KR100636125B1

KR100636125B1 - 디스크 클램핑 장치 및 디스크

Info

Publication number: KR100636125B1
Application number: KR1020000046607A
Authority: KR
Inventors: 최한국; 김석중
Original assignee: 삼성전자주식회사
Priority date: 2000-08-11
Filing date: 2000-08-11
Publication date: 2006-10-19
Also published as: KR20020013147A

Abstract

스핀들 모터 어셈블리의 중앙부에 설치된 제1자력부재와, 제1자력부재와 마주하여 위치되어 제1자력부재와의 사이에 인력이 작용하도록 된 제2자력부재와 유동 가능하며 제2자력부재가 설치되는 클램프 브라켓을 구비하는 클램퍼 어셈블리와, 스핀들 모터 어셈블리 및/또는 클램퍼 어셈블리에 상대방을 향하여 돌출되게 형성된 적어도 하나의 스토퍼를 구비하여, 제1 및 제2자력부재 사이에 적정한 거리를 확보할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 디스크 클램핑 장치가 개시되어 있다.

이 개시된 디스크 클램핑 장치는, 제1 및 제2자력부재 사이의 에어갭 간격 변동이 최소화되므로, 고정력 변화가 최소화되어, 디스크가 없는 경우에도, 클램퍼 어셈블리와 스핀들 모터 어셈블리를 쉽게 분리시킬 수 있다. 또한, 클램프 브라켓을 탄성적으로 밀어주는 탄성부재를 더 구비하면, 디스크의 두께가 적정 두께보다 두꺼운 경우에 생기는 고정력 약화를 보완할 수 있다.

Description

디스크 클램핑 장치 및 디스크{Disc clamping apparatus and disc}

도 1은 종래의 디스크 클램핑 장치를 개략적으로 보인 도면,

도 2는 도 1의 디스크 클램핑 장치가 디스크 없이 클램핑된 상태를 보인 도면,

도 3은 에어갭에 따른 자속밀도의 변화를 나타낸 그래프,

도 4 및 도 5는 각각 에어갭이 0.5mm, 1.4mm일 때의 자속분포를 대략적으로 나타낸 그래프,

도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 디스크 클램핑 장치의 개략적인 분해 사시도,

도 7 및 도 8은 각각 도 6의 디스크 클램핑 장치에 디스크를 장착했을 때와 장착하지 않았을 때의 클램핑 상태를 보인 도면,

도 9는 본 발명의 제2실시예에 따른 디스크 클램핑 장치를 개략적으로 보인 도면,

도 10은 본 발명에 따른 디스크를 개략적으로 보인 단면도,

도 11은 본 발명의 제3실시예에 따른 디스크 클램핑 장치를 개략적으로 보인 도면,

도 12는 본 발명의 제4실시예에 따른 디스크 클램핑 장치를 개략적으로 보인 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

5,250...디스크 10...스핀들 모터 어셈블리

50,150,255,...자성체 70...클램퍼 어셈블리

71,260...마그네트 75...클램프 브라켓

77...클램퍼 가이드 90,190...스토퍼

100...탄성부재

본 발명은 디스크의 두께 변화 및 부품들의 치수 변화에 따른 고정력(clamping force)의 변화가 최소화되고, 디스크가 장착되지 않은 상태에서는 적정의 고정력을 갖도록 된 디스크 클램핑 장치 및 마그네트 또는 자성체를 갖는 디스크에 관한 것이다.

기록매체인 디스크에 정보신호를 기록하거나 그 디스크에 기록된 정보신호를 재생하는 광기록재생기기는 로딩된 디스크의 회전이 안정적으로 이루어지도록 그 디스크를 클램핑하는 디스크 클램핑 장치를 구비한다.

종래의 디스크 클램핑 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 스핀들 모터 어셈블리(10)에 설치된 자성체(20)와, 상기 자성체(20)와 마주하여 위치된 마그네트(31)와, 상기 마그네트(31)에서 발생된 자속을 집속하기 위한 마그네트 백요크(magnet back yoke:33)와, 상기 마그네트(31)와 마그네트 백요크(33)가 설치되며 그 일단(35a)이 디스크(5)와 접촉되는 클램프 브라켓(35)을 구비한다. 여기서, 상기 클램프 브라켓(35), 마그네트(31) 및 마그네트 백요크(33)는 유동 가능한 클램퍼 어셈블리(30)를 이룬다.

상기 스핀들 모터 어셈블리(10)는 데크 베이스(1)에 결합되어 트레이(미도시)의 이동에 따라 승,하강되는 스핀들 모터(11)와, 이 스핀들 모터(11)에 동축 상으로 결합되어 있는 턴테이블(13)과, 상기 턴테이블(13) 내측에서 이 턴테이블(13)보다 돌출되게 형성되고 디스크(5)의 중앙홀이 끼워지는 돌출부(15)를 포함하여 구성된다. 그리고, 상기 자성체(20)는 상기 돌출부(15)에 설치된다.

따라서, 디스크(5)가 안착된 채로 트레이가 인입되면(디스크 로딩), 트레이의 인입 동작에 따라 스핀들 모터(11)가 상승하고, 이에 따라 디스크(5)는 턴테이블(13)에 안착된다.

상기 클램프 브라켓(35)은 클램퍼 가이드(37)에 의해 유동 가능하게 지지되어, 마그네트(31)와 자성체(20) 사이의 자기적인 인력에 의해 턴테이블(13)쪽으로 이동되어 턴테이블(13)에 안착된 디스크(5)를 턴테이블(13)쪽으로 밀착시킨다.

상기와 같은 종래의 디스크 클램핑 장치에서, 트레이가 인입되면서 스핀들 모터(11)가 클램퍼 어셈블리(30)쪽으로 이동되면, 클램프 브라켓(35)은 마그네트(31)와 자성체(20) 사이의 자기력에 의해 턴테이블(13) 쪽으로 이동되고, 이에 따라 클램프 브라켓(35)은 턴테이블(13)에 안착된 디스크(5)에 밀착되어 디스크(5)가 유동 또는 이탈되지 않도록 클램핑한다. 그리고, 디스크(5)가 클램핑된 상 태에서, 클램퍼 어셈블리(30)와 디스크(5)는 스핀들 모터(11)의 회전에 따라 함께 회전한다.

또한, 트레이 인출시(디스크 언로딩시)에 스핀들 모터(11)가 클램퍼 어셈블리(30)와 반대 방향으로 움직이면, 클램프 브라켓(35)은 디스크(5)로부터 떨어진다.

그런데, 상기와 같은 종래의 디스크 클램핑 장치는 그 구조상 자성체(20)와 마그네트(31) 사이의 에어갭(G')이 턴테이블(13)에 디스크(5)의 안착 여부에 따라 크게 변한다. 즉, 디스크(5)가 턴테이블(13)에 안착된 상태로 클램핑할 때, 자성체(20)와 마그네트(31) 사이의 에어갭(G')은 도 1에 도시된 바와 같이 디스크(1) 두께에 의해 제한되어 d1이 된다. 반면에, 디스크(1) 없이 클램핑할 때, 자성체(20)와 마그네트(31) 사이의 에어갭(G')은 도 1의 경우에 비해 크게 줄어들어, 도 2에 도시된 바와 같이 d2가 된다.

일반적으로, 자성체와 마그네트와의 에어갭에 따른 자속밀도값의 변화는 도 3 내지 도 5에서 알 수 있는 바와 같이, 에어갭 간격이 작을수록 자속밀도값이 현저히 증가하고, 에어갭 간격이 클수록 자속밀도값이 크게 감소한다. 또한, 디스크를 클램핑하는 고정력(clamping force)은 에어갭 변화에 따라 자속밀도값에 대응되게 변한다. 도 3은 에어갭에 따른 자속밀도의 변화를 나타낸 그래프이고, 도 4 및 도 5는 각각 에어갭이 0.5mm, 1.4mm일 때의 자속분포를 대략적으로 나타낸 그래프이다.

그러므로, 종래의 디스크 클램핑 장치의 고정력은 디스크(5)와 함께 로딩한 경우와 디스크(5) 없이 로딩한 경우에 차이가 크다.

또한, 상기와 같은 종래의 디스크 클램핑 장치의 고정력은 그 구조상 디스크(5)의 두께 변화, 클램퍼 어셈블리(30)를 이루는 부품들의 치수 변화, 마그네트(31)의 착자력 변화, 돌출부(15)에 설치된 자성체(20)의 높이 편차 등에 의해 민감하게 변한다.

따라서, 상기한 바와 같은 종래의 디스크 클램핑 장치에 의하면, 상기 원인들에 의해 고정력이 감소하거나 과도함에 따른 문제점이 발생한다.

즉, 고정력이 감소하면, 마찰 토크가 감소하여 디스크(5) 고속 회전시 슬립의 빈도가 증가하고, 스핀들 모터의 각속도 변화의 제한으로 인해 정상속도 도달시간과 시크 시간이 지연될 수 있다. 또한, 고정력에 의한 모멘트 감소로 고속 회전시 또는 언밸런스 디스크 사용시 디스크 이탈이 발생할 수 있다.

또한, 디스크(5) 없이 로딩하여, 자성체(20)와 마그네트(31) 사이의 에어갭이 최소로 될 때, 고정력이 너무 강하여, 언로딩시 클램퍼 어셈블리(30)와 스핀들 모터 어셈블리(20)가 분리되지 않고, 로딩시 클램퍼 어셈블리(30)와 스핀들 모터 어셈블리(20) 사이에 충격 소음이 발생할 수 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 에어갭 간격 변동이 최소화되도록 된 구조를 가져 디스크를 클램핑하는 고정력의 변화를 최소화할 수 있으며, 디스크 없이 로딩했을 때에도, 클램퍼 어셈블리와 스핀들 모터 어셈블리를 쉽게 분리시킬 수 있도록 된 디스크 클램핑 장치를 제공하는데 그 제1목적이 있다.

또한, 본 발명은 클램프 브라켓 없이 디스크를 클램핑할 수 있는 구조를 갖는 디스크 클램핑 장치 및 이에 적합한 광디스크를 제공하는데 그 제2목적이 있다.

상기 제1목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 디스크 클램핑 장치는, 스핀들 모터 어셈블리의 중앙부에 설치된 제1자력부재와; 상기 제1자력부재와 마주하여 위치되어 상기 제1자력부재와의 사이에 인력이 작용하도록 된 제2자력부재와, 유동 가능하며 상기 제2자력부재가 설치되는 클램프 브라켓을 구비하는 클램퍼 어셈블리와; 상기 스핀들 모터 어셈블리 및/또는 클램퍼 어셈블리에 상대방을 향하여 돌출되게 형성된 적어도 하나의 스토퍼;를 구비하여, 상기 제1 및 제2자력부재 사이에 적정한 거리를 확보할 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 특징에 따르면, 상기 스토퍼는 상기 클램프 브라켓에 상기 제2자력부재쪽으로 돌출되게 마련된다.

이때, 상기 스토퍼는 그 외측면이 테이퍼진 형상이고, 상기 스핀들 모터 어셈블리 및/또는 제2자력부재의 상기 스토퍼에 마주하는 부분이 상기 스토퍼에 대응되게 테이퍼진 오목 형상으로 마련되어, 클램핑시 클램퍼 어셈블리와 스핀들 모터 어셈블리 사이의 편심을 방지할 수 있도록 된 것이 바람직하다.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 스토퍼는 상기 스핀들 모터 어셈블리에 상기 제1자력부재쪽으로 돌출되게 마련된다.

여기서, 제1 및 제2자력부재 중 하나는 자속을 발생하는 마그네트이고, 다른 하나는 자성체인 것이 바람직하다.

또한, 상기 스토퍼는 링 타입인 것이 바람직하다.

또한, 상기 클램퍼 어셈블리를 탄성적으로 스핀들 모터 어셈블리쪽으로 밀어주는 탄성부재;를 더 구비하여, 채용되는 디스크의 두께 변화에 따른 고정력 약화를 보완할 수 있도록 된 것이 바람직하다.

상기 제2목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 디스크 클램핑 장치는, 스핀들 모터 어셈블리의 중앙부 외측에 제1자력부재;를 구비하여, 그 내경과 클램핑 영역 외주 사이에 제2자력부재를 구비하는 디스크를 클램핑할 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 스핀들 모터 어셈블리의 중앙부에 설치된 제3자력부재와; 상기 제3자력부재와 마주하여 위치되어 상기 제3자력부재와의 사이에 인력이 작용하도록 된 제4자력부재와, 유동 가능하며 상기 제2자력부재가 설치되는 클램프 브라켓을 구비하는 클램퍼 어셈블리;를 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제2목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 디스크는 단면 또는 양면 구조를 가지며, 그 내경과 클램핑 영역 외주 사이에 마그네트 또는 자성체 플레이트를 구비하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 마그네트 또는 자성체 플레이트는 그 디스크의 직경 15mm ~ 33mm 사이에 위치된 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다.

도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 디스크 클램핑 장치를 개략적으로 보인 분리 사시도, 도 7 및 도 8은 각각 디스크를 장착했을 때와 장착하지 않았을 때, 도 6의 디스크 클램핑 장치의 클램핑 상태를 보인 단면도이다. 여기서, 도 1 및 도 2에서와 동일한 참조부호는 실질적으로 도 1 및 도 2를 참조로 앞서 설명한 바와 같은 부재를 나타내므로, 앞서와 동일 참조 부호로 표시하고, 그 자세한 설명은 생략한다.

도 6 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 디스크 클램핑 장치는, 스핀들 모터 어셈블리(10) 중앙부에 설치된 자성체(50)와, 유동 가능하게 설치된 클램퍼 어셈블리(70)와, 상기 클램퍼 어셈블리(70)에 스핀들 모터 어셈블리(10)를 향하여 돌출되게 형성된 적어도 하나의 스토퍼(90)를 포함하여 구성된다.

상기 자성체(50)는 스핀들 모터 어셈블리(10)의 중앙부에 위치된 돌출부(15)에 설치된다. 상기 돌출부(15)는 턴테이블(13)에 디스크(5) 안착시, 디스크(5)의 중앙홀(5a)에 끼워지도록 턴테이블(13)보다 상방으로 돌출되어 있다.

상기 클램퍼 어셈블리(70)는 상기 자성체(50)와 마주하여 위치된 마그네트(71)와, 상기 마그네트(71)가 설치되며 그 일단(75a)이 디스크(5)와 접촉되는 클램프 브라켓(75)을 포함하여 구성된다. 또한, 상기 클램퍼 어셈블리(70)에는 클램프 브라켓(75)에 설치되어 상기 마그네트(71)에서 발생된 자속을 집속하는 마그네트 백요크(magnet back yoke:73)가 더 구비된 것이 바람직하다. 여기서, 상기 마그네트(71)는 자성이 강한 네오듐(Nd-Fe-B)으로 이루어질 수 있다.

상기 클램프 브라켓(75)은 몰드에 의해 형성된다. 이 클램프 브라켓(75)은 클램퍼 가이드(77)에 의해 유동 가능하게 지지되어, 마그네트(71)와 자성체(50) 사이의 자기적인 인력에 의해 턴테이블(13)쪽으로 이동되어 턴테이블(13)에 안착된 디스크(5)를 턴테이블(13)쪽으로 밀착시킨다.

상기 스토퍼(90)는 클램프 브라켓(75)의 자성체(50)를 향하는 면에 링 형상으로 돌출되게 형성되어 있다. 이 스토퍼(90)는 클램프 브라켓(75)과 일체로 몰드에 의해 형성될 수 있다.

한편, 상기 스토퍼(90)는 그 외주면이 테이퍼지게 형성되고, 상기 자성체(50)는 상기 스토퍼(90)에 대응되게 테이퍼진 오목 형상("U"자형)으로 형성된 것이 바람직하다. 이와 같이, 스토퍼(90)와 자성체(50)가 상호 대응되게 테이퍼지게 형성되면, 클램핑시 클램퍼 어셈블리(70)와 스핀들 모터 어셈블리(10) 사이의 편심을 방지할 수 있다.

여기서, 도 6 내지 도 8에서는 상기 자성체(50)가 돌출부(15) 상면에 설치되는 것으로 도시하였으나, 상기 자성체(50)는 돌출부(15) 내측에 삽입 설치될 수도 있다. 이 경우, 상기 돌출부(15) 및/또는 자성체(50)의 스토퍼(90)에 마주하는 부분은 상기 스토퍼(90)에 대응되게 테이퍼진 오목 형상으로 형성된다.

상기와 같은 본 발명의 제1실시예에 따른 디스크 클램핑 장치는 다음과 같이 동작한다.

먼저, 디스크(5)가 안착된 채로 트레이(미도시)가 인입되면(로딩), 트레이의 인입 동작에 따라 스핀들 모터(11)가 상승하여 클램퍼 어셈블리(70)쪽으로 이동되 고, 이에 따라 턴테이블(13)에 디스크(5)가 안착되는 동시에, 클램프 브라켓(75)은 마그네트(71)와 자성체(50) 사이의 자기력에 의해 턴테이블(13) 쪽으로 이동된다. 그리고, 클램프 브라켓(75)은 그 일단(75a)이 턴테이블(13)(13)에 안착된 디스크(5)에 밀착되어 디스크(5)가 유동 또는 이탈되지 않도록 클램핑한다. 이때, 자성체(50)와 마그네트(71) 사이의 에어갭(G)은 상기 디스크(5)의 두께에 의해 제한된다. 이와 같이, 디스크(5)가 클램핑된 상태에서, 클램퍼 어셈블리(70)와 디스크(5)는 스핀들 모터(11)와 함께 회전한다.

트레이 인출시(언로딩)에, 스핀들 모터(11)는 클램퍼 어셈블리(70)와 반대 방향으로 하강하고, 이에 따라 클램퍼 어셈블리(70)는 턴테이블(13)로부터 분리된다.

한편, 디스크(5) 없이 로딩이 이루어지는 경우에는, 앞서와 마찬가지로 스핀들 모터(11)가 상승하여 클램퍼 어셈블리(70)쪽으로 이동되면, 클램프 브라켓(75)은 마그네트(71)와 자성체(50) 사이의 자기력에 의해 턴테이블(13) 쪽으로 이동되다가 스토퍼(90)에 의해 멈춰진다. 따라서, 마그네트(71)와 자성체(50) 사이의 에어갭(G)은 상기 스토퍼(90)에 의해 실질적으로 턴테이블(13)에 디스크(5)가 안착된 경우와 거의 같고, 고정력이 거의 변하지 않는다.

이후, 언로딩이 이루어지면, 클램퍼 어셈블리(70)와 스핀들 모터 어셈블리(10)는 쉽게 분리된다.

이상에서와 같은 본 발명의 제1실시예에 따른 디스크 클램핑 장치는, 스토퍼(90)에 의해 자성체(50)와 마그네트(71) 사이의 최소 에어갭이 적절한 거리 로 유지되므로, 디스크(5)가 있을 때와 디스크(5) 없이 클램핑했을 때, 에어갭 변화 및 이에 따른 고정력 변화가 거의 없다.

따라서, 본 발명에 따른 디스크 클램핑 장치는 디스크(5)가 턴테이블(13)에 장착된 경우에 대해, 최적의 고정력을 갖도록 설계되면, 디스크(5) 없이 클램핑 한 경우에도, 종래와 같은 고정력이 너무 강함에 따른 문제가 생기지 않는다.

더욱이, 스토퍼(90) 및 이와 마주하는 자성체(50) 및/또는 돌출부(15) 부분이 서로 대응되게 테이퍼지게 형성되어 있으므로, 로딩시, 클램퍼 어셈블리(70)와 스핀들 모터 어셈블리(10) 사이에 편심 발생이 방지된다.

한편, 본 발명에 따른 스토퍼(190)는 도 9에 도시된 바와 같이, 자성체(150)에 마그네트(71) 쪽으로 돌출되게 마련될 수도 있다. 이때, 상기 스토퍼(190)를 그 내주 또는 외주면이 테이퍼진 형상으로 형성하고, 도시하지는 않았으나, 클램퍼 어셈블리(70)의 클램프 브라켓(75) 및/또는 마그네트(71)에 상기 스토퍼(190)의 적어도 일부분이 삽입될 수 있도록 상기 스토퍼(190)에 대응되게 테이퍼진 링 형상의 홈부를 구비하여, 본 발명의 제1실시예에서와 마찬가지로 클램핑시 클램퍼 어셈블리(70)와 스핀들 모터 어셈블리(10) 사이의 편심을 방지하도록 마련할 수도 있다.

한편, 본 발명에 따른 디스크 클램핑 장치는 도 9에 도시된 바와 같이, 클램퍼 가이드(77)에 결합되어 탄성적으로 클램프 브라켓(75)을 스핀들 모터 어셈블리(10)쪽으로 밀어주는 탄성부재(100)를 더 구비하는 것이 바람직하다. 이와 같이 탄성부재(100)를 더 구비하여, 클램프 브라켓(75)을 탄성적으로 밀어주면, 채용되는 디스크(5)의 두께가 적정 두께보다 두꺼운 경우에도 고정력 약화를 보완할 수 있다. 즉, 턴테이블(13)에 적정 두께보다 두꺼운 디스크(5)가 안착되면, 마그네트(71)와 자성체(50) 사이의 에어갭(G)은 멀어지게 되고, 이에 따라 고정력이 약화된다. 하지만, 탄성부재(100)를 채용하므로, 상기와 같은 고정력 약화가 보완된다.

여기서, 상기 탄성부재(100)는 도 6 내지 도 8을 참조로 설명한 본 발명의 제1실시예에 따른 디스크 클램핑 장치에도 채용할 수 있음은 물론이다.

도 10은 본 발명의 제3실시예에 따른 디스크 클램핑 장치를 개략적으로 보인 도면이고, 도 11은 도 10의 디스크 클램핑 장치에 적합한 본 발명에 따른 디스크(250)의 단면도이다.

도 10 및 도 11을 참조하면, 본 발명의 제3실시예에 따른 디스크 클램핑 장치는, 자성체 플레이트(255)를 구비한 본 발명에 따른 디스크(250)를 클램핑할 수 있도록, 스핀들 모터 어셈블리(10)의 중앙부 외측에 설치된 마그네트(260)를 구비한다.

상기 디스크(250)는 도 11에 도시된 바와 같이, 양면 구조를 가지며, 상기 자성체 플레이트(255)는 상기 디스크(250)의 내경(a)과 클램핑 영역 외주(b) 사이에 위치된다. 대안으로, 상기 디스크(250)는 단면 구조를 가질 수도 있다.

통상적으로, CD, CD-ROM, DVD-P, DVD-ROM, DVD-RAM 등의 디스크는 15mm의 내경을 가진다. 또한, DVD 계열의 디스크의 경우, 클램핑 영역은 직경 22 mm ~ 33 mm로 규정되고, 이 클램핑 영역에서 디스크의 두께는 1.2(+0.2/-0.1)mm로 규정되어 있다.

따라서, 상기 자성체 플레이트(255)는 다양한 포맷의 디스크에 적용될 수 있 도록 디스크(250)의 직경 15mm ~ 33mm 사이에 위치된 것이 바람직하다.

한편, 상기 마그네트(260)는 턴테이블(13)의 상기 자성체 플레이트(255)에 대응되는 위치에 삽입 설치된다.

상기와 같은 본 발명의 제3실시예에 따른 디스크 클램핑 장치에 의하면, 자성체 플레이트(255)와 마그네트(260) 사이의 자기적인 인력에 의해 디스크(250)가 턴테이블(13)에 밀착되므로, 자성체 플레이트(255)와 마그네트(260) 사이의 거리는 항상 일정하다. 물론, 상기 자성체 플레이트(255)와 마그네트(260) 사이의 거리는 디스크(250)의 두께에 따라 미소하게 달라지지만, 자성체 플레이트(255)와 마그네트(260) 사이의 거리가 매우 가까우므로, 이러한 디스크(250) 두께 변화에 따른 고정력 변화는 무시 가능한 정도가 된다.

따라서, 디스크(250) 클램핑시 일정한 고정력을 확보할 수 있다. 또한, 디스크(250) 없이 로딩했을 때는, 고정력이 발생하지 않으므로, 종래와 같은 고정력이 너무 강하여 클램퍼 어셈블리와 스핀들 모터 어셈블리(10)가 분리되지 않는 문제가 발생하지 않는다.

더욱이, 본 발명의 제3실시예에 따른 디스크 클램핑 장치는 별도의 클램퍼 어셈블리를 채용하지 않으므로, 부품수가 현저히 줄어들고, 소형화가 가능하다.

여기서, 상기 디스크(250)에는 자성체 플레이트(255) 대신에 마그네트를 설치하는 것도 가능하다. 상기 디스크(250)가 마그네트를 갖는 구조인 경우, 턴테이블(13)에는 마그네트 대신에 자성체를 설치할 수도 있다.

한편, 도 10에 도시된 디스크 클램핑 장치에 본 발명의 제1 및 제2실시예에 따른 클램핑 구조를 부가하면 도 11에 도시된 본 발명에 따른 디스크(250) 및 통상의 디스크(5)를 모두 클램핑할 수 있다. 도 12는 도 10의 디스크 클램핑 장치에 본 발명의 제1실시예에 따른 클램핑 구조를 부가한 실시예를 보여준다.

도 12를 참조하면, 본 발명에 따른 디스크(250) 로딩시에는, 턴테이블(13)에 삽입된 마그네트(260)와 상기 디스크(250)에 구비된 자성체 플레이트(255) 사이의 자기적인 인력에 의해, 턴테이블(13)에 안착된 디스크(250)는 클램핑된다.

통상의 디스크(5) 로딩시에는, 스핀들 모터 어셈블리(10)에 설치된 자성체(50)와, 클램퍼 어셈블리(70)에 설치된 마그네트(71) 사이의 자기적인 인력에 의해, 턴테이블(13)에 안착된 디스크(5)는 클램핑된다.

또한, 디스크(5 또는 250) 없이 클램핑할 때에, 클램퍼 어셈블리(70)에 설치된 마그네트(71)와 스핀들 모터 어셈블리(10)의 중앙부에 설치된 자성체(50) 사이의 에어갭은 스토퍼(90)에 의해 일정하게 유지된다. 따라서, 언로딩시 클램퍼 어셈블리(70)와 스핀들 모터 어셈블리(10)가 쉽게 분리될 수 있다.

한편, 이상의 본 발명의 실시예들에 따른 디스크 클램핑 장치에서는, 스핀들 모터 어셈블리(10)의 중앙부에는 자성체(50 또는 150)가 설치되고, 클램퍼 어셈블리(70)에 마그네트(71)가 설치되는 것으로 도시 및 설명하였으나 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 자성체(50 또는 150)와 마그네트(71)의 위치 및 형상이 뒤바뀔 수 있다. 또한, 스핀들 모터 어셈블리(10)와 클램퍼 어셈블리(70)에 모두 마그네트를 설치할 수도 있다.

상기한 바와 같은 본 발명에 따르면, 스토퍼를 구비하는 구조의 경우, 자성체와 마그네트 사이의 에어갭 간격 변동이 최소화되므로, 고정력 변화가 최소화되어, 디스크가 없는 경우에도, 클램퍼 어셈블리와 스핀들 모터 어셈블리를 쉽게 분리시킬 수 있다.

또한, 클램프 브라켓을 탄성적으로 밀어주는 탄성부재를 더 구비하면, 디스크의 두께가 적정 두께보다 두꺼운 경우에 생기는 고정력 약화를 보완할 수 있다.

한편, 스핀들 모터 어셈블리의 중앙부 외측에 마그네트를 구비하여, 자성체가 설치된 디스크를 클램핑하는 구조의 경우, 마그네트와 자성체 사이의 거리가 고정되어 적정의 고정력을 확보할 수 있으며, 클램프 어셈블리를 구비하는 않으므로, 디스크가 없는 경우, 클램프 어셈블리와 스핀들 모터 어셈블리가 분리되지 않는 문제가 생기지 않는다.

더욱이, 스토퍼를 구비하는 구조와 스핀들 모터 어셈블리의 중앙부 외측에 마그네트를 구비하여 자성체가 설치된 디스크를 클램핑하는 구조를 조합하면, 통상의 디스크와 자성체가 설치된 디스크를 모두 클램핑할 수 있다.

Claims

스핀들 모터 어셈블리의 중앙부에 설치된 제1자력부재와;

상기 제1자력부재와 마주하여 위치되어 상기 제1자력부재와의 사이에 인력이 작용하도록 된 제2자력부재와, 유동 가능하며 상기 제2자력부재가 설치되는 클램프 브라켓을 구비하는 클램퍼 어셈블리와;

상기 스핀들 모터 어셈블리 및/또는 클램퍼 어셈블리에 상대방을 향하여 돌출되게 형성된 적어도 하나의 스토퍼;를 구비하여, 상기 제1 및 제2자력부재 사이에 적정한 거리를 확보할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 디스크 클램핑 장치.
제1항에 있어서, 상기 스토퍼는 상기 클램프 브라켓에 상기 제2자력부재쪽으로 돌출되게 마련된 것을 특징으로 하는 디스크 클램핑 장치.
제2항에 있어서, 상기 스토퍼는 그 외측면이 테이퍼진 형상이고,

상기 스핀들 모터 어셈블리 및/또는 제2자력부재의 상기 스토퍼에 마주하는 부분이 상기 스토퍼에 대응되게 테이퍼진 오목 형상으로 마련되어, 클램핑시 클램퍼 어셈블리와 스핀들 모터 어셈블리 사이의 편심을 방지할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 디스크 클램핑 장치.
제2항에 있어서, 상기 스토퍼는 그 외측면이 테이퍼진 형상이고,

상기 제1자력부재로는 상기 스토퍼에 대응되게 테이퍼진 오목형상으로 형성된 자성체를 구비하고, 상기 제2자력부재로는 마그네트를 구비하여, 클램핑시 클램퍼 어셈블리와 스핀들 모터 어셈블리 사이의 편심을 방지할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 디스크 클램핑 장치.
제1항에 있어서, 상기 스토퍼는 상기 스핀들 모터 어셈블리에 상기 제1자력 부재쪽으로 돌출되게 마련된 것을 특징으로 하는 디스크 클램핑 장치.
제5항에 있어서, 상기 스토퍼는 그 내측 또는 외측면이 테이퍼진 형상이고,

상기 클램퍼 어셈블리는 상기 스토퍼의 적어도 일부분이 삽입될 수 있도록 상기 스토퍼에 대응되게 마련되어, 클램핑시 클램퍼 어셈블리와 스핀들 모터 어셈블리 사이의 편심을 방지할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 디스크 클램핑 장치.
제1항 내지 제3항, 제5항 및 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 제1 및 제2자력부재 중 하나는 자속을 발생하는 마그네트이고, 다른 하나는 자성체인 것을 특징으로 하는 디스크 클램핑 장치.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 스토퍼는 링 타입인 것을 특징으로 하는 디스크 클램핑 장치.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 클램퍼 어셈블리를 탄성적으로 스핀들 모터 어셈블리쪽으로 밀어주는 탄성부재;를 더 구비하여, 채용되는 디스크의 두께 변화에 따른 고정력 약화를 보완할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 디스크 클램핑 장치.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 그 내경과 클램핑 영역 외주 사 이에 제3자력부재를 구비한 디스크를 클램핑할 수 있도록, 상기 스핀들 모터 어셈블리의 중앙부 외측에 설치되어 상기 제3자력부재와 인력이 작용하도록 된 제4자력부재;를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 디스크 클램핑 장치.
제10항에 있어서, 상기 제3자력부재는 자성체 또는 마그네트이고, 상기 제4자력부재는 상기 제3자력부재와의 사이에 자기적인 인력이 작용하도록 마련된 것을 특징으로 하는 디스크 클램핑 장치.
스핀들 모터 어셈블리의 중앙부 외측에 제1자력부재;를 구비하여, 그 내경과 클램핑 영역 외주 사이에 제2자력부재를 구비하는 디스크를 클램핑할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 디스크 클램핑 장치.
제12항에 있어서, 상기 스핀들 모터 어셈블리의 중앙부에 설치된 제3자력부재와;

상기 제3자력부재와 마주하여 위치되어 상기 제3자력부재와의 사이에 인력이 작용하도록 된 제4자력부재와, 유동 가능하며 상기 제2자력부재가 설치되는 클램프 브라켓을 구비하는 클램퍼 어셈블리;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 디스크 클램핑 장치.
제12항 또는 제13항에 있어서, 상기 제2자력부재는 자성체 또는 마그네트이 고, 상기 제1자력부재는 상기 제2자력부재와의 사이에 자기적인 인력이 작용하도록 마련된 것을 특징으로 하는 디스크 클램핑 장치.
단면 또는 양면 구조를 가지며, 그 내경과 클램핑 영역 외주 사이에 마그네트 또는 자성체 플레이트를 구비하는 것을 특징으로 하는 디스크.
제15항에 있어서, 상기 마그네트 또는 자성체 플레이트는 그 디스크의 직경 15mm ~ 33mm 사이에 위치된 것을 특징으로 하는 디스크.