KR100649977B1 - 우수한 밀착성을 갖는 면상발열체 - Google Patents

Abstract

가. 청구범위에 기재된 발명이 속하는 기술분야.

본 발명은 면상발열체의 전극형성에 관한 것으로, 특히 면상발열체가 전극을 형성할 경우에 전극으로 사용되는 동선과 열선으로 사용되는 카본선과의 미세한 마찰변화에 의한 스파크 등으로 발생되는 문제점을 해결하고자 하는 것이다.

나. 발명이 해결하려는 기술적 과제.

현재 일반적으로 면상발열체의 구조는 통상 카본선의 사이에 단열선을 일정간격으로 직조토록 하면서 면상으로 직조토록 하고 그런 상태에서 전극으로 사용되는 동선이 카본선과 직교하도록 하면서 평직의 형태로 직조토록 하는 것이고, 이런 상태에서 전극으로 사용되는 동선은 대략 10가닥정도를 형성토록 한 후 이러한 가닥의 묶음에 단자를 형성토록 함으로서 부하를 줄이면서 카본선으로 발열이 발생토록 하고 있는 것이다.

그러나 이러한 전극과 카본사가 서로 긴밀하게 밀착되지 못할 경우에는 탈착되어지면서 발생되는 스파크에 의한 잦은 고장의 원인이 되고 있는 것이다.

다. 발명의 해결방법의 요지.

따라서 이러한 문제점의 해결을 위하여 카본사와 동선의 밀착이 꼬임에 의하여 이루어지도록 함으로서 긴밀한 밀착이 가능토록 한 것이다.

라. 발명의 중요한 용도

면상발열체의 전극형성.

Description

우수한 밀착성을 갖는 면상발열체{Sunpaper with a close adhernce}

도 1은 본 발명의 직조된 상태의 평면도.

도 2는 전극선과 카본선의 꼬임을 나타낸 요부도.

도 3은 절연선도 고임을 갖도록 한 상태의 요부도.

도 4는 전극선에 단자가 형성된 상태의 요부도.

도 5는 종래의 면상발열체의 구조를 나타낸 평면도.

<도면의주요부분에대한부호의설명>

10: 꼬임부 20: 동선

30: 절연사 40: 카본사

본 발명은 면상발열체의 전극선의 형성에 관한 것으로, 특히 면상발열체에 전극선을 형성할 경우에 전극선으로 통상적으로 사용되는 동선과 열선으로 사용되는 카본선과의 미세한 마찰변화에 의한 스파크 등으로 발생되는 문제점을 해결하고자 하는 것이다.

현재 일반적으로 면상발열체의 구조는 통상 평직의 형태로 직조되어지고 그 직조상태는 하나의 카본선의 사이에 절연선의 몇 가닥을 일정간격으로 평직의 상태로 직조토록 하면서 일정한 면상으로 직조토록 하고 있는 것이다.

그런 상태에서 전극선을 면상으로 직조되어지는 테두리의 양측변으로 카본선과 직교하도록 하면서 평직의 형태로 직조토록 하는 것이고, 이런 상태에서 전극선은 대략 대략 10가닥정도를 형성토록 한 후 이러한 가닥의 묶음에 단자를 형성토록 함으로서 많은 전극선으로 인하여 각각의 전극선에 부하를 줄이면서 이러한 전극선에 의한 전류의 흐름에 의하여 카본선으로 전류가 흐르게 되면서 카본선의 반도체 특성을 이용하여 발열이 발생토록 하고 있는 것이다.

그러나 이러한 전극선과 카본사가 서로 긴밀하게 밀착되지 못할 경우에는 탈착되어지면서 발생되는 스파크에 의하여 이를 사용하는 제품에는 많은 문제점을 발생토록 하고 있는 것이다.

따라서 이러한 문제점의 해결을 위하여 카본사와 동선의 밀착이 꼬임에 의하여 이루어지도록 함으로서 긴밀한 밀착이 가능토록 한 것이다.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 우선, 각 도면을 설명함에 있어, 종래의 기술과 동일한 구성 요소들에 한해서도 비록 다른 도면상에 도시되더라도 가능한 동일한 참조부호를 갖도록 하였다.

도1은 본 발명의 기본구성을 나타낸 것으로 통상 평직의 형태로 직조되어지 고 그 직조상태는 하나의 카본선(10)의 사이에 절연선(20)의 몇 가닥을 일정간격으로 배치토록 하여 일정한 면상발열체(30)로 직조토록 하고 그 상태에서 복수가닥의 전극선(40)을 면상발열체(30)로 직조되어지는 테두리의 양측변으로 카본선(10)과 직교하도록 한 것이고, 이때 상기 복수의 전극선(40)의 묶음에는 단자(100)가 형성된 것에 있어서, 상기 전극선(40)을 카본선(10)과 꼬임에 의하여 꼬임부(1)를 형성토록 함으로서 전극선(40)과 카본선(10)이 긴밀하게 밀착토록 한 것이다.

따라서 이러한 꼬임에 의하여 카본선(10)과 전극선(40)이 긴밀하게 밀착되어짐으로 종래와 같이 탈착되어지면서 발생되는 스파크 등의 문제점이 발생되지 않게 되는 것이다.

본 발명에서는 이러한 꼬임을 전극선(40)과 카본선(10)의 면상발열체(30)로 직조되어진 대응되는 변으로만 형성토록 하는 것으로 설명하고 있으나 전극선(40)과 카본선(10)의 사이에 위치되어지는 절연사(20)도 동일하게 꼬임을 갖도록 함으로서 제품을 우수하게 할 수 있는 것이고, 이러한 꼬임을 복수로 꼬임토록 함으로서 카본선과 절연성의 직조를 적게 할 수 있는 장점이 있는 것이다.

따라서 이러한 꼬임은 면상발열체의 조직은 튼튼하게 함으로 좌우로의 단김등에 의한 변형이나 이러한 변형에 의하여 발생되는 스파크 등의 문제가 발생되지 않게 되는 것이다.

본 발명에서 절연사로 사용되는 것은 면사나 t/c사 등을 사용하였으나 이러한 절연의 특성을 갖는 다양한 재질을 사용할 수 있는 것이고, 전극선도 동선으로 사용하였으나 전기의 저항이 약한 다양한 재질을 사용할 수 있는 것이다.

따라서 꼬임에 의하여 카본선과 전극선이 긴밀하게 밀착되어짐으로 탈착되면서 발생되는 스파크등을 방지하게 됨으로 하자발생이 없는 제품을 제공할 수 있게 되는 것이다.

Claims (3)

1. 통상 평직의 형태로 직조되어지고 그 직조상태는 하나의 카본선의 사이에 절연선의 몇 가닥을 일정간격으로 배치토록 하여 일정한 면상으로 직조토록 하고 그 상태에서 복수가닥의 전극선을 면상으로 직조되어지는 테두리의 양측변으로 카본선과 직교하도록 한 것에 있어서, 상기 전극선을 카본선과 꼬임에 의하여 꼬임부를 형성하여 긴밀하게 밀착토록 함을 특징으로 하는 우수한 밀착성을 갖는 면상발열체.
2. 제1항에 있어서, 상기 꼬임을 전극선과 카본선의 사이에 위치되어지는 절연사도 동일하게 꼬임을 갖도록 함을 특징으로 하는 우수한 밀착성을 갖는 면상발열체.
3. 제1항 도는 제2항에 있어서, 상기 꼬임을 복수로 꼬임토록 함을 특징으로 하는 우수한 밀착성을 갖는 면상발열체.

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