KR20120016336A - Free heater apparatus for automobile rear seat - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A pre-heater apparatus for a car rear seat is provided to improve temperature distribution and electrical stability by arranging a PTC element and an insulator by turns and to reduce the number of components. CONSTITUTION: Housing(200) is installed on the flow path of a duct(400) to be communicated. A plurality of heating units is arranged while forming a row to a flow path direction of the duct. A plurality of PTC elements is separately arranged to a longitudinal direction of the heating unit. A core pin is arranged in one and more sides of the PTC element. A socket part(300) is combined to housing in which the heating unit is inserted. The socket part comprises a hook groove piece combined to a hanging piece(420) of the duct.

Description

차량 후석용 프리히터장치{FREE HEATER APPARATUS FOR AUTOMOBILE REAR SEAT}Preheater device for vehicle rear seat {FREE HEATER APPARATUS FOR AUTOMOBILE REAR SEAT}

본 발명은 차량 후석용 프리히터장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 PTC소자를 효과적으로 배치하여 공간 자유도를 높일 수 있는 차량 후석용 프리히터장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle rear heater preheater, and more particularly, to a vehicle rear heater preheater device capable of effectively arranging PTC elements to increase space freedom.

일반적으로 차량에는 실내의 각 부위로 냉기와 온기를 선택적으로 공급하기 위한 공조시스템이 구비되는데, 하절기에는 에어컨을 작동시켜 냉기를 공급하고, 동절기에는 히터를 가동하여 온기를 공급하게 된다.In general, the vehicle is provided with an air conditioning system for selectively supplying the cold and warmth to each part of the room, the summer to operate the air conditioner to supply the cold air, the winter to operate the heater to supply the warmth.

그런데 동절기의 경우 시동 후 엔진이 가열되기까지는 일정 시간이 필요하게 되므로 시동 후 곧바로 난방이 이루어지지 않는다. 이에 엔진이 가열되는 소정 시간 동안에 차량 실내를 난방하는 PTC 프리히터((Positive Temperature Coefficient Thermally Sensitive Resistor Pre-Heater)가 이용되기도 한다.However, in winter, since the engine needs to be heated for a certain time after starting, heating is not performed immediately after starting. Accordingly, a PTC Preheater (Positive Temperature Coefficient Thermally Sensitive Resistor Pre-Heater) that heats the vehicle interior for a predetermined time during which the engine is heated may be used.

도 1a은 종래 기술에 따른 차량 후석용 프리히터를 분해하여 나타낸 도면이고, 도 1b는 종래 기술에 따른 차량 후석용 프리히터의 PTC 로드 조립체를 분해하여 나타낸 도면이다.Figure 1a is an exploded view showing a vehicle rear seat preheater according to the prior art, Figure 1b is a view showing a disassembled PTC rod assembly of a vehicle rear seat preheater according to the prior art.

도 1a에 도시된 바와 같이, 종래기술에 의한 차량용 PTC 프리히터는, PTC 소자가 포함된 PTC 로드 조립체(10)와, PTC 로드 조립체(10)의 양측에 각각 나란하게 배열된 방열핀 조립체(20)와, 방열핀 조립체(20)와 나란히 배열된 음극 단자(30)를 포함하여 구성된다.　또한, PTC 로드 조립체(10), 방열핀 조립체(20) 및 음극 단자(30)의 결합체 양 측단부에 각각 결합되어 있는 프레임(40,50)을 포함하고, PTC 로드 조립체(10), 방열핀 조립체(20), 음극단자(30) 및 프레임(40,50)의 결합체를 양 종단부에서 서로 결합시키는 하우징(60,70)을 더 포함하여 구성되어 있다. As shown in FIG. 1A, a PTC preheater for a vehicle according to the related art includes a PTC rod assembly 10 including a PTC element and a heat dissipation fin assembly 20 arranged side by side on both sides of the PTC rod assembly 10. And a negative electrode terminal 30 arranged side by side with the heat dissipation fin assembly 20. In addition, the PTC rod assembly 10, the heat dissipation fin assembly 20 and the frame (40, 50) coupled to both ends of the combination of the negative electrode terminal 30, respectively, PTC rod assembly 10, the heat dissipation fin assembly ( 20), and further comprises a housing (60, 70) for coupling the combination of the negative electrode terminal 30 and the frame (40, 50) at both ends.

도 1b에 도시된 바와 같이, 하부로드커버(11)는 채널형으로 구성되어 있어 일종의 수용부로서의 역할을 수행한다. 하부로드커버(11)의 바닥부에는 인슐레이터(12)가 배치되어 누전을 방지하며, 인슐레이터(12)는 나이론 등 비전도체 성질과 열전도율이 좋은 성질의 재질로 이루어져 있다.As shown in FIG. 1B, the lower rod cover 11 has a channel shape, and serves as a kind of accommodating part. An insulator 12 is disposed on the bottom of the lower rod cover 11 to prevent a short circuit, and the insulator 12 is made of a material having a good non-conductor property such as nylon and a good thermal conductivity.

인슐레이터(12) 위에는 길이방향으로 탄소강 또는 알루미늄 등으로 이루어진 양극단자(17)가 고정 결합되고, 양극단자(17) 위에는 전원 공급에 의해 발열되는 PTC소자(18)가 인슐레이터(12)에 안착되며 고정 결합된다. 또한, PTC소자(18)의 위로는 상부로드커버(19)가 안착되며 하부로드커버(11)와 결합하는데, 상부 및 하부로드커버(11,19)를 통하여 음극단자(30)로 전류가 흐르게 된다.On the insulator 12, a positive electrode terminal 17 made of carbon steel or aluminum is fixedly coupled to the insulator 12, and on the positive electrode terminal 17, a PTC element 18 generated by power supply is seated on the insulator 12 and fixed. Combined. In addition, the upper rod cover 19 is seated on the PTC element 18 and is coupled to the lower rod cover 11 to allow current to flow through the upper and lower rod covers 11 and 19 to the negative electrode terminal 30. do.

그런데 이러한 종래 PTC 프리히터의 경우 해당 크기를 축소하여 덕트내 설치하면, PTC소자 간의 열간섭으로 인해 효율성이 저하되고, 덕트내 유로 단면적이 좁고 불규칙하므로 소비전력이나 공간상의 제약이 발생된다는 문제가 있었다.However, in the case of the conventional PTC preheater, if the size is reduced and installed in the duct, the efficiency is lowered due to thermal interference between PTC elements, and the cross-sectional area of the duct flow path is narrow and irregular, causing power consumption and space limitation. .

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 공간 자유도가 향상되도록 PTC소자를 배치하여 차량의 실내의 난방성능을 극대화시킬 수 있는 차량 후석용 프리히터장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention for solving this problem is to provide a preheater apparatus for a rear seat of a vehicle that can maximize the heating performance of a vehicle by arranging a PTC element so as to improve space freedom.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 차량 후석용 프리히터장치는 발열유닛, 하우징 및 소켓부를 포함한다. 발열유닛은 전원공급을 위한 단자부와, 길이방향으로 이격 배치되어 상기 단자부로부터 전원공급을 받아 열을 발생하는 복수의 PTC소자와, 상기 복수의 PTC소자 사이에 배치되는 복수의 절연체와, 상기 PTC소자의 적어도 일면에 배치되는 코어핀을 구비한다. 하우징은 덕트의 유로 상에 연통되게 장착되고 내부에 복수의 발열유닛이 배치된다. 소켓부는 단자부가 끼워지도록 상기 하우징에 결합된다.In order to achieve the above object, the preheater apparatus for a rear seat of a vehicle according to the present invention includes a heating unit, a housing, and a socket part. The heat generating unit includes a terminal portion for supplying power, a plurality of PTC elements spaced apart in the longitudinal direction to generate heat by receiving power from the terminal portion, a plurality of insulators disposed between the plurality of PTC elements, and the PTC element. It has a core pin disposed on at least one side of the. The housing is mounted in communication with the flow path of the duct, and a plurality of heat generating units are disposed therein. The socket portion is coupled to the housing so that the terminal portion is fitted.

이때, 덕트는 상기 하우징이 눕혀져 결합되는 판형 형태의 덕트인 것이 바람직하다. 상기 코어핀은 상기 PTC소자의 양면에 배치되는 2열로 구성되는 것이 바람직하다. 상기 덕트에는 상기 하우징이 측부에서 삽입되는 측부삽입부가 형성되며, 상기 측부삽입부에 삽입된 하우징을 후크결합하기 위한 후크걸림편이 구비된다. 상기 하우징의 내부에는 복수의 발열유닛이 유로방향으로 열을 이루도록 배치된다. 상기 PTC소자 및 절연체는 상기 하우징의 유로방향으로 교번되게 열을 이루며 배치된다.At this time, it is preferable that the duct is a plate-shaped duct to which the housing is laid down and coupled. The core pin is preferably composed of two rows arranged on both sides of the PTC element. The duct is provided with a side insert portion into which the housing is inserted at the side portion, and a hook engaging piece for hooking the housing inserted into the side insert portion is provided. A plurality of heat generating units are arranged in the housing to form heat in the flow path direction. The PTC element and the insulator are arranged in a row alternately in the flow path direction of the housing.

한편, 상기 덕트는 상기 하우징이 세워져 장착되는 통형 형태의 덕트일 수 있다. 상기 덕트는 상기 하우징을 사이에 두고 서로 결합되는 일측 덕트와 타측 덕트로 구성되고, 상기 일측 덕트와 타측 덕트에는 상기 하우징의 가장자리부를 감싸는 장착홈부가 형성된다. 상기 하우징의 내부에는 복수의 발열유닛이 상하방향으로 열을 이루도록 배치된다. 상기 PTC소자 및 절연체는 상기 하우징의 상하방향으로 교번되게 열을 이루며 배치된다. On the other hand, the duct may be a tubular duct in which the housing is mounted upright. The duct is composed of one side duct and the other duct coupled to each other with the housing therebetween, the one side duct and the other duct is formed with a mounting groove portion surrounding the edge of the housing. Inside the housing, a plurality of heat generating units are arranged to form heat in the vertical direction. The PTC element and the insulator are arranged in a row alternately in the vertical direction of the housing.

본 발명에 의하면, 다음과 같은 현저한 효과가 구현될 수 있다.According to the present invention, the following remarkable effects can be realized.

첫째, 본 발명은 PTC소자가 덕트에 설치됨으로써, 시동 초기 실내 난방성능을 향상시킬 수 있고, 난방 성능 향상을 통해 고객 만족도를 증대시킬 수 있다는 이점이 있다.First, the present invention has the advantage that the PTC element is installed in the duct, it is possible to improve the initial heating of the starting room, and to increase the customer satisfaction by improving the heating performance.

둘째, 본 발명은 PTC소자가 덕트에 내장되는 구조를 통해, 공조장치 내 냉각수 활용 히터, 온도제어 도어, 전석에서 후석으로 연결되는 히터파이프의 삭제가 가능하므로, 부품수 및 제조비용이 줄어들 수 있다는 이점이 있다.Second, the present invention can be deleted through the structure in which the PTC element is built in the duct, the heater pipe connected to the cooling water utilization heater, temperature control door, the front seat to the rear seat in the air conditioning apparatus, the number of parts and manufacturing cost can be reduced There is an advantage.

셋째, 본 발명은 후석으로 유동되던 냉각수가 전석으로만 유동되므로, 전석 히터 토출온도가 상승되고, 전석 제상 성능도 향상될 수 있다는 이점이 있다.Third, the present invention has the advantage that since the cooling water flowing to the rear seats flows only to the front seats, the seat heater discharge temperature is increased, and the front seat defrosting performance can also be improved.

넷째, 본 발명은 좁은 덕트 유로에 접합하도록 PTC 소자를 2열로 배치하여 공간 자유도를 높이고, 코어핀을 유로방향으로 길게 구성함으로써, 열접촉 시간을 증대시킬 수 있다는 이점이 있다.Fourth, the present invention has the advantage that the thermal contact time can be increased by arranging the PTC elements in two rows so as to be joined to the narrow duct flow path, and increasing the degree of freedom in space, and by lengthening the core pin in the flow path direction.

다섯째, 본 발명은 PTC소자와 절연체를 교번되게 배치함으로써, 온도 분포성 및 전기적인 안정성을 향상시키고, 부품수의 감소 및 원가절감을 구현할 수 있다는 이점이 있다.Fifth, the present invention has the advantage that by alternately disposing the PTC element and the insulator, it is possible to improve the temperature distribution and electrical stability, and to reduce the number of parts and reduce the cost.

도 1a은 종래 기술에 따른 차량 후석용 프리히터를 분해하여 도시한 분해 사시도.
도 1b는 종래 기술에 따른 차량 후석용 프리히터의 PTC 로드 조립체를 분해하여 도시한 분해 사시도.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량 후석용 프리히터장치가 덕트에 조립되는 상태를 도시한 상태도.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량 후석용 프리히터장치를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량 후석용 프리히터장치를 분해하여 도시한 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량 후석용 프리히터장치의 PTC소자 및 절연체를 확대하여 도시한 확대도.
도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량 후석용 프리히터장치가 덕트에 조립되는 상태를 도시한 상태도.
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량 후석용 프리히터장치를 분해하여 도시한 분해 사시도.
도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량 후석용 프리히터장치의 PTC소자 및 절연체의 배치 상태를 도시한 구성도.Figure 1a is an exploded perspective view showing an exploded vehicle rear heater according to the prior art.
Figure 1b is an exploded perspective view showing a disassembled PTC rod assembly of the vehicle rear heater according to the prior art.
Figure 2 is a state diagram showing a state in which the vehicle pre-heater for the rear seats according to the first embodiment of the present invention is assembled to the duct.
3 is a perspective view showing a preheater apparatus for a rear seat of a vehicle according to a first embodiment of the present invention.
Figure 4 is an exploded perspective view showing an exploded vehicle rear heater preheater device according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 5 is an enlarged view of a PTC element and an insulator of the rear heater preheater device according to the first embodiment of the present invention.
Figure 6 is a state diagram showing a state in which the pre-heater apparatus for the rear seat of the vehicle according to the second embodiment of the present invention is assembled to the duct.
Figure 7 is an exploded perspective view showing an exploded vehicle rear heater preheater device according to a second embodiment of the present invention.
8 is a configuration diagram showing an arrangement state of a PTC element and an insulator of the vehicle rear heater preheater apparatus according to the second embodiment of the present invention.

우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량 후석용 프리히터장치가 덕트에 조립되는 상태를 나타낸 도면이다.2 is a view showing a state in which the vehicle pre-heater for the rear seats according to the first embodiment of the present invention is assembled to the duct.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따르면, 프리히터장치는 판형 형태의 덕트(400)에 연결되는 구조로, 덕트(400)와는 후크 결합을 통해 결합된다. 이때, 덕트(400)에는 리히터장치의 하우징(200)이 측부에서 삽입되는 측면삽입부(410)가 형성된다. As shown in FIG. 2, according to the first embodiment of the present invention, the preheater device is connected to the duct 400 in the form of a plate, and is coupled to the duct 400 through a hook coupling. At this time, the duct 400 is formed with a side insertion portion 410 into which the housing 200 of the Richter apparatus is inserted at the side.

도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량 후석용 프리히터장치를 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량 후석용 프리히터장치를 분해하여 나타낸 도면이며, 도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량 후석용 프리히터장치의 PTC소자 및 절연체를 확대하여 나타낸 도면이다.3 is a view showing a vehicle rear heater preheater according to a first embodiment of the present invention, Figure 4 is an exploded view showing a vehicle rear heater preheater according to a first embodiment of the present invention, Figure 5 Is an enlarged view of the PTC element and the insulator of the vehicle rear heater preheater according to the first embodiment of the present invention.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 이러한 프리히터장치는 발열유닛(100)과, 판형 형태의 하우징(200)과, 하우징(200)에 결합되는 소켓부(300)를 포함하여 구성된다.As shown in FIGS. 3 to 5, the preheater device includes a heating unit 100, a plate-shaped housing 200, and a socket part 300 coupled to the housing 200.

발열유닛(100)은 전원공급을 위한 단자부(110)와, 단자부(110)로부터 전원공급을 받아 열이 발생하는 복수의 PTC소자(120)와, 복수의 PTC소자(120) 사이에 배치되는 절연체(130)와, PTC소자(120)의 양면에 배치되는 복수의 코어핀(140)으로 구성된다.The heat generating unit 100 includes a terminal unit 110 for supplying power, a plurality of PTC elements 120 generating heat by receiving power from the terminal unit 110, and an insulator disposed between the plurality of PTC elements 120. 130 and a plurality of core pins 140 disposed on both surfaces of the PTC element 120.

여기서, 단자부(110)는 양극과 음극이 교번되게 배치되고, 단자부(110)에 PTC소자(120)가 설치되어 발열되며, PTC소자(120)에서 발생된 열은 PTC소자(120)와 접촉하는 코어핀(140)으로 전달되어 방열이 이루어진다. Here, the terminal unit 110 is the anode and the cathode are arranged alternately, the PTC element 120 is installed in the terminal portion 110 is generated heat, the heat generated from the PTC element 120 is in contact with the PTC element 120 The heat is delivered to the core pin 140.

복수의 PTC소자(120)는 발열유닛(100)의 길이방향으로 이격 배치되는데, 이때, 이격 배치된 복수의 PTC소자(120)의 사이에는 절연체(130)가 배치된다. 절연체(130)는 PTC소자(120)와 서로 교번되게 배치되어 전기적인 절연 기능을 구현하므로, 온도 분포성 및 전기적인 안정성을 향상시킬 수 있다.The plurality of PTC devices 120 are spaced apart in the longitudinal direction of the heat generating unit 100. In this case, the insulator 130 is disposed between the plurality of PTC devices 120 spaced apart from each other. The insulator 130 is alternately disposed with the PTC device 120 to implement an electrical insulation function, thereby improving temperature distribution and electrical stability.

특히, 복수의 PTC소자(120)는 발열유닛(100)의 길이방향뿐만 아니라 발열유닛(100)의 폭방향으로 이격 배치되어, 행렬을 이루는 배열 구조를 갖을 수 있다. 이때, 이격 배치된 복수의 PTC소자(120)의 사이에는 절연체(130)가 배치되는 바, 절연체(130)는 발열유닛(100)의 길이방향으로 PTC소자(120)와 교번되게 배치되면서, 발열유닛(100)의 폭방향으로 PTC소자(120)와 교번되게 배치된다. 본 실시예에서는 절연체(130)와 PTC소자(120)가 2열로 배치되는 구성에 대해 설명하였으나, 이에 한정되지는 아니하며, 하나의 발열유닛(100) 내에 절연체(130)와 PTC소자(120)가 3열 또는 4열로 배치되도록 구성될 수도 있을 것이다.In particular, the plurality of PTC elements 120 may be arranged to be spaced apart not only in the longitudinal direction of the heat generating unit 100 but also in the width direction of the heat generating unit 100 to form a matrix. At this time, the insulator 130 is disposed between the plurality of PTC elements 120 spaced apart, the insulator 130 is alternately arranged with the PTC element 120 in the longitudinal direction of the heat generating unit 100, The unit 100 is alternately arranged with the PTC element 120 in the width direction. In the present embodiment, the configuration in which the insulator 130 and the PTC element 120 are arranged in two rows has been described. However, the present invention is not limited thereto, and the insulator 130 and the PTC element 120 may be disposed in one heating unit 100. It may be configured to be arranged in three or four rows.

이에 따라, 절연체(130)는 발열유닛(100)의 폭방향으로 전기적인 절연 기능을 구현하여 온도 분포성 및 전기적인 안정성을 향상시킬 수 있으며, 나아가, 복수의 발열유닛(100)이 해당 폭방향, 즉 덕트(400)의 유로방향으로 배치되는 경우, 절연체(130)는 인접한 발열유닛(100) 간에도 전기적인 절연 기능을 구현할 수 있다.Accordingly, the insulator 130 may improve the temperature distribution and the electrical stability by implementing an electrical insulation function in the width direction of the heat generating unit 100, and further, the plurality of heat generating units 100 in the corresponding width direction That is, when disposed in the flow direction of the duct 400, the insulator 130 may implement an electrical insulation function between the adjacent heating unit 100.

절연체(130) 및 PTC소자(120)가 발열유닛(100)의 폭방향으로 배치되는 구성과 관련하여, 발열유닛(100)의 폭방향 길이 또한 절연체(130) 및 PTC소자(120)의 배치 구성에 비례하여 연장된다. 따라서, 발열유닛(100)의 폭방향이 덕트(400)의 유로방향과 일치한다는 점을 고려하면, 발열유닛(100)의 폭방향으로 연장형성된 발열유닛(100)의 코어핀(140)을 통해 외부 공기와의 열접촉 시간을 증대시킬 수 있다.With respect to the arrangement in which the insulator 130 and the PTC element 120 are arranged in the width direction of the heat generating unit 100, the widthwise length of the heat generating unit 100 is also arranged in the arrangement of the insulator 130 and the PTC element 120. Extends in proportion to. Therefore, considering that the width direction of the heat generating unit 100 coincides with the flow path direction of the duct 400, through the core pin 140 of the heat generating unit 100 extending in the width direction of the heat generating unit 100. It is possible to increase the thermal contact time with the outside air.

PTC소자(120)의 양면에는 복수의 코어핀(140)이 배치된다. 다시 말하면, 복수의 코어핀(140)은 발열유닛(100)의 높이방향으로 2줄 배치되므로, PTC소자(120)에서 발생된 열은 PTC소자(120)의 일면에 배치된 복수의 코어핀(140) 뿐만 아니라, PTC소자(120)의 타면에 배치된 복수의 코어핀(140)을 통해 외부 공기와 열전달될 수 있다.A plurality of core pins 140 are disposed on both sides of the PTC device 120. In other words, since the plurality of core pins 140 are arranged in two rows in the height direction of the heat generating unit 100, the heat generated from the PTC device 120 may be divided into a plurality of core pins disposed on one surface of the PTC device 120. 140, as well as heat transfer to the outside air through a plurality of core pins 140 disposed on the other surface of the PTC device 120.

한편, 하우징(200)은 판형 형태의 사각 케이스로, 덕트(400)의 유로 상에 연통되게 장착되며, 해당 내부에 복수의 발열유닛(100)이 덕트(400)의 유로방향으로 열을 이루며 배치된다. On the other hand, the housing 200 is a plate-shaped rectangular case, is mounted in communication with the flow path of the duct 400, a plurality of heat generating units 100 are arranged in a row in the flow direction of the duct 400 therein do.

소켓부(300)는 발열유닛(100)이 삽입된 하우징(200)에 결합되면서 발열유닛(100)의 단자부(110)가 끼워지는 구성으로, 단자부(110)가 끼워져 내부에 위치되도록 하는 커넥터부(미도시)와, 커넥터부와 일체로 연결되면서 하우징(200)의 일측면을 폐쇄하는 플랜지부로 이루어진다. 그리고 소켓부(300)에는 프리히터장치를 덕트(400)에 고정시키기 위해 덕트(400)의 후크걸림편(420)에 결합되는 후크홈편(310)이 마련된다.
The socket portion 300 is a configuration in which the terminal portion 110 of the heat generating unit 100 is fitted while being coupled to the housing 200 into which the heat generating unit 100 is inserted. (Not shown) and a flange portion for closing one side of the housing 200 while being integrally connected with the connector portion. And the socket portion 300 is provided with a hook groove piece 310 coupled to the hook engaging piece 420 of the duct 400 to fix the preheater device to the duct 400.

도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량 후석용 프리히터장치가 덕트에 조립되는 상태를 나타낸 도면이다.6 is a view showing a state in which the vehicle pre-heater for the rear seats according to the second embodiment of the present invention is assembled to the duct.

도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2실시예에 따르면, 프리히터장치는 통형 형태의 덕트(400)에 연결되는 구조로, 일측 덕트(400a)와 타측 덕트(400b) 사이에 끼워 결합된다. 이때, 일측 덕트(400a)와 타측 덕트(400b)에는 하우징(200)의 가장자리부를 감싸는 장착홈부(401)가 형성된다. As shown in FIG. 6, according to the second embodiment of the present invention, the preheater device is connected to the duct 400 having a cylindrical shape and is fitted between one side duct 400a and the other side duct 400b. do. At this time, the mounting duct 401 surrounding the edge of the housing 200 is formed in one side duct 400a and the other side duct 400b.

도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량 후석용 프리히터장치를 분해하여 나타낸 도면이고, 도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량 후석용 프리히터장치의 PTC소자 및 절연체의 배치 상태를 나타낸 도면이다.FIG. 7 is an exploded view showing a vehicle rear heater preheater device according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a layout of PTC elements and insulators of a vehicle rear heater preheater device according to a second embodiment of the present invention. It is a figure which shows the state.

도 7 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 이러한 프리히터장치는 발열유닛(100)과, 통형 형태의 하우징(200)과, 하우징(200)에 결합되는 소켓부(300)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 7 to FIG. 8, the preheater device includes a heat generating unit 100, a cylindrical housing 200, and a socket part 300 coupled to the housing 200.

발열유닛(100)은 전원공급을 위한 단자부(110)와, 단자부(110)로부터 전원공급을 받아 열이 발생하는 복수의 PTC소자(120)와, 복수의 PTC소자(120) 사이에 배치되는 절연체(130)와, PTC소자(120)의 일면에 배치되는 코어핀(140)으로 구성된다. 여기서, 단자부(110) 및 PTC소자(120)는 제1실시예에서 설명한 단자부(110) 및 PTC소자(120)의 구성과 기본적인 구성이 동일하므로 이에 대한 생세한 설명은 생략하기로 한다.The heat generating unit 100 includes a terminal unit 110 for supplying power, a plurality of PTC elements 120 generating heat by receiving power from the terminal unit 110, and an insulator disposed between the plurality of PTC elements 120. And a core pin 140 disposed on one surface of the PTC element 120. Here, since the terminal unit 110 and the PTC element 120 have the same basic structure as that of the terminal unit 110 and the PTC element 120 described in the first embodiment, a detailed description thereof will be omitted.

다만, 제2실시예에 따른 발열유닛(100)은 하우징(200)의 내부에서 상하방향으로 열을 이루도록 복수개 배치되는데, 이때, 발열유닛(100)에는 이격 배치된 복수의 PTC소자(120) 사이에 절연체(130)가 배치되므로, 하우징(200) 내 PTC소자(120) 및 절연체(130)는 상하방향으로 복수개 배치될 수 있다. However, a plurality of heat generating units 100 according to the second embodiment are arranged to form heat in the up and down direction inside the housing 200, and in this case, between the plurality of PTC elements 120 spaced apart from the heat generating unit 100. Since the insulator 130 is disposed on the plurality of PTC elements 120 and the insulator 130 in the housing 200, a plurality of the insulators 130 may be disposed in the vertical direction.

특히, 상하로 인접하게 배치된 발열유닛(100)에는 PTC소자(120) 및 절연체(130)가 교번되게 배치되도록 구성하는 것이 바람직하다. 따라서, 상하로 배치된 발열유닛(100) 내 절연체(130)는 PTC소자(120)와 서로 교번되게 배치되어 전기적인 절연 기능을 구현할 수 있다. 결국, 하우징의 상하방향에 별도의 절연체(130)가 배치되었던 종래 프리히터장치에 비하여, 본 발명은 적은 양의 절연체(130)를 사용하면서도 온도 분포성 및 전기적인 안정성을 향상시킬 수 있다.In particular, it is preferable to configure the PTC element 120 and the insulator 130 to be alternately arranged in the heat generating unit 100 disposed up and down adjacently. Therefore, the insulator 130 in the heating unit 100 disposed up and down may be alternately disposed with the PTC device 120 to implement an electrical insulation function. As a result, the present invention can improve the temperature distribution and the electrical stability while using a small amount of the insulator 130 as compared to the conventional preheater device in which the separate insulator 130 is disposed in the vertical direction of the housing.

상술한 바와 같이, 복수의 PTC소자(120) 사이에 절연체(130)를 배치하면, 공간 자유도가 향상되고, 적은 양의 절연체(130)를 사용하면서도 온도 분포성 및 전기적인 안정성을 향상시킬 수 있으며, 차량의 실내의 난방성능을 극대화시킬 수 있는 것이다.As described above, when the insulator 130 is disposed between the plurality of PTC devices 120, the space degree of freedom is improved, and the temperature distribution and the electrical stability can be improved while using a small amount of the insulator 130. Therefore, the heating performance of the interior of the vehicle can be maximized.

상기에서 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.Although the present invention has been described in detail using the preferred embodiments, the scope of the present invention is not limited to the specific embodiments, and should be interpreted by the appended claims. In addition, those skilled in the art should understand that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention.

100 :발열유닛 110 :단자부
120 :PTC소자 130 :절연체
140 :코어핀 200 :하우징
300 :소켓부 100: heat generating unit 110: terminal
120: PTC element 130: insulator
140: core pin 200: housing
300: socket part

Claims (10)

전원공급을 위한 단자부(110)와, 길이방향으로 이격 배치되어 상기 단자부(110)로부터 전원공급을 받아 열을 발생하는 복수의 PTC소자(120)와, 상기 복수의 PTC소자(120) 사이에 배치되는 복수의 절연체(130)와, 상기 PTC소자(120)의 적어도 일면에 배치되는 코어핀(140)이 구비된 발열유닛(100);
덕트(400)의 유로 상에 연통되게 장착되고 내부에 복수의 발열유닛(100)이 배치되는 하우징(200); 및
상기 단자부(110)가 끼워지도록 상기 하우징(200)에 결합되는 소켓부(300)를 포함하는 차량 후석용 프리히터장치.Arranged between the terminal portion 110 for supplying power, a plurality of PTC elements 120 spaced apart in the longitudinal direction and receiving heat from the terminal portion 110 to generate heat, and the plurality of PTC elements 120. A heat generating unit (100) having a plurality of insulators (130) and a core pin (140) disposed on at least one surface of the PTC device (120);
A housing 200 mounted in communication with the flow path of the duct 400 and having a plurality of heat generating units 100 disposed therein; And
Pre-heater device for a vehicle rear seat comprising a socket portion 300 coupled to the housing 200 so that the terminal portion 110 is fitted. 청구항 1에 있어서,
상기 덕트(400)는 상기 하우징(200)이 눕혀져 결합되는 판형 형태의 덕트(400)인 것을 특징으로 하는 차량 후석용 프리히터장치.The method according to claim 1,
The duct 400 is a pre-heater device for a vehicle rear seat, characterized in that the duct 400 of the plate shape is coupled to the housing 200 lying down. 청구항 1에 있어서,
상기 코어핀(140)은 상기 PTC소자(120)의 양면에 배치되는 2열로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 프리히터장치.The method according to claim 1,
The core fin 140 is a pre-heater device for a vehicle rear seat, characterized in that composed of two rows arranged on both sides of the PTC element (120). 청구항 2에 있어서,
상기 덕트(400)에는 상기 하우징(200)이 측부에서 삽입되는 측면삽입부(410)가 형성되며, 상기 측면삽입부(410)에 삽입된 하우징(200)을 후크결합하기 위한 후크걸림편(420)이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 프리히터장치.The method according to claim 2,
The duct 400 is formed with a side insert portion 410 into which the housing 200 is inserted from the side portion, and hook hook pieces 420 for hooking the housing 200 inserted into the side insert portion 410. Pre-heater device for a vehicle rear seat characterized in that it is provided. 청구항 2에 있어서,
상기 하우징(200)의 내부에는 복수의 발열유닛(100)이 유로방향으로 열을 이루도록 배치되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 프리히터장치.The method according to claim 2,
The interior of the housing 200, a plurality of heat generating unit 100 is a pre-heater device for a vehicle rear seat, characterized in that arranged in the flow path direction. 청구항 5에 있어서,
상기 PTC소자(120) 및 절연체(130)는 상기 하우징(200)의 유로방향으로 교번되게 열을 이루며 배치되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 프리히터장치.The method according to claim 5,
The PTC device (120) and the insulator (130) is a pre-heater device for a rear seat, characterized in that arranged in a row alternately in the flow direction of the housing 200. 청구항 1에 있어서,
상기 덕트(400)는 상기 하우징(200)이 세워져 장착되는 통형 형태의 덕트(400)인 것을 특징으로 하는 차량 후석용 프리히터장치.The method according to claim 1,
The duct 400 is a pre-heater device for a vehicle rear seat, characterized in that the tubular duct (400) in which the housing 200 is mounted upright. 청구항 7에 있어서,
상기 덕트(400)는 상기 하우징(200)을 사이에 두고 서로 결합되는 일측 덕트(400a)와 타측 덕트(400b)로 구성되고, 상기 일측 덕트(400a)와 타측 덕트(400b)에는 상기 하우징(200)의 가장자리부를 감싸는 장착홈부(401)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 프리히터장치.The method according to claim 7,
The duct 400 includes one side duct 400a and the other side duct 400b coupled to each other with the housing 200 interposed therebetween, and the housing 200 in the one side duct 400a and the other side duct 400b. Pre-heater device for a vehicle rear seat, characterized in that the mounting groove 401 surrounding the edge portion of the formed. 청구항 7에 있어서,
상기 하우징(200)의 내부에는 복수의 발열유닛(100)이 상하방향으로 열을 이루도록 배치되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 프리히터장치.The method according to claim 7,
Preheater apparatus for a vehicle rear seat, characterized in that the plurality of heat generating units 100 are arranged in a vertical direction in the housing 200. 청구항 9에 있어서,
상기 PTC소자(120) 및 절연체(130)는 상기 하우징(200)의 상하방향으로 교번되게 열을 이루며 배치되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 프리히터장치.The method according to claim 9,
The PTC device (120) and the insulator (130) is a pre-heater device for a vehicle rear seat, characterized in that arranged in a row alternately in the vertical direction of the housing (200).
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