 ~ 90kg과, 사용수지의 0.5 ~ 1.0중량부%경화제 그리고 사용수지의 0.5 ~ 0.6중량부% 촉진제를 혼합하여 제조한 것에 특징이 있는 도로의 보도, 지전거 도로 및 공원광장에 조립설치할 수 있는 환경친화적 다공성 폴리머 콘크리트 블록.
삭제
제1항에 있어서,

상기 다공성 복합 쏘일크리트는 5mm미만의 황토를 단위중량부 700 ~ 800kg, 8mm이하 폐석회석 골재를 단위중량부 738 ~ 910kg과 3 ~ 6mm길이의 유리섬유를 단위중량부 900 ~ 1200g과, 불포화폴리에스테르 수지를 단위중량부 54 ~ 90kg과 사용수지의 0.5 ~ 1.0중량부% 경화제 그리고 사용수지의 0.5 ~ 0.6중량부% 촉진제를 혼합하여 제조한 것에 특징이 있는 도로의 보도, 지전거도로 및 공원광장에 조립설치 할 수 있는 환경친화적 다공성 폴리머 콘크리트 블록.
제 1항에 있어서,

상기 다공성 폴리머 콘크리트 블록은 상기 제조된 다공성 복합 쏘일크리트 또는 다공성 폴리머 콘크리트를 선택적으로 이용하여 제작한 것으로서, 양측에 수평으로 연장되어 꼭지점부에서 서로 만나게 볼록하게 형성된 수평 연장면의 수평부와 상기 수평부와 서로 직교하게 상하로 연장형성된 수직부를 설치하여 전체적으로 십자형으로 제작하되, 상기 수평부의 상하부에 수직으로 연장되게 형성된 수직부와 상기 수직부에서 내측으로 오므라들게 형성하되 내측으로 오목하게 일정한 곡률이 형성된 연장면과, 상기 연장면의 끝단에서 평평한 단면을 갖되 폭이 좁은 단면이 형성된 상하부면으로 이루어진 것에 특징이 있는 도로의 보도, 자전거 도로 및 공원광장 등에 조립설치할 수 있는 환경친화적 다공성 폴리머 콘크리트 블록.
제 1항 또는 제 4항에 있어서,

상기 다공성 복합 쏘일크리트를 사용하여 제작한 상기 블록의 투수계수는 10x10^－2㎝/sec이상이고, 압축강도는 100 ~ 180㎏/㎠이며, 휨강도는 40~ 60㎏/㎠인 것에 특징이 있는 도로의 보도, 자전거 도로 및 공원광장 등에 조립설치할 수 있는 환경친화적 다공성 폴리머 콘크리트 블록.
제 1항 또는 제 4항에 있어서,

상기 다공성 폴리머 콘크리트를 사용하여 제작한 상기 다공성 폴리머 콘크리트 블록은 투수계수가 10x10^－2㎝/sec이상이고, 압축강도는 150 ~ 210㎏/㎠이며, 휨강도는 60~ 80㎏/㎠인 것에 특징이 있는 도로의 보도, 자전거 도로 및 공원광장 등에 조립설치할 수 있는 환경친화적 다공성 폴리머 콘크리트 블록.
도로의 보도, 자전거 도로 및 광장등과 같은 장소에 블록을 이용하여 포장하는 조립방법에 있어서,

a) 보도, 자전거 도로 및 공원광장에 설치하기 위하여 포장대상면을 평평하게 고르는 단계;

b) 상기 포장면에 모래를 일정두께 포설하는 단계;

c) 상기 포설된 모래위에 다공성 폴리머 콘크리트 블록의 수직부가 상하로 배치되도록 설치하여 인접하여 설치된 블록의 수직부와 수직부 사이에 또 다른 블록의 수직부가 배치되도록 조립설치하면서 수직면과 인접한 블록의 수직면이 서로 접하게 설치하여 상기 수평 연장면과 연장면이 서로 접하게 설치하므로서 긴밀하게 조립되도록 하는 작업을 계획된 면적에 반복적으로 하여 조립시공을 완료하는 단계; 및

d) 상기의 조립단계가 완료된 후에 조립된 상기 블록과의 사이에 형성된 공간부에 충전재를 충전하면서 주변을 정리하여 포장을 완료하는 단계로 이루어진 것에 특징이 있는 도로의 보도, 자전거 도로 및 공원광장 등에 조립설치할 수 있는 환경친화적 다공성 폴리머 콘크리트 블록을 이용한 조립설치방법.
제 7항에 있어서,

상기 c) 단계의 다공성 폴리머 콘크리트 블록은 다공성 복합 쏘일크리트 또는 다공성 폴리머 콘크리트를 선택적으로 이용하여 제작한 것으로서, 양측에 수평으로 연장되어 꼭지점부에서 서로 만나게 볼록하게 형성된 수평 연장면의 수평부와 상기 수평부와 서로 직교하게 상하로 연장형성된 수직부를 설치하여 전체적으로 십자형으로 제작하되, 상기 수평부의 상하부에 수직으로 연장되게 형성된 수직부와 상기 수직부에서 내측으로 오므라들게 형성하되 내측으로 오목하게 일정한 곡률이 형성된 연장면과, 상기 연장면의 끝단에서 평평한 단면을 갖되 폭이 좁은 단면이 형성된 상하부면으로 이루어진 것에 특징이 있는 도로의 보도, 자전거 도로 및 공원광장 등에 조립설치할 수 있는 환경친화적 다공성 폴리머 콘크리트 블록을 이용한 조립설치방법.
제 7항에 있어서,

상기 d) 단계의 공간부는 상기 다공성 폴리머 콘크리트 블록 4개가 만나는 지점에서 8자모양으로 형성되는 틈으로서 다양한 색상으로 구성된 임의의 재료로 충전하여 다양한 색상을 지니게 하여 상기의 다공성 폴리머 콘크리트 블록 조립체와 색상의 조화를 도모할 수 있게 하는 공간인 것에 특징이 있는 도로의 보도, 자전거 도로 및 공원광장 등에 조립설치할 수 있는 환경친화적 다공성 폴리머 콘크리트 블록을 이용한 조립설치방법.