KR20120037618A - Left and right independent type air conditioning apparatus for vehicle - Google Patents

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KR20120037618A
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김학규
최영호
주영복
정재경
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Abstract

PURPOSE: A left and right independent air conditioning device for a vehicle is provided to blow hot air to a driver seat and a passenger seat selectively because the air conditioning device is independently controlled for each section. CONSTITUTION: A left and right independent air conditioning device for a vehicle includes an air conditioning case(100), an evaporator(103), a heater core(110), and an auxiliary heater(200). The auxiliary heater includes an upper housing, a lower housing, a partition, multiple heating parts, multiple radiation fins, and a power supply unit. The partitions is interposed between the upper housing and the lower housing so that the upper housing and the lower housing are divided into a first section and a second section. The heating parts are fixed by the upper housing and the lower housing and installed in the first and second sections. The radiation fins are interposed between the heating parts. The power supply unit selectively applies power to a heating part locating in the first section and a heating part locating in the second part.

Description

자동차용 좌우 독립 공조장치 {LEFT AND RIGHT INDEPENDENT TYPE AIR CONDITIONING APPARATUS FOR VEHICLE}Left and right independent air conditioning unit for vehicles {LEFT AND RIGHT INDEPENDENT TYPE AIR CONDITIONING APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 좌우 독립 공조장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차용 공조장치를 영역별로 독립 제어할 수 있도록 하여 차량 내 운전석 및 보조석에 선택적으로 온기를 송풍할 수 있는 자동차용 좌우 독립 공조장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an independent left and right air conditioner for a vehicle, and more particularly, to independently control the air conditioner for each area, allowing left and right independent air conditioners for a vehicle to selectively blow warm air to a driver's seat and an auxiliary seat in a vehicle. It is about.

일반적으로, 자동차용 공조장치는 블로어 유닛에 의해 차량 실내로 유입된 외부 공기를 냉매가 흐르는 증발기 또는 차량 엔진의 냉각수가 흐르는 히터 코어로 선택적으로 통과시켜 열교환 시킨 후 자동차의 실내로 냉기 또는 온기 상태로 공기를 공급함으로써 자동차 실내를 냉방 또는 난방시키도록 구성되어 있다.In general, a vehicle air conditioner selectively heats external air introduced into a vehicle interior by a blower unit to an evaporator through which a refrigerant flows or a heater core through which a coolant of a vehicle engine flows, and heats it to a cold or warm state inside the vehicle. It is configured to cool or heat the vehicle interior by supplying air.

즉, 여름철 등 실내의 온도를 낮추는 냉방의 경우에는 에어컨을 동작시켜 냉기를 토출시키고, 겨울철 등 실내의 온도를 높이는 난방의 경우에는 엔진의 과열 방지를 위해 엔진 내부를 순환하여 가열된 냉각수를 송풍기를 통해 실내로 공급되는 외부 공기와 열교환시켜 차량 내에 배치된 토출구를 통해 온기를 공급한다.In other words, in the case of cooling to lower the indoor temperature in summer, the air conditioner operates to discharge cold air. In the case of heating to increase the indoor temperature in winter, the cooling water is circulated in the engine to prevent the engine from overheating. Heat exchange with the outside air supplied to the interior through the supply of warmth through the discharge port disposed in the vehicle.

엔진에서 발생되는 열은 실린더 내에서 연료가 연소되면서 발생하게 되며, 이때 발생되는 연소가스의 온도는 대략 2000°C ~ 2500°C 정도로서 엔진을 구성하는 부품들을 손상시키게 되므로, 엔진 효율을 감안하여 적당한 엔진의 온도, 즉 냉각수의 순환에 의해 엔진의 온도를 대략 80°C ~ 90°C 정도로 유지하고 있다.Heat generated from the engine is generated as fuel is burned in the cylinder, and the temperature of the combustion gas is about 2000 ° C to 2500 ° C, which damages the components constituting the engine. The temperature of the engine, that is, the circulation of the coolant, maintains the temperature of the engine at approximately 80 ° C to 90 ° C.

이렇게 엔진과 열교환된 냉각수를 이용하여 실내를 난방하는 것이 효율적으로 바람직하기는 하나, 초기 시동 이후에 엔진이 가열되기까지의 시간이 경과해서야 가열된 냉각수를 이용하여 자동차 실내의 난방이 가능해진다.Although it is preferable to efficiently heat the room by using the coolant heat exchanged with the engine, it is possible to heat the interior of the vehicle by using the heated coolant only after the time until the engine is heated after the initial start-up.

이 때문에, 겨울철에는 탑승 즉시 난방을 하기 위하여 주행전 장시간 엔진을 공회전시키는데, 이로 인해 환경오염과 연료 과소비 및 차량 소음에 의한 불편함이 있었다.For this reason, in winter, the engine is idling for a long time before driving in order to heat immediately upon boarding, resulting in inconvenience due to environmental pollution, fuel consumption and vehicle noise.

그래서 제안된 해결방안으로 냉각수가 가열되기 전까지 열선 코일로 형성된 보조 히터에서 온기를 형성하여 실내로 송풍하는 보조 히터 시스템이 제안된바 있다.Thus, the proposed solution has been proposed an auxiliary heater system for forming a warm air in the auxiliary heater formed of a hot wire coil before the cooling water is heated to blow into the room.

그러나 이러한 열선 코일을 이용한 보조 히터 방식은 열선 코일의 발열량이 커 난방효과가 크지만 화재의 위험이 높고, 전열선의 수명이 짧으며, 부품의 수리 또는 교환을 자주 해주어야 하는 등의 문제점이 있었다.However, the auxiliary heater method using the heating coil has a problem that the heating effect of the heating coil is large, the heating effect is large, but the risk of fire is high, the life of the heating wire is short, frequent repair or replacement of parts.

그리하여 근래에는 정저항온도계수를 가진 정특성 서미스터(PTC:positive temperature coefficient thermistor, 이하 '발열소자'라 함)를 이용한 보조 히터 시스템이 널리 사용되고 있다.Therefore, in recent years, an auxiliary heater system using a positive temperature coefficient thermistor (PTC) having a constant resistance temperature coefficient is widely used.

상기와 같은 종래의 발열소자를 이용한 보조 히터(20)가 설치된 자동차용 공조장치는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 입구 측에 공기 유입구(12)가 형성되고 출구 측에 다수의 공기 토출구(13)가 형성되며 내부에 상기 공기 유입구(12)와 공기 토출구(13)를 연통하는 공기 통로가 형성된 공조 케이스(10)와, 공조 케이스(10)의 공기 통로 상에 일정 간격을 두고 설치되는 증발기(14) 및 히터 코어(11)와, 히터 코어(11)와 일정 간격 이격되어 설치되는 보조 히터(20)로 구성된다.In the air conditioner for a vehicle provided with the auxiliary heater 20 using the conventional heating element as described above, as shown in Fig. 1 and 2, the air inlet 12 is formed on the inlet side and a plurality of air on the outlet side The air outlet case 10 is formed and an air passage in which the air inlet 12 and the air outlet opening 13 are formed therein is installed at regular intervals on the air passage of the air conditioning case 10. It consists of the evaporator 14 and the heater core 11 and the auxiliary heater 20 which is spaced apart from the heater core 11 by a predetermined interval.

상기 보조 히터(20)는 내부에 다수의 발열소자가 내장된 다수의 가열부(40)와, 일부가 가열부(40)의 내부에 배치되어 발열소자의 일면에 제1 전극을 인가하는 제1 전극판(50)과, 일부가 가열부(40)의 내부에 배치되어 발열소자의 타면에 제2 전극을 인가하는 제2 전극판(60)과, 가열부(40)의 사이에 개재되는 방열핀(70)과, 가열부(40)를 고정하도록 설치되는 하우징(30)과, 제1 전극판(50) 및 제2 전극판(60)에 전원을 공급하는 전원공급부(80)로 구성된다.The auxiliary heater 20 includes a plurality of heating parts 40 in which a plurality of heating elements are built, and a part of the auxiliary heater 20 is disposed inside the heating part 40 to apply a first electrode to one surface of the heating element. A heat dissipation fin interposed between the electrode plate 50 and a part of the second electrode plate 60 disposed inside the heating part 40 to apply a second electrode to the other surface of the heating element, and the heating part 40. 70, a housing 30 installed to fix the heating part 40, and a power supply 80 supplying power to the first electrode plate 50 and the second electrode plate 60.

상기와 구성되는 종래의 발열소자를 이용한 보조 히터(20)는 제1 전극판(50)에 제1 전극을 인가하고 제2 전극판(60)에 제2 전극을 인가하여 발열소자의 양면에 서로 다른 전극을 공급함으로써 발열소자를 발열시켜 온기를 차량의 내부로 송풍시킨다.The auxiliary heater 20 using the conventional heating element configured as described above applies the first electrode to the first electrode plate 50 and the second electrode to the second electrode plate 60 to each other on both sides of the heating element. By supplying another electrode, the heat generating element is generated to blow the warm air into the vehicle interior.

그러나, 종래의 발열소자를 이용한 보조 히터(20)는 가열부(40)가 전체적으로 발열되기 때문에 운전석과 보조석을 선택적으로 난방시킬 수 없는 문제점이 있었다.
However, the auxiliary heater 20 using the conventional heating element has a problem that can not selectively heat the driver's seat and the auxiliary seat because the heating portion 40 is generated as a whole.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 자동차용 공조장치를 영역별로 독립 제어할 수 있도록 하여 차량 내 운전석 및 보조석에 선택적으로 온기를 송풍할 수 있는 자동차용 좌우 독립 공조장치를 제공하는 것이다.
The present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to independently control the air conditioning device for each area by the left and right independent air conditioning for the car that can selectively blow the warmth to the driver's seat and auxiliary seat in the vehicle It is to provide a device.

상기 목적은 본 발명에 따라, 입구 측에 공기 유입구가 형성되고 출구 측에 다수의 공기 토출구가 형성되며 내부에 상기 공기 유입구와 공기 토출구를 연통하는 공기 통로가 형성된 공조 케이스와, 상기 공조 케이스의 공기 통로 상에 일정 간격을 두고 설치되는 증발기 및 히터 코어와, 상기 히터 코어와 일정 간격 이격되어 설치되는 보조 히터를 포함하여 구성되는 자동차용 공조장치에 있어서, 상기 보조 히터는, 일정 간격 이격되어 형성되는 상부 및 하부 하우징과, 상기 상부 및 하부 하우징의 사이에 개재되어 상부 및 하부 하우징을 제1 영역 및 제2 영역으로 구획하는 격벽과, 상기 상부 및 하부 하우징에 의해 고정되도록 제1 영역 및 제2 영역에 설치되되, 내부에 발열소자가 내장되어 전원의 인가에 의해 발열되는 다수의 발열부와, 상기 발열부의 사이에 개재되는 다수의 방열핀과, 상기 상부 및 하부 하우징의 측면에 설치되어 제1 영역에 위치된 발열부 또는 제2 영역에 위치된 발열부에 선택적으로 전원을 인가하는 전원공급부에 의해 달성된다.According to the present invention, an air inlet is formed on the inlet side and a plurality of air outlets are formed on the outlet side, the air conditioning case formed in the air passage communicating the air inlet and the air outlet therein, and the air of the air conditioning case An air conditioner for an automobile, comprising an evaporator and a heater core installed at regular intervals on a passage, and an auxiliary heater installed at a predetermined interval apart from the heater core, wherein the auxiliary heater is formed to be spaced at a predetermined interval. A partition wall interposed between the upper and lower housings and the upper and lower housings to partition the upper and lower housings into the first and second regions, and the first and second regions to be fixed by the upper and lower housings. Is installed in, but a heat generating element therein a plurality of heat generating portion to generate heat by the application of power, and the heat generating portion A plurality of heat dissipation fins interposed therebetween, and a power supply unit installed on side surfaces of the upper and lower housings and selectively supplying power to a heating unit located in a first region or a heating unit located in a second region.

또한, 상기 발열부는 다수의 안착홈을 갖는 가이드 부재와, 상기 가이드 부재의 양 측면에 접촉되는 상태로 고정 결합됨과 아울러 일단부에 외부 전선과 연결되는 터미널 부재가 구비된 한 쌍의 전극판과, 상기 전극판 각각의 외면에 부착되는 한 쌍의 절연재와, 상기 가이드 부재의 각 안착홈에 삽입 고정되어 양 측면이 각 전극판과 접촉됨으로써 전원 공급에 의해 발열되는 다수의 발열소자를 포함할 수 있다.The heat generating part may include a guide member having a plurality of seating grooves, a pair of electrode plates fixedly coupled in contact with both sides of the guide member, and having a terminal member connected to an external electric wire at one end thereof; It may include a pair of insulating materials attached to the outer surface of each of the electrode plate, and a plurality of heat generating elements are inserted into and fixed to each seating groove of the guide member and both sides are in contact with each electrode plate to generate heat by power supply. .

또한, 상기 발열부는 격벽과 평행하게 상부 및 하부 하우징의 길이 방향으로 일정 간격 배치될 수 있다.In addition, the heating portion may be disposed at a predetermined interval in the longitudinal direction of the upper and lower housings in parallel with the partition wall.

또한, 상기 공조 케이스의 공기 통로에 대응되는 형상의 플레이트로 형성되어 공조 케이스의 공기 통로를 좌우로 구획하도록 설치되되, 일 영역에 보조 히터가 삽입되는 삽입홈이 형성되어 상기 삽입홈의 내측 면과 보조 히터의 격벽이 상호 맞닿도록 설치되는 구획 부재를 더 포함할 수 있다.
In addition, it is formed of a plate having a shape corresponding to the air passage of the air conditioning case is installed to partition the air passage of the air conditioning case to the left and right, an insertion groove for inserting the auxiliary heater is formed in one region and the inner surface of the insertion groove and The partition member of the auxiliary heater may further include a partition member installed to abut each other.

이에 의해, 자동차용 공조장치를 영역별로 독립 제어할 수 있도록 하여 차량 내 운전석 및 보조석에 선택적으로 온기를 송풍할 수 있는 효과가 있다.
As a result, the vehicle air conditioner can be independently controlled for each area, and thus, it is possible to selectively blow warm air to the driver's seat and the auxiliary seat in the vehicle.

도 1 및 도 2는 종래 기술에 대한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 좌우 독립 공조장치의 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 좌우 독립 공조장치의 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 자동차용 좌우 독립 공조장치의 보조 히터의 정면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 자동차용 좌우 독립 공조장치의 보조 히터의 단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 자동차용 좌우 독립 공조장치 보조 히터의 발열부에 대한 분해 사시도이다.1 and 2 are views of the prior art.
3 is a perspective view of the left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention.
4 is a cross-sectional view of the left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention.
5 is a front view of the auxiliary heater of the left and right independent air conditioning apparatus for vehicles according to the present invention.
6 is a cross-sectional view of the auxiliary heater of the left and right independent air conditioning apparatus for vehicles according to the present invention.
Figure 7 is an exploded perspective view of the heat generating portion of the left and right independent air conditioning apparatus auxiliary heater for a vehicle according to the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도면은 본 발명의 예시적인 형태를 도시한 것으로, 이는 본 발명을 보다 상세히 설명하기 위해 제공되는 것일 뿐, 이에 의해 본 발명의 기술적인 범위가 한정되는 것은 아니다.The accompanying drawings show exemplary forms of the present invention, which are provided to explain the present invention in more detail, and the technical scope of the present invention is not limited thereto.

본 발명에 따른 자동차용 좌우 독립 공조장치는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 입구 측에 공기 유입구(101)가 형성되고 출구 측에 다수의 공기 토출구(102)가 형성되며 내부에 공기 유입구(101)와 공기 토출구(102)를 연통하는 공기 통로가 형성된 공조 케이스(100)와, 공조 케이스(100)의 공기 통로 상에 일정 간격을 두고 설치되는 증발기(103) 및 히터 코어(110)와, 히터 코어(110)와 일정 간격 이격되어 설치되는 보조 히터(200)로 구성된다.In the left and right independent air conditioner for a vehicle according to the present invention, as shown in Figure 3 and 4, the air inlet 101 is formed on the inlet side and a plurality of air outlet 102 is formed on the outlet side and the air therein An air conditioner case 100 having an air passage communicating the inlet 101 and the air discharge port 102, and an evaporator 103 and a heater core 110 installed at a predetermined interval on the air passage of the air conditioning case 100. And an auxiliary heater 200 spaced apart from the heater core 110 by a predetermined interval.

상기와 같이 구성되는 자동차용 공조장치는 종래에 공지된 기술이므로 자세한 설명은 생략하고, 이하에서는 도 5 내지 7을 참조하여 본 발명의 주요 특징인 보조 히터(200)에 대해 설명한다.Since the vehicle air conditioner configured as described above is a conventionally known technique, a detailed description thereof will be omitted. Hereinafter, the auxiliary heater 200, which is a main feature of the present invention, will be described with reference to FIGS. 5 to 7.

본 발명에 따른 자동차용 좌우 독립 공조장치의 보조 히터(200)는 일정 간격 이격되어 형성되는 상부 및 하부 하우징(210, 220)과, 상부 및 하부 하우징(210, 220)의 사이에 개재되어 상부 및 하부 하우징(210, 220)을 제1 영역 및 제2 영역으로 구획하는 격벽(230)과, 상부 및 하부 하우징(210, 220)에 의해 고정되도록 제1 영역 및 제2 영역에 설치되되, 내부에 발열소자(246)가 내장되어 전원의 인가에 의해 발열되는 다수의 발열부(240)와, 발열부(240)의 사이에 개재되는 다수의 방열핀(250)과, 상부 및 하부 하우징(210, 220)의 측면에 설치되어 제1 영역에 위치된 발열부(240) 또는 제2 영역에 위치된 발열부(240)에 선택적으로 전원을 인가하는 전원공급부(260)로 구성된다.Auxiliary heater 200 of the left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention is interposed between the upper and lower housings 210 and 220 and the upper and lower housings 210 and 220 which are formed at a predetermined interval apart from each other. A partition wall 230 for dividing the lower housings 210 and 220 into the first and second regions, and installed in the first and second regions so as to be fixed by the upper and lower housings 210 and 220. A plurality of heat generating parts 240, the heat generating element 246 is built-in and generates heat by application of power, a plurality of heat dissipation fins 250 interposed between the heat generating parts 240, upper and lower housings 210, 220 And a power supply unit 260 installed on a side surface of the panel and selectively applying power to the heating unit 240 located in the first region or the heating unit 240 located in the second region.

먼저, 상부 및 하부 하우징(210, 220)은 사각 형상의 구조물로, 각각에 수직 방향으로 관통되는 다수의 고정공이 형성되며, 수평 방향으로 상호 이격되도록 나란히 배치된다.First, the upper and lower housings 210 and 220 are rectangular shaped structures, and a plurality of fixing holes penetrating in the vertical direction are formed on each of the upper and lower housings 210 and 220, and are arranged side by side to be spaced apart from each other in the horizontal direction.

이때, 상부 및 하부 하우징(210, 220)의 일 측면에 측부 하우징(221)이 설치되어 상부 및 하부 하우징(210, 220)의 간격을 고정하게 된다.At this time, the side housing 221 is installed on one side of the upper and lower housings 210 and 220 to fix the gap between the upper and lower housings 210 and 220.

그리고, 격벽(230)은 상기 고정공 중 하나의 고정공에 양단이 삽입되도록 설치되어 상부 및 하부 하우징(210, 220)을 제1 영역 및 제2 영역으로 구획한다.In addition, the partition wall 230 is installed so that both ends are inserted into one of the fixing holes to partition the upper and lower housings 210 and 220 into the first region and the second region.

여기서, 제1 영역은 도 3의 좌측 영역을 제2 영역은 도 3의 우측 영역을 말한다.Here, the first region refers to the left region of FIG. 3 and the second region refers to the right region of FIG. 3.

한편, 발열부(240)는 다수의 안착홈(242)을 갖는 가이드 부재(241)와, 가이드 부재(241)의 양 측면에 접촉되는 상태로 고정 결합됨과 아울러 일단부에 외부 전선(261)과 연결되는 터미널 부재(244)가 구비된 한 쌍의 전극판(243)과, 전극판(243) 각각의 외면에 부착되는 한 쌍의 절연재(245)와, 가이드 부재(241)의 각 안착홈(242)에 삽입 고정되어 양 측면이 각 전극판(243)과 접촉됨으로써 전원 공급에 의해 발열되는 다수의 발열소자(246)로 구성되어, 그 상단 및 하단이 상부 및 하부 하우징(210, 220)의 고정공에 삽입되도록 설치된다.On the other hand, the heat generating unit 240 is fixed to the guide member 241 having a plurality of seating grooves 242 in contact with both sides of the guide member 241, and at one end and the external electric wire 261 and A pair of electrode plates 243 provided with a terminal member 244 connected thereto, a pair of insulating materials 245 attached to the outer surface of each of the electrode plates 243, and each mounting groove of the guide member 241 ( 242 is inserted into and fixed to each side of the electrode plate 243 is composed of a plurality of heat generating elements 246 which are generated by the power supply, the upper and lower ends of the upper and lower housings 210 and 220 It is installed to be inserted into the fixing hole.

상기와 같이 구성되는 발열부(240)는 각 전극판(243)에 서로 다른 전위(플러스 전위, 마이너스 전위)가 각각 인가되고, 그에 따라 각 전극판(243)과 맞닿아있는 발열소자(246)의 양 측면에도 서로 다른 전위가 인가되어 발열하게 된다.In the heat generating unit 240 configured as described above, different potentials (plus and minus potentials) are applied to the electrode plates 243, respectively, and thus the heat generating elements 246 contacting the electrode plates 243. Different potentials are also applied to both sides of the to generate heat.

여기서, 발열소자(246)는 온도가 높아지면 저항값이 증가하는 것으로, 티탄산바륨계의 반도체에 주석?세륨 등을 0.1% 정도 혼합하여 만든 정저항 온도계수를 가진 정특성 서미스터로서, 주변온도에 따라 저항값이 반응하여 추우면 발열량이 높아지고, 실내온도가 상승하면 다시 발열량이 적어지는 경제적이고 효율적인 센서방식의 전열소자이며, 자동온도조절작용과 함께 과열이나 과전압으로부터 자동보호작용을 가지고 있다.Here, the heat generating element 246 increases in resistance as the temperature increases, and is a static thermistor having a constant resistance temperature coefficient formed by mixing about 0.1% of tin and cerium in a barium titanate-based semiconductor. As a result, the resistance value reacts to cold and the calorific value is increased, and if the room temperature rises, the heating value is economical and efficient. The heating element of the sensor type has the automatic protection function against the overheating and overvoltage.

그리고, 공기중에서 산소와 산화반응을 일으키지 않아 대기오염의 원인이 되는 산화가스를 발생시키지 않는 특징이 있다.In addition, it does not generate an oxidation reaction with oxygen in the air and does not generate an oxidizing gas that causes air pollution.

또한, 방열핀(250)은 전도성의 재질로 형성되는 금속 플레이트로, 코로게이트(corrugate) 형상으로 형성되어 각 발열부(240)의 사이에 개재된다.In addition, the heat dissipation fin 250 is a metal plate formed of a conductive material, is formed in a corrogate (corrugate) shape is interposed between each heat generating portion 240.

그리고, 전원공급부(260)는 상부 및 하부 하우징(210, 220)의 측면에 설치되어 제1 영역에 위치된 발열부(240)의 전극판(243)에 전선(261)을 통하여 전원을 인가하거나 제2 영역에 위치된 발열부(240)의 전극판(243)에 전선(261)을 통하여 전원을 인가한다.In addition, the power supply unit 260 is installed at the side of the upper and lower housings 210 and 220 to apply power to the electrode plate 243 of the heat generating unit 240 positioned in the first region through the wires 261. Power is applied to the electrode plate 243 of the heat generating unit 240 positioned in the second region through the wires 261.

이때, 전원공급부(260)는 제1 영역 측에 위치된 발열부(240) 또는 제2 영역 측에 위치된 발열부(240)에 선택적으로 전원을 인가할 수 있지만, 제1 영역 및 제2 영역에 위치된 발열부(240) 모두에 전원을 인가할 수도 있다.In this case, the power supply unit 260 may selectively apply power to the heat generating unit 240 located on the side of the first area or the heat generating unit 240 located on the side of the second area, but the first area and the second area may be applied. Power may be applied to all of the heat generating units 240 positioned at.

한편, 도 3 및 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 좌우 독립 공조장치의 공조 케이스(100)에는 구획 부재(120)가 더 설치된다.On the other hand, as shown in Figures 3 and 4, the partition member 120 is further installed in the air conditioning case 100 of the left and right independent air conditioning apparatus for vehicles according to the present invention.

구획 부재(120)는 공조 케이스(100)의 공기 통로를 구획하도록 형성된 것으로, 보조 히터(200)의 격벽(230)과 동일선 상에 위치되도록 설치된다.The partition member 120 is formed to partition the air passage of the air conditioning case 100, and is installed to be positioned on the same line as the partition wall 230 of the auxiliary heater 200.

다시 말하면, 구획 부재(120)는 공조 케이스(100)의 공기 통로에 대응되는 형상의 플레이트로 형성되어 공조 케이스(100)의 공기 통로를 좌우로 구획하도록 설치되되, 일 영역에 보조 히터(200)가 삽입되는 삽입홈이 형성되어 상기 삽입홈의 내측 면과 보조 히터(2000의 격벽(230)이 상호 맞닿도록 설치되는 것이다.In other words, the partition member 120 is formed as a plate having a shape corresponding to the air passage of the air conditioning case 100 is installed to partition the air passage of the air conditioning case 100 to the left and right, the auxiliary heater 200 in one region Is inserted into the groove is inserted is installed so that the inner surface of the insertion groove and the partition wall 230 of the auxiliary heater (2000) abut each other.

이 구획 부재(120)에 의해 공조 케이스(100) 내부를 보조 히터(200)의 제1 영역 및 제2 영역에 대응하도록 구획하여 제1 영역 또는 제2 영역에서 발생된 온기가 서로 다른 영역으로 침범하는 것을 방지한다.
The partition member 120 partitions the inside of the air conditioning case 100 to correspond to the first region and the second region of the auxiliary heater 200 so that the warmth generated in the first region or the second region invades the different regions. Prevent it.

이하에서는, 본 발명에 따른 자동차용 좌우 독립 공조장치의 작동에 대해서 설명한다.Hereinafter, the operation of the left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention will be described.

본 실시예에서는 설명의 편의상 제1 영역 상에 설치된 구성요소는 차량의 운전석 측으로 온기를 송풍하기 위한 구성이고, 제2 영역 상에 설치된 구성요소는 차량의 보조석 측으로 온기를 송풍하기 위한 구성으로 설명한다.In the present embodiment, for convenience of description, the component installed on the first area is a configuration for blowing warm air to the driver's seat side of the vehicle, and the component installed on the second area is described as a configuration for blowing warm air to the side seat of the vehicle. .

먼저, 차량의 운전석 측으로 온기를 송풍하기 위해 사용자가 차량의 히터를 조작하면, 전원공급부(260)는 제1 영역 상에 설치된 발열부(240)의 전극판(243)에 전원을 인가한다.First, when a user manipulates a heater of a vehicle to blow warm air toward the driver's seat, the power supply unit 260 applies power to the electrode plate 243 of the heat generating unit 240 provided on the first region.

이때, 전원공급부(260)는 각 발열부(240)의 한 쌍의 전극판(243)에 서로 다른 전위를 공급하게 되고 그에 따라 발열소자(246)가 발열된다.In this case, the power supply unit 260 supplies different potentials to the pair of electrode plates 243 of each of the heat generating units 240, thereby generating the heat generating element 246.

상기와 같이 발열소자(246)의 일 측면 및 타 측면에 서로 다른 전위가 인가되므로, 발열소자(246)는 발열하게 되고 이 열을 이용하여 차량의 운전석 측으로 온기를 송풍하게 된다.Since different potentials are applied to one side and the other side of the heat generating element 246 as described above, the heat generating element 246 generates heat and blows the warmth to the driver's seat of the vehicle using this heat.

또한, 차량의 보조석 측으로 온기를 송풍하기 위해 사용자가 차량의 히터를 조작하면, 전원공급부(260)는 제2 영역 상에 설치된 발열부(240)의 전극판(243)에 전원을 인가한다.In addition, when the user manipulates the heater of the vehicle to blow warm air to the side of the passenger seat of the vehicle, the power supply unit 260 applies power to the electrode plate 243 of the heat generating unit 240 provided on the second region.

이때, 전원공급부(260)는 각 발열부(240)의 한 쌍의 전극판(243)에 서로 다른 전위를 공급하게 되고 그에 따라 발열소자(246)가 발열된다.In this case, the power supply unit 260 supplies different potentials to the pair of electrode plates 243 of each of the heat generating units 240, thereby generating the heat generating element 246.

상기와 같이 발열소자(246)의 일 측면 및 타 측면에 서로 다른 전위가 인가되므로, 발열소자(246)는 발열하게 되고 이 열을 이용하여 차량의 보조석 측으로 온기를 송풍하게 된다.Since different potentials are applied to one side and the other side of the heat generating element 246 as described above, the heat generating element 246 generates heat and blows warm air to the side seat of the vehicle using this heat.

한편, 차량의 운전석과 보조석 모두에 온기를 공급할 경우, 전원공급부(260)는 제1 영역 및 제2 영역에 위치된 발열부(240)의 모든 전극판(243)에 전원을 인가하게 되고, 이에 따라 발열부(240)는 모두 발열하게 되어 차량의 운전석과 보조석 모두에 온기를 공급한다.On the other hand, when warmth is supplied to both the driver's seat and the auxiliary seat of the vehicle, the power supply unit 260 applies power to all the electrode plates 243 of the heat generating unit 240 located in the first area and the second area. Accordingly, the heat generating unit 240 generates heat to supply warmth to both the driver's seat and the auxiliary seat of the vehicle.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차용 좌우 독립 공조장치는 보조 히터(200)를 영역별로 독립제어할 수 있도록 하여 차량 내 운전석 및 보조석에 선택적으로 온기를 송풍할 수 있는 효과가 있다.
The left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention configured as described above has an effect of selectively blowing warm air to a driver's seat and an auxiliary seat in a vehicle by allowing the auxiliary heater 200 to be independently controlled for each region.

본 실시예 및 본 명세서에 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 명확하게 나타내고 있는 것에 불과하며, 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형예와 구체적인 실시예는 모두 본 발명의 기술적 사상의 범위에 포함되는 것은 자명하다.
The embodiments and drawings attached to this specification are merely to clearly show some of the technical ideas included in the present invention, and those skilled in the art can easily infer within the scope of the technical ideas included in the specification and drawings of the present invention. It is apparent that all modifications and specific embodiments that can be included in the scope of the technical idea of the present invention.

10 : 공조 케이스 11 : 히터 코어
12 : 공기 유입구 13 : 공기 토출구
14 : 증발기 20 : 보조 히터
30 : 하우징 40 : 가열부
50 : 제1 전극판 60 : 제2 전극판
70 : 방열핀 80 : 전원 공급부
100 : 공조 케이스 101 : 공기 유입구
102 : 공기 토출구 103 : 증발기
110 : 히터 코어 120 : 구획 부재
200 : 보조 히터 210 : 상부 하우징
220 : 하부 하우징 221 : 측부 하우징
230 : 격벽 240 : 발열부
241 : 가이드 부재 242 : 안착홈
243 : 전극판 244 : 터미널 부재
245 : 절연재 246 : 발열소자
250 : 방열핀 260 : 전원공급부
261 : 전선10: air conditioning case 11: heater core
12 air inlet 13 air outlet
14: evaporator 20: auxiliary heater
30 housing 40 heating portion
50: first electrode plate 60: second electrode plate
70: heat sink fin 80: power supply
100: air conditioning case 101: air inlet
102 air discharge port 103 evaporator
110: heater core 120: partition member
200: auxiliary heater 210: upper housing
220: lower housing 221: side housing
230: bulkhead 240: heat generating portion
241: guide member 242: seating groove
243: electrode plate 244: terminal member
245: insulating material 246: heating element
250: heat dissipation fin 260: power supply
261: wires

Claims (4)

입구 측에 공기 유입구(101)가 형성되고 출구 측에 다수의 공기 토출구(102)가 형성되며 내부에 상기 공기 유입구(101)와 공기 토출구(102)를 연통하는 공기 통로가 형성된 공조 케이스(100)와, 상기 공조 케이스(100)의 공기 통로 상에 일정 간격을 두고 설치되는 증발기(103) 및 히터 코어(110)와, 상기 히터 코어(110)와 일정 간격 이격되어 설치되는 보조 히터(200)를 포함하여 구성되는 자동차용 공조장치에 있어서,
상기 보조 히터(200)는,
일정 간격 이격되어 형성되는 상부 및 하부 하우징(210, 220)과;
상기 상부 및 하부 하우징(210, 220)의 사이에 개재되어 상부 및 하부 하우징(210, 220)을 제1 영역 및 제2 영역으로 구획하는 격벽(230)과;
상기 상부 및 하부 하우징(210, 220)에 의해 고정되도록 제1 영역 및 제2 영역에 설치되되, 내부에 발열소자(246)가 내장되어 전원의 인가에 의해 발열되는 다수의 발열부(240)와;
상기 발열부(240)의 사이에 개재되는 다수의 방열핀(250)과;
상기 상부 및 하부 하우징(210, 220)의 측면에 설치되어 제1 영역에 위치된 발열부(240) 또는 제2 영역에 위치된 발열부(240)에 선택적으로 전원을 인가하는 전원공급부(260)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 좌우 독립 공조장치.
An air inlet 101 is formed at the inlet side and a plurality of air outlets 102 are formed at the outlet side, and the air conditioner case 100 has an air passage therein for communicating the air inlet 101 and the air outlet 102. And, the evaporator 103 and the heater core 110 are installed at a predetermined interval on the air passage of the air conditioning case 100, and the auxiliary heater 200 is spaced apart from the heater core 110 by a predetermined interval In the air conditioner for automobiles configured to include,
The auxiliary heater 200,
Upper and lower housings 210 and 220 formed at a predetermined interval apart from each other;
A partition wall 230 interposed between the upper and lower housings 210 and 220 to partition the upper and lower housings 210 and 220 into a first region and a second region;
It is installed in the first region and the second region to be fixed by the upper and lower housings (210, 220), the heating element 246 is built therein a plurality of heat generating unit 240 is generated by the application of power and ;
A plurality of heat dissipation fins 250 interposed between the heat generating parts 240;
A power supply unit 260 installed on side surfaces of the upper and lower housings 210 and 220 to selectively supply power to the heat generating unit 240 located in the first region or the heat generating unit 240 located in the second region; Left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle comprising a.
제1항에 있어서,
상기 발열부(240)는,
다수의 안착홈(242)을 갖는 가이드 부재(241)와;
상기 가이드 부재(241)의 양 측면에 접촉되는 상태로 고정 결합됨과 아울러 일단부에 외부 전선(261)과 연결되는 터미널 부재(244)가 구비된 한 쌍의 전극판(243)과;
상기 전극판(243) 각각의 외면에 부착되는 한 쌍의 절연재(245)와;
상기 가이드 부재(241)의 각 안착홈(242)에 삽입 고정되어 양 측면이 각 전극판(243)과 접촉됨으로써 전원 공급에 의해 발열되는 다수의 발열소자(246)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 좌우 독립 공조장치.
The method of claim 1,
The heating unit 240,
A guide member 241 having a plurality of seating grooves 242;
A pair of electrode plates 243 fixedly coupled to both sides of the guide member 241 and having terminal members 244 connected to external wires 261 at one end thereof;
A pair of insulating materials 245 attached to an outer surface of each of the electrode plates 243;
An automobile comprising a plurality of heat generating elements 246 that are inserted into and fixed to the seating recesses 242 of the guide member 241 so that both side surfaces thereof come into contact with each electrode plate 243 to generate heat by power supply. Left and right independent air conditioning unit.
제1항에 있어서,
상기 발열부(240)는 격벽(230)과 평행하게 상부 및 하부 하우징(210, 220)의 길이 방향으로 일정 간격 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 좌우 독립 공조장치.
The method of claim 1,
The heating unit 240 is left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle, characterized in that arranged in a predetermined interval in the longitudinal direction of the upper and lower housings (210, 220) in parallel with the partition wall (230).
제1항에 있어서,
상기 공조 케이스(100)의 공기 통로에 대응되는 형상의 플레이트로 형성되어 공조 케이스(100)의 공기 통로를 좌우로 구획하도록 설치되되, 일 영역에 보조 히터가 삽입되는 삽입홈이 형성되어 상기 삽입홈의 내측 면과 보조 히터의 격벽이 상호 맞닿도록 설치되는 구획 부재(120)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 좌우 독립 공조장치.
The method of claim 1,
It is formed as a plate having a shape corresponding to the air passage of the air conditioning case 100 is installed to partition the air passage of the air conditioning case 100 to the left and right, an insertion groove is formed in which the auxiliary heater is inserted into the insertion groove Left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle, characterized in that it further comprises a partition member 120 is installed so that the inner surface of the auxiliary heater and the partition wall.
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