KR100649323B1 - 축열식 버너의 연료노즐 소손방지방법 및 장치 - Google Patents

축열식 버너의 연료노즐 소손방지방법 및 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100649323B1
KR100649323B1 KR1020050103799A KR20050103799A KR100649323B1 KR 100649323 B1 KR100649323 B1 KR 100649323B1 KR 1020050103799 A KR1020050103799 A KR 1020050103799A KR 20050103799 A KR20050103799 A KR 20050103799A KR 100649323 B1 KR100649323 B1 KR 100649323B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
burner
fuel
pipe
regenerative
plenum chamber
Prior art date
Application number
KR1020050103799A
Other languages
English (en)
Inventor
조한창
조길원
Original Assignee
재단법인 포항산업과학연구원
주식회사 케너텍
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 재단법인 포항산업과학연구원, 주식회사 케너텍 filed Critical 재단법인 포항산업과학연구원
Priority to KR1020050103799A priority Critical patent/KR100649323B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100649323B1 publication Critical patent/KR100649323B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D14/00—Burners for combustion of a gas, e.g. of a gas stored under pressure as a liquid
    • F23D14/46—Details, e.g. noise reduction means
    • F23D14/48—Nozzles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D14/00—Burners for combustion of a gas, e.g. of a gas stored under pressure as a liquid
    • F23D14/20—Non-premix gas burners, i.e. in which gaseous fuel is mixed with combustion air on arrival at the combustion zone
    • F23D14/22—Non-premix gas burners, i.e. in which gaseous fuel is mixed with combustion air on arrival at the combustion zone with separate air and gas feed ducts, e.g. with ducts running parallel or crossing each other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D14/00—Burners for combustion of a gas, e.g. of a gas stored under pressure as a liquid
    • F23D14/46—Details, e.g. noise reduction means
    • F23D14/66—Preheating the combustion air or gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D14/00—Burners for combustion of a gas, e.g. of a gas stored under pressure as a liquid
    • F23D14/46—Details, e.g. noise reduction means
    • F23D14/72—Safety devices, e.g. operative in case of failure of gas supply
    • F23D14/78—Cooling burner parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23L—SUPPLYING AIR OR NON-COMBUSTIBLE LIQUIDS OR GASES TO COMBUSTION APPARATUS IN GENERAL ; VALVES OR DAMPERS SPECIALLY ADAPTED FOR CONTROLLING AIR SUPPLY OR DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; INDUCING DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; TOPS FOR CHIMNEYS OR VENTILATING SHAFTS; TERMINALS FOR FLUES
    • F23L15/00—Heating of air supplied for combustion
    • F23L15/02—Arrangements of regenerators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D2209/00—Safety arrangements
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E20/00—Combustion technologies with mitigation potential
    • Y02E20/34—Indirect CO2mitigation, i.e. by acting on non CO2directly related matters of the process, e.g. pre-heating or heat recovery

Abstract

본 발명의 축열식 버너시스템에 사용되는 축열식 버너의 연료노즐소손방지방법 및 장치는 연소로의 양측에 부착되어 사용되는 축열식 버너의 플리넘 챔버(plenum chamber) 내부로 버너노즐부까지 관통설치되는 연료배관을 고온에 견딜 수 있는 세라믹재질로 형성하고, 이 연료배관의 주위로 냉각용공기를 연속적으로 공급하도록 이 연료배관을 감싸게 플리넘 챔버로 조금 일부만 돌출되게 냉각용 공기배관을 설치하고, 냉각용 공기배관을 통하여 연소로 내부로 공급되는 전체 공기의 약 5~10%를 공급되게 함으로써 종래와 같이 연료배관의 상이한 열팽창률에 의해서 발생되는 연료배관의 파손 또는 냉각수배관의 파손에 의한 연소로의 부작용을 효과적으로 방지하는 효과를 갖는다.
버너, 축열, 노즐, 연료, 배관, 냉각, 공기, 내화, 세라믹, 플리넘

Description

축열식 버너의 연료노즐 소손방지방법 및 장치{A METHOD AND AN APPARATUS FOR PREVENTING DAMAGE OF FUEL NOZZLE IN A REGENERATIVE BURNER}
도 1은 본 발명의 축열식 버너의 구조를 보여주는 횡단면도.
도 2는 축열식 연소시스템의 일반적인 구성도.
도 3은 도 2의 축열식 연소시스템의 연소로 양측에 설치되는 축열식 버너의 횡단면도.
도 4는 도 3의 버너노즐부의 정면도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1: 연료 2: 공기
3: 연소배가스 4: 연소로
5: 축열식 버너 A 6: 축열기 A
7: 축열식 버너 B 8: 축열기 B
9: 4방향 밸브 10: 차단밸브
11: 플랜지 12: 연료배관
13: 냉각배관 14: 냉각용공기 노즐
15: 플리넘 챔버(plenum chamber) 16: 버너 노즐부
17: 1차공기 노즐 18: 2차공기 노즐
19: 세라믹 연료배관 20: 냉각공기배관
21: 지지대 22: 연료배관 접합부
본 발명은 버너시스템에 사용되는 축열식 버너의 연료노즐소손방지방법 및 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히 설명하면 축열식 버너의 연소로에 관통 설치되는 연료배관을 세라믹 재질로 형성하고, 이 세라믹 연료배관을 버너입구로부터 버너 노즐부까지 연장 설치하며, 연료배관의 열화소손을 방지하도록 연료배관을 둘러싸게 버너입구부 외부로부터 플리넘챔버 내로 조금 돌출되게 냉각배관을 설치하여 외부 공기를 연소로 내부로 공급함으로써 축열식 버너의 연료노즐소손을 방지하는 방법 및 및 장치에 관한 것이다.
종래의 축열연소시스템에 축열식 버너가 적용된 구성이 도 2에 예시되어 있다. 여기에서 축열식 버너A,B(5, 7)는 연소로(4)의 양측에 각기 설치된다.
축열식 버너A,B(5, 7)는 동일한 구조이고, 연소로에서 동일한 작용을 교대로 행할 수 있다. 예컨대, 연소로(4)의 양측에 설치된 축열식 버너A, B(5, 7)중 점선으로 연결된 축열식 버너A (5)로 연료(1) 및 공기(2)가 공급되면, 다른 1대의 축열식 버너B(7)는 강제 송풍기(InducedDraft Fan)(도시되지 않음)에 의해 연소 배가스를 흡입하여 연소로(4) 외부로 배출하는 배기구 통로 역할을 한다.
이와 반대로 축열식 버너B(7)로 연료(1) 및 공기(2)가 공급되면, 다른 1대의 축열식 버너A(5)는 강제 송풍기(도시되지 않음)에 의해 연소 배가스를 흡입하여 외부로 배출하는 배기구 통로 역할을 한다.
연소로(4)의 양측에 설치되어 작동되는 상기 2대의 축열식 버너 A, B(5, 7)는 일정한 주기로 교대로 진행된다. 즉, 1대가 연소버너로 작용하면 다른 1대는 연소 배가스를 배출하는 역할을 한다. 이와 같은 교대운전은 차단밸브(10)와 4방향 밸브(9)를 통해 이루어진다.
이를 다시 설명하면, 종래의 축열연소시스템은 연료(1)가 차단밸브(10)를 통해 버너A(5)로 공급되는 한편 4방향 밸브(9)를 통해서 공기(2)가 공급되어 축열기(6)를 통해 버너 A(5)로 공급되어 축열식 버너 A(5)가 연소 작동되면, 다른 1대의 축열식 버너B(7)는 연소로(4)에서 발생되는 연소 배가스를 흡입하여 4방향 밸브(9)를 통해 연소로(4) 외부로 연소 배가스(3)를 배출한다.
축열기 A, B(6, 8)는 연소로(4)의 축열기 버너A, B(5, 7) 하부에 각기 설치되고, 축열체(도시되지 않음)가 내부에 설치되어 있어서 고온 연소 배가스가 통과할 때 연소 배가스의 현열(sensible heat)을 회수하고 이는 공기(2)가 축열기A, B(6, 8)를 통과할 때 공기(2)를 예열하는 역할을 한다.
축열식 버너는 일반적으로 도 3 및 도 4에 예시된 바와 같은 구조로 이루어져 있다.
축열기(6, 8)를 지나 고온화된 연소용 공기(2)가 축열기 버너A(5)로 들어가면서 플리넘 챔버(plenum chamber)(5)에서1차공기(17)와 2차공기(18)로 보통 나뉘어 버너 노즐부(16)로 공급된다.
1차공기(17)와 2차공기(18)는 보통 여러 개의 노즐로 분지되어 공급되는데, 축열식 버너에서 분지되는 자유공간을 분지 챔버라 불리우며, 유동의 교란을 제거하여 공기의 균일 분지를 위해 약간 큰 공간을 갖게 된다. 공기노즐은 축열기 A, B(6, 8)를 거치면서 900oC이상으로 예열되어 공급되는 연소용 공기와 연소용 공기보다 고온의 연소가스가 이동하는 통로가 되기 때문에 모두 내화물질로 단열되어 있다. 이와 같이 구성된 축열식 버너 A, B(5, 7)는 플랜지(8)를 통해 연소로(4)의 양측에 각각 부착된다.
일본의 직접분사기술(FDI, Fuel Direct Injection)을 접목한 버너기술을 제외하면 연료는 보통 버너중심에서 분사하게 된다. 이때 연료배관이 공기 분지 챔버(chamber)를 통과하면서 고온 연소용 공기나 배가스에 노출됨에 따라 연료배관이 고온화되면서 산화될 수 있다. 특히 배가스를 연소로에서 흡입하는 배기모드에서는 연료를 공급하지 않기 때문에 연료배관이 더욱 고온화된다. 이를 억제하기 위하여 냉각배관을 통해 냉각용 공기 또는 냉각수를 흘려보냄으로써 연료배관의 온도를 낮춘다.
특히 전체 공기의 약 5-10%를 차지하는 냉각용 공기는 축열기를 통해 고온화된 공기가 아닌 외기 공기를 그대로 사용하게 되며 축열식 버너시스템의 운전특성인 절환과정에 관계없이 계속적으로 공급하게 된다.
저온 공기의 계속적 공급으로 불필요한 공기가 배가스를 배기시키는 버너에서 유입됨으로써 연소로내 온도저하를 유도하고 저온의 냉각용 공기가 연소로내로 공급됨으로써 배가스의 배열회수율이 다소 저하된다.
그러나 더욱 큰 문제는 냉각수의 경우에 열응력이나 열화에 의해 냉각수가 공급되는 냉각배관이 파열되었을 때 냉각수가 유출되면서 버너 및 연소로에 대한 부작용, 예를들어 내화물의 손상과 축열기의 과냉각 등이 발생하면서 시스템 운전이 곤란해딘다.
또한, 냉각용 공기의 경우에 불균일하게 냉각용 공기가 공급되면서 부분적인 노즐 손상으로 연료 공급이 모든 방향에 대하여 균등하지 못하여 버너의 화염구조가 왜곡되고, 화염구조의 왜곡에 따른 NOx의 비정상적인 현상이 발생할 수 있다.
이를 방지하기 위해 버너의 연료배관을 열응력에 강한 세라믹 재질로 만들수도 있으나 고온으로 가열된 상태에서 금속배관과의 열팽창률이 달라 쉽게 세라믹이 파손되어 사용되지 못하고 있다.
본 발명은 상기의 종래 문제점을 해소하기 위해 개발된 것으로서, 축열연소시스템에서 버너중앙에 연료를 주입할 때 연료노즐의 소손을 방지하기 위한 방법 및 장치를 제공하고자 하는 것이다.
본 발명의 이와 같은 목적은 축열연소시스템에서 축열식 버너중앙에 연료를 주입할 때 연료배관의 과도한 고온화에 따른 산화반응을 억제하기 위해 연료배관을 세라믹배관으로 버너입구로부터 버너노즐부까지 연장형성하고, 이 연료배관의 둘레로 냉각용 공기를 원주방향에서 감싸 공급하도록 버너입구로부터 플리넘 챔버 내로 냉각배관을 조금 돌출되게 형성하고, 냉각배관을 통해 냉각공기를 버너의 절환에 관계없이 계속하여 공급함으로써 달성된다.
본 발명의 축열식 버너의 연료노즐 소손방지방법은 연소로의 내부에 연료배관이 설치되고, 연소로의 양측에 연료/공기가 공급되는 2대의 축열식 버너가 설치되며, 2대의 축열식 버너 중 1대의 축열식 버너가 연소용 버너로 운용되면 다른 1대의 축열식 버너가 연소배가스가 흡입되는 배기구 통로역할을 하도록 일정 주기로 교대로 작동되는 축열식 연소시스템에 있어서,
연료 배관은 세라믹 재질로 형성하고, 버너입구 외부로부터 플리넘 챔버 내부를 관통하여 버너노즐부까지 설치하며,
버너노즐부까지 관통 설치된 연료배관을 일부분 감싸도록 플리넘 챔버 외부로부터 플리넘 챔버 내부로 연료배관의 일부를 일부분 감싸도록 냉각배관을 돌출 설치하며, 연속적으로 냉각용공기를 냉각배관으로 공급하는 것이 특징이다.
냉각용 공기배관을 통해 플리넘 챔버 내로 공급되는 공기는 플리넘 챔버로 공급되는 전체 공기의 5~10부피%인 것이 특징이다.
연료배관과 냉각배관이 설치되고, 연소로의 양측에 연료/공기가 공급되는 2대의 축열식 버너가 설치되며, 2대의 축열식 버너 중 1대의 축열식 버너가 연소용 버너로 운용되면 다른 1대의 축열실 버너가 연소배가스가 흡입되는 배기구 통로역할을 하도록 일정 주기로 교대로 작동되는 축열식 연소시스템에 있어서,
연료배관은 세라믹 재질로 형성되고, 버너입구 외부로부터 플리넘 챔버 내부를 관통하여 버너노즐부까지 설치되고,
냉각배관은 연료배관을 일부분 감싸도록 플리넘 챔버 외부로부터 플리넘 챔버 내부로 일부가 돌출되게 설치된 것이 본 발명의 축열식 버너의 연료노즐 소손방지장치의 특징이다.
본 발명의 연료노즐 소손방지장치에서 냉각용 공기배관과 연료배관은 동축으로 설치되는 것이 바람직하다.
그리고, 냉각용 공기가 공급되는 냉각배관은 플리넘 챔버 내부로 및 연료배관 주위로 버너의 절환에 관계없이 계속 공급되는 것이 특징이다.
이하, 본 발명의 축열식 연료노즐 소손방지 방법 및 장치에 대해 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.
도 1에 예시된 바와 같이, 본 발명의 축열식 버너는 플리넘 챔버(15)의 내부를 관통하여 버너 노즐부(16)에 이르는 연료배관(19)이 세라믹 재질로 형성되어 있어서 플리넘 챔버(15)의 고온에 견딜 수 있어서 열화에 의한 소손이 방지될 수 있다.
연료배관(19)은 플리넘 챔버(15)의 고온에 의한 열화를 방지하기 위해 연료배관(19)을 감싸도록 냉각용 공기가 공급되는 냉각배관(13)이 더욱 설치된다. 연료배관(19)과 이를 감싸는 냉각배관(13)은 동축으로 설치되는 것이 바람직하다. 또한, 냉각배관(13)은 종래와 같이 버너노즐부(16)까지 연장되어 설치되는 것이 아니라 플리넘 챔버(15) 내부로 조금 돌출되는 것이 바람직하다. 돌출된 냉각배관(13)은 15 ~25mm 정도 돌출되는 것이 바람직하고, 20mm가 가장 바람직하다.
본 발명에서 도면부호는 종래의 축열식 버너와 동일한 요소인 경우 동일 부 호를 사용하였으며, 축열식 버너A, B(5, 7)는 동일하므로 하나의 축열식 버너에 대해서 설명한다.
연료배관(12)을 통하여 플리넘 챔버(15)로 공급되는 연료(1)와 외부 공기(2)는 차단밸브(10)와 4방향 밸브(9)에 의해 연소로(4) 양측에 각기 설치된 2대의 축열식 버너 A, B(5, 7)중 예컨대, 축열식 버너 A(5)로는 연료가 공급되고 다른 축열식 버너 B(7)로는 연소배가스(3)가 흡입되어 연소로(4) 외부로 배출되도록 작동된다(도 2 참조). 그리고 일정 주기가 경과하면 축열식 버너 A(5)로는 연료(1) 대신에 외부공기(2)가 그리고 축열식 버너 B(7)로는 외부 공기(2) 대신에 연료(1)가 축열식 버너 A, B(5, 7)로 공급되어 연소로(4)가 작동되는 것이다. 즉, 연소로(4)의 양측에 설치되는 축열식 버너 A, B(5, 7)는 연료(1)와 외부공기(2)가 교대로 공급되어 주기적으로 절환되어 작동되는 것이다.
본 발명의 연소로(4)에는 연료(1)가 공급되는 연료배관(12)이 플리넘 챔버(15)의 외부로부터 버너 노즐부(16)까지 관통설치되어 있다. 또한, 플리넘 챔버(15) 내에 설치된 연료배관(12)의 열화 소손을 방지하기 위해 연료배관(12)을 감싸도록 냉각 공기가 공급되는 냉각배관(13)이 설치된다. 이 냉각용 냉각배관(13)은 연료배관(12)과 동축으로 설치되고, 연료배관(12)의 온도를 강하시키도록 연소로(4) 내부로 공급된다. 그러나, 연료배관(12)이 열에 강한 세라믹 재질로 형성되어 있어서 연소로(4) 내부로 15~25mm 돌출되어 연료배관(12) 주위로 냉각용 공기가 공급되게 설치된다.
세라믹 재질의 연료배관(12)과 동축정렬된 냉각배관(13)은 금속재질로 형성 되고, 버너 입구부에 연료배관(12)을 감싸도록 냉각배관(13)이 설치되어 연료배관(12)과 버너접합부(22)가 직접적으로 접촉되지 않게 되어 고온조건에서 열팽창차이에 의한 연료배관 접합부(22)의 파열이 방지된다.
본 발명은 도 1에 예시된 바와 같이, 연료배관(12)과 냉각배관(13)이 축열식 버너의 플리넘 챔버(15)내부로 동축정렬되어 있으나, 냉각배관(13)이 연료배관(12)을 버너노즐부(16)까지 감싸고 있지 않고 플리넘 챔버(plenum chamber)(15)에 일부만 돌출되도록 구성한다. 연료배관(12)은 세라믹 재질로 제작한다. 연료배관(12) 내부는 저온의 연료가 공급되고 외부는 고온의 공기나 연소가스가 이동하므로 큰 열응력을 발생할 수 있으므로 이를 견딜 수 있는 두께로 제작한다. 그리고, 세라믹 재질의 연료배관(12)은 버너노즐부(16)에 지지대(21)를 만들어 연료배관(12)의 비틀림이나 휨을 방지한다.
한편, 냉각용 공기가 공급되는 냉각배관(13)은 금속재질로서 축열식 버너 A, B(5, 7)의 플리넘 챔버(15) 내외부에서 동축 정렬된다. 또한, 축열식 버너 A, B(5, 7)의 절환과정에 관계없이 냉각용 공기는 냉각배관(13)을 통해 플리넘 챔버(13) 내부로 연료배관(12) 주위로 계속 공급된다.
이와 같이 냉각배관을 통해 연료배관을 냉각시키기 위한 냉각용 공기를 지속적으로 공급함에 의해 버너로 공기 공급시에는 산화제 증가 및 공기 예열온도 하락 현상이 얻어지고 연소가스 배출시에는 산소농도 증가 및 연소가스 온도 저하 현상을 얻을 수 있다.
그리고, 버너노즐부(16)에 냉각용 공기를 공급할 때에 비해 균일한 온도의 공기를 공급할 수 있어 축열식 버너 A, B(5, 7)의 화염안정성 등에는 유리한 효과를 갖는다.
또한, 냉각배관(13)을 통해 공급되는 냉각용 공기는 연료배관(12)을 동일온도로 유지시켜 열팽창에 의한 연료배관(12)의 파손을 방지한다.
냉각용 공기는 전체 공기량의 5-10부피%가 바람직하다.
상기와 같이 구성되어 작용되는 본 발명의 축열식 버너의 연료노즐 소손방지방법 및 장치는 연료배관을 노즐을 세라믹 재질로 형성하여 열화에 의한 소손을 방지하여 연료의 균등한 공급이 가능하고, 연료배관과 동축정렬된 냉각배관을 금속재질로 버너 플랜지부에 만들어 둠으로써 연료배관과 버너접합부가 직접적으로 만나지 않게 되어 고온조건에서 열팽창차이에 의한 연료배관 접합부 의 파열을 방지할 수 있으며, 냉각배관을 통해 연료배관을 냉각시키기 위한 냉각용 공기를 지속적으로 공급함으로써 공기 공급시에는 산화제 증가 및 공기 예열온도 하락 현상이 얻어지고 연소가스 배출시에는 산소농도 증가 및 연소가스 온도 저하 현상을 얻을 수 있고, 버너노즐부에 냉각용 공기를 공급할 때에 비해 균일한 온도의 공기를 공급할 수 있어 축열식 버너의 화염안정성 등에는 유리한 효과를 갖는다.

Claims (7)

  1. 연소로의 내부에 연료배관이 설치되고, 연소로의 양측에 연료/공기가 공급되는 2대의 축열식 버너가 설치되며, 2대의 축열식 버너 중 1대의 축열식 버너가 연소용 버너로 운용되면 다른 1대의 축열실 버너가 연소배가스가 흡입되는 배기구 통로역할을 하도록 일정 주기로 교대로 작동되는 축열식 연소시스템에 있어서,
    연료 배관은 세라믹 재질로 형성하고, 플리넘 챔버 외부로부터 플리넘 챔버 내부를 관통하여 버너노즐부까지 설치하며,
    버너노즐부까지 관통 설치된 연료배관을 일부분 감싸도록 플리넘 챔버 외부로부터 플리넘 챔버 내부로 일부가 돌출되게 냉각배관을 설치하여 냉각용 공기를 냉각배관으로 계속하여 공급하는 것을 특징으로 하는 축열식 버너의 연료노즐 소손방지방법.
  2. 제1항에 있어서,
    냉각용 공기배관을 통해 공급되는 냉각공기는 연소로로 공급되는 연소용 공기의 5~10부피% 인 것을 특징으로 하는 축열식 버너의 연료노즐 소손방지방법.
  3. 제1항에 있어서,
    냉각용 공기는 플리넘 챔버 내부로 공급되는 것을 특징으로 하는 축열식 연료노즐 소손방지방법.
  4. 연소로의 내부에 연료배관이 설치되고, 연소로의 양측에 연료/공기가 공급되는 2대의 축열식 버너가 설치되며, 2대의 축열식 버너 중 1대의 축열식 버너가 연소용 버너로 운용되면 다른 1대의 축열실 버너가 연소배가스가 흡입되는 배기구 통로역할을 하도록 일정 주기로 교대로 작동되는 축열식 연소시스템에 있어서,
    세라믹 재질로 형성되고, 버너 외부로부터 플리넘 챔버 내부를 관통하여 버너노즐부까지 설치되는 연료배관,
    연료배관을 일부분 감싸도록 플리넘 챔버 외부로부터 내부로 일부가 돌출되게 냉각배관이 설치된 것을 특징으로 하는 축열식 버너의 연료노즐 소손방지장치.
  5. 제4항에 있어서,
    냉각배관과 연료배관은 동축으로 설치되는 것을 특징으로 하는 축열식 연료노즐 소손방지장치.
  6. 제4항에 있어서,
    냉각배관은 플리넘 챔버 내부 및 연료배관 주위로 공급되는 것을 특징으로 하는 축열식 연료노즐소손방지장치.
  7. 제4항에 있어서,
    냉각배관은 15~25mm 돌출되는 것을 특징으로 하는 축열식 연료노즐소손방지 장치.
KR1020050103799A 2005-11-01 2005-11-01 축열식 버너의 연료노즐 소손방지방법 및 장치 KR100649323B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050103799A KR100649323B1 (ko) 2005-11-01 2005-11-01 축열식 버너의 연료노즐 소손방지방법 및 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050103799A KR100649323B1 (ko) 2005-11-01 2005-11-01 축열식 버너의 연료노즐 소손방지방법 및 장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100649323B1 true KR100649323B1 (ko) 2006-11-24

Family

ID=37713406

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050103799A KR100649323B1 (ko) 2005-11-01 2005-11-01 축열식 버너의 연료노즐 소손방지방법 및 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100649323B1 (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100920806B1 (ko) 2008-03-21 2009-10-08 주식회사 컴버스텍 축열식 버너의 연료 냉각노즐
CN102384477A (zh) * 2011-09-27 2012-03-21 岳阳钟鼎热工电磁科技有限公司 连续旋转蓄热式燃烧器的轴承降温系统
CN104109753A (zh) * 2014-07-15 2014-10-22 河北钢铁股份有限公司唐山分公司 一种辊底炉用空气单蓄热式烧嘴

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09133347A (ja) * 1995-11-06 1997-05-20 Tokyo Gas Co Ltd 蓄熱燃焼バ−ナ装置
KR0152648B1 (ko) * 1988-09-02 1998-10-01 마이클 지트만 그레고리 고온의 발광불꽃발생방법과 그 장치
JPH11257613A (ja) 1998-03-12 1999-09-21 Miyamoto Kogyosho:Kk バーナ
KR20040107160A (ko) * 2003-06-12 2004-12-20 재단법인 포항산업과학연구원 축열식 연소시스템의 연료공급장치

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR0152648B1 (ko) * 1988-09-02 1998-10-01 마이클 지트만 그레고리 고온의 발광불꽃발생방법과 그 장치
JPH09133347A (ja) * 1995-11-06 1997-05-20 Tokyo Gas Co Ltd 蓄熱燃焼バ−ナ装置
JPH11257613A (ja) 1998-03-12 1999-09-21 Miyamoto Kogyosho:Kk バーナ
KR20040107160A (ko) * 2003-06-12 2004-12-20 재단법인 포항산업과학연구원 축열식 연소시스템의 연료공급장치

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100920806B1 (ko) 2008-03-21 2009-10-08 주식회사 컴버스텍 축열식 버너의 연료 냉각노즐
CN102384477A (zh) * 2011-09-27 2012-03-21 岳阳钟鼎热工电磁科技有限公司 连续旋转蓄热式燃烧器的轴承降温系统
CN104109753A (zh) * 2014-07-15 2014-10-22 河北钢铁股份有限公司唐山分公司 一种辊底炉用空气单蓄热式烧嘴

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH01159511A (ja) ラジアントチューブバーナ
CN101338894A (zh) 低热值燃料双预热蓄热式节能锅炉
CN109595568B (zh) 高纯度废氨气焚烧炉、系统及工艺
JP2007024335A (ja) 燃焼装置及びそれに用いる火炎形成ユニット
KR100649323B1 (ko) 축열식 버너의 연료노즐 소손방지방법 및 장치
JP5636435B2 (ja) 製鋼施設用バーナー装置
JP2788698B2 (ja) 低ＮＯｘ燃焼法及びそのバーナ
JP3823403B2 (ja) ラジアントチューブバーナシステム及びその運転方法
JP2002139217A (ja) 予混合型蓄熱式交番燃焼装置
KR200315197Y1 (ko) 급기예열케이싱을 구비한 콘덴싱보일러의 열교환기
KR101316647B1 (ko) 보일러 복합버너 과열방지 장치
JP3793276B2 (ja) 蓄熱切替式バーナ
JP2007101128A (ja) 蓄熱式バーナ装置とその運転方法
JP3149666B2 (ja) 放射加熱装置およびその燃焼方法
JPH081287B2 (ja) 蓄熱式燃焼装置
JP4901054B2 (ja) 希薄濃度の可燃ガスを燃焼させる過圧燃焼器
JPH0619941Y2 (ja) 蓄熱式ラジアントチューブバーナ装置
KR101609170B1 (ko) 노통연관식 보일러
JP2766452B2 (ja) 蓄熱式バーナの燃焼方法
CN218600016U (zh) 一种应用于活性焦脱硫脱硝再生系统的正压热风炉装置
JPH06257724A (ja) 蓄熱式バ−ナ
KR20120072460A (ko) 우수한 수명을 갖는 축열식 버너 노즐
JP3332306B2 (ja) ラジアントチューブ式加熱装置
KR100688280B1 (ko) 폐가스 연소용 가스버너
JP3305506B2 (ja) 蓄熱燃焼装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20121116

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131107

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141020

Year of fee payment: 9

LAPS Lapse due to unpaid annual fee