KR100656824B1 - Heat unit guider of heat rod for pre-heater - Google Patents

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Abstract

A heat unit guider of a heat rod for a pre-heater is provided to divide first and second terminal guiders to replace a terminal member with a new one, thereby reducing maintenance cost. A heat unit guider of a heat rod for a pre-heater includes a terminal member(10), a first terminal guider(20), a second terminal guider(30), and a coupling separation means(40). The terminal member has a heat generating body(3) and applies an electrode to the heat generating body. The first terminal guider allows the heat generating body to be mounted on the terminal member. The second terminal guider allows the heat generating body to be mounted on an exposed part of the terminal body. The coupling separation means separately couples the first and second terminal guiders with each other.

Description

히트로드의 발열체 수용 가이더{Heat Unit Guider of Heat Rod for Pre-Heater} Heat Unit Guider of Heat Rod {Heat Unit Guider of Heat Rod for Pre-Heater}

도 1은 일반적인 자동차용 프리 히터를 도시한 분해 사시도1 is an exploded perspective view showing a typical automotive pre-heater

도 2는 본 발명의 구성을 도시한 분해사시도Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the present invention

도 3은 본 발명의 구조를 도시한 단면도3 is a cross-sectional view showing the structure of the present invention.

도 4는 본 발명의 사용상태를 도시한 사시도4 is a perspective view showing a state of use of the present invention

*도면 중 주요 부호에 대한 설명** Description of the major symbols in the drawings *

1 : 히트로드 2 : 로드하우징1: Heat Rod 2: Road Housing

3 : 발열체 4 : 절연판3: heating element 4: insulation plate

5 : 발열체 수용 가이더 10 : 터미널부재5: heating element accommodating guider 10: terminal member

20 : 제 1 터미널 가이더 21 : 터미널안착패널부20: first terminal guider 21: terminal seating panel

22 : 터미널측면지지부 23 : 돌출마개부22: terminal side support 23: protrusion plug

30 : 제 2 터미널 가이더 40 : 결합분리수단30: second terminal guider 40: coupling separation means

41 : 제 1 결합후크부 42 : 제 1 단속돌기부41: first engaging hook portion 42: first intermittent protrusion

43 : 제 2 단속돌기부 44 : 제 2 결합후크부43: second interruption projections 44: the second engaging hook portion

본 발명은 자동차용 프리 히터용 히트로드의 발열체 수용 가이더에 관한 것으로 더 상세하게는 발열체를 수용하는 터미널 가이더에 터미널을 용이하게 결합할 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a heating element accommodating guider of a heat load for a pre-heater for automobiles, and more particularly, to invent a terminal easily coupled to a terminal guider accommodating the heating element.

일반적으로 자동차에는 실내를 난방, 또는 냉방시키기 위한 공기조화장치가 설치되어 통풍계통 및 통풍경로를 통해 자동차 각 부분에 냉기 및 난기를 골고루 이송시킨다.In general, an air conditioner for heating or cooling an interior of a vehicle is installed to uniformly transport cold and warm air to each part of the vehicle through a ventilation system and a ventilation path.

즉, 여름철 등 실내의 온도를 낮추는 냉방의 경우에는 에어컨을 동작시켜 냉기를 토출시키고, 겨울철 등 실내의 온도를 높이는 난방의 경우에는 엔진의 과열 방지를 위해 엔진 내부를 순환하여 가열된 냉각수를 송풍기를 통해 실내로 공급되는 외부공기와 열교환시켜 차량 내의 곳곳에 배치된 토출구를 통해 온기를 공급하도록 한다.In other words, in the case of cooling to lower the indoor temperature in summer, the air conditioner operates to discharge cold air. In the case of heating to increase the indoor temperature in winter, the cooling water is circulated in the engine to prevent the engine from overheating. Heat exchange with the outside air supplied to the room through the outlet to be supplied throughout the vehicle to supply the warmth.

그런데, 엔진과 열교환된 냉각수를 이용하여 실내를 난방하는 것이 효율적으로 바람직하기는 하나, 초기 시동 이후에 엔진이 가열되기까지의 시간이 경과해서야 가열된 냉각수를 이용하여 자동차 실내의 난방이 가능해진다.However, although it is preferable to efficiently heat the room by using the coolant heat exchanged with the engine, it is possible to heat the interior of the vehicle by using the heated coolant only after a time until the engine is heated after the initial start-up.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 근래에는 정저항온도계수(正抵抗溫度係數)를 가진 정특성 서미스터(PTC:positive temperature coefficient thermistor, 이하 'PTC소자'라 함)를 사용한 프리 히터가 제안되고 있다.In order to solve this problem, in recent years, a pre-heater using a positive temperature coefficient thermistor (PTC) having a positive resistance temperature coefficient has been proposed.

이 프리 히터는 도 1에서 도시한 바와 같이 로드하우징(2) 내에 내부에 발열체(3)인 PTC소자(3a)를 내장하고, PTC소자(3a)에 전기전원을 공급하는 터미널부재 (10)가 관통되어 결합한 히트로드(1)와, 이 히트로드(1)가 관통되어 결합하여 열을 발산하는 다 수의 방열핀(7)을 포함한다.As shown in FIG. 1, the preheater includes a PTC element 3a, which is a heating element 3, inside the load housing 2, and has a terminal member 10 for supplying electric power to the PTC element 3a. It includes a heat rod (1) penetrated and coupled, and a plurality of heat dissipation fins (7) through which the heat rod (1) penetrates and is coupled to dissipate heat.

즉, 전기전원이 로드하우징(2)과 터미널부재(10)를 통해 각각 다른 전극이 PTC소자(3a)로 공급되면 PTC소자(3a)에서 열이 발생하고, 이 발생된 열은 방열핀부재(7)로 전달되어 외부공기를 가열하게 되는 것이다.That is, when the electric power is supplied to the PTC element (3a) and the other electrode through the load housing (2) and the terminal member 10, respectively, heat is generated in the PTC element (3a), the generated heat is radiated fin member (7) It is delivered to) to heat the outside air.

그리고 가열된 공기는 통풍계통 및 통풍경로를 통해 차량 내부로 공급되어 엔진이 가열되기 전까지 실내 온도를 높이게 되는 것이다.And the heated air is supplied into the vehicle through the ventilation system and the ventilation path to increase the room temperature before the engine is heated.

한편, 상기 터미널부재(10)는 발열체(3)가 일정 간격을 두고 터미널(1a) 상에 안착도록 공간을 구획하는 터미널 가이더(8)에 장착된다.On the other hand, the terminal member 10 is mounted to the terminal guider 8 which partitions the space so that the heating element 3 is seated on the terminal 1a at regular intervals.

이 터미널 가이더(8)는 터미널부재(10)의 양 측면을 감싸는 측면지지부(8a)와, 이 측면지지부(8a)의 상, 하부면으로 일정간격으로 돌출되어 터미널부재(10)의 상, 부면에 융착되는 압착지지부(8b)와, 상기 측면지지부(8a)의 양 단부에 형성되어 로드하우징(2)의 양 단부를 막는 마개부(8c)로 형성된다.The terminal guider 8 has side support portions 8a surrounding both sides of the terminal member 10, and protrudes at regular intervals from the upper and lower surfaces of the side support portions 8a, so that the upper and lower surfaces of the terminal member 10 are provided. It is formed of a crimping support part 8b fused to and a stopper part 8c formed at both ends of the side support part 8a to block both ends of the rod housing 2.

그리고 터미널 가이더(8)는 터미널부재(10)가 측면지지부(8a)의 중앙 사이에 위치하고, 터미널부재(10)의 상, 하부면에 압착지지부(8b)가 일정간격으로 융착되어 형성되도록 인서트 사출 형성된다.And the terminal guider 8 is an injection molding insert so that the terminal member 10 is located between the center of the side support portion 8a, and the crimping support portion 8b is fused at regular intervals on the upper and lower surfaces of the terminal member 10. Is formed.

이 터미널 가이더(8)의 압착지지부(8b)가 터미널부재(10)의 상, 하부면에 돌출되도록 융착형성되어 터미널부재(10)의 상, 하부면을 일정간격으로 구획하여 이 구획된 터미널부재(10) 상에 발열체(3)를 안착하는 것이며, 안착된 발열체(3)의 측면은 측면지지부(8a)에 의해 지지되는 것이다.The crimping support portion 8b of the terminal guider 8 is fusion formed so as to protrude from the upper and lower surfaces of the terminal member 10, and the upper and lower surfaces of the terminal member 10 are partitioned at regular intervals to divide the terminal member. The heating element 3 is seated on the 10, and the side surface of the seated heating element 3 is supported by the side support 8a.

또 발열체(3)가 안착된 반대 측 터미널부재(10) 상에는 절연판(4)이 안착되며, 이렇게 터미널부재(10)의 양면에 발열체(3)와 절연판(4)이 교대로 안착된 상태로 로드하우징(2) 내부로 결합되어 히트로드(1)를 구성하는 것이다.In addition, the insulating plate 4 is seated on the opposite side terminal member 10 on which the heating element 3 is seated. In this way, the heating element 3 and the insulating plate 4 are alternately seated on both sides of the terminal member 10. It is combined into the housing 2 to form the heat rod 1.

그러나 상기한 종래의 터미널 가이더는 터미널을 금형에 인서트하여 사출하는 인서트 사출로 형성되므로 그 제조가 어렵고 복잡한 문제가 있었던 것이다.However, since the conventional terminal guider is formed by insert injection inserting a terminal into a mold and injecting the terminal, the manufacturing is difficult and complicated.

또한 터미널과 인서트 사출된 터미널 가이더는 터미널에 녹이 슬거나 외부로 노출된 부분이 파손되는 경우 터미널과 터미널 가이더 모두를 교체해야 하는 문제점이 있었던 것이다.In addition, the terminal and insert injected terminal guider had a problem in that both the terminal and the terminal guider had to be replaced when the terminal was rusted or the exposed part was damaged.

따라서 제조원가가 많이 들고, 생산성이 저하됨은 물론 터미널 손상으로 인한 프리 히터 수리 시 그 수리비용이 많이 소요되는 폐단이 발생하였던 것이다.Therefore, the manufacturing cost is high, productivity is reduced, as well as the repair cost of the pre-heater repair due to the terminal damage caused the closing cost.

본 발명의 목적은 터미널 가이더를 분리 가능하게 결합하며 그 사이로 터미널을 결합할 수 있는 두 개의 가이더부재로 구성하여 터미널의 결합과 분리가 자유롭고, 터미널과 터미널 가이더와의 조립이 용이한 히트로드의 발열체 수용 가이더를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is composed of two guider members that can be coupled to the terminal guider detachably and between the terminals between the terminal guider and the terminal element can be freely coupled and separated, the heating element of the heat rod is easy to assemble the terminal and the terminal guider Is to provide an acceptance guider.

이러한 본 발명의 목적은 히트로드의 로드하우징에 그 일단이 돌출되도록 결합하고, 그 일 면에 간격을 두고 발열체가 안착되어 이 발열체로 전극을 인가하는 터미널부재와, 상기 터미널부재의 일면이 안착되어 고정되고, 안착된 일면을 간격을 두고 구획하여 노출시켜 이 노출된 부분으로 터미널부재 상에 발열체를 안착할 수 있도록 한 제 1 터미널 가이더와, 상기 제 1 터미널 가이더에 안착된 터미널부재의 반대편 일면이 안착되며, 안착된 일면을 간격을 두고 구획하여 노출시켜 이 노출된 부분으로 터미널부재 상에 발열체를 안착할 수 있도록 한 제 2 터미널 가이더와, 상기 제 1, 2 터미널 가이더에 각각 구비되어 이 제 1, 2 터미널 가이더를 분리 가능하게 결합하는 결합분리수단을 포함함으로써 달성된다.An object of the present invention is coupled to the rod housing of the heat rod so that one end is protruded, the heating element is seated at intervals on one side and the terminal member for applying the electrode to the heating element, and one side of the terminal member is seated A first terminal guider which is fixed and seated on one surface at intervals so as to expose the heating element on the terminal member with the exposed portion, and an opposite side of the terminal member seated on the first terminal guider A second terminal guider and a first terminal and a second terminal guider are mounted on the first and second terminal guiders to allow the heating element to be seated on the terminal member. And by means of a coupling separating means for removably coupling the two terminal guiders.

즉, 상기 제 1 터미널 가이더에 터미널부재를 안착한 후 그 상부로 제 2 터미널 가이더를 결합분리수단으로 결합하면 터미널부재가 제 1, 2 터미널 가이더 사이로 결합하여 고정되고, 터미널부재의 양면에 각각 발열체를 안착할 수 있는 노출구멍이 구획되어 형성되는 것이다.That is, when the terminal member is seated on the first terminal guider, and the second terminal guider is coupled to the upper portion by the coupling separating means, the terminal member is coupled and fixed between the first and second terminal guiders. The exposure hole that can be seated is formed by partitioning.

본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 구성을 도시한 분해사시도로서, 본 발명인 프리 히터용 히트로드의 발열체 수용 가이더와, 이 발열체 수용 가이더가 결합하는 로드하우징을 분리하여 나타내고 있다.2 is an exploded perspective view showing the configuration of the present invention, in which the heating element accommodating guider of the preheater heat rod according to the present invention and the rod housing to which the heating element accommodating guider is coupled are shown.

도 3은 본 발명의 구조를 도시한 단면도로서, 제 1, 2 터미널 가이더가 터미널부재의 상, 하부면으로 안착되어 결합분리수단으로 결합된 상태를 나타내고 있다.Figure 3 is a cross-sectional view showing the structure of the present invention, the first and second terminal guider is shown seated on the upper and lower surfaces of the terminal member coupled to the coupling separating means.

도 4는 본 발명의 사용상태를 도시한 사시도로서, 본 발명이 결합된 히트로드가 방열핀에 결합되어 프리 히터를 구성하는 것을 나타내고 있다.Figure 4 is a perspective view showing a state of use of the present invention, it shows that the heat rod coupled to the present invention is coupled to the heat radiation fin to configure a free heater.

이하, 도 2에서 도시한 바와 같이 본 발명인 프리 히터용 히트로드(1)의 발 열체 수용 가이더(5)는 로드하우징(2) 내부로 결합한다.Hereinafter, as shown in FIG. 2, the heating element accommodating guider 5 of the preheater heat rod 1 of the present invention is coupled into the rod housing 2.

이 로드하우징(2)은 그 내부로 발열체 수용 가이더(5)를 내장할 수 있는 장착부가 형성된 베이스하우징(2a)과, 이 베이스하우징(2a)의 개방된 장착부를 덮어 커버하는 커버하우징(2b)을 포함하며, 그 양단은 개구되어 어느 일 측으로 터미널부재(10)가 소정의 길이를 가지고 돌출될 수 있도록 형성된다.The rod housing 2 has a base housing 2a having a mounting portion therein for embedding a heating element accommodating guide 5 therein, and a cover housing 2b which covers and covers the open mounting portion of the base housing 2a. It includes, both ends are formed so that the terminal member 10 is protruded to any one side with a predetermined length.

또 발열체 수용 가이더(5)에 포함되는 터미널부재(10)는 상기 로드하우징(2)의 길이보다 소정의 길이만큼 길게 형성되어 로드하우징(2) 내로 결합될 경우 소정의 길이를 가지고 로드하우징(2)의 일측으로 돌출되어 하나의 전극을 인가하도록 전원부로 연결된다In addition, the terminal member 10 included in the heating element accommodating guider 5 is formed longer than the length of the rod housing 2 by a predetermined length, and when coupled into the rod housing 2, the rod housing 2 has a predetermined length. Protrudes to one side of the) and is connected to the power supply to apply one electrode

이 터미널부재(10)의 상, 하부면으로 각각 안착되어 결합하는 제 1 터미널 가이더(20) 또는 제 2 터미널 가이더(30)는 얇은 두께를 가지는 판형상으로 로드하우징(2)에 대응되는 길이를 가지며, 간격을 두고 안착된 터미널부재(10)의 일면을 노출시키는 노출구멍(21a)이 형성되어 그 일면으로 터미널부재(10)가 안착되는 터미널안착패널부(21)와,The first terminal guider 20 or the second terminal guider 30, which is seated and coupled to the upper and lower surfaces of the terminal member 10, has a length corresponding to the rod housing 2 in a plate shape having a thin thickness. And a terminal seating panel unit 21 having an exposed hole 21a for exposing one surface of the terminal member 10 seated at intervals and seating the terminal member 10 on one surface thereof.

이 터미널안착패널부(21)의 양 측면을 이루어 일면으로 약간 돌출되고, 각 터미널안착패널부(21)를 연결하는 터미널측면지지부(22)와;A terminal side support part 22 which forms both sides of the terminal seating panel part 21, slightly protrudes to one surface, and connects each terminal seating panel part 21;

상기 터미널안착패널부(21)의 양 단에 각각 돌출되어 로드하우징(2)의 개구된 길이방향의 양단을 막는 돌출마개부(23)를 포함하여 구성된다.Protruding caps 23 are formed on both ends of the terminal seating panel 21 to protrude both ends of the rod housing 2 in the open longitudinal direction.

이 제 1, 2 터미널 가이더(20, 30)는 대칭되도록 형성되어 터미널안착패널부(21)에 형성된 노출구멍(21a)의 위치와 크기가 동일하게 형성되고, 상기 돌출마개 부(23)도 제 1, 2 터미널 가이더(20, 30)가 결합 시 결합되어 로드하우징(2)의 개구된 양 단을 막도록 형성되는 것이다.The first and second terminal guiders 20 and 30 are formed to be symmetrical, and have the same position and size as that of the exposed hole 21a formed in the terminal seating panel portion 21. The first and second terminal guiders 20 and 30 are coupled to each other to be coupled to each other so as to block the open ends of the rod housing 2.

이 노출구멍(21a)으로 제 1, 2 터미널 가이더(20, 30) 사이로 결합된 터미널부재(10)의 일면이 노출되고, 노출된 부분으로 발열체(3) 또는 절연판(4)을 터미널부재(10) 상에 안착시킨다.One surface of the terminal member 10 coupled between the first and second terminal guiders 20 and 30 is exposed through the exposure hole 21a, and the heating element 3 or the insulating plate 4 is exposed to the terminal member 10 by the exposed portion. ) Is placed on.

또, 터미널안착패널부(21) 사이로 형성되는 다수의 노출구멍(21a)으로 노출된 터미널부재(10) 상에 발열체(3)와 절연판(4)이 교대로 안착된다.In addition, the heating element 3 and the insulating plate 4 are alternately seated on the terminal member 10 exposed by the plurality of exposure holes 21a formed between the terminal seating panel portions 21.

그리고 제 1, 2 터미널 가이더(20, 30)의 노출구멍(21a)으로 서로 대칭되는 위치로 노출된 터미널부재(10)의 양 면 중 어느 한 면에는 발열체(3)가 안착되면, 다른 한 면에는 절연판(4)이 안착되는 것이다.When the heating element 3 is seated on one of both surfaces of the terminal member 10 exposed at positions symmetrical with each other by the exposure holes 21a of the first and second terminal guiders 20 and 30, the other surface Insulation plate 4 is to be seated.

상기 터미널부재(10) 상에 안착되는 발열체(3)로 PTC(PTC:positive temperature coefficient thermistor)소자(3a)를 사용하는 것을 기본으로 하고 이외 전기전원을 공급받아 발열하는 어떠한 것도 본 발명에 사용할 수 있음을 밝혀둔다.Based on the use of a PTC (positive temperature coefficient thermistor) element (3a) as the heating element 3 seated on the terminal member 10, any other heat generated by receiving electric power can be used in the present invention. Let's find out.

이 PTC소자(3a)는 정온특성을 갖는 세라믹 발열체(3)로서, PTC소자(3a)의 온도가 특정온도에 도달하였을시 소정의 저항값이 급격히 증가하여 주울열이 발생하므로 소자의 온도가 증가하고, 열발생으로 인해 소자의 온도가 상승하여 일정온도 이하에 도달하면 소자가 큰 부하로 작용하게 되므로 전류가 크게 감소되어 온도가 다시 감소하게 된다. The PTC element 3a is a ceramic heating element 3 having a constant temperature characteristic. When the temperature of the PTC element 3a reaches a specific temperature, a predetermined resistance value is rapidly increased and Joule heat is generated. When the temperature of the device increases due to heat generation and reaches a predetermined temperature or less, the device acts as a large load, so that the current is greatly reduced and the temperature decreases again.

상기에서와 같이 PTC소자(3a)의 온도가 감소하면 저항값이 다시 감소하고 주 울열의 발생이 다시 증가하게 되는데 이와 같은 과정은 아주 짧은 시간내에서 반복되어 PTC소자(3a)는 거의 일정한 온도를 유지하는 것이다. As described above, when the temperature of the PTC element 3a decreases, the resistance value decreases again, and the generation of Joule heat increases again. This process is repeated within a very short time so that the PTC element 3a maintains a substantially constant temperature. To keep.

또한 터미널측면지지부(22)는 터미널안착패널부(21)의 상부로 터미널부재(10)가 가지는 두께의 절반에 대응되는 높이로 돌출되어 서로 대칭되어 결합하는 제 1, 2 터미널 가이더(20, 30) 사이에 터미널부재(10)의 두께와 동일한 두께의 삽입홈이 형성되도록 한다.In addition, the terminal side support 22 is projected to a height corresponding to half of the thickness of the terminal member 10 to the upper portion of the terminal seating panel 21, the first and second terminal guiders 20, 30 are symmetrically coupled to each other The insertion groove of the same thickness as the thickness of the terminal member 10 is formed between the ().

이 제 1 터미널 가이더(20) 또는 제 2 터미널 가이더(30)의 터미널안착패널부(21)에는 터미널부재(10)를 고정하는 고정돌기(21b)가 돌출되며, 터미널부재(10)에는 이 고정돌기(21b)에 결합되는 고정구멍(11)을 뚫어 형성한다.A fixing protrusion 21b for fixing the terminal member 10 protrudes from the terminal seating panel 21 of the first terminal guider 20 or the second terminal guider 30, and the fixing member 21 is fixed to the terminal member 10. The fixing hole 11 is coupled to the protrusion 21b to form a hole.

즉, 제 1, 2 터미널 가이더(20, 30) 사이에 터미널부재(10)와 동일한 두께의 삽입홈이 형성되므로 터미널부재(10)가 제 1, 2 터미널 가이더(20, 30) 사이로 결합한 후 안착면과의 사이에 유격이 발생하지 않고 견고히 고정되는 것이다.That is, since the insertion grooves having the same thickness as the terminal member 10 are formed between the first and second terminal guiders 20 and 30, the terminal member 10 is coupled between the first and second terminal guiders 20 and 30 and then seated. There is no play between the face and it is fixed firmly.

그리고 터미널부재(10)는 제 1, 2 터미널 가이더(20, 30) 사이로 결합되면서 고정돌기(21b)에 고정구멍(11)으로 결합되어 결합 후 빠지지 않게 고정되는 것이다.In addition, the terminal member 10 is coupled between the first and second terminal guiders 20 and 30 while being coupled to the fixing protrusion 21b by the fixing hole 11 to be fixed so as not to fall out.

한편, 결합분리수단(40)은 상기 제 1 터미널 가이더(20)의 일 측에 돌출되며 단부에 제 1 걸림턱(41a)이 내측으로 돌출된 제 1 결합후크부(41)와,On the other hand, the coupling separating means 40 is protruded on one side of the first terminal guider 20 and the first engaging hook portion 41 protruding inward to the first locking jaw 41a, and

걸림턱이 걸려 결합할 수 있도록 제 1 터미널 가이더(20)의 타 측에 돌출되는 제 1 단속돌기부(42)와;A first intermittent protrusion 42 projecting on the other side of the first terminal guider 20 so that the locking jaw can be engaged;

상기 제 1 결합후크부(41)에 대응되도록 제 2 터미널 가이더(30)의 일 측에 형성되며, 제 1 걸림턱(41a)이 걸려 결합할 수 있도록 돌출된 제 2 단속돌기부(43)와;A second intermittent protrusion 43 formed on one side of the second terminal guider 30 so as to correspond to the first coupling hook 41 and protruding to engage and engage the first locking jaw 41a;

상기 제 1 단속돌기부(42)에 대응되도록 제 2 터미널 가이더(30)의 타 측에 형성되며 단부에 제 1 단속돌기부(42)에 걸리는 제 2 걸림턱(44a)이 내측으로 돌출된 제 2 결합후크부(44)를 포함한다.A second coupling formed on the other side of the second terminal guider 30 so as to correspond to the first intermittent protrusion 42, and the second locking jaw 44a, which is caught by the first intermittent protrusion 42, protrudes inwardly. The hook portion 44 is included.

즉, 도 3에서 도시한 바와 같이 상기 제 1 터미널 가이더(20)에 터미널부재(10)를 안착시킨 후 그 상부로 제 2 터미널 가이더(30)를 위치시켜 누르면 제 1 결합후크부(41)는 제 2 단속돌기부(43)로 제 1 걸림턱(41a)이 걸려 결합되고, 제 2 결합후크부(44)는 제 1 단속돌기부(42)로 걸려 결합됨으로써 제 1, 2 터미널 가이더(20, 30)를 결합하게 되는 것이다.That is, as shown in FIG. 3, after the terminal member 10 is seated on the first terminal guider 20, the first coupling hook portion 41 is positioned by pressing the second terminal guider 30 upward. The first locking jaw 41a is engaged by the second intermittent protrusion 43, and the second coupling hook 44 is engaged by the first intermittent protrusion 42 to be coupled to the first and second terminal guiders 20 and 30. ) Will be combined.

그리고 분리 시에는 제 1, 2 결합후크부(41, 44)에 힘을 가하여 제 1, 2 걸림턱(41a, 44a)이 제 2, 1 단속돌기부(43, 42)에 걸려진 상태에서 이탈되도록 강제로 벌려 분리시키면 되는 것이다.When the separation is performed, the first and second locking hooks 41a and 44a are applied to the first and second coupling hook portions 41 and 44 so that the first and second locking jaws 41a and 44a are separated from the second and first interruption protrusions 43 and 42. Forcibly open it apart.

분리 후에 제 1, 2 결합후크부(41, 44)는 자체 탄성력에 의해 원위치로 복귀되어 제 1, 2 터미널 가이더(20, 30)를 다시 재결합할 수 있도록 되는 것이다.After the separation, the first and second coupling hook portions 41 and 44 may be returned to their original positions by their elastic force so that the first and second terminal guiders 20 and 30 may be recombined again.

한편, 상기한 바와 같이 분리 결합수단으로 결합된 제 1, 2 터미널 가이더(20, 30)는 도 3에서 도시한 바와 같이 베이스하우징(2a)의 장착부에 삽입되고, 이 베이스하우징(2a)에 커버하우징(2b)을 덮어 고정시킴으로써 히트로드(1)가 제조된다.Meanwhile, the first and second terminal guiders 20 and 30 coupled by the separating coupling means as described above are inserted into the mounting portion of the base housing 2a as shown in FIG. 3, and cover the base housing 2a. The heat rod 1 is manufactured by covering and fixing the housing 2b.

이 경우 제 1, 2 터미널 가이더(20, 30)의 터미널안착패널부(21)와 터미널측 면지지부(22)는 로드하우징(2) 내부로 삽입되어 결합하고, 돌출마개부(23)는 로드하우징(2)의 개구된 양 단부로 돌출되어 개구된 부분을 막게 된다.In this case, the terminal mounting panel portion 21 and the terminal side surface support portion 22 of the first and second terminal guiders 20 and 30 are inserted into the rod housing 2 to be coupled, and the protruding plug portion 23 is loaded. It protrudes to both opened ends of the housing 2 to block the opened portion.

그리고 제 1, 2 터미널 가이더(20, 30)의 노출구멍(21a)으로 터미널부재(10) 상에 안착된 발열체(3)인 PTC소자(3a)는 로드하우징(2) 내에서 베이스하우징(2a) 또는 커버하우징(2b)에 밀착된 상태로 접촉한다.The PTC element 3a, which is the heating element 3 seated on the terminal member 10 by the exposed holes 21a of the first and second terminal guiders 20 and 30, is disposed in the base housing 2a in the load housing 2. ) Or in close contact with the cover housing 2b.

이 히트로드(1)에는 도 4에서 도시한 바와 같이 로드결합구멍(7a)이 다 수개 뚫어진 방열핀(7)이 다 수개 적층되도록 결합한다.As shown in FIG. 4, the heat rod 1 is coupled so that a plurality of heat dissipation fins 7 having a plurality of rod coupling holes 7a are stacked.

또 이 히트로드(1)는 그 양 단이 히터하우징(6)으로 결합되며, 이 히터하우징(6)에는 히트로드(1)가 결합되며 전기전원부와 연계되어 하나의 전극을 인가하는 그라운드 터미널(미도시)이 구비된다.In addition, the heat rod 1 has both ends coupled to the heater housing 6, and the heat housing 1 is coupled to the heater housing 6, and is connected to an electric power supply unit to provide a ground terminal ( Not shown).

그리고 히트로드(1)에서 로드하우징(2)의 일단으로 돌출된 터미널부재(10)의 단부는 전기전원부와 연계된 콘넥터(미도시)가 결합되어 그라운드 터미널로 인가되는 전극과 다른 전극이 인가된다.In addition, an end of the terminal member 10 protruding from the heat rod 1 to one end of the rod housing 2 is connected to a connector (not shown) associated with the electric power supply unit, and an electrode different from the electrode applied to the ground terminal is applied. .

즉, 프리 히터에 전기전원이 공급되면 히트로드(1)의 발열체(3)인 PCT소자(3a)는 로드하우징(2)으로부터 제 1 전극을 인가받고, 터미널부재(10)로부터 제 2 전극을 인가받아 전류가 발생되고, 발생된 전류의 저항에 의해 발열되어 로드하우징(2)을 가열하게 되는 것이다.That is, when electric power is supplied to the pre-heater, the PCT element 3a, which is the heat generating element 3 of the heat rod 1, receives the first electrode from the load housing 2 and the second electrode from the terminal member 10. The current is generated by being applied, and generates heat by the resistance of the generated current to heat the load housing 2.

이렇게 로드하우징(2)이 가열되면, 이 열이 결합된 다수의 방열핀(7)으로 전달되어 방열핀(7)에서 방출되는 것이다.When the rod housing 2 is heated in this way, the heat is transferred to the plurality of heat dissipation fins 7 coupled to the heat dissipation fins 7.

방열핀(7)에서 방출된 열은 외부공기와 열교환되어 외부공기를 가열하게 되 는 것이다.The heat released from the heat dissipation fins 7 is to exchange heat with the outside air to heat the outside air.

그리고 방열핀(7)과 열교환으로 가열된 공기는 통풍계통 및 통풍경로를 통해 차량 내부로 공급되어 엔진이 가열되기 전까지 실내 온도를 높이게 되는 것이다.In addition, the air heated by the heat dissipation fins 7 and the heat exchanger is supplied to the inside of the vehicle through the ventilation system and the ventilation path to increase the room temperature until the engine is heated.

이 히트로드(1)와 방열핀(7)을 이용한 열교환 구조는 종래의 공지된 구성과 동일하며, 본 발명의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.The heat exchange structure using the heat rod 1 and the heat dissipation fin 7 is the same as the conventionally known configuration, and it is understood that it is included in the configuration of the present invention.

상기한 본 발명의 구성에 의하면, 터미널부재에 결합되어 발열체가 안착되는 안착면을 구획하는 터미널가이더가 결합분리수단으로 결합하는 제 1, 2 터미널 가이더로 이루어져 그 결합이 용이하여 제조공정을 단순화하고 작업효율을 증대시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.According to the configuration of the present invention, the terminal guider is coupled to the terminal member and partitions the seating surface on which the heating element is seated. There is an effect that can increase the work efficiency.

또한 터미널부재의 손상 시 제 1, 2 터미널 가이더를 분리하여 새 터미널부재로 교체가 가능하므로 그 수리가 용이하고 비용을 줄일 수 있는 효과가 있는 것이다.In addition, when the terminal member is damaged, the first and second terminal guiders can be removed and replaced with a new terminal member, thereby making it easy to repair and reduce the cost.

따라서 히트로드 제조 시 생산성을 증대시킬 수 있고, 사용 중 터미널부재의 손상에 의한 문제를 저렴한 비용과 시간으로 신속히 대처할 수 있는 것이다.Therefore, it is possible to increase productivity in the manufacture of heat rods, and to quickly cope with problems caused by damage to the terminal member during use at low cost and time.

Claims (4)

히트로드(1)의 로드하우징(2)에 그 일단이 돌출되도록 결합하고, 그 일 면에 간격을 두고 발열체(3)가 안착되어 이 발열체(3)로 전극을 인가하는 터미널부재(10)와;The terminal member 10 is coupled to the rod housing 2 of the heat rod 1 so that one end thereof protrudes, and the heating element 3 is seated at intervals on one surface thereof to apply an electrode to the heating element 3. ; 상기 터미널부재(10)의 일면이 안착되어 고정되고, 안착된 일면을 간격을 두고 구획하여 노출시켜 이 노출된 부분으로 터미널부재(10) 상에 발열체(3)를 안착할 수 있도록 한 제 1 터미널 가이더(20)와;One terminal of the terminal member 10 is seated and fixed, and the first terminal is partitioned and exposed at intervals to allow the heating element 3 to be seated on the terminal member 10 by the exposed portion. A guider 20; 상기 제 1 터미널 가이더(20)에 안착된 터미널부재(10)의 반대편 일면이 안착되며, 안착된 일면을 간격을 두고 구획하여 노출시켜 이 노출된 부분으로 터미널부재(10) 상에 발열체(3)를 안착할 수 있도록 한 제 2 터미널 가이더(30)와;One surface of the opposite side of the terminal member 10 seated on the first terminal guider 20 is seated, and the exposed surface is partitioned and exposed at intervals so that the heating element 3 is exposed on the terminal member 10. A second terminal guider (30) for seating therein; 상기 제 1, 2 터미널 가이더(20, 30)에 각각 구비되어 이 제 1, 2 터미널 가이더(20, 30)를 분리 가능하게 결합하는 결합분리수단(40)을 포함하는 것을 특징으로 하는 히트로드의 발열체 수용 가이더.The first and second terminal guider (20, 30) of each of the heat rod characterized in that it comprises a coupling separating means for detachably coupling the first, second terminal guider (20, 30) Heating element accommodating guider. 청구항 1에 있어서, 제 1 터미널 가이더(20) 또는 제 2 터미널 가이더(30)는 얇은 두께를 가지는 판형상으로 로드하우징(2)에 대응되는 길이를 가지며, 간격을 두고 안착된 터미널부재(10)의 일면을 노출시키는 노출구멍(21a)이 형성되어 그 일면으로 터미널부재(10)가 안착되는 터미널안착패널부(21)와,2. The terminal member 10 of claim 1, wherein the first terminal guider 20 or the second terminal guider 30 has a length corresponding to the rod housing 2 in a plate shape having a thin thickness and is seated at intervals. An exposure hole 21a exposing one surface of the terminal seating panel portion 21 on which the terminal member 10 is seated; 이 터미널안착패널부(21)의 양 측면을 이루어 일면으로 약간 돌출되고, 각 터미널안착패널부(21)를 연결하는 터미널측면지지부(22)와;A terminal side support part 22 which forms both sides of the terminal seating panel part 21, slightly protrudes to one surface, and connects each terminal seating panel part 21; 상기 터미널안착패널부(21)의 양 단에 각각 돌출되어 로드하우징(2)의 개구된 길이방향의 양단을 막는 돌출마개부(23)를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 히트로드의 발열체 수용 가이더.The heating rod accommodating guider of the heat rod, characterized in that it comprises a protruding plug portion 23 protruding from both ends of the terminal seating panel portion 21 to block both ends in the open longitudinal direction of the rod housing 2. . 청구항 1에 있어서, 결합분리수단(40)은 상기 제 1 터미널 가이더(20)의 일 측에 돌출되며 단부에 제 1 걸림턱(41a)이 내측으로 돌출된 제 1 결합후크부(41)와;The method of claim 1, wherein the coupling separating means 40 comprises: a first coupling hook portion (41) protruding on one side of the first terminal guider (20) and having a first locking jaw (41a) protruding inwardly at an end thereof; 걸림턱이 걸려 결합할 수 있도록 제 1 터미널 가이더(20)의 타 측에 돌출되는 제 1 단속돌기부(42)와;A first intermittent protrusion 42 projecting on the other side of the first terminal guider 20 so that the locking jaw can be engaged; 상기 제 1 결합후크부(41)에 대응되도록 제 2 터미널 가이더(30)의 일 측에 형성되며, 제 1 걸림턱(41a)이 걸려 결합할 수 있도록 돌출된 제 2 단속돌기부(43)와;A second intermittent protrusion 43 formed on one side of the second terminal guider 30 so as to correspond to the first coupling hook 41 and protruding to engage and engage the first locking jaw 41a; 상기 제 1 단속돌기부(42)에 대응되도록 제 2 터미널 가이더(30)의 타 측에 형성되며 단부에 제 1 단속돌기부(42)에 걸리는 제 2 걸림턱(44a)이 내측으로 돌출된 제 2 결합후크부(44)를 포함하는 것을 특징으로 하는 히트로드의 발열체 수용 가이더.A second coupling formed on the other side of the second terminal guider 30 so as to correspond to the first intermittent protrusion 42, and the second locking jaw 44a, which is caught by the first intermittent protrusion 42, protrudes inwardly. Heating element accommodating guider of the heat rod, characterized in that it comprises a hook portion (44). 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 제 1 터미널 가이더(20) 또는 제 2 터미널 가이더(20, 30)에는 터미널부재(10)를 고정하는 고정돌기(21b)가 돌출되며, 터미널부재(10)에는 이 고정돌기(21b)에 결합되는 고정구멍(11)을 뚫어 형성한 것을 특징으로 하는 히트로드의 발열체 수용 가이더.The method according to claim 1 or 2, wherein the first terminal guider 20 or the second terminal guider (20, 30) fixed projection 21b for fixing the terminal member 10 protrudes, the terminal member 10 The heating element accommodating guider of the heat rod, characterized in that formed by drilling a fixing hole (11) coupled to the fixing projection (21b).
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