KR100643577B1 - 자연대류식 열교환이 가능한 터널식 육교용 통로 - Google Patents

자연대류식 열교환이 가능한 터널식 육교용 통로 Download PDF

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Abstract

본 발명은 슬래브(1)에 투명판(2)으로 이루어진 벽체가 설치된 터널식 육교용 통로에 관한 것이다. 이와 같은 본 발명은, 상기 슬래브(1)의 양측에 등간격으로 설치되는 복수개의 반원형 서포트프레임(50)과; 상기 서포트프레임(50)의 상부에 상부통기구(52)가 형성되도록 상단에 설치된 폴대(62)상에 고정되고, 상기 투명판(2)이 끼워진 아치스틱(64)이 상부에 등간격으로 고정된 사각의 아치형 어퍼프레임(60) 및; 상기 어퍼프레임(60)에 의한 상기 상부통기구(52)에 대응하는 측면통기구(54)가 상기 서포트프레임(50)의 양측에 형성되도록 상기 어퍼프레임(60)의 양단측 하부에 위치한 상기 서포트프레임(50)의 상측에서부터 상기 서포트프레임(50)의 중간부분까지 수직방향으로 이격되어 상기 투명판(2)이 끼워진 상태로 횡방향으로 설치되는 복수개의 크로스프레임(70);을 포함한다. 이와 같은 본 발명은, 상기 투명판(2)이 상기 프레임(50, 60, 70)들과 함께 상부 및 측면통기구가 형성된 터널식 원통형 벽체를 제공하므로, 상기 투명판(2)을 통해 우수의 유입을 방지할 수 있는 동시에 차음 및 투시가 가능할 뿐만 아니라 상부 및 측면통기구를 통해 내기 및 외기를 자연대류식으로 열교환시킬 수 있으며, 외부의 풍압을 분산시킬 수 있다.
육교, 통로, 통기구, 열교환, 터널

Description

자연대류식 열교환이 가능한 터널식 육교용 통로 { PASSAGE FOR TUNEL TYPE OVERHEAD BRIDGE WITH NATURAL CONVENTION HEAT EXCHANGE TYPE }
도 1은 일반적인 터널식 육교용 통로를 도시한 사시도,
도 2는 종래기술에 의한 터널식 철도 교량을 도시한 사시도,
도 3은 도 2에 도시된 교량의 구성을 개략적으로 도시한 정면도,
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 자연대류식 열교환이 가능한 터널식 육교용 통로를 도시한 사시도,
도 5는 도 4에 도시된 육교용 통로의 측면도,
도 6은 도 4에 도시된 육교용 통로의 정면도,
도 7은 본 발명의 실시예에 의한 자연대류식 열교환이 가능한 터널식 육교용 통로의 사용상태를 도시한 사시도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 슬래브 2 : 투명판
50 : 서포트프레임 52 : 상부통기구
54 : 측면통기구 56 : 연결봉
60 : 어프프레임 60a, 70a : 끼움홈
60b, 70b : 패킹홈 62 : 폴대
64 : 아치스틱 70 : 크로스프레임
76 : 은폐부재 G : 홈통
P : 패킹
본 발명은 육교용 통로에 관한 것으로서, 투명판으로 형성된 벽체에 의하여 차음 및 투시가능한 기능을 갖는 육교용 통로에 관한 것이다.
일반적으로 보행자의 안전한 횡단을 위하여 도로에 설치되는 육교는 교각의 상부에 승강용 계단이 연결된 슬래브가 안착되어 구성된다.
이와 같은 육교는 도로의 소음을 차단하는 동시에 외부를 투시할 수 있도록 도 1에 도시된 바와 같이 슬래브(1)의 상부에 투명판(2)으로된 원통형 벽체가 설치되는 추세이다.
즉, 최근에는 상기 투명판(2)으로된 원통형 벽체로 이루어진 터널식 육교가 보급되고 있다.
이때, 상기 투명판(2)은 도시된 바와 같이 원통형을 형성하는 프레임(F)에 볼팅으로 고정됨으로써 터널형태를 이룬다.
그러나, 이러한 육교는 투명판(2)의 복사열을 외부로 배기하지 못하여 내부의 온도가 여름철에 극심하게 상승하는 문제가 있다.
또한, 도시된 바와 같이 측면이 수직의 평판형으로 형성되어 외부의 풍압이 분산되지 못하고 그대로 가중되는 문제도 있다.
즉, 외부의 풍압이 수직의 측벽에 그대로 가해지는 문제도 있다.
한편, 도 2는 종래기술에 의한 터널식 철도 교량을 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 교량의 구성을 개략적으로 도시한 정면도로서, 201년 11월 7일자로 대한민국특허청에 실용신안등록(등록 제254659호)된 "철도 교량 아치형 조립식 투명방음 시설"을 도시한 것이다.
이와 같은 종래기술은 도시된 바와 같이 차음 및 투시기능을 갖는 투명판(2)이 철로(R)의 외측에 등간격으로 설치된 원통형의 수직 및 수평프레임(F, F')에 고정됨으로써 터널식 철도 교량을 제공한다.
이때, 종래기술은 도 3에 도시된 바와 같이 상부 및 하부 중앙에 통기구(H)가 형성됨에 따라 내기를 외기와 교환시키면서 내부의 복사열을 외부로 배기시킨다.
즉, 이와 같은 종래기술은 전술한 일반적인 터널식 육교용 통로와 달리 내부의 복사열을 외부로 배기시킨다.
그러나, 이와 같은 종래기술은 상기 통기구(H)가 도시된 바와 같이 너무 좁게 형성되고, 상부 및 하부의 중앙에만 형성되어 배기효율이 극미할 뿐만 아니라 상부의 상기 통기구(H)를 통하여 우수(雨水)가 유입되는 문제가 있다.
이때, 복사열은 상기 통기구(H)의 형성위치로 인하여 교량의 중앙부분만 상기 통기구(H)로 배기되고, 교량 양측의 복사열은 배기되지 못한 채 그대로 잔존함에 따라 극미한 배기효율을 갖는다.
또, 종래기술은 상기 통기구(H)의 테두리에 적하되는 우수가 상기 투명판(2)의 내부면으로 유입되면서 투명판(2)을 오염시키는 문제도 있다.
또한, 종래기술은 도시된 바와 같이 사각의 원통모양으로 형성되어 외부에서 가해지는 풍압이 분산되지 못하고 그대로 가중되는 문제도 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제를 해결하기 위하여 창출한 것으로서, 터널식 벽체가 투명판으로 구성되되, 상부 및 양측 상·하부에 우수의 유입이 방지되는 구조의 통기구가 형성되어 차음 및 투시가 가능할 뿐만 아니라 내기를 외기와 자연대류식으로 열교환시킬 수 있는 자연대류식 열교환이 가능한 터널식 육교용 통로를 제공하기 위함이 그 목적이다.
또, 적하되는 우수가 하부의 열교환용 통기구를 통하여 내부로 유입되는 것이 방지되도록 적하되는 우수를 집수하여 배수시키는 자연대류식 열교환이 가능한 터널식 육교용 통로를 제공하기 위함이 다른 목적이다.
또한, 외부에 가해지는 풍압을 분산시켜서 가중되는 풍압을 감압시키는 자연대류식 열교환이 가능한 터널식 육교용 통로를 제공하기 위함이 또 다른 목적이다.
이와 같은 본 발명에 의한 자연대류식 열교환이 가능한 육교용 통로는, 교각에 지지되는 슬래브에 투명판으로 이루어진 벽체가 설치된 터널식 육교용 통로에 있어서, 상기 슬래브의 양측에 상부가 개방된 원통형 벽체가 형성되도록 상기 슬래브의 양측에 등간격으로 대향설치되고, 상단이 상기 슬래브 폭의 적어도 1/3에 해 당하는 거리로 이격된 복수개의 반원형 서포트프레임과; 상기 서포트프레임의 상부에 우수의 유입을 방지하면서 공기를 소통시키는 상부통기구가 형성되도록 상기 서포트프레임의 상단에 수직으로 설치되는 복수개의 폴대와, 상기 폴대상에 고정되고, 상기 서포트프레임 상단의 이격된 거리 보다 큰 폭을 가지며, 상기 투명판이 수평상태로 끼워져서 고정되는 끼움홈이 형성된 라운드진 복수개의 아치스틱이 볼팅에 의해 상부에 등간격으로 고정되는 사각의 아치형 어퍼프레임 및; 상기 어퍼프레임에 의한 상기 상부통기구와 협조하여 내부의 공기를 순환시키면서 우수의 유입을 방지하는 측면통기구가 상기 서포트프레임의 측면에 형성되도록 상기 어퍼프레임의 양단측 하부에 위치한 상기 서포트프레임의 상측에서부터 상기 서포트프레임의 중간부분까지 수직방향으로 이격되어 횡방향으로 설치되고, 상기 투명판이 수직으로 끼워지는 끼움홈이 형성되며, 볼팅에 의해 상기 서포트프레임에 고정되는 복수개의 크로스프레임;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명은, 투명판이 끼워진 어퍼프레임 및 크로스프레임이 반원형의 서포트프레임에 설치되면서 상부 및 측면통기구가 형성된 터널식 원통형 벽체를 제공하므로, 투명판을 통해 우수의 유입을 방지할 수 있는 동시에 차음 및 투시기능을 제공할 뿐만 아니라 상부 및 측면통기구를 통해 내기 및 외기를 자연대류식으로 열교환시킬 수 있다.
또, 터널식 원통형 벽체의 형상적인 특성으로 인하여 외부의 풍압을 분산시킬 수 있으므로 풍압에 대한 벽체의 내구력을 향상시킬 수 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 의한 자연대류식 열교환이 가능한 터널식 육교용 통로를 설명하면 다음과 같으며, 첨부된 도 4는 본 발명의 실시예에 의한 자연대류식 열교환이 가능한 터널식 육교용 통로를 도시한 사시도이고, 도 5는 도 4에 도시된 육교용 통로의 측면도이며, 도 6은 도 4에 도시된 육교용 통로의 정면도이고, 도 7은 본 발명의 실시예에 의한 자연대류식 열교환이 가능한 터널식 육교용 통로의 사용상태를 도시한 사시도이다.
도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 의한 자연대류식 열교환이 가능한 터널식 육교용 통로는, 슬래브(1)의 양측에 설치되는 복수개의 반원형 서포트프레임(50)과; 투명판(2)이 설치된 사각의 아치형 어퍼프레임(60) 및; 복수개의 크로스프레임(70);을 포함한다.
먼저, 상기 서포트프레임(50)은, 도시된 바와 같이 상기 슬래브(1)의 양측에 원통형 벽체가 형성되도록 상기 슬래브(1)의 양측에 등간격으로 대향설치되어 볼팅으로 고정된다.
또, 상기 서포트프레임(50)은, 상부가 개방되도록 도 6에 도시된 바와 같이 상단이 상기 슬래브(1) 폭(W)의 적어도 1/3에 해당하는 거리(L)로 이격된다.
이때, 상기 서포트프레임(50)의 상단이 전술한 바와 같은 거리(L)로 이격되는 이유는 도 6에 도시된 후술되는 상부통기구(52)를 통해 내·외기를 원활하게 소통시키기 위함이다.
즉, 상기 상부통기구(52)는, 상기 서포트프레임(50)의 상단이 전술한 바와 같이 상기 슬래브(1) 폭(W)의 적어도 1/3에 해당하는 거리(L)로 이격되어야 내·외 기를 원활하게 소통시킬 수 있는 면적을 확보할 수 있다.
이와 같은 상기 상부통기구(52)는, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 서포트프레임(50)의 상단에 수직으로 설치된 복수개의 폴대(62)에 상기 어퍼프레임(60)이 용접으로 고정됨에 따라 형성된다.
즉, 상기 상부통기구(52)는 도시된 바와 같이 상기 폴대(62)에 의해 상기 서포트프레임(50)의 상단 및 상기 어퍼프레임(60) 사이에 형성되는 개방된 공간이다.
이때, 상기 어퍼프레임(60)의 상부에는 상기 상부통기구(52)로 우수가 유입되지 않도록 도 4에 도시된 바와 같은 복수개의 상기 투명판(2)이 수평상태로 고정된다.
즉, 상기 투명판(2)은 상기 상부통기구(52)의 상부를 차폐하여 상기 상부통기구(52)로 우수가 유입되는 것을 차단한다.
이와 같은 상기 투명판(2)은 도 4의 상단에 확대 도시된 바와 같이 상기 어퍼프레임(60)의 상부에 등간격으로 볼팅고정된 복수개의 아치스틱(64) 양측에 끼워져서 고정된다.
이때, 상기 어퍼프레임(60)은 상기 투명판(2)에 떨어지는 우수가 상기 서포트프레임(50)의 측면측 상기 투명판(2: 후술됨)상에 적하되도록 도 6에 도시된 바와 같이 상기 서포트프레임(50)의 상단이 이격된 거리(L) 보다 큰 폭(W')으로 형성된다.
또, 상기 아치스틱(64) 및 상기 투명판(2)은 도시된 바와 같이 상기 어퍼프레임(60)의 폭(W')에 대응하는 길이로 형성된다.
이와 같이 상기 어퍼프레임(60)이 구성됨에 따라 우수는 상기 어퍼프레임(60)에 고정된 상기 투명판(2)에 적하된 후 상기 상부통기구(52)로 유입되지 못하고 상기 서포트프레임(50) 양측의 상기 투명판(2)으로 적하된다.
이와 같은 상기 어퍼프레임(60) 및 상기 서포트프레임(50) 양측의 투명판(2)은 도 4에 도시된 바와 같이 아치형으로 라운드지게 형성되어 상기 슬래브(1)상에 원통형 터널을 형성한다.
한편, 상기 아치스틱(64)은, 상기 투명판(2)이 끼워져서 고정되도록 도 6의 좌측에 확대 도시된 바와 같이 양측에 끼움홈(60a)이 형성된다.
즉, 상기 투명판(2)은, 상기 아치스틱(64)의 상기 끼움홈(60a)에 끼워져서 고정된다.
또, 상기 아치스틱(64)의 상기 끼움홈(60a)에는, 도 6의 좌측에 확대 도시된 바와 같이 상기 투명판(2)의 우수가 상기 끼움홈(60a)에 고이는 것이 방지되도록 패킹(P)이 끼워진 패킹홈(60b)이 형성된다.
이와 같은 상기 패킹홈(60b)은, 도시된 바와 같이 상기 끼움홈(60a)의 측벽에 형성된다.
이때, 상기 패킹(P)은 상기 투명판(2)의 접촉면을 수밀시켜서 상기 투명판(2)에 적하되는 우수가 상기 끼움홈(60a)에 고이는 것을 방지한다.
한편, 복수개의 상기 서포트프레임(50)은, 상기 아치스틱(64) 및 상기 투명판(2)이 고정된 상기 어퍼프레임(60)의 하중이 분산되도록 도 4에 도시된 바와 같이 연결봉(56)으로 상단이 연결된다.
이때, 상기 연결봉(56)은, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 서포트프레임(50)의 상단에 용접으로 연결되어 상기 서포트프레임(50)의 상단에 가해지는 상기 어퍼프레임(60)의 하중을 분산시킨다.
즉, 상기 어퍼프레임(60)의 하중은 상기 연결봉(56)을 통해 복수개의 상기 서포트프레임(50)에 골고루 분산된다.
이와 같은 상기 서포트프레임(50)의 양측에는 상기 어퍼프레임(60)에서 적하되는 우수가 상기 슬래브(1)로 유입되지 않도록 상기 투명판(2)이 도 4에 도시된 바와 같이 설치된다.
이때, 상기 투명판(2)은 도시된 바와 같은 상기 크로스프레임(70)에 의해 상기 서포트프레임(50)의 양측에 설치된다.
이와 같은 상기 크로스프레임(70)은, 상기 어퍼프레임(60)에 의한 상기 상부통기구(52)와 함께 내부의 공기를 순환시키는 측면통기구(54)가 상기 서포트프레임(50)의 측면 상·하부에 형성되도록 도 6에 도시된 바와 같이 상기 어퍼프레임(60)의 양단측 하부에 위치한 상기 서포트프레임(50)의 상측에서부터 상기 서포트프레임(50)의 중간부분까지 볼팅에 의해 횡방향으로 등간격 고정된다.
이때, 상기 크로스프레임(70)은 볼팅에 의해 상기 서포트프레임(50)의 외측에 횡방향으로 고정된다.
즉, 상기 크로스프레임(70) 및 상기 투명판(2)은, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 서포트프레임(50)의 상단부를 제외한 상측에서부터 상기 서포트프레임(50)의 중간부분까지 설치된다.
이때, 상기 서포트프레임(50)의 상측에 설치되는 상기 투명판(2)의 상단은 상기 크로스프레임(70)의 설치위치로 인하여 도 6에 도시된 바와 같이 상기 어퍼프레임(60)의 양단부와 이격상태로 오버래핑되면서 약간 교차한다.
이와 같이 상기 투명판(2)의 상단이 상기 어퍼프레임(60)의 양단부와 약간 교차되는 이유는 상기 어퍼프레임(60)의 상기 투명판(2)에 떨어지는 우수가 상기 서포트프레임(50)의 상부에 형성되는 상기 측면통기구(54)로 유입되지 않도록 하기 위함이다.
즉, 상기 어퍼프레임(60)의 상기 투명판(2)에 떨어지는 우수는 상부측 상기 측면통기구(54)로 유입되지 않고 상기 서포트프레임(50)의 상측에 설치된 상기 투명판(2)으로 적하된다.
이때, 상기 크로스프레임(70)은 상기 투명판(2)이 수직으로 고정되도록 도 6의 좌측에 확대 도시된 바와 같이 상·하부에 끼움홈(70a)이 형성된다.
즉, 상기 투명판(2)은 상기 끼움홈(70a)에 끼워져서 수직으로 고정된다.
이와 같은 상기 끼움홈(70a)에는 상기 투명판(2)에 적하되는 우수가 상기 끼움홈(70a)에 고이지 않도록 도 6의 좌측에 확대 도시된 바와 같은 패킹(P)이 끼워진 패킹홈(70b)이 형성된다.
이때, 상기 패킹(P) 및 상기 패킹홈(70b)은, 전술한 아치스틱(64)의 상기 패킹(P) 및 상기 패킹홈(60b)과 동일하게 구성된다.
이와 같은 상기 크로스프레임(70)의 단부 외측에는 상기 크로스프레임(70)의 단부가 은폐되도록 도 4에 확대 도시된 바와 같은 스틱형태의 은폐부재(76)가 볼팅 에 의해 고정된다.
즉, 상기 크로스프레임(70)의 단부는 상기 은폐부재(76)에 의하여 은폐된다.
이때, 상기 은폐부재(76)는 도 6의 우측에 확대 도시된 바와 같이 상기 크로스프레임(70)을 상기 서포트프레임(50)에 고정시키는 볼트(B)를 이용하여 고정한다.
즉, 상기 볼트(B)는 도시된 바와 같이 상기 은폐부재(76) 및 상기 크로스프레임(70)을 관통한 후 상기 서포트프레임(50)에 체결되면서 상기 크로스프레임(70) 및 상기 은폐부재(76)를 상기 서포트프레임(50)에 고정시킨다.
한편, 상기 크로스프레임(70)의 하부에는 상기 크로스프레임(70)에 고정된 상기 투명판(2)의 우수가 집수되면서 배수되도록 도 6의 우측에 확대 도시된 바와 같은 홈통(G)이 볼팅으로 고정된다.
즉, 상기 홈통(G)은 상기 크로스프레임(70)의 상기 투명판(2)에서 적하되는 우수를 집수하여 배수한다.
이때, 상기 홈통(G)은, 도 4 및 도 5에 확대 도시된 바와 같이 상기 서포트프레임(50)의 중간부분 최하측에 설치된 상기 크로스프레임(70)의 하부에 고정된다.
이와 같은 상기 홈통(G)은 도시된 바와 같이 상기 크로스프레임(70)을 따라가면서 상기 크로스프레임(70)과 평행을 유지한다.
한편, 도면상 미설명부호 B 및 N은 볼팅에 사용되는 볼트 및 너트이고, BH는 상기 볼트(B)가 관통되는 볼트공이며, HR은 상기 서포트프레임(50)의 양측에 설치 된 난간이고, A는 상기 난간(HR)을 상기 서포트프레임(50)에 연결시키는 앵글이다.
이상과 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 자연대류식 열교환이 가능한 터널식 육교용 통로는, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 슬래브(1)의 양측에 원통형 벽체가 형성되도록 복수개의 상기 서포트프레임(50)을 상기 슬래브(1)에 볼팅으로 고정한다.
또, 상기 서포트프레임(50)이 고정된 후에는 복수개의 상기 서포트프레임(50)들이 서로 연결되도록 도시된 바와 같이 상기 서포트프레임(50)의 상단에 상기 연결봉(56)을 용접으로 고정한다.
또한, 상기 서포트프레임(50)의 상부에 상기 상부통기구(52)가 형성되도록 도시된 바와 같이 상기 서포트프레임(50)의 상단에 상기 폴대(62)를 용접으로 고정한 후, 이러한 상기 폴대(62)의 상단에 사각의 아치형 상기 어퍼프레임(60)을 용접으로 고정한 다음, 상기 아치스틱(64)을 볼팅으로 상기 어퍼프레임(60)의 길이방향을 따라 등간격으로 고정한다.
이때, 상기 아치스틱(64)은, 우수가 상기 슬래브(1)로 유입되지 못하도록 도 6에 도시된 바와 같이 상기 패킹(P)이 끼워진 상기 아치스틱(64)의 상기 끼움홈(60a)에 상기 투명판(2)을 끼워가면서 볼팅으로 고정한다.
즉, 하나의 상기 아치스틱(64)을 상기 어퍼프레임(60)상에 볼팅으로 고정한 후, 고정된 상기 어퍼프레임(60)의 상기 끼움홈(60a)에 상기 투명판(2)의 일측을 끼운 다음, 따로 준비된 다른 상기 아치스틱(64)의 끼움홈(60a)에 상기 투명판(2) 의 타측을 끼운 후, 이 다른 하나의 상기 아치스틱(64)을 상기 어퍼프레임(60)에 볼팅으로 고정한다.
이와 같은 상기 투명판(2) 및 상기 아치스틱(64)은 상기 어퍼프레임(60)의 일단부터 타단까지 전술한 방법으로 연속설치한다.
이때, 상기 서포트프레임(50)의 상단 상부에는 도 6에 도시된 바와 같이 상기 어퍼프레임(60)을 상기 서포트프레임(50)과 이격시키는 상기 폴대(62)에 의하여 상부통기구(52)가 형성된다.
이와 같이 상부통기구(52)가 형성된 후에는 상기 서포트프레임(50)의 양측에 상기 측면통기구(54)가 형성되도록 도 4에 도시된 바와 같이 상기 크로스프레임(70)을 상기 투명판(2)과 함께 상기 서포트프레임(50)의 양측에 볼팅으로 고정한다.
이때, 상기 투명판(2) 및 상기 크로스프레임(70)은 상기 아치스틱(64) 및 상기 투명판(2)이 고정되는 방법과 동일한 방법으로 고정한다.
즉, 상기 크로스프레임(70) 중 하나를 상기 서포트프레임(50)에 우선 고정한 후, 상기 패킹(P)이 끼워진 상기 크로스프레임(70)의 끼움홈(70a)에 상기 투명판(2)의 일측을 끼운 다음, 따로 준비된 다른 상기 크로스프레임(70)의 끼움홈(70a)에 상기 투명판(2)의 타측을 끼운 후, 이 다른 하나의 상기 크로스프레임(70)을 볼팅으로 상기 서포트프레임(50)에 고정한다.
이와 같은 상기 크로스프레임(70)은 상기 서포트프레임(50)의 양측 상·하부에 상기 측면통기구(54)가 형성되도록 도 6에 도시된 바와 같이 상기 서포트프레임 (50)의 중간부분에서부터 설치하여 상기 어퍼프레임(60)의 양단측 하부에 위치한 상기 서포트프레임(50)의 상측까지 설치한다.
이때, 상기 서포트프레임(50)은, 측면에 설치되는 상기 크로스프레임(70) 및 상기 투명판(2)에 의하여 도 5에 도시된 바와 같이 양측 상·하부에 상기 측면통기구(54)가 형성된다.
즉, 상기 측면통기구(54)는 상기 투명판(2)이 끼워진 상기 크로스프레임(70)이 도 5에 도시된 바와 같이 상기 서포트프레임(50)의 중간부분에 설치됨에 따라 상기 서포트프레임(50)의 양측 상·하부에 형성된다.
이때, 상기 크로스프레임(70)의 단부가 은폐되도록 도 4에 도시된 바와 같이 상기 크로스프레임(70)의 외측에 상기 은폐부재(76)를 볼팅으로 고정할 수 있다.
이와 같은 상기 은폐부재(76)는 도 4의 하단에 확대 도시된 바와 같이 상기 크로스프레임(70)을 고정하는 볼트(B)를 이용하여 고정한다.
한편, 상기 크로스프레임(70)의 설치가 완료되면 상기 크로스프레임(70)에 고정된 상기 투명판(2)의 우수가 하부에서 집수되어 배수되도록 도 6에 도시된 바와 같은 상기 홈통(G)을 상기 크로스프레임(70)의 하부에 설치한다.
이와 같은 상기 홈통(G)은 도시된 바와 같이 상기 서포트프레임(50)의 중간부분 최하측에 위치한 상기 크로스프레임(70)의 하부에 설치한다.
이때, 상기 홈통(G)은, 도 6에 도시된 바와 같이 볼트(B)가 측면으로 수평관통된 후 상기 서포트프레임(50)에 체결됨으로써, 상기 크로스프레임(70)의 하부에 고정된다.
즉, 상기 홈통(G)은 볼트(B)에 의하여 상기 서포트프레임(50)에 고정된다.
이와 같은 본 발명의 실시예에 의한 자연대류식 열교환이 가능한 육교용 통로는 도 7에 도시된 바와 같이 승강용 계단(S)에 연결되어 상기 투명판(2)을 통해 소음 및 우수를 차단할 뿐만 아니라 상기 상부 및 측면통기구(52, 54)를 통해 내기 및 외기를 자연대류식으로 소통시키면서 통로 내부의 열을 열교환한다.
즉, 소음 및 우수는 상기 투명판(2)에 의해 차단되고, 내기 및 외기는 상기 상부 및 측면통기구(52, 54)를 통해 자연대류식으로 열교환된다.
이때, 통풍되는 내기 및 외기는 상기 상부 및 측면통기구(52, 54)의 형성위치, 즉 높낮이로 인하여 도 6에 도시된 바와 같이 상기 서포트프레임(50)의 내부를 골고루 순환하면서 열교환된다.
즉, 상기 서포트프레임(50)의 내부로 유입된 공기는 상기 서포트프레임(50)의 내부를 골고루 순환한 후 배기된다.
한편, 상기 어퍼프레임(60) 및 상기 크로스프레임(70)에 설치된 상기 투명판(2)은 우수가 상기 서포트프레임(50)의 내부로 유입되는 것을 차단한다.
이때, 상기 아치스틱(64) 및 상기 크로스프레임(70)의 상기 끼움홈(60a, 70a)에 설치된 상기 패킹(P)은 상기 투명판(2)의 표면을 수밀시켜서 상기 투명판(2)에 흐르는 우수가 상기 끼움홈(60a, 70a)에 고이는 것을 방지한다.
이와 같이 상기 투명판(2)에 흐르는 우수는 상기 크로스프레임(70)의 하단에 설치된 상기 홈통(G)에 집수된 후 상기 홈통(G)을 따라 흐르다가 단부로 배출된다.
이때, 상기 어퍼프레임(60)에 설치된 상기 투명판(2)의 우수는 상기 어퍼프 레임(60)의 양측 단부를 통해 하부에 위치한 상기 크로스프레임(70)의 상기 투명판(2)으로 적하되며, 상기 크로스프레임(70)의 상기 투명판(2)에 적하되는 우수는 상기 홈통(G)으로 집수되어 배수된다.
이와 같이 상기 어퍼프레임(60)에 설치된 상기 투명판(2)의 우수가 상기 크로스프레임(70)의 상기 투명판(2)으로 적하되므로 상기 서포트프레임(50)의 상부에 형성된 상기 측면통기구(54)로는 우수가 유입되지 않는다.
또, 상기 크로스프레임(70)의 상기 투명판(2)으로 적하되는 우수는 상기 홈통(G)에 집수되므로 바람에 의해 비산되면서 상기 서포트프레임(50)의 상부에 형성된 상기 측면통기구(54)의 내부로 유입되지 않는다.
즉, 상기 슬래브(1)는 상기 어퍼프레임(60) 및 상기 크로스프레임(70)의 상기 투명판(2)에 적하되는 우수에 의하여 오염되지 않는다.
이와 같은 본 발명의 실시예에 의한 터널식 육교용 통로는, 상기 투명판(2)이 상기 서포트프레임(50)과 함께 원통형을 형성하므로 도 6에 도시된 바와 같이 외부에서 불어오는 바람을 분산시킨다.
즉, 본 발명에 의한 터널식 육교용 통로는, 원통형 특성으로 인하여 풍압을 분산시킨다.
이때, 풍압은 분산되면서 감압되므로 본 발명의 실시예에 의한 터널식 육교용 통로는 강직한 풍압 내구력을 갖는다.
상기와 같은 본 발명에 의한 자연대류식 열교환이 가능한 터널식 육교용 통 로는, 투명판이 끼워진 어퍼프레임 및 크로스프레임이 반원형 서포트프레임에 설치되면서 상부 및 측면통기구가 형성된 터널식 원통형 벽체를 제공하므로, 투명판을 통해 우수의 유입을 방지할 수 있는 동시에 차음 및 투시기능을 제공할 뿐만 아니라 상부 및 측면통기구를 통해 내기 및 외기를 자연대류식으로 열교환시킬 수 있는 효과가 있다.
또, 터널식 원통형 벽체의 형상적인 특성으로 인하여 외부의 풍압을 분산시킬 수 있으므로 풍압에 대한 벽체의 내구력, 즉 서포트프레임의 내구력을 향상시킬 수 있는 효과도 있다.
또한, 연결봉이 어퍼프레임의 하중을 분산시키므로 어퍼프레임을 지지하는 서포트프레임의 지지력을 강화시킬 수 있는 효과도 있다.
또, 홈통이 크로스프레임의 투명판에서 적하되는 우수를 집수하여 배수시키므로 투명판의 우수가 서포트프레임의 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있는 효과도 있다.

Claims (5)

  1. 교각에 지지되는 슬래브(1)에 투명판(2)으로 이루어진 벽체가 설치된 터널식 육교용 통로에 있어서,
    상기 슬래브(1)의 양측에 상부가 개방된 원통형 벽체가 형성되도록 상기 슬래브(1)의 양측에 등간격으로 대향설치되고, 상단이 상기 슬래브(1) 폭(W)의 적어도 1/3에 해당하는 거리(L)로 이격된 복수개의 반원형 서포트프레임(50)과;
    상기 서포트프레임(50)의 상부에 우수의 유입을 방지하면서 공기를 소통시키는 상부통기구(52)가 형성되도록 상기 서포트프레임(50)의 상단에 수직으로 설치되는 복수개의 폴대(62)와, 상기 폴대(62)상에 고정되고, 상기 서포트프레임(50) 상단의 이격된 거리(L) 보다 큰 폭(W')을 가지며, 상기 투명판(2)이 수평상태로 끼워져서 고정되는 끼움홈(60a)이 형성된 라운드진 복수개의 아치스틱(64)이 볼팅에 의해 상부에 등간격으로 고정되는 사각의 아치형 어퍼프레임(60) 및;
    상기 어퍼프레임(60)에 의한 상기 상부통기구(52)와 협조하여 공기를 소통시키면서 우수의 유입을 방지하는 측면통기구(54)가 상기 서포트프레임(50)의 측면에 형성되도록 상기 어퍼프레임(60)의 양단측 하부에 위치한 상기 서포트프레임(50)의 상측에서부터 상기 서포트프레임(50)의 중간부분까지 수직방향으로 이격되어 횡방향으로 설치되고, 상기 투명판(2)이 수직으로 끼워지는 끼움홈(70a)이 형성되며, 볼팅에 의해 상기 서포트프레임(50)에 고정되는 복수개의 크로스프레임(70);을 포함하는 것을 특징으로 하는 자연대류식 열교환이 가능한 터널식 육교용 통로.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 어퍼프레임(60)의 상기 아치스틱(64) 및 상기 크로스프레임(70)은,
    상기 투명판(2)의 우수가 상기 끼움홈(60a, 70a)에 고이는 것이 방지되도록 패킹(P)이 끼워진 패킹홈(60b, 70b)이 상기 끼움홈(60a, 70a)의 측면에 형성된 것을 특징으로 하는 자연대류식 열교환이 가능한 터널식 육교용 통로.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 서포트프레임(50)에 가해지는 상기 어퍼프레임(60)의 하중이 분산되도록 복수개로 구성된 상기 서포트프레임(50)의 상단을 연결하는 연결봉(56);을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자연대류식 열교환이 가능한 터널식 육교용 통로
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 크로스프레임(70)의 단부가 은폐되도록 상기 크로스프레임(70)의 단부 외측에 수직상태로 볼팅고정되는 스틱형태의 은폐부재(76);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자연대류식 열교환이 가능한 터널식 육교용 통로.
  5. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 크로스프레임(70)에 고정된 상기 투명판(2)에서 적하되는 우수가 집수되어 배수되도록 상기 서포트프레임(50)의 최하부에 설치된 상기 크로스프레임(70) 의 하단부에 상기 크로스프레임(70)과 평행하게 볼팅으로 고정되는 홈통(G);을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 열교환이 가능한 터널식 육교.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR200250967Y1 (ko) 2001-07-30 2001-11-22 주식회사동일기술공사 철도 교량 하부의 방음 구조

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